Kontravarski vozniki - pomemben del upravljanja avtomobilov. Sposobnost preprečevanja nevarnih situacij in zmanjšati nujne posledice je nujna spretnost za vse voznikov. Za tiste, ki ne želijo le vožnja z avtomobilom, ampak to storiti "z vetričjo", so te veščine ključne. Šola z dimnim dimom je vedno pred učenjem ekstremnih veščin.
Kaj je Contramitting Vožnja?
Kontravarna priprava voznikov je namenjena:
- učenje pravilnega vedenja voznika na poti, da se prepreči izredne, ekstremne situacije;
- oblikovanje spretnosti pravega ukrepa, če je nastala izredna ali ekstremna situacija, ali obstaja velika nevarnost njegovega nastanka.
Usposabljanje v nasprotju z vožnjo vključuje razvoj naslednjih veščin:
- gonilnik pristanka;
- algoritem nenadnega zaviranja;
- učinkovito nenadno zaviranje;
- obdavčiti pri napovedovanju nujnih primerov;
- izboljšanje upravljanja v zameno;
- obrnjeno gibanje;
- parkiranje je obrnjeno.
Spretnosti usposabljanja so vključene v vse šole, ki so bile utrpele ali ekstremne vožnje.
Elementi generalnih gonilnikov
Vsako usposabljanje za krmilno vožnjo se začne s pravilno iztovarjanjem voznika. No, ko se voznik počuti udobno in udobno. Vendar pa je pristanek voznika, prvič, njegovo varnost in samo v drugem - udobje.
Izredne razmere zahtevajo hiter odziv, ki je možen le, če je vožnja osebe pravilna.
Pristanek gonilnika vključuje naslednja pravila:
- z gibanjem ravna linije mora biti avto v zgornjem krmiljenju - položaj 10-2 ali 9-3;
- ostanite se iz navade, da se zanašate na vrata na vrata;
- izogibajte se taksiju z eno roko;
- hranite se gladko, ne skrčite za vožnjo;
- maksimalno poravnajte roke v komolcih;
- kuhajte s svojim stolom, kolikor je to mogoče.
Po teh pravilih bo omogočilo, da se hitro in učinkovito odzovemo, ko bo pojav v sili.
Algoritem nenadnega zaviranja
Začnitev se mora začeti z naprej. To bo omogočilo boljše nadzorovanje situacije, kot tudi dodaten čas, da naredite potrebne skrajne manevre.
Ocenjuje se, da je zaradi naprednega gibanja nog iz pedala Gazi na zavorni pedal shranjen 0,2 C, kar omogoča zmanjšanje zaviralne poti do razdalje do 5 m. Ni skrivnost, da Ko je nujna 2-3 m kritična, ki vedno manjka.
Da bi imeli na voljo ti 0,2 s, sledite naslednjemu sistemu ukrepanja:
- Pustite pedal za plin.
- Premaknite nogo na zavorni pedal; Ne kliknite na pedala.
- Začnite z minimalnim naporom na zavorni pedal.
- V primeru, da se stanja cesta grozi, da se razvije na nevarnem scenariju, začnite polno zaviranje.
- V primeru izrednega dogodka zaženite zasilno osupljivo zaviranje.
- Če je varna postaja nemogoča, stisnite plin in naredite manever v sili.
- Stabilizirati vozilo s potjo.
Učinkovito nenadno zaviranje
Najučinkovitejši način nenadnega zaviranja z gibanjem ravna linije vozila je občasno (impulzno) zaviranje. Vedno je varnejši.
Čeprav se nekaj časa izgubi nekaj časa, intermitentno zaviranje vam omogoča boljše nadzor gibanja in, če je potrebno, jemljite dodatne manevre.
Pulse zaviranje je optimalna metoda z nestabilnim koeficientom sklopke z drago:
- pod neravnimi platno;
- na spletnih mestih na sneženju;
- v drugih primerih, ko avto gre v nekontrolirano drsnik.
Prekinjeno zaviranje je izmenjava energetskih, vendar omejena v času, zaviranje in obdobja koles.
Osnovna pravila za občasno zaviranje:
- izogibajte se večkratnim zaviranjem;
- ne uporabljajte ritmičnih zavornih impulzov;
- uporabite diagram s ponavljajočim se ciklom "zavorni impulzni - sramota";
- izogibajte se dolgemerne zavorne sile;
- pri zaklepanju sprednjih koles, neobremenjenih;
- popraviti smer gibanja v obdobju izplačanja;
- zavorni impulzi morajo biti na razdelkih ploske površine ceste, na kateri je ročaj koles s površino maksimalno;
- vsak naknadni zavorni impulz mora biti bolj intenziven od prejšnjega, tako za moč in trajanje.
Z naraščajočo verjetnostjo izgube stabilnosti avtomobila ne morete nikoli pritisniti zavore, in uporabite samo občasno zaviranje.
Pri napovedovanju nujnosti
Položaj rok pri vožnji avtomobila je bistveno pomemben, da se prepreči prehod situacije iz kritičnih v sili.
- Kul obrat
Pred strmim obratom se roke premaknejo iz položaja 10-2 pri 12-4 ali 8-12, odvisno od smeri vrtenja.
- High-hitrost vožnje z obema rokama
Hitro hitrost se izvaja s hitrim volanom s križnimi rokami. Na primer, na desni strani:
- Navijači na desni do položaja 12-4;
- Nadaljujemo z vrtenjem volana, dokler se leva roka izkaže, da je v položaju 4, desna roka zajema volan z navzkrižno zajem v položaju 12;
- Nadaljujemo z obračanjem volana, dokler se desna roka izkaže, da je v položaju 4, se leva roka prenese na položaj 12.
Opisana shema obdavčitve na bočni krmilni sektor z nadomestnimi navzkrižnimi kapljicami z levimi ali desnimi rokami je najhitrejši in najbolj zanesljiv način pročenja, ki se uporablja za vse ekstremne manevre.
Ko zaprete način rotacije visoke hitrosti, ne smete pustiti volanu, ki ga je treba sprostiti in pustiti, da se sprostite v nasprotni smeri. Pri uporabi te taktike vedno tvegamo, da gremo na drsnik, kot tudi izgubo nadzora nad gibanjem vozila.
Kot rezultat, voznik ne bo mogel vzeti v sili manever v zadnjo fazo izstopa iz rotacije.
Nasprotno: potrebno je, da s kolesom shranite tesen stik z rokami, nadaljujete poravnavo stroja.
- Gibanje z obravnino
Voznik prenaša levo roko v položaj 12, obrne telo na desno, zaradi česar je najboljši vizualni pregled pridobljen, vključno s tem, kar se dogaja za avto.
- Pri premikanju naprej zavijte 180 °
Leva roka je v položaju 12. Desna roka na ročni zavorni ročici.
- Ko se premikate nazaj, zavijte 180 °
Ena od rok gre na položaj 6. Globok oprijem z visoko komolcem. Pripravljenost za krožno rotacijo korenin brez prestrezanja.
- Preprečevanje kritičnega drift.
High-hitrost vožnje z obema rokama. Prvi obrat je močno z eno roko, prihranek časa na prestrezanju.
- Stabilizacija avtomobila med rotacijo
Leva roka - v položaju 12. Desno - na ročni zavoru. Provolicati diapozitiv zadnje osi z odškodnino na stran nasproti vrtenja. Za to levo roko s kolesom gre na položaj 6 s pripravljenim volanom, brez prestrezanja.
Izboljšanje upravljanja
Da bi se vrtenje varno in brez zmanjšanja hitrosti, morate naložiti sprednje zunanje kolo z enostavnim mučenjem. Hkrati pa ne bi smel popolnoma pokriti plina.
Spomnimo se, da je v gibanju ARC na vozilu Centrifugalna sila, preobremenjenost zunanjih koles in poslabšajo krmiljenje stroja.
Dodatno vodenje sprednjega kolesa kompenzira izgubo nadzora.
Razmislite o več tehnikah za povečanje krmiljenja in stabilnosti avtomobila.
- Protivisijske poti
Višja je hitrost vozila, višja je centrifugalna sila in manj je stabilna. Splošno pravilo o šolski šoli, ki prehaja, ki zagotavlja veliko varnost, je način glajenja poti. To je, da se vrtite, kot je mogoče. Za to:
- Vključeni v na vrsti od zunanjega roba ceste;
- Oster pristop v vrtcu s smerjo gibanja na notranji rob ceste;
- Po doseganju Apex - je nemoten način izstopajočega loka do zunanjega roba ceste.
Poleg tega bo gladka pot zavoja pomagala odhodu notranjih razloženih koles na cesti. Zunanja kolesa hkrati ohranjajo dobro sklopko z drago.
Zato bo ravnanje stroja ostalo zadovoljivo, prehod rotacije pa je varnejši.
- Ločevanje vrtljaja v vrtcu za 2 obrat
Trakrija vrtljivega loka je vedno razdeljena na 2 ali več segmentov. Kakšen je pogoj za to potrebo? Na primer, to je lahko kakršna koli napaka cestnega cest, luže, jamo itd. Da bi pot, ki ne bi prešla skozi nevarni segment obrata, je narejen strmo obrat, odhod do neposredne poti (obvoz težkega območja), spet strmo obrnite in - pot iz vrtljive poti.
- Zgodnji vhod
2 Značilnosti gibanja vozila v zameno je treba poudariti:
- manjši polmer vrtljivega loka poveča centrifugalno moč in poslabša stabilnost vozila;
- nemoten vnos v obračanju skoraj vedno zahteva "povytitude" na območju APEX, ki povečuje tudi verjetnost nestandardnega obnašanja stroja (preprosto govorjenje, rušenje).
Na podlagi tega je, ko je vožnja logična:
- obrnite se z velikim polmerom vrtljivega loka;
- naredite strm vhod na obrat;
- izklopite iz zavoja.
Pred vstopom v obrate, morate nalaganje sprednjih koles na nosilec.
Združevanje prejšnjega vnosa v zameno in glajenje poti vam omogoča poravnavo poti izstopa iz loka in v skladu s tem, da začnete pospešeno gibanje.
Gibanje z obravnino
Vsaka šola SentOan Driving nikoli ne obide na vrh nazaj od avtomobila. Za obrnjeno gibanje je značilna naslednje značilnosti:
- vozilo je bolj možno;
- v zavoju na zadnjem vlaku je sprednji del avtomobila bistveno zavrnjen v zunanjo stran vrtenja.
Naslednji kontraloveški nasveti o gibanju z obračanjem bodo koristni:
- vedno se premikate z minimalno hitrostjo;
- sprva nadzoruje gibanje neposredno skozi zadnje okno, pol-off telo in glavo nazaj;
- izvajanje manevra z obratno, ne pozabite nadzorovati sprednje strani avtomobila;
- Če želite prilagoditi pot, uporabite najmanjšo amplitudo vrtenja volana.
Parkiranje zadaj.
Kontravarično usposabljanje voznikov vključuje usposabljanje s parkiranjem z obratno. Poznavanje značilnosti gibanja stroja z obratno, če obstajajo prakse, ni težko parkirati v različici vzporednega parkirišča med, na primer s stroji.
Vzporedno parkiranje z obračanjem:
- Volan je zavit proti parkirišču.
- Ko je notranji rob avtomobila glede na mejno linijo parkirnega prostora v 45 °, je volan odvisen v nasprotni smeri.
- Preverite del telesa do parkirnega mesta.
- Popravek potnika: potovanje naprej, premišljeno, vrnitev gibanja.
Pravokotno parkiranje z obračanjem:
- Dokler se ne odvija volana proti parkirišču.
- Premikanje nazaj, poravnajte avto glede parkirnih mest.
- Po potrebi izvedite popravek poti.
Skladnost z vašo zasebnostjo je za nas pomembna. Iz tega razloga smo razvili politiko zasebnosti, ki opisujemo, kako uporabljamo in shranimo vaše podatke. Preberite našo politiko zasebnosti in nas obvestite, če imate kakršna koli vprašanja.
Zbiranje in uporaba osebnih podatkov
Pod osebnimi podatki veljajo podatki, ki se lahko uporabljajo za identifikacijo določene osebe ali komunicirajo z njim.
Zahtevate se lahko, da svoje osebne podatke kadarkoli povežete z nami.
Spodaj je nekaj primerov vrst osebnih podatkov, ki jih lahko zbiramo, in kako lahko uporabimo takšne informacije.
Kateri osebni podatki zbiramo:
- Ko pustite aplikacijo na spletnem mestu, lahko zbiramo različne informacije, vključno z vašim imenom, telefonsko številko, e-poštni naslov itd.
Ko uporabljamo vaše osebne podatke:
- Zbrani osebni podatki nam omogočajo, da vas kontaktiramo in poročam o edinstvenih predlogih, promocijah in drugih dogodkih in najbližjih dogodkih.
- Od časa do časa lahko uporabimo vaše osebne podatke za pošiljanje pomembnih obvestil in sporočil.
- Uporabljamo lahko tudi osebne informacije za notranje namene, kot so revizija, analiza podatkov in različne študije, da bi izboljšali storitve naših storitev in vam zagotovili priporočila za naše storitve.
- Če sodelujete v nagradah, konkurenci ali podobnem spodbudnem dogodku, lahko uporabimo informacije, ki jih posredujete za upravljanje takih programov.
Razkritje informacij tretjim osebam
Ne razkrivamo informacij, ki ste jih prejeli od vas do tretjih oseb.
Izjeme:
- Če je potrebno - v skladu z zakonom, sodnega postopka, v sojenju, in / ali na podlagi javnih vprašanj ali zahtev držav organov na ozemlju Ruske federacije - razkriti vaše osebne podatke. Prav tako lahko razkrijemo informacije o vas, če definiramo, da je takšno razkritje potrebno ali primerno za namene varnosti, ohranjanja zakonodaje in odredbe ali drugih družbeno pomembnih primerov.
- V primeru reorganizacije, združitev ali prodaje lahko posredovamo osebne podatke, ki jih zbiramo, ki ustreza tretji osebi - naslednik.
Zaščita osebnih podatkov
Opravljamo previdnostne ukrepe - vključno z upravnimi, tehničnimi in fizičnimi - za zaščito vaših osebnih podatkov pred izgubo, krajo in brezvestno uporabo, kot tudi pred nepooblaščenim dostopom, razkritjem, spremembami in uničenjem.
Skladnost z vašo zasebnostjo na ravni podjetja
Da bi se prepričali, da so vaši osebni podatki varni, prinašamo norma zaupnosti in varnosti našim zaposlenim, in strogo sledite izvrševanju ukrepov zaupnosti.
Zakaj potrebujete tečaje za karalounske vožnje?
Avtomobilske ceste, kot veste, so območje povečanega tveganja. Skoraj vsak voznik ima priložnost, da pride v določeno zunanje razmere. Iz tega nihče ni zavarovan v našem času. Predvideti reakcijo in obnašanje osebe, ki zadeti ekstremno situacijo na avtu, je skoraj nemogoče. Vendar pa je mogoče izogniti negativnim učinkom ekstremnih razmer na cesto. Vse je odvisno od ravni priprave in izkušenj voznika. Posebni vozniški tečaji v ekstremnih razmerah bodo pomagali pridobiti zaupanje in mir uma.
|
Šola krmilne priprave z AMC FSO ponuja svoje storitve pri povečanju ravni usposabljanja voznikov. Ob koncu naših tečajev vožnje s kontralov, bo poslušalec pripravljen na kakršne koli nenormalne razmere na cesti. Hkrati bi rad ločeno upošteval dejstvo, da Ne poučujem ekstremne vožnje, kot je všeč ki je sama po sebi grožnja za življenje voznika in okoliških drugih udeležencev v avtomobilskem gibanju. V našem središču priprave kontralov je glavni poudarek na varnosti, kako se izogniti izrednim razmeram! Tukaj je treba jasno razumeti, da je vožnja s kontraluanom zapletena določenih dejavnosti, katerih cilj je zmanjšati tveganja udeležencev na cestah. |
Program tečaja "Priprava nasprotja"
Razredi v naših vozniških sposobnosti imajo visoko usposobljeni inštruktorji, ki so pripravljeni iz najboljših strokovnjakov, tako v Rusiji kot v tujini, kar je dejansko uspelo odkriti svojo najvišjo strokovno raven.Med razredi v rodnem usposabljanju bodo vsi vidiki voznikovih veščin pojasnjeni v najbolj dostopni obliki, poslušalci se bodo naučili veliko novih stvari o refleksnem nadzoru avtomobila.
Poučevanje in novinci in strokovnjaki
Za izkušene gonilnike smo na voljo tako za zimski program krmilnih tečajev (od novembra do aprila) za pogona pogona na sprednjih kolesih in pogon na zadnji kolesi ter poletni program (od maja do oktobra).
Zimsko učenje (od novembra do aprila):
- Značilnosti nadzora voznika na sprednjih kolesih na spolzki cesti;
- učinkovite tehnike za povečanje upravljanja in stabilizacije voznika pogona na sprednji koles;
- čim prej, da se počutite, povzročite in ustavijo zadnjo os premika in rušenje sprednje osi avtomobila na sprednjih kolesih;
- Sprejemanje manevriranja v sili na vozilu pogona na sprednji koles.
Programski cilji naučijo voznika:
- čim prej se počutite, da pokličete in ustavijo vožnjo avtomobila;
- samozavestno upočasniti brez izgube ravnanja, vklj. V bistvu, na spolzki cesti;
- sprejemanje manevriranja v sili na spolzki cesti.
Poletno obdobje študija (od maja do oktobra):
Programski cilji naučijo voznika:
- osnovne tehnične tehnike varnega upravljanja avtomobilov;
- tehnične tehnike za zaviranje v sili in manevriranje;
- Tehnika manevriranja, da se tvori "občutek velikosti" avtomobila.
Programski cilji naučijo voznika:
- izboljšati varnejše veščine voznika voznika;
- naučiti voznika na tehnične tehnike za zaviranje v sili in manevriranje;
- usposobiti tehnične tehnike voznika za vožnjo, ustvarjanje pogojev udobja;
- Preglejte funkcije nadzora nad avtomobilom, opremljenim s sodobnimi aktivnimi varnostnimi sistemi.
Program.
Uvodni del je do 30 minut.
Navodila za varnostne ukrepe, kratek pregled celotnega tečaja, pojasnila vaj do prvega dela razreda, porazdelitev usposobljenih skupin usposabljanja in sektorjev.
Glavni del je 3 ure in 15 minut.
Praktični del (prva polovica) je 1 uro 30 minut.
Izvedite vaje na specializirani platformi ceste.
Break - 15 minut.
Odmor kave, razlaga vaj na drugem delu lekcije.
Praktični del (druga polovica) je 1 uro 30 minut.
Vaje na cesti.
Zadnji del je 15 minut.
Če povzamemo, odgovori na vprašanja, nalaganje nalog naslednji dan / predstavitev certifikatov (na zadnji dan razredov).
Dajte tečaj kantalonske vožnje do vaših najdražjih
Danes so mnogi zaskrbljeni zaradi svojih sorodnikov, prijateljev, sodelavcev - stalnih udeležencev v cestnem prometu. To ni presenetljivo: pred kratkim se na vsakem koraku najdejo kompleksne cestne situacije. Toda, kot kaže praksa, veliko mnogih zavrne dodatne tečaje za izboljšanje spretnosti voznika, ki se nanaša na pomanjkanje časa, denarja in trajne zaposlitve. To so samo izgovori. Vedno obstaja smisla, da bi vaši osebi pomagala povečati svojo spretnost kantoriranja. Lahko ga predstavite kot darilo za boj proti tečajem usposabljanja v centru usposabljanja za varno vožnjo AVTOMOTKE FSO RUSIJA.
Na vašo zahtevo lahko naredite tako klasično darilno potrdilo in potrdilo na določen dogodek:
Popuste redne stranke
Od 1. maja 2016 je uveden sistem popustov. Popust je na voljo po opravljenem študentu enega izobraževalnega programa v centru usposabljanja v varnem voznem sistemu avtomobilske službe ruskega FSO v vsakem študiju (Winter, Summer) se izda v obliki stalne kartice stranke in je:
Ekstremna vožnja - modna kombinacija besed danes, in ustrezni vozniški tečaji so zelo priljubljeni. Toda naše izkušnje na področju učenja kažejo, da vse voznike ne smejo biti ekstremne vožnje in da so imeli ljudje zamenjavo konceptov. Pogosto se zgodi, oseba se želi naučiti, kako v ekstremnih situacijah, ki kažejo, da je ekstremna vožnja, ki ni tako. In to se zgodi, vozniki so zainteresirani za natančno ekstremno vožnjo, v dobesednem smislu, vendar v procesu razpravljanja učnega načrta, se izkaže, da je potrebno. Torej sem rešil mettre les točke sur les i (postavi točke nad "i"), pišite o različnih vrstah tečajev in spretnosti voznika in pojasnjujejo razliko med tečaji ekstremne vožnje, krmiljenje priprave, varen tečajev vožnje in vožnjo brez težav .
Ekstremne tečaje vožnje
Kaj je bistvo?
Priljubljena tema je med vozniki in med mojimi kolegi, usposabljanje izkušenih voznikov. Kaj je? Poklical bi ga "quasi-sport". To so tečaji, kjer se vozniki učijo od dirkalnih dirk ali blizu njih. Združeni so na naslednji način:
- vožnja tekmovalce v rallyju
- vožnja z invalidnimi elektronskimi varnostnimi sistemi
- redna uporaba ročnih zavor v gibanju
- nekonvencionalne metode vožnje in triki:
Nadzorovano drift.
Policijska obrat
Obrniti "z ladjo"
Obrniti in se obrne z ritmičnim drift
Pomanjkanje praktičnih koristi
Seveda, to so zanimivi tečaji, dajejo adrenalin, pogon, odprite nove funkcije avtomobila in voznika. Toda glavni podvodni kamen teh tečajev je to naučene ekstremne tehnike vožnje se ne uporabljajo na javnih cestah.
Predstavljajte si, da vozite okoli vrtnega obroča, iz pisarne domov ali nosite otroka v šolo. Ali boste izklopili stabilizacijski sistem? Zelo dvom. Morate se obrniti - ali boste potegnili "ročno zavoro"? Morate se vklopiti na semaforju desno - vi boste prehodi v vožnji Drift? In kar je najpomembneje, kako vam bo vse to pomagalo, ko se pojavi v sili? Recimo, da je pešec pobegnil na cesti - Ali boste naredili policijsko preobrat? Ali pa boste takoj izklopili stabilizacijski sistem na BMW in dodamo plin, da se vozite okoli osebe pri vožnji? Če ste vsaj eno vprašanje odgovorili pritrdilno, mi napišite o tem na e-pošti, bi res rad pogledal v živo :)))
Povečajte nesreče
To je, voznik je opravil ekstremne tečaje vožnje, naučil se je super-sprejemov kontrole avtomobila, vendar je dejansko ostal neoborožen pred resničnimi kritičnimi situacijami na cesti. Pride ven ekstremni vozniški tečaji nimajo praktične uporabe in vrednosti. Toda voznik se je nekaj naučil! Najbolje je čutil avto! Povečal se je na novo fazo voznikovega znanja! Da, ampak vprašanje: kaj to vodi? In vodi do povečanja samoocenjevanja voznika, pojavom samozavesti in spremeni način vožnje k večjemu tveganju in povečanje števila nujnih primerov. Mimogrede, na poti, je že dolgo potrjena s posebnimi raziskavami v Evropi.
Torej bomo posredovali vmesne zaključke. Ekstremni vozniški tečaji povečujejo raven vozniških veščin, vendar nimajo praktične uporabe na javnih cestah in pogosto pripelje do povečanja voznikovega samospoštovanja in ravni njegove nesreče.
Zakaj potrebujete ekstremne tečaje vožnje?
Ali potrebujete takšne tečaje na splošno? Da, potrebuješ - zakaj ne? - Ljudje, kot je to! Vse te nekonvencionalne tehnike vožnje so zanimive in resnično povečujejo občutek stroja in ravni voznikovega znanja. Naša šola ima takšne tečaje: "Drift Art" (za zadnje in polne pogone) in "Skrivnosti upravljanega Drift" (za sprednji pogon). Še vedno je tečaj "Vožnja po dirkalni avtocesti", kjer se izvaja dirkalna tehnika pilotiranja in gibanja avtomobila na meji sklopke z pnevmatikami s cesto. Kaj ni ekstremna vožnja? Samo, po našem mnenju, se priprava voznikov ne bi smela začeti s temi tečaji, vendar jih končajo. Vsekakor pa ti programi ne bi smeli biti edini v ciklu usposabljanja. In kaj bi moral biti v programu? Beri naprej!
Kontravarična priprava
Kaj je bistvo?
Pred prehodom na ekstremne vožnje ali na tako imenovane tečaje višjih veščin voznika, morate dobiti bazo podatkov in prehod tečajev contralovske priprave. V katerem se lahko naučite, kako preprečiti kritične situacije in izstopiti iz njih, če ste vsi dobili v njih. To pomeni, da je ContraLoan vožnja - upravljanje avtomobila v kritičnih situacijah, ki se pogosto najdejo na skupnih cestah.
Značilnosti teh tečajev so, da ... Na splošno preberite funkcije ekstremnih tečajev vožnje - vse je ravno nasprotno :) namreč vključuje:
- zaviranje v sili pred nenadno oviro
- or za trgovanje v sili - "Perestrovka", "Test moči"
- sprejetje preventive avtomobilov: pogon, rušenje, rotacija
- kako se prilegajo vrsti v primeru, da preseže hitrost?
- nastavitev pravega vodstvenega znanja z vključenimi elektronskimi varnostnimi sistemi: ABS, ESP, itd.
- odsotnost netradicionalnega in se ne uporablja v življenju tehnik: \\ t
Onemogoči elektronske sisteme
Uporabite ročne zavore
Vožnja v obvladljivih poteh
Policijska obrat
Reversal za 180 in 360 stopinj z uporabo ročne zavore ali ritmičnega dlaka
Praktična korist
Kot lahko vidite vsebina ustreznega pripomočka za kontralakcijo je maksimalno pritrjena na resnično urbano vožnjo.. V skladu s tem se vse kontralovske tehnike uporabljajo na javnih cestah, in tečaji usposabljanja na nasprotni ravni sami dajejo oprijemljive koristi in povečujejo varnost pri vožnji.
Kar zadeva samoocenjevanje gonilnikov, potem ko je opravil pripravo kontralov, na naše izkušnje, se ne poveča in postane bolj ustrezna. Vozniki globlje razumejo stopnjo nevarnosti avtomobila in potrebo po najvišji ravni voznikovega znanja za popoln nadzor stroja in cestne situacije. Posledično začnejo jahati mirnejši, počasnejši, skrbno in ne zlorabiti njihovih zmogljivosti.
Ločene muhe iz kituše
Zakaj sem uporabil izraz "pravi pripravek za kontralov"? Ker se to zgodi in ne povsem pravilna. Pogosto so moji spoštovani sodelavci iz drugih šol izdajo za pripravo kontralovske priprave ekstremnih vozniških tečajev. Ne želim kritizirati nikogar in vas zavrniti za učenje v naši šoli, bom rekel, da lahko natančno določite, kateri tečaji vam ponujajo. Še enkrat, preberite funkcije ekstremnih vožnje tečajev in vzpostavitev usposabljanja in ugotovite, kaj točno je v programu tečaja, ki ga nameravate prenesti. Ali obstaja policija? Ali so sistemi stabilizacije odklopljeni? Ali so vozniki "Handblast" trzajo v razredih? Če je vsaj en odgovor "da," pomeni, da udari ekstremist. In če so vsi odgovori pozitivni, potem vsekakor ne boj proti obvoznici, vendar ekstremne tečaje vožnje, ki bi jih dejal upravljavci prodaje ali inštruktorjev teh šol.
In tukaj se lahko odločite, ali je potrebno iti na ta tečaj in kaj želite dobiti od učenja. Če se želite naučiti, kako narediti policijsko preobrat, pojdite in se naučiti, naj te tečaje in vas predstavijo kot kontralov. Če pa je naloga povečati raven varnosti vožnje in biti oborožena z resničnimi cestnimi situacijami, potem niste ravno tam.
Na splošno bom rekel, da v Evropi na tečajih kontraabijskega usposabljanja nihče ni dolgo vlekel "ročne zavore" in se ne ukvarja z vsemi drugimi ekstremičnimi Lyps. Tam se ljudje ne zabavajo, ampak povečujejo varnost v cestnem prometu. In če nekdo mora obvladati rally vožnjo tehnik, potem obstajajo posebni tečaji za to, vendar nima nič opraviti s cesto vožnjo.
Ne pozabite, da ko kateri koli takšni tečaji prenesejo na svoj avto, ni zavarovalne police Osama, niti politike DSGA, ali CASCO policije. Zato vas vsa tveganja možne nesreče ležijo na vas, zato bodite še posebej previdni in pozorni! Ali preiti skozi tečaje na šolskem stroju.
Kakšen je rezultat?
Ekstremni vozniški tečaji vam bodo dali nekonvencionalne sposobnosti upravljanja, ki se uporabljajo v rallyju. Ni se uporablja na javnih cestah, pogosto povečujejo samoocenjevanje voznikov, kar vodi do povečanja nesreče.
Kontravarična priprava vam bo dala nujna preventivna veščine, ki se lahko pojavijo na cesti v skupnem cestnem prometu. Poleg tega so vozniki, kot je rezultat, globljajo od zavedanja tveganja vožnje avtomobila in postanejo bolj ustrezni v samospoštovanju in bolj odgovorne in skrbno vožnje.
V naslednjem članku bom napisal varno vožnjo in brez težav.
