Športniška družina je druga za delovno dobo v modelu Harley-Davidson. In če imajo najbolj dostopni modeli serije ulice tipične značilnosti klasičnih cestnih koles, potem je športnika že prepoznavni videz starega dobrega "Harleyja". Tudi mlajši v seriji motornih koles, z motorjem pri 883 cm ³, imajo klasičen videz, in je relativno poceni (približno polovica modelov mehala).
Zahvaljujoč zmerni ceni, v kombinaciji s prepoznavno oblikovanjem in dostojnimi možnostmi, Harley-Davidson Sportter 883 kolesa je priljubljena. Navsezadnje gledajo skromno le glede na ozadje vodilnih težkih motornih koles, konji pa niso dovolj le v primerjavi s kupci športa.
Značilnosti Harley-Davidson Sportster 883
Športniška serija vsebuje dva modela motornih koles, superlowa in železa. Prvi ima klasičen videz z obilico briljantnih krom elementov in je značilna zelo nizka prileganja: samo 70 cm. To je za to funkcijo kolesa in prejela njeno ime.
V videzu Harley-Davidson Sportster Iron Chrome malo, vendar je veliko brutalno črno. V tej barvi so elementi okvirja, izpušnih plinov, telesa, kolesa okrašena. Samo vrtine ventilov in glave valjev so sijoče. Zahvaljujoč izobilju mat jekla, ki izgleda kot očitna (v resnici je slikarska slika), kolo izgleda ostro in malo gothic.
Če je Harley-Davidson Sportler Superlow klasičen žanr, likalnik izgleda bolj športno. Ima sedlo 5 cm nad (75 cm), volan pa ima manjšo upogibanje, kot so dragsterji, krila pa niso tako masivne. Toda oba kolesa, kljub razliki v oblikovanju, se nanaša skupno srce - 883-kubični evolucijski motor.
Motor Evolution Harley-Davidson je ustvarjen v 80-ih, in je (skupaj s težkimi kolesi sofalije) pomagal podjetju, da doseže hiter razvoj ob koncu 20. stoletja. Do ta dan je motor dosegel brez pomembnih sprememb. To je klasična V-Twin z valjnim kolapsom 45 stopinj, od starejših modelov pa je značilna zmanjšana na 883 cm3 delovni obseg. Še vedno je model tega motorja na 1200 kockah, vendar ga malo kasneje zapomnite.
Motor štiri-kap, zračno hlajenje. Glede na značilnosti obsega in moči elektrarne, je to precej plus kot minus. Ventil 2 na glavo (vnos in diplomiranje), novi sistem s 4 ventili za Harley-Davidson, še ni dosegel. Sistem vnosa je vbrizgavanje z uporabo tehnologije ESPFI. To je morda glavno izboljšanje sodobnih različic motorja ob ozadju zgodnjih generacij s prehrano uplinjača.
Harley-Davidson Sportser 883 Motor je sposoben dati navor na 73 nm. Zmogljivost je prijavljena na ravni 52 KM Mehanski, 5-stopenjski. Pogon na verigi menjalnika in moč se prenaša na kolo s kewl-trakom z menjalnikom.
Značilnosti Harley-Davidson Sportser 883
Harley-Davidson Sportser 883 je enak "Harlei", kot njihov starejši kolega, kljub manjši volumnu motorja. Ne smete jih gledati v primerjavi z drugimi vrstami motornih koles, zlasti športa. Konec koncev, je popolnoma drugačen svet. Motor Evolution Roots listi v 80-ih, vendar to ne pomeni, da je starih. Ta klasični strešni motor je iz Milwaukee, optimalen za težko kolo.
Ne krivite Harley-Davidson Sportser 883 v majhni liter moči. Da, v času, ko veliko koles daje iz litra opazno več kot sto konjev, se zdi, da se lahko slika 58-59 HP / liter skromna. Toda Harley-Davidson Sportser 883 ne kupuje za letenje na njem. In tudi če greste na izlete na dolge razdalje, je motor mirno lizanje sto tisoč kilometrov milj.
Vilikomerni motorji, celo enostranski, taka vir lahko sanjajo samo, če jih izkoristite v polnem. Kaj je za motor s 150 KM / liter - izjema (dosegljivo pri vožnji v slogu "dedek babice mačka"), za zadnje leto, evolucija 883 je norma.
Zmogljiva vrnitev motorja Harley-Davidson Sposserjev 883 je daleč od največjega na trgu, vendar so vlečne značilnosti na dostojni ravni. 73 Nm je indikator, podoben športnim barakom s skoraj dvakratnim številom konjev.
S pospeševanjem na Harley-Davidson Sportser 883 ni težav. Potrebno je sto v približno 5 sekundah, v ravni črti pa pospešuje približno 190 km / h. Seveda, 5 ni 3 (vaš CEP), ampak tudi tak kazalnik je zelo impresiven. "Okrepiti" na semaforju Res, kolesa, športnih avtomobilov in nekaterih elektrokarjev bodo lahko prišli pred kolesom (na voljo so iz najnižjega). Da, in to je motor, ki se vrti do 6000 vrt / min, in ne prevedena 10-15 tisoč.
Ljubitelji nastavitev dodelijo enostavnost povečevanja prostornine motorja. V ZDA celo prodajajo kite za to. Razpršena ali zamenjava CPG, z glavo in časom, kot tudi utripajoče "možgane", lahko dobite iz Evolucije 883 motorja za 1200 kocke, ki lahko izdajo do 80 KM. Moč in do 90 nm navora. Tuning zahteva približno 1.500 $ denarja (s pošiljko rezervnih delov) in dan časa v garaži.
Harley Davidson je proizvajalec motornih koles, ki poznajo tako največje navijačevo dvokolesno tehnologijo in ljudi, ki nikoli ne bi sedeli na sedežu pravega kolesa. Ta znamka je obstajala več kot sto let, v tem času pa sem uspela sprostiti veliko število legendarnih modelov motornih koles. Eden od njih je Harley Davidson V Rod. Gre za to kolo in se bo razpravljalo v našem pregledu.
Prazgodovina
Ta model ima dovolj veliko zgodbo, saj je bila prva V-palica izpuščena v letu 2002. Takoj, ko je bila splošna javnost predstavljena z novo Harley, je v smeri modela V-Rod letel veliko kritike. En del ventilatorjev blagovne znamke, ki ga je menila, je skoraj popolnost, druga pa je popolnoma zavrnila novega motornega kolesa. Razlog za te spore je bil nov motor, ki je bil zdaj opremljen z hlajenjem vode. V čast temu je novi motor prejel izključno ime - "revolucija". Vendar pa so bili daljši jabolčni ventilatorji Harley Davidson blagovne znamke nezadovoljni, ki so bili podporniki klasičnega motocikla zasnova. Preostali ljubitelji dvokolesne tehnologije je našla vgradnjo hlajenja vode na novi Harley Davidson V Rod, ki je bil precej uspešen.
Za več let aktivnega dela je bilo opravljenih več sprememb tega modela, od katerih je vsak odprt motorno kolo in njegov videz je nekoliko, na drugi strani pa je nekoliko. Poleg tega so bili po določenem času vsi zaključeni z novim hladilnim sistemom, saj so proizvajalci drugih podjetij "Harleians" začeli namestiti hlajenje vode in v motornih kolesih. Izkazalo se je, da je Harley Davidson V Rod postal eno od prvih motornih koles, ki so prejele novosti.
Tehnične značilnosti Harley Davidson V Rod
Kar zadeva tehnični del tega modela, tukaj je nekaj razpravljati. Začnite, morda je iz motorja, saj je v novem "Harley" postal nekakšen poudarek. Poleg nameščanja hlajenja vode je motor prejel koti jeklenk v 60 stopinjah, kot tudi zgornje odmične gredi. V modelu V-ROD so se inženirji najprej odločili, da bodo motor natančno ustvarili. Dejstvo je, da je bil na starih "Harleys" kot naklona jeklenk 45 stopinj in uporabljen je bil nizko raven distribucijskega mehanizma za plin. Vendar pa je Harley Davidson opravila nalogo, da odstrani večjo moč iz motorja. Potem je bilo odločeno, da si izposodite idejo u, ki je že potem imela koti naklona jeklenk 60 stopinj.
Mimogrede, med vozniki je mit, da je bil ta motor razvit v povezavi s podjetjem "Porsche", vendar v resnici ni tako. Dejstvo je, da ima skrb "Porsche" oddelek, ki izvaja teste in testiranje novih motorjev. Po razvoju je bil motor iz nove V rod poslan, da bi prejel predloge za njegovo izboljšanje in izboljšanje.
Če se posebej govorimo o številkah, potem v-oblikovani motor novega Harley Davidson V Rod Prejel dva valja, ki na splošno izdata volumen 1250 cm3. Motorna moč je bila 119 konjskih moči in precej dober navor - 113 N / m. Znacne značilnosti omogočajo razprševanje motornega kolesa do 223 km / h. Za model s suho maso skoraj 300 kg se to šteje za precej dober rezultat. Mimogrede, zadovoljni s stroški, kako proizvajalec, V-palica v mešanem ciklu porabi 6,3 litra na 100 km.
Medosna razdalja.
Ločeno, rad bi povedal o kolesih modela V palici. Iz tovarne se motorno kolo prodaja z sprednjo ploščo za 19 centimetrov in z zadaj na 18. Najverjetneje je bilo narejeno, da bi dali zunanjo malo britansko, saj ima zadnja pnevmatika širino 240 milimetrov. Takšna velikost, mimogrede, vam omogoča, da bolje počutite motorno kolo, in pri vožnji kolesa dobi precej dober oprijem z drago. Ampak tukaj je treba omeniti, da tovarniška guma ni primerna za dirke, tudi na začetni ravni. Bolje je, da se premaknete na to mirno, včasih zavrtite ročaj plina, saj je nesmiselno - kolo je preprosto pomikano, in guma se izbriše. Ta model ima dovolj velik potencial, vendar ga je treba v celoti razkriti, da bo dal precej drago, namenjen za dvigovanje gume.
Prijetne prednosti tega modela
Novo Harley Davidson.V. Rod Rahlo razlikovati od prejšnjih motornih koles. Prva stvar je zelo pomembna za kupce, to je prisotnost sprememb. Sodobna V-palica ima dva od njih.
Noč Rod Poseben
Za to spremembo je značilna ekskluzivna temna barva in pomanjkanje kromiranih površin. Motorno kolo ima zelo agresiven in čudovit videz, pa tudi povečan navor.
V. Rod Mišice.
Po videzu je to enostavnejši model, čeprav je v primerjavi s Nočni palico nekoliko dražji. V bistvu sta dve od teh sprememb le videz. V različici mišic imamo priložnost, da izberemo svojo barvo, in dobimo tudi krom elemente v skladu s standardom. V različici Nočne palice ni druge, zakaj je prejela dodatno besedo "posebno".
Druga prijetna značilnost je prisotnost sistema ABS. Kaj je na voljo tudi v najpreprostejši konfiguraciji modela ROD. Upoštevate lahko tudi ekskluzivni pogled in nov motor.
Za koga je izdelan Harley Davidson V Rod
Motorna kolesa iz Harley Davidsona, je zelo okorna in težka tehnika, obdarjena z močno napajalno enoto. Celotno bistvo modela V rod se razkrije v svojem videzu - širokih kolesih, ogromnem motorju, izpušnem sistemu. Vse to kaže, da bi moral močan človek sedeti za kolesom takega aparata, ki ga je mogoče nadzorovati z velikimi močmi in težkimi mehanizmi. Res je. Tudi za stiskanje zavornega pedala boste morali narediti veliko moči.
Če ste ljubitelj visoke hitrosti, zvonjenje motorja in udobja, potem je Harley Davidson V Rod točno za vas. Motorno kolo daje veliko število pozitivnih čustev in je vredno reči, da res stoji svoj denar.
Harley-Davidson motorna kolesa za dolgo časa imajo ugled za brutalne stroje za prave poznavalce ceste. Ta kolesa so zadovoljna z njihovimi impresivnimi vrstami, močan V-obliko v obliki črke je njihov sestavni element. Trenutno podjetje iz Milwaukee proizvaja precej široko paleto modelov, namenjenih različnim načinom delovanja. Vendar so vsi nosilci korporativne karizme, ki dajejo motornicam Harley-Davidson edinstveno osebnost.
Območje modela "Harleev" vključuje več vrstic koles, ki se razlikujejo v razredu in postavitvi. V vsakem od njih je predstavljenih več motornih koles, ki imajo različne opreme, opremo, motorje in videz. Ta material je zasnovan tako, da pomaga ugotoviti sedanji model modelov Harley-Davidson.
Harley-Davidson Street
Harley-Davidson Street je najmlajša vrstica v modelu podjetja, najbolj dostopna za kupce. Ta motorna kolesa niso ravno kaj "Harley" je povezana s širšo javnostjo, saj so nekakšna vmesna povezava med cestnimi in športnimi kolesi. Njihovo ciljno občinstvo je aktivni ljudje, ki uporabljajo motorno kolo za vsakodnevne mestne izlete. Verjetnost videnja kolesa takega avtomobila ostrega bradanega kolesarja, kako ga zastopajo, da bi jo zastopali, nagiba na nič.
Na pripadnosti Harley-Davidson Street v tovarno podjetja iz Milwaukee jasno kaže na motor. Motorno kolo je opremljen z revolucijo x motorjem z blagovno znamko konfiguracijo V2 in vodo-hlajenega, vendar je njegova količina smešno majhna v primerjavi z "višji bratje" - le 500 ali 750 cm3. Rusija predstavlja samo starejšo spremembo motorja, ki je nameščen na ulici Harley-Davidson in ulični palici. Za slednjo je značilna višja pristanek, poudarjena s športnim videzom z ravnim kolesom in malo dvignjenim navorom.
V običajni različici Harley-Davidson Street 750-kubični motor proizvaja približno 60 KM. Power, pri 59 nm navora. Modifikacija palice ima nekoliko bolj sledeni motor, neplačana do 65 newton metrov, kot tudi kolesa R17 spredaj in zadaj (v običajnem modelu - R17 in R15). Nadaljujte obe različici kolesa, kar je več kot 220 kg.
Harley-Davidson Sportster
Harley-Davidson Sportster Series predstavljajo cestna motorna kolesa, ki imajo veliko lastnosti podjetja podjetja. Pripadajo blagovni znamki iz Milwaukeeja v tej vrstici je veliko bolj izrazita, zlasti kolesa so zadovoljna z obilico briljantnih elementov, imajo ogromno "telo", čeprav je dolžina medosne razdalje glede na višino pristanka je tudi ni zelo visoka.
Harley-Davidson Sportter Series Motorcycles so opremljena z dvema različicama evolucijskega zraka hlajenje dvojnic. Njihov delovni obseg bo že resnejši - 883 ali 1200 "kocke". Proizvajalec ne imenuje moči motorjev, ki označuje samo navor. Za možnost 883 cm, doseže 69 nm, za 1,2-litrsko - do 96 nm.
Vzorec palete Harley-Davidson Sportserja predstavljajo različna motorna kolesa. Najmlajši v družini - Superlow.Opremljen z motorjem pri 883 cm3. Ima nizko prileganje, dobro okretnost pri nizki hitrosti, nastavljiv z obeskami od zadaj in močne diskete zavore. Oblikovanje kolesa je polni s svetlečimi kromiranimi elementi, zato je zelo enostavno identificirati "Harley".
Sprememba Harley-Davidson Sportster Superlow 1200t Opremljen z razširjenim motorjem. Nosi vse značilnosti modela z manjšim motorjem, ki se razlikujejo od nje, predvsem, prisotnost stranskih pogonov za prevoz prtljage. Motorno kolo je namenjeno za oboževalce daljših izletov.
Harley-Davidson Sportster Iron Pridelane v različicah z motorji na 883 in 1200 kockah, so te spremembe značilne tudi krmiljenje. V mlajših je to bolj neposreden, športni in v starejših - podolgovat, z značilnim upogibom v obliki črke U. Na teh kromovih kolesah ima večina elementov črno ali sivo, vendar značilno sedlo in volan poudarjajo korporativno identiteto iz Milwaukeeja.
Za poznavalce klasike, vendar v športnem duhu, v modelu palete Harley-Davidson Sportserja, je motorno kolo Oseminštirideset. Opremljen je z blagovno znamko 8-litrski padec tank, ki ne spreminja svoje oblike za 70 let. Kolo je opremljeno z 1,2-litrskim motorjem, litega koles s široko gumo, nastavljivimi zadnjimi amortizerji, kot tudi močne diskete zavore. Obilo črnega poudarja športno naravo motornega kolesa, briljantne dele (glave, cevi ventilov, izpušni plini, vtič, itd.), Harmonično dopolnjujejo.
Harley-Davidson Sportter Custom 1200 - klasično cestno kolo, ki je namenjen poudarjanju individualnosti motorista. Opremljen je z 1,2-litrskim motorjem, široko sedlom, čez kolesa s široko gumo, po meri zadnjega vzmetenja in diskovnih zavor. Bike je vzorec združevanja sodobnih idej in klasikov.
Zapre model Harley-Davidson Sportster Line Roadster.. To je kolo, ki je namenjen ljubiteljem, da vozijo v mestu ali na avtocesti, podpora, da se izklopi in pokličete hitrost. Odlikuje ga s kapljico, nizko volan, izražena športna zasnova. Za učinkovito zaviranje pri vožnji "od semaforja do semaforja" je motorno kolo opremljeno z dvema diski.
Harley-Davidson Softail
Harley-Davidson Softail Series Motorcycles so uspešen poskus uporabe sodobnih tehnologij, hkrati pa ohraniti klasičen videz. Želijo videti videz koles na retro modele z "suhim" okvirjem (brez nihala in amortizerja od zadaj), vendar obdržati sodobno udobje in zanesljivost, inženirji, zatekali k uporabi mono-udarnega absorber skrita pod sedlom .
Motorna kolesa te linije so opremljena z osmimi motorji Milwaukee z delovno kapaciteto 107 ali 114 kubičnih palcev (1745 ali 1868 cm3). Izjemna linija motorjev je uporaba glave s 4 ventili na valj, prvič v zgodovini podjetja. Za čiščenje vibracij motorja, strogo suspendirano v okvirju, so motorji opremljeni z dvema balansirnimi gredi.
Harley-Davidson Softail serija je samo nosilec korporativnega duha, je v skladu s svojimi predstavniki (kot tudi tourne ali CVO modeli), je blagovna znamka znana širši javnosti. Konec koncev, "Harlei" je predvsem povezana z masivnimi kolesi, ki imajo nizko pristanek, masivno zadnjega krila, velikega v obliki v obliki v obliki črke V. Na motornem kolesu tega serije (model "Tolstik") je preganjal junaka Arnolda Schwarzeneggerja v drugem delu kultnega traku "terminator".
Mlajši v seriji je model Harley-Davidson SoftAil Street BobOpremljen z motorjem pri 107 kubičnih palcih. Chrome v njem ni zelo veliko, vendar je čez kolesa, nizko sedlo, volan v obliki črke U in masivni zadnji ščit, v najboljšem slogu inženirjev Milwaukee.
Nizko jahač Nanaša se na višji razred - to motocikel ima klasične oblike, prekrito s kromom povsod, kjer je to mogoče le, opremljen z litega diskov in motorja 107 kubičnih metrov. palcev. Za poznavalce sodobnih klasikov je to ena izmed najboljših možnosti.
Harley-Davidson Softail Fat Bob - bolj masivno in brutalno kolo, ki združuje klasično in modernost. V zadnji generaciji briljantnega kroma je postalo manjši, vendar je bil dramatični rezervoar ohranjen, močan motor na 107 ali 14 kubičnih palcev, udobno volan. Brutalnost kolesa poudarja kolesa z zelo debelimi pnevmatikami.
Sport Glide. - Primer, kako naj izgledajo športni klasiki v svetu koles. Motorno kolo združuje tradicionalne obrise z agresivnimi elementi, ki namigujejo: ne izmerjeno samo, da gremo po avtocesti, temveč tudi na semaforju "strel" lahko. Na srečo, motor na 1745 kocke z bremenom 145 nm, omogoča.
Slim Slim. To je še en nosilec tradicionalnega videza. In pustite, da ga ne zamenjate z imenom, tehta to "baby" v ukrivljeni obliki več kot 3 centov. Buck pade, čez diske, masivno krilo, široke vilice in velike izpušne cevi so glavni znaki tega modela.
Harley-Davidson SoftAil Deluxe Izgleda kot prejšnji model, vendar je še težje in bližje klasikom. Tukaj in utopila posode in masivna krila spredaj in zadaj, in obilo kroma, in čez pnevmatike, opremljene s pnevmatikami z "Vaitvol". Standard "Harley" in še več, da ne reče nič več.
Model. Izbruh. Zagotavlja cestno moč in hitrost. Kolo je narejeno v duhu klasika, hkrati pa je sposobno zadovoljiti in hitrosti ter ravnanje ter udobno prileganje. Zadnje kolo ima avtobus impresivne širine 240 mm, kar zagotavlja najboljši stik s cesto pri vsaki hitrosti.
Drug model osredotočen na ventilatorje, da bi osvojil miljo - Debel fant.. "Tolstik" je znan ne samo s snemanjem v terminatorju, ampak tudi s svojim klasičnim pogledom, obilo kroma, močnega motorja. Tank-kapljica, masivne zlitine, masivni ščitniki in debele vilice. Kako je nemogoče pokazati, da je to kolo zasnovano za prave kralje ceste.
Heritage Classic. - Model, osredotočen na ljubitelje klasikov in dolgih potovanj. Oblikovanje kolesa odlikuje dolgo poznana oblika rezervoarja, kril in številčnosti kroma, na široko sedlo pa je na udobno in varnost na cesti, udobno volan, široke pnevmatike, stranice, odstranljive vetrobransko steklo in Svetla razsvetljava.
Harley-Davidson Touring
Harley-Davidson Touring Series Motorcycles so namenjeni za tiste, ki bodo "jedli 1000 km na dan?" Ne "da" ali "ne", ampak nekaj v duhu "kam gremo in ko smo navedli?". Ustvarjeni so za potovanje z dolgimi razdaljo in opremljeni z vsem, kar je potrebno za to. Kolesa je značilna udobna nizka prilega v širokem sedlu, CAPACKER, sprednji lovišča in prtljažnike iz zadaj.
Elektrarne v Harley-Davidsonu Touring so enake osem, ki je Milwaukie-osem. Za udobje na cesti, poleg sedežev, dinamično suspenzijo, multimedijski sistem in varnost zagotavljajo dve-diski zavore.
Ameriški proizvajalec motornih koles s sedežem v mestu Milwaukee, Wisconsin. Podjetje proizvaja in prodaja težka motorna kolesa, ki so namenjena vožnji po avtocesti. Značilnost tržne politike Harley - oblikovanje skupnosti ljudi zvestih tej blagovni znamki. Poleg motornih koles, podjetje proizvaja veliko potrošniških izdelkov z emblemom Harley-Davidson. Oblačila, čevlji, pohištvo, jedi, izdelana pod to blagovno znamko, vam omogoča, da ustvarite nekakšen življenjski slog iz Harley, zaradi česar je motocikel resnično kult. Tudi vsak lastnik katerega koli kabla motornih koles ima možnost, da vstopi v skupnost, ki jo je ustvarila skupnost lastnikov avtomobilskih koles, ki jo imajo lastniki tega blagovne znamke (H.O.g. - Harley Lastniki Group). Danes je H.O.G. - Najbolj ljubitelje številnih klubov na motornih kolesih na svetu, ki šteje več kot milijon udeležencev.
V letu 2008 je družba kupila 100% delnic Skupine MV Agusta iz družine Castilone, ki proizvaja motorna kolesa pod blagovnimi znamkami MV Agusta in Cagiva /
Zgodovina:
V začetku leta 1901, William Sylvester Harley (William Sylvester Harley), ki je bila stara le 22 let, je razvila projekt za majhen motor z volumnom 115 cm3. Naslednji dve leti Harleyja in njegovega otroškega prijatelja Arthur Davidson (Arthur Davidson) je delal na kolesu z motorjem z uporabo garaže v svojem prijatelju Henryja krede. Delo je bilo zaključeno do leta 1903 s pomočjo Brother Arthurja. Po zaključku dela mladeniča so spoznali, da njihova stvaritev ni mogla osvojiti niti skromnih gričev Milwaukeeja brez pomoči pedalov. Iz tega razloga se je Harley in Davidson odločila, da bosta svoje kolo pustila z motorjem kot prvo, ne zelo dobra izkušnja.
Po tem se je delo na novem, sodobnejši motorju začelo takoj. Prvi "pravi" motorno kolo Harley-Davidson je imel motorje motorja 405 cm, kar je nekoliko manj kot 13 kg. Novi napredni okvir je bil podoben 1903 Milwaukee Merkel Motorcycle okvirju (ki ga je oblikoval Joseph Merkel, ustvarjalec letenja Merke). Tubularni okvir in večji motor sta nova model Harley Davidson ni več kolesa z motorjem, ampak motorno kolo v sodobnem smislu. Razvoj novega motorja je pomagal inženirju Ole Evinud, enemu od pionirjev ameriške avtomobilske stavbe.
Prototip novega motornega kolesa je bil ustvarjen v 3 metrih za 5 metrov, ki so stali na dvorišču družinskih hiš Davidsons. Vendar pa je bila večina glavnih vozlišč izvedena na drugih mestih, predvsem v železniškem deponu Western Milwaukee, kjer je najstarejši bratje, William A. Davidson, delal kot orodje. Prototip je bil zaključen 8. septembra 1904 in na isti dan je sodeloval v dirkah motornih koles na statnem pravičnem parku. Rider je bil Eduard Hildebrand, diplomiral je iz četrte dirke. Ta dirka je postala prva dokumentirana prihoda Harley Davidsonovega motornega kolesa.
Januarja 1905 se je prvi majhen oglas pojavil v avtomobilskem Trade Journal, poročanje, da so se motorji Harley-Davidson pojavili v prostem prodaji. V aprilu so bila motorna kolesa v celoti prodana, vendar v zelo omejenih količinah. To leto, prvi trgovec Harley-Davidson, Karl Land iz Chicaga, je prodala tri motorna kolesa iz ducata zbrane v Saraj.
Kasneje je bil ta legendarni skedenj v središču prave tovarne na avenue juno, kjer je stal več desetletij kot spomin na skromnega porekla podjetja Cult Motorcycle. Kasneje, žal, je Barn slučajno uničil izvajalci, v začetku sedemdesetih let, najetih za čiščenje tovarne dvorišče.
Leta 1906 je Harley in Davidson zgradil svojo prvo tovarno na kostanju Street (kasneje je bila ulica preimenovana avenue juno). Danes je na tem naslovu sedež podjetja. Prva rastlina na avenua juno je bila lesena stavba v velikosti 12 za 18 metrov. Na to "tovarno" v prvem letu je bilo zbranih že 50 motornih koles.
Leta 1907 je William Harley prejel visokošolsko izobraževanje na Univerzi v Madisonu v Wisconsinu na inženirju specialnih inženirjev. V istem letu je tovarna pridobila drugo nadstropje, ki je omogočila bistveno razširitev proizvodnje. Leta 1907 je bilo izdanih 150 motornih koles. Prav tako je družba uspela sprejeti pomemben del trga, saj je bilo letos mogoče sklepati pogodbo, za katero je Harlei začel kupiti za lokalno policijo.
Vsa motorna kolesa, izdelana leta 1905 in 1906, so bile z enim cilindričnim motorjem z volumnom 440 cm3. Februarja 1907 je bil motor z motorji V-Twin prvič prikazan na avtomobilski razstavi v Chicagu. (880 cm³) z zmogljivostjo približno 7 konjskih moči. Ta motorna kolesa je bila skoraj dvakrat večja od prvega posameznega cilindra. Največja hitrost je bila približno 97 km / h. Med letoma 1908 in 1909 se je prodaja motornih koles povečala s 450 kosov na 1149.
Walter Davidson po zmagi v dirki, ki jo je organizirala federacija ameriških motoristov. 1908 leto.
Leta 1911 je bil sproščen boljši model motorja V-Twin. Novi motor je imel mehanski dovodni ventilski nadzor, za razliko od prejšnjih modelov, v katerih je bil odprt sesalni ventil zaradi vakuuma, ustvarjenega v valju. Obseg novega motorja je bil zmanjšan na 810 cm3, na račun naprednejšega sistema porazdelitve plina pa se je moč povečala skoraj dvakrat. Večina motornih koles, izdanih po letu 1913, je bila opremljena s tem novim motorjem.
Leta 1913 je bila opečna stavba tovarne, zgrajena leta 1910, porušena in nova pet-nadstropna stavba iz armiranega betona in rdeče opeke je bila zgrajena na svojem mestu. Do leta 1914 je Harley Davidson postal vodilni proizvajalec motornih koles v Združenih državah Amerike, ki je prehitel svoj glavni konkurent - Indijski. Leta 1914 je prodaja dosegla znamenje 16.284 avtomobilov.
Leta 1916 je bila prva dokumentirana uporaba motociklov Harley-Davidson z oboroženimi silami. Militanti Mehiške Rebel Pancho Villa je uporabil Harley Davidson motorna kolesa za mejne varovalke z mehiškimi ameriškimi mesti. V nasprotju z vojaki pod vodstvom splošnega perspehota na indijskih motornih koles.
Prva svetovna vojna
Po začetku prve svetovne vojne je Harley Davidson prejel prvi uradni vojaški red - 500 motornih koles je bilo naročeno za Združeno kraljestvo vojske. Leta 1917 so se Združene države Amerike pridružile prvi svetovni vojni in motorna kolesa so začeli naročiti ameriško vojsko. Skupaj med vojno, več kot 20.000 motornih koles Harley-Davidson je bilo naročeno za oborožitev vojakov.
1920s.
Leta 1920 je Harley Davidson postal največji proizvajalec motornih koles na svetu. Njihova motorna kolesa prodajajo trgovce v 67 državah. Proizvodnja je bila že 28.189 avtomobilov. Leta 1921, Harley Davidson, katerih volan je bil Otto Walker, je prvič zmagal na dirki, ki je opravil razdaljo po povprečni hitrosti več kot 100 milj na uro (160 km / h).
V dvajsetih letih prejšnjega stoletja so se motorna kolesa ponovno izboljšala. Obstaja nov 74-palčni (1,21 cm3) V-Twin Engine (ENG.) Ruski. Leta 1922 in leta 1925 se je prvič pojavil rezervoar za plin v obliki kapljic, ki stoji na večini sodobnih modelov motornih koles. Leta 1928 se je pojavila sprednja zavora na motornih kolesih Harley Davidson. Konec poletja leta 1929 Harley Davidson je izdal nov motorni koles z motorjem z nizkim ventilom 45 kubičnih palcev (750 cm3). Novi motor kolesa naj bi tekmoval z motocikli 101 "Scout" of Indian in Super X podjetju Excelsior.
V dvajsetih letih prejšnjega stoletja je bil talisman Harley-Davidson Racing ekipe prašič. Zmagovalec Pilot je vozil častnega kroga, ki drži kričalski prašič v rokah. Za to ekipo Nicknamed Harley Hogs (HOG - "Caban"). Vzdevek h.o.g. Ostaja, vendar je dešifriran kot Harley Lastniki Group.
Harley Davidson WLC.
1930
V tem obdobju blagovna znamka Harley-Davidson še naprej raste in razvija, vendar se sooča z dobički velike depresije v Združenih državah. Leta 1933 se kupovalci prvič pojavijo priložnost, da naročite grafično risanje na rezervoarju v obliki orla v slogu Art Deco. Letos se šteje za neformalni datum "Casting" nukleacije (kultura vzpostavitve in izboljšanja motornih koles na individualni želji motorista).
Leta 1935, kot posledica prodaje licenc za Harley-Davidson Technology, japonsko družbo Sankyo, se rodi japonska avtomobilska industrija. Rezultat sodelovanja je bil pojav prvega japonskega motornega kolesarja Rikua. V istem letu, Joe Putulley (Harley-Davidson Factory Team Racer) zmaga vseh 13 dirk državnega prvenstva ameriškega združenja motornih koles, ki je vzpostavil štiri zapise na dirki.
Druga svetovna vojna
Med drugo svetovno vojno je družba, ki je bila dobavljena za oborožene sile Motorna kolesa WLA modelov (Kanadska proizvodnja motorna kolesa so bile označene z WLC), ki je prejela liberator vzdevek (Liberator). Motorcycle je imel dvo-valjni V-oblikovani magnet z volumnom 739 cm3 in zmogljivostjo 23 KM Izdelana je bila približno 40.000 motornih koles tega modela. 26670 kosov je bilo dostavljenih v kopenske lase v ZSSR, ki je skoraj podvojila število vseh sovjetskih motornih koles, ki so bile izdelane v vojnih letih. Večina Harley-Davidson WLA v ZSSR je bila opremljena s prevozom iz M-72 motornega kolesa in zadnjega sedeža. Motorno kolo je uporabil sovjetske vojake dober ugled kot zanesljiv in nezahtevni.
Leta 1942 je bil razvit edinstven model XA 750 z vodoravno nasprotno ureditvijo motornih valjev. Motorno kolo je bilo posebej zasnovano za delovanje pod puščavskimi pogoji. Vendar pa je v zvezi z zaključkom sovražnosti v severni Afriki, model ni šla v široko proizvodnjo.
Povojni
Po končani vojni je bila takoj obnovljena proizvodnja civilnih motornih koles, novembra 1945 pa se je začela skupščina prvih motornih koles, namenjenih prodaji prebivalstva. Leta 1946, Harley-Davidson predstavlja model WR Šporka s 45 kubičnimi palcev (750 cm3), ki je postal eden najboljših športnih motornih koles svojega časa.
Leta 1947 so bili udeleženci letne trgovske konference Harley-Davidson povabljeni na izlet na "skrivno mesto". Ta kraj je bil nov obrat na kapitalskem vozilu v mestu Wauvatos, Wisconsin. Zdaj na tem mestu je Center za razvoj novih izdelkov Harley-Davidson poimenovan po Willy Ji Davidson.
Leta 1949 je bil prvič predstavljen model Hydra-Glide s hidravličnim sprednjo vilico.
1950-60s.
Elvis Prashley na motornem kolesu Harley-Davydson Motorcycle. Leta 1953, Harley-Davidson Oglaševalski plakat leta 1953 praznuje 50. obletnico, ki daje poklon svojemu preteklemu ustvarjanju posebne obletnice logotipa, ki je bil nameščen na sprednjem krilu vseh modelov, izdanih leta 1954.
Leta 1956, mlada Rising Star Elvis Presley predstavlja za naslovnico motocycle Magazine na Harley-Davidson KH Motorcycle.
Leta 1957 je javnost predstavljena z novim modelom športnika, ki je kasneje postala odnos celotne družine Harley-Davidsona motornih koles. Ta družina v modelu blagovne znamke na ta dan obstaja. Oblikovanje, ki ga navdihujejo športni dosežki Harley-Davidsona, in 55 kubičnih palcev (900 cm3), ki ga je znano kot eden prvih "superbikesov" svojega časa.
Leta 1960 je bil predstavljen prvi in \u200b\u200bedini Harley-Davidson Scooter, model Model Topper. V istem letu, podjetje kupi polovico evropske Enterprise Aeronathea-Macchi, ki proizvaja majhna enostransko motorna motorna kolesa za lokalni trg.
Leta 1964 se na trikolesnem modelu Servi-Car se pojavi električni zagon. In leta 1965, Electra Glide pride do spremembe modela Duo-Glide, ki je postal druga legenda blagovne znamke, kar je sprožilo družino udobnih turističnih modelov Harley-Davidson. Predstavitev številnih sprememb in posodobitev, ta model je še vedno predal Harley-Davidson.
1970-80s.
1970 - Na znameniti Salt Lake Bonnaville Racer Cal Reborn nastavi nov svetovni rekord hitrosti za motorna kolesa. Posebej pripravljeno motorno kolo z motorjem iz športnega modela omogoča pospešitev na 426,5 km / h.
Leta 1972 se pojavi XR-750, športno motorno kolo za dirke na Trgovino Derte. V naslednjih 30 letih je ostal najboljši motorji njegovega razreda.
Leta 1973 Harley-Davidson bistveno poveča obseg proizvodnje zaradi odkritja novega montažnega podjetja v Yorku, Pennsylvania. Na trgu več kot 37.000 km² je veliko podjetje, ki se je začelo odzivati \u200b\u200bsamo na montažo motornih koles iz komponent, izdelanih na rastlinah v Milwaukeeju in Tomahaw. Obrat za cepito pogon je bil reorganiziran pod proizvodnjo motorjev.
Konec 70-ih in začetka 80-ih je bil zaznamovan z videzom velikega števila modelov, ki so kasneje postale ameriške klasike.
1977 - Harley-Davidson naenkrat predstavlja dva modela. FXS Low Rider - motorno kolo z nižjim položajem sedeža, ki je kmalu postal tipičen za motorna kolesa tega razreda. Ključna razlika je bila iztovarjanje kolesarja, na katerem ni bil "na motornem kolesu", ampak "v motornem kolesu". Low Rider je postal pravi udarec in kasneje se je pojavil v modelu Harley-Davidson. Sveža reinkarnacija tega legendarnega modela je v letu 2014 videla svetlobo. Druga novost je bila športna v stilu kavarne Racer, ki je nastala pod vodstvom Willy Ji Davidsona.
1979 je vstopil v zgodovino drugega legendarnega modela - maščobe Bob. "Tolstyak Bob" je dobil ime iz dveh razlogov. "Fat Man" za velik dvojni benzobak, in "Bob" - za obrezane skrajšana krila (bobbed blatniki - angleščina)
Leta 1980 se motorna kolesa Harley-Davidson najprej dobijo s Kevlarnim pogonskim pasom, ki je zamenjal tradicionalni pogon verige. Pas ne zahteva stalne oskrbe in nastavitve in prenese visoke obremenitve. Predaj pa bo pogonski pas postal standard za vse motorna kolesa Harley-Davidson.
Leta 1983 se pojavi Harley-Davidson - HOG lastniki (Harley Lastniki Group), ki skoraj takoj postane največji motelumb na svetu. V prvih 9 letih obstoja prašičev se je število udeležencev povečalo na 90.000 ljudi, do leta 2000 - 500.000 ljudi, do leta 2014 pa je preseglo 1 milijon dejanskih udeležencev kluba.
1984 je ponovno predstavil navijače blagovne znamke presenečenja. Pojavil se je prvi model najbolj priljubljene družine Softail. Harley-Davidson je porabil sedem let za razvoj tega modela. Hkrati s tem motornim kolesom, je bil izčrpan motor Evolution Evolution 1340 CC.
Na koncu osemdesetih let, Harley-Davidson Delnice prihajajo na ameriško borzo (1986) in se trguje na Newyorški borzi (1987).
1990-2000.
1990 - Nastopa modela mehkega maščobnega fanta, ki je bil legendarni zaradi filma "Terminator 2: Dan sodstva" z Arnold Schwarzeneggerjem v glavni vlogi.
Leta 1996, Harley-Davidson povečuje proizvodni obrati, odprtje središča distribucije rezervnih delov in dodatkov v Franklin, Wisconsin. In takoj za to, leta 1997, se odpre nova stavba centra za razvoj novih izdelkov na mestu legendarnega obrata na kapitalski pogon. Proizvodnja motorjev se premakne v rastlino v Menomoni Falls, in začne tudi svojo delovno rastlino v Kansas Cityju. Takoj za tem, leta 1998 se je v Braziliji odprl montažno podjetje - prvi posadci Harley-Davidson zunaj Združenih držav.
Leta 2001 se je pojavil model V-ROD, ki je zasedel nišo tehnoloških in sodobnih motornih koles Harley-Davidson. Uspeh modela je zagotovil prihodnost kot druga družina modela Harley-Davidson.
Leto 2004 je zaznamovalo iz poti iz modela Road King, ki je bil zasnovan tako, da vrne klasičen pogled na turistična motorna kolesa. Ta model je postal še eno dopolnilo do linije turističnih motornih koles blagovne znamke.
Leta 2006 Harley-Davidson napoveduje globalno rekonstrukcijo svojega muzeja v Milwaukeeju, ki se je v letu 2008 ponovno odprl javnosti.
Modernost
Harley-Davidson v-Rod Harley-Davidson Motor Company se ukvarja z izdajo kastnih razredov motociklov, križarke in turner in ponuja celotno paleto rezervnih delov in dodatkov za Harley-Davidson Motorcycle Accessories, kot tudi opremo, opremo in raznolikost sorodnih izdelkov.
Kot pravilo, Harley-Davidson Motorcycle kupec opravlja svoje dolgoletne sanje čudovitega avtomobila, ki hrani fantazije o življenju biker. Ti močni in lepi stroji za mnoge simbolizirajo svobodo odprte ceste in se prilagajajo bratstvu motoristov.
Mark še naprej raste in razvija, odpiranje novih trgov in dejavnosti. Poleg tradicionalnih družin klasičnih motornih koles, ob koncu leta 2013, je blagovna znamka predstavila model ulice z zmogljivostjo motorja 500 in 750 cm3. Ta model je zasnovan tako, da dopolnjuje model kompaktnega motornega kolesa za vsakodnevno uporabo mest.
V letu 2013 je bila tudi platforma turističnih motornih koles prav tako posodobljena, ki je bila imenovana projekt Rushmore. Motorna kolesa na novi platformi so postala bolj udobna in tehnološka. Torej je bil prvič klasični model pridobljen s hlajenjem kombiniranega zraka vode, kombinirani zavorni sistem z avtomatsko distribucijo trdnosti in večnamenski zabavni avdio sistem z navigatorjem, ki je vgrajen interkom in glasovni nadzor.
Junija 2014 je potekala predstavitev prvega električnega motornega kolesa Livewire. Ta model še ni namenjen prodaji in se izvajajo testi, v katerem Harley-Davidson namerava zbirati informacije o povratnih informacijah o strankah, njihove želje in zahteve, ki preprečujejo motorno kolo tega razreda in oblikovanja.
Družina modelov motornih koles
Danes Harley-Davidson ponuja široko paleto modelov motornih koles praktično za vsak okus. Toda, kljub navideznim težavam, da bi ugotovili velik spekter modelov Harley-Davidson Motorcycles je zelo preprost - abecedni oznaki "Harleys" so zelo preprosto dešifrirani in lahko podrobno povejo o ustreznem modelu.
Torej v proizvodni liniji "Harley-Davidson" obstajajo tri glavne skupine modelov (različni po vrsti motorja), to je: XL-Sportster, VRSC in Big Twin.
Na podlagi teh skupin se oblikuje šest družin modelov motornih koles:
Sportter. (Količina motorja 883-1200 cm³):
7 SORTS HARLEY-DAVIDSON SPORTTER:
XL-eksperimentalna lahka;
Dyna. (Volumen motorja 1200-1800 cm³):
V seriji DYNA je 7 modelov
Stikalo - za dolga potovanja.
F-Big Twin;
X-sprednje kolo 19 "ali 21", koraki;
Mehal (Volumen motorja - od 1340 do 1850 cm³):
Serija mehale:
Heritage Classic.
Standardni standard.
F-Big Twin;
X-sprednje kolo 19 "ali 21", tanko perje vilice, koraki;
L-sprednja kolesa 16 ", vilice v turneji (debel perje), stopala platforme;
SC-SPRINGER CLASSIC;
Touring. (Volumen motorja - od 1200 do 1923 cm³):
Sort Touring: Street Glide, Electra Glide, Ultra Limited, Road Glide
F-Big Twin;
L-sprednja kolesa 16 ", vilice v turneji (debel perje), stopala platforme;
H-Tourer (avtocesta);
VRSC (V-ROD) Drag Cruisers (Volumen motorja - od 1000 do 1250 cm³):
V tej seriji, samo 2 modeli: nočni palici in mišice.
X-Special ali Limited Edition
Tudi splošni dodatni imetniki v imenovanju modela:
I - prisotnost elektronskega sistema za vbrizgavanje goriva. SE - LIMITED serije, ki jo izvaja Screamin 'Eagle
Na ta način lahko preberete informacije o motornem kolesu iz modela indeksa, na primer: FLHTCUI - ULTRA Classic Electra Glide je: motorno kolo z velikim dvojnim motorjem 1450 ali 1584 cm3, z debelo vilico v stilu turnejo, stopala Platforma, motorna kolesa iz turistične družine C Tour Pack (Zgornji trdi CFR), ki jo izvaja klasični ultra, injektor.
Ulica.
Ulična serija je bila ustvarjena z namenom, da se motorna kolesa Harley Davidson bolje prodaja v azijskih in drugih državah v razvoju, zato je bil model ustvarjen kot poceni in oblikovanje je preprosto. Motorna kolesa Street Series so na voljo v Indiji, vse druge harleje pa samo v Združenih državah. V Ameriki serija ulice ne uporablja popularnosti.
Ulica 750, motor je najbolj nizka moč med Harleys. Sam motor je enak kot na V-palici, s sistemom za hlajenje tekočine, z istim kotom bloka valja, vendar je volumen motorja na ulici 750 približno 2-krat manj kot v V-palici. Na splošno se ulici ne more šteti za pravi Harley Davidsons.
Harley Davidson 883 Iron - poskus ameriškega operaterja motorja, da bi osvojil srce mlajše generacije. Dejansko ni vse enako kot klasične težke križarjenja, kot so Road King ali Electra Glide? Tako so se ušesni prodajalci odločili, da rahlo nadomestijo 883, in ga predložijo v novem svetu.
Nastali adedent na glavnem videzu, motorno kolo se je izkazalo, da je v bistvu plenil in hitro. Na voljo v več barvah, Harley Davidson 883 železo, po večini, izgleda najbolje, biti črna. Njegova čepenja, podolgovata in hkrati kompaktna silhueta namiguje okoli napredka tega motocikla. In ni zaman - vsak, ki je bil kdaj zainteresiran za motorna kolesa "Harley Davidson", vedo, da so "Sportsters" zelo maščobe naprave.
Harley Davidson 883 model železa se je izkazal, najprej, izjemno karizmatično. Sedel na tem motorju, se počutite kot junak nekaterih klasičnih ameriških filmov o kolesarjih v letu 70. let. V Iron 883, je agresivna vožnja vse - veselo 883-kubic V-Twin of Air hlajenje, vožnja kot jezen, od najnižjih revolucij, pristanka, pritrjevanje plenilca, da pazite iz katerega koli lumen med stroji v gostem središču mesta. . Ne \u200b\u200bsamo podlegajo ta provokacija. Obstajajo stari kolesarji, obstajajo črpalni kolesarji, vendar ni dicky starih kolesarjev.
Na splošno je vse jasno v stilu - utelešeni ameriški klasika, malo obstoj. Malo verjetno je, da ljubitelj helikopterjev, ki je lahko ravnodušen za prehod iz Harley Davidson 883 železa in ne bi zapustil njegovega občudovanja videza. Kompakten, lahek, ocvrte, povzroča ostro željo, da skočimo v sedlo in se vrne naprej, proti pustolovščini.
Toda pustite estetiko in razmislite o motornem kolesu s tehničnega vidika. Imamo vse iste stare dobrine, ki imajo veliko vojsko navijačev po vsem svetu. Nizka, nekaj več kot 60 centimetrov višine na sedlu, nizkem volanu, majhno bazo kolesa in ne predolge vilice, da pristanek na Harley-Davidson 883 Iron res zelo udobno, in upravljanje njih je lahka in prijetna.
Največja hitrost motornega kolesa je 170 kilometrov na uro, na njej pa se začne s kolesom, ki se začne preprosto razstreliti, in močne vibracije v visokih vrtljajih je dolgčas. Toda to motorno kolo ni bilo ustvarjeno, ne za dolgotrajno dušenje pri ekstremni hitrosti, njegov element je strm pogone, ozke mestne ulice in agresivna vožnja. In potem je mojster - hitrost železa Harley-Davidson 883 postaja zelo hitro in samozavestno, ki zapušča, ko se začne s semaforjem, veliko športnih cen. Vsaj, dokler ne doseže hitrosti približno sto kilometrov na uro - tukaj se začne nona energija.
Šeststopenjski menjalnik Harley-Davidson 883 Iron dobro deluje, vendar se grobo prenosi vklopijo z potrkanjem, ki pa je običajen primer za ameriška motorna kolesa. Da, in vodna razlika? O zanesljivosti, to ne vpliva, in hrup motorja in kontrolna točka je značilnost zasnove.
Zavore so precej informativne in splošne dobrine, dva diska ena za eno na kolesu, ustavitev motornega kolesa je zelo učinkovit, vendar le, če aktivno uporabljate zadnje in sprednje zavore. Za precej energetsko zaviranje, samo sprednja zavora Harley-Davidson 883 železo je še vedno pretežka, kljub dejstvu, da je najlažje od vse "Harley", razen modela ulice. Mimogrede, ko nakup novega motornega kolesa v kabini, lahko vzpostavite sistem ABS na njem.
Suspenzija z nepomembnimi spremembami, ki se je premaknila v železo 883 iz Serverterja Starnyja, to je vse, kar je bilo enako težko, vendar zanesljivo. Z njimi se ne čutijo, da "plavajo", na poti, ko se močno manevrira na cesti. Na splošno se zdi, da je squat kolo na cesti. TRUE, Kratka medosna razdalja, majhna teža za težo helikopterja in ne preširo širokega zadnje kolo, da vaš prispevek, tako da se lahko stran vetra čuti na Harley-Davidson Iron 883, še posebej, če greste skozi avtocesto skozi odprta polja na vse vetrove. Čeprav je malo verjetno, da bi se začela na njej na dolgi poti, je malo verjetno, da je tako priročno, in majhen 13-litrski benzobac bo zagotovil le 200-250 kilometrov brez polnjenja, in to je, če se plin ročaj ni zlorabljen.
Pravzaprav smo vsi isti športni, malo pretvori v zasledovanje modnih trendov. Toda kdo bo rekel, da je slabo? Precej močna in priročna, železa 883 je pravi holigan, nevihta urbanih ulic.
