Markanın asıl sahibi Uttern aile şirketi Kum fırtınasıİsveç'in bir köyünde kuruldu Norrlongcrack 1964'te. Tersane zamanla gezi teknesi üretiminde ilk sırayı almayı başardı. İskandinavya ve 1996 yılında şirket dünyaca ünlü bir şirketin mülkiyetine geçti Brunswick. Şirketin ayrıca gemi inşa şirketlerinin de sahibi olduğu belirtiliyor. Boston Balina Avcısı, Aquador, Yüzgeçli Tekneler, Bayliner, Maksimum, Deniz Ray, Bella Tekneler ve diğerleri.
2000 yılında, gemi inşa sürecini optimize etmek ve üretim kapasitesini artırmak için Uttern tesisi, 2009 yılına kadar Uttern markası altında üretime devam eden Skelleftehamn'daki modern bir tersaneye taşındı.
Üretme
Brunswick, gemi inşa işini olumsuz etkileyen 2008-2009 krizi sırasında ayakta kalabilmek için üretimi kapattı. İsveç ve onu ortak bir tersaneye taşıdık Delphia Yatları, konumlanmış Polonya. Bu nedenle bugün Uttern markasının kendi üretim tesisi bulunmamaktadır.
Tesisin kapasitesi ve ekipmanı Oletsko ortaklarının yüksek nitelikli personelinin yanı sıra kurumun ihtiyaçlarını da tam olarak karşılamaktadır. 12.000 m2'den fazla alan üzerinde kurulu üretim tesisleri. m. ve yılda 1.400'e kadar teknenin inşasına izin veriyor.
Sıralama
Yarım asırdan fazla bir süredir, dünyanın her yerinde bulunabilen Uttern markası altında 100.000'den fazla gemi üretildi. Tersanenin model yelpazesi 4 ila 9 metre uzunluğunda fiberglas teknelerle temsil edilmektedir.
Özellikler
İlk bakışta rahat bir eğlence için küçük bir tekne yeterli değildir. Ancak tasarımcılar mevcut alandan en iyi şekilde yararlanmaya çalıştı. Bu yüzden geniş yer Kıç tarafta güneşlenmek için rahatlıkla yemek alanına ve sırt kısmına dönüştürülebilir. Her tasarım öğesi dikkatlice düşünülmüş ve teknenin genel stiline uyumlu bir şekilde entegre edilmiştir.
Büyük bir gezi teknesine sahip olmak, kişiye toplumun gözünde statü kazandırır ve motorlu bir tekneye sahip olmak, ortalamanın üzerinde bir gelir düzeyi anlamına gelir; bunlar, zamanımızın stereotipleridir. Web sitemizde motorlu tekne fiyatına bir tekne satın alabilir ve başkalarının kıskançlıkla hakkında fısıldadığı o şanslı kişi olabilirsiniz.
Motorlu tekne - konforu sevenler için bir tekne
Satışta hem alüminyum hem de plastik tekneler var. çeşitli modifikasyonlar: kokpitte bir güverte, iki güverte (kokpitte ve kıçta) ve ortada bir güverte binası ile, ancak Rus hava koşullarında, ön camla donatılmış kapalı kokpitli modeller en çok kök saldı.
Açık kokpitli büyük gezi teknelerinin sahiplerinin incelemelerine göre, bunlar yalnızca yazın öğle sıcağında rahattır ve yılın geri kalanında, özellikle hız maksimumsa ve rüzgardan bir yere saklanmak istersiniz. motor 175 "at" ile çalışıyor - Bu, mağazamızdaki jet botların izin verilen motor gücüdür.
Satışını yaptığımız alüminyum teknelerin kapalı kokpitinin altında gezi teknesi modellerinde tipik olan bagaj muhafazası bulunmaktadır. fiyata göre tekneler daha yüksek sınıf modellerde ekonomik bir kabin veya yataklı bir kabin ile karşılaştırılabilir.
Plastik teknelerin amacı farklı olabilir - balık tutmak, yürümek, yarışmalara katılmak veya gezinmek için. Tüm büyük motorlu teknelerin ortak bir yanı vardır: artan seviye bildiğimiz gibi küçük şeylerde kendini gösteren konfor: kabinin duvarlarının ve tavanının halısından ön cam sileceğine kadar ön cam Korkulukların krom parlaklığından gemideki döşemeli mobilya setine kadar.
Balık tutmak için bir tekneye mi ihtiyacınız var? Bizden seçim yapın!
- Web sitemizde önde gelen yabancı ve Rus markaların alüminyum ve plastik balıkçı tekneleri sunulmaktadır.
- Satışa sunulan geniş motorlu tekne yelpazesi, en titiz alıcının bile kalite ve fiyat arasında ideal dengeye sahip bir model seçmesine olanak tanıyacaktır.
Mağazamızdan krediyle jet bot satın alabilirsiniz; online başvuru formunu doldurmak birkaç dakikanızı alacaktır. Alüminyum veya plastikten yapılmış tüm su jeti tekneleri Moskova'da ve Rusya genelinde teslimata tabidir. Moskova ve Rostov-na-Donu, St. Petersburg ve Kazan'ın yanı sıra Cheboksary'de, Nijniy Novgorod, Astrahan, Samara ve Perm şubelerimiz faaliyet göstermektedir. Bu bölgelerde yaşayanlar siparişlerini verildikten sonra 1-4 gün içerisinde teslim alabiliyor.
Alüminyum veya plastik bir tekne mi aldınız ve fiyatını beğendiniz mi? Geri bildiriminizi diğer alıcılar için bırakın.
(altmışlı-seksenli)
Motorlu tekne BMK-T'nin çekilmesi
Çekme ve motorlu tekne BMK-T, tek tek bağlantıları, kurulumu sırasında duba köprüsünün bölümlerini çekmek, döndürüldüğünde veya hareket ettirildiğinde köprü şeridini çekmek için tasarlanmıştır; çapaların teslimi için; bir duba-köprü setinden monte edilmiş feribotları çekmek için; nehir keşif yapmak için. Ayrıca piyade personelinin (iniş kuvvetleri) karşıdan karşıya geçmesi, kundağı motorlu olmayan deniz taşıtlarının çekilmesi ve devriye gezmek için de kullanılabilir. su bariyerleri ve su engelleriyle ilgili diğer sorunların çözülmesi.
İlk defa PMP filosunun bir parçası olarak kullanılmaya başlandı. Yetmişli yıllardaki çoğu PMP setinde yalnızca 2 BMK-T botu vardı, geri kalan 10'u BMK-150, BMK-130 botlarıydı. Daha sonra PMP filosundaki BMK-T teknelerinin sayısı arttı.
Çekme, çekme veya itme yöntemi kullanılarak gerçekleştirilebilir. Kara yoluyla tekne, özel donanımlı bir Kraz-255V aracına yüklenerek taşınır (daha sonra Kraz-260 kullanılmaya başlandı). Tekne, dubanın düşürülmesine benzer şekilde düşürülerek suya indirilir. Tekne, arabanın vinci kullanılarak 3-5 dakikada arabaya yüklenir. Tekne, mürettebat (2 kişi) ve teknenin motoru çalışır durumdayken suya indirilebilir.
Motor soğutma sistemi, soğutma sıvısının deniz suyuyla yıkanmış bir buzdolabı aracılığıyla soğutulduğu kapalı bir sıvı sistemdir.
Temel performans özellikleri BMK-T
| Makine tipi................................................ ...................................................................... ...................... | motorlu tekne çekme |
| Ağırlığı frenlemek................................................ .................................................. ...... ... | 6 ton. |
| Mürettebat................................................. .................................................. ...................................... | 2 kişi |
| Bağlama halatlarında çekiş.................................................. ..... ................................................... ....... ...... | 2040kg. (20 Kitap) |
| Azami hız................................................ ................................................................... ......... . | 12 km/saat |
| Boyutlar: | |
| uzunluk............................... | 8,6 m. |
| Genişlik............................. | 2,7 m. |
| yükseklik (direksiz)............. | 2,2 m |
| Maksimum taslak.................................................. ................................................................... .... | 0,75m. |
| Yakıt mesafesi................................................ ..................................................... ..................... | saat 15 |
| Motor................................................. .................................................. ................... | dizel V şeklinde YaMZ-236 SP-4 |
| Motor gücü................................................ .................................................. ...... | 132,3 kW (179,88 hp) |
| Boşaltma ve işe hazırlık zamanı.................................................. ........................................ | 3-5 dk. |
| Yüzdürme rezervi................................................................ ................................................................... ......... ...... | 40% |
Teknenin gövdesi yarı katamaran tipindedir. 25 kişiye kadar çıkarma partisi. tam silahlı piyade (personel sayısı teknenin taşıma kapasitesi ile değil, güverteye beygir gücü yerleştirme olasılığı ile sınırlıdır). 60 tonluk bir feribotun yüklü itme hızı 9 km'dir. 01:00 de. 60 tonluk bir feribotun 200-500 m'lik bir engelden bir yolculuğunun süresi 12-15 dakikadır.
Tekne, yalnızca delikler durumunda gövdeden su pompalamak için değil, aynı zamanda dubaları kirden yıkamak, yanan ekipmanı veya rezervuarın yakınında bulunan nesneleri söndürmek için de kullanılan güçlü bir su pompası (dakikada 800 litre) ile donatılmıştır. .
Teknede hafif silahlar veya topçu silahları, zırh veya iletişim ekipmanı bulunmuyor.
Kaynaklar
1. Sovyet Ordusu için askeri mühendislik kılavuzu. Askeri yayınevi. Moskova. 1984
2.Askeri mühendislik eğitimi. öğretici. SSCB Savunma Bakanlığı'nın askeri yayınevi. Moskova. 1982
3. Silah araçlarının mühendisliği. Bölüm 2. Engelleri ve su bariyerlerini aşmak için makineler. Askeri yayınevi. Moskova, 1986
