Malzemelerden tasarruf etmek ve yeni arabaların maliyetini düşürmek için, üreticiler yıkayıcı çek valf takmayı bıraktı. ön cam... Bir arabanın maliyeti ile karşılaştırıldığında bir kuruşluk ürün, fiyatı hiç etkilemez, ancak araç sahiplerine çok fazla sorun ekler. Neden? Sileceklerin lastik bantları hızla elastikiyetini yitirir ve altında aşındırıcı kalıntılar birikir. Cam temizliğinin de dahil edilmesiyle, su tanktan büyük bir gecikmeyle akmaya başlar ve talihsiz çizikleri “kesmeyi” başarır.
Arabadaki yıkama valfini nasıl ve nerede bulabilirim?
Çek valf memelerin hemen yakınında suyu tutmak için tasarlanmıştır. Bu, pompa sürücüsünü açtıktan sonra hemen su beslemesini sağlar. Araç sahipleri, kendi elleriyle bir ön cam yıkama valfi takarak bu kusuru gidermeye çalışıyorlar. Cihazı kurmak için herhangi bir özel bilgiye veya karmaşık araçlara ihtiyacınız yoktur.
Hava, su veya yakıtın dönüş akışını dışlamak için çok basit cihazlar kullanılır - petal veya spool valfler. Akış borusu, vanayı barındıran ayrı bir odaya sahiptir. Sıvı veya gaz halindeki madde sadece tek yöne gider.
Akış yönü değişir değişmez valf, kanal lümenini kapatır ve tersine hareketi engeller. Yıkayıcılarda, böyle bir cihaz, püskürtme memelerinin hemen yakınındaki borulardaki suyu tutar ve su tankı pompası açıldığında kaynağını hemen açmanıza izin verir.
Yıkayıcı vanayı bulmak çok kolaydır. Bunu yapmak için, tüpün yolunu, plastik bir tank üzerine kurulu su pompasının çıkış bağlantısından izlemek gerekir. makine bölümü... İnce bir polimer tüp duvarlar boyunca uzanır ve makinenin tasarımına bağlı olarak kaputa veya ön cam çerçevesinin alt kısmının altındaki hava kanalına girer. Nozulların takılı olduğu bu yerlerde.
Yıkayıcılı araçlar ve arka camlar cihaz daha karmaşıktır, çünkü bir tüpün tanktan içeriye doğru gitmesi gerekir, bu da bir nozülle biter. Yıkayıcı çek valf arka camlar ayrıca önemlidir, çünkü sıvının yolu daha uzundur ve camda görünmesini beklemek çok daha uzun sürer.
Tanktan nozullara giderken ek cihazlar silindirik şekiller bulunmaz, bu da valf olmadığı anlamına gelir ve onu takmanız gerekecektir. Böyle bir valf varsa, düzenli olarak kontrol edilmelidir. Bunu yapmak için çıkarın ve iki yöne üfleyin. Valf, havanın geçişine izin vermiyorsa veya tam tersine, aynı anda bir ve ters yönde tutmuyorsa, değiştirilmelidir.
Yıkayıcı çek valf nereden alınır ve nasıl kurulur?
Söz konusu kapak oldukça yaygın bir konudur. Birini bulmak hiç kimsede zor değil. Oto yıkayıcılar için özel bir tane almak mümkün olmasa bile, kullanılan vana yakıt sistemi bazı arabalar.
Seçim kriteri bağlantı parçalarının çapı olmalıdır. Bu arada, bir seçenek olarak: onlar için akvaryum ve aksesuar satan bir mağazayı ziyaret etmek faydalı olacaktır. Hava besleme sistemlerinde valf cihazları zorunludur. Akvaryum sistemleriyle birlikte gelen elastik tüplerin elastikiyetlerini daha uzun süre korudukları için daha pratik olduğu fark edilmiştir.
Bir cam yıkayıcı çek valfini (ön veya arka) yükseltmek ve takmak için ihtiyacınız olacak:
- vananın kendisi;
- uygun çapta esnek polimer tüpler;
- plastik kelepçeler.
Sistemin çalışabilirliğini sağlamak için vananın montaj yeri temel bir öneme sahip değildir. Her durumda, ağın en üst noktası nozül olacaktır, bu nedenle vananın tuttuğu suyun çıkışı imkansızdır. Cihazı daha uygun olduğu yerde tanıtmak gerekir ve hasar olasılığı hariçtir.
Bazı arabalarda, otoyolda kaplinler bulunabilir. Neden takıldıkları hiç net değil, ancak böyle bir bağlantı borusu yerine bir valf yerleştirmek, boru üzerinde ekstra bir kesim yapmaktan daha iyidir.
Kurulum teknolojisi aşağıdaki aşamalardan oluşur:
- tüp kurulum yerinde kesilir;
- vana açılma yönünü belirledikten sonra, kesilmiş borunun uçları bağlantı parçalarına yerleştirilir;
- kelepçelerle gövde elemanlarına borulu yeni bir parça tutturulur;
- kontağı açtıktan sonra, yıkayıcı açılır ve sisteme sıvı pompalanır.
Kış, otomobil camları için özel ilgi zamanıdır
Yıkama sistemlerine su pompalanır pompalanmaz her zaman orada olacağı unutulmamalıdır. ağ çözülebilir ve bu da onu değiştirme ihtiyacına yol açar. Bu bağlamda, hava tahminlerini dikkatlice izlemeli ve normal su veya yaz yıkama sıvısı yerine, bölgenize uygun sıcaklıkta "antifriz" doldurmalısınız.
Vitray, modern seyahatte yaygın bir manzaradır. Bu nedenle, yolun bir sürücü tarafından "görünmezliği" nedeniyle meydana gelen bir acil durdurma, hava koşullarının herhangi bir döneminde meydana gelebilir. Elbette en sık bu tür durumlar kış döneminde ortaya çıkar. Yağmurda, yıkayıcı çalışmadığında kir sıradan silecek fırçaları ile fırçalanabildiğinden çok daha kolay olurdu.
Yine de, güneş ve kış dışarıdaysa ve araba camı diğer arabaların tekerleklerinin altından renkli kir ve sıçramalarla zenginleştirilir, daha sonra problemler ortaya çıkar, çünkü fırçalarla sıradan yıkama, camın bozulacağı sonucu birçok çizilmeye neden olabilir.
Bir yıkayıcı arızasının nedenleri çok farklıdır: kendi gözetiminizden sistemin kendisinin arızalanmasına kadar. Ayrıntılara girmezseniz tasarım özellikleri yıkayıcı cihazlar, daha sonra bakışınızı sürücünün birçok sorundan kaçınmasına yardımcı olacak birkaç öneriye çevirmeniz gerekir. Sürücü, depo bitme eğiliminde olduğu için depoya su eklemeyi hatırlamalıdır. İÇİNDE kış dönemleri sıradan suyu değiştirmelisiniz donmayan sıvılar yıkayıcı. Ek olarak, böyle bir sıvıyı seçerken, maksimum çalışma sıcaklığına dikkat etmeniz gerekir.
İhtiyaç olabilen veya gereksiz bir kalem olabilecek küçük bir detay var. Bu bölüm denir çek valfÖn cam yıkayıcısına göre ayarlanır. Bir çok araba üreticileri malzeme tasarrufu yapmak ve arabanın maliyetini düşürmek için böyle bir cihazı yeni arabalara kurmayı bıraktı. Yine de, bakarsanız, maliyetle karşılaştırıldığında araç bu detay parasal bir küçüktür, ancak sürücü için çok fazla soruna neden olabilir. Bunun nedeni, tanktan uzun su akışı nedeniyle elastikiyetini yitiren ve ön camı çizebilen fırçaların lastik bantlarının aşınmasıdır.
Sıvıya gelince, önce etiket üzerinde belirtilen uygun oranlarda su ile karıştırılmalıdır. Orada hala su olduğu umuduyla tanka sıvı eklememelisiniz, çünkü ne kadar su olduğu bilinmemektedir. Bu nedenle, konsantre yeterince zayıfsa, sıvının tüm etkinliği ortadan kalkacak ve donun başlamasıyla birlikte donacaktır. Bu nedenle, daha önce bir ev tipi dondurucu kullanarak orijinalliğini kontrol ettikten sonra, genel olarak hazır bir karışım satın almak daha iyidir.
Yeni sıvıyla doldurmadan önce durumu kontrol etmek zorunludur. Gerçek şu ki, tüm sürücülerin sıvıyı zamanında değiştirmek için zamanı yoktur, bunun sonucunda motorla birlikte zaten donabilir. Bu durumda konsantrenin tamamlanması olumlu bir sonuç sağlamayacak, sadece mevcut durumu daha da kötüleştirecektir.
Sorun, sürücünün kaçırdığı soğuk zamanın tankta bir parça buz oluşturmuş olabilmesidir. Konsantre eklenirken buzun çözüldüğünü kimse garanti edemez. Böylece konsantre su ile karışmadan tankın üzerinde asılı kalacaktır.
1. Arabadaki yıkayıcı valfi nasıl ve nerede bulunur?
Yıkayıcı çek valf cihazı, suyu nozullara yeterince yakın tutmak için tasarlanmıştır. Bu, pompa tahriki açıldığında arabanın ön camına anında su kaynağı görevi görecektir. Sürücüler, bir ön cam yıkama valfi takarak bu tür kusurları kendi başlarına değiştirmeye çalışıyorlar. Bu işlem için karmaşık araçlara ve özel bilgiye gerek yoktur.
Su, hava veya yakıtın geri akışını önlemek için sürgü veya petal valfler kullanılmalıdır. Akış tüpü cihazı, valf cihazının kendisinin kurulduğu ayrı bir bölme içerir. Bu durumda gazlı veya sıvı bir madde yalnızca tek bir yönde geçebilir. Akış yönünü değiştirdikten sonra, valf valf lümenini kapatacak ve böylece sıvının ters hareketini ortadan kaldıracaktır. Yıkayıcının kendisinde, bu cihaz, püskürtme memelerinin yanındaki borularda su tutacak ve su tankı pompası etkinleştirildiğinde hemen açılmasına izin verecektir.
Bir yıkayıcı valf cihazı bulmak zor olmayacak. Bu nedenle, bunun için borunun, plastik bir tanktaki motor bölmesine takılı su çıkışından nereye gittiğini izlemeniz gerekir. Bu ince boru duvarlar boyunca uzanacak ve doğrudan arabayı inşa etme yolunda hava kanalına veya arabanın kaputuna düşecektir. Burası kurulacakları yer
2. Yıkayıcı çek valfi nereden alınır ve nasıl kurulur?
Bu tür bir yıkayıcı çek valf oldukça yaygın bir cihazdır. Bir sürücünün herhangi bir araba mağazasında veya serviste bulması zor olmayacaktır. Sürücünün yıkayıcı için özel bir valf bulamadığı ve satın alamadığı durumlarda bile, yakıt sistemi için kullanılan valfi içinde seçilmiş modeller Araç. Bu durumda, doğrudan bağlantı parçalarının boyutuna ve çapına bakmanız gerekir. Alternatif olarak, onlar için aksesuar ve akvaryum satan mağazaları düşünebilirsiniz. Hava besleme sistemlerinde tüm valf cihazları mutlaka bulunacaktır. Akvaryum sistemlerinin tasarımının bir parçası olan tüm elastik tüpler, elastikiyetlerini çok daha uzun süre koruyabildikleri için çok daha pratiktir.
Yıkayıcı çek valf cihazını yükseltmek ve kurmak için cephaneliğinizde birkaç parçaya sahip olmanız gerekir:
- valf cihazı;
Gerekli boyutta elastik polimer tüpler;
Plastik kelepçeler.
Takılan vananın konumu neredeyse önemsizdir. Her durumda, böyle bir ağın tepesi bir nozul olacaktır, bu nedenle, vana tarafından tutulan suyun çıkışı imkansızdır. Cihazın kendisi, en uygun olduğu yerde ve ayrıca cihaza zarar verme olasılığının tamamen ortadan kaldırıldığı yerde uygulanmalıdır.
Özel araba modellerinde, amaçları hakkında kendileri için konuşamayan bazı kaplinler vardır. Yani, yerine bu cihaz vanayı kurmak, borunun kendisinde fazladan bir kesik yapmaktan daha iyidir. Yeni bir yıkayıcı valf takma teknolojisi oldukça basittir ve birkaç aşamadan oluşur. Daha önce de belirtildiği gibi, önce cihazın kurulacağı yerde tüpü kesmeniz gerekir. Sürücü vananın açılma yönünü belirledikten sonra, önceden kesilmiş borunun her iki ucunu da doğrudan bağlantı parçalarına yerleştirmeniz gerekir. O zaman yüklemelisin yeni bölüm kelepçeler vasıtasıyla tüplerle gövde elemanlarına. Sürücü kontağı açtıktan sonra, yıkayıcı da açılacak ve aynı zamanda sisteme sıvı enjeksiyonu başlayacaktır.
3. Kış, otomobil camlarına özel ilgi gösterilmesi gereken bir zamandır.
Basit bir detayı hatırlamak çok önemlidir: Su yıkama sistemine bir kez pompalanmışsa, o zaman her zaman orada olacaktır. Soğuk enstantane ve kışın başlamasıyla birlikte, tüm ağı çözebilirsiniz, bu da onu değiştirme ihtiyacı ile doludur. Bu nedenle, sürücünün tüm zaman değişiklikleri ve hava tahmini konusunda çok dikkatli olması gerekir. Ek olarak, normal su veya yaz yıkama sıvısının, belirli bölgelerde belirli bir sıcaklık için tasarlanmış bir kış "antifriz" ile düzenli ve zamanında değiştirilmesi gerekir.
İçindeki yayınlarımıza abone olun
Şekil: 7.41. Temizleyici ve yıkayıcı bağlantı şeması ön cam: 1 - ön cam silecek motoru; 2 - termobimetalik sigorta; 3 - yıkayıcı pompası elektrik motoru; 4 - ön cam yıkama solenoid valfı; 5 - montaj bloğu; 6 - kontak anahtarı; 7 - ateşleme rölesi; 8 - temizleyici ve cam yıkayıcı anahtarı; K3 - ön cam silecek rölesi; A - temizleyicinin bloğundaki fişlerin koşullu numaralandırılma sırası; B - jeneratörün "30" terminaline; a - temizleyicinin 2. hızının fırçası; b - temizleyicinin 1. hızının fırçası; c - limit anahtarının yay plakası; d, e - limit anahtarının temas noktaları; C1, C2 - gürültü bastırma kapasitörleri; L1, L2 - bobinler
Ön cam silecek kiti tip 33.5205 şunlardan oluşur: elektrikli sürücü, kaldıraçlar ve fırçalar. Fırçaların hareketi paraleldir. Arıtıcı bağlantı şeması, 'de gösterilmiştir.
Ön cam silecekleri ya yerli üretimveya Macaristan'da üretilmiştir. Bağlantı ve montaj ölçüleri birbirinin yerine kullanılabilir. Bu temizleyicilerin dişli motorları (dişli elektrik motorları) da bazı tasarım farklılıklarına sahip olmalarına rağmen birbirleriyle değiştirilebilir.
Temizleyicinin üç çalışma modu vardır: 1. ve 2. sabit (ancak fırçaların farklı hızlarında) ve 3. mod - fırçaların aralıklı hareketiyle.
Süpürgenin elektrik motoru, iki dönüş hızına sahip üç fırçalı kalıcı mıknatıslar tarafından uyarılır. 1. hız (düşük), fırçaya "b" (bkz.) Besleme voltajı ve 2. hız (yüksek) - fırçaya "a" besleme voltajı verilerek sağlanır.
Fırçalar cama donduğunda, hareketlerine karşı yüksek bir dirence sahip olduğunda veya silecek mekanizması sıkıştığında elektrik motorunu aşırı yüklenmelerden korumak için sileceğe yeniden kullanılabilir bir termo-bimetal sigorta takılmıştır. Macar yapımı dişli motorlar için sigorta, limit anahtarı panelindeki dişli kapağının altına takılırken, ev tipi dişli motorlar için sigorta daha temiz sürücü braketine yerleştirilir.
Temizleyicinin aralıklı çalışması, bir elektronik röle tipi 52.3747 ile sağlanır. montaj bloğu... Bu röle ayrıca ön cam yıkayıcısı etkinleştirildiğinde silecek motorunu (düşük hız) etkinleştirir.
2114-3722010 montaj bloğuna, "R" terminali olmadan bir tip 526.3747 röle monte edilir. Özellikleri 52.3747 rölesiyle aynıdır. Bu röle ayrıca eski montaj bloğuna da takılabilir.
Şekil: 7.43. Far temizleyicisini ve yıkayıcısını çalıştırma şeması: 1 - far temizleyicileri; 2 - far yıkayıcı için solenoid valf; 3 - yıkayıcı motoru; 4 - montaj bloğu; 5 - kontak anahtarı; 6 - dış aydınlatma anahtarı; 7 - temizleyiciler ve cam yıkayıcılar için anahtar;
K6 - far temizleyicilerini açmak için röle; A - far ve arka cam silecek pedlerindeki fişlerin koşullu numaralandırma sırası; B - jeneratörün "30" terminaline
Şekil: 7.45. Arka cam sileceği anahtarlama devresi: 1 - yıkama pompası elektrik motoru;
2 - arka cam yıkayıcısını etkinleştirmek için solenoid valf; 3 - montaj bloğu; 4 - kontak anahtarı; 5 - temizleyiciler ve cam yıkayıcılar için anahtar; 6 - arka cam temizleyicisi; A - jeneratörün terminal "30" u; B - arka cam silecek bloğundaki fişlerin koşullu numaralandırma sırası
Yıkayıcı pompası, elektrik motorlu tek bir üniteye entegre edilmiştir. Ön cam yıkama sıvısı besleme hattı solenoid valf 4 (bkz.) Tarafından kapatılır, farlara sıvı beslemesi valf 2 (bkz.) Tarafından kapatılır ve arka cam - valf 2 (bakınız). Camlardan herhangi birinin yıkayıcısını açtığınızda, ilgili valfe voltaj uygulanır ve sıvı beslemesini gereken yönde açar.
1 - daha temiz elektrik motoru;
2 - yıkayıcı motoru;
3 - ön cam yıkayıcısını açmak için solenoid valf;
4 - montaj bloğu;
5 - silecek rölesi;
6 - kontak anahtarı;
7 - ateşleme rölesi;
8 - temizleyiciler ve yıkayıcılar için anahtar.
Ön cam temizleyici tip 32.5205, bir dişli motor, kollar ve fırçalardan oluşur. Süpürgenin elektrik motoru, sabit mıknatıslardan uyarılmış, iki hızlı, üç fırçalıdır. Aşırı yüklere karşı korumak için, içine termo-bimetalik bir sigorta yerleştirilmiştir.
Dişli motorun teknik özellikleri:
Temizleyicinin üç çalışma modu vardır, bunlar sağ direksiyon kolonu anahtarına dahildir. Aralıklı çalışma, montaj bloğuna monte edilmiş bir elektronik röle tipi 52.3747 veya 525.3747 ile sağlanır. Röle ayrıca, ön cam yıkayıcısı açıldığında silecek dişli motorunun düşük hızını da açar. Röle, elektrik motorunun, dişli motor milinin en az 20 dak - 1 dönüş hızında, (20 ± 5) ° С sıcaklıkta ve 14 ± 0.2 V besleme voltajında \u200b\u200bdakikada 14 ± 4 döngü sıklığında açılmasını sağlamalıdır.
Temizleyici sabit bir modda düşük hızda çalıştığında, besleme voltajı, taban tabana zıt fırçalara uygulanır. Temizleyiciyi kullanırken azami hız "+" Kaynağı yan fırçaya verilir.
Ön cam yıkayıcısı, motor bölmesinin sağ tarafına monte edilmiş bir elektrikli pompalı plastik bir hazneden, kaputun üzerinde bulunan yıkama nozullarından ve esnek bağlantı hortumlarından oluşur.
Yıkayıcı, sağ direksiyon kolonu anahtarı ile açılırken, pompa motoruna güç verilirken ve ön cam sileceği rölesi kapatıldığında veya aralıklı moddaysa sileceği düşük hızda çalıştırır. Pompa arızalanırsa değiştirilir. Tıkalı nozullar geriye doğru üflenebilir veya ip ile temizlenebilir.
Selenoid vana Yıkayıcının dikey konumda (bağlantı parçaları aşağıdayken) 8,5 V'den fazla olmayan bir voltajda çalışması gerekir. Sargısının 25 ° C'deki direnci (95 ± 6) Ohm olmalıdır.
