Большинство агрегатов и узлов в автомобилях модельной линии «Лада Самара» можно поменять своими руками. Для этого достаточно запастись нужными инструментами и приобрести новую деталь. В данном материале подробно рассказано, как проводится замена бензонасоса ВАЗ 2110 и его фильтрующего элемента – сетки. Работа довольно простая, так как для установки нового изделия не требуется наличия смотровой ямы или подъемника. Изучив данный материал, читатель узнает, как поменять топливный насос, когда это нужно делать и как определить, что агрегат вышел из строя. Чтобы убедиться, что устройство вышло устройство из строя, необходимо измерить его давление – в статье присутствует несколько способов выполнения этого действия.
Совет! Многие владельцы Самары ставят себе бензонасос ваз 2110 Bosch. Несмотря на более высокую стоимость, импортный агрегат имеет большой срок эксплуатации, да и обслуживать его проще, если сравнивать его со штатным устройством.
Работа насоса и его неисправности
Из названия можно понять, что топливный насос осуществляет подачу горючего из бака в форсунки двигателя. Соответственно, если агрегат неисправен, то нагнетания бензина не будет, а силовая установка не включится в работу. Существуют варианты для инжектора и карбюратора. Автомобиль ВАЗ 2110 оснащен инжектором, соответственно, топливный насос должен подходить под эту систему. Если же «десятка» была модернизирована при помощи установки карбюратора, то и агрегат придется брать нештатный. Расположен агрегат в топливном баке – под левой задней дверцей, электрика выходит под сидения заднего ряда.
Понять, что в насосе или его сетке присутствуют неисправности достаточно просто:
- Машина не заводится. Причин у этой неисправности масса, но перед тем как выполнять полную диагностику, необходимо проверить, не засорилась или сетка насоса.
- На первой передачи присутствуют ощутимые рывки. Здесь тоже множество вариантов, но одной из них является нерабочий топливный насос.
Замена насоса и его фильтра
Необходимые инструменты
Покупать новый агрегат стоит только проверки его давления и состояния деталей. На замену взять топливный насос производства Bosch. Если же выбран штатный агрегат, то его товарный номер 2112-1139009. Для работы понадобятся следующие инструменты:
- Набор отверток.
- Ветошь.
- Набор гаечных ключей.
- Набор торцевых головок.
Процесс замены
Замена фильтра или всего агрегата займет не больше часа. Проходит работа по следующей схеме:
- Сначала необходим отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи;
- Далее нужно демонтировать пластиковую крышку, которая расположена под креслами заднего ряда;
- Ключом на «17» следует ослабить или полностью открутить шланги, а также отключить питание агрегата;
- Следующим шагом будет откручивание гайки. Выполнять действие нужно таким образом, чтобы не повредить поплавок. Иногда в баке остается пластиковый элемент, который проблематично извлечь;
- После этого фильтр (сеточка) можно демонтировать, почистить и при необходимости заменить;
- Если замена «расходника» ожидаемых результатов не принесла, то стоит проверить работу самого агрегата и его давление – этому вопросу уделен отдельный пункт;
- Топливный насос крепится к корпусу при помощи восьми болтов. После этого можно удалить уплотнительное кольцо;
- Теперь агрегат можно извлечь вместе с поплавком и снять резиновый уплотнитель;
- Устанавливая новое устройство нужно убедиться, чтобы стрелка была направлена в заднюю часть машины;
- Подключив все магистрали крышку можно закрыть – замена завершена.
Как измерить давление в топливной системе?
Проще всего измерять давление при помощи специального прибора – манометра. В комплект также входят адаптер и слив. Давление узнать можно при помощи воздушного манометра. Этот прибор присутствует практически у каждого автомобилиста, так как с его помощью измеряется давление в шинах. Нормально функционирующий насос в ВАЗ 2110 должен иметь показатель 2,8-3,2 атм. Манометр необходимо подключить и проверить, какой показатель при неработающем двигателе, но с включенным бензонасосом. Он должен быть не ниже 2,8 атм.
Всем привет. Сегодня расскажу, как заменить сеточку бензонасоса на Лада Приора в домашних условиях. Пошаговый фотоотчет замены сеточки топливного насоса поможет вам выполнить данную процедуру самостоятельно в случае возникновения такой необходимости.
Замена сеточки бензонасоса Приоры мало чем отличается от замены сеточки на , о которой я писал вот . Симптомы, указывающие на необходимость менять эту сетку такие же, как и у всех: перебои в работе двигателя, рывки во время движения, проблемы с запуском и т. д.
Чтобы выполнить замену сеточки бензонасоса на Приоре вам необходимо иметь:
- Головку на "10", плоскую отвертку;
- Ветошь;
- Новую сеточка бензонасоса.
Замена сеточки бензонасоса - пошаговая инструкция
Внимание! Работать будем с легковоспламеняющимся веществом, поэтому первым делом уберите любые источники огня . Не вздумайте курить во время проведения этой работы! Некоторые, кстати, по привычке закуривают, выполняя подобные работы. В результате, за свою невнимательность и нарушение элементарной техники безопасности, очень дорого платят.
- Отключите питание или достаньте , который отвечает за топливный насос.
- Заведите мотор и дайте ему поработать до тех пор, пока он не заглохнет. Таким образом вы снимете избыточное и прольете минимум бензина во время снятия топливного насоса.
- Далее необходимо снять задний диван (сидения).
- На "всякий пожарный" снимите "-" клемму аккумулятора, бензин легко воспламеняется, мало ли что...
5. Используя пылесос и тряпку, произведите очистку "рабочего места", для того чтобы во время снятия бензонасоса в бак ничего не попало.
6. Положите ветошь под топливные шланги и отсоедините их от бензонасоса. Будьте аккуратны, польется бензин. Отсоединяются шланги нажатием на металлическую скобу-фиксатор.
8. Снимите металлическое кольцо-держатель.
9. Аккуратно достаньте , не спешите и следите за тем, чтобы нечаянно не повредить поплавок бензонасоса.
10. Когда бензонасос демонтирован, необходимо отсоединить пластиковый патрубок, после чего можно разобрать сам насос.
11. Необходимо снять два небольших стопорных кольца, расположенных с обеих сторон направляющих.
12. Аккуратно отогните пластиковые уши, удерживающие стакан, после этого у вас появится доступ к самой сеточке.
13. Чтобы снять сеточку достаточно аккуратно поддеть ее при помощи плоской отвертки.
14. Замените сеточку и соберите все в обратной последовательности.
Как я уже писал, машина у меня не новая, топлива жрёт весьма прилично. И вот, по совету более опытных коллег, я решил заменить сетку бензонасоса, так как по их словам, если она засорена — это плохо отражается на работе двигателя и расходе, ибо бензонасос не может дать двигателю нужное количество бензина. Почитав Интернет и посмотрев как это делают люди, я решил, что в этом нет ничего сложного и приступил к замене.
В интернет-магазине было приобретено аж две запасные сетки бензонасоса, всё как положено для моей машины ЕВРО-3. Я даже купил на всякеий случай резиновую прокладку, чтобы поменять её, если старая вдруг износилась. Т.е. я чувствовал себя довольно уверено, что у меня все запасные части есть и я могу спокойно заниматься заменой.
В принципе на ютубе есть видео и есть публикации в Интернете на сходную тему, но вот нигде не расписывается как всё делать по шагам, так чтобы замену сетки банзонасоса мог выполнить самый новичок. Также нигде на говорится о возможных проблемах и трудностях, которые неизбежно встречаются. Поэтому я и решил записать всё наиболее подробно.
Лючок, через который нам необходимо получить доступ к бензонасосу, находится в точности под передним правым пассажирским сидением. Таким образом, необходимо сперва снять это сидение. Начинаем со снятия декоративных элементов обшивки салона под сидением. Для этого необходимо аккуратно достати пистоны, удерживающие элементы обшивки спереди и сзади. Передний фрагмент обшивки достаётся без каких-либо проблем. А вот чтобы снять задний, нужно сперва снять болт крепления ремня безопасности внизу. Для этого нужно снять пластиковую крышечку с головки болта и вывернуть его ключом на 17. Когда вы достаёте задний элемент обивки из под кресла, его верх может упереться в проволоку-троссик, которая привязана к рычагу регулировки глубины посадки кресла. Если это произошло, доставать элемент нужно спереди, держа рычаг регулировки нажатым до упора (проволока приподнимется) и проталкивая элемент обивки назад.
Сняв декоративные элементы обивки, необходимо открутить болты, удерживающие само кресло: два болта спереди:
и два болта сзади:
затем снимаете кресло находясь сзади и чтобы оно вам не мешалось, заваливаете его на бок в проход между передними и задними сидениями. Теперь нужно снять каркас сидения, который крепится к полу. Для этого нужно достать шумоизолирующий коврик, который лежит внутри каркаса и открутить удерживающие его болты внутри с обоих сторон:
и ещё два болта спереди, которые прячутся за войлоком. А чтобы отогнуть войлок, вам придётся открутить шурупы с пластиковой накладки у порога, удерживающей войлок:
После этого снимаете каркас и перед вами оказывается крышка небольшого лючка, которая снимается путём отвинчивания двух саморезов по краям. Крышка по краям имеет резиновую прокладку, поэтому возможно её нужно будет поддеть плоской отверткой, если лючок после отвинчивания саморезов не снимается. И вот перед вами открывается вид на внешнюю часть погружного модуля бензонасоса:
Как видите, в модуль заходят три топливопровода, на защёлках. Стрелками указаны белые квадратики по бокам защёлок, на которые нужно нажать, чтобы снять топливопровод. Я не смог просунуть палец, чтобы нажать на крайнюю правую защёлку с правой стороны и сделал это плоской отверткой. Перед тем как снимать топливопроводы рекомендуется сбросить давление в системе подачи топлива (или просто подождать пару часов после выключения двигателя). Отключайте электрический разъём, и по очереди снимайте топливопроводы. Из них может вылится некоторое количество бензина, так что будьте к этому готовы. Приготовьте какой-либо способ пометить куда какой топливопровод должен вставляться, чтобы не перепутать, когда будете ставить всё обратно (например возьмите цветные маркеры и покрасьте белые квадратики защёлок в разные цвета, а на самой крышке погружного модуля обведите тем же цветом вокруг разъёма топливопровода).
После того как вы отсотсоединили провода и топливопроводы, отвинчивайте все гайки по кругу, предварительно сбрызнув их WD-шкой, чтобы легче крутились.
На самом деле, говорить о сетке бензонансоса не совсем корректно. Правильно говорить — сетка погружного модуля бензонасоса. Дело в том, что в правом баке УАЗ Patriot находится погружной модуль, внутри которого есть стакан, в котором размещена нужная нам сетка, за которой находится заборное отверстие бензонасоса, который в свою очередь гонит бензин в отверстия, выходящие наружу, к которым крепятся топливные шланги на защёлках (у кого-то на штуцерах). Также на погружной модуль крепится датчик уровня топлива в бензобаке и поплавок, который собственно приводит данный датчик в действие.
Итак, когда вы открутите все гайки и снимите удерживающее модуль кольцо, нужно аккуратно, не прилагая усилий, вынуть весь погружной модуль, потянув его за крышку. Вы увидите резиновую прокладку между внешней частью погружного модуля и бензобаком — не снимайте её отдельно, вынимайте модуль вместе с ней, иначе потом замучаетесь надевать её обратно, а она совершенно не мешает. Стакан и поплавок датчика проходят в отверстие едва-едва, но вполне достаточно, чтобы вынуть всё без проблем.
К сожалению у меня получилась только крупная фотка внешней стороны модуля, где можно увидеть номера модели и марку:
Так что фотку модуля целиком я привожу взятую с яндекс-картинок
Внизу вы можете увидеть пластиковый стакан, про который я говорил. Его нужно снять и вы увидите саму сетку. У меня сетка была сильно загрязнена, а в стакане было много мусора. Мусор я убрал и промыл стакан бензином. А вот с сеткой начались приключения. У меня она была засажена насмерть. В Интернете народ писал, что у них она тоже снимается трудно, но я старался изо всех сил, но снять так и не смог. Поскольку я всё-равно хотел её менять я решил проблему кардинально — взял бокорезы и постепенно выкрашивая пластмассу, таки выдрал сетку (вернее то, что от неё осталось). Наконец-то победа, сетка снята:
Но радовался я рано. Взяв в руки ту сетку, что я купил в интернет-магазине, я попробовал её поставить, но не тут-то было. Сетка не подошла! Шок! Я же покупал сетку именно для ЕВРО-3, т.е. она должна быть родной! Но она тем не менее не подошла. Вот вам и ЕВРО-3 и совместимость запчастей. Вот обе сетки:
Справа та, что стояла и вы видите какая она грязная. Слева та, что должна была подойти. Теперь поясняю смысл стрелок на предыдущем фото и на этом. Можно увидеть как крепится сама сетка. В креплении есть такие зубчики, а на предыдущей фотке некий шпенёк с круговым пазом, куда при надевании попадают эти зубчики. И всё! Сидит намертво, ничем и никак не выдрать!
Так вот, возвращаясь к сеткам. Вроде бы размеры у них одинаковые, но хорошо видно, что место крепления у левой сетки смещено относительно места крепления правой. И при попытке эту сетку надеть она краем упирается в стойку поддержки стакана:
И всё — стакан не одеть! Мой более опытный коллега утверждал, что на авторынках сетка бензонасоса — это очень ходовой товар, который есть у всех. Я взял обе сетки и объездил два ближайших авторнынка, но сетки были буквально у одного человека и несмотря на мешок сеток разных типов, которые он передо мной поставил, у него не было ни одной, которая бы подходила мне. Так что, вы должны ТОЧНО
знать, какая сетка вам нужна и не слушайте тех, кто говорит, что мол подойдёт любая, хоть даже от жигулей. Не подойдёт!
Проверено на собственном опыте!
В итоге в одном из расположенных неподалёку магазинов запчастей для ГАЗ и УАЗ я нашёл таки сетку. Она была не такой какая стояла изначально, но продавец уверил меня, что точно подойдёт. Деваться мне было некуда и заплатив 80 рублей (всего 80, а не 300) я стал счастливым обладателем вот такой сетки:
и несмотря на мои опасения, она действительно идеально подошла:
Теперь, когда вы плотно вставили сетку в крепление, одевайте обратно стакан и опускайте погружной модуль в бензобак. Начинаем обратную сборку. Убедитесь, что все гайки, которые вы открутили, у вас под рукой.
Стойки погружного модуля подпружинены. Поэтому, когда вы расправив резиновую прокладку начнёте прижимать к ней верхнюю часть погружного модуля, то вы почувствуете сопротивление пружин. Будьте очень аккуратны! Смотрите чтобы прокладка лежала ровно, а верхняя часть погружного модуля легла на неё строго вертикально, без перекосов! Затем надавливая на верхнюю часть погружного модуля и удерживая её плотно прижатой к прокладке и бензобаку, надеваете на шпильки металлическое кольцо, которое вы снимали. Одному это делать не очень удобно, но я справился. Не отпускайте верхнюю часть погружного модуля ни на секунду — она всё время должна быть плотно прижата. Именно в таком положении начинаете закручивать гайки. Их надо закручивать крест накрест. Т.е. сперва верхнюю, потом нижнюю напротив неё, потом левую, потом правую напротив неё и т.д. до тех пор, пока все гайки не будут закручены с небольшим натягом.
Теперь можете отпустить верхнюю часть погружного модуля, т.е. больше не давить на неё. И докрутить все гайки. Смотрите, не переусердствуйте. Объясняю, почему нельзя было сразу отпустить крышку и закручивать гайки или почему не надо закручивать гайки слишком сильно. Тому есть две причины:
- Возможен перекос погружного модуля и тогда как бы вы не крутили, из под прокладки будет просачиваться бензин
- Вы можете оторвать крепление шпилек и это ещё хуже. Крепление шпилек, если вы не заметили, посажено на точечную сварку и довольно непрочное. Народ так накалывался и отрывал крепление. Потом приходилось долго мучаться с разным клеями, но это всё-равно не то.
Сердце автомобиля – двигатель. Он не может работать без правильного поступления к нему бензина, как движение крови по организму человека.
Основным узлом подачи топлива в авто ВАЗ 2112 является бензонасос, который осуществляет прокачку бензина в системе его подачи к фильтру, а после в камеру сгорания. От того насколько чистый бензин будет поступать в бензонасос зависит его период эксплуатации.
Бывают ситуации, когда машина движется рывками или вообще встала. Начинать ремонт в такой ситуации нужно с самого легкого – должна быть выполнена замена сетки бензонасоса ваз 2112.
Сетка может засориться до такой степени, что удивляет даже бывалых автомехаников. Основная причина этого – плохое качество бензина.
Когда нужна замена сетки на бензонасосе
О состоянии узла можно судить о его производительности и развиваемом давлении.
Для этого нужно к топливной системе через специальный переходник подключить манометр. Делается такая диагностика на СТО.
Проще в домашних условиях диагностировать бензонасос можно примерно так:
- Включили зажигание, а не работает, нет характерного гула или издает сильный шум, что влечет за собой перегрузку узла и сокращает его период эксплуатации.
- Падает производительность насоса, что хорошо видно при движении на третьей и четвертой скоростях по ровной дороге. Не реагирует автомобиль, когда водитель нажимает на педаль газа.
- Если автомобиль ВАЗ 2112 «самопроизвольно» сбавляет обороты во время движения. Это, скорее всего, показывает, что возникли проблемы с подачей топлива в бензобак.
- Причинами могут быть: забитые фильтры грубой или тонкой очистки. Обязательной замене подлежит фильтр тонкой очистки, а грубый (сеточку) можно попытаться промыть. Но это даст лишь временный эффект, через небольшой промежуток времени все равно понадобится замена сетки бензонасоса на ВАЗ 2112.
Любой автовладелец может приобрести ее в автомагазине без проблем. Цена на деталь небольшая, процесс работы своими руками займет немного времени, но увеличится надежность эксплуатации бензонасоса на длительный срок.
Как почистить сетку бензонасоса
Для работы понадобятся:
- Компрессор.
- Уплотнитель бензонасоса.
- Прокладки под штуцера топливной магистрали.
Для проведения чистки фильтра грубой очистки, как указывает инструкция, необходимо бензонасос извлечь из бака.
Делается это таким образом:
- Автомобиль обесточивается.
- С заднего сидения снимается подушка.
- Откручиваются саморезы и снимается крышка с люка.
- Отсоединяется электроразъем.
- Отсоединяется штуцер на трубке, через которую подается топливо.
- В сторону отводится трубка.
- Аналогично отсоединяется штуцер и отводится в сторону трубка сливного трубопровода.
- Удаляется прижимное кольцо.
- Приподнимается бензонасос, из отверстия бака выводится поплавок и удаляется одновременно с , бензонасос.
- Внизу бензонасоса расположена сеточка, которая является фильтром грубой очистки. Общий вид сеточки показан на фото.
Загрязнение сеточки не всегда определяется на глаз. Очень мелкие частички зачастую полупрозрачные, и фильтр кажется чистым.
Совет: Для качественной промывки сетки ей нужно дать возможность откиснуть. Для этого используются моющие средства для чистки ванной, снятия накипи и другие подобные.
Разводятся они водой 1 к 10, на один час в растворе остается сетка. После тщательной промывки можно увидеть основной налет.
Итак:
- Используя тоже моющее средство и щетку с тонкими ворсинками (можно зубную) сетка хорошо промывается.
- Продувается сжатым воздухом от компрессора. При отсутствии последнего нужно фильтру дать время высохнуть, нужно следить, чтобы не попала грязь и пыль.
- После полного высыхания сетки бензонасос можно собирать.
Совет: После проведения операций по очистке сетки нужно визуально рассмотреть ее и определить, можно использовать элемент или лучше, если будет произведена замена сетки на бензонасосе ВАЗ 2112. Она не должна иметь видимые деформации, которыми могут быть вмятины, трещины, разрывы или растяжения.
- Сборка бензонасоса ВАЗ 2112 выполняется в последовательности обратной его разборки.
- Автомобиль заводится, проверяется качество проведенных операций по устранению дефектов.
Каким образом правильно выполняется замена сетки бензонасоса на ВАЗ 21124, хорошо видно на видео.Если на автомобиле ВАЗ 2112 замена сетки бензонасоса выполняется регулярно и правильно, то больших проблем с подачей топлива из бака к двигателю можно будет значительно уменьшить.
