Bu makale, benzokosun yerleşimini açıklarken çözecektir. yüksek devrimler gazda.

Evini inşa et!

Benzokosa Glohnet

Benzokoları satın alarak, diğer tüm benzer araçlarda olduğu gibi, onarım gerektirecek olan tüm benzer araçlar da göründüğü için hazırlıklı olmalısınız.

Ancak, derhal servis merkezine koşmak ve cihazda bir mezar arızası varlığında sizi geri dönüştüren ustalara büyük araçlar ödemek gerekli değildir.

Benzokos, gazda yüksek hızlarda durur

Belki de benzinli düzelticilerle ilişkili daha vatanlı bir şikayet, şöyle geliyor: "Benzokos durakları."

Doğal olarak, önkoşul yeterince ciddi bir arıza olabilir. Ancak çoğu durumda durum, 1. bakışta göründüğünden daha kolaydır.

Böyle bir sorunla başa çıkmak için, önce, başkalarının sebepleriyle başa çıkması için yardımı olmadan, çünkü nedeni bulmak, bir sorunla mücadele etmek daha da kolaydır ve hatta kendi kendine tahrip olmuştur.

Aslında, koşullar, ne zaman benzokos Blokhnet üzerinde yüksek devrimler, bu şartların çoğu var.

Neden Çin benzocos ciro geliştirmiyor mu?

Düzeltici İvme kazanmaz, çok sık başarısızlık ve elbette her zaman normal bir çözüme sahip değildir. Bu ...

Düzeltici ne. momentum kazanmak, ne yapalım?

En yeni 1'in başlaması benzokosy. Susturucu ile örgü, çalışmaya başladı.

Bir diğeri, sistemdeki hataların varlığıdır.

Bu durumda benzokos hasta olacak rölanti. Güç sistemi ile ilgili sorunlar, karbüratörün yanlış ayarlanabilir veya yanlış ayarlanabilir.

Benzokoların iş sürecinde olacak bir yere sahip olan titreşimler dahil edilmeye getirilebilir.

Benzokoların yanlış ayarlanması, kullanım kılavuzunda belirtilen şartlara uygun olarak ayarlanarak düzeltilebilir.

Ek olarak, bazen benzin düzelticileri, benzobasing kapağında bulunan valfın tıkandığı veya tahılın tıkanması nedeniyle iftira edebilir.

Bunu öğrenmek için, gaz tankı kapağını zayıflatarak örgü kullanmayı deneyin.

Bu modda, cihaz uygun şekilde çalıştırılırsa vanayı temizleyin.

Dahası, benzokolar karbüratöründeki kötü yakıt akışı nedeniyle BAH olabilir

Neden cihaz başlıyor, sordun mu?

Bunun nedeni, önce yakıtın yavaş yavaş karbüratöre geçtiği ve yüksek güçte çalışmak için yeterli olduğu gerçeğinde yatmaktadır.

Bununla birlikte, büyük hızlarda da üretilir, motor durmaya başlar.

Karbüratöre gelince, burada vücudunun çok çektiği bir sorun var.

Benzocos'un gazı üzerinde yüksek dönüşlerde durması nedeni, hava kurutulabilir.

Motor ısıtması sırasında havanın hava geçirebileceği olası boşluğun kullanılabilirliği ile ilgilidir.

Diğer şeylerin yanı sıra, bronzlaşma hortumunu kontrol etmeyi unutmayın. Sorun, zayıf bir şekilde tutulması veya hiç endişelendirmesi olabilir.

Bunlar ana nedenlerdir neden Hasta benzokos olabilir.

Aynı şekilde oku

Son yıllarda, benzin düzeltici, Dachnikov'un cephaneliğindeki ana araçlardan bir kitabın durumunu satın aldı. Ve böyle bir durum mantıksaldır, çünkü motorlu örgü, hane halkı arsasını hızla yönlendirecek kadardır. Ama bunun üzerine ...

Benzokos (düzeltici) Kuban BK-4500! Kısa inceleme, fırlatma, iş. Öğe, Electrocos ve Motocos (benzin istasyonu) - Çim biçme makineleri, tarım el kitabı ... Benzokos (düzeltici) Kuban BK-4500! Runbenzokosa (düzeltici) Kuban ...

Gelişmiş yakıt tüketimi ve bir benzokos mumu üzerindeki hızlı otoyol oluşumu, uygun şekilde hazırlanmış bir yakıt karışımı kullanırken, karbüratörün ayarlama ihtiyacı hakkında konuşuyorlar. Yakıt beslemesini ayarlamak için bir vida sahip karbüratörlerle düzelticilerin ayarlanmasını açıklar.

Karbüratör ayarı

Karbüratörü ayarlamadan önce, hava filtresini durulayın. Her 10 saatlik operasyondan sonra durulmanız önerilir. Bundan sonra, ayarlamaya başlayabilirsiniz. Fotoğraf örneğin, Prorab-8406 benzin düzeltici karbüratörünü gösterir. Sayılar, kullanacağımız ayar vidaları ile gösterilir.

Prorab-8406 benzinli düzeltici karbüratör ayar vidaları

Vidaların ayarlanması amacı:

1. Yakıt karışımının vida ayarı.
2. Boşaltma ayarı vidalı.
3. Vida sınırı maksimum devrimler.

Benzokoları alın ve ısınana kadar bekleyin.

Yakıt tedarikini ayarlama

Motor başlarcaya kadar ya da anı yakalamak için zamanınız olmazsa durana kadar yakıt karışımı ayarının vidasını yavaşça etkileyin. Bundan sonra, eğer motor durmazsa veya sıralarda ise, vidayı cironun çeyreğinin çeyreğinin çeyreğini çıkarın. Kılıç motorunu başlatın. Motor momentum kazandığından, gaz kelebeği açarak kontrol edin. PROGİNASYONUNDA MOTOR GERÇEKLEŞTİRİLMESİNDEKİ GERÇEKLEŞTİRMEYE GERÇEKLEŞTİRİLMESİNDE GERÇEKLEŞTİRMEYE KAYIT OLUN. Bu, en ekonomik istikrarlı motor operasyonunun anı olacaktır. Prorab-8406 benzin düzelticisinde, ayar vidaları saat yönünde, sökülmesi - diğer bazı markalara göre, benzokolar aksine olabilir.

Rölanti ayarlamak

Küçük devrimleri ayarlamaya devam ediyoruz. Vida numarası 2 kolun dönüş hareketini sınırlar kısma supabı - İzlemek, rölanti hızı, sökme - azaltma. Motorun küçük hızlarda güvenle çalışmasını ve hatta hafifçe hızlandırdığını (daha iyi başlatmak için) ayarlayın, ancak bir balık tutma hattına veya bıçakla olan bobin döndürülmesi ve rotasyonunun başlamasından önce, bir devrim marjı vardı. Motor çok başladığında, hızı bile arttırırsa rölanti.

Maksimum hızın kısıtlanması

Yakıt karışımı ve küçük devrimlerin beslenmesini ayarladıktan sonra, benzin istasyonu motorunun maksimum dönüşlerde nasıl çalışacağını kontrol edin. Gerekirse, maksimum ciroyu sınırlayın. gereken seviye İçi boş vida numarası 3. Kilitleme somununu gevşetin ve maksimum devirleri azaltmak için vidayı vidalayın veya yakınlaştırmak için uzağınız. Ayarlamadan sonra somunu sıkın. Maksimum devrimlerin ayarlanması, düzeltici motoru aşırı ısınmadan korumak için gereklidir ve sağ elin fırçasının yorgunluğunu azaltmak için tutucu tutucuyu kullanma olasılığı.

Gelecekte, düzeltici karbüratörün ayarlanması gerekebilir. Örneğin, eğer motor tam bir yük üzerinde çalışırken, kötü bir şekilde yanmaya başlayacaksa, ciro başka bir çeyreği için 1 numarayı 1'i sökünüz. Zor bir fırlatma ile rölanti hızı arttırırsınız. Hava koşulları, benzin istasyonunun çalışmasını ve yakıt karışımının kalitesini de etkileyebilir. Titreşimlerden, ayarlanan vidaların kendileri kontrol edilir.

İlkbahara müdahale edebilir

Benzokosa'nın karbüratörünü ayarlama girişimim hiçbir şey vermedi, çünkü yakıt karışımı besleme ayarı vidasının yayını önledi. Fabrika yayı sıkıştırılmış bir durumda çok kalındı \u200b\u200bve yakıt tedarikini istenen seviyeye düşürme yeteneğine izin vermedi. Başka bir bahar seçmek zorunda kaldım ve değiştirildikten sonra ayarlamaya devam ettim.

Yakıt karışımı vidasını yay ile ayarlama

Fabrikanın tepesindeki fotoğrafta, ayar vidasının dibinde seçilen bir yayla. Bunun hakkında yazıyorum, çünkü bunun tek bir dava olduğundan emin değilim ve başkası aynı durumla karşılaşabiliyor.

Kişisel deneyimden

Benzokos veya düzeltici

Düzeltici, aynı zamanda elektrik de olabileceği gibi, benzokolardan (Motocos) daha geniş bir kavramdır. Benzin düzeltici Ve benzocos aynı şeydir.

Bazı yazarlar, düzelticinin, çalıları biçmek için kullanılabilecek daha güçlü benzokoların aksine zayıf bir araç olduğunu garanti eder. Şahsen bir aracım var maksimum güç 1.7 kW ve talimatlarda belirtildiği gibi, küçük bir çalı yükseltmek için 10 mm'ye kadar küçük bir çalı yetiştirmek için yeteneklidir. Kullanım kılavuzunun "benzin düzelticisi ..." denir.

Yakıt karışımının oranı

Benzin istasyonunda ve petrol kullanım kılavuzunda, yakıt karışımının hazırlanmasının farklı oranları belirtilmişse, kılavuzda belirtilen orantülasyon kullanılması gerekir.

Uzun süredir ve gelin - motordan benzobak üzerine, petrolün ve mumun fazlası sürekli olarak Nagar tarafından oluşturulmuştur, çünkü manuel haddelenmiş motor 1:25 ve teneke kutuda - 1:50 için oranı gösterir. 1:50 oranının geçişinden sonra, yağ akışlarının görünümü durdu. Mum yosun olmaya devam etti, ancak daha az yoğunluğa sahip (karbüratör henüz ayarlanmadı).

Şimdiye kadar, BenzoInstrument'ın bazı kullanıcıları, "göze" yakıt karışımının oranı ile belirlenir. Karışımın hazırlanmasında, yağ miktarı parlayacaksa, bir süre sonra motoru çalıştırdıktan hemen sonra yabancı bir ses olabilir, ısınma sırasında yavaş yavaş kaybolabilir ve motorun keskin bir pislik ile gerçekleşmesini durdurun. Düzelticinin bu modda çalışmasının devamı, başarısızlığına yol açacaktır.

Mum Temizleme

Çalışma sürelerinde, düzensiz bir karbüratöre sahip düzeltici, motorun her bir yakıt tankını kullandıktan sonra başlamayı durdurdu. Ve sadece Nagara'dan mumu temizledikten sonra devam edilebilir.

Elektrotları sıyırmak için, ince zımpara kağıdı kullanıldı ve yalıtkan ve durum arasındaki boşluğu temizlemek için - bükülmüş bir uçlu ince bir kırtasiye klibi. İlk başta, elektrotlar bir küme ile büyük kirden uzaklaştı, daha sonra zımpara kağıdı ile tereddüt ediyordu. Bundan sonra, mum, dizel yakıtın içine inen ve nemlendirilmiş nagar, yalıtkanın yüzeylerinden, vücudun içinden ve aralarında kazınmıştır. Daha sonra, mum birkaç kez dizel yakıt için indirdi, bu daha sonra kirliliği ile onunla çalkalandı. Bazen klibin temizlenmesi ve tekrarlanan yıkama prosedürü. Bundan sonra, mum kuru ovuşturdu ve daha fazla operasyon için hazırdı.

İnanılmaz, ancak düzensiz bir karbüratöre sahip bir yakıt karışımı tankı, düzeltici piyasaya sürüldüğünde ve maksimum yakıt beslemesi ile yüksek hızda (ayar vidası normdan çok daha fazla çözülmediğinde) pratikte 10 dakikadan az harcayabilir. ).

Sebze ve renklerin tohumlarını sipariş edin, bitki koruma ürünleri ve mikrofertiller çevrimiçi mağazada olabilir. Alıcıların değerlendirmeleri ile düşük fiyatlar ve iyi çimlenme. Posta Teslimatı.

Benzokos, arazi arazisini hızlı bir şekilde getirmek için kullanılan boşluğun ana araçlarından biridir. Bu aracı, vatan toprakları ve özel ev sahipleri üzerindeki otları biçmek için edinir. Benzokos ve elektrikli düzelticilerin aktif kullanım süresi düşer yaz dönemi. Çalışmaya başlamadan önce, alet bir çalışma durumuna yönlendirilir: Yakıt parçaları yağlanır, kesme kulaklık seti, yakıt karışımını yakıtlandırır. Motor hiç ya da hızlı bir şekilde durmazsa, yeterli sayıda devreyi çevirmeden, o zaman nedenleri aramanız gerekir ve tanımlanmış sorunları artırmanız gerekir. Benzokoların onarımlarını kendi elleriyle yerine getirmek için, cihazını ve ana düğümlerin çalışma prensibini anlamak gerekir. Bu bilgi, üreticinin zorunlu olarak bahçe ekipmanı için geçerli olduğu kullanım kılavuzunda bulunabilir. Testere satın alırken böyle bir kılavuzun kullanılabilirliğini kontrol edin. İthalat aracının Rusça'da yazılı talimatlara eşlik etmelidir.

Uzun boru çubuk şanzımana takılıdır İki zamanlı motor içten yanma. Çubuğun içinde şaft iletim torkundan geçer benzinli motor Kesme mekanizmasına. Balık tutma hattı veya bıçaklar dakikada 10.000 ila 13.000 devir sıklığı ile döner. Şanzımanın koruyucu durumunda, bir şırınga kullanılarak bir kayganlaştırıcının girildiği deliklerin varlığı. Aletin kullanım kolaylığı için, üretici onu omuz üzerinden bırakılan özel bir ayarlanabilir kayışla donatır.

Benzoko'ya bir kesme kulaklık takılıdır:

• Kalınlığı, 1.6 ila 3 mm arasında değişen lesk, düzeltici kafasında bulunur. Çim biçme sırasında, çizgi aşınmaya tabi tutulur. Balıkçılık hattının değiştirilmesi iki şekilde hızlı ve kolay bir şekilde gerçekleştirilir: aynı çapın çizgisinin bobin üzerindeki veya daha önce yara balıkçılığıyla yeni bir bobin takılmasıyla.
• Bunign, küçük çalılar, sert çimlerden bir arsayı temizlemek için çift taraflı bileme benzokosa ile çelik bıçaklar. Bıçaklar formda ve kesme yüzeylerinin sayısının yanı sıra farklılık gösterir.

Çubuğa bağlı U şeklinde, D şeklinde veya T-şekilli tutamaçta, benzokosa kontrol kolları var. Kesme mekanizması özel bir kasayla çitle çevrilir. Ev motokosları, benzin ve yağdan, içine dökülen bir karışımla doldurulur. yakıt tankı. Dört kez donatılmış yarı profesyonel ve ev motocos cihazı benzinli motor, kısmen farklı. Yakıt ikmali şeması da farklıdır: Yağ, krank makinesine dökülür ve benzin tankta.

Balıkçılık hattının diedy parçası, bir uçun 15 cm'den daha uzun olmasıdır. Döngü, bobin üzerinde sergilenen yuvaya girer ve okla belirtilen yönde rüzgarlamaya başlar.

Motor başlamazsa ne yapmalı?

Benzokos'u başlatamazsanız, daha sonra tanktaki yakıtın kullanılabilirliğini ve kalitesini kontrol etmeniz gereken ilk şey. Araçları doldurmak için kullanılması tavsiye edilir. kalite benzinEdinilen benzin istasyonları, işareti AI-92'den daha düşük olmamalıdır. Ucuz yakıtlar üzerindeki tasarruflar, bir piston-piston grubunun dağılmasına neden olabilir, bunun üçte biri MOTOCOS'un değerinden üçte biri ayrılabilir. Aynı derecede önemlidir ve benzin ve yağın yakıt karışımını doğru şekilde hazırlar. Bu karışım bileşenlerinin orantılı oranı, üretici tarafından kılavuzda belirtilmiştir. Kendi özellikleriyle kaybolduğu için yakıt karışımını büyük hacimlerde hazırlamamalıdır. Taze hazırlanmış bir karışım kullanmak daha iyidir.

Bir yakıt karışımı hazırlanırken, yağı, bileşenlerin gerekli oranına tam olarak uymanıza olanak sağlayan tıbbi bir şırınga kullanarak benzine dökülür.

Kirlilik yakıt filtresi Tankta, benzin istasyonunun motorunun çalışmasını da önleyebilir. Bu nedenle, bir motorun başlatılmasıyla ilgili sorunlar varsa, filtre durumunu kontrol edin. Gerekirse, filtrenin değiştirilmesi yapın. Gelen nozülü bir yakıt filtresi olmadan terk etmek yasaktır.

Ayrıca hava filtresi ihtiyaçlarını kontrol eder. Kirlenme sırasında, parça içinde kaldırılır alan Koşulları Benzin içinde yıkandı ve yerine koydu. Yazlık veya evde, filtre kullanarak suda yıkanabilir deterjanlar. Bundan sonra, filtre durulanır, preslenmiş ve kurutulur. Kurutulmuş filtre, yakıt karışımını hazırlamak için kullanılan az miktarda yağ ile ıslatılır. Fazla yağlar filtreyi elleriyle sıkıştırarak çıkarılır. Sonra öğe yerine kurulur. Kaldırılan kapak geri yerleştirilir ve vidalarla sabitlenir.

Hava filtresi, yakıt karışımında yıkanır, preslenmiş ve kurutulur, plastik mahfazadaki yere yerleştirilmiş ve bir kapakla kapatılır.

Nasıl yapılır bu prosedür Video üzerinde daha ayrıntılı olarak izleyebilirsiniz:

Yukarıdaki prosedürlerin tümü gerçekleştirilirse ve motor başlamaz, ardından karbüratör vidasını vidalayan boşta hızını ayarlayın. Makalenin başında yayınlanan videoda, bu konuya dikkat edilir.

Yani, sırayla:

1. Aracı yana koyun, böylece hava filtresi en üstte olacaktır. Bu konumla, testerenin, yakıt karışımı tarafından tam olarak karbüratörün dibinde sağlanır. İlk denemeden, hava filtresini çıkarmaya başlamışsanız ve karbüratörü karışımın birkaç damlasını doldurmaya başlamışsanız, bir motor başlanacaktır. Yöntem uygulamada kontrol edilir.
2. İlk pano sonuç vermezse, o zaman, büyük olasılıkla, ateşleme mumundaki sorun. Bu durumda, mumu sökün ve performansını kontrol etmenin yanı sıra yanma odasını kurutun. Yaşam belirtileri yayınlamayan bir mum, yenisini değiştirin.
3. Kontak mumu iyi durumda ise, filtreler temizdir ve yakıt karışımı tazedir, motoru çalıştırmak için evrensel motoru kullanabilirsiniz. Karbüratör hava damperini kapatın ve marş düğmesini bir kez çekin. Ardından damperi açın ve marş motorunu 2-3 kez çekin. Prosedürü üç ila beş kez tekrarlayın. Motor mutlaka başlayacaktır.

Bazıları böyle bir kuvvetle, Benzokoların marşını kendi elleriyle tamir etmeniz gereken kolu seğirir. Bu, yalnızca kablo tutamacının kablosunun veya kırılmasının acelesi durumunda mümkündür. Diğer durumlarda marşın değiştirilmesi önerilir. Bu düğüm montaj satılıyor.

Kontak Mum nasıl değiştirilir?

İşin sırası aşağıdaki gibidir:

• Motoru durdurun ve soğumaya kadar bekleyin.
• Yüksek voltajlı teli bujiden çıkarın.
• Özel bir anahtar kullanarak öğeyi sökünüz.
• Ateşleme mumunu değiştirme için inceleyin. Madde hatalıysa değişir, şiddetle kirlenir, mahfaza üzerinde bir çatlak vardır.
• Elektrotlar arasındaki boşluğu kontrol edin. Değeri 0,6 mm olmalıdır.
• Motora takılan yeni bir mum, anahtarı sıkın.
• Yüksek voltaj tel kurulumunu mumun merkezi elektroduna geçirin.

Gördüğünüz gibi, bu prosedürde süper posta yoktur.

Eski bir detay yerine benzinli tükürmenin içten yanmasının iki zamanlı motoru için yeni ateşleme mumu kuruldu, başarısız oldu

BENZOKOS neden başladıktan sonra duruyor?

Başladıktan sonra, motor, karbüratörün yanlış yapılandırılmış olması durumunda veya meydana geldiği durumlarda. Hangi özellikleri gerçekten bu konuda gerçekten yalan söylüyorsunuz? Benzin istasyonunun çalışması sırasında açıkça hissedilecek olan titreşimlere göre çok basittir. Kullanım kılavuzunda yazılı olan her şeyi yaparak yakıt beslemesini kendi ellerinizle ayarlayabilirsiniz.

Motor kapalı yakıt valfı nedeniyle somut olabilir. Sebep temizliği ile ortadan kaldırılıyor. Benzokolar başlarsa ve sonra keskin bir şekilde durduysa, yakıt kaynağının karbüratörün zor olduğu anlamına gelir. İstenilen miktarda yakıtın serbest yaklaşımını sağlamak için karbüratörün vanalarını gevşetin.

Gereksiz hava fedakarlığı ile motor da durdurabilir. Motora dönüş ekleyin, böylece hava kabarcıkları daha hızlı çıkacak yakıt sistemi agrega. Yakıt hortumunun bütünlüğünü kontrol ettiğinizden emin olun. Algılama durumunda mekanik hasar (çatlaklar, delinmeler vb.), öğeyi değiştirin.

Aracı nasıl temizlenir?

Benzokosyanın çalışması sırasında, motor soğutma sisteminin durumunu takip edin. Başlangıç \u200b\u200bgövdesinde bulunan kanallar, ayrıca silindir kaburgalarının yanı sıra her zaman temiz olmalıdır. Bu gereksinimi görmezden gelirseniz ve MOTOCOS'u çalıştırmaya devam ederseniz, aşırı ısınma nedeniyle motoru çıkarabilirsiniz.

Operasyon sırasında benzin eğik için yetkin bakım, ciddi onarımlar olmadan üst üste birkaç mevsim kullanmanızı sağlar

Temizlemeden önce motora soğumaya çıkarın. Hafif bir yığınla fırçalayın ve dış yüzeyi kirden temizleyin. Plastik parçaların saflaştırılması, kerosen veya özel deterjanlar dahil, çözücüler tarafından üretilir.

Yaz sezonundan sonra, Benzokolar uzun süreli depolama için hazırlanmalıdır. Bunun için, yakıt karışımı tanktan birleşir. Motor daha sonra karbüratörde yakıt kalıntıları üretmek için çalışıyor. Tüm alet kirlilikten iyi temizlenir ve "kışın kış uykusuna" devam eder.

Gördüğünüz gibi, hanehalkı benzokoslarının hatalarının onarımı tamamen kendi başlarına olabilir. Servis hizmetleri, ciddi arızalar durumunda ele alınmalıdır. Aynı zamanda, yeni benzocların fiyatı ile onarımın maliyeti değiştirilmelidir. Belki de yeni bir araç satın almak daha uygun olacaktır.

Tükürmek benzinli sürücü - Bu, ev arazileri, çimlerin sahipleri ve düzeltici aniden tezahüratlar için faydalı bir şeydir. Cihazın kendisi oldukça karmaşık bir mekanizmadır, bu nedenle arızalarının birçok farklı nedeni vardır. En sık ortaya çıkan sorunlar kullanım kılavuzunu içerir. Aygıtın onarımını bağımsız olarak gerçekleştirmek için düzeltici tezgahlarının nedenlerini bilir.

Benzin istasyonuna sahip olan tesisler, bu cihazın başlamaması, tanımlandığı gibi, servis hizmetlerinden uzmanlar tarafından sınıflandırılır. Mekanizmanın aşağıdaki düğümleriyle arızaları tahsis ederler:

• motor, piston ve rulmanlar, crackle carcase'yu yakalayabilecek veya başarısız olabilecek;
• yakıt besleme sistemi, filtreyi veya sorunu karbüratörle tıkamak mümkündür;
• teller, borular, hortumlara mekanik hasar;
• ateşleme zinciri.

Düğümün oluştuğu düğümü doğru bir şekilde belirlemek için, düzeltici hangi şartlar altında durduğuna dikkat etmek gerekir.

Gaz basarak

Gaz benzin istasyonu için basıldığında durursa, sebepler aşağıdakileri olabilir.

1. En yaygın seçenek karbüratörün başarısızlık ayarlamasıBu, mekanizmanın sürekli akışından sonra veya zor koşullar altında kullanıldığında sürücüde önemli yüklerle oluşur.
   
2. Yakıt vanası tıkalı, rahatlamasıyla ortadan kaldırılan, bunun bir sonucu olarak, sistemdeki benzin normalde akmaya başlar.
3. Kablo karbüratöründe zayıflama ve asılı. Ayrıca ortaya çıkabilir Çekme yakıt hortumu Önemli bir yükün hareketinden kaynaklanan yırtılmasına kadar.
4. Sapuna zımpara (çek valfi) Sonuç olarak, tanka yakıt gelmez.

Sorun Karbüratör düğümü ile ilişkiliyse, BENZOKO'ların titreşimlerinin ortaya çıkmasıyla tanışmak mümkündür.. Hortum kabloyu patladığında veya gerildiğinde - bu bileşenlerin değiştirilmesini gerçekleştirin.

Düzeltici karbüratör

Yüksek hızda

Tükürme tezgahları yüksek hızda, bu, aşağıdaki sorunlardan kaynaklanmaktadır:

• gaz deposunun kapağında bulunan vananın tıkanması veya yapıştırılması;
• karbüratör, mekanizmanın çalışması sırasında ortaya çıkan titreşimlerin etkisi altında serbest bırakıldı;
• yakıt karışımının dolaşımıyla ilgili problemler;
• atmosferik hava kaynağı;
• yakıt çırpıntılı veya kötü bir şekilde bağlı olmak için tasarlanmış hortum.

Karbüratör düzenlerDüzeltici için operasyonel talimatlara dayanarak. Özelleştirmek için, mahfazasının sıkılaştırılmasını gevşetmek için genellikle yeterlidir. Yakıt karışımının dolaşımıyla ilgili sorun mu varsa, o zaman karbüratöre kademeli olarak girebilir. Oluşturulduktan sonra, motorun büyük devrilerle durur.

Boşta

Boşta dönüşlerde, düzeltici durağının ortak nedenleri aşağıdakilerdir:

• kirlilik, hatalı veya yanlış yapılandırılmış karbüratör ayarlaması;
• hava için tıkanma filtresi;

Değiştirme hava filtresi motocos

Düzeltici hava filtresi

• isıtma sırasında şanzımanın devrimlerinin azaltılması, uygun olmayan bir yakıt karışımının kullanımının bir sonucudur;
• gaz kelebeği tıkanması;

• sisteme giren hava;
• benzokosyanın çalışması için yeterli yakıt yok.

Eğer bir Çoğu problem Bu bir karbüratördür, sonra teknik "soğuk" ve "sıcak" lansmanında durur.

Başladıktan hemen sonra

Birim, eğer karbüratör serbest bırakılırsa veya yanlış yapılandırılmışsa, başlamasından hemen sonra hastalanabilir. düzensiz beslenme yakıt. Sonuç, cihazın açıkça titremeye başlamasıdır. Sorun gidermek için, karbüratör mekanizma talimatlarına göre hareket edilerek yeniden yapılandırılır.

Ayrıca motorun gerçekleştiğinde durur valf tıkalıyakıt besleme. Bu gibi durumlarda, temizlemek için yeterli. İlk başta Motocos, ancak daha sonra hemen durduruldu, daha sonra bazı zorluklarla karbüratör düğümüne yakıt yapmak mümkündür. Sorunun sisteme karışımın serbest dolaşımını sağlayan vananın zayıflamasına yardımcı olduğuna karar verin.

Durdurma da denilebilir uyku havası Hortuma mekanik hasar varlığında (delikler, çatlaklar), yakıt çiti üretin. Bu durumda, hava kabarcıkları sistemden daha hızlı sürmek için sürücü döndürülmelidir.

Isıtıldığında

Motokolar, ısıtıldığında genellikle durdurulur. Aynı zamanda, başlar, "gerizekalı" çalışır ve yavaş yavaş durur. Bu işlem ne zaman oluşur karbüratördeki benzin kaynar İçindeki damper, döner olarak kurulur ve disk görünümü. İkinci durumda, öğe değişti.

Düzelticinin ısıtıldığı tespit edilir ateşleme zinciri tel hasarlı Ya bobin. Böylece cihaz normal şekilde çalışmaya başlar, parçaların değiştirilmesini gerçekleştirin.

Bir hava damperi açarken

Normalde boşta çalışan bir hava damperi açarken ünitenin durması durumunda olur. Bu, varlığın neden olduğu sistemin hava koltuklarından kaynaklanmaktadır. kırık yakıt hortumuveya bezlerle ilgili zorluklar. Bir karbüratör dozaj sistemi de hatalı olabilir, motokos damperi açtıktan sonra durur.

Karbüratörde yakıt hortumu

Her şey olası nedenler Bu benzin istasyonu tezgahları ve eliminasyon yöntemleri aşağıdaki videoda yer almaktadır.

Motocos'un durdurulması için çok fazla neden var, ancak karbüratörüyle ilişkili işteki en yaygın sorunlar en sık. Her durumda ortaya çıkabilirler. En sorunlu seçenek, ciddi bir dağılımın gerçekleştiği ve yeni detaylar edinmeniz veya benzokoları değiştirmeniz gerekecektir.

Düzelticinin uzun süre normal şekilde çalışması için, kullanım kılavuzunun gereksinimlerini kesin olarak takip etmek gerekir. Üniteyi kompozisyonda uygun doldurmak gerekir. yakıt karışımıCihaz orta yükte çalışmalıdır.

2018'de alıcılara göre en iyi süsleyicilerin modelleri

Düzeltici Birliği BTS-9252L

Düzeltici Hammer MTK33LE.

Patriot PT 3555 ES Düzeltici

Giyotin Huter GGT-800S

Düzeltici Intercol KB-25 / 33V

Bu yazıda sorunu düşüneceğiz, neden MOTOCOS ve bu problemle nasıl başa çıkılacağı.

Çok iyi motocos bile başlıyor olabilir. Örneğin, başlar ve durur. Büyük olasılıkla, bu, filtrelerle - hava veya yakıtla ilgili sorunları belirtir. Boşta durursa, daha sonra, büyük olasılıkla, Motokosa'da, çok hızlı bir şekilde aşırı ısınan ve artık yüksek kaliteli bir hava yakıt karışımının oluşumu ile başa çıkmayan bir karbüratörle ilgili sorunlarda.

Gazlayıcı, gaz basıldığında durursa, yani motor büyük devirlerde çalışmaya başladığında, bu bir karbüratörle veya bir yakıt filtresi ile ilgili sorunları belirtir.

Hava filtresiyle motokosun sorunları üzerindeki hava damperinin açılmasında çalışmaktan vazgeçtiği bir gerçek olacaktır.

Kuyu bölümünün çevrimiçi mağazasının size çok çeşitli ürün yelpazelerinde ve çoğunda sunduğunu unutmayın. elverişli fiyatlar.

BENZOKO'lar başlangıç \u200b\u200bve tezgahlarsa?

Şimdi, yukarıdaki tüm sorunları daha ayrıntılı olarak düşünün.

1. Baszocos gaza basıldığında durur.

Prensip olarak, motorun Motocos'taki motorun, gazın basıldığında çalışmayı bırakmasının nedenleri, büyük bir miktar olabilir. Burada sadece en yaygın olanı düşüneceğiz.

Belki de hava damperi tıkandı. Ve sonuçta ortaya çıkan sorunu ortadan kaldırmak için, sadece hava damperini temizlemek için yeterli olacaktır. Ayrıca, motorlu hava filtresi nedeniyle motor tezgahları. Temizliği için, filtre ilk önce çözücü içinde durulmalı ve sonra basınçlı havanın akışını üflemelidir.

Benzer bir prosedür, kurutulmuş bir yakıt filtresi ile gerçekleştirilmelidir; bu, artan motor hızı ile uygun hacimdeki yakıt akışını önler.

Motor inme olabilir ve diğer nedenlerden dolayı. İlk olarak, silindir ve karbüratör arasında ve ikincisi, bezler arasında bir yaklaşım aşınmıştır. krank mili Havayı emmeye başladı.

2. Motokos ısıtıldığında tezgahlar.

Bu durumda, sorunun karbüratörün içinde olduğunu belirttik. Artan sıcaklıklar nedeniyle, benzin kaynatılmaya başlar, bu nedenle hava yakıt karışımının oluşturulması veya kalitesi kritik olarak azalır.

Ek olarak, bu sorun, karbüratörün bir döner ile donatılması ve bir disk damperi olmadığı gerçeğinden dolayı ortaya çıkabilir. Sorun kronik bir karakter kazandıysa, bir radikal ile çözülmelidir - bir disk damperi ile yeni bir karbüratör satın almalıdır.

3. Motokos başlar ve durur.

Büyük olasılıkla, yakıt deposuna erişimin zor olması ya da tamamen eksiktir, bu nedenle, motorun gerekli miktarda yakıt elde etmeyi ve bunun için çalışmayı durdurduğu durumdan dolayı azaltılmış bir basınç bölgesi olduğudur.

4. Motokos boşta duruyor.

Rölantide motor aşağıdaki nedenlerden dolayı durdurabilir:

• Redüktör aşırı sinirli

  Haber yalnız tek başına tek başına tek kişilik
  

  lya ve oldukça normal benzin çözümü hazırlamaya başladı, bu yüzden dönüşler davulda düşmeye başladı;

• Karbüratör tıkalı;
• Karbüratör yanlış ayarlanmıştır;
• Gaz kelebeği kirlenmiştir;
• Damper açıktır, çünkü bu nedenle karbüratörün içine çok fazla hava akımı, bu da boşluğun hava yakıt karışımını yapar;
• Hava filtresi tıkalı.

Çoğu problemi ortadan kaldırmak için yedek parçalara ihtiyacınız olacak ve "iyi kısım", onları en avantajlı maliyete sunmaya hazır olacaktır.

Ya çömelme gaz için basıldığında durursa?

Yani, gaz, gaz bastırırken neden durdu?? Bu sorunun birkaç nedeni olabilir.

1. Karbüratör başarısız kışlama sonrası ya da çok yoğun motocos kullandıktan sonra artıyordu. Benzin düzeltici, karbüratörün hazırlandığı hava-yakıt karışımında çalışır. Yanlış ayarla bu mekanizma Motoru yeterince sağlayamayan tükenmiş bir karışım hazırlar. yüksek devir. Benzokoların karakteristik titreşimlerine göre karbüratörle ilgili sorunu anlayabilirsiniz.
2. Giyotin başladığı ve tezgahları olduğu gerçeğiyle yakıt filtresinin tıkanmasını yapmayı öğreneceksiniz. Başka bir deyişle, yakıt girişi MOTOCOS'u başlatmak için yeterlidir, ancak motoru işyerinde desteklemek yeterli değildir. Problemi filtredeki vanaların zayıflaması ile çözmek mümkün olabilir. Değilse, filtreyi çözücülere yıkamanız ve havalandırmalısınız. sıkıştırılmış hava. Eğer sonra ve bu sorunu çözmediyse, yeni bir yakıt filtresi satın almalısınız.
3. Motor durursa, maksimum seviyeye yaklaşırsa, daha sonra BENZOBAC'a hava erişimini düzenleyen bir sapoonla ilgili bir sorundur. Çok hızlı yakıt harcamalarıyla, karakteristik gaz verdiğinizde, yakıt deposu, motorun içine yakıt akışının azaldığı gaz deposunda oluşturulur.
4. Damperi açarken motor tezgahları. Sorun, yine, aşırı hava nedeniyle, motor çalışmasını sağlayamayan tükenmiş bir hava yakıt karışımı hazırlayan karbüratör ile ilişkilidir.

Benzocos sıcak üzerinde duruyor mu? Bir çözüm var!

Benzocos, sıcak bir şekilde durur - bu, motora motoru çalıştırmak için zaten belirli bir miktar yakıt olduğu anlamına gelir, ancak 5-10 dakikalık işten sonra çalışmayı durdurur. Böyle bir motor davranışı, yakıt filtresiyle ilgili sorunları belirtir.