Artıları ve Eksileri ve M Cascai. Zayıf yerler Nissan Casca

Türetme yeni model Pazarımızda çoğu üretici, artan kapasite pillerinin kurulumu ile sınırlıdır. Bazıları cam sıvı için tankı arttırır ve artar yerden yükseklik. Aynı çok daha ciddi uyarlandı!

Listelenen önlemlere ek olarak, pazarımıza gitmeden önce, far yıkayıcıların dahil edilmesi için ayrı bir düğme aldı - bir kez daha yolsuz yollar su değil. Octopka tekerlek kemerleri Daha geniş yaptı - uğruna en iyi koruma Vücudun kir ve kumlama tekerleklerinin altından uçan. Ayrıca motor kalkanının yükseltirilmiş ses yalıtımı. Ama çok daha fazlası Önemli değişiklikler Şasiyi bantladı - hemen hemen aşağıda.

Sürme özellikleri

Petersburg Meclisi köyünde, kullanılan alt çerçeveler (ön ve arka) - - Sessiz bloklar üzerinden tutturulmuş, titreşim seviyesini azaltmayı mümkün kılan. Kaynak Avrupa aracının temel versiyonları, yarı bağımlı bir kirişle donatılmıştır, hepimiz istisna değişiklikleri yapmadan çok boyutlu bir şekilde bulunur. Ek olarak, crossover'umuzun diğer amortisörlerin yanı sıra yarı eksenlerin yanı sıra (yaklaşık 20 mm ve 30 mm arka). Gözle görülür derecede daha iyi pürüzsüzlük. Rusya için bu ciddi bir avantajdır.

Geniş salon ve gövde

Qashqai dışında küçük, ama içinde aromalı ve risen yok. Uzun boylu insanlar hem birinci hem de ikinci sırada serbestçe hissediyorlar. Bu arada, arka yolcular için, kişisel havalandırma deflektörleri sağlanır - bu segmentte sık sık teklif edilirler. Ve kanepenin segmentinin standartları ile, çok geniş bir trunk - 430 litre (üreticiye göre). Senin için. Mitsubishi Asx. Subaru XV - 310'da 384 litre barındırır.

Ekipman

Nissan Qashqai, çoğu sınıf arkadaşının yara görüneceği birçok seçenek ile karakterizedir. Bunlar arasında lED farlarKomşudan uzak (ve arkaya), dairesel inceleme sistemi de otomatik olarak geçiş yapılması için eğitilmiştir. Kendiniz için yargıç: İki tür sürücü, dişli kutuları için iki seçenek. Artı, bir kerede, motorların üç versiyonu: iki benzin (1,2 litrelik 115 güçlü turboşarjlı ve 2 litrelik 144 güçlü atmosferik) ve bir dizel (1.6 L, 130 Hp). İstemediğimi seçin! Fiyatlar 1,54,000 - 1.680.000 ruble arasında değişmektedir.

Ancak, her şey çok pürüzsüz değil. Kaşkaya'da yüz bulacak bir şey var. Ve eksikliklerden biri hakkında, şimdi söyleyeceğiz.

Avtomat

Olumsuz nokta, eski iyinin yokluğu olarak adlandırılabilir. otomatik şanzıman Bir tork konvertörü ile - kanepenin iki-kazan sürümleri bir varyatörle birlikte verilir. Yükü kontrol etme rahatlığı açısından, şikayet yoktur. Ancak bu şanzımanın dayanıklılığı makinelerinkinden daha kötüdür. Bazı sahipler, değişkenleri beklenmedik bir şekilde erken kaybetti.

Merhaba, Droma'nın okuyucularına ve Nissan Cascai hakkındaki yorumlarım.

Yorumlar için teşekkür ederiz, olumlu tepkinize güvendiğinize güveniyorsunuz, boşuna yazmak zorunda kalmayacağım ve daha az okunaklı olabilirim.

Otomobilin rengi gerçekten harika, bence modelde en ilginç olanı, zevkler hakkında tartışmıyorlar. Neredeyse siyah bu nedenle, siyaha benzer operasyonel problemler var. Kir, cips, yıkamadan sonra boşalır. Genel olarak, karanlık araba güzel, ancak pratik değil

Ben onu bir jeep aradım, bu yüzden pro forma için - kendimi safkan bir Japonca satın almak için satın alabileceğimi bile düşünemedim - iyi, bütçe, bu özellikle bu Sunderland şehri birleşmiş olmasına rağmen Bununla birlikte, krallık.

Ve tüm arazi aracı değil, kesinlikle, üç yıl boyunca tek bir reçel olmadan nasıl seyahat ettiğimde ve kışın iki kez ne kadar koşacağımı söyleyeceğim ve kışın iki kez Jõpe ... ilginç bir hikaye. Bu arada, bagajdaki kürek, Jesch aynı ilçedir :)

Arabanın ekipmanı, genişletilmiş bir elektrikli paket ile SE + idi - bir elektrik panosu, sis, teyp kaydedici, bir çift kişilik iklim, bir seyir, bir seyir, aynalardaki vizörlerde. İklim Conder yerine SE'de. Genel olarak, en kötü ekipman değil, 2.0, büyük saygılı insanlarla birlikte tamamen sürücü.

Ancak hatırlama konusuna geri dönüyoruz ve Casca.

İncelemenin bu bölümünde, size bu aracın bulunduğu izlenimlerimden bahsederim:

Bir voltajdan sonra, tabii ki tavuk: yüksek bir iniş, sınırların varlığına dikkat edemeyeceğiniz boşluk, biraz üzgün - rut'u biraz üzdü - vazodan daha geniştir (yorumlarda nasıl dikkat çekecek - TOGLIATTI, çerçevede bir tazı görüyorsunuz)

böylece Kashoy Kashka, Kraise Vaz'dan daha geniştir ve bu, karlı bağları ve haddeleme vazolarıyla sürüş sırasında bazı bir rahatsızlığa yol açar, elbette kışın, özellikle başlangıçta tam bir sürüşten yoksun.

Salondan gerçekten hoşlandım, her şey güzel, verimli, uygun. Bir kutu ile çalışmaktan memnun, açık, rahat, iyi İletim numaraları. Genel olarak, yeterince konuşmacım var, trafik noktasını bir arzu olduğunda terk ettim, takmacılara güveniyordum. Her ne kadar araba kesinlikle ateş etmez

ve bir motorla rava4'ten sonra bir varyatöre sahip iki litrelik bir köyün + 2'sinin bir varyatörü 2,4 olduğunu söyledi Cascais sebze dedi. Bağış yapıyorum ve gitmez.

belki varyatör nedeniyle - bile denemedi.

Avantajlara, çok boyutlu arkadan alırdım.

Kabul Edilen Togatti'nin yetkililerinin kabul edilebilir kalitesini (Salon, MREO'nın yanındaki MOSKOW'da bulunur), kaçırılan REM bölgesinde, banktaki süspansiyon yürüdü.

Ancak aynı zamanda, ustaların ve kilitlerin düşük profesyonelliğini not edemiyorum.

Profesyonel düşük seviye: Hayır, petrolü değiştirebilirler, hatta dengeleyici ve özlemin yerini alabilirler. Dahası, bile çöküşü yaptım.

Genel olarak, Diller'ı yeni yıldan hemen sonra ziyaret etmekle ilgili olarak ayrı bir not yazacağım.

Ve bu, makinenin artılarına ve eksilerini adanmıştır.

Satın alma işleminden sonra, bütün ailelerle birlikte paranın sahip olduğu bazı dezavantajları şaşırdım.

1) Bu, köyümde oldukça sert ve titreyen bir süspansiyon, aynı zamanda çok iyi bir yol için yavaş bir yolculukta sallanmaya eğilimlidir.

Evet, hızda, oyuk olarak karayolu üzerinde ve o da dikeyde, ancak kötü bir yolda düşük bir hızda sürerken - bu şekilli bir alaycılığa (rafları değiştirirken, Gazmos'u değiştirmedim) , ama bir petrol kayık aldım, kırıldım)

2) En küçük otomobil boyutu olmayan küçük salon, özellikle arkadan yakından gelen yolcular.

3) Parkerchiefs ailesindeki gövdenin büyüklüğü ve ben önceki vagon için daha kolay koydum .... Aptalca gövdeye girmiyor, sadece yana doğru. yerinde genel gövde Az (ister, ön tekerlekten çekişiliyor mu? Dahası rüyası mı) Ben balık avlusu için balık tutmaya gidiyorum, kulübem yok. Yani bir şekilde bazen gövde talep ediyor.

4) Vasat Shumka ve Motor ve tekerlekler ve çamurluklarda çakıl, bir vazo havalı olmasına rağmen uyduyumdur :)

Peki, belki de eksi her şeyden. Tüm iyi arabada, özellikle de ruble oyu tarafından vatandaşlardan beri hata bulamıyorum. Kaç tane bak.

Makinelerin artıları şunlardır:

1) Tasarım - kızlar bu cümlenin çok geniş anlamında sever.

2) Gümrükleme, isteğe bağlı bir parkerchief edinme lehine son argüman değildir. En azından bahçede, park yeri ile çok daha kolay hale geldi :)

3) 1,6 olsa da, arabanın dinamikleri ve henüz öncekinin postacası olacaktır, ancak, Vaz'ın öncesinde motor 100 atın altında olduğunda hızlanabilmelidir! Ve bu yine en düşük vergi, CTP .... İsterseniz, vazodaki avantajları bulabilirsiniz :)

4) kabinin içinde bitirmek - bir vazodan sonra - premium, yumuşak plastik torpido, normal, sıcak kayışlar olmadan, birçok ayarlamalı rahat sandalyeler, iki uçakta direksiyon simidi, mükemmel malzemeler, büyük boks ile deri kolçak, büyük soğutma, torpido (Diğer makinelerde izlenen - Koshak taksileri), 4 pencere, hatta otomatik olarak sürüş.

2674 Görüntüleme

Nissan Cascai - en popüler olanlardan biri modern arabalarSertifikalar Uzman Övgü. Herhangi biri gibi araç, Artıları ve eksileri var. Kendilerini gösterdikleri ve onlarla nasıl başa çıkılacağını - bu soruları bulmaya çalışacağız.

Yararları hakkında konuşmak

Nissan Casca'nın ana avantajları, aşağıdaki olanakları içerir:

Oldukça geniş konforlu salon. Böyle bir arabada kendinizi güvende, rahat ve statü hissediyorsunuz.
Model 2016, yüksek bir inişe sahip olacak şekilde tasarlanmıştır. En önemsiz çukurları zincirden çok daha güzel.
Dış - üreticiler açıkça modern trendlerin ardında gecikmiyorlar.
Mükemmel ekipmanlar: Katlanır aynalar, iyi klima kontrolü, klima.
Park sensörlerinin varlığı, arkadan park yeri büyük ölçüde kolaylaştırır.
Temel yapılandırmaya dahil edilen arka kamera.

Birçok araba meraklısı ısıtma varlığını not eder Ön cam - Don sırasında vazgeçilmez bir seçenek. Ayrıca Nissan'ın iyi aerodinamiğini de çekiyor. Araba yolda kararlıdır yüksek hız, sırayla yanı sıra.

Elektronik olarak gelince, hiçbir zaman sorun çıkarmaz, çünkü araba herhangi bir soğuk havada sorunsuz bir şekilde başlayacak. Ortalama yakıt tüketimi, kışın ve yaz aylarında yaklaşık 11 l'.

Nissan Qashqai Crossover, spor gücü, mükemmel vücut tasarımını ve iyi kullanımı fethetti. Sahipleri ve lomber yedekleme ile rahat koltuklar gibi. Ama satın almadan önce ikincil pazar Bu popüler arabanın tüm eksikliklerini göz önünde bulundurmaya değer. Ve buna göre bir sonuç çıkarın.

Zayıf Araçlar

Nissan Casca'nın ana dezavantajları aşağıdakileri içerebilir:

arka motor destekler;
direksiyon reika Genellikle hatalıdır;
küçük bir gövde, biraz geniş,
zayıf ve kısa ömürlü arka amortisörler;
İnce ve yumuşak LCP;
genellikle başarısız olur.

Birçok araç sahibi, arabadaki sert ve kırılgan bir süspansiyonu kutlar. Onlara uymuyor ve çok büyük bir reveral yarıçapı. Ancak, bu zayıf ve ağrılı yerler avantajlarını iptal etmiyor.

Hata belirtileri

Sıklık sahibi iddia - kırılgan arka motor desteği. Gereksiz yüklerin yanı sıra titreşimden dolayı motorla sorunları kışkırtır. Böyle bir arızanın göstergesi, şanzıman sırasında şanzımandaki gerizekalıların ortaya çıkmasına hizmet eder.

Agresif yolculuk direksiyon rafını öne çıkarabilir. Bu nedenle, bir kullanılmış bir makine satın alırken, direksiyon mekanizmasından sızıntıların izlerini kontrol etmeniz önerilir. Gnash ve düdük ile çakışan sıkı tekerlek rotasyonu, doğrudan bir yara sinyalidir. Önceki sahibin arabaya ve yolculuğunun görenlerine olan ilişkisinin bir göstergesi olarak görev yapacaklar.

Başka bir ortak sorun, kötü yollarda hızlı hareket nedeniyle rulmanların başarısızlığıdır. Bu durumda, onarım pahalıdır azaltma vanasıyağ pompasında bulunur.

Arızaları, döndürürken bir rulo varlığını gösterebilir. Deforme olan raflar ile, araba yol rut'undan ve kaputun altından geçer, darbeler duyulur.

Dezavantajlarının dezavantajlarının da aynı zamanda kabininin olmayan ısıtmayı not etmek de mümkündür: Isı düzensiz olarak dağıtılır, bu da kışın uygun konforun olmamasına yol açar. (ABS) ile ilgili sorunlar oluşabilir. Arka süspansiyon hakkında da unutmayın.

Hile, bazen tekerlek yataklarında gizlenir. Sebep, operasyonlarından çok düşük. Tekerleğin kükremesi duyulursa, sorun rulmanlardır. Ancak, Nissan Qashkai tarafından işletilen bu hastalıklar, araç sahiplerine göre mükemmel bir şekilde tedavi edilir.

Özetleyelim

Nissan Cashkai'yi her iki tarafta da gözden geçirdik: olumlu ve olumsuz. Bir araba satın almadan önce, olası kusurları tanımlamak için kapsamlı bir tanı yapılmalıdır. Seyahat ederken tadını çıkarabilirseniz veya humarsanız, o zaman açık bir arıza var. Nissan Qashkai'yi seçtiğiniz, zaten tanıdığınız problemleriyle, tüm arızalara dikkat edin, lütfen hizmetle iletişime geçin, ardından geziler sadece neşe olacak!

- Zayıf salon gürültüsü yalıtımı. Hum ve ses rahatsızlık, özel bir malzeme tarafından korunmayan tekerlekli kemerlerden gelir.

- Pahalı bakım. Nissan Casca'da tamir ve planlanan geçişin maliyeti, gerçekten çok iyi göz önünde bulundurulur. Ve büyük ve büyük, düzenin karmaşıklığından kaynaklanmaktadır ve birçok düğüm ve mekanizmanın erişilebilirliği değildir ve parçaların kendileri genellikle yalnızca koleksiyonda değişir.

- Yağ tüketimi. Ayırt edici özellik bu araba Motorun motoru kullandığı ve bu norm olarak kabul edilir. Artan kilometre ile, problem özellikle 2 litrelik bir hacimli motorlarda ilerlemeye başlar.

- Ucuz salon malzemeleri. Çoğu sahip kutlamaları düşük kalite Terbiye Makinesi Salonu. İlk etapta direksiyon kolu ve şanzıman, kumaş ve deri koltuk döşemesi, kapılar ve kolçak gibi detaylar var. Salon Kashka'nın içi, genellikle 50-70 bin koşmak için çoktan yanar. Açıkça, üreticinin bitişe kaydettiği gerçeğini arayabilirsiniz.

Bitki Üreticisi, Set Dönemi Bakım yedek olan araba yağlama ve teknik Sıvılar 15 bin km'de 1 kez ne gerçekten olumlu değil Hem bir silindir-piston grubunu hem de gaz dağıtım mekanizması tahrik zincirlerini etkiler. Mülk sahipleri 10 bin km'de en az 1 kez değişen, zinciri germe problemleri ve "Makineyi" 120-150 bin kilometrede çalışacak sorunları daha az olasıdır.

Nissan Casca'nın zayıf olduğu ne

1. Paintwork.

Araba gövdesi, maruz kalmaya son derece düşük direnç gösterir ortam. Kaputun üzerindeki ve tekerlekli kemerler alanındaki kareler zaten bir yıllık sömürüdür. Yalnızca tüm unsurların galvanizli olduğu ve cipslerin ve çiziklerin yerlerinde korozyonun görünmeyeceği hoş bir anı düşünebilirsiniz.

2. Hub rulmanlar.

KASHKAS'ın bariz ağrısı, yarı eksenlerin rulmanları olarak kabul edilir, bu da göbeğe monte edilmiştir. Kaynakları son derece düşüktür, çoğu durumda yaklaşık 30-40 bin kilometredir. Şarap zayıf ve korunmayan bir tasarımdır. Arıza belirtisi hub ayı, Zamanla ilerlemeye başlayan tekerlekden kalıcı savaş ve vızıltı servis eder. Ayrıca, tekerleğin oyunu görünebilir, ancak acil onarımları açıkça belirtilen durumlarda.

3. Varyatör.

Varyörün, şanzıman gibi güvenilirliği, yalnızca üniteyi kaydırmadan ve aşırı ısınmadan çok doğru bir sürüşte beklenebilir. İkincil pazarda satışa sunulan otomobiller, çoğunlukla 150-200 bin kilometreye koşmak için CVT ile ilgili sorunlar var ve çoğu daha erken.

4. Cardana Haç.

Sorun sadece makineyi tam bir sürüşle etkiler. Haçın ortalama ömrünün hiçbir sırrı değil cartan ValaYaklaşık 80-100 bin km'dir. Bu sorun bypass ve Nissan Casca değildi. Başarısız olduğunda, tüm kardan düzeneğinin yerini alması gerekir, çünkü Ayrı olarak, haçlar satılık değildir ve tüm Cartan'ın maliyeti yaklaşık 80 bin ruble olacaktır. Benzer bir durum sınıf arkadaşı bir Qashqai olmak için gerçekleşir. Nissan X-Trail. Tek çıkış yolu, onarımda para tasarrufu, haçı benzer bir şekilde geri yükledikleri ve şaftı yerine yerleştirdikleri bir hizmet bulmaktır. Bu prosedür Yaklaşık 10 bin ruble sahibine mal olacak.

5. Direksiyon komisyonu.

Parkest Şirketi, direksiyon mekanizmasını ve özellikle direksiyon rayını parlatmaz. Direksiyon ipuçları zaten 100 bin ruble kadar sadık olarak hizmet edebiliyorsa, direksiyon rafı ilk yarım yüzlerce kilometreyi vurmaya başlar. Buradaki ana hata, rayın çalışma şaftının burçlarının güvenilir olmayan malzemelerinde, geri tepme ve sıkıntı yaratan, sivri bir clanging ve karakteristik bir vuruşa dönüşen direksiyonDüzensizlikleri sürerken.

6. Destek rulman rafları.

Rafların destek yataklarının başarısızlığı, fenomen köyde oldukça yaygındır. Ve büyük, bunun nedenleri biraz zayıf destek yatağıKumdan ve sertlik süspansiyonundan korunmaz. Bütün bunlar işini yapar. Ana belirtiler, direksiyon simidini yerinde çevirirken amortisörler alanında groping vardır. Detay küçük, ancak değiştirme çok daha ucuz değil.

Nissan Cashkai'nin arabası, sürdürücüler tarafından büyük bir pozitif üne ve sevgi kazandı. İlk 4 yıllık satışlar sırasında popülerliği, üreticiyi zorladı restyling,, tüm yaraları ve dezavantajların iyileştirilmesiyle, askıya alınmanın çalışma özelliklerinde bir gelişmeye yol açan ve gürültü yalıtımı seviyesini artırdı.

- Zayıf salon gürültüsü yalıtımı. Hum ve ses rahatsızlık, özel bir malzeme tarafından korunmayan tekerlekli kemerlerden gelir.

- Yağ tüketimi. Bu arabanın ayırt edici bir özelliği, motorun motoru tahrik ettiği ve norm olarak kabul edilmesidir. Artan kilometre ile, problem özellikle 2 litrelik bir hacimli motorlarda ilerlemeye başlar.

- Ucuz salon malzemeleri. Mülkiyetin çoğu, makinenin iç triminin düşük kalitesini kutlar. İlk etapta direksiyon kolu ve şanzıman, kumaş ve deri koltuk döşemesi, kapılar ve kolçak gibi detaylar var. Salon Kashka'nın içi, genellikle 50-70 bin koşmak için çoktan yanar. Açıkça, üreticinin bitişe kaydettiği gerçeğini arayabilirsiniz.

Tesis üreticisi, 15 bin km'de kayganlaştırıcıların ve teknik sıvıların değiştirilmesiyle birlikte, bir araba bakım süresini kurdu. ne gerçekten olumlu değil Hem bir silindir-piston grubunu hem de gaz dağıtım mekanizması tahrik zincirlerini etkiler. Mülk sahipleri 10 bin km'de en az 1 kez değişen, zinciri germe problemleri ve "Makineyi" 120-150 bin kilometrede çalışacak sorunları daha az olasıdır.

Nissan Casca'nın zayıf olduğu ne

1. Paintwork.

Araba gövdesi, çevresel maruz kalmaya son derece düşük direnç gösterir. Kaputun üzerindeki ve tekerlekli kemerler alanındaki kareler zaten bir yıllık sömürüdür. Yalnızca tüm unsurların galvanizli olduğu ve cipslerin ve çiziklerin yerlerinde korozyonun görünmeyeceği hoş bir anı düşünebilirsiniz.

2. Hub rulmanlar.

KASHKAS'ın bariz ağrısı, yarı eksenlerin rulmanları olarak kabul edilir, bu da göbeğe monte edilmiştir. Kaynakları son derece düşüktür, çoğu durumda yaklaşık 30-40 bin kilometredir. Şarap zayıf ve korunmayan bir tasarımdır. Hub yatağının başarısızlığının belirtisi, kalıcı bir savaş ve tekerleğin bir vızıltı olarak hizmet eder, bu da zamanla ilerlemeye başlar. Ayrıca, tekerleğin oyunu görünebilir, ancak acil onarımları açıkça belirtilen durumlarda.

3. Varyatör.

4. Cardana Haç.

Sorun sadece makineyi tam bir sürüşle etkiler. Kartanny şaftının ortalama hizmet ömrünün yaklaşık 80-100 bin km'sinin olduğu herkes için bir sır değil. Bu sorun bypass ve Nissan Casca değildi. Başarısız olduğunda, tüm kardan düzeneğinin yerini alması gerekir, çünkü Ayrı olarak, haçlar satılık değildir ve tüm Cartan'ın maliyeti yaklaşık 80 bin ruble olacaktır. Benzer bir durumun bir sınıf arkadaşı var Qashqai Nissan. X-iz. Tek çıkış yolu, onarımda para tasarrufu, haçı benzer bir şekilde geri yükledikleri ve şaftı yerine yerleştirdikleri bir hizmet bulmaktır. Bu prosedür yaklaşık 10 bin ruble sahibine mal olacak.

5. Direksiyon komisyonu.

Parkest Şirketi, direksiyon mekanizmasını ve özellikle direksiyon rayını parlatmaz. Direksiyon ipuçları zaten 100 bin ruble kadar sadık olarak hizmet edebiliyorsa, direksiyon rafı ilk yarım yüzlerce kilometreyi vurmaya başlar. Buradaki ana arıza, rayın çalışma şaftının burçlarının güvenilir olmayan bir materyalinde, bir boşluğu yıpranmış, çalınan bir çarkı ve direksiyon simidinin karakteristik bir vuruşunu ve usulsüzlükleri kullanırken karakteristik bir vuruşta bulunur.

6. Destek rulman rafları.

Rafların destek yataklarının başarısızlığı, fenomen köyde oldukça yaygındır. Ve büyük ve büyük, bunun nedenleri hafif bir referans rulmandır, kumdan ve süspansiyon sertliğinden korunmaz. Bütün bunlar işini yapar. Ana belirtiler, direksiyon simidini yerinde çevirirken amortisörler alanında groping vardır. Detay küçük, ancak değiştirme çok daha ucuz değil.