Fin lastikleri her zaman kalitesi ile ünlü olmuştur. Burada ve lastikler, "Ruttle" tarafından yapılan testlerde 16'dan 13 göstergeyle ilgili en iyi sonuçları göstererek başkanlık eder. Geçen yılın tekerlekleri ile karşılaştırıldığında Hakkapeliitta 7, Nokian Hakkapeliitta 8'in neredeyse% 50'sini arttırdı ve bunun bir sonucu olarak komşu olmadığı bir sonucu olarak konumlarının çizimini de değiştirdi. Ek olarak, yeni diken şekli, yüklenirken, pahalı bir şekilde maksimum debriyaj sağlayan, yüklenirken güçlü bir sivri sapma önlemenizi sağlar. Bundan dolayı, Nokian Hakkapeliitta 8 lastikleri, hem buzda hem de karla kaplı tekerleklerin en üst düzeyde kanca özelliklerini elde etmeyi mümkün kılar. Ayrıca, Hakkapeliitta 8 lastikleri, asfaltta çapraz geçit ve ışık kullanımı için mükemmel çapraz sürücüleri garanti eder.
Finlandiya'dan gelen pazardaki bir başka yeni gelen, kazanan lastiklerdir. Bu lastikler, lastiklerin debriyaj kalitesinin yol yüzeyindeki debriyaj kalitesinin, sırt silme olarak düşmemesi nedeniyle, derin bir olay katmanına sahip olan kristalli çok yönlü partiküllerin bolluğuna sahip olan lastik karışımın yenilikçi bileşimine dayanmaktadır. Nokian Hakkapeliitta R2 lastikleri kış dönemi için mükemmeldir, gereksiz yakıt tüketiminden kaçınmanıza ve sürüş sırasında yüksek akustik konfor sağlamanızı sağlar. Nokian Hakkapeliitta R2'nin zayıf noktalarından, açık asfalttaki ortalama frenleme verimliliği göstergelerini seçebilirsiniz.
Lastikler, 2013-2014 yılının gelecek olan kış mevsiminin bir dizi yeni ürünündeki bir başka parlak temsilcisidir. Bu lastikler, lastiklerin kalitesini yeni seviyeye getiren bir dizi yeni tasarım teknolojisi ve üretimi kullanarak pratik olarak sıfırdan yaratıldı. Her şeyden önce, kar ve buz tozundan gelen lamellerin kendi kendini temizleyen fonksiyonlu yeni geçişli pin çapraz şekilli yüklerinin kullanımını not ediyoruz. Ayrıca, Blizzak Spike-01, gelişmiş kavşaklara sahip çapraz oluklar ve omuz olukları olan çapraz oluklar olan yeni bir sırt deseni uygulandı, artan yol kalitesi lastikleri eklendi.
Lastikler daha az teknolojik değildir, ancak istenmeyen kış kauçuğunun sınıfına aitler. Onları oluşturmak için, çok hücreli bileşiklerin geliştirilmiş bir kauçuk karışımı uygulandı ve koruyucu yeni nesil bir proje yazılımı kullanılarak geliştirildi. Blizzak Vrx lastikleri, her şeyden önce, her şeyden önce, karla başa çıkmanın etkili yolları olarak ve bu nedenle koruyucunun iki özel kalıp aldı - özel bir formun pahalı ve çapraz olukları ile üniformalı debriyaj için ter şeklinde, karda dayanıklı bir yakalama sağlayan kaplı yüzeyler. Her iki çizim de, Blizzak Vrx lastiklerinin yol dışı niteliklerinin verimliliğini önemli ölçüde arttıran birbirine göre asimetrik olarak düzenlenmiştir.
"Bazı nedenlerden dolayı", "tekerleğin arkasında" test edilmesinde yer almamıştır), sürekli buzlu veya karla kaplı, yollardaki sert ve soğuk kış koşulları için özel olarak tasarlanmış olan birkaç kişiden biri. Yeni bir sivri şekli ve iyileştirilmiş sabitlemeleri, hem kar örtüsünde hem de haddelenmiş buz üzerinde güvenilir bir debriyaj yapmanıza izin veriyor. Buna ek olarak, Michelin X-ICE North 3 lastikleri, taşıma ve ödev stabilitesi üzerinde olumsuz bir etkiye sahip olmasa da, arabanın olası sürüklenmesini mükemmel şekilde öne çıkar. Bu lastiklerin üçüncü nesilleri, birçok yeni yenilikçi Michelin yenilikçi gelişmeyi birleştiriyor (Akıllı Saplama Sistemi), termoaktif sırt bileşik lastik koruyucularında, buz tozu sökücü ve buz tozu sökücü konik spike Michelin'de yeni bir termoaktif lastik karışım içerir). Sonuç olarak, Buzdaki fren yolunda% 10 ve spiklerin sabitlenmesinin iyileştirilmesinde bir azalma elde ediyoruz ... iyi, yeni nesil Michelin X-ICE North'taki daha güçlü bir yan duvar daha büyük bir seviyededir. daha uzun bir çalışma süresi için güvenlik.
2013-2014 sezonunun başka bir çivili yeniliği. Bu kauçuk, çift uzatılmış bir tungsten karbür çekirdeği, giyinmek için düz bir dış yüzey erken ve yükselişin tabanında geniş bir çok yönlü baz, yükü optimize etmek için tamamen çok yönlü bir baz kullanılarak tamamen yeni bir "Pirelli Dual Stud" teknolojisi kullanılarak karakterizedir. hareketliliğin dağılımı ve azaltılması. Pirelli Buz Sıfır Spike'nin kendisi "çift pençeli" bir çift yönlü olarak "çift pençeli" bir formu vardır, daha verimli bir şekilde "hırsızın", yoğun ve yüksek karlı bir katmanla bile yüksek düzeyde bir geçişlilik sağlar.
Yeni lastikler, buzlu sevgili ve karla kaplı olarak verimli frenleme ile eşsiz yapışmayı sağlamak için tasarlanmıştır. Onların altıgen yüksek mukavemetli çekirdek ve takviyeli baz ile yeni hafif alüminyum çivileri, aşırı yükler ile mükemmel bir şekilde başa çıkar ve ayrıca karla kaplı bir yoldan sürerken gerekli baskı seviyesini de sağlar. Kış lastiklerinde, Formula Buz, Standart bir kış lastiğinden ziyade daha sık sivri uçtu, bu sayede yenilik, kış yolunda acil frenleme açısından en iyi performansı sağlıyor. Geniş enine oluklara sahip bir sırtın yeni yönlü deseni ve çift yönlü bir merkezi kenarı, herhangi bir kaplamada mükemmel kontrol edilebilirlik, ayrıca lastiğin temas bölgesinden pahalı olan bir kar veya suyun hızlı bir şekilde boşaltılması sağlar.
Alman şirketi kıta ile işbirliği içinde tasarlanmış İsveç lastikleri ile en son kış mevsimine genel bakış ve premium lastikler olarak konumlandırılması. NORD Frost 100 lastiklerinde, geliştiricilerin artmaya zorlandıkları, ancak Avrupa Birliği'nin yeni gereksinimlerinden dolayı sivri sayısını azaltmak için çok merak ediyor. Sonuç olarak, "üç ışınlı" sivri "Tikka Spikes" ı üretimi için ileri teknoloji, güçlendirilmiş taban tasarımıyla ışıkta ortaya çıktı. Ek olarak, sivri sırt üzerindeki düzenlemesinin ve birbirlerine göre yönelimlerinin düzenlenmesi şeması değişti. Sonuç olarak, Gislaved Nord Frost 100 lastikleri, karla kaplı yollarda veya buzlarda, kış yol koşullarında mükemmel manevra kabiliyeti ve ödev otomobil stabilitesini sağlayın. Doğru, biraz daha fazla yakıt tüketimini ödemek zorunda kalacağını unutmayacağız. Nord Frost 100'in sırt sırt sırtı resminin önemli bir dönüşümü: Eğik oluklara sahip merkezi bir kenar, yolda stabiliteyi garanti eden katı bir kauçuk karışımdan yapılmıştır ve yan bölgeler, çok sayıda çapraz olukla donatılmıştır. ıslak kar daha verimli bir çıktı için özel bir form.
Bu nedenle, Rusya pazarındaki 2013/2014 sezonunun kış lastiklerinin ana yeniliklerinin bir listesiyle buluştuk, şimdi uzmanlar tarafından kuralı tarafından yürütülen derinlemesine testin sonuçlarına dayanarak derecelendirmeye karar verme zamanı. Dergi. Teknik detaylara girmeyeceğiz ve test etme yöntemlerinden bahsetmeyeceğiz, bu verilerle "Tekerleğin" dergisinin Eylül sayısında kendinizi okuyabilirsiniz. Son dereceyi, çivili ve işlenmeyen lastiklere ayrı ayrı ayırarak (R14 175/65 lastikleri) testlere tabi tutulacağız.
En iyi çivili kış lastikleri 2013-2014 ("tekerleğin arkasındaki testlerin sonuçlarına göre"):
- Kıta conticecontact.
- Michelin X-Ice North 2
- Gislaved NordFrost 100.
- Nordman 4.
- Kama Euro 519 *
- Cordiant Polar 2.
- Amtel nordmaster st
* Yeni Kış Lastikleri KAMA Euro 519, bilinen Rus üreticilerinden deneyimli bir lastik partisini temsil ediyorlar ve test sırasında, perakende satışlara henüz gelmedikleri için resmi sıralamalar dışında test edildi.
En İyi Muhteşem Kış Lastikleri 2013-2014 ("Tekerleğin arkasındaki testlere dayanarak"):
- Michelin X-Ice 3
- Continental CVC 5.
- Nordman Rs.
- Bridgestone Bizzak Revo GZ
- Pirelli Kış Icecontrol
- Cordiant kış sürüşü
- YOKOHAMA ICUGUARD IG50
Sonuç olarak, bir kez daha "Tekerlek tarafından" dergisinin Eylül sayısında bulabileceğiniz kış lastiklerinin bu derecelendirmesinin test yöntemleri ve doğru sonuçları hakkında ayrıntılı bilgi ile hatırlayabiliyorum.
Soğuk mevsimde, sadece kış lastiklerini tercih etmek için tercih etmek daha iyidir. Otomotiv lastiklerinin üretiminde yeni teknolojilerin yardımı ile, aracın sahiplerinin yazınkinden daha az kendinden emin olmamasına izin vererek ilginç özellikler elde edilir. Birçoğu, kış lastiklerinin tüm sezon seçenekleri ile değiştirilebileceğine inanıyor. Ancak bu durum değil - demi-sezon lastikleri durumdan bir çıkış yolu değil: ne yaz ya da kış aylarında gezinmekten rahatsızlarlar.
Kış kauçuğunun ana özelliği yumuşaklığın ve kar kapsamasına enfiye tutma yeteneğidir. Size 2014-2015 tarihinde en iyi kış çivili lastiklerin derecelendirmesini sunuyoruz.
Nokian Hakkapeliitta 8 - Kış lastikleri arasında en iyi teklif
Rusya ve diğer ülkelerdeki çoğu testin lideri, dünyadaki en teknolojik dünya fabrikalarından birinde üretilen Finlandiya lastikleri haline geldi. Bu Nokian Hakkapeliitta 8, zor kış koşullarında mükemmel bir sürücü asistanıdır.
Lastikler, herhangi bir soğuk kaplamayla mükemmel bir şekilde savaşabilir, yolculuğun rahatlığını ve güvenliğini sağlar. Nokian kış kauçuk özelliklerinin aşağıdaki benzersiz özellikleri de not edilmelidir:
- Özel teknolojiler ve sırt deseni, sürücüyü herhangi bir havayla korur;
- her yüzeyle, buzla bile tutuş, maksimum değerlere ulaşır;
- kauçuk, geniş bir yarıçap ve boyutta geniş bir ürün yelpazesinde bulunur;
- bu modelde ayrıca yeni şema tarafından uygulanan çivilere sahiptir.
Kauçuk geçen yıl sunuldu, ancak bugüne kadar çoğu derecelendirme lideri olmaya devam ediyor. Kış aylarında gerçek konfor ve eksiksiz bir güvenlik istiyorsanız, Finlandiya şirketinin bu önerisine dikkat edin.
Goodyear UltraGrip Buz Arctic - Efsanevi Üreticiden Deneyimli Model
Bu teklif, 2014-2015 sezonunun birkaç temsilcisinden biriydi, bu da üç yıllık başarıdan sonra en iyi pozisyona gelmeyi başardı. Goodyear, herhangi bir ulaşımın kış ve yaz hareketinin güvenliğini sağlayan premium lastiklerin piyasaya sürülmesi için her zaman ünlüdür. Yeni teknolojilerin yardımıyla, şirket aşağıdaki avantajlarla lastikler oluşturmayı başardı:
- sıradışı bir sırt ve sivri ile kar ve soğuk asfaltın arkasındaki güzel kavrama;
- on dokuz boyut - diskin herhangi bir genişliğinde 13 ila 18 inç seçim;
- oldukça sert sırtın süper boyutlu parçaları herhangi bir yüzeye yapışmayı sağlar;
- sırtın özel şekli nedeniyle slayt küçültülmüştür.
Ayrıca Goodyear UltraGrip Buz Arctic, 2012 yılında geliştirilen spike entegrasyon teknolojisi ile temsil edilmiştir. Bu lastiğin özellikleri çoğu rakipten farklıdır ve inanılmaz seyahat parametreleri elde etmenize izin verir. Şu anda, kauçuk son mevsimlerden birini yaşıyor, daha sonra üretici birkaç önemli güncellemeyi açıkladı ve ismi değiştirdi.
Michelin X-Ice North Xin3 - Lider Modeli geçen yıl
Bu kauçuk da geçen sezon sürücüler için en başarılı alımların listesinde idi. Bu yıl yeni bir kış lastikleri alma zamanı geldiyse, bu örneğe dikkat edin. Michelin her zaman en iyi teknolojileri sunar, ancak X-Ice North, tüm müşteri beklentilerini gerçekten aştı:
- arabanın yumuşaklığı zaman zaman artar;
- herhangi bir toprakla yapışmayı önemli ölçüde arttırır;
- tekerlek çubuklarının dayanıklılığı artar;
- fren yolu neredeyse iki kez azalır.
Fren yolunun azaltılması iki kezdir - resmi olmayan bir test sürücüsü tarafından doğrulanan yaklaşık bir değerlendirme. Ancak bu açılarda bile, bu kauçuk, 2014-2015 en iyi kış lastiklerinin sıralamasında yerleri hak ediyor.
Bridgestone Blizzak Spike 01 - Endişenin bir başka başarılı bir dizi
Bridgestone Corporation'dan Blizzak Serisi zaten birçok araç sahibi tarafından biliniyor. Yeterince yüksek bir maliyet, potansiyel alıcıları bu mükemmel kış kauçuğunun bu mükemmel versiyonunu almasını engellemez. 2014 yazının sonunda piyasada ortaya çıkacak olan yeni nesilde, üretici aşağıdaki yenilikleri tanıttı:
- kauçuğun üretimi için hammaddelerin kimyasal bileşimi tamamen değişmiştir;
- koruyucu, -50 derecede fiziksel değişiklikler olmadan dayanan yumuşak bir malzemeden yapılmıştır;
- Çiviler mevcut, ancak lastiğin ana kısmı değiller;
- tam operasyonundan önce kauçuk çalıştırmaya gerek yoktur.
Bu tür özellikler sayesinde Bridgestone Blizzak Spike 01, 2014-2015 en iyi kış lastiklerinin sıralamasındaki en teknolojik önerilerden biridir. Bununla birlikte, satın alma için çok para biriktirmek zorunda kalacak, bu yüzden kauçuğun popülaritesi hakkında konuşmak için çok erken.
Dunlop Buz Touch - Kapatma Liderliği Kış Lastikleri
Uzmanlara göre, Dunlop Üretim lastikleri bu yılki lider olma şansına sahiptir. Maliyetleri, kalite özellikleriyle mükemmel bir şekilde birleştirilir, bu da kauçuk satın alımını sürücü için çok daha karlı hale getirir. Dunlop Buz Touch'ın ana özellikleri ve teknik avantajları aşağıdaki özelliklerde ortaya çıkıyor:
- sırt çizen rakiplerden inanılmaz derecede farklı;
- düzensiz modda sivri varlığı;
- buzlu yol yüzeyine sahip yüksek yapışma özellikleri;
- orta sınıf otomatik ve kompakt geçişler için evrensel kullanım.
Mükemmel Kauçuk Dunlop Buz Touch, neredeyse tüm arabaların sahipleri için yüksek kaliteli özellikler ve oldukça ilginç özellikler sunar. Uygun boyutu devasa bir aralıktan seçebilir ve aracınızı buzlu yolun sürprizlerinden iyi bir şekilde koruyabilirsiniz.
Toplamalım
Yukarıda tarif edilen kış lastikleri arasında önceki yıllarda öneriler var, ancak birçok uzman bu lastiklerin 2014-2015 en iyi kış lastikleri listesinde olmaya değer olduğunu düşünüyor. Kışın lastikleri seçmek, sizin için uygun özelliklere özel dikkat gösterin.
Modern pazarın önerilerinin bir kısmı, keşfedilmemiş pistler boyunca gezi sevenler için mükemmel bir seçenektir, bazıları ise kentsel hareketin optimum rejimlerini sunar. Ayrıca, lastiklerin hız endeksi ve yükte farklılık gösterdiğini, bu da yeni kış lastikleri alırken dikkate almak çok önemlidir.
2014-2015 sezonu için zaten lastik satın alan okuyucularımız arasında herhangi bir sürücü var mı?
Ülkemizin birçok bölgesinde düşük sıcaklıklar nedeniyle, kış lastikleri sadece gereklidir. Kış kauçuğunun ana özelliği yumuşaklığın ve kar kapsamasına enfiye tutma yeteneğidir. İyi kauçuk, donmuş bir kaplamalı güvenilir bir debriyaj sağlar, herhangi bir donda tabii manevra kabiliyetini ve pürüzsüzlüğünü korumanıza izin verir, yönetimin güvenliğini ve doğruluğunu sağlar. Kışın değişen yaz lastik günü 15 Kasım'dır. Bu tarihten önce, kışın yaz lastiklerinin yerini daha sonra aracın işlenmesiyle ilgili olası sorunlardan kaçınmak ve bir kaza riskini azaltmak için mümkün değildir.
Her yıl, sıcak yazın yüksekliğinde, uzmanlar çeşitli üreticilerden araç lastiklerini inceliyor en iyi kış lastiklerinin değerlendirmesi. Size en iyi kış çivili lastikler 2014-2015 derecesi sunuyoruz. Derecelendirme, "Sürüş", "Otomatik Bild", "Autores" ve 2014 için "Autoor" ve "ADAC" tarafından yürütülen kış kauçuk testlerinin analizine dayanmaktadır.
Kış kauçuk testlerinin testlerinin analizine dayanarak 2014-2015 en iyi kış lastiklerinin sıralaması
Aşağıda kısaca anlayacağız Çivili lastiklerin test sonuçları 205-55-R16
10. sırada -.
Kış çivili lastikler Yokohama Buz Güvenlik IG35 Sırtı yönlü desenli. Lastikler, Searel ve karla kaplı yollardaki en tehlikeli koşullarda güvenliği sağlar. Lastikler buz ve karda çok iyi özellikler gösteriyor, deliğin etrafındaki çıkıntılar, SPIKES'ün güvenilir tutulmasına, seri yan olukların - enine stabiliteyi arttırmaya, sapkınlık ve kaymayı önler. Tasarım nedeniyle temas noktasından önemli ölçüde gelişmiş kar, slush ve su. Buz Muhafızının yeni bileşimi, deformasyonu sadece koruyucu kısmında değil, aynı zamanda Schip ekimi açıklığında da önler.
9. Sıra -.
en önemli kış koşullarında en yüksek özellikleri girin. Lastik üretiminde, direnci artıran, hareketliliği arttıran, yük dağılımını optimize eden "çift saplama" lastiklerinin yeni bir lastikleri, buzlanma yolundaki başakın delici kabiliyetini iyileştirir, çekirdek aşınmayı azaltır, Buz özelliklerinin kararlılığını koruyun.
8. sıra -.
Bunlar, ağır bir kış yolunda mükemmel bir işleme sağlayan sert kışlar için lastiklerdir: buzda, karlı okşamak ve kar haddelenmiş. Lastik, Goodyear Ultra Kavrama Buz Kuzey Kutbu olarak aynı teknolojilere göre yapılır.
7. sıra -
Yeni Bridgestone Çivili lastikler, yeni çapraz şekilli bir başak "geçit pimi" de dahil olmak üzere birçok yenilik gösteren geniş araştırma ve test sonucu tasarlanan tüm gelişmiş teknolojileri birleştirdi. Blizzak Spike-01 lastiklerinin ana avantajları: buzda mükemmel debriyaj, karda maksimum verim, siviklerin güvenilir tutulması, güç.
6. sırada -
Buzda iyi birleştirme özellikleri sağlayan herhangi bir yol koşulları için dayanıklı ve istikrarlı kış lastiği, Kar Külotu Güvenliği ve Kontrol Kararlılığı
5. sırada -
Üreticiler yüksek tutuş ve kısa fren yolu garanti eder. Lastikler ağır yüklere dayanır. Zigzag olukları, lastik zincirini koruyarak karları hızla ve başıboş dolaşıyor. Rüşvet içinde, kir ve su tamamen reddedildi
4. sıra -.
Özellikler: Dengeli debriyaj özellikleri, mükemmel hareket stabilitesi, karda iyi çekiş. Yön Spikesi, kavramayı en üst düzeye çıkaran yolla teması optimize eder.
3. sıra -
% 25'i, başak fiksasyonunun güvenilirliğini ve fren yolundaki% 10 azalma, önceki nesillere kıyasla yüzde terimlerle buza kadar. Bundan dolayı, güvenlik seviyesi önemli ölçüde artmıştır ve kış yolundaki arabanın kontrolü daha az yoğunlaşır. Akıllı damızlık sistemi bu konuda özel bir rol oynadı.
2. sıra -. Mükemmel Debriyaj ve Buz Taşıma
Multicontrol Buz Teknolojisine dayanan İnşaat, buz üzerinde sürerken yüksek verimli debriyaj ve araba kullanımı sağlayan bir yol yüzeyi olan Spike Spike Spike bölgesini arttırır. Avantajları: Buzdaki fren yolunu azaltmak, karda iyileştirilmiş kullanım, ıslak yolda iyi performans.
Lastikler UltraGrip Buz Arctic, ıslak ve kayar kar veya buz yollarında yüksek verimlilik göstermektedir. Sırtıdaki hidrodinamik oluklar, suaklanmanın riskini azaltan, lastiğin yüzeyinden suyu hızlı bir şekilde temizler. Özel silikon polimer, ıslak bir yolda kavrama ve frenleme geliştirir.
1. yer -
Yeni bir V şeklindeki sırtın benzersiz bir çizimi mükemmel performans sağlar. Çivilerin optimize edilmiş şeması, en zor kış koşullarında kendine güvenen çekiş ve kaplin özelliklerine katkıda bulunur. Yeni ECO STUCT 8 konsepti konsepti, aşırı durumlarda güvenlik ve yönetilebilirliğin iyileştirilmesini amaçlamaktadır. Her bir Spike'nin konumu, herhangi bir durumda pahalı olan maksimum yapışmayı sağlamak için bilgisayar modellemesi kullanılarak optimize edilmiştir. CAP & BASE Koruyucunun iki katmanlı yapısı, kauçuk karışımın iç tabakasının daha sert bileşimi nedeniyle verimli spike fiksasyonu sağlar. Cryo-silan Gen 2'nin dış kauçuk karışımının silika, haddeleme yağı ve doğal kauçuğun benzersiz bileşimi, mükemmel elastikiyet, güç, dayanıklılık ve çevre dostu bir koruyucu sağlar. Yeni kauçuk karışımı ve sırt deseni, Hakkapeliitta Model 8 düşük haddeleme direncini sağlamıştır. Sırt bloklarının arkasında bulunan fren amplifikatörlerinin dişli deseninin karda verimli frenlemesine katkıda bulunur.
Yukarıda açıklanan kış lastikleri arasında bir önceki yıla sahip olan teklifler var, ancak birçok uzman inanıyor ve bu lastiklerin içinde olması gerektiğine katılıyoruz. en iyi kış lastiklerinin derecesi 2014-2015. Açıkçası, yukarıda listelenen lastik, en son yeniliklerin ve bu lastiklerin tüm testlerde mükemmel sonuçlar göstermesini sağlayan en son yeniliklerin ve en iyi teknolojilerin üretiminde pahalı üreticilerin lastik bir lastiktir. Bu tür otomotiv lastiklerinin tek fakat çok önemli bir dezavantajı, herkes için mevcut olmayan fiyatlarıdır.
Adac Club, Avrupa tipi için kötü bir şekilde uygun olan Avrupa tipi kışın sürtünme sürtünme (el değmemiş) lastiklerin sonuçlarını izlemektedir. Ancak, resmin tamamının sonuçlarını görmek için garip olacaktır.
Tuulilasi'den bir çeşit finler çok daha alakalı olduğu ortaya çıktı. Sekiz set çivili kış lastiği İskandinav tipi topladılar. Yani, öncelikle kar ve buz için oluşturulan lastikler, ancak aynı zamanda ve soğuk asfaltta. Kar ve buzdaki testler, Mart ayının ilk haftasında Ivalo (Finlandiya )'da yapıldı. Sıcaklık sıfır derecelerde değişmiştir. Kış kauçuk taşıyıcılar Volvo S60 sedan ve Volvo V70 vagonu idi. Ölçümlerin çoğu V-Box Cihazı kullanılarak gerçekleştirildi. ABS ve ESC yardımcı sistemleri dahil edildi - ikinci durumda, küçük bir kayma yalıtımı kabul eden bir spor modu kullanıldı. Fince Tampere'de kuru ve ıslak asfalt sürme yapıldı.
Tuulilasi uzmanları buza hızlandırdı ve frenlendi, kaygan kaplamada ele alındı, karda aynı parametreleri kontrol ettiğini, yani, yani lastikler orijinal kış koşullarında test edildi. Aynı zamanda, kuru ve ıslak asfaltın yanı sıra, slaryplanging direnci hakkında da unutmadılar (parametre, bir kar-suda bir aracın ne kadar hız olduğunu gösteren parametre. yaz). Fin uzmanları, yakıt tüketimi anlamına gelen hem yuvarlanma direncini de takdir etti.
ADAC Kulübü Test Testi (Orta Avrupa Tipinin Çıplak Kış Lastikleri. Yalnızca Yumuşak Kışlara Hesaplanan) -
Continental ContiWinterContact TS850
Alman lastikleri Continental ContiwinterContact TS850, Alman testinin lideri oldu. Tüm disiplinlerin geçişinden sonra, uzmanlar bu modelin temel avantajının türetilmiş bir bakiye olduğu sonucuna varmıştır. Continental ContiWinterContact TS850, elbette, sınıfa uygulanarak her durumda eşit derecede güvenilir. Scandinavian ContivikingContact 5'in "Velcro", kıta continental conticecontact modelinden bahsetmemek, önemli ölçüde daha iyi hissediyor. Ancak, Orta Avrupa tipinin kış lastikleri için, ıslak asfalt ve buzun üzerindeki TS850 göstergelerinin contiwintercontact TS850 göstergeleri.
Bridgestone Blizzak LM001.
Japon işaretleri Kış lastikleri genellikle rakiplere karşı yetenekleri parlamaz. Ancak bu, sadece sert soğuk modelleri kendi aralarında karşılaştırıldığında durumunda. Ancak, bir rakip çemberindeki yumuşak kışlar için Japon lastikleri çok daha iyi hissediyor. Bu, Adac Kulübünün testini onayladı. Bridgestone Blizzak LM001, her birine elverişli bir yeşil bölgeye koyarak, Alman Enstitüsü'nün her türlü testini geçti.
ADAC Dunlop Test Kış Tepkisi 2'nin hafif kış koşulları altında, kendilerini layık gördü. Özellikle bu lastiklerdeki araba karda ve ıslak asfaltta hissediyor. Ayrıca, uzmanlar, çok fazla olsa da, yakıt tüketimini etkileyen düşük yuvarlanma direncini olumlu olarak tahmin etti.
Dunlop'un diğer Orta Avrupa Kış Lastikleri - Model Sp Kış Sporu 4D - Tam olarak kış tepkisinden daha kötü performans gösterdi.
Lastik endüstrisinde Michelin bir isimdir. Fransız şirketinden kesinlikle zayıflıklar beklemiyoruz. Aynı zamanda, Michelin lastikleri nadiren, yıldan yıla listenin ortasında bir yere çıkarken, farklı basımların lastik testlerinin kaidesinin tepesine düşer. Bu yılın ADAC kulübünün testi istisna değildi. Alman Autoclub'un uzmanları, onları buz ve karda davranış için övdü, ayrıca ıslak asfalt üzerinde çalışın. Ancak kuru kapsamdaki sonuçlar daha kötüdür ve Almanların bu yönü Fransız Lastiği'nin ekstülerinde artmış bir gürültü olarak kaydedilmiştir.
Fransız Lastiği Dev - Michelin Alpin A4'ün bir başka modeli, ADAC testlerinde akrabalarından emin olarak gerçekleştirildi. Alman uzmanları iyi bir dengeyi kutladı ve büyük bir kaynağa dikkat etti. Bu otobüsü sırt deseni giymek yerine koyarak. Aynı zamanda, kuru veya ıslak bir asfalt ve buz üzerinde eşit olarak güvenli bir şekilde güvenli bir şekilde davranır.
Koreli Şirket'in Orta Avrupa Velcroe Hankook, ADAC ölçümlerinde tatmin edici bir şekilde gerçekleştirdi. Korece şirketi yaz lastikleri zaten Ventus Prime 2 modeline göre görülebilen dünya liderlerinin seviyesine yaklaşmışsa, daha sonra Kış Kauçuğu durumunda, Kore lastikleri seviyesi hala orta. Adac Hankook Kış I * Kuru asfaltta beklenen RS W442, ancak karda ve ıslak asfaltta hayal kırıklığına uğrattı.
Pirelli SnowControl Serie 3
Pirelli SnowControl Serie 3 segmentinin çerçevesinde, buz ve karda şaşırtıcı derecede güçlüydü. Pompalamadılar ve ıslak asfaltta, ancak kuruyamadılar. Ek olarak, sivri eksikliğine rağmen, Pirelli SnowControl Serie 3 kendisini gürültülü bir model gösterdi. Toplamda, yalnızca Adac Kulübü'nün tatmin edici bir değerlendirmesini çekti.
Vredestein lastiklerinin soyadı çizgisi sırt desenidir. Şirket, deseni "Noel ağaçları" şeklinde inatla kullanır. Kısmen lastiklerin özelliklerini etkiler. Test Adac'ta kendilerini buz ve karda iyi gösterdiler, ancak ıslak asfaltta yüksek ve nispeten zayıf olduğu ortaya çıktı.
Tuulilasi Magazine Testi (Structed Kış İskandinav tipi lastikler. İyi, Rusya'nın kış için çok uygundur) - (http://www.tuulilasi.fi)
Alman lastiği Alman testini yenerse, Fince - Fince. Geçen yıl yenilik, dev bir çivisiyle Nokian Hakkapeliitta 8'dir (205 / 55R16 boyutunda) 190'lardır. Buzda gerçekten kraliyet lastiğidir. Karda, her şey son derece inandırıcıdır ve sadece asfaltta, bu da cömert bir yaramazlık için oldukça normal olan küçük hatalar vardır. Bununla birlikte, buna rağmen, Tuulilasi Gazetecileri, sekizinci "Hackcaphelitta" nın yağmurda iyi olduğunu ve yavaşça kuru asfaltta yavaşça yavaşladığını fark etti. Aynı zamanda, kritik olarak haddeleme direnmez ve çok yüksek sesle gürültü değil.
Nokian Hakkapeliitta 8'in aksine 8 Alman Continental ConiceContact lastikleri uzun zaman önce üretilmektedir. Aralarında bile bu otobüsün halefi değiştirmek üzere olduğu gibi söylentiler var, ancak hala saflarda kaldığı sürece ve kış koşullarında mükemmel yetenekler gösterdiği sürece. Bu lastikler mükemmel şekilde yönetilir ve buz üzerinde fren yaparlar, aynı başarıları ve yolda ısırık karı ile gösterirler. Kuru ve ıslak asfalttaki göstergeler olağanüstü değildir, ancak layık. Çarpma direnci (kar-sudaki kar yağışı) en iyisi değildir, ancak aynı zamanda güvenli bir seviyededir.
Tuulilasi hamurundaki bronz, çivili Pirelli Buz sıfırına atandı. Buzda liderlerden çok daha kötü hissetmiyorlar. Buradaki arka aksın silahsızları, burada daha net bir şekilde belirgindir, bu da sürücünün sürekli konsantre olmasına ve gergin olmasına neden olur. Buna ek olarak, buz yarışlarından sonra, bazı sivri parçalara ayrıldı ve ön plana çıkmaya başladı. Gerçek hayatta, bu, bir çift sezondan sonra, sivri spiklerin kesinlikle söyleyemediğinizden daha az olacağı anlamına gelir, örneğin, "pençelerin" özel tutkal için dikildiği kontinental contiCecontact. Karda kaçırmayın. Ancak buradaki Slavplanting direnişi önemsizdir. Klushty Pirelli Buzunda sıfır erken su basmış. Her şey pürüzsüz değil ve asfaltta ve hem ıslak hem de kuru değil. Islak asfaltta, lastik iyi yavaşlar, ancak dönüşler zinciri kaybeder. Asfalt kuru önemsizde ortaya çıkıyor ve frenlenir. Yuvarlak direnç küçüktür, ancak gürültü seviyesi yüksektir. Üçüncüsü, çivili "Pirelli" nin her şeyin yolunda olduğu buzun önceliği tarafından sağlandı.
Goodyear UltraGrip Buz Kuzey Kutbu'ndaki Pirelli'ye yol açtı, ancak göstergelerin bütünlüğü ile kesinlikle daha kötü değiller. Her ne kadar öncelikler bir şekilde burada kaydırılsa da. Goodyear UltraGrip Buz Arctic, zekice asfalt tutuyor. Islak asfalt ve slush üzerinde, Moskova'daki yer olacak, bol miktarda reaktiflerle doludur. Reaksiyonlar biraz bulaşmış olmasına rağmen, kuru yolda da zarar görmez. Aynı zamanda, her şey buz ve karda da fena değil, ancak liderlerin seviyesi hafifçe ulaşılmamasına rağmen. Fren ve iyi bir sonuç bölgesinde buz üzerinde hızaşırtma. Karda, davranış biraz daha kötü. Yukarıdakileri analiz ederek, Goodyear UltraGrip Buz Arctic'in büyük şehirlerde kışlık için mükemmel bir şekilde uygun olduğu, nerede, tekerleklerin altında asfalt olduğu, ancak aynı zamanda kar veya buzun dışlanmadığı belirtilebileceği belirtilebilir.
Sürtünme Kış lastikleri veya Rusya'daki popüler velcro, çivili tekerleklerin popülerliğinden daha düşüktür, ancak pazar payları istikrarlı bir şekilde büyüyor, bu yüzden testlerinin sonuçları yerli sürücüler için çok faydalıdır. Peki, 2014-2015 sezonunda en iyisi kim oldu?
- Derecemizi açar (BT'deki son konumdan) Sunny Snowmaster SN3830 Çin'den bize düşen sürtünme lastikleri. 12. satır, 6.1 puan - sadece ıslak ve kuru asfaltta mükemmel davranışlar - Rus kış koşullarına uygun olmayan Çinli lastiklerin hepsi bu kadar övünebilir.
- 11. sırada Güney Koreli lastikler Kumho I * Zen KW31, ayrıca kar ve buz üzerinde küçülmüyor. Final 6.6 puan, yüksek kaliteli kış kauçuğu için çok az.
- 10. Hat, Hollanda'da yayımlanan Lastikler Vredestein Nord-Trac 2'yi işgal etti. Varlıklarında, özellikle de üreticinin ülkesini AB'ye ait olanı, ürün kalitesi için katı gereklilikleri ile de çok kötü olan 6,7 puan.
- 9. sırada, 6.8 puan kazanan Alman üretiminin sürtünme lastikleri ile verildi. Bu sonuç da iyi olarak adlandırılabilir, buz üzerinde, bu lastiklerin bazı en kötü göstergelerinin bir kısmını gösterdiğini göstermiştir.
- 2014-2015 sezonunun 2014-2015 kış mevsimi mevsiminin 8. ve 7. satırı, Lastikler Pirelli Winter Icecontrol ve Sailun Buz Blazer WSL2 Çin üretimine gitti. 7.2 puan kazanırken, her iki model de tüm testlerde yaklaşık olarak eşit sonuçlar göstermiştir, ancak Sailun lastikleri ıslak asfaltta daha kötü kullanım gösterdi ve Pirelli, yuvarlanma direnci ile başa çıkmadı.
- Japon lastikleri tarafından kaplanmış 6. sıralama yeri Bridgestone Blizzak WS70, 7.3 puan aldı ve tüm testlerde ortalama sonuçlar gösterdi.
- Beş sezon liderinin listesi Çin'de yayınlanan "Velcro" Maxxis SP02 Arctictrekker'ı açar. Sonuçları 7.7 puan, karda mükemmel davranış, buz üzerinde biraz daha kötü performans ve kuru asfaltta vasat frenleme.
- 4. ve 3. sırada, Almanya'da üretilen İspanya ve Continental ContivikingContact 6'da yayımlanan Michelin X-Ice XI3'ün tekerleklerini böldü. 7.8 puan varlıklarında ve tüm test testleri için neredeyse eşit değerlendirmelerde. Doğru, Michelin X-ICE XI3'ün kauçuğunun haddeleme için çok dayanıklı olduğunu ve Continental ContivikingContact 6 lastikleri ıslak asfaltta çok iyi değil.
- Bu sezon sürtünme lastikleri arasında açık bir kazanan değildi. Birinci ve ikinci satır, Nokian Hakkapeliitta R2'den Finlandiya'dan ve Goodyear UltraGrip Blue 2 Polonya üretiminden ayrıldı. Her ikisi de "Velcro" 8.2 puan kazandı, ancak Goodyear UltraGrip Blue 2 lastiklerinin kuru ve ıslak asfaltta daha verimli olduğu söylenmelidir, Nokian Hakkapeliitta R2, karla kaplı bir yolda mükemmel bir şekilde hissediyor.
