Bu arabalarımda ilk kez cam kırılması değil. Neden onları dövdüler - görünüşe göre çocuk oto koltuklarını çalmaya çalışıyorlar. Mevcut arabada bunlardan üç tane vardı.
Bu sefer cam kırıldı opel araba Zafira. Hareketsiz camı parçaladım arka kapı... Bu bardak basitçe yerleştirilmiştir, bu nedenle sıradan bir adamın elleriyle onu kendisinin yerleştirmesi oldukça olasıdır. Sıradan pencere camından kesilmesini savunmuyorum. Bitmiş cam satın alabilirsiniz. Yeterli paranız varsa ve yeşil arkadaşınız baskı yapmazsa ve yeni bir tane satın alırsanız iyi olur. Ama cimri ve para biriktirenler için bir hesaplaşma var!
İsteğe bağlı olarak kırık aynayı camın üzerine getirip yeni bir cam parçası da kesebilirsiniz. Ancak küçük bir ihmal anı bile ve bu zaten oldu: dış ayna aşınmış veya en azından hasar görmüş. Bu can sıkıcıdır ve sadece sürüş sırasında can sıkıcı olmakla kalmaz, aynı zamanda ciddi bir güvenlik riski oluşturur. Bu nedenle, kırık bir dış aynayla sürüşe devam etmemeli, hemen bir servise gitmelisiniz. Bu hasar derhal onarılmalıdır. Birkaç saniye içinde, bölgenizdeki ucuz fırsatları hiçbir yükümlülük altına girmeden karşılaştırabilir ve online randevu alabilirsiniz.
Camı değiştirirken genel nüanslar
Bir arabayı ilk kez "cilaladığınızda", neredeyse bu alanda uzmanlaşırsınız. Arabanın markası, cam türü ve sabitleme yöntemi ne olursa olsun, camın rengi vardır, temperlenebilir, lamine edilebilir (tripleks). Arabasız, araca takılıp karşılaştırma yapmadan cam alırken yanlış bir şey satın almak çok kolaydır. Bir çift cam alırsanız, hayatta kalan camda (arabanın diğer tarafında) üreticinin bir damgası vardır. Ondan üreticinin kim olduğunu, camın ne kadar güçlü renklendirildiğini veya renklendirilmediğini öğrenebilirsiniz. Ayrıca, otomobilin üretim yılına göre (veya VIN kodu ile), yüksek olasılıkla, ihtiyacınız olanı alabilirsiniz.
Kırık ayna: büyük efektli küçük hasar
Dış aynanın veya ayna camının değiştirilmesi gerektiği gerçeği daha çok bir istisnadır. Tipik olarak, dikiz aynaları aracın kullanım ömrü boyunca derecelendirilir. Çoğu zaman, dış aynanın kapatıldığında veya karşıdan gelen bir araçla çarpışma olduğunda değiştirilmesi gerekir. Çoğu zaman dış aynanın tamamı yerinden çıkar. Çünkü bu hasar tamir edilmezse dışarıdan hemen görülebilir.
Genellikle sadece bir ayna camının değiştirilmesi gerekir
Yan aynanın tamamı yıkılacak kadar ileri gitmenize gerek yok.Opel Zafira ve yan cam gelince
Benim durumumda marka şöyle görünüyordu (kızımın kolumun altına gelen defterinin kalıntılarını beyaz bir arka planda görülebilsin diye değiştirdim)
Böylece cam şirket tarafından yapılır Pilkington... Ne tür bir şirket - internette kolayca öğrenebilirsin, sana söylemeyeceğim. Genel motorlar ( GM) logomu ek olarak koy.
Temperli - havalı cam.
Transp. % 70 dk - cam,% 70 şeffaflıkla renklendirilmiştir.
E1 - sertifika seviyesi. Şu anda gerçekten önemli değil.
Ayna onarımlarında ne yapılır?
Bu, sadece ayna camının hasar görmesi durumunda yeterlidir. Ayna gövdesi tamamsa ve yalnızca cam kırılmışsa, yalnızca ayna camını değiştirme seçeneğiniz vardır. Camı değiştirmek çok daha ucuzdur tam değiştirme dış ayna. 
Hasar çok büyük olmadığı sürece, eğitimli garaj çalışanları, dış aynadaki çatlak camı kolayca onarabilir. Böylece ayna camı, ayna muhafazası olmaksızın aynanın dış kenarından kurtarılır. Yeni ayna camı, içine bastırıldığında cam hemen karşılık gelen deliklere sabitlenecek şekilde yerleştirilir.
Yükün geri kalanı dijital harfleri taşımaz ve bu bardağı bulmaya yardımcı olmaz (kendim denedim, işe yaramadı!). Elektronik otomobil parçası mağazalarındaki kataloglardan cam bulmak daha kolaydır, örneğin var.ru ve oradan parça kodunu bulun. Ben de bunu yaptım. Küçük bir cam parçası için yaklaşık 5 bin ruble fiyatı beni çok mutlu etmedi ve hesaplaşmanın tarafına döndüm.
Dış aynayı değiştirmenin maliyeti nedir?
Bu onarımlar hızlıdır ve yan aynanın tamamını değiştirmekten daha ucuzdur. Bu nedenle kısa süre içinde yolculuğunuza devam edebilirsiniz. İş değiştirirken genellikle pahalı olmasa da, parçalar ve muhtemelen dış ayna tamamen değersizdir. Bu nedenle, maliyetler hakkında genel bir açıklama yapmak imkansızdır. Değişim maliyeti araç araca ve farklı parçalar çok fazla hasar verir. Ayrıca bazen gerekli değiştirme elektronik yan ayna onarım maliyetini artırır.
Dahası - bir teknoloji meselesi veya daha doğrusu elektronik ( cep telefonu hala elektronik var!). Bir arama motoru aracılığıyla Opel Zafira'mın hesaplaşmalarının bir listesini buldum. Neyse ki, araba son derece popüler. Metodik çınlama bir sonuç verdi ve cam, Vavilov Caddesi'ndeki Moskova garajlarının derinliklerinde bir yerde bulundu.
Yetkili tavsiye ve onarım atölyeleri
Değişim için kalifiye bir servise giderseniz sorun yaşamazsınız. Orada hasarı gerçekçi bir şekilde değerlendirebilecek yüksek eğitimli profesyoneller bulacaksınız. Bazı durumlarda sadece ayna camının değiştirilmesi yeterlidir. Bu şekilde, maliyetler düşük tutulabilir ve onarımlar için bir çantaya dalmanıza gerek kalmaz. Dış aynayı değiştirmek için garajdan randevu almak ister misiniz? Birçok araç sahibi, ön camını değiştirmekten asla çekinmedi. Bununla birlikte, birçok araç sahibi, paylaşımın yararlı olmaktan çok daha fazla olacağı bir ön camla hareket eder.
Moskova'ya bir sonraki seyahatimde bir toplantı gerçekleşti ve bana üç bardak gösterildi. Aynı arabada olmam güzel! Camın renginde hata yapmak, orijinaliyle kıyaslayamamak çok ama çok kolaydır! Renk, kıyaslandığında camın açısına bile bağlıdır. Renklerin tonlarında her şey iyi değil ama arabada "sen keçi" üzerinde renkler, gölgeler, boyalar ve gölgeler olan bir eş vardı (o bir sanatçı). Üç kişiden biri sorumluluğu altında seçildi. İşaret bire bir eşleşti.
Bir diskle ilgili bir sorununuz varsa, diskinizin değiştirilmesi gerektiğinden emin olmak için garaj fuarındaki uzman bir atölyeden randevu alabilirsiniz veya eski ön camınızla henüz devam edemezsiniz. Disk önden ve arkadan görünümlere, yani sürüşe katılmaya izin verdiği için uzun sıraya basamazsınız. Burada çok fazla tasarruf ederseniz, bu birçok soruna neden olabilir. Bölgenizdeki fırsatları bulun ve ön cam değiştirme maliyetlerini karşılaştırın.
Ön camın ne zaman değiştirilmesi gerekiyor?
Ön cam, sürücüyü korur ve yolu görmenizi sağlar, çevre ve diğer katılımcılar yol trafiği önünde. İç dikiz aynasına ek olarak, ona çok sayıda sensör bağlanmıştır. Sürücü olarak, diskteki küçük bir yonganın veya çatlağın o kadar da kötü olmadığını düşünseniz bile, ön camın% 100 dengesi garanti edilmediğinden, kazalara veya diğer molozların hızla büyük sorunlara yol açabilir.
Cam satın aldı
Cam bana 1000 rubleye mal oldu. Belki daha çok pazarlık etmeye değerdi. Bu arada, Web'de aynı gözlüklerin 640 ruble için çeşitleri vardı, ancak teslimat, ön ödeme yapıldıktan sonra St.Petersburg'dan yapıldı. Yani, satın almadan önce bakmanın bir yolu yok. Bu piyango bana uymadı. Satın almadan önce parçada kusur olup olmadığını kontrol ettiğinizden emin olun. Mümkünse minimum kusur sayısını seçin. Cam için ana kusurlar çizikler ve çentiklerdir.
Onarım gerekirse ön kapağın değiştirilip değiştirilemeyeceğini değerlendirirken, her zaman bir profesyonelden ayrılmalısınız ön cam araç güvenliğinin en önemli unsurlarından biridir. Sadece en belirgin ön cam kusurları değişime yol açmayacak.
Aşağıdaki kusurlar ön camın değişmesine neden olabilir
Ön camda çizikler Ön camdaki çizgiler Soluyor araba camı Pas veya aşınma nedeniyle kenar sızıntısı.
Ön cam değişim süresi
Ön camı değiştirmek uzmanlık gerektiren bir iştir. Burada, çoğu aracın çalışma saatleri yaklaşık iki ila üç saattir, ancak aynı zamanda değişebilir. Disk, sızdırmazlık çerçevesi dahil değiştirilir. Herkesin sakin ve sağduyulu çalışması çok önemlidir. Çok hızlı kurulum nedeniyle cam gövdede bir kusur sadece yeni bir ön camla değiştirilebilir ve bu da mal sahibine maliyeti önemli ölçüde artırır.
Demontajdan satılan camı takmanın kolay olmadığını söyledi, ancak anlayacağım. Ve anladım. İncelikler var. Hepsi burada, onları olabildiğince geniş açmaya çalıştım.
Cam yerleştirme algoritması basittir:
- kapıyı sökün;
- tüm parçaları, filmin kalıntılarını ve viski bandını çıkarıyoruz (bir süre camsız gitmek zorunda kaldım, bunun yerine bir film taktım);
- cam yerleştirin;
- kapıyı toplamak;
- test etmek ve sevinmek!
İşte hemen söyleyeceğim bardak kurulumdan önce yıkanmalı... Yedek parçaların sökülmesinde genellikle ne olduğunu, ne işe yaradığını ve nereden geldiğini bir kalemle yazarlar. Cam takıldıktan sonra bir kısmı lastik bantların altında kalabilir ve yazıtları silmek çok daha zor olacaktır. Ama bu da mümkün, kontrol ettim :).
Ön cam değişiklikleri ayrıntılı olarak
Ön camı değiştirmeden önce, kesmeniz gerekir eski disk... İç dikiz aynası gibi ekler çıkarıldıktan sonra, kesme teli ön cam ile yapışkan bağın ayrıldığı gövde arasındaki yapışkan bağdan geçirilir. Daha sonra yapışkan kalıntıları vücuttan uzaklaştırılmalıdır. Yeni bir ön cam kullanılmadan önce, yeni ön cam ve kabuk bir temizleyici, astar ve aplikatör ile hazırlanmalıdır.
Tüm parçaları kaldırıyoruz. Bunun için eski bir elektrikli süpürge kullanmak en iyisidir. Elektrikli süpürgeyi saklamaktan çok uzağız, daha birçok parça olacak.
Viski bandı, film ve eksik camın yerini (belki) kapladığınız her şeyi kaldırıyoruz.
Kapıyı söküyoruz. Oh, ilginç başladı. Kapı kaplaması kancalar, kapaklar ve üç adet kendinden diş açan vidayla tutturulmuştur. İlk önce cıvataları sökün. Hepsi fişlerin altında saklanıyor. Biri kapı açma kolunun altında (parlak, krom kaplı tip), ikincisi kapı kapatma kolunun altında.
Bunu yeni yapışkan katmanın sırası takip eder. Yeni ön cam daha sonra kullanılabilir ve hizalanabilir. Bir kez basıldığında, araç en az iki saat hareket ettirilmemelidir. Ön cam değişimi daha sonra tamamlanır.
Ön camdan ısıtmaya geçmek daha pahalıdır
Bazı ön camlarda ayrıca yerleşik bir ön cam buz çözücüsü bulunur. Genel olarak ısıtmalı ön camları değiştirmenin çok daha pahalı olduğunu söyleyebiliriz. Daha yüksek maliyetler, daha yüksek malzeme maliyetleri ve diski profesyonel olarak takmak için daha yüksek çabalardan kaynaklanmaktadır. Burada maliyetler hızla bin avro artabilir. Pencere ısıtıcılarının dezavantajı, genellikle küçük kusurlarla bile tamir edilememeleri, ancak derhal değiştirilmeleri gerektiğidir, bu da araç sahibinin havadaki maliyetini azaltabilir.
Fotoğraftaki kapı benim değil. Kapım camsızdı ama işte camlı. Camı değiştirmek için kapağın çıkarılmasına gerek yoktur. Kırmızı oklarla, cildi sabitlemek için kendinden kılavuzlu vidaların yerini gösterdim. Cıvatalar çıkarılmalıdır. Bunun için torx kullanmak daha iyidir. Ama torcum yoktu. Şanslıydım ve küçük bir tornavidayla onları sökebildim.
Ön cam değişimi - bana neye mal oldu?
Bir ön camı değiştirme maliyetinin büyük bir kısmı malzeme maliyetleridir. Bir yandan, ön cam maliyeti, tasarıma bağlı olarak zaten 150 ila 500 avro arasında değişirken, diğer yandan kesme çizgisi, aplikatör, astar, temizleyici, ara parçalar ve özel bir yapıştırıcı gibi daha da gerekli detaylar ortaya çıkıyor. Kısmi tam sigortayla, kusurlu sürücünün büyük ölçüde sigorta şirketi tarafından durdurulduğu için şanslısınız. Size sadece küçük bayilikler gelir.
Taş masifin birçok yüzü vardır - ancak yalnızca iki onarım seçeneği vardır. Bu hızlıdır ve herhangi bir zamanda olabilir, ancak arazide veya otoyollarda yüksek hızlarda genellikle daha hızlıdır. Karşıdan gelen veya karşıdan gelen araçlar küçük bir katı girdaplar ve daha sonra büyük bir güçle aracınıza düşer. Küçük taşlar bile yüksek enerji geliştirir. yüksek hızboyayı ve araba camını etkileyebilir. Arkasında niyet yok - sadece oluyor.
Birinci ve ikinci bağlar daha büyüktür:
Cıvatalar çıkarıldıktan sonra tamamen alt hareketli cam ve kancaları ve kapakları çekin. Kancalar şuna benzer (resme cesurca tıklayın - büyütülür):
Nasıl karar veririm? Ne kadar paraya mal olursa olsun, tüm sürücü değiştirilir veya daha ucuz bir onarım seçeneği seçilir, uzman karar vermelidir. Klasik otomobil restorasyonlarında bile, kaportayı boyamak veya kırılgan lastik contaları değiştirmek için genellikle jantların sökülmesi gerekir. Kural olarak, profesyoneller için aşağıdakiler geçerlidir: Çatlak olmaksızın ve sürücünün görüş alanı dışında kalan üç milimetreden küçük herhangi bir kaya düşmesi düzeltilebilir. Araçlar, başka amaçlar için yararlı olamayacak kadar uzmanlaşmıştır.
Satın alırken, yapıştırılmış disk setlerine sahip olduğunuzdan veya geçmişte olduğu gibi diskler bir lastik tamponda saklanıp saklanmadığından emin olun. Reinders, tüm otomobil markaları için oto kaplama uzmanı. Ön cam, bir arabanın en savunmasız kısımlarından biridir.
Kasanın yırtılmasına gerek yoktur, yani kaldırılmalı, kapının dışından bir tornavida ile kaldırılmalı ve kancalardan çıkarılmalıdır (tornavida sokak tarafında bulunur). Aksi takdirde, karakteristik bir hışırtıya sahip kaplama çökmeye başlar. Bir çeşit preslenmiş papyemash türü malzemeden yapılmıştır. Malzeme kırılgan değildir, ancak kuvvetle katmanlara ayrılır. Güç kullanımının sonuçları:
Ön camınızın belirli kriterlere göre hasarsız olması gerektiğini söyleyen katı yasal kurallar vardır. 1: Sürücünün birincil görüşüne verilen hasar çapı 10 mm'yi geçmemelidir. Hasar, 1. ve 2. maddelerde belirtilen boyutlardan daha büyükse, yeni bir ön cam takılmalıdır.
Tüm taşların% 80'inden fazlasını kurtarabiliriz; renkli ve ısıtmalı pencerelerde bile. Sadece hızlı değil, yaklaşık 1 saat, aynı zamanda bir kalite garantisidir. Kalite güvencemiz yasal önlemlerin çok ötesine geçer. Aracınız olduğu sürece belirsizdir, ancak devredilemez.
Kancalar çekildiğinde iç kısım şöyle görünür:
Kapaklar aşağıda görülebilir. Hafızam bana doğru hizmet ediyorsa yedi tane var. Mavi gömlekli Bowden kablosu, açma kolundan kapı kilidine kadar esnek bir çubuktur. Çekme çubuğunu koldan çıkarmak zor değildir. Kırmızı oklar, mavi sabitleme kartını kaydırma ve çıkarma yönünü gösterir (büyütmek için resme tıklayın).
Onarımın sonucundan memnun değilseniz, yeni bir pencere taktıysanız, tüm onarım masrafları için bir yedek alacaksınız. Bu nedenle riske girmezsiniz. Kırık diskler, katmanlar arasındaki plastik miktarı nedeniyle tehlikeli atık olarak kabul edilir. Çevreyi korumamıza yardım edin! Taş hasarı onarımında 20 yıllık deneyime şimdiden dönebiliriz!
Bu hasar onarılabilir.
- Doğrudan araca onarım için devrim niteliğinde bir yöntem.
- Ön camın sökülmesi gerekmez.
- Yeni bir ön cama göre% 90'a kadar daha ucuz.
- Onarımdan sonra çatlak garanti edilmez.
Tel sabitleme çipini elektrikli cam düğmesinden çıkarın (kürek üniteniz yoksa). Kapakları çıkarıyoruz, kirlenmemesi için döşemeyi bir kenara koyuyoruz.
Gözümüze çıplak bir kapı çıkıyor!
Çok ilginç bir cihaz. Şimdi sağ üst köşeden filmin bir bölümünü dikkatlice çıkarmanız gerekir (çift taraflı bant üzerindedir ve lekelenmemişse "işlemden" sonra iyice yapışır) ve iki büyük cıvatayı sökün. Cıvatalar, hareketli cam ile sabit olan arasında bulunan "çubuğu" sabitler. Sabit cam sadece bu "çubuk" kaydırılarak yerleştirilebilir. Torex'e tekrar ihtiyaç var ama büyük. Ve yine şanslıydım, büyük (geniş) bir tornavida geldi :). Kısa oklar cıvataların yerini gösterir. Uzun ok - "çubuk" kaydırma yönü:
Film çıkarılır çıkarılmaz, hemen hepsini kapatıp cam parçalarını döküyoruz. Kapının iç kısmı dahil. Parçalar bırakılırsa, arabada başka bir hoş olmayan "kriket", hatta bütün bir grup başlayacaktır. Genel olarak, cam kırıkları çok iğrenç bir şeydir. Görünmezler ve ikinci sıra kızak artık serbestçe hareket etmez. Kalan camı süpürmek için epeyce zaman harcadım ve kızaktaki kalıntıları temizlemek için ikinci sırayı defalarca ileri geri sürdüm. havalı cam... Ek olarak, çok küçük döküntüler ellerin cildine kolayca nüfuz eder. Bu nedenle, süpürür, siler ve mümkünse koruyucu eldivenler kullanırız.
Çubuğu hareket ettirmek için terlemelisiniz ve aynı zamanda aşırıya kaçmamalısınız. Katlanmış hareketli camı bükmeniz ve "çubuğu" üzerine çekmeniz gerekir. Hareketli camın ezilme riski vardır. Ayrıca bir "çubuk" ile çizilebilir. Hareketli camın lastik contası yırtılabilir. Yukarıdakilerin hiçbiri olmadı, ancak bence bir risk var.
Hareketli camın dış tarafındaki "tahta" nın yerleştirilmesinin başlangıcında kapının içinde nasıl göründüğünün fotoğrafı (ne olduğu ve nasıl olduğu açık değil, ancak kimin yardım edebileceği ...):
"Çubuk" yeterince uzağa getirilirse, yıkanmış yeni-eski bardağı alır ve aşağıdan yukarıya doğru başlatırız. Cam tamamen yerine oturana kadar "çubuğun" konumunu düzeltin.
Cam getirdi, sakız contalarını düzeltin. Şimdi her şey yolunda :). En önemlisi, onu parçalara ayırdılar. Talimatlar olmadan toplamak mümkün olacak. Son olarak, en sevdiğim kapsamlı söz: " montaj yapılır ters sipariş " :).
Temiz ellerle başladım. Böyle ellere sahip oldum. Uygulama, koruyucu eldivenlerin size engel olmayacağını göstermektedir! Neyse ki, iki el ve demir / cam yaralanma olmadı. Tüm demontaj, kurulum, montaj prosedürü, nadir fotoğraf çekimiyle birlikte 1,5 - 2 saat sürdü. İyi bir aydınlatma ve minimum cam parçalarının olması önemlidir. Daha önce her yeri süpürmek. Yarım saat daha sürdü. Tüm işlemler bağımsız olarak gerçekleştirildi.
İnternette insanlar, çubuğun hareket ettirilemeyeceğini, ancak yukarıdan desteğinden mahrum bırakıldığını söylüyor - bir perçin delerek. Ama benim için bu geri dönüşü olmayan bir seçenektir. Burada perçin yerine ne koyacağınız konusunda akıllı olmalısınız. Bu nedenle, daha uzun bir yoldan gittim, ancak tersine çevrilebilir. Yorumlarda ipuçları ile yanın ve eziyet edin! Ne yapabilirim - yardım edeceğim.
Oto camının değiştirilmesi - er ya da geç herhangi bir araç sahibinin karşılaşacağı bir zorunluluk. Ancak sadece cam kırılırsa üretilmez. Gerçek şu ki, operasyon sırasında, toz, kir, yağmur, dolu gibi olayların etkisi altında:
- cam kusursuz şeffaflığını kaybeder;
- üzerinde parlama var;
- Üzerinde kabartma kusurları oluşur.
Bütün bunlar görüşü olumsuz etkileyebilir ve bir kazaya neden olabilir. Bunu önlemek için zamanında sipariş vermelisiniz arabada camın değiştirilmesi.
Nereye başvurulur?
Moskova'da oto cam değişimi Rezaton ile iletişime geçerseniz sorun değil. Bu alandaki tüm çalışmaların hızlı ve profesyonel düzeyde tamamlanacağını garanti ediyoruz.
Arabada camın değiştirilmesi ustalarımız tarafından, önde gelen yabancı üreticilerin özel olarak yüksek kaliteli malzemeleri kullanılarak gerçekleştirilir. Depomuzda bizden hemen satın alabileceğiniz geniş bir oto cam yelpazemiz bulunmaktadır. Bu, yalnızca gerekli ürünü ararken çok fazla zaman kazanmanıza değil, aynı zamanda sınırsız garanti almanıza da olanak tanır.
Otomatik cam değiştirme fiyatı
| Araba camı değişimi | ||
|---|---|---|
| Malzemeler * (ruble,) * dikkate alınarak işin maliyeti ve aracın sınıfı, karmaşıklık nedeniyle işin maliyeti daha yüksek olabilir. Zorluk sınıfı: 1 - 1000 ruble, 2 - 2000 ruble, 3 - 3000 ruble. | ||
| Eserlerin adı | A, B, C, E - sınıfı | SUV / Crossover / V, S sınıfı |
| 2000 | 2500 | |
| Arka cam değişimi * | 2500 | 2500 |
| Yan camın değiştirilmesi | 1000 | 1000 |
| Pencere camı değişimi | 900 | 900 |
| Ek iş | &nbps; | |
| Elektrikli süpürge | 100 | 100 |
| İç döşemenin analizi | 200 | 200 |
| Dekoratif pervazların perçinlenmesi ( kara kruvazörü 100) | 500 | 500 |
| 500 | 500 | |
| Kontrplak ışık / yağmur sensörü | 500 | 500 |
* Ön camı / arka camı değiştirme işinin maliyeti şunları içerir: sarf malzemeleri, elektrikli süpürge, aynalı kontrplak, analiz, montaj, bertaraf.
Müşterilerimizi önemsiyoruz, bu nedenle mobil ekibimizin hizmetlerini kullanmanızı öneririz. Genelde, değiştirme araba camı sabit atölyelerde yapılıyor ve dışarısı soğuksa ve camsız sürüş çok rahatsızsa ne yapmalı? Mobil tugay uzmanları sizi ziyaret edecek ve gerekli tüm işlemleri yerinde yapacak. Bu şekilde gereksiz komplikasyonları önleyecek ve zamandan tasarruf edeceksiniz!
Araba camı onarımı
Sadece araba camının değiştirilmesi için değil, aynı zamanda onarımı için de hizmet veriyoruz. Cam yüzeyde bir çip gibi bir sıkıntıyla karşı karşıya kalırsanız, onu değiştirmenize hiç gerek yoktur. "Rezaton" dan bize ulaşın, uzmanlarımız onu ortadan kaldıracak ve eski görünümünü geri kazanacaktır. Çatlak uzunluğu 15 cm'yi aşsa bile herhangi bir karmaşıklıktaki görevlerle başa çıkacağız.
Cam değişiminin özellikleri ve aşamaları
Çalışmamızda mükemmel şeffaflık, güvenilirlik ve mükemmel mukavemet özelliklerine sahip yüksek kaliteli Nordglass camları kullanıyoruz. Sadece popüler yabancı araç markalarına değil aynı zamanda spor arabalara da monte edilebilirler.
Ustalarımız tüm teknolojilere sıkı sıkıya bağlı kalıyor ve modern ekipman kullanıyor, bu nedenle kurulum yüksek kalite seviyesinde gerçekleştirilecek. Aşağıdakileri içeren birkaç aşamada gerçekleştirilir:
- sileceklerin ve kalıpların önceden çıkarılmasıyla eski camın sökülmesi;
- temizlenmesi ve yağdan arındırılması gereken yeni camın montajı;
- poliüretan yapıştırıcı ile sabitlemek;
- önceden sökülmüş dekoratif elemanların montajı.
Yapılan işin kalitesinden emin olmak ister misiniz? Lütfen Rezaton şirketi ile iletişime geçin.
