Nereden geliyor kötü benzin? "Direksiyon Arkası" uzmanının araştırılması
Benzinin kalitesi karanlık bir konudur. Akaryakıt şirketinin şeflerinden biri özel bir sohbette yakınıyordu: Vyborg karayolu üzerindeki bu benzin istasyonunda her zaman düzen varmış gibi görünüyor, ancak Tanrı Cuma akşamı orada yakıt ikmali yapmayı yasaklıyor. Ama sonra sağlam bir markadan bahsediyorduk. Bunlardan birinin üssüne teftişle gittik.
Yakıt tasarrufu sadece paradan tasarruf etmek için değil, aynı zamanda kirliliği azaltmak için de gereklidir. Burda biraz var önemli ipuçlarımaliyetlerimizi düşürürken ve sürüş sırasında sakin kalırken yakıttan nasıl tasarruf edebileceğimizi ve daha mutlu olabileceğimizi görmek için.
Kaliteli benzin nedir?
Gece veya sabahın erken saatlerinde yakıt: Bu genellikle fark edemediğimiz bir olgudur. Yağ, artan sıcaklıkla genişler. Bu genleşme günün sıcak saatlerinde verilirse daha az enerji üretimine neden olur. Yakıt sandığınızdan daha hızlı yanacaktır. Bir arabayı yakmanın en iyi zamanı sabahın erken saatleri veya gece geç saatleridir.
Kolodochkin Mikhail "Direksiyonun arkasında"
Açıkçası, on yıl boyunca yakıt incelemeleri yaptıktan sonra, meslektaşlarım ve ben kalitesiz benzine yalnızca bir kez rastladık. Kaluzhskoye Karayolu üzerinde bir tarafta bir "LUKOIL" benzin istasyonunun ve sağda neredeyse aynı, ancak zaten "Likoilovskaya" nın bulunduğu bir yer bulduk. Fark, bir harf ve on eksik oktan sayı birimindedir. Ve ayrıca orada satılan ilacın çılgın kokusunda, bu arada, caddenin karşısındaki komşulardan litre başına üç ruble daha ucuzdu. Daha sonra laboratuvar kesin olarak şöyle dedi: "Bu benzin değil!" Ve yayından kısa bir süre sonra, meraklı işaret pistten kayboldu.
Bunu yapmanız için bilimsel bir neden var. Yakıt doldururken tam gazdan kaçının: c benzin pompası üç çalışma modu vardır. Büyük bir jikle kullanıyorsanız, kolayca buharlaşacaktır. Bu nedenle, self servis istasyonundayken daha düşük hızda doldurmaya çalışın veya servis personeline talimat verin.
Yakıt doldurma tankı yer altı deposunu doldurduğunda yakmayın. Unutmamak gerekir ki, tankerler bir benzin istasyonunda yakıt doldurduğunda, altta ayrılan tüm çamurlar bozulur ve yakıtla birlikte tankerinize de girebilecek şekilde yakıt ikmali yaparsanız, motorunuzu etkileyebilir.
Ama açıkça pahalı olan benzin istasyonlarından ne beklenebilir?
Öyle oldu ki, görev başında Podolsk yakınlarındaki Shellovskaya petrol deposuna geldik. Aslında, örnek bir yakıt kamyonu gösterilmemiz gerekiyordu - ve gerçekten yaptılar. Ama diğer yakıt konularındaki alçakgönüllü sorulara nasıl direnebilirsiniz?
Shell benzin istasyonu zincirine karşı tavrım nedir? Nötr. Artılar arasında:
Düzenli Lastik Basıncı Kontrolü: Lastik basınçları iki haftada bir kontrol edilmelidir. Bu, sürüş sırasında direnci azaltmaya yardımcı olur ve böylece kilometre performansınızı artırır. Arabanızda sürücü koltuğunu açtığınızda lastik basıncını size söyleyen bir kısayol var.
Ancak otoyolda sürerken, lütfen lastik basıncını üreticinin önerdiği şekilde koruyun, çünkü lastik dönerken ısınır. Sıcaklık yükseldikçe daha fazla hava basıncınız varsa, genişleyebilir ve böylece lastik üzerindeki basıncı artırabilir.
Burada önce yakıt doldurulur, sonra ödersiniz.
Her zaman bir tuvalet vardır ve ellerini yıkayabilirsin.
Bu, büyük bir adı olan markalı bir benzin istasyonudur ve bu nedenle yakıt ikmali sürecinde olduğu gibi, istemeden kendi gözünüzde yükselirsiniz.
Ancak bazı dezavantajlar da var:
Burada diğerlerinin çoğundan daha pahalı.
Shell dolum istasyonları ağı zayıf bir şekilde gelişmiştir - onları bulmak uzun zaman alır.
Shell, Zarulev incelemelerimizde asla parlamadı.
Peki ya nötr, muhtemelen reddettim - benim için eksiler ağır basıyor, bu yüzden kişisel olarak sanal gerçekliği tercih ediyorum. Bazen Neste. Son çare olarak - Lukoil. Neden sonunda? Çünkü asla insanca yakıt ikmali yapmayı öğrenmediler dolu depo... Ve sütunun yakınındaki operatör ya mevcuttur ya da yoktur.
Tübüler bir lastikse veya daha hızlı delinirse patlayabilir. Gereksiz eşyaları arabadan temizleyin. Önyüklemede yer kaybetmezsek, genellikle bir şeyleri çıkarmayı ve biriktirmeyi unutur veya tembel oluruz. Sürüşe başladığınızda tüm istenmeyen unsurları kaldırmanız önemlidir. Her fazladan kilo, kilometre performansını azaltan ek yakıt gerektirir.
Bujileri değiştirin: Her 5 yılda bir bujileri değiştirmeniz gerekir, bir buji kullanın en iyi kalite, yedek bir araba ile gelen olağan olanı değil. Yakıtın yanmasını iyileştirir, böylece kilometre performansını artırır ve klima performansını iyileştirir.
Ama bugün Shell'e gidiyoruz.
Schell hakkında sevdiğim şey, imza renk şemasıdır. Ayrıca birkaç yıl önce şirketin başkan yardımcısı David Pirret ile bir sohbete katılma şansı bulduğumu da hatırlıyorum. Eğitimli zeki adam - konuşmak güzeldi. Dahası, ondan hemen o zamanki VAZ geçici işçisiyle tanışmaya gittim. Onu hatırlamak istemiyorum, sadece farkın çılgınca olduğunu söyleyeceğim.
***
Güvenilir bir tamirci bulabilirseniz, bunu düşük bir maliyetle yapabilirsiniz. Yakıt ikmali hataları hakkında pek çok efsane vardır: Pazartesi günleri yakıt ikmali daha ucuzdur, bir benzin pompasına telefon etmek tehlikelidir ve markalı benzin motor için daha iyidir. Arkasında ne olduğunu size göstereceğiz.
Elbette, kendinize yakıt ikmali yapmakla ilgili birçok efsane duydunuz ve ayrıca para biriktirmek için bir numara ya da diğerini kullandınız. Marka istasyonlar genellikle katkı maddeleri eklese de, bunlar motorların performansını ve menzilini etkilemez. Pazartesi günleri yakıt ikmali daha ucuz: Bu ifade bir zamanlar doğruydu, ama bugün değil. En çok ucuz benzin istasyonu 18: 00-20: 00 arası yakıt: Tüm yakıt dağıtıcılarında kullanmama işareti bulunur cep telefonu... Bu, telefonun düşmesi ve pilin çözülmesiyle haklı çıkar. Bu kıvılcımlara neden olabilir. Ancak böyle bir durum bilinmemektedir. Düşük lastik basıncı yakıt israfıdır. Yakıt tüketiminin gereksiz yere artmaması için lastik basıncının kontrol edilmesi tekrar tekrar belirtilir. Yalnızca 0,2 barlık düşük lastik basıncı yuvarlanma direncini çok az artırır ve yakıt tüketiminde hafif bir artışa izin verir. Nasıl olduğunu sana göstereceğiz. Benzin stokları yasaktır: Benzin ve mazotu düşük bir fiyata stoklamak cazip görünmektedir. Ancak buna 100 litreye kadar izin verilir. Evde daha fazla yakıt depolayamazsınız. Ayrıca benzinin yaşı ve dizel yakıt uzun süreli depolamadan sonra motora zarar verebilir. Depodaki şeker motoru tahrip eder: Depoda hiçbir şey kaybolmaz. Sadece şeker tıkanabilir yakıt filtreleri ve molekülleri ile enjektörler. Kazalarda patlama tehlikesi: Çoğu aksiyon filminde arabalar az çok zararsız kazalarda patlar. Bununla birlikte, bir patlama tehlikesi için, önce tankın hasar görmesi ve içeriğin patlayıcı bir karışım oluşturmak için hava ile birleştirilmesi gerekir. Bu nedenle, bir kazadan kaynaklanan bir patlama çok nadirdir.
- Bununla birlikte, yakıtın kalitesi Almanya'da yasalarla düzenlenmektedir.
- Bugün fiyat, günün saatine bağlı olarak daha büyük ölçüde değişiyor.
Girişte buluştuk. Güzel yakıt kamyonları ve hatta daha hoş çalışanlar. Şey, iş adamları tabii ki ... İletişim kurmaya başladık. Shell benzini nereden alıyor? Elbette Hollanda'da değil: çok uzak ve pahalı. Temsilcileriyle görüştüğümüz AVTEK şirketi, başkent Kapotnya, Ryazan, Ufa veya Yaroslavl'da benzin alıyor. Daha sonra Moskova, Tula, Smolensk, Bryansk ve Lipetsk'e hizmet ediyorlar.
Düsseldorf Heinrich Heine Üniversitesi. Hafta sonu yaklaşırsa, benzo için litre fiyatları benzin istasyonları artırmak. Yeni analizler, fiyatların gün içinde bile önemli ölçüde dalgalandığını gösteriyor - akşamları sabaha göre 17 sente kadar daha ucuz. Federal Serbest Benzin İstasyonları Birliği bunu daha fazla haklı çıkarıyor yüksek maliyetler personele: Çalışanlara gece ikramiyesi ödüyoruz, ancak aynı zamanda daha az ciro yapıyoruz. Haukap şu hususları görmezden geliyor: Bu alışılmadık geliyor. Personel maliyetleri sabit maliyetlerdir ve litre başına fiyatı etkilemez. Tüketiciler de şaşırıyor. Erken sabah saatleri artan talebi karşılama yolundaki ilk yolcular. Hala arabanızın cebinde ve içki fabrikasında sürüyorsanız, yüksek fiyatların ne kadar değersiz olduğu umurlarında değil - sonuçta işveren Berndt Brodersen'i sürmek için para ödüyor.
- En üstte 17 sente kadar düştü.
- Fiyatlar neden sabahları bu kadar yüksek?
Sonra küçük bir gösteri başlıyor. Yönetici ilan eder: şirket Rus yakıtı satın alır, ardından kalitesi artar! Komik bile değil: neden bu dünyada? Shell'in nakliye ve depolama sırasında Rus yakıtının kalitesini düşürmediğine karar verdik. Hâlâ inanabilirsin. Ancak yönetici buna inanmadı: Görünüşe göre gerçekten farklı düşünüyor.
Arabalar, sürücüleri için çok pahalıdır ve en önemli maliyetlerden biri yakıt ikmali ile ilgilidir; Bu yüzden dayanmak ve para biriktirmek için ilginç numaralar var. Akaryakıt endüstrisi, yeni müşteriler için fiyatları sabitlemek ve genellikle normal müşterilerle dolma eğiliminde olan günlerde onları artırmak için müşterilerinin tüketimine baktı. Bu nedenle enerji şirketlerinin sizi kullanmadığını bilmekte çok fayda var.
Yakıt için en ucuz günler ve yerler
Gerektiren günlerde en büyük talepfiyatlar yükselir, ancak tam tersine, daha küçük bir müşteri hacmiyle, bunları reklam iddiaları şeklinde düşürür. Şirketler tarafından bu operasyonu öğrendiğimizde, aşağıdaki yolları bekleyebiliriz. Cumartesi, yakıt ikmali için daha pahalı ve Pazartesi en ekonomik gün olduğundan, hafta sonu fiyatları genel olarak benzin fiyatlarını yükseltir.
Aşağıda benzin ve kullanımı hakkında duyduğumuz en yaygın soruları hem okuyucularımızdan hem de çeşitli forumlarda topladık.
Yoğun Rusya'da iyi yakıt alıyorlar mı? Shellovtsy başını salladı - diyorlar ki, Rus GOST ile tamamen uyumlu ve markalı petrol deposu gelen kontrolünü gerçekleştiriyor. Hangi parametrelerde belirtmediler. Soru hakkında oktan sayısı şaka olarak çizdi: diyorlar ki, çok açık. Bunu hatırlatmalıydım teknik düzenlemeler bu sayı için kesin şartlar sağlamıyor: 80'den düşük değil diyorlar - ve tamam. Bizimle tartışmıyorlar ama bize yakıt kamyonunu göstermek için acele ediyorlar.
Akaryakıt kamyonları hakkında soru yok - fotoğrafa bir bakın. Kimse hiçbir şeyi bozmasın diye kameralar ve antenlerle asılırlar. Yakıt - yurtdışında doğan pahalı bir alüminyum kapta. Sağ kapıdaki neşeli resimden - özellikle de trafik sıkışıklığında, neredeyse tamponun altından yakıt kamyonuna binmeye çabalayan direksiyonun arkasındaki nazik insanlar için - çok memnun oldum.
Ülkemizdeki en tipik churn operasyonlarından biri yaklaşıyorsa, zamanınızı ayırın ve depozitonuzu önceden doldurun, çünkü benzin distribütörleri durumdan yararlanacaktır. Sadece ne zaman değil, nerede. Şehirlerdeki veya şehirlerin dış mahallelerindeki yerler genellikle daha ucuz olduğundan, otoyollara, otoyollara ve şehirlere yakıt ikmali yapmaya çalışın. Benzin istasyonları alışveriş merkezlerinde ve sanayi merkezlerinde her zaman en ucuzdur. Ek olarak, atık depolama alanlarında bulunanlarda, satın alırken kupon kullanmanıza bile gerek yoktur: nihai satış fiyatı en ucuzdur.
Shell'in kendi taşıyıcıları yoktur - ne Rusya'da ne de dünyada. Bu iyi mi kötü mü? Burada herkes istediğini yapmakta özgürdür, tüketicinin iyi yakıta ihtiyacı vardır ve daha fazlasına ihtiyacı yoktur.
Tank çiftliği temiz. Bir benzin istasyonunun yakınında cep telefonlarında film çekmek ve konuşmak yasaktır: Yerleşik pillerin izinsiz kıvılcım çıkardığı bilinen durumlar vardır. Evet, lityum piller son zamanlarda çok vuruldu: bazen gerçekten agresif davranıyorlar.
Aksine, bazı hipermarket durumlarında, daha ucuz bir fiyat elde etmek için oradan alışveriş yapmanız gerekecektir. Fiyata lokasyon üzerinden etki etmenin bir başka yolu da her otonom bölgenin uyguladığı vergilerle belirlenir. Hangi toplulukların yakıt fiyatlarını artıran daha yüksek bir vergiye sahip olduğunu öğrenin.
Daha fazla soru için, Sanayi Bakanlığı'nın jeoportalına da bakabilirsiniz. Bu portalda, İspanya'daki tüm benzin istasyonları hakkında bilgileri tam fiyatlar indirim yoktur ve ayrıca portalı başvuru formunda yanınızda götürebilirsiniz. Hemen hemen tüm taşıyıcılar bu hizmeti bilir ve düzenli olarak bir iş aracı olarak kullanır.
Ve yine, kötü benzinden bahsediyorum. Nereden geliyor?
Shello'luların "diğer markalarla olan alanlarımıza değil" başını sallamaması için, sözde petrol salgınının artmasıyla ilgili basın konferanslarını hatırlatıyorum, yani, motor yağı daha sonra motorların revizyonu ile katran içinde. Daha sonra Batılı konuşmacı benzin istasyonlarında yürüdü ve hatanın aşırı derecede olduğunu söyledi. düşük kalite ülkemizde benzin! Shell benzin istasyonları hakkında ne düşündüğünü sorduğumda, o zaman cevap alamadım. Ama belki şimdi duyacağım. Kafa kafaya soruyorum, neden tüm Zarulev sınavlarının kuyruğunda yakıtları var? Özellikle kükürt içeriği açısından.
Ne zaman yakıt ikmalinden daha ucuz olduğunu bilmeniz için son ipucu, en eskisi. Bu bir bilim meselesidir, benzin litre olarak satılır ve daha soğuktur, aynı miktarda benzin yoğunlaştırılır ve hacmi daha düşüktür. Bu nedenle aynı litreye daha düşük bir fiyata sahip olursunuz.
En ucuz gazı almanın diğer yolları
Önemli indirimler sunan puan programları, kart indirimleri ve diğer promosyonlar vardır. Yeni mobil uygulamalar sürekli güncellenir ve sizi bulunduğunuz yere yakın en ucuz benzin istasyonuna gönderir. Bu ipuçlarını takip ederseniz, önemli olan litre başına 10 sent ve benzin istasyonu başına yaklaşık 5 Euro tasarruf edebilirsiniz.
Soru açıkça hoş değil. Bir kenara attığım laboratuvarın yeterliliğiyle ilgili şüpheler: "Bu bacak bacağa ihtiyacı olan bacaktır" diyorlar. Hangi benzini test ettik? En iyisi: V-Power!
Ah, o zaman, anlıyorum! - bana açıkla. - Bu katkı büyük olasılıkla suçlanacak. Ama bunu yapan Shell değil, BASF veya Chevron, çok üzgünüm: soru bizim için değil ...
Tank çiftliğinin gururu, yakıtın alttan yüklemesidir. Genellikle ülkedeki bir varil gibi yukarıdan dökülür, ancak burada her şey tamamen çevre dostudur ve hava geçirmez şekilde kapatılmıştır ... Dakikada iki küp. Operatör yukarı tırmanmıyor ve bu nedenle kimse tanka düşmeyecek ve orada bir cep telefonu düşürmeyecek ...
İzlanda kalbimizde kalan bir ülke ve biz bundan daha önce bahsetmiştik. Daha duygusal bir bakış açısı sağlayarak bu ülkede bir yolculuğa çıkmanın ne anlama geldiğine dair size bir fikir vererek yola çıktık ve tür işinizi mümkün olan en iyi şekilde düzenlemenize yardımcı olmak için konuya geri dönme vaadiyle orada kaldık.
İzlanda'nın karayolu yolculuğu için ideal olduğunu ve bunun için pek çok iyi neden olduğunu unutmayalım: trafik yok ve nefes kesici bir dizi kesintisiz manzara. Bununla birlikte, aynı zamanda, vahşi yaşamla dolu bir adadır ve genellikle aşırı hava koşullarıyla karakterize edilir, bu nedenle size kişisel deneyimlerimizden faydalı teknik bilgiler sağlamak istiyoruz.
Bu konuda genel olarak zayıf halkanın aranması durdurulabilir. Kimse suçlanamaz. Akaryakıt kamyonları süper. Sürücüler, ürünü bozacak fiziksel kabiliyete sahip değildir. Tank çiftliğinin gelen muayenesi herhangi bir kusur ortaya çıkarmaz.
Yani sorun yok mu? Komünizm kazandı mı?
Aslında pek değil - bana açıklıyorlar. - Elbette bazı benzin istasyonlarında, muhtemelen bazı yerlerde bir şeyler mümkündür, ancak burada, petrol depomuzda tam bir düzen olduğunu garanti ediyoruz. Ve herhangi bir benzin istasyonunda yakıt kalitesi pasaportunu görebilirsiniz.
Rota seçimi açıkça özneldir ve kişisel ilgi alanlarınıza ve seyahatiniz için mevcut gün sayısına bağlıdır. Örneğin, iki hafta sonra, batıdaki iç mekanlar veya fiyortlar gibi daha uzak ve daha vahşi alanlar da dahil olmak üzere adanın etrafında güvenle gezinebilirsiniz.
Bir yolculuğa çıkmanın en iyi yolu, güzel bir İzlanda haritası almak, üzerinde önemli noktaları işaretlemek ve sonunda mesafeleri ve seyahat sürelerini hesaplamaktır. Tüm bunları görmek istemiyorsanız üzülmeyin çünkü yine de geri gelmek için bir sebebiniz var.
Bir araba seçmek çok önemli nokta İzlanda seyahatiniz, çünkü İzlanda'da araba kullanmak diğer Avrupa ülkelerinde yapılanla tam olarak aynı değildir. Hava her zaman tahmin edilemez ve yine de hazırlıklı olmalıyız. Ardından, seçiminizi sezon ve rota gibi bazı önemli faktörlere göre tartmalısınız. Bence biraz daha fazla harcamak daha iyidir, ancak güvenli ve sessizce seyahat edin.
Bu ilgi çekici değil. Peki, sıradan bir su ısıtıcısı, tam olarak kağıt parçasında belirtilen yakıtla döküldüğünü nasıl anlayabilir? Olmaz!
Beni gerçekten şaşırtan şey şu gerçekti. Tamamen farklı yakıtın bir ve aynı kaba dökülebileceği ortaya çıktı (bir yakıt kamyonunun bölmesini okuyun). Bugün - 98., yarın - dizel yakıt. Ve bazı nedenlerden dolayı bu bana saygısızlık gibi geldi. Ve şimdi dürüst olmak gerekirse öyle görünüyor. Ancak, Avrupa'da da aynı şeyi yaptıklarından eminim. Akaryakıt kamyonlarının depoları o kadar iyidir ki, duvarlarında önceden dökülmüş yakıt izleri neredeyse hiç kalmaz ve sensör neredeyse 50 ml'lik küçük bir kalıntıyı bile kaydeder. Başka bir deyişle, kafa karışıklığı yok farklı şekiller yakıt oluşmaz.
Belki - bilmiyorum. Ancak başka bir soru daha var: Tank çiftliğinde farklı bitkilerden gelen yakıtlar nasıl depolanıyor? Örneğin, bugün 95. Ryazan'dan getirildi ve yarın - Kapotnya'dan: karıştırılabilirler mi? Cevap evet: evet, onları karıştırıyoruz!
Bana öyle geliyor ki bu tamamen doğru değil. Çünkü farklı fabrikalar farklı teknolojileri kullanabilir. Ve karıştırırken ne tür bir kokteyl aldığınızı söylemek zor.
Benzin hakkında bilmeniz gereken her şey
Ne tür benzin doldurmalıyım? Resmi cevap basit geliyor: sadece arabanızın üreticisi tarafından önerilen cevap. Türü her zaman makineye ekli kitapçıkta belirtilmiştir. Burada deneylere gerek yoktur: Sonuçta, her motor belirli bir benzin sınıfı için kalibre edilmiştir. Mikroişlemciler ve diğer elektronik cihazlar her şeye kadir olmaktan uzaktır: örneğin, 95. benzin için tasarlanmış bir motoru normalde düşük oktanlı 80.'de çalıştıramazlar.
Bu arada, katkı nasıl eklenir? Normal benzini bir V-Pоwer'a dönüştüren mi? Alaycı bir şekilde ekleyeceğim: Ryazan veya Yaroslavl benzini Shell'in benzinine dönüştüren ...
İki seçenek var. İlk durumda, bu doğrudan tank çiftliğinde gerçekleşir: katkı maddesi, tanker kamyonunun ilgili bölmesine eklenir. İkinci seçenek daha eğlencelidir: şoför tarafından yapılır! Tank kamyonunda katkı maddesi deposu var. Bir rafineriden benzin taşımak ve tank çiftliğine gitmeden V-Power olarak satmak için birkaç haftalık bir iş gezisine gönderildiğini varsayalım. Bu durumda tanklarını doldurur ve katkı maddesinin eklenmesi için kontrol panelinden komut verir. Shell benzini hazır.
Peki neden Shell'in benzini bu kadar pahalı? Sorunun saf olduğunu anlıyorum ama yine de. Cevap şuna benzer: tüm üretim süreçlerine titizlikle bağlı kalmanın bir ödemesidir. Açıkçası ikna edici değil: Shell hiçbir şey üretmiyor, sadece yeniden satıyor! Tabii ki, aynı katkı maddesinin satılan yakıt türlerinden birine eklenmesini hesaba katmazsanız. Temiz bir yakıt kamyonu için ödeme yapmak?
Bu arada, benzin istasyonlarımızda her zaman fazla yakıt dökülüyor! - beni bilgilendir. - Diğer benzin istasyonlarında her şey mümkündür, ancak müşterimiz önce gelir, bu yüzden parası için gerekenden biraz daha fazlasını alır.
Bunu duymak güzel.
Shell benzin istasyonları hakkındaki fikrimi değiştirmedim. Ne daha iyisi ne de daha kötüsü için. Farklı bir markanın herhangi bir tank çiftliğinde bana aynı şeyi söyleyeceklerine inanıyorum.
Ancak genel olarak, ülkedeki tüm benzin istasyonlarının Shell'inkilerden daha kötü görünmesini kesinlikle isterim. En azından orası rahat ve güzel. Ve yine de her şimdi benzin istasyonunda nerede olduğunu anlamak ve sonra düşük kaliteli yakıtla karşılaşıyor.
Kilometre: 54.000 km
Dikkat, bu güncellenmiş bir gönderidir. İdare ile mutabık kalınarak, site benzin testlerini kronolojik sıraya göre toplayacaktır.
==================================================================================
20 Kasım 2017
Benzin testi AI 95 Kutuzovsky. OKTIS 2 vs Gazpromneft laboratuvarı
Bugün alışılmadık bir sınav.
Sonuç, benzinin oktan sayısının laboratuvar koşullarında nasıl ve hangi cihazlarla ölçüldüğünü tam olarak görebileceğiniz uzun bir videodur.
Dahası, mobil laboratuvardaki ekipman, daha önceki blog yazarlarının OKTIS 2 okumaları ile gerçek veriler arasındaki tutarsızlık hakkında bir video yayınladığı aynı MADI'deki ekipmandan çok daha pahalıdır. Kontrol edeceğiz
Bugün OCTIS 2 okumalarının ne kadar doğru olduğunu öğrenebiliriz Birçok kişi OCTIS 2 okumalarının kahve telvesi üzerinde fal bakmak için uygun olduğunu söyledi.
Öyleyse, AI 95 benzin numunelerinin aynı numunelerinin laboratuar koşullarında testinin bize ne vereceğini karşılaştıralım.
Soğuk sonbahar koşullarında, Gazpromneft'in mobil laboratuvarına kurulan hassas ekipmanın birkaç kez başarısız olduğu hemen söylenmelidir. Bunu videoya dahil etmedik, izleyici kitlesi için zaten çok uzun oldu, ancak muhtemelen bunun hakkında yazmaya değer.
Gazpromneft Marina ve Yulia çalışanlarına, aynı anda 5 benzin numunesini test etmedeki yardımları için teşekkür ederim.
Unutulmamalıdır ki tüm testler kördür ve laboratuar personeli teste getirmediğimiz şişelerde ne tür benzin olduğunu bilmiyordu.
Test sonuçlarını videonun sonunda bulacaksınız.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Daha önce, çok sayıda inceleme ve görüntüleme alan benzin testi içeren bir video yayınladım. Benzinin kalitesi, markası, bu, benzin istasyonundaki benzinin fiyat etiketi ve hepimiz her litre yakıt için tam bir ruble ödüyoruz.
Sahipler Vasily Alibabaevich'i ne döküyor? benzin istasyonu ağları Moskova'daki milyonlarca arabanın tanklarında Lukoil benzin istasyonu, TNK, BP, Rosneft, Gazpromneft, Neftmagistral?
Igor Ivanovich Sechin orada nasıl? O da yaramaz mı oynuyor?
Moskova'nın en iyi bölgelerinden biri olan Troparevo-Nikulino'mun örneğini kullanarak, önde gelen benzin istasyonlarının tanka ne döktüğünü göstereceğim ve Vasily Alibabaevich hala onlar için çalışıyor mu?
AI 95 benzinin testine bakıyoruz, örneğin Troparevo-Nikulino
AI 95, litre başına 40 rubleye mal olurken, biz, her zamanki gibi, demir atı kahve kokusunun olduğu "pahalı" ve "kaliteli" benzin istasyonunda besliyor ve sosis satıyoruz. Yani, nerede kendimizi yemenin daha iyi olduğunu biliyoruz ve yeşil üniformalı bir adamın bir arabanın tankına ne döktüğü bizi ilgilendirmiyor.
Oh iyi.
Rusya, dünyada lider bir petrol üreticisi iken, ülkemizde benzinin fiyatı, Suudi Arabistan ve diğer petrol üreten ülkelerden bahsetmeye gerek yok, ABD'den daha yüksek. Benzin istasyonlarında bizi film çekmekten men etmeye çalıştılar, polisi ve güvenlik servisini aradılar, Troparevo-Nikulino'daki benzinin kalitesini anında bölgedeki tüm benzin istasyonlarına yaymak için bir sinyal. Saklayacak hiçbir şeyi olmayanlar, çek olduğunda histerik olmayacaklar.
Devlet, aslında benzinin kalitesini izlemekten kendini geri çekerken, fiyatının yarısından fazlası bir benzin deposuna her tabanca yerleştirdiğimizde ödediğimiz vergiler.
Ve en önemlisi, hepimiz katlanıyoruz.
