Paano gumawa ng isang cool na bumper sa Kamaz. Bigyan ang auto natatanging imahe gamit ang bumper tuning.

Sa artikulong ito "Tuning Kamaz" nakolekta namin ang pinakamahusay na tuning sa larawan at video mula sa buong internet. Kamaz, marahil, ang pinaka sikat na trak sa mundo na ginawa ng Russia. Ang kotse na ito ay nagsimulang gumawa ng serye mula noong 1976. Taos-pusong panahon, maraming oras ang lumipas, at ang KAMAZ ay na-upgrade nang higit sa isang beses. Gayundin, ang Kamaz team ay lumahok sa lahat ng mapayapang kilalang karera na "Paris-Datar", kung saan hindi siya sumakop sa mga premyo, kabilang ang unang lugar. Ang makina na ito ay ginagamit sa maraming hukbong-dagat ng aktibidad ng tao, mula sa militar hanggang sa mamimili. Gayundin sa aming site maaari mong makita.

Ang tuning Kamaz ay hindi isang simpleng bagay. Dahil ang trak na ito ay inilaan para sa transportasyon ng mga kalakal o tao, ang lahat ay depende sa pagbabago ng Kamaz. Ang tuning Kamaz ay maaaring parehong isang pabrika at homemade, ibig sabihin ay ginawa sa kanyang sariling mga kamay. Ang tuning ay gumagamit ng iba't ibang mga cabutan, na nagpapabuti sa aerodynamics ng trak. Gayundin, ang kotse ay ibinibigay na may karagdagang liwanag, kabilang ang mga ilaw ng fog. Ang pag-tune ay napapailalim sa cabin, katawan, natutulog na lugar, engine, suspensyon at iba pang mga yunit na may kakayahang mapabuti ang hitsura ng KAMAZ. Ang lahat ng mga upgrade na ito ay makikita sa larawan at video sa artikulo.

Sa larawan, ang tuning Kamaz ay ginanap ng mga espesyalista sa halaman, upang lumahok sa internasyonal na lahi "Paris-Dat." Ang makina ay na-upgrade upang humimok sa pinaka-malubhang at hindi kanais-nais na mga kondisyon ng ating planeta.

Pag-tune Ang Kamaz na ito ay ginawa sa ilalim ng mga layuning pang-eksperimento. Ang makina ay nilagyan ng mga caterpillar, na lubos na maginhawa para sa mga rehiyon ng malayong hilaga. Kung saan ang snow ay namamalagi sa halos lahat ng taon. Ang ganitong kamaz ay maaaring maihatid ang parehong mga naglo-load at mga tao sa mga lugar na mahirap maabot.

Video tuning KAMAZ.

Sa video na ito, maaari mong makita ang mga kagiliw-giliw na pagpipilian para sa tuning Kamaz, parehong mula sa tagagawa at mula sa isang amateur ng mga trak na ito. Pagkatapos tingnan ang artikulo, siguraduhing iwanan ang iyong feedback para sa aming mga gumagamit o mag-subscribe sa isa sa aming mga channel upang makuha ang pinakabagong mga balita, mga larawan at video na nakolekta para sa iyo.

Ang Kamaz Tuning ay isang creative at responsable event. Ang kanyang layunin ay upang bigyan ang makina ng pagka-orihinal sa loob ng pantasiya nito, umiiral na mga panuntunan at mga paghihigpit. Ang kakayahan na pinlano at ginanap ang remaking car ay nakakaapekto hindi lamang ang hitsura nito. Ang mga pagbabago na positibong nakakaapekto sa kaligtasan, mga katangian ng pagmamaneho at kahusayan ng sasakyan. Ang bahagi ng trabaho ay maaaring gawing malaya, at ang pinakamahirap na pangyayari ay ipagkatiwala sa mga dalubhasa sa sining.

Cabin

Ang hitsura ng cabin ay isang kadahilanan na may kaugnayan sa disenyo ng trak. Ayon sa bahaging ito ng kotse, tila ang impresyon ng kalikasan at buhay ng may-ari nito.

Maaari mong baguhin ang taksi sa mga naturang reception:

1. Repaint. Ito ay maaaring gawin nang nakapag-iisa gamit ang niyumatik na mga paintopult na may iba't ibang dizzle diameters. Ang ibabaw ay sakop ng materyal na 1 kulay o ilang, guhitan, mga pattern at burloloy ay inilalapat dito. Ang pinaka-popular na paraan ay ang airbrushing, tila o sa pamamagitan ng tigil.
2. Pag-install ng isang malawak at mababang bumper. Ang produkto ay binili sa network ng kalakalan o ginawa nang nakapag-iisa ng foam at epoxy glue. Ang bumper ng tamang pagsasaayos ay hindi lamang ibahin ang anyo ng trak, kundi pinoprotektahan din ang papag mula sa mga lumilipad na bato.
3. Pag-install ng mga molding plastic at canopy. Ang mga item na ito, bilang karagdagan sa aesthetic gawain, mapabuti ang aerodynamic na kalidad ng makina. Ang mga produkto ay naka-install sa mga pinto, tuktok ng cabin at sa rear view mirror. Ang nais na kulay ay naka-attach sa enamel sa mga lata. Sa ilalim ng Canopies maaari mong i-weld ang ribnes buto-buto na pagtaas ng lakas ng istraktura.
4. Pagpapalit ng mga aparatong ilaw. Ginamit ang mga pasadyang headlight, spotlight, pangkalahatang at rotary pointers ay ginagamit. Ang isang ukit mula sa LED tape ay ginawa.

Sa koordinasyon sa pulisya ng trapiko, posible na ganap o bahagyang toned ang salamin. Ang isang maayos na paglipat ng dimming ay ginawa ng airbrush.

Salon

Ang dekorasyon ng cabin KAmaza-5490 ay maaaring isagawa sa lakas ng tunog na kailangan ng drayber sa loob ng cabin nang kumportable. Mula sa kaginhawahan ng pananatiling nasa kotse ay nakasalalay sa moral at pisikal na kalagayan ng tsuper sa paglipad.

Tingnan ang " Aparato at prinsipyo ng pagpapatakbo ng preheater engine (PZD) KAMAZ

Ang mga kamay sa iyong tuning ay maaaring gumanap sa naturang mga direksyon:

1. Ang panloob na ibabaw tapusin na may mga espesyal na materyales na sumisipsip ng ingay at panginginig ng boses na lumilikha ng isang epektibong thermal pagkakabukod layer. Tulong (i-drag) ang salon ay mas mahusay kaysa sa isang tela na madaling hugasan at hindi sumipsip ng alikabok.
2. Pag-install ng isang bagong kumportableng armchair na may niyumatik na suspensyon, mga setting at armrest. Mas mahusay na gamitin ang mga natural na materyales (katad, suede, tarpaulin) o ang kanilang mga gawa ng tao analogues (Alcantara, Denim) bilang isang tapiserya. Sa ganitong pagbabago, ito ay maginhawa kahit na sa Kamaz "agrikultura" pagkakaroon ng isang minimal na hanay ng mga amenities.
3. Produksyon ng isang karagdagang kwarto. Ang pagpipiliang ito ay kinakailangan para sa modelo ng 6520 at katulad nito kapag may pangangailangan para sa pahinga nang direkta sa kotse. Ang istante ay ginagawang naaalis o twin na may double folding.
4. Pag-install ng itaas na istante para sa mga personal na gamit, ekstrang bahagi at dokumentasyon. Dahil sa taas ng KAmaza-53212 cabin, ang istante ay maaaring maging mataas, na may ilang mga partisyon, pintuan o panig. Pagkatapos i-install ang istante, mayroong isang tono ng interior o isang contrasting na kulay.
5. Pinapalitan ang pagpipiloto block. Ang detalye ay naka-set na may posibilidad ng pagsasaayos ng haba at ikiling ng haligi. Ang gulong ay tightened sa makinis o texture materyal. Ang isang kapaki-pakinabang na karagdagan ay ang pag-install ng isang bloke na may isang pillow sa kaligtasan.

Ang isang mahalagang papel sa paglalakbay at paglilibang ay nilalaro ng sistema ng pag-iilaw. Ang paggamit ng mga LED lamp ng iba't ibang kapangyarihan, maliwanag, hiking at tungkulin sa pag-iilaw ay ginawa.

Engine

Ang pag-tune ng chip ng yunit ng kuryente ay isinasagawa upang madagdagan ang kapangyarihan, kahusayan at pagkamit ng matatag na operasyon para sa anumang mga naglo-load. Ang tuned KAMAZ-65115 ay gumagamit ng 5% na mas mababa gasolina habang pinapanatili ang mga katangian ng pagpapatakbo.

Maaaring maisagawa ang pagpipino ng engine sa gayong mga paraan:

1. Mga susog sa programa ng on-board computer. Kung kinakailangan, ginagamit ang mga karagdagang elektronikong bloke. Ang pamamaraan na ito ay nag-synchronize sa gawain ng mga bahagi at mekanismo ng motor.
2. Pag-install ng isang turbina. Ang pagtaas ng dami ng air inflow ay nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang kapangyarihan sa pamamagitan ng 15-25%. Ang tagapagpahiwatig na ito ay mahalaga sa mga kaso kung saan ang mga kotse ay pinatatakbo sa mahirap at bulubunduking lugar. Ang ganitong pagbabago ay nangangailangan ng pagpapahusay sa clutch at gearbox.
3. Pinapalitan ang mga nozzle. Ang mga produktong Aleman at Amerikano ay nagbibigay ng mas mahusay na iniksyon ng gasolina sa mga silindro. Bilang isang resulta, ang pinaghalong pinagsasama halos ganap, na may isang kumbinasyon ng paglago ng kapangyarihan at bawasan ang daloy ng diesel fuel. Ang toxicity ng exhaust gases ay bumababa, na posible na magpatakbo ng sasakyan sa mga kondisyon ng lunsod.

Tingnan ang " Russian truck tractor KAMAZ-6460 at ang mga pagbabago nito

Pagbutihin ang mga parameter ng pagganap ng planta ng kuryente ay tumutulong sa paggamit ng mataas na kalidad na gaskets, lubricant at additives. Sa ilang mga kaso, sapat na upang magsagawa ng propesyonal na pag-tap ng silindro block.

Suspensyon

Ang KAMAZ-55102 ay hindi bahagyang naiiba, ang kotse ay umuuga nang malaki, na negatibong nakakaapekto sa kaginhawahan ng pagmamaneho at pagpapanatili ng kargamento.

Maaari mong mapabuti ang kalidad ng paggalaw sa mga sumusunod na paraan:

1. Dagdagan ang haba ng suspensyon sa harap. Ito ay magpapataas ng passability ng makina at bawasan ang latak sa ilalim ng pag-load. Ito ay inalis ng mga standard spring at pagtatakda ng mas malaking analog. Duplicate springs na may mahabang shock absorbers. Ang mga paunang kalkulasyon ay dapat na isagawa hindi upang mabawasan ang paglaban ng kotse. Masyadong mataas na suspensyon ay may karagdagang presyon sa tulay.
2. Pagpapalakas ng hulihan suspensyon. Pag-install ng isang karagdagang sheet o isang kumpletong kapalit ng mga bahagi. Posible na itaas ang likod ng kotse sa tulong ng mga plastic insert na nagbibigay ng karagdagang 3-5 cm.

Para sa paggawa ng modernisasyon ng Kamaz, ang mga indibidwal na detalye o mga yari na kit ay binili. Kabilang dito ang mga spring, spring, shock absorbers, sleeves at gaskets. Ang nasabing set ay mapawi ang may-ari ng kotse mula sa paghahanap para sa mga kinakailangang ekstrang bahagi, paggastos ng oras at posibleng hindi pagkakapare-pareho kapag nagtitipon.

Bumper (Buffer) Bilang isang functional na elemento ng Kamaz katawan ay isang nakapares metal bar, na nagbibigay ng enerhiya pagsipsip kapag ang isang kargamento kotse nagbanggaan sa isang counter-balakid. Ang karaniwang KAMAZ ay may dalawang buffers: harap at likuran.

Disenyo Bumper Kamaza.

Depende sa modelo at taon ng pagpapalaya, ang disenyo ng kargamento ng kotse ay magkakaiba.

Sa mga modelo ng 70s at 1980s, ang front bumper ay isang ordinaryong one-piece metallic rectangular shape bar sa 5-6 mm thick. Ginawa ito ng bakal at pinagtibay ng mga braket sa frame, na may paglabas mula sa katawan sa pamamagitan ng 10-12 cm. Ang mga detalye ng disenyo na ito ay nilagyan, halimbawa, 55111, at iba pa. Ang hulihan buffer ay naka-attach sa mas mahabang bracket oriented pahilis relatibong daan (humigit-kumulang 40-45 degrees). Nagbigay ito ng mas mahusay na pagkalastiko at, naaayon, nadagdagan ang proteksiyon function.

Ang disenyo ng hulihan buffer ng Kamaz ngayon ay napanatili sa parehong form, ngunit ang harap ay undergone makabuluhang pagbabago.

Ang mga front bumper ay naiiba sa dalawang salik:

• Manufacturing material.
• Uri ng pagpupulong.

Kamaz bumper production material.

Sa merkado ng mga bahagi ng sasakyan para sa mga kargamento ng kargamento KAMAZ ay nag-aalok ng tatlong uri ng mga bumper:

• Gawa sa polymeric compounds;
• Metal;
• Pinagsama.

Ang mga compound ng polimer na ginagamit kapag lumilikha ng mga buffer ay pinaghihiwalay ng antas ng tigas. Ang mga ekstrang bahagi para sa mga mabibigat na Kamaoms ay eksklusibo mula sa solid plastics (pag6 o abs, atbp.). Ang polyurethane o polypropylene ay hindi angkop dahil sa malaking timbang ng kotse at isang mataas na antas ng pisikal na epekto na may posibleng banggaan.

Plus ng mga plastik na bahagi:

• Medyo mababa ang gastos.
• Mataas na pagkalastiko.
• Mas mababa trauma.

Gayunpaman, may mga disadvantages:

• Maliit kaysa sa metal bumper wear resistance. Ang plastik ay natatakot sa biglaang temperatura.
• Pagkakumpleto ng pagkumpuni.

Ang mga bumper ng metal ay gawa sa init na ginagamot na may mababang nilalaman ng carbon. Ang item na ito ay may balanseng kalidad at nababanat na mga katangian sa panahon ng pagpapapangit. Ang kapal ay nag-iiba mula 3 hanggang 6 mm.

Mga pros:

• Mataas na tigas na nagbibigay-daan sa iyo upang mapaglabanan ang isang mas malubhang direktang pag-load.
• Magsuot ng paglaban. Ang mga bumper ng metal ay mahinahon na nagdadala ng anumang temperatura ng rehimen.

Minus:

• Ang gastos ay mas mataas.
• Ang mga bumper ng metal ay napapailalim sa kaagnasan at, unti-unti, nawala ang kanilang mga katangian ng pagganap.

Ang pinagsamang mga bumper ay kumplikadong mga istruktura. Wala silang matatag na istraktura at kasama ang parehong mga fragment ng plastik at metal.

Pros - Mataas na kahusayan.

Kahinaan - isang malaking presyo. Kung ang gastos ng isang plastic o metal bumper ay nagsisimula mula sa 4 na libong rubles, ang presyo ng hiwalay na mga bahagi ng pinagsamang mga bumper ay maaaring magsalin ng sampu-sampung libong rubles (isang mahusay na kumpirmasyon ng Euro Kamaz, isang cladding kung saan nagkakahalaga ng tungkol sa 20,000).

Uri ng Assembly.

Sa pamamagitan ng uri ng pagpupulong, ang isang piraso ng bumper ay maaaring makilala, o mga bahagi na may kumplikadong disenyo.

• Ang buong bumper ay isang transverse timber mula sa isang metal o polimer. Ito ay ang pinakasimpleng pagpupulong at naka-attach sa mga braket sa frame ng KAMAZ. Ang ilang mga modelo ay naka-attach din sa pamamagitan ng mga bisikleta ng katawan (mga modelo na may isang restyled cabin ay nilagyan ng litter plastic bumpers ng hemispherical form).
• Na binubuo ng mga fragment.

Ang klasikong bumper ay kumakatawan sa isang independiyenteng may kaugnayan sa istraktura ng katawan, isang bahagi na madaling makilala sa pagitan ng hitsura ng trak (halos lahat ng mga modelo ng 70-90s ng release ay naiiba sa ganitong disenyo). Ang pinagsamang bumper ay isa na may isang yunit at binuo sa disenyo ng kotse (bilang mga halimbawa - mga modelo ng KAMAZ EURO, o mga klasikong machine na may restyled cabin).

Ang disenyo ng "Complex" bumper para sa Cargo Car Kamaz ay kinabibilangan ng mga sumusunod na elemento:

1. Mga braket para sa pagkonekta sa bahagi na may frame (mula sa 2 hanggang 4 na bracket), pati na rin ang mga side mounts, kung ang bumper ay may hemispherical na istraktura.
2. Isang piraso ng metal na fragment na may kapal ng mga 3-4 mm at higit pa sa aluminyo o bakal (buffer).
3. Plastic panel "bump" na gawa sa makapal na matibay polimer.
4. Ang mga lattice (radiator o pandekorasyon) ay maaaring isagawa bilang mga karagdagang bahagi.

Ang isa pang pagpipilian ay posible:

1. Mga braket.
2. Amplifier (detalye ng metal).
3. Front buffer (gawa sa manipis na metal o plastic) na may lining na may pandekorasyon fangs.

Ang metal elemento ay nagbibigay ng tigas, habang ang plastic "bump" ay nagdaragdag sa buong nababanat na sistema.

Ang mga bumper na naka-install sa modernong mga Kamaz cars ay may bilugan na hugis at nilagyan ng mga spoiler.

Mga Pag-andar ng Bumper Kamaza.

Bumper ng anumang kotse, at tulad ng isang matimbang, bilang Kamaz, sa partikular, ay gumaganap ng dalawang pangunahing mga function: aesthetic at proteksiyon.

Ang pangunahing gawain ng bumper - ang proteksyon ng katawan mula sa pinsala. Ang bumper ay itinayo sa isang paraan upang sumulong ang natitirang bahagi ng katawan at mga cabin. Kapag ang isang banggaan sa isang counter object, ito ay siya na tumatagal sa kanyang unang suntok.

Mula sa uri ng bumper, depende ito kung kinakailangan ang pagkumpuni nito o isang kumpletong kapalit, kung ang pinsala sa katawan at cabin ay tatanggap.

Kung hindi man, ang function na ito ay maaaring tinatawag na power absorbing, dahil ang bumper ay sumisipsip ng electoral energy na inilabas sa banggaan.

Anuman ang disenyo, ang bumper ay hindi inilaan para sa mga makabuluhang naglo-load at nawasak na may mataas na lakas.

Ang mekanismo ng epekto sa bumper metallic at plastic sa isang banggaan ay hindi pareho. Mayroong isang menor de edad load at iyon at ang iba pang malulutas madali (ang panalong bersyon dito ay isang plastic bumper, dahil ito ay may mas maraming pagkalastiko at ang pagpapapangit ay mas mahusay na resisting. Ang metal ay malamang na nagbabayad para sa aesthetic qualities: mga gasgas, pagkawala ng patong, atbp.

Sa ibang paraan, ang sitwasyon ay nasa kaso ng isang malubhang aksidente. Ang bahagi ng metal na may pisikal na epekto ng mahusay na kapangyarihan ay deformed. Bilang resulta, imposibleng ibalik ito, o mas malamang na maging Richt. Sa parehong mga kondisyon, ang bumper mula sa materyal ng polimer ay magbibigay ng malalim na bitak, o sa lahat ng mga collapse na may garantisadong imposible ng pagbawi. Magiging mahal ang kapalit.

Ang isyu na ito ay lalong may kaugnayan pagdating sa napakalaking trak, lalo na tungkol sa Kamaz. Sa bilis ay medyo mas maliit kaysa sa isang kotse, tulad ng isang kotse ay makakakuha ng higit pang pinsala dahil sa mataas na pagkawalang-galaw.

Pinoprotektahan ang mga headlight mula sa random na pinsala.

Aesthetic function. Bukod sa katotohanan na ang Kamaz ay isang paraan ng paggalaw at isang nagtatrabaho "kabayo", ito ay nananatiling isang kotse. At upang magkasya sa pangkalahatang kalsada at estilo ng lunsod, ang gayong kotse ay dapat magkaroon ng kaakit-akit na hitsura. Ang bumper ay sumasaklaw sa mga elemento ng pagmamaneho ng makina at nagbibigay kay Kamaz ng isang kahanga-hanga. At mga modernong bersyon (integrated bumper sa ilalim ng kulay ng cabin sa anyo ng isang hemisphere, na may isang makinis na texture sa restyled modelo) mapabuti ang disenyo at payagan ang makina upang kumuha ng isang kumpletong compositional view.

Tampok na seguridad. Kamaz ay isang kalahok sa kalsada, kaya ang pedestrian proteksyon function ay may kaugnayan para sa tulad ng isang makina. Binabawasan ng bumper ang agwat sa pagitan ng tsasis at sa ibabaw ng lupa, kaya kapag lumilipat sa isang mababang bilis, makakatulong ito upang protektahan ang pedestrian mula sa di-sinasadyang hit sa ilalim ng mga gulong. Kung ang bilis ng paggalaw ay malaki - ang panganib ay nagdaragdag ng paulit-ulit, gayunpaman, sa kasong ito, ang discarded ng isang tao ay mas malamang na panatilihin ang buhay kaysa sa kung ito ay masikip sa ilalim ng mga gulong ng multi-torrent na kotse.

Aerodynamic function. Kapag lumipat sa bilis ng KAMAZ ay nangyayari sa paglaban ng kapaligiran ng hangin. Sa kapinsalaan ng isang malaking lugar ng katawan, ang kubiko nito at timbang, ang mga masa ng hangin ay nakakaapekto sa kotse na may malaking puwersa, na kumplikado sa pamamahala ng transportasyon ng multi-torrent freight. Ang pagpasa sa ibabaw ng makina, ang mga daloy ng hangin ay puro para sa feed nito, na lumilikha ng mga makapangyarihang vortices na maaaring makagambala sa normal na kontrol at pukawin ang isang malubhang aksidente.

Upang mabawasan ang kapangyarihan ng hindi kanais-nais na pagkakalantad, ang mga modernong bumper ay ginawa sa isang hemispherical form at magkaroon ng makinis na ibabaw. Ang daloy ng rate na nakamit na may naturang desisyon ay nagdaragdag sa puwersa ng clamping at pinipigilan ang paglikha ng mga vortices ng hangin.

Pinabuting mga crossings. Gumagana ang KAMAZ sa anumang mga kondisyon, kadalasang hindi kanais-nais. Ang bumper ay nagpapabuti sa kalidad ng patency at pinoprotektahan ang pagpapatakbo ng bahagi mula sa dumi.

Kaya, ang bumper ay kinakailangan para sa mga item ng Kamaz, kapwa sa mga tuntunin ng disenyo, at upang matiyak ang kaligtasan at pagiging maaasahan. Gamit ang tamang pag-install, pinoprotektahan nito ang katawan ng makina, nag-aambag sa mahusay na pamamahala, pinoprotektahan ang mga kalahok sa kalsada at wallet ng may-ari.

TUNING BUMPER KAMAZ.

Pagbabago ng bumper 53205 sa 65115.

Kamakailan lamang, maraming mga driver ng Kamaz ang nagbabago sa 53205 bumper na may plastic fangs sa mga gilid, sa bumper 65115 na may malawak na itim na lining. Ngunit karamihan sa kanilang bumper sa mabuting kalagayan ... Sa pagsasaalang-alang na ito, ang isa sa mga madalas itanong ay " Posible bang maglagay ng plastic overlay 65115 sa 205th bumper?»Ang sagot ay hindi, imposible. Ngunit. maaari mong gawing muli ang bumper 53205 sa 65115 gawin ito sa iyong sarili. Kumpletuhin ang mga kasanayan sa trabaho sa isang gilingan at isang welding machine.

Kaya: paano gumawa ng bumper.

53205 (EURO2) BUMPER 65115 (EURO3)?

Paghahanda ng bumper.

Ang mga hardware ay tumatagal ng lahat ng mga bago. Mula sa kinakailangang kailangan mo:

BOLT M6X20 - 8PCS, NUT M6 - 12pcs., GRAwver para sa 6 - 12pcs.

Bolt M8x20 - 9pcs., NUT M8 -13PCS., GRAwver para sa 8 - 13pcs.

Bolt M8x30 (fungus) na may isang pabilog na sumbrero at parisukat na base sa ilalim ng 4pcs.

Bolt Bumper M14X30 na may Nut at Graveyard (maaari kang umalis gulang) - 4pcs.

Lining (nakaharap) buffer 65115. Tandaan, mayroong hindi bababa sa 4 na magkakaibang mga tagagawa bilang karagdagan sa pabrika at lahat ng kanilang sariling mga tampok.

Repeater UE1 - Bumper lumiliko 6520, 65115 -2pcs.

Nangungunang Bumper Pad (Metal)

At pinaka-mahalaga, REM bumper set 65115.

Ang kahulugan ng lahat ng pagbabago na ito ay na i-save mo ang pagbili ng Iron Bumper 65115 (3.5rd. Coop -5tr. Pabrika) at mga headlight (plant1100rub bawat isa). Oo, at ang iyong lumang bumper ay maglilingkod ng isa pang 5 -10, sa halip na mabulok sa landfill.

Magsimula

Alisin ang bumper mula sa KAMAZ, ganap na i-disassemble. Iiwan namin ang mas mababang footboard, makakatulong ito kapag nagtitipon hindi ito nalilito sa tuktok at ibaba ng bumper.

Bulgark cut off mula sa 80mm sa magkabilang panig ng bumper dulo (lamang cut off ang gilid).

Bulgarian (125mm) nang maayos na pinutol ang matinding pangkabit ng mga headlight (bar). Ang panloob ay maaaring iwanang, hindi sila makagambala. Nilinis namin ang lokasyon ng mga pagbawas, sa kasunod na kailangan nilang magpinta.

Ngayon kailangan naming mag-post at kunin ang mga braket. Sa desktop (ito ay maipapayo sa unang maglagay ng isang bagay na malambot tulad ng foam goma) ilagay ang buffer clamp 65115, ang mukha pababa. Bilang karagdagan sa mga headlight, sa magkabilang panig, pagkatapos ay ang aming croped bumper. (Siyempre, sa isang mas malaking produksyon, ang lahat ay naiiba sa iba, ngunit ito ay napakatagal at mahirap sa paglalarawan. Ang pamamaraan na inilarawan ay simple at maaasahan). Kung walang mas mababang footboard, huwag malito ang tuktok at ibaba ng simetriko. Ang mga headlight ay nagbabayad din ng pansin sa tuktok / ibaba. Walang natitira doon. Dahan-dahang ilagay ang mga headlight sa pagitan ng plastic overlay at ang buffer ng bakal. Subukan upang ilipat ang mga headlight na mas malapit sa gitna. Ngayon ang pinaka-responsable sandali ay: inilalapat namin ang pangkabit ng mga headlight at i-signal sa bumper. Tingnan ang larawan. Isang bahagi ng bracket, ang isa kung saan dumating ang dalawang nagsasalita sa pagitan ng bumper at ang headlight. Pangalawa, ang buffer ay pinindot malapit sa lining (nakaharap), upang ang mga openings ay nag-tutugma. Pinipilit namin ang mga lakas o maingat na mahuli ang hinang. Ang parehong ay ginagawa sa kabilang panig. Agad na tandaan ang front mounting holes (sa ilalim ng bolt M8x30 -Gribok). Ang plastic pad ay naka-attach sa bakal bumper 6 bolts. Ng mga ito, 4 fungus - 2 sa gilid, (kami ay handa na) at 2 sa harap. Bilang isang panuntunan, mayroon nang lahat ng mga butas sa pagkonekta sa buffer cladding. Ayon sa kanila, tandaan namin kung saan mag-drill butas sa bumper. At 2 butas ikonekta ang metal lining - plastic panel at bakal bumper. Sa bumpers 53205 (PJSC KAMAZ) pagkatapos ng 2010, ang lahat ng mga butas mula sa Bumper 65115 ay ibinigay na. Kung hindi sila - pagbabarena. Dagdag dito, kinukuha namin ang aming frame ng bakal, hinawakan namin ang mga brazer sa mga bracket ng headlight (tingnan ang larawan). Sa loob ng headlight ay naka-attach sa isang malawak na plato, na ibinibigay din sa REM. Bumper set. Posisyon, lugar, pag-install, drill, lutuin. Pinintura namin ang mga seksyon, hinang at mga bagong welded item.

Kinokolekta namin ang bumper

Una naming inilagay ang mga headlight, pagkatapos ay i-signal. Pagkatapos, nang maaga, inilalagay namin ang Bumper Bolts 4PCS M14x30 (Big fungus) kung saan naka-attach ang Tug Plug. Kung nakalimutan mong ilagay ang mga ito, kailangan mong alisin ang lining. Higit pang ilagay ang yari na frame sa isang plastic lining. Ayusin ang m8x30 fungi sa gilid at sa harap. Ngayon ay oras na upang maglagay ng metal top overlay. Ilagay ito sa bumper. Tatlong butas sa plastic ay dapat dumating kaagad. Ang mga ito ay fed up sa isang lining, at ang natitirang dalawa, kung walang, drills direkta sa pamamagitan ng mga butas na umiiral na sa metal lining (tingnan ang larawan). Bolt bolts m8x20. Lahat, ang bumper ay handa na.

Ng kahinaan ng bumper na ito, nais kong tandaan na ito ay may problema upang alisin ang iyong daliri mula sa pagkuha ng plug sa ito, dahil ang mga developer ay hindi nagbibigay ng anumang butas o bingaw sa modelong ito kung saan ito ay lalabas. Ngunit posible pa rin - kailangan mong iangat ang bawat oras sa ilalim ng bumper at gawin ito mula sa Kamaz. Ang ikalawang sagabal: Kung ang iyong cabin ay hindi nakataas at sa pagitan ng bumper at ang nakaharap na panel ay walang distansya ng 8-10 cm., Pagkatapos ay ang cabin kapag ang tipping ay masira ang iyong bagong bumper na nakaharap. O buksan ang hood sa bawat rollover ng taksi, na tapos na.

Magbalik ako sa simula ng artikulo. Isinulat ko na imposibleng maglagay ng plastic lining sa karaniwang 205th bumper. Sa katunayan, mayroong isang pad (tingnan ang larawan), ngunit hindi ito popular sa mga driver. Kasama ito, ipinapayong bumili ng parehong mga hakbang ng mga hakbang, ang lahat ng ito ay din sa pagbebenta.

Ang lahat ng mga detalye at mga bahagi ay maaaring mag-order sa aming website, na kung saan namin panatilihin sa buong saklaw, sa stock at iba't ibang mga pagpipilian para sa configuration.

Kung nagdamdam ka ng kapansin-pansing baguhin ang hitsura ng iyong sasakyan, dapat mong isipin ang tungkol sa front bumper tuning ay isang simpleng paraan na nagbibigay ng maraming mga pagkakataon para sa fantasy flight. Lalo na dahil ang paggawa ng makabago ng detalyeng ito ay maaaring isagawa sa bahay at sa parehong oras ang bumper tuning ay nagkakahalaga ng kanilang sariling mga kamay magkano ang mas mura kaysa sa parehong mga serbisyo na ginagampanan ng mga propesyonal. Kaya, ano ang kailangan mo para sa isang full-fledged front bumper tuning?

Mayroong dalawang pangunahing paraan upang mapabuti ang hitsura ng bumper. Ang lahat ng ito ay depende sa kung paano mo isipin ito - alinman sa makakuha ng na umiiral na elemento, o ang hulihan absolutely bagong mga detalye mula sa kasintahan. At ang isa at isa pang paraan ay kadalasang ginagawa ng mga motorista, ang pagkakaiba ay binubuo lamang ng mga instrumento at materyal na kailangan natin.

Kaya, kung pupunta ka muna at mapabuti ang front o rear bumper, magkakaroon ka ng pagbili ng mga espesyal na linings na maaaring i-install gamit ang iyong sariling mga kamay. Upang i-install ang mga ito, dapat mong i-stock ang mga tool para sa pagmamarka, electric drills, fasteners (bolts at screws), pati na rin sealant para sa mas mahusay na magkasya. Ang tanging problema ay ang gayong lining ay nagkakahalaga ng medyo mahal. Ngunit maaari kang gumawa ng isang katulad na lining sa iyong sariling mga kamay, hindi upang banggitin ang hindi mabibili ng salapi na karanasan na makakakuha ka, pagmamanupaktura tuning para sa front bumper sa iyong sariling mga kamay.

Ang paglikha ng isang bagong bumper ay nangangailangan ng ilang mga tool na napakadaling mahanap halos sa anumang garahe o pagbili sa isang tindahan ng konstruksiyon:

• Emery na papel ng iba't ibang butil.
• Fiberglass, na tinatawag ding fiberglass.
• Pag-mount foam.
• Masilya.
• Primer komposisyon.
• Epoxy dagta.
• Malagkit na komposisyon.
• Masilya.
• Pintura.
• Aluminum powder.
• Isang matalim na kutsilyo.

Bilang karagdagan, kakailanganin mong makahanap ng hindi bababa sa isang tinatayang layout ng produkto sa hinaharap, upang gawing simple ang iyong trabaho at mas mahusay na isipin kung paano ang hitsura ng bumper sa isang natapos na form. Matapos ang lahat ng nasa itaas ay magagamit, maaari mong simulan ang paglikha ng bahagi.

Pag-tune ng pagtuturo

Tulad ng naintindihan mo, ang batayan para sa paglikha ng tuning para sa bumper ay magiging tulad simple at abot-kayang mga materyales bilang mounting foam at foam. Gayunpaman, ito ay hindi lamang sa kanilang murang, kundi pati na rin sa kaginhawahan ng trabaho, dahil ang parehong foam at foam at foam ay napakadaling bigyan ang ninanais na hugis sa kanilang sariling mga kamay. Ang isa pang dahilan para sa paggamit ng gayong batayan ay ang liwanag na timbang nito - ang bagong lining ay hindi mawawala, na nangangahulugang hindi ito makakaapekto sa kapangyarihan ng kotse.

Sa pangkalahatan, ang pagtuturo sa pag-tune sa front bumper ay tumitingin sa ganitong paraan:

1. Upang magsimula, gamit ang napiling materyal, nilikha ang nais na form. Magkakaroon ng matalim na mga tool dito.
2. Pagkatapos ay kailangan mong maayos na ihanda ang nagreresultang ibabaw upang maproseso ang dagta.
3. Ang dagta at payberglas ay inilalapat sa hinaharap na lining sa ilang mga layer.
4. Ngayon ito ay dumating sa isang turn ng masilya - sa tulong nito ilakip namin ang mas perpektong hugis at makinis ang lahat ng mga anggulo.
5. Bago mag-apply ng pintura, kinakailangan upang ihanda ang ibabaw gamit ang primer na komposisyon, kung hindi, maaari itong bahagyang sumipsip o hindi pantay. Samakatuwid, ang susunod na hakbang ay inilalapat sa panimulang aklat.
6. Nakumpleto ang pagpipinta sa naaangkop na kulay. Ang lilim ay maaaring ganap na ulitin ang pabrika o naiiba. Ngayon dapat kang maghintay hanggang ang bumper ay tuyo at maaaring mai-install sa lugar.

Marami ang interesado sa kung ano ang eksaktong foam at mounting foam ay naiiba sa proseso ng paggamit ng mga ito bilang isang base para sa bumper overlay. At ang pangunahing pagkakaiba ay ang foam ay hindi kailangan upang matunaw ang dagta, dahil ito ay maaaring direktang mahila. At ang foam ay itinakda upang isara ang espesyal na teknikal na plasticine. Ang plano ay naka-iskedyul at maaari mong simulan ang paglikha ng isang bumper tuning sa iyong sariling mga kamay. Para sa higit na kalinawan, sasabihin namin ang tungkol sa bawat isa sa mga paraan - at kung alin ang pipiliin, malutas lamang sa iyo.

Foam Bumper.

Upang lumikha ng lining, kakailanganin mo ang tungkol sa walong malalaking foam sheet. Kung nabago mo na ang kinakailangang halaga ng materyal, maaari kang magsimulang magtrabaho.

• Upang magsimula, ang bumper ay kailangang lansagin at lubusang malinis mula sa naipon na polusyon. Pagkatapos ay ang ibabaw ay degreased at wiping sa dry estado.
• Kailangan ng mga foam sheet na may kola. Pinakamainam na gamitin ang mga likidong kuko, dahil ang komposisyon na ito ay may kakayahang mag-gluing ng anumang mga materyales. Kasabay nito, kailangan mong kumilos nang maayos, upang ang mga layer ay hindi tuyo sa maling posisyon.
• Sa ngayon, ang foam dries, kailangan mong gumawa ng isang outline ng hinaharap na produkto at ilipat ang mga contours sa materyal. Gupitin ang bula ay mas kumplikado kaysa sa foam, kaya maaaring tumagal ng mahabang panahon upang lumikha ng tamang simetriko na hugis. Mahalaga na ang kutsilyo ay sapat na matalim.
• Ngayon ay kinakailangan upang mag-aplay ng teknikal na plasticine sa workpiece, at mula sa itaas - isang pares ng mga makinis na layer ng masilya.
• Upang makinis ang ibabaw, kailangan itong maging maingat na buhangin. Dito kakailanganin mo ang liha na may mababaw na butil.
• Mula sa itaas, maraming mga siksik na layers ng dagta ang inilalapat, pati na rin ang payberglas. Ang nagresultang disenyo ay dapat na iwan sa huling pagpapatayo.
• Ngayon kailangan mong magsagawa ng pagtatapos ng trabaho at ilapat ang panimulang aklat sa bumper.

Sa huling yugto, ang bumper ay pininturahan at iba-iba. Kapag ang pandekorasyon layer ay tuyo, ang item ay maaaring naka-install sa isang lehitimong lugar at humanga ang resulta.

Pag-mount ng Foam Bumper.

Mga yugto ng paglikha ng isang katulad na gawa sa foam. Ngunit sa panahon ng proseso, dapat itong maipanganak na ang pagtaas ng foam ay lubos na agresibo na nakakaapekto sa anumang metal, na nangangahulugang hindi ito maaaring makipag-ugnay sa mga bahagi ng metal hanggang sa kumpletong pagpapatayo. Ang kabuuang ay kailangan tungkol sa apat na materyal na cylinders.

• Una kailangan mong ibuhos ang buong komposisyon sa isang patag na ibabaw at maghintay hanggang ang masa na ito ay tuyo. Karaniwan ito ay tumatagal ng hindi bababa sa 48 oras, kaya maging handa upang maghintay ng kaunti.
• Magkakaroon ka ng sapat na oras upang mag-isip at isama ang iyong mga ideya sa anyo ng isang sketch. Pagkatapos ay kailangan mong ilipat ang lahat ng mga linya sa rich mounting foam at maaari mong simulan ang pagputol.
• Subukan upang gumawa ng mga puwang bilang simetriko hangga't maaari upang hindi masira ang produkto. Matapos mong ilipat sa paglalapat ng dagta, pati na rin ang salamin sa pagsusugal.
• Naghihintay kami hanggang ang bagong materyal ay tuyo, pagkatapos ay ginagawa namin ang lahat ng mga pamamaraan na inilarawan sa itaas - sanwits, tumagas, pintura at barnisan.

Kabilang sa iba pang mga bagay, mayroong isa pa, pinagsamang pagpipilian kapag ang foam ay pinagsama sa foam. Gamit ang pamamaraang ito, maaari kang gumawa ng karagdagang overlay sa isang umiiral na bumper.

Gayundin, hindi namin dapat kalimutan ang tungkol sa pag-install ng isang grid para sa tuning bumper - kailangan itong bilhin nang maaga. Ito ay maaaring concluded na ang bumper tuning sa kanilang sariling mga kamay ay hindi tulad ng isang mahirap na gawain. Gayunpaman, pinapayuhan ng mga eksperto na magsanay sa hindi kinakailangang materyal upang ang pag-tune ng front bumper ay mataas ang kalidad mula sa unang pagkakataon.

Video na "tuning bumper sa kanilang sariling"

Sa video na ito maaari mong makita kung paano ang pamamaraan ng pag-tune ay nangyayari sa halimbawa ng Car Ladaora.