Cihaz panelinde, elektronik olarak kontrol edilen araçtaki gösterge panelinde, acil sensör ışığı yanar. Araba başladığında, çalışmaya devam ederse, ancak aynı zamanda motor kontrolü ateş yakaladı, bu, dahil edilmenin acil durum modunda gerçekleştiği anlamına gelir. Modern makinelerin bazı modelleri (Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porshe, VW), kendi kendine teşhis egzersiz yapabilen bir sistem ile donatılmıştır, şifresi çözülmüş formdaki hatalar bilgi paneline gidin. Ancak, sürücüler her zaman motorun arızasının neden ateşlendiğini anlamayı başaramazlar.
Motoru başlatmak için, sürücü kontağı içerir. Motor kontrolü yanıp sönüyorsa, bu yakında dışarı çıkacak çünkü bu endişelere neden olmamalıdır. Ancak yanma sinyali, motor çalıştırılarak, işindeki ihlalleri gösterir.
Güç ünitesinin çalışmasında oluşursa, kodlanmış bir sinyal formundaki bir hata kontrol ünitesi hafızasına kaydedilir. Bu durumda, motor kontrolü kontrol panelindedir. Otomatik otomatik modda tanılama sağlamazsa, bir cihazı tarama için özel bir konektöre bağlamanız gerekir. Tarayıcı kodu okur ve hatanın ayrıntılı kod çözülmesini gerçekleştirir.
Elektronik geliştirme sürecinde, Çek Motoru Göstergesi, bir set işlevi olan bir sinyal cihazına basit bir hata sensörü haline gelmiştir. Yanıp sönen modern motor kontrolü Aşağıdaki tutarsızlıkları bildirir:
- yakıt karışımlarının yanlış bileşimi;
- ateşleme sisteminde ayar arızaları;
- sensörler arızaları.
Görevi ayrıca güç birimi ile ilgili olmayan raporlama sorunlarını da içerir. Menşe yerini ve dağılmanın doğasını, profesyonel bilgi, tecrübe, özel cihazlar ve araçlar ustalarından gerekli olacaktır.
ÖNEMLİ: ECU'nun elektronik birimi, değişik derecede karmaşıklık derecelerinin hatalarının tespiti sonucu alarmın yanıp sönmesi için komut verir. Bunlar arasında hem ciddi hem de küçük bir konudur. Teşhis yapmak için aracın çalışmasını askıya alınması önerilir. Deneyimli otomobil sahipleri genellikle, yüzü ziyaret etmeyi beklemeden kontrolün dahil edilmesinin nedenini bağımsız olarak belirler.
Temel hataların belirtileri ve gösterge sinyal görünümüne neden olur
Motor, benzin istasyonunda yakıt ikmali yaptıktan sonra arabanın hareketi sırasında yanarsa, muhtemel sebep, su basmış benzininin uygunsuz kalitesidir. Aynı zamanda, aşağıdaki belirtiler gözlenir:
- Azaltılmış güç.
- Motordaki kesintiler (durak).
- Eksik yakıtın yanması sonucu patlama.
- tanka daha kaliteli bir yakıt ekleyin;
- kuru benzin, son zamanlarda doldurulmuş, yakıt sistemini temizleyin.
Kontrol nedeni ortadan kaldırıldıktan sonra dışarı çıkmak istemiyorsa, özel bir bilgisayar programı kullanarak cihazın hafızasında kaydedilen hatayı silmek gerekir.
Yağ seviyesini ve durumunu kontrol etme
Aşağıda, sinyal oluşumunun nedenleri motor tarafından aşırı ısındığı kabul edilir, motordaki yağlama sıvısı seviyesini düşürür. Motor sıcaklığını kontrol etmeniz önerilir. Aşırı ısınma yokluğunda, yağın hacmini ve durumunu kontrol etmeniz gerekir. Seviyeyi kontrol ettikten sonra, eksik miktarda yağlayıcı miktarını takmak gerekir. Temiz bir kağıt peçete ile, aşağıdaki kriterler için motor yağının kalitesi ve bileşimi kontrol edilir:
- Renk.
- Tutarlılık.
- Mekanik kapanımların varlığı.
- Yanma kokusu.
Her şey, yağın kalitesi ve miktarına göre sıradaş olursa, motor, hem boşta hem de yük altında çalışırken olağandışı sesleri, gürültüyü ortadan kaldırmaya başladı.
Bir çalışma motorunun standart olmayan gürültü etkilerini yanma kontrolünün arka tarafına belirlerken, arabayı en yakın servis şirketine göndermeniz önerilir. Aracın bağımsız bir hareketi önerilmemektedir, teslimat, çekme veya diğer kullanımı kolay bir şekilde kullanılır. Diğer işlem, ciddi arızalara ve güç ünitesinin elemanlarının pahalı onarımına yol açabilir.
Yanıp sönen gösterge ve motor troy
Çek aynı anda yanıp söndüğünde ve motorlu motor, ateşleme sistemi elemanlarını incelemek gerekir:
- kablolama;
- bobin.
Donanım etkisi, dört yanma kamerası dört yerine çalıştığında gerçekleşir. Motor, yakıt-hava karışımının enjeksiyonunun bir silindir içine enjeksiyon olmadığını söylemeye başlar.
Geliştirilmiş ve kirli bujiler ayrıca kontrol motoru sinyal cihazının da neden olur. Uzun düşünmemek için, motor kontrolünü nasıl kaldıracağınız, eski mumları yeni bir sete temizlemeniz veya tamamen değiştirmeniz gerekir.
Kontak bobininin kontrol edilmesi, terminallere karşı direncin ölçülmesi ve mavi bir kıvılcım oluşturma yeteneği için test edilir.
Motor kontrolü, yakıt besleme sistemindeki başarısızlıklar nedeniyle motor kontrolü yapılırsa ne yapmalı
Silindirdeki yakıt akışıyla ilişkili ihlallerle, püskürtme nozüllerinin durumunu kontrol edilmesi önerilir. Delikleri temizlenmeli, gerektiğinde, yeni cihazlarda tamamen değiştirmek için durulamalıdır.
Arızalardan kaynaklanan yakıt sisteminde azaltılmış basınç:
- Basonasosa (karbüratör, enjeksiyon motorlarında).
- Yakıt filtresi
- Pompa tnvd (dizelde).
Çekin tutuşması katalitik nötrleştiricinin başarısızlığından kaynaklanırsa, sürücüler sadece egzoz sisteminden çıkarır ve ardından karşılık gelen sensörü (oksijen) kapatır.
Kontrol Motor Hatası Nasıl Sıfırlanır
Motor çalışmasında kritik hatalarınız varsa, bilgi ECU'nun hafızasına kaydedilir ve kusurun ortadan kaldırılmasından sonra bile bağımsız olarak silinmez. Aynı zamanda, çek, parlamaya devam ediyor. Kaydedilen hatayı kendi ellerinizle sıfırlamak için, deneyimli araç sahipleri aşağıdaki işlemleri gerçekleştirir:
- Çalışma sıcaklıklarına ısı motoru;
- a terminalini bir süredir bir süre (5 ila 15 dakika);
- bağlantıyı terminale geri yükleyin;
- kontak anahtarını ekleyin ve döndürerek, lansmana ulaşılamıyor (enstrümanlar üzerindeki tüm göstergeler yanar);
- bir dakika bekle;
- anahtarı ters yönde çevirin.
Çoğu zaman, bu tür eylemler istenen sonucuna yol açar, hata kodu ECU bloğunun hafızasından kaybolur. Çek, motoru açık modda üç dakika boyunca açtıktan ve çalıştırdıktan sonra parlayan durur.
Terminalin bağlantı kesme yöntemi çalışmadısa, alarm yanıp sönmeye devam ederse, kontrol cihazının bellüsünden hata, Teşhis OBD fişi konnektöründen özel bilgisayar programları kullanılarak kaldırılır.
Kontrol ünitesi ayrıca, ECU'nun bireysel elemanları kısmen veya tamamen başarısız olursa, kontrol sinyalinin açılmasına neden olabilir.
Araba: Höndai Solaris. Sormak
: Smirnov Kirill. Sorunun özü: "Kontrol" nin sıfırlanması?
Merhaba! Hyundai Solaris'im var ve "Çek" sürekli aydınlatılıyor! Ben zaten bakım istasyonuna gittim ve sorunun ne olduğunu buldum. İlk defa bana düşürdüler ve şimdi tekrar göründü, arabanın davranışı değişmedi. Bana söyle, lütfen kendin nasıl düşürebilirim, çünkü tekrar ödemek istemiyorum.
Hyundai Solaris'te ortaya çıkan hataların tanı ve çıkarılması, sertifikalı bir servis merkezinde bu işi yapmanın arzusu olmadığında çeşitli durumlarda bir araç sahibine ihtiyaç duyabilir.
Bu iş zor değil mi, asıl şey kendinizi silebileceğinizi bilmektir. birinci seviye ile ilgili hatalar Yani, ECU'nun hafızasına kaydedilmemiş olanlar, arabanın ve cihazların çalışmalarını önemli ölçüde etkilemeyenler. Böyle özel bir satıcı cihazını çıkarabileceği için (tarayıcı - yakl.), Bu hatalardan biri bir araba hava yastığı hatası bulunur.
Hatalar bağımsız olarak silindiğinde?
Höndai Solaris'teki tüm önemli sorunlar arasında, bazıları bir veya başka bir onarım yaptıktan sonra bağımsız olarak taburcu edilebilir.
Örneğin, hata kodları 301 tarafından 304 , silindirlerden birinde kıvılcım konuşan kıvılcımlar (hatanın son basamağı, özellikle silindire aittir.).).
Buna göre, bu atlamalar tespit edildiğinde, bilgisayar bir sinyal verecek, bu, kodu silemezken, terminalin pil ile boşaltılamayacağı bir sinyal verecektir.
Hata tamamen kaldırılır, yalnızca çalışma dışı mumların yenisine değiştirilmesi, daha sonra hata kendi başına kaybolur.
Hyundai Solaris'te bağımsız sıfırlama kontrolü
Hyundai Solaris'te kendi başlarına hataları sıfırlayın, OBD-II protokolü ve bir tanılama cihazına sahip özel bir adaptörün varlığı sayesinde mümkündür, Bluetooth kablosuz teknolojisini destekleyen bir akıllı telefon veya bilgisayar olabilir.
Araba ile hataları test etmek için aşağıdaki işlemleri yapın:
OBD-II olmadan hata teşhisi ve sıfırlama işlemi
Hyundai Solaris'te, hataları teşhis edebilir ve silebilirsiniz, hatta elinizde ek cihazlar bile yok.
Teşhis (bu yöntem çalışmıyor)
Aşağıda açıklanan yöntem internet üzerinden geçer. Editoryal arabamızda kontrol ettik. O çalışmıyor. Bazı sahipler bunun işe yaradığını düşündüğü gibi, yolu silme.
Video'yu keşfedin:
Hataları sil
- Hatayı kaldırmak için, yukarıda belirtilen çalışma çalışmalarının tamamını 1 ila 5 ürünle yapmak ve kontağı kapatmamak gerekir.
- Bundan sonra, kapatın ve kontağı açın, motoru başlatırız.
- İşler doğru yapıldıysa, hata kaldırılmalıdır.
Kendiniz için görebildiğiniz gibi, Hyundai Solaris'te bir hatayı kaldırırken karmaşık bir şey, hayır.
Video çek ve Hyundai Solaris tezgahlarını yakıyor
Birçoğumuz, motor simge göstergesinin (kontrol motoru ...) dahil edilmesi, otomobil sürücülerini korkutan bir sorunla karşılaştık. Size motor kontrolünün gösterge panelinde yandığı en yaygın 5 nedeni sunuyoruz.
Motor göstergesi simgesinin görünümü, bir kural olarak, uyarmadan gerçekleşir. Kontrol motorunun görünmesinin nedeni hemen anlaşılamaz. Arabada bir araba teşhisi olsa bile (örneğin, bu gibi arabalarda, gibi), tüm araç sistemlerini hatalarda ve sunulduğunda taranan, bilgi paneline, motor kontrolünün nedenleri, şifre çözmeyi görüntüler. şifresi çözülmeyecek.
Çoğu sürücü için, bu uyarı simgesinin gösterge panelindeki görünümü, "Motor Kontrolü" uyarı işaretinin ortaya çıktığı nedenleri teşhis etmek ve ortadan kaldırmak için acilen otomatik tamir dükkanına gitmek için gereklidir. Ancak çoğu durumda, çoğu durumda, "Kontrol" göründüğünde, mümkündür ve bazı durumlarda, paranızı kurtaracak olan araç hizmetine bir yolculuk yapmadan, nedeni bağımsız olarak ortadan kaldırmak mümkündür.
1. Oksijen Sensörünü (Lambda Probu) değiştirin
Aracınızdaki oksijen sensörü, motor yanma odasında ne kadar oksijenin ne kadar yanmadığını kontrol eden egzoz egzoz sisteminin bir parçasıdır. Bu sensör, aracın yakıt tüketimini kontrol etmeye yardımcı olur. Oksijen sensörü arızası (lambda probu), otomotiv bilgisayarının, yakıt tüketimini önemli ölçüde artırabilen ve motor gücünü azaltabilecek doğru verileri aldığı anlamına gelir. Çoğu otomobilin 2 ila 4 oksijen sensörüne sahiptir. Bir ev otomotiv hatası tarayıcınız varsa, o zaman, arabaya bağlanarak, hangi sensörün değiştirilmesi gerektiğini kolayca bulabilirsiniz.
Ne olursa olsun, arabadaki oksijen sensörü saygısızlık eder: Zamanla, sensör, benzin karışımını ve optimum dağılımı ayarlamak için sensör göstergelerinin doğruluğunu azaltan harcanan ve motor yağı (yağlı kurum) tabakası ile kaplanmıştır. Otomobildeki oksijen sensörünün arızası, yalnızca, aynı zamanda egzozda CO2'nin zararlı maddelerinin artan içeriğine de yol açar.
Ne yapılması gerekiyor: Hatalı otomotiv oksijen sensörünü değiştirmezseniz, bu, pahalı onarımlara dönüşecek olan aracınızın katalizörünün (patlayabilir) başarısızlığına yol açabilir. Yeni katalizörlerin maliyeti, içinde değerli alaşımların içeriğinden dolayı çok yüksektir. Bazı arabalarda, maliyeti 90.000 ruble kadar ulaşabilecek birkaç parçayı katalistler. Öyleyse sensör değiştirme ile çekmeyin. Sensör değişimi ve maliyeti çok küçük olmasa da, egzoz gazı nötrleştirici sisteminin maliyeti ile eskim edilemez. Ayrıca kendiniz yaparak bir değiştirmeden tasarruf edebilirsiniz. Birçok otomatik kullanım kılavuzunun, oksijen sensörünü bağımsız olarak değiştirebildiğiniz için ayrıntılı talimatlara sahiptir. Oksijen sensörünün nerede olduğunu biliyorsanız, "lambda probunu" arızalıyken bağlantısını kesmek ve yenisiyle değiştirmeniz zor olmayacaksınız. Bu önemli öğenin değiştirilmesiyle çekilmesinin imkansız olduğunu unutmayın!
2. Yakıt deposu boynunu kontrol edin
Çoğu durumda birçok sürücü, "Motor Kontrolü" göründüğünde, araç motorundaki ciddi sorunları düşünür, ancak yakıt sisteminin sıkılığını bile kontrol etmeyi düşünmeyeceklerdir, bu da bir kusur nedeniyle kırılabilecek veya yeterince bir yakıt deposu ile sıkılır. Bu, motorun "kontrol etme" motorunun görünümünde çok yaygın bir nedendir.
Hata görünüşünün nedeni: Yakıt sisteminin hava iletimi nedeniyle sızması, yakıt deposu yakıt kapağı, otomobilin teşhis sisteminin, gösterge panelindeki "Kontrol Motoru" göstergesini açarak motor hatası verildiği otomobilin yakıt tüketimini artıracaktır. Otomotiv araçları.
Ne yapılması gerekiyor: "Kontrol" göründüğünde, aracınızın gücü kaybetmediğinde ve motor hasarının ses belirtileri yoktur (motoru, hum, crake vb.), Ardından gaz deposunun sıkılığını kontrol edin. Yakıt deposunuzun kapağının çatlakları olması veya yeterince sıkılmaması mümkündür. Kapak yeterince sıkılmamışsa, daha sonra sonuna kadar sıkılaştırın, motoru bir süredir arabayla araba ile devam edin. Bu nedenle motor kontrolünün oluşumunu önlemek için, yakıt deposu boyun kapağını düzenli olarak kontrol edin. Periyodik olarak kapağın yeni bir tane için değiştirilmesi gerektiğini unutmayın!
3. araba egzoz gazı katalizörü
Araba katalizörü, arabanın motor egzoz gazlarının egzozunun daha çevre dostu olmalarına yardımcı olur. Karbon monoksit ve diğer zararlı maddeleri zararsız bileşiklerde dönüştürür. Egzoz egzoz katalizörünüz kullanılamaz hale gelirse, yalnızca motor simgesi göründüğünde (kontrol), ancak arabanın gücü 2 kez düştüğünde de fark edeceksiniz. Örneğin, gaz pedalına bastığınızda, daha önce olduğu gibi araba, overclock dinamikleri olmaz.
Otomotiv katalizörünün başarısız olabileceği nedeniyle: Aracınıza düzenli olarak hizmet veriyorsanız, düzenlemelere uygun olarak, otomotiv şirketi, daha sonra katalizör başarısız olmamalıdır. Katalizörün başarısızlığının ana nedeni, hatalı bir oksijen sensörünün geç değişmesi yanı sıra, son kullanma tarihinin sonunda bujilerin tamir edilmemesidir. Oksijen veya buji sensörü hatalı olduğunda, katalizördeki karbon monoksitin zararsız kimyasal elementlerde dönüştürülmesi, katalizörün aşırı ısınmasına neden olur, bu nedenle bu başarısız olabilir.
Ne yapılması gerekiyor: Katalizörünüz kullanılamaz hale gelse, o zaman motorun doğru çalışmadığından, motor simgesinin gösterge tablosundaki bu gösterge hakkında uyarı (kontrol). Ayrıca, yakıt tüketimini çok fazla artan olacaksınız ve motor eksik olacak. Katalizör değişimi çok pahalı bir onarım olmasına rağmen, tamirden gitmemesidir. PLAYEENCITEL'deki katalizörü değiştirmek için bir alternatif olmasına rağmen, bu 100 yüzde seçenek değildir. Maalesef, deneyimli bir araba tamircisi değilseniz, kusurlu egzoz gazlarının kendinizin katalizörünü değiştiremezsiniz. Her durumda, araba tamircisi ile iletişime geçmeniz gerekecektir. Oksijen sensörlerinin ve bujilerin zamanında değiştirilmesinin katalizörünüzü dağılmadan koruduğunu unutmayın!
4. Hava tüketim sensörünü değiştirin
Hava tüketimi sensörü, optimum yakıt kontağı için hava miktarının benzin karışımına nasıl eklenmesi gerektiğini ayarlar. Sensör sürekli olarak araç bilgisayar verilerini sağlanan oksijen miktarına göre bildirir. Hatalı kütle akış sensörü yakıt tüketimini arttırır, egzoz gazındaki CO2 seviyesini arttırır ve ayrıca motor gücünü ve inme düzgünlüğünü de azaltır. Ayrıca, hatalı bir sensörle, kötü bir overclock dinamiği var. Soğuk zamanında, hatalı bir sensöre sahip araç kötüce başladı.
Kütle akış sensörünün başarısızlığının nedenleri nelerdir: Çoğu sensör kırılması, planlandığında hava filtresinin yanlış montajı nedeniyle meydana gelir. Ayrıca, hava filtresini düzenli olarak değiştirmezseniz, üretici tarafından önerilen araç bakım düzenlemesinin gerektirdiği şekilde, kütle akış sensörü başarısız olabilir.
Ne yapılması gerekiyor: Teorik olarak uzun süre kırık bir hava akış sensörü (birkaç hafta veya ay) sürebilirsiniz. Ancak, ne kadar uzun süreceğinizi fark edeceksiniz, daha fazla yakıt tüketimi tüketimi artıyor. Sensörü araba servisinde değiştirmek pahalı değil, çünkü işin kendisi fazla zaman almaz ve yeterlidir. Temel maliyetler, bir analog ikame ise, orijinal bir sensör veya 6000 ruble ise, bazı otomobillerde 11.000-14.000 ruble olabilir, bu bir analog ikame ise, 11.000-14.000 ruble olabilir. Bağımsız sensör değişimi çok basittir. Ancak, sensörün değiştirilmesine ilişkin küçük çalışma maliyeti nedeniyle, bu işi ve ustayı araç hizmetinde emanet edebilirsiniz. Arabanın düzenlenmesini gözlemleyerek hava filtresini düzenli olarak değiştirmeniz gerektiğini unutmayın!
5. Bujileri ve yüksek voltajlı tellerin değiştirilmesi
Arabadaki bujiler, yakıt karışımını tutuşturmak için ana detaylardır. Arızalı ateşleme mumlarıyla, buji benzin karışımının iltihabı için yanlıştır. Arızalı mumlarda, motorun yanlış çalışmasını etkileyen kıvılcım veya yanlış bir kıvılcım aralığı yoktur. Hızlanma sırasında mumların yanlış çalışmasıyla, özellikle sahneden küçük ayakkabılar hissedebilirsiniz.
Bujinin başarısızlığının nedenleri nelerdir: Arabalardaki bujilerin çoğu, 1996'ya kadar sürümüne kadar değiştirilmelidir. 25.000-30.000 kilometre. Daha yeni, ateşleme mumları 150.000 km'den fazla. Bununla birlikte, bu kıvrım fişlerinin planlı değiştirilmesi şartları, yakıt kalitesi ve sürüş tarzı ile ilişkili çeşitli faktörlerin pahasına düşebilir.
Ne yapılması gerekiyor: Mumlarınız uzun süredir değişmediyse veya ateşleme ile ilişkili motor arızalarının çalışmalarında hissederseniz, derhal yenileri ile değiştirmek gerekir. Mumların maliyeti çok pahalı olmadığı ve bunları değiştirmek için çalışmanın yanı sıra, bujilerin geç değişimini geçiş yapmaya çalışmayın. Eski bujileri değiştirerek, motorun çalışmasını iyileştirir ve aracın yakıt tüketimini azaltabilirsiniz. Bujileri bağımsız olarak kolayca değiştirin. Çoğunlukla arabanın kaputu altında kolay erişilebilirliktedirler. Mühendislik mumları sökmek için sıradan bir mum anahtarına ihtiyacınız var. Yüksek voltajlı kabloların durumunun izlenmesi de arzu edilir, çünkü zamanla, ateşleme mumlarına iletilen, bu kıvrık mumları düşürecek olan kontak mumlarına iletilebilecekleri ve elektriği geçebilirler. Mumların düzenli değiştirilmesinin, aracınızın bakımı düzenlemesine uygun olarak, egzoz gazı test katalizörünüzü dağılmadan korur ve ayrıca motorun çalışmasını da iyileştirir!
tarih: 03/20/2018Motor Kontrolü Başarısız - Nedenleri
Göstergenin aydınlatılmasının ana nedeni, motordaki kontrol ünitesindeki ciddi sorunların sabitlenmesinde bir motor hatasıdır. Bu durumda hareket, motor kontrolü de ateş yaktı ve gösterge yanıp sönmezse, aracın davranışı değişmeyen motor gücü ve gaz pedalına basılmaya yanı sıra, geri kalan Hata göstergeleri, "Sessiz", herhangi bir veya problemin varlığını anlatır. Aynı zamanda soğutucu ve yağ seviyesine çok dikkat etmeye değer; Numaraları çarpıcı bir şekilde değişmemelidir. Ancak bu durumda bile, en kısa sürede araç hizmetine ulaşmaya değer.
Aydınlatma göstergesi - motor hatası birkaç durumda yasaklandığında hareketi:
- Araba yoldaki davranışını değiştirdi;
- Motorun gücü azaldı, titreşimi hissediyorsunuz;
- Yanmış kokusunu hissettin;
- Ampul "Motor Servisi" aralıklı modda çalışır (yanıp sönüyor);
- Acil durum seviyesi göstergesi yanar;
- Motorun aşırı ısınmasından sorumlu olan bir ampul ateşi aldı.
Motor hatası, ciddi bir kırılma oluşumunun nedenleri olabilir. Ve en ne yazık ki, araba satıcısı ücretsiz garanti onarımı üretmeyi reddedebilir.
LIT kontrol motoru - ne yapmalı?
Acil durum seviyesi göstergesi hareket sırasında yanarken, hemen motoru boğmaya değer. Bundan sonra, yağ seviyesini kontrol etmek gerekir ve eğer geçerli değerin altındaysa, yağı eklemeye ve aracayı tekrar başlatmaya çalışır. Yağı doldurmaksa, durumu değiştirmediyse (motor kontrolü hala yanıyor), bu durumda araba servisine ulaşmaya değer. Asıl şey, hatırlamaya değer olmasıdır - hiçbir durumda, arabanızda araç hizmetine ulaşmaya çalışmamalısınız, istemiyorsanız, motorunuz yağlama olmadan çalışırken ciddi şekilde hasar görür.
Aşırı ısınma başlangıcı, sürücünün genleşme deposundaki sıvının yüksek sıcaklığı ile ilgili olarak, sürücünün yüksek sıcaklığından ve sinlemin sıcaklığını yükseltilmiş değerler yönünde yansıtmasından sorumlu olan göstergeyi işaret edebilir. İşaretçi kırmızı bölgeye ulaşamadıysa, genişletme tankının yeterli bir sıvı rezervine sahip olması ve "tehlikeli aşırı ısınma" belirtileri olmadığı ve sıcaklık rejimini birkaç basit etkinlik yaparak düşürmek mümkündür:
- Alt araç hızı;
- Koşullaştırıcı kullanmayın;
- Isıtma, motor sıcaklığını azaltmaya izin verir. Sobayı açtıktan sonra, sıcak havanın gelişi başlamadı, hemen durduruldu. Bunlar "tehlikeli aşırı ısınma" nın ilk belirtileridir.
"Tehlikeli Aşırı ısınmayı" tanımlamak için yukarıdaki yöntemlere ek olarak, bir dizi başkaları vardır: Arabanın kaputunun altından çıkan bir buharın varlığı, motor gücü seviyesini düşürür, boş bir genleşme tankı, ısıtmanın reddedilmesi Sistem, sokak (soğuk) hava kabine girmeye başladığında.
Kontak anahtarını ON konumuna getirdiğinizde, tüm kontrol lambalarının sağlığı için kontrol edilir (motoru başlatmayın). Yanıtlanmayacak olan herhangi bir lamba, yetkili bir Hyundai bayisinden kontrol etmeyi gerektirir.
Motoru çalıştırdıktan sonra, tüm kontrol lambalarının dışarı çıktığından emin olun. Eğer bunlardan herhangi biri yanmaya devam ederse, dikkat gerektiren bir durumun oluşumunu gösterir. Park freninin kilidini açarken, park freni test lambası sönmelidir.
Yakıt beslemesi yetersiz ise, düşük yakıt kontrol lambası yanmaya devam edecektir.
Eko (varsa eko-gösterge) (otomatik şanzıman)
Eko-göstergesi, aracı ekonomi modunda kontrol etmenizi sağlayan bir sistemdir.
Gösterge, yakıt verimliliğini artıran ekonomik yakıt harcamalarında görüntülenir.
Eko-gösterge (yeşil), Eko'da ekranda yakıt etkili bir şekilde tüketilirse yanar.
Bir ECO göstergesini görüntüleme, açma düğmesine basılarak devre dışı bırakılabilir. Eko modunun açılıp kapatılması önceki sayfada açıklanmaktadır.
Yakıt verimliliği sürüş tarzına ve yol koşullarına bağlıdır.
Bu fonksiyon, ekonomik sürüş kriterleri için P (park), n (nötr) veya R tersi gibi ekonomik sürüş kriterlerinde çalışmaz.
Ekran geçerli yakıt tüketimini gösteriyorsa, ECO göstergesi kapanır.
DİKKAT
Sürüş sırasında göstergeyi izlemeyin. Araba sürmekten uzaklaşır ve ciddi yaralanmalara yol açan bir çökmeye neden olabilir.
Hava yastığı sisteminin kontrol lambası (varsa)
Bu uyarı lambası, kontak anahtarını ON konumuna getirdikten sonra her seferinde yaklaşık 6 saniye yanar.
Bu lamba, hava yastığı sisteminde arıza durumunda da yanar. Bu lamba yanıp sönmezse veya ateşleme anahtarını açtıktan veya motoru çalıştırdıktan sonra 6 saniye sonra yanmazsa veya arabayı hareket ettirirken yanarsa, durumunu kontrol etmek için yetkili bir Hyundai bayisine başvurmanız gerekir. Hava yastığı sistemi.
İmzasız güvenlik kayışları (varsa)
Bir hatırlatma olarak, sürücü ve bir yolcu olarak, kemerlerin tutturulup tutturulmadığına bakılmaksızın, kontak anahtarını açtıktan sonra, her seferinde, oturma kemeri sinyalinin uyarısı 6 saniye içinde parlayacaktır.
Daha fazla bilgi için, Bölüm 3'teki emniyet kemerlerine bakın.
Motor yağının yetersiz basınç kontrol lambası
1. Dikkatli gözlemlemek, carrigeway'in kenarına yeniden oluşturun ve arabayı durdurun.
2. Motor durdurulduğunda, yağ seviyesini kontrol edin. Yağ seviyesi normun altındaysa, yağ gereksinimlere uygun hale gelir.
Bu test lambası, motora bir yağ ekledikten sonra yanmaya devam ederse veya yağ yoksa, Hyundai'nin yetkili bir satıcısına başvurun.
DİKKAT
Motor yağının yetersiz basıncını açtıktan hemen sonra motoru durdurmazsanız, motor ciddi şekilde hasar görebilir.
DİKKAT
Motorun çalışması sırasında, motor yağının yetersiz basıncının disfonksiyon lambası yanar, ciddi motor hasarı mümkündür. Yağlama sistemindeki basınç normun altına düşerse bu lamba yanar. Normal bir durumda, kontak açıldığında ve motoru çalıştırdıktan sonra söndüğünde yanar. Motor çalışması sırasında düşük yağ basıncı ile ilgili bir lamba uyarısı açıksa, bu ciddi bir arıza olduğunu gösterir.
Böyle bir durumda, güvenli bir fırsatınız olacak, motoru durdurur ve yağ seviyesini kontrol ederken arabayı durdurmalısınız. Motordaki yağ seviyesi normun altındaysa, yağı norm haline getirin ve motoru tekrar başlatın.
Lamba, motor çalışırken yanmaya devam ederse, hemen durdurun. Her durumda, motor yağının yetersiz basıncının lambası motor çalışması sırasında yanarsa, motoru tekrar çalıştırmadan önce, arabanın durumunu kontrol etmek için yetkili Hyundai bayisine başvurmanız gerekir.
Park freni ve yetersiz fren hidroliği seviyesinin kontrol lambası
Bu lamba yanar, park freni durumdadır ve kontak kilidindeki anahtar başlangıçta veya açık konumdadır. Bu lamba, motor çalışırken park freninin kilidini açarken kapanmalıdır.
Yetersiz fren hidroliği seviyesinin önlenmesi
Bu kontrol lambasının ışığı, fren sistemi tankında yetersiz bir sıvı seviyesini gösterir.
Bu test lambası yanıyorsa:
1. Dikkatli gözlemlemek, en yakın güvenli yere yuvarlayın ve arabayı durdurun.
2. Motor durdurulduğunda, fren hidroliğinin seviyesini hemen kontrol edin ve gereksinimlere uygun olarak onu azaltın.
Bundan sonra, fren sisteminin tüm unsurlarını sızıntı için kontrol edin.
3. Test lambası yanmaya devam ederse veya fren sistemi çalışması normdan farklı ise, sızıntılar tespit edilirse, aracın hareketini sürdürmeniz yasaktır. Araç, fren sistemini kontrol etmek için çekilmeli ve gerekli onarım çalışmalarını Hyundai'nin yetkili bir satıcısı ile gerçekleştirmelidir.
Bu araba, diyagonal bir şemada yapılan bir çift fren sistemi ile donatılmıştır.
Bu, bir otoyolun başarısızlığında bile, aracın iki tekerleki frenlerin çalışma durumunda olacağı anlamına gelir. Böyle bir durumda, arabayı durdurmak için daha büyük bir fren pedalına ve daha fazla çaba sarf edilmesine gerekecektir.
Ek olarak, sadece fren sisteminin bir kısmına sahip olan arabanın fren yolu daha normal olacaktır. Fren araba hareketi sırasında başarısız olursa, motor frenleme için daha düşük bir iletime geçin ve güvenli bir fırsat bunun için bir fırsat vardır.
Kontrol lambasının park freni üzerindeki işleyişini ve fren hidroliğinin yetersiz seviyesi olup olmadığını kontrol etmek için, kontak anahtarı açık konumuna döndüğünde yandığından emin olun.
DİKKAT
Bir araba kullanmak, bir uyarı lambası yanarken, tehlikelidir. Fren sistemi kontrol lambası yanmaya devam ederse, hemen fren sistemini ve onarımı kontrol etmek için yetkili Hyundai bayisine başvurun.
Kilitlenme önleyici fren sisteminin kontrol lambası (ABS) (varsa)
Kontak anahtarı AÇIK konumuna döndüğünde bu lamba yanar ve sistem uygun ise yaklaşık 3 saniye sonra söner.
Bu lamba kontağı açtıktan sonra yanmaya devam ederse, hareket ederken yanar veya kontağı açtıktan sonra yanmazsa, bu, ABS sisteminin olası bir arızasını gösterir.
Böyle bir durumda, arabanın durumunu kontrol etmek için en kısa sürede yetkili Hyundai bayisine başvurmanız gerekir.
Aracın fren sistemi çalışmaya devam edecektir, ancak kilitlenme önleyici sisteminin desteği olmadan.
Kontrol Lambası Elektronik Fren Gücü Dağıtım Sistemi (EBD)
Aynı anda hareket sırasında iki kontrol lambası yanar, araba hatalı ve ABS sistemi ve EBD sistemidir.
Bu durumda, ABS sistemi ve ana fren sistemi anormal modda çalışabilir. Arabanın durumunu kontrol etmek için en kısa sürede yetkili bir Hyundai bayisine başvurmanız gerekir.
DİKKAT
ABS sisteminin kontrol lambası ve fren sisteminin fren lambası yıldırıcı ise ve yanmaya devam ederse, bu, araç fren sisteminin normal olarak keskin frenleme ile çalışmayacağı anlamına gelir. Bu durumda, yüksek hızda ve keskin frenlemede hareketten kaçınılmalıdır. Mümkün olan en kısa sürede, arabanın durumunu kontrol etmek için yetkili Hyundai bayisine başvurun.
BİLGİNİZE
ABS veya EBD referans lambası açıksa ve kalırsa ve kalırsa, bu, yolculuğun bir hız göstergesi veya kilometre sayacı / kilometre sayacını gösterebilir. Böyle bir durumda, arabanın durumunu kontrol etmek için en kısa sürede yetkili Hyundai bayisine başvurmanız gerekir.
Elektronik Kararlılık Stabilizasyon Sisteminin Göstergesi (ESP) (varsa)
Bu gösterge, kontak anahtarı ON konumuna döndüğünde ve yaklaşık 3 saniye çıkması gerektiğinde yanar. ESP sistemi açıldığında, arabanın koşullarını kontrol eder. Koşullar normalse, bu sistemin göstergesi yanmaz. Kaygan yolu terk ederken veya lastik debriyajında \u200b\u200bbir azalma ile pahalı bir ESP sistemi çalışmaya başlar.
Aynı zamanda, göstergesi yanıp sönmeye başlar, bu sistemin çalışması hakkında bilgi verir.
Ancak ESP sisteminin arızalanması durumunda, gösterge yanar ve kapanmıyor. Böyle bir durumda, arabayı kontrol etmek için yetkili Hyundai bayisine başvurmanız gerekir.
ESP sistem bağlantı kesme göstergesi (varsa)
Bu gösterge, kontak anahtarı ON konumuna döndüğünde ve yaklaşık 3 saniye çıkması gerektiğinde yanar. ESP sistemini devre dışı bırakmak için ilgili düğmeye basın. Gösterge, bu sistemin bağlantı kesilmesini belirten gösterge yanacaktır. ESP sistemi açıldığında bu lamba yanıyorsa, sistem bir arıza olabilir.
Rotasyon göstergelerinin göstergeleri
Gösterge panelindeki yeşil okların yanıp sönmesi dönüş işaretlerini gösteren yönü görüntüler. Böyle bir ok yanarsa, ancak yanıp sönmezse; Her zamankinden daha sık yanıp sönüyor veya hiç yanmıyor, rotasyon göstergeleri sisteminin bir arızasını gösterir. Bunu ortadan kaldırmak için yetkili bir satıcıya başvurun.
Işık ışık göstergesi
Bu gösterge, uzak kiriş açıldığında veya rotasyon göstergeleri kontrol düğmesini kullanarak kısa mesafeli ışıkla yanar.
Enabit Işık Göstergesi
Sis lambası göstergesi (varsa)
Arka sis lambalarının dahil etme göstergesi (varsa)
Arka sis lambalarının dahil edilmesinde hatırlatma sinyali (varsa)
Hatırlatma sinyali, durdurulduğunda sürücü kapısı açıkken duruma yerleştirilirse, arka sis farları bulunur.
Seçilen aralığın göstergesi (varsa)
Mekanik Şanzıman Shift Göstergesi (varsa)
Bu gösterge, sürücüye, hangi iletimin seçilebileceği, yakıt tasarrufu yapmanızı sağlar.
Örneğin:
: 3. şanzımana geçmenin arzu edildiğinin (şu anda 2. şanzıman dahil).
: 3. şanzımana geçmenin arzu edildiğini gösterir (4. şanzıman şu anda dahildir).
BİLGİNİZE
Sistem düzgün çalışmadığında, gösterge ok yukarı / aşağı yönlendirilir ve iletim numarası görüntülenmez.
Rota bilgisayarında bir eko-off modu seçerken, mekanik vites kaydırma göstergesi görüntülenmeyecektir.
Şarj Edilebilir Pil Şarj Kontrol Lambası
Bu kontrol lambası, jeneratörün veya pil şarj sisteminin bir arızasının varlığını gösterir.
Araba hareketi sırasında yanarsa:
1. Arabayı en yakın güvenli yere getirin.
2. Motor durdurulduğunda, jeneratör tahrik kayışının gerginliğini ve rüptürünün yokluğunu kontrol edin.
3. Kayış gerginliği normal ise, hata şarj sisteminde bir yerde bulunur. Arızayı mümkün olan en kısa sürede ortadan kaldırmak için yetkili Hyundai bayisine başvurun.
Düşük yakıt kontrol lambası
Bu lamba, aracın yakıt deposunun neredeyse boş olduğunu gösterir. Böyle bir durumda, arabayı yakıtla hızla yakalamanız gerekir. Yanan bir lamba ile harekete devam eden, tankta düşük bir yakıt seviyesi hakkında veya yakıt seviyesi gösterge okunun "E" işaretinin altında olduğu durumlarda, motor silindirlerinde ve hasarlarında salgınların bir geçişine yol açabilir. katalitik nötrleştirici.
Bir cam su deposunda yetersiz sıvı seviyesinin kontrol lambası (varsa)
Bu kontrol lambasının ışığı, yıkama tankının neredeyse boş olduğunu gösterir. Mümkün olan en kısa sürede tankı doldurun.
Motor arızası kontrol lambası
Bu kontrol lambası, egzoz gazı toksisitesi kontrol sisteminin çeşitli elemanlarının durumunu kontrol eden motor kontrol sisteminin bir parçasıdır. Bu lamba araba hareketi sırasında yanarsa, bu, bu sistemde bir yerde bir arızanın olası varlığını gösterir.
Ek olarak, bu lamba kontak anahtarını açık olarak çevirdikten sonra yanar ve ardından motor çalıştırıldıktan birkaç saniye sonra söner. Aracın hareketi sırasında yanarsa veya ateşleme anahtarını ON konumuna getirdikten sonra yanmazsa, sistem durumunu doğrulamak için en yakın yetkili Hyundai bayisine başvurmanız gerekir.
Genel durumda, araba hareket edebilir, ancak sistemin durumunu kontrol etmek için yetkili Hyundai bayisine hemen irtibata geçmek gerekir.
DİKKAT
Egzoz gazı toksisitesini izlemek için sistemin arızalanmasının yanan bir kontrol lambası ile uzun hareket, bu sistemin elemanlarına zarar verebilir, bu da arabanın sürüş özelliklerini ve / veya yakıt tüketimini etkileyecektir.
DİKKAT
Egzoz gazı toksisitesi kontrol sisteminin arızalanması göstergesi yanarsa, motor gücünün kaybına neden olabilecek katalitik nötrleştirici hasara zarar vermek mümkündür.
Mümkün olduğunca çabuk, motor kontrol sistemini yetkili bir Hyundai bayisinden kontrol edin.
Motor Soğutucu Sıcaklık Kontrol Lambası (varsa)
Motorun soğutma suyu sıcaklığı 125 ± 2.5 ° C'yi (257 ± 4.5 ° F) aştığında kontrol lambası yanar.
Gezinin sürekli motorlu motorla devam edilmesi geçersiz. Araç motoru aşırı ısındıysa, Bölüm 6'da bkz. "Motor aşırı ısınırsa".
BİLGİNİZE
Motor soğutma suyu sıcaklığı kontrol lambası yanıyorsa, motor hasarına neden olabilecek aşırı ısınmayı gösterir.
Sınav lamba açılış gövdesi kapağı / bagaj kapısı
Bu test lambası, gövde kapağı / bagaj kapağı kapağı kapatılmazsa, kontak kilidindeki herhangi bir tuş konumunda.
Klasik kapı için kontrol lambası alarmı
Bu test lambası, kapı gevşek bir şekilde kapatılırsa, kontak kilidindeki anahtarın herhangi bir konumunda yanar.
Kapı Açma Göstergesi (varsa)
Gösterge hangi kapının açık olduğunu gösterir.
İmmobilizer Çalışma Göstergesi (varsa)
Bu lamba, immobilizer sisteminin vericisiyle olan anahtar kontak kilidine yerleştirildiğinde ve motoru çalıştırmak için AÇIK konumuna çevrildiğinde bu lamba yanar.
Bu noktada motoru çalıştırabilirsiniz. Başladıktan sonra lamba söner.
Bu lamba yanıp sönerse, motoru çalıştırmadan önce ANT konumunda AÇIK konumunda yanıp sönerse, sistemi kontrol etmek için yetkili bir Hyundai bayisine başvurmanız gerekir.
Elektronik anahtar sistemi ile
Elektronik bir anahtarla donatılmış bir arabada, aşağıdaki durumlardan biri ortaya çıkar, immobilizer uyarı lambası yanar, yanıp sönmeye başlar veya söner.
Elektronik anahtar araçta olduğunda, Başlat / Durdur düğmesi ACC veya Modes tarafından etkinleştirilirse, gösterge görüntülenir. Arabada elektronik bir anahtar yoksa, Başlat / Durdur düğmesine bastığınızda, kontrol lambası birkaç dakika içinde yanıp söner, motoru başlatamayacağınızı hatırlatır.
Kontak anahtarını Açık konumuna getirdikten 2 saniye sonra kontrol lambası sönerse, bu sistem arızasını gösterebilir. Bu durumda, arabayı kontrol etmek için Hyundai yetkili satıcınıza başvurun.
İhtiyacınız olacak: zeminin sol eşiğinin arka kapağını ve gövde kaplamasının arka kapağını ve ayrıca "10'da" son kafasını çekmesi gereken tüm araçlar. 1. Solun ön ve arka kaplamasını çıkarın ...
Benzinli motorların besleme sisteminde basınç düşürme
Benzinin çok yanıcı sıvı olduğunu unutmayın! Güç sistemi bileşenleriyle çalışırken, alınan tüm yangın güvenliği önlemlerini gözlemleyin. Sigara içme! Ayın yakın olmayın ...
Eksantrik mili Eksantrik milin ekseni
1. Bir çürük ve rocker eksenini çıkarın (s. 2.8). 2. Eksantrik milinin köle kasnağını çıkarın (s. 2.6.14-2.6.16). 3. Eksantrik milini silindir kafasından volanlara doğru çıkarın. Şaft iyice ...
