Nissan QG15DE 1.5 litrelik motor.

Nissan QG15DE motor özellikleri

Üretim	Yokohama Fabrikası
Motor markası
Yayınlanma yılları	2000-2006
Silindir bloğu malzemesi	dökme demir
Tedarik sistemi	enjektör
Bir tür	Çizgide
Silindir sayısı	4
Silindir başına valf	4
Piston vuruşu, mm	88
Silindir çapı, mm	73.6
Sıkıştırma oranı	9.9
Motor hacmi, kübik cm	1498
Motor gücü, hp / rpm	90/5600 98/6000 105/6000 109/6000
Tork, Nm / rpm	128/2800 136/4000 135/4000 143/4000
Yakıt	95
Çevresel standartlar	Euro 3/4
Motor ağırlığı, kg	-
Yakıt tüketimi, l / 100 km (Almera için) - Kent - Izlemek - karışık.	8.6 5.5 6.6
Yağ tüketimi, gr. / 1000 km	500 e kadar
Motor yağı	5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20
Motorda ne kadar yağ var	2.7
Yağ değişimi yapılır, km	15000 (7500'den iyi)
Motor çalışma sıcaklığı, derece.	-
Motor kaynağı, bin km - bitkiye göre - pratikte	- 250+
Ayarlama - potansiyel - kaynak kaybı olmadan	- -
Motor kuruldu	Nissan Almera / Nissan Bluebird Sylphy Nissan güneşli Renault Samsung SM3

Arızalar ve motor onarımı QG15DE

Nissan QG15DE motoru 1.6 litre QG16DE'den geliştirildi ve GA15DE'nin yerini alması amaçlandı. QG16DE silindir bloğunda delik 76 mm'den 73.6 mm'ye düşürüldü. Buna göre başka pistonlar kullanıldı ve sıkıştırma oranı 9.9'a çıkarıldı. Aksi takdirde, aynı QG16DE'dir. Egzozun toksisitesini azaltmak için burada EGR sistemi kullanılır ve ayrıca mekanik bir gaz kelebeği valfi de kullanılır.

2002'den beri, bazı güncellemelerden sonra, motorlar CVTC giriş şaftında değişken bir valf zamanlama sistemi aldı, bir elektronik gaz kelebeği valfi ve EGR valfi çıkarıldı.

QG15DE motorları bir zamanlama zinciri ile donatıldı, değiştirme işlemi yaklaşık 150 bin km'de bir, bazen daha erken yapıldı.
QG15DE hidrolik kaldırıcılarla donatılmamıştı, bu nedenle valflerin her 40-50 bin km'de bir ayarlanması gerekiyor.

Motor çok uzun süre üretilmedi ve bir süredir QG15DE Nissan otomobillerinin kaputundan çıkarıldı ve daha yeni HR15DE ile değiştirildi.

Nissan QG15DE motor sorunları ve arızaları

QG16 ve QG18 motorları tasarım açısından QG15'e benzer, dolayısıyla sorunları aynıdır: Çalışmayacaktır, yüksek yakıt tüketimi, gürültü, ıslık vb. Detaylar bulunabilir.

Nissan QG15DE motor ayarı

Çip ayarlama

En iyi bahsiniz, bir QG18DE motoru satın almak ve onu değiştirmektir. 1.5 litrelik bir sebze motorunu ayarlamak iyi bir fikir değil. Ancak yapacak başka bir şeyiniz yoksa 4-2-1 egzoz sistemi satın alabilir ve chip tuning yapabilirsiniz. Bu yaklaşık 10 hp verecek. ve agresif ses, gerisi gereksiz.

Motor yağı, kayan yüzeyler arasındaki sürtünmeyi azaltarak, piston segmanları ve silindirleri, yataklar ve valf mekanizması parçalarıyla birlikte pistonlardaki aşınmayı azaltır.

Motor yağı ayrıca, bu parçalar arasında her zaman birkaç mikronluk bir boşluk olduğundan, pistonlar, piston segmanları ve silindir duvarları arasında mikro sızdırmazlık için kullanılır. Yağın ilave sızdırmazlık etkisi sayesinde yanmadan kaynaklanan yüksek gaz basıncı kayıpsız olarak piston tabanına aktarılır ve kinetik enerjiye dönüştürülür. Bu sayede optimum motor gücü elde edilir.

Motor yağının bir başka işlevi de motorun ilave soğutulmasıdır. Yakıt yandığında, salınan enerjinin sadece dörtte biri ileri hareket için kullanılabilir, enerjinin bir kısmı motoru egzoz gazlarıyla terk eder, ısıl enerjinin geri kalanı soğutma sıvısı ve motor yağı ile giderilmelidir. Örneğin, bir piston yalnızca motor yağı ile soğutulabilir. Bir yandan, pistonlardan gelen ısı, piston segmanları ve sızdırmazlık yağı vasıtasıyla silindirlerin çalışma yüzeylerine, ardından soğutucuya aktarılır. Öte yandan, kartere püskürtülen yağ doğrudan pistonları soğutur. Buna göre, krank mili, eksantrik milinin her bir yatağı vb. içinden geçen yağ akışı ile soğutulur. Motor yağında depolanan ısı, yağ karterinin duvarlarından etrafındaki hava akışına aktarılır.

Çok dereceli yağlar

Modern yağlar, yağda rafine edilmiş yağlayıcılardır. Ancak, yağdan rafine edilen bir yağlayıcı bir motor yağına dönüşmeden önce, yağ üreticileri buna, üretim sürecinin sonunda yağ formülasyonunun% 20'sini oluşturan özel katkı maddeleri ekler.

Katkı maddeleri yağı oksidasyondan korur ve yüksek motor hızlarında köpük oluşumunu engeller. En önemli katkı maddelerinden bazıları, ısıtıldığında şişen ve soğutulduğunda tekrar küçülen uzun moleküler zincirler olan viskozite indeksi geliştiricilerdir. Bu katkı maddeleri, yağın motorun sıcaklığına uyum sağlayacağı ve aynı anda birkaç viskozite derecesini kapsayacak şekilde hareket eder. Bu katkı maddelerinin olumsuz bir özelliği de vardır: yüksek sıcaklıklarda özelliklerinin çoğunu kaybederler. Ek olarak, su, yakıt ve yanma artıkları bir motor yağının ömrünü sınırlar. Mineral yağ, motorda hakim olan basınçlara ve sıcaklıklara yeterince uzun süre dayanmaz. Bu nedenle, düzenli yağ değişimi bir lüks değil, motorunuzun normal ve uzun vadeli çalışmasını sağlamak için gerekli bir standarttır.

Sentetik yağlar

Sentetik yağlar, kısmen karbon, hidrojen ve oksijenin yapay kimyasal bileşiklerinden oluştuğu için en pahalı olarak kabul edilir. Bunu yaparken, sadece gerekli yağlama görevlerini en iyi şekilde yerine getirebilecek moleküller seçilir. Pratikte bu, bu yağların mineral yağlara göre çok daha yavaş yaşlandığı anlamına gelir. Ayrıca daha yavaş buharlaşırlar ve yüksek uzun vadeli stabiliteye sahiptirler, bu da orijinal yüksek viskozite derecelerinin uzun vadede korunması anlamına gelir.

Motor yağı alımı

Ford, ACEA A1-96, B-96 veya Ford WSS-M2C912-A1'i (ACEA A3-96, B3-96 dizel için) karşılayan SAE 5W-30 (SAE 10W-40 dizel için) motor yağlarını önermektedir. ) (,). Farklı bir yağ kullanmak istiyorsanız, benzinli motorlar için API SH kalitesinde olmalıdır (dizel motorlar için CC MC G5, PD2, API SH). API SC, SD, SE veya SF etiketli yağlar, motorunuzun düzgün çalışmasına bile müdahale edebilir. Yağ yukarıdaki kriterleri karşılıyorsa, farklı üreticilerin yağları birbiriyle karıştırılabilir. Sadece önceki tariflerin özel niteliklerinin zamanla bozulabileceğini hesaba katmalısınız. Her yağ sınıfı, diğer yağlarla karıştırıldığında etkisi bozulabilen özel bir katkı maddesi formülasyonuna sahiptir. Bu nedenle mineral ve sentetik yağların karıştırılması da faydalı değildir.

TEKNİK SÖZLÜK

Temel konseptler. Yağ sınıflandırma sistemleri

Viskozite.

Bu, yağın akışkanlığını belirleyen değerdir. Kışın, motor yağı o kadar ince olmalıdır ki, soğuk bir motoru çalıştırdıktan sonra, hemen tüm yağlama noktalarına ulaşır. Aksine yazın yüksek sıcaklıklarda yağ filminin kırılmaması için kalın yağ kullanmak gerekir.

SAE (Otomotiv Mühendisleri Derneği).

Yağın akışkanlığı, viskozite derecesi ile belirtilir. İlgili dereceler Amerikan Otomotiv Mühendisleri Derneği (SAE) tarafından belirlenir, örneğin SAE 5W-30. İlk sayı ne kadar düşükse, düşük sıcaklıklarda (W - kış) yağ akışı o kadar kolay olur. 0W yağ –30 ° С sıcaklıkta akar, 5W'da bu gösterge –25 ° С'ye, 15 W - –15 ° С'ye yükselir. İkinci rakam ne kadar yüksekse, yağ o kadar yüksek sıcaklıklara dayanır.

ACEA (Association des Constructeurs Européen dґAutomobiles).

1996 yılında, CCMC standardının yerini alan Avrupa yağ standardı getirildi. Benzinli motorlar için A1 (rektifiye alkol içermeyen), A2 (düşük oranda rektifiye alkol içeren) ve A3 (enerji tasarruflu yağ) grupları vardır. Dizel motorlar için yağlar B1, B2 ve B3 gruplarına ayrılır.

CCMS (Comittée des Constructeurs dґAutomobiles du Marché Commun).

Teknik özellikler "G" (benzin) ve "PD" (dizel) harflerinden ve bir rakamdan oluşur. Sayı ne kadar yüksekse, yağ kalitesi o kadar iyidir.

API (Amerikan Petrol Enstitüsü).

Spesifikasyon "S" (benzinli motor) veya "C" (dizel motor) harfinden ve ardından bir harften oluşur. Alfabede bir harf ne kadar fazlaysa, yağın kalitesi o kadar iyidir.

Bu sebeple temiz dizel yağları benzinli motor yağları ile karıştırmamalısınız, en kötü durumda motorunuza ciddi zararlar vereceksiniz.

Fiesta benzinli motorlar, pahalı sentetik yağ kullanımını gerektirmez. Ford, enlemlerimizde SAE 5W-30 viskozite sınıfı yağ kullanılmasını önermektedir (bkz.).

Yağ tüketimi

Fiesta motorunuz mükemmel teknik durumdaysa, öngörülen yağ değişim aralıklarında az miktarda yağ (0,25–0,5 L) eklemelisiniz ve dizel motor bir istisna değildir. Bu kural, yalnızca sürekli olarak yağı değiştiriyorsanız ve motorunuz aşırı sert, sportif bir sürüş stiliyle aşırı yüklenmemişse tüm motorlar için geçerlidir. Herhangi bir motor biraz yağ kullanır. Motor çalışırken motor yağının bir kısmının yanması normaldir. Motordaki sızıntılar, hasarlı zamanlama contaları, aşınmış yağ sıyırıcı halkaları, aşırı piston-silindir boşlukları veya aşırı valf kılavuzu ve valf gövdesi açıklıkları normal yağ tüketimini önemli ölçüde artırır.

Mavi egzoz gazı duman - aşınma göstergesi

Mavi egzoz treni, birçok motor sorunundan birini doğrudan tanımlayabilir. Yağ seviyesi değişmeden kalsa bile, bu normal bir motor durumunu göstermez: Fazla yakıt ve yoğunlaşmış su, yağı seyrelterek yağlama özelliklerinde bir bozulmaya yol açar. Bu olay öncelikle kışın ve kısa mesafelerde seyahat ederken gözlenir - motor nadiren çalışma sıcaklığına ulaşır ve nemin yağdan buharlaşması için zaman yoktur. Bu durumda, yağı daha kısa aralıklarla değiştirmek gerekir: 6000 km sonra veya altı ayda bir.

Hafif motor (benzinli motorlar için) yağlarının API'ye göre sınıflandırılması genel olarak şu şekilde anlaşılabilir - alfabenin sonraki harflerinin her birinde, yağın kalitesi daha yüksektir.
SG → SH → SJ → SL → SM → SN

35 +30 SAE 5W-30
-30 +35 SAE 5W-40
-25 +30 SAE 10W-30
-25 +40 SAE 10W-40
-20 +45 SAE 15W-40
-15 +50 SAE 20W-50

Nissan Sunny için Avrupa Orijinal NISSAN Motor Yağı

Nissan Sunny motor için sentetik motor yağı Nissan Motor Yağı 5W-40
ASEA A3 / B4,
API sınıfı: SL / CF
üretici Toplam

Nissan Sunny motor için yarı sentetik motor yağı Nissan Motor Yağı 10W-40
ASEA A3 / B4,
API sınıfı: SL / CF
üretici Toplam

Nissan Japon yağları

Nissan Sunny Nissan Strong Save X SN 5W-30 motoru için yağ.
Orijinal çok dereceli motor yağı Nissan güneşli

Nissan Sunny Nissan Extra Save X SN 0W-20 için yağ
Tamamen sentetik kış motor yağı benzinli motorlar için en iyi kalite Nissan güneşli
Olağanüstü düşük sıcaklık özelliklerine ve yüksek antioksidan özelliklere sahiptir.
Son derece düşük sıcaklıklarda kolay çalıştırma ve güvenilir motor çalışması sağlar.
Motorun kış çalışması için son derece uygundur.

Nissan Sunny Nissan Strong Save X E Special SM 5W-30 için motor yağı
Çok dereceli motor yağı Nissan güneşli

Nissan Sunny Nissan Endurance SM 10W-50 motoru için yağ.
Yaz motor yağı benzinli motorlar için yüksek kalite Nissan güneşli

Nissan Sunny Nissan Strong Save X M Special SM 5W-30 için motor yağı
Çok dereceli motor yağı benzinli motorlar için yüksek kalite Nissan güneşli

Nissan Sunny Nissan Extra Save X SJ 10W-30 motoru için yağ.
Çok dereceli motor yağı benzinli motorlar için Nissan güneşli
En modern yağ arıtma teknolojisi kullanılarak üretilmiştir - hidrokraking, Nissan motorlarının yağlayıcılar için tüm gereksinimlerini dikkate alır.
Motorun aşınmaya karşı maksimum koruma sağlar, kendinden emin kış başlangıcı, tortu oluşumunu engeller.

Motor yağı NESTE Finlandiya

Neste City Pro 0W-40 ACEA A3 / B4 API SJ / CF
Neste City Pro 5W-40 ACEA A3 / B3 A3 / B4 API SM, SL, SJ / CF
Yağ tüketimini düşük tutar, yakıt tasarrufu sağlar, uzun yağ değişim aralıklarında motor aşınmasını azaltır, motoru temiz tutar ve son işlem ömrünü uzatır. Binek araçların benzinli ve dizel motorlarında her koşulda tüm yıl boyunca kullanılması önerilir. Hem doğal emişli hem de turboşarjlı motorlar için uygundur. Yağın faydaları özellikle modern araçlarda ve yaz-kış şartlarında belirgindir. Kullanımı, motorun güvenilir çalışmasına ve katalizör için gereken kolay çalıştırmaya, düşük yağ tüketimine ve motor temizliğine katkıda bulunur. Neste City Pro 5W-40, çoğu otomobil üreticisinin en son kalite gereksinimlerini aşıyor, ancak daha eski motorlarda da kullanılabilir.

Nissan Sunny için tam sentetik motor yağı
Neste Şehir Standardı 5W-40 ACEA A3, B3, B4 API SL / CF
Neste şehriStandart 10W-40 ACEA A3, B3, B4 API SL, SJ / CF
Neste City Standard 5W-40 10W-40, binek otomobiller ve
benzinli ve dizel motorlu minibüsler. İçin uygun
tüm yıl boyunca normal iklim koşullarında kullanın
turboşarjlı ve turboşarjsız motorlar.

Nissan Sunny için yarı sentetik motor yağı
Neste Premium10W-40 ACEA A3 / B3 API SJ / CF
Neste Premium, tüm yıl boyunca benzin ve
binek araçlarının dizel motorları. Kullanımı katkıda bulunur
güvenilir motor çalışması ve kolay çalıştırma, düşük yağ tüketimi ve
motor temizliği.

Totachi sentetik motor yağları

Nissan Sunny Totachi Extra Fuel Economy 0W-20 için yağ

API SN
ACEA C1 / C2
ILSAC GF-5
Binek araçların benzinli motorları için tam sentetik motor yağı, çok valfli zamanlama mekanizmaları, yakıt enjeksiyon sistemleri, turboşarj ve diğer yüksek teknolojili performans artırıcı sistemlerle donatılmış binek araçların, spor arabaların ve arazi araçlarının en gelişmiş benzinli motorlarında kullanılması önerilir.

Tüm mevsimlerden çok kış için çok soğuk iklimler için IMHO Yağı. Yaz aylarında motoru mahvedebilirsiniz.

Ultra Yakıt Ekonomisi 5W-20

API SN
ACEA C1 / C2
ILSAC GF-5

Binek araçların benzinli motorları için tam sentetik motor yağı, çok valfli valf mekanizmaları, yakıt enjeksiyonu, turboşarj ve diğer yüksek teknolojili performans artırıcı sistemlerle donatılmış binek araçların, spor arabaların ve arazi araçlarının en gelişmiş benzinli motorlarında kullanılması önerilir.

Tüm mevsimlerden çok kış için son derece soğuk iklimler için IMHO Yağı. Yaz aylarında motoru mahvedebilirsiniz.

Nissan Sunny Totachi yağıUltima Ecodrive L 5W-30

API SN / CF
ACEA C3
ILSAC GF-5
GM dexos2
VW 502 00/505 00
MB 229.31 / 229.51
BMW LL-04
En son egzoz gazı arıtma sistemleri ile donatılmış ve bu özellikleri gerektiren binek araçlar, spor arabalar ve arazi araçlarının modern benzinli ve dizel motorlarında kullanılması tavsiye edilen tam sentetik motor yağı.

IMHO General Motors VolksWagen MercedesBenz BMW'nin toleranslarına dikkat edin - bunlar boşuna abone olmayacak

Nissan Sunny Totachi yağıUltima Ecodrive F 5W-30

API SN / CF
ACEA A5 / B5
ILSAC GF-5
Ford WSS-M2C913-C
Ford WSS-M2C913-B
Ford WSS-M2C913-A

Gelişmiş performans artırıcı sistemlerle donatılmış ve bu özellikleri gerektiren binek araçlar, spor arabalar ve arazi araçlarında modern benzinli ve dizel motorlarda kullanılması tavsiye edilen tam sentetik motor yağı.

Nissan Sunny Totachi yağıGrand Touring 5W-40

API SN
ACEA A3 / B4
ILSAC GF-4
Çok supaplı zamanlama mekanizmaları, turboşarj ve diğer yüksek teknolojili performans geliştirme sistemleri ile donatılmış binek araçların, spor arabaların ve arazi araçlarının gelişmiş benzinli ve dizel motorlarında kullanılması tavsiye edilen tam sentetik motor yağı.

IMHO Sıcak iklimler için dört mevsim yağı.

Nissan Sunny Totachi yağıBüyük Yarış 5W-50

API SN / CF
ACEA A3 / B4
API Kaynak Koruma

Çok supaplı zamanlama mekanizmaları, turboşarj ve diğer yüksek teknoloji performans geliştirme sistemleri ile donatılmış binek araçların, spor arabaların ve arazi araçlarının benzinli ve dizel motorlarında kullanılması tavsiye edilen tam sentetik motor yağı.

IMHO Rostov-on-Don Krasnodar Stavropol Sochi'nin güney bölgeleri için petrol. Yazın sıcağa binin.

Totachi yarı sentetik motor yağları

Nissan Sunny Totachi yağıEko Benzinli 5W-30

API SM / CF
ACEA A5 / B5
ILSAC GF-4
Performansı artırmak için çok valfli zamanlama mekanizmaları, turboşarj ve diğer ileri teknoloji sistemlerle donatılmış binek, spor ve arazi araçlarının gelişmiş benzinli ve dizel motorlarında kullanılması tavsiye edilen yarı sentetik motor yağı.

Nissan Sunny Totachi yağıEko Benzinli 10W-40

API SM / CF
ACEA A3 / B4
ILSAC GF-4
VW 502 00/505 00
Binek araçların gelişmiş benzinli ve dizel motorlarında, çok valfli gaz dağıtım mekanizmaları, turboşarjlı ve diğer yüksek teknolojili sistemlerle donatılmış hafif ticari ve tüm yol araçlarında performansı artırmak için önerilen yarı sentetik motor yağı.