Efsanevi markasının atası Enzo Ferrari, kariyerine Alfa Romeo otomobillerinin bir yapıcı ve test cihazı olarak başladı. Ferrari markası altındaki ilk model 1946'da çıktı ve yaratıcısının rüyasının gerçek bir düzenlemesi haline geldi: yarış arabasının özellikleri kabinin rahatlığı ile birleştirildi. Bir amblem olarak, Enzo Ferrari, altın bir arka plan üzerinde siyah bir glitter aygır seçti. Montello altında vurulmuş olan Francesco Barakka, birinci Dünya Savaşı'nın bir savaş pilotuna tasvir edilen bir semboldi. Ravenna Enzo Ferrari'deki yarış pistindeki konuşması sırasında kahramanın ebeveynleriyle bir araya geldi. Onların oğullarının kara atını arabada, iyi şanslar getireceğini garanti ettirmek için teklif edildi.
1947'den bu yana, karakteristik bir Ferrari simgesi olan "Sokak" spor makinelerinin üretimi başladı. Bir yıl sonra, Mill Mille ve Targa-Florio yarışlarındaki ilk zaferler takıntılı ve biraz sonra, ekibin zaferi, eşsiz olan tarafından kolaylaştırılan "24 saat Le Mans" olan efsanevi yarışmalarda kazanılarak takviyelendirildi. Ferrari'nin teknik özellikleri.
Ferrari modelini 1951'de dört litrelik bir motorla dahil eden Ferrari 340 Amerika modeli, Amerika Birleşik Devletleri'nde satış için tasarlanmış olmasına rağmen, Avrupa ve Asya'da inanılmaz başarıya sahipti. Arabaların sahipleri arasında Fransız Indochita Bao Dai'nin imparatoru, Hollanda Prens Bernard, Belçika Kral Leopold ve İtalyan Sayısı Giovanni Volpii de Misurat.
Yol başyapıtları yaratan Enzo Ferrari, çeşitli tasarım atölyelerinin hizmetlerine başvurdu. Pinin Farina ile çok yıllık işbirliği, 1954 yılında Ferrari 250 GT'nin serbest bırakılmasından başladı.
Ferrari üreticisi, 60'ların en unutulmaz makinelerine aittir: "2 + 2", orijinal "KOSY" farları ve 250 Gran Turismo Omologata ile 330 gt.
Ferrari'nin araba fenomeni tüm dünyayı fethetti: Dokuz "Formula 1" Şampiyon başlıkları, Yapıcıların Kupası'nda sekiz zafer, Dokuz - Le Mans Maratonu'nda. Geleneksel olarak gövdeyle kırmızı olan sporlar "En İyi Avrupa Maestro'dan", aylardır beklemeye hazır olan ve çok büyük para ödeyen Amerikalılar bile kayıtsız bırakmadı. İtalya Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı, "Ferrari, ülkemizin teknik ilerlemenin yeni gereksinimlerine başarılı bir şekilde yanıt verme kabiliyetinin kanıtı" dedi.
Çalışkan ve adamant kendi kendine öğretilen olan Enzo Ferrari, ne en kolay zayıflığı affetmedi. Çalışanlarının hikayelerine göre, komuta (tercüme edilmiş - eski sahibi), sadece arabasının zaferinde, pilotun kaderi değil. Ancak, İtalyan markasının oluşumunun öyküsü trajik olaylarla doludur: sadece dünya sırasının yarışmalarında, Vatikan gazetesinin Enzo'nun "modern lucifer, çocuklarını feda etmek," modern lucifer'ı kullandığı on iki Ferrari binici öldü. Birçoğu, özellikle 24 yaşındaki oğlu Dino'nun ölümünden sonra şiddetli hastalık sonucu ölümünden sonra "eski sahibini" anlamadı. Dino modeli, 70'lerin başında, Ferrari Motoru için sıradışı bir şekilde ortaya çıktı.
1988'de Maranello'daki fabrikada, GluoMar Enzo, yeni yarış Ferrari'nin ayarlanması sırasında öldü. Komutanın son iradesi "iş bir dakika boyunca durmadı" idi. 1991'den bu yana, Ferrari'nin Ferrari'nin 1991'den bu yana Ferrari başkanı ve İtalyan şirketi kurucusunun onuruna, XXI yüzyılın başlarında, Ferrari Enzo modeli inşa edildi. Çift spor araba ilk olarak 2002 yılında Paris Motor Show'da tanıtıldı. Büyük geçmişe sahip otomobil üreticisi ve geleceği şimdi Fiat'ın bir parçasıdır ve yarış coupe ve elit cabriolets ve roadster üretiminde uzmanlaşmıştır.
Ferrari - 70 yıldır İtalyan şirketi tarafından üretilen spor arabaları. Ferrari, 1946'dan beri lüks araba severlerine hayran olan otomotiv sanatlarının örnekleridir. Ferrari, İmparatorlar ve Şeyh, Futbolcu Lionel Messi ve Toplayıcı Pierre Bardinone dahil olmak üzere dünya liderinin garajlarına sıkıca yerleşti. Marka yüceltilmiş Mikhael Schumacher "Red Baron".
Şirketin Tarihi
Ferrari'nin tarihi, ilk araba yaratıldığından çok daha erken başladı. Enzo Ferrari, Racer ve Test Cihazı, "Alpha Romeo" Kanatları altında üretim oto Avio Costruzioni'yi yarattı. Şirket arabalar için yedek parça üretti ve ilk başta sahibi daha fazla hayal etmedi.
Ancak 1946'da ilk araba, yaratıcısı - Ferrari 125 adı altında ortaya çıktı. Araba, güçlü 12 silindirli alüminyum motoruna hayran kaldı. Yenilik, otomobil üretiminde bir atılım haline geldi ve yaratıcısının hayallerini rahatlık ve yüksek hızda birleştirerek gerçekleştirmesine izin verdi.
Bir yıldan sonra, benzersiz motorun yeni değişiklikleri ortaya çıktı, hacmi arttı. Ferrari bu göstergeyi 1995 cm3'e kadar getirdi. Sonuç olarak, Ferrari otomobilleri zaten Targa Florio ve Mille Miglia'nın prestijli yarışlarında kazanmayı başardı ve Şirket'in amblemi - arka ayaklara yükseltilmiş bir at, popüler yarışmalarda sürekli görünmeye başladı. 20'li yılların başından bu yana, 20. yüzyılda, şirket efsanevi "Amerikan" dizinin üretimine başlar.
Daha sonra Ferrari Dino (1968) ve Ferrari 308 (1975), Ferrari Mondial (1989) ve Ferrari 599 GTB Fiorano (2006), en son modelin 2012'ye kadar yayınlandı ve şu anda en popüler marka modellerinden biridir.
Ferrari bugün
1989'dan beri, Şirket Fiat'ı satın aldı ve yeni gelişmeler gücü, hızı, güzelliği ve konforu ile sürpriz yapmaya devam etti. Şirketin en son tekliflerinden Ferrari GTC4 Lusso - birinci sınıf bir spor otomobiline dikkat etmeye değer. Her yeni model hızlı bir şekilde varlıklı sahiplerini bulur ve Ferrari Değerlendirmeleri, arabaların dünyasında bir efsane oluşturmaya devam ediyor.
Ferrari - zengin ve ünlü için araba
1946'dan beri, Ferrari markası pahalı otomobillerin sevenler için hayranlığa neden olur. Her model için, alıcılar tüm bir devletle karşılaştırılabilir miktarlar ortaya koymaya hazırdır. Bugün, Ferrari arabasının maliyeti milyonlarca dolar olarak hesaplanabilir.
Tek bir kopyada oluşturulan arabalar için ne kadar ödedi, bilinmiyor. Mevcut sahipleri bu bilgiyi ifşa etmeyi reddediyor. Ferrari 250 1957'nin 250 Testorossa, 1957'de Ferrari 250 Testorossa, açık artırmayı 12.000.000 dolara terk eden ve Ferrari 250 GTO Gran Turismo Serisi için 15.700.000 dolar ödedi.
Seri elit otomobillerin fiyatı, araç sayısına ve teknik özelliklerine bağlıdır. Fiyata uygun Ferrari California olarak adlandırılabilir. Bu SuperCar, Rusya'da neredeyse 9 milyon ruble için satın alınabilir. Neredeyse 30 milyon ruble, Ferrari Laferrari'den daha pahalıdır.
Supercars ve spor arabaları Ferrari yolları, ancak her birinin mal sahibini bulur, bu lüks için ödeme yapmaya hazır. Her Ferrari Arabası hakkında daha fazla ayrıntı - aşağıdaki Ferrari modelleri kartlarında.
"Ferrari" araba, lüks bir eşanlamlıdır. Ferrari'nin otomotiv şirketi 1939 yılında kuruldu ve neredeyse aktivitesinin en başından beri popülerlik kazandı. 1989'dan bu yana, bu şirketin Fiat'ın bir iştiraki haline gelmesine rağmen, hala inanılmaz derecede güzel, güçlü ve hızlı araba üretmeye devam ediyor.
Tarih hakkında
Araba "Ferrari", şirketin kuruluşundan hemen sonra yayınlanmadı. Başlangıçta, şirket arabalar için gerekli farklı bir ekipman üretmiştir. Ve endişe araba üretmeye başladığında, farklı bir isim vardı, daha az bilinmeyen - "Alfa-romeo". Gerçek şu ki, bu firarda Ferrari'nin bir sözleşmesiyle - markalarının altındaki arabaları yapmak. İlk otomobil "Ferrari" savaş sonrası yıllarda - 1946'da ortaya çıktı. Bu model Ferrari 125 olarak adlandırıldı. 65 yıldan fazla bir süredir bugün olan arabadaki kaputun altında, şirketin sıradan şehir otomobilini özelliklerine sokmayı başardığı pahasına 12 silindirli bir alüminyum motoru hazırladı. Yarış, spor, rahatlığın zarar görmemesi. Bu nedenle, markanın (kurucu) amblemi olarak sarı bir arka plan üzerinde dörtnala bir aygır seçmeye karar verdi.
Bu arabayla Şirket, Targa-Florio ve Mill Mille'in yarışlarını ve biraz sonra - ve 24 saatlik bir yarışta kazandı. Model kesin olarak başarılı ve açıktı. Bundan sonra, yeni bir araba "Ferrari" ortaya çıktı - 340 Amerika.
1975-1985 sürümü
Tarihte çok derinleşmemek için, daha modern modellerden bahsediyor. Ve en pahalı. Ve 1975'ten beri üretilen modellerin tarihi üzerine yaklaşılabilirler. Sonra "400" etiketleme olarak bilinen bir Ferrari arabasıydı. Araba şık görünüyordu - muhteşem hava girişleri, güzel farlar, dört spor gövdesi. Ancak daha az çekici değil, teknik özellikleri idi. 440 beygir gücü üreten 4.8 litrelik V12 motoru - bu gösterge bu araba birçok potansiyel alıcı için daha da arzu etti. Ama bu hepsi değil. En önemli şey, GM Turbo-Hydramatic olarak bilinen 3 vitesli bir otomatik şanzımandır. Ferrari, genel motorlar olarak adlandırılan şirketten ödünç almaya karar verdi. 1985 yılına kadar bu spor araba "Ferrari" üretildi. Ve sonra modelini 412i değiştirdi.
Model 1992-1994
Doksanların başında, dünyaca ünlü İtalyan endişesinden yeni bir araba çıktı - güçlü, güvenilir, mükemmel, güvenilir, son derece güzel. Araba "Ferrari" biraz farklı oldu ve bu model 512 tr olarak biliniyordu. 428 beygir gücü kapasiteli 4.9 litrelik bir motorla donatılmıştır. Birçoğu, bu modelin sadece gelişmiş bir Ferrari testarossa olduğunu söyledi. Aslında, bunun kendi gerçeğin oranı var. Görsel olarak, herhangi bir durumda, çok benzerler. Ve teknik göstergelerde bir tür benzerlik var. Ancak, yenilik çok daha güçlü oldu. Çünkü uzmanlar bir dizi gelişmenin gelişmesine katkıda bulundu. Nikasil ve yeni bir hava giriş sistemi tarafından üretilen ağır borular ortaya çıktı. Diğer piston çubukları ve geliştirilmiş bir egzoz sistemi de arttırıldı. Ve motor Bosch Motronic M2.7 gibi böyle bir kontrol sistemini donattı. Ayrıca, yenilik, 5 saniyenin altındaki 100 km / s'ye ulaşmak için hız açısından daha hızlı hale geldi. Ve maksimum 309 km / s'ye eşitti. Bu yüzden selefin farkı görülebilir.
Ferrari 550 Maranello.
Bu araba "Ferrari", şu anda yaklaşık 100.000 dolar olan (arabanın yeni olmadığı için en az 13 yıldır), 1996 yılında Testarossa F512m'yi değiştirdi. Üreticiler birkaç tane daha gerizekalı, modelini geliştirdi. Motor çok daha güçlü hale geldi. İlk olarak, hacmi arttı - 5.5 litreye kadar. Güç 485 litreye de arttırıldı. ile.
Görünüş de değişti. Dünyada Pininfarina olarak bilinen tasarım stüdyosu, inanılmaz derecede zarif ve güzel bir görüntü bir araba verdi. Parlak kırmızı araba "Ferrari" bir mıknatıs gibi görüşleri çekti. İç mekan aynı zamanda zafer olarak başarılı oldu. İçinde beklenmedik şekilde mütevazı, ama şık görünüyor. Uzmanlar her şeyi geleneksel olmayan bir minimalist tarzda yapmaya karar verdi. Ve çıktı, söylemeliyim ki, fena değil. Pano rahat olduğu ortaya çıktı - sürücünün dikkatinin yönlendirdiği hiçbir şey yok. Arka satırdaki bagaj rafı çok iyi yapıldı, işlevsel olarak ortaya çıktı - siyah kayışlarla da sabitlenmiş oldukça büyük bir bavul yerleştirebilir.
Ferrari 612 Scaglietti.
Bu, İtalyan endişesinin bir başka efsanesidir. Bu model, bir spor coupe sınıfı Gran Turismo'nun gövdesinde yapıldı. 2004'ten beri üretildi. Vücut üreticileri, en son modern teknolojilere göre tamamlamışlar, üretimi sürecinde sadece bu dik arabalar "Ferrari" gerçekten şık olduğu ortaya çıktı. İlk olarak, başka bir iniş sistemi ortaya çıktı - 2 + 2. İkincisi, tüm vücudun% 70'inden fazlası güç detaylarıdır. Kalan% 20 gereksizdir - bunlar alüminyum panellerdir. Aynı zamanda, bu modelin, Ferrari'nin tarihinde ilk olarak V12 motoru ve tamamen alüminyumdan yapılmış olan gövdeye sahip olması ilginçtir.
Scaglietti özellikleri hakkında
Güç ünitesine gelince, araba büyütülmüş bir sıkıştırma derecesine sahip 5.7 litrelik V12-M motor ile donatılmıştır. Kapasitesi 533 beygir gücü! Yüz kilometreye ulaşmak için dört saniyeden biraz daha fazla bir arabaya ihtiyacınız var. Ve maksimum 315 km / s'dir.
Bu arada, bu modelde oluşturulan iletim özel bir şema ile karakterize edilir. Adı transaks. Motor makinesi ön aksın arkasında bulunur ve arka şanzıman ile yerleştirilmiş olan kontrol noktasında torku iletir. Bundan dolayı en optimum ağırlık elde edilir. Arka aksa% 54 verilir ve kalan% 46 - öne doğru. Model, 6 vitesli "mekanik" ve özel bir dişli kutusu ile donatılabilir. Bu, elektrohidrolik debriyaj kontrolü ve hız değiştirme ile donatılmış 6 vitesli bir kutudur. F1A denir. Başlığa göre, formül 1'de kullanılan teknolojiler oluştururken bunun bir şanzıman olduğu anlaşılabilir.
Ferrari F430 Örümcek
Ferrari yarış arabaları hakkında konuşan, bu modele not etmemek imkansızdır. 2005 - 2010 arasında yayınlandı. Bu araba, otomobil yarışlarının düzenli bir katılımcısıydı ve tabii ki, formül 1. Bu model yeni bir tasarım kazandı. Beş kalıplanmış tekerlekler, şık hava girişleri, plastik bir şeffaf kapak, güzel, aerodinamik bir şekilde, vücudun güzel, aerodinamik formlarına entegre edilmiş arka anti-döngü ... Bütün bunlar sadece güçlü ve hızlı değil, aynı zamanda çekici.
Bu makine, 20 saniye içinde gelişen bir elektrikli tahrikli yumuşak bir çatıya sahiptir. Hala araba oldukça büyük (böyle bir model için) Trunk - 250 litre. Ve genel olarak içinde çok rahat. Koltuklar özel dikkat ile belirtilmelidir - inanılmaz derecede rahat ve mükemmel fiksasyon ile ayırt ediliyorlar. Bu arabaların üretilmesi 8 silindirli motorlarla donatılmıştır. Maseratti ile birlikte Şirket tarafından geliştirilen 32 valf benzinli motorlardı ve sonuç mükemmeldi. 490 "atlar", yüzlerce yüzlerce - dört saniye içinde ve maksimum - 311 km / s. Tüketim, elbette, karayolu üzerinde 13.3 litre - 13.3 litre ve şehirdeki neredeyse 27 litre (100 km başına), ancak böyle bir araba daha küçük bir şekilde talep ederse - şaşırtıcı olurdu. Motorlar, bu arada, 6 vitesli bir yarı-otomatik vites kutusu çalıştırır.
Ferrari FF "Gran Turizm"
Bu model özel dikkat ile not edilmelidir. Resmen, otomobil 2011 yılında sundu. Bu modelin temel olarak endişeye yeni olan iki özelliğe sahiptir. Ve şirket, tüm tekerlekten çekişli sürücü sürümünü ve Supercar'ı Hatchback'in gövdesinde somutlaştırmaya karar vermiştir.
Bu modelin yerine Ferrari 612 Scaglietti olarak böyle bir makine değiştirildi. Maksimum hızı, saatte 335 kilometredir ve yüzüne hızlanmak için, arabanın sadece 3,5 saniyenin üzerinde olması gerekir. Bu model dünya çapında en güçlü ve hızlı dört tekerlekten çekiş olarak konumlandırılmıştır. Araba "Ferrari" ne kadar? Fiyatı 300 bin dolar. Maliyet etkileyici, ama kendini haklı çıkarır.
Makine pratik olduğu ortaya çıktı - tam sürücü sistemi nedeniyle, araba zor hava koşullarında bile daha fazla güvenilir. Her ne kadar kar, yağmur bile - araba mükemmel olacak. Ek olarak, umutsuz v12 yüklü olan bu makinede. Hacmi 6.3 litre kadardır. Bu güç ünitesi gücünü 660 "at" olarak üretir. Ve motor, bu kaygının ürettiği diğer birçok otomobil gibi, çift kavrama ile donatılmış 7 vitesli bir robot şanzımanın kontrolü altında çalışıyor. Aynı California ve 458 Italia modelinde kuruldu.
"Ferrari İtalya 458"
Bu araba 2009 yılında dünya tarafından temsil edildi. Üreticileri, her iki eksendeki en optimum tartı elde etmenin mümkün olduğu ortalama motor şemasına göre oluşturulmuştur. Bu araba ünlü Pininfarina atölyesi ile birlikte geliştirildi. İlginç bir şekilde, 458 Italia, doğrudan yakıt enjeksiyonlu bir motorla donatılmış, tüm kaygının programındaki ilk arabadır. Peki ya motor? Diğer birçok Ferrari güç birimi kadar güçlü. 570 "atlar", yüzde 3,4 saniyeye kadar hızaşırtma ve maksimum - 325 km / s. Bu en güçlü model değil, en muhteşem ve bu arada, ekonomiktir. Bu araba 100 km'de 13.7 litre gerektirir. Ve seleflerinin çoğundan daha az.
Bağımsız bir yay süspansiyon otomobiliyle donatılmış (ön-çift enine kollar ve arkada çok boyutludur).
Ferrari F12 Berlinetta.
Şimdi bu arabayı 275.000 avroya mal olan söylemeye değer. Bu, 6.3 litre atmosferik motorlu Gran Tourismo'dur. Bugüne kadar, bu V12, Ferrari'nin ürettiği tüm arabalar arasında en güçlü olarak kabul edilir. Motor 599'dan çok daha verimlidir. Peki ya yönetim sistemi? Makine, benzin tüketimini rölantide azaltmaya yardımcı olan özel bir başlangıç \u200b\u200b/ durdurma sistemi ile donatılmıştır. Tıpkı 458 Italia, FF ve diğer bazı modellerde olduğu gibi, 7 vitesli bir otomatik vites kutusu "Yarı otomatik" buraya yüklenir. Bu arada, bu araba kısaltılmış dişli oranları uygular.
Vücut alüminyum çerçevede yapıldı. Burada, diğer birçok makine gibi, geliştiriciler karbon seramiklerinden yapılmış üçüncü nesil diskleri kullandı. Makinenin mükemmel stabilitesi ve kontrol çekişi, direksiyon simidinde kurulu manettino setini başarmayı başardı. Bu arada, bu modelde yeni aerodinamik yöntemler kuruldu. Bu spor otomobilinin ayırt edici özelliklerinden biri, makinenin yanlarında ve yanlarda kapüşonun ardından hava kanalıdır. Bundan dolayı, sıkıştırma kuvveti artar.
Araba ucuza ucuz değil. Ama Ferrari - SA Aperta. Özel versiyon! Ve yaklaşık 520.000 dolar.
Son yenilik
Ve Ferrari 488 gibi böyle bir araba hakkında birkaç kelime. Bu yenilik Şubat 2015'te sunuldu. Lüks, sunabilen, güvenilir, hızlı - araba herkese vurdu. Ferrari seri makineleri üzerine kurulu olan motorlar arasında en güçlü olan 670 güçlü bir motora sahiptir. Yüzlerce model tam olarak üç saniye hızlanıncaya kadar. Güncellemelerden - karbon seramikten yapılmış yeni frenler. Ayrıca, üreticiler arabayı aktif bir fren sistemi soğutma sistemi ile bağladı. Bu model, fjorano rotasının bir dakika içinde ve 23 saniye boyunca üstesinden gelebilir. Genel olarak, araba layık - çekici bir iç ve dış ve teknik özellikler olduğu ortaya çıktı. Bu, endişenin en pahalı modellerinden biridir. 275.000 dolardan fazla.
