Yerinde modern dünya Motorlardan egzoz gazlarının olduğuna inanılmaktadır. içten yanma En büyük hasara zarar vermek çevre. Bununla birlikte, son zamanlarda, uzmanların bu gazların etkisi üzerindeki çelişkili görüşleri giderek daha fazla sağlamdır. Arabanın olağan anlayışımızda, yalnızca doğaya zarar verir, arka plan jeneratörlerinde ve ısıtma, su temini ve diğer ihtiyaçlar için kurulumlarda bırakın. Avrupa Tıp Dergisi'nin çalışmalarından birine göre, arabaların egzoz gazları her yıl yaklaşık 40 bin kişinin ölüm nedenidir.
Bilim adamlarının son keşfi, tüm ölümlerin yaklaşık% 6'sının özel bir risk grubuyla ilişkili olduğu gerçeğini doğruladı. Vücudu mikroskobik yakıt moleküllerinden hızla temizlenemeyen çocuklar ve yaşlı insanlar göz önünde bulundurulur. Bütün bunlara dayanarak, egzoz gazlarının zararsız olabileceği gerçeği, büyük bir şüphe altına alınmıştır. Sonuçta, acemi bir sürücü bile, etkin bir motorla kapalı bir odada kalmanın ölümcül olduğunu biliyor.
İlk karnor gazı:
1) Kısa süreli zehirlenme ile, mukoza gözünün tahrişi, burun ve boğaz başlayacaktır. Daha fazla etki kusmaya ve büyük olasılıkla bilinç kaybına neden olacaktır. Astım ve amfizen olan hastalar için, bu zehirlenme son olabilir.
2) Uyuşukluk, yorgunluk ve bilinç kaybı da küçük dozlarla uzun süredir devam etmektedir.
3) Bulanık vizyon, baş dönmenin bozulması, merkezi sinir sisteminin hasar gördüğünü açıkça göstermektedir.
Sıcaklık egzoz gazları Tüm hasarların kök nedenidir. Gerçek şu ki, sıcaklık ne kadar yüksek olursa, yanma ürünlerinin daha hızlı olması, bu da egzoz sırasında zararlı maddelerin konsantrasyonunda bir artışa yol açar. Çoğu zaman doktorlar, çoğu zaman yolda olan sürücülerden hipoksi teşhis eder. Bunlar arasında kamyoncular, taksi şoförleri, taşıyıcılar ve diğerleri.
Ama her şey göründüğü kadar korkutucu değil. Sadece aşağıdaki tavsiyeleri takip etmek yeterlidir ve sizi ve sevdiklerinizi kurtarır:
1) Garajın içinde veya ev bölgesi yakınında, arabayı çalışma koşullarında mümkün olduğunca az bırakmaya çalışın;
2) Yüksek kaliteli yakıt alın;
ve özel sektörde yaşıyorsun, sonra çiti kurarken, dünya ile tuvalin başlangıcı arasında küçük bir boşluk bırakmanızı öneririz. Egzoz gazları havadan daha ağır olduğundan, bu boşluklara gider. Mümkünse, uzmanlar, çitin bir tarafını, ağır gazların havalandırılmasını hızlandıracak bir "şeffaf" yapmak için önerir;
4) Çeşitli dizel jeneratörleri konut tesislerinden mümkün olduğunca yükleyin. Güçlü rüzgarla bile sitenizden bir gaz temizleme sistemi geliştirin. Astmatiklere dönüşmek için 4-5 yıldan daha fazladan binlerce geçirmek daha iyidir.
Herhangi bir yakıtın ve buharlaştırmanın ötesinde bile sağlık için tehlikeli olduğunu unutmayın. araba motorları veya jeneratörler.
Fanların egzoz borusundan çıkması için küçük bir yaprak.
Motorun egzoz gazları yaklaşık 200 bileşen içerir. Varlığının süresi birkaç dakika ila 4-5 arasında sürer. Kimyasal bileşim ve özelliklerin yanı sıra insan vücudunun üzerindeki etkinin niteliği, gruplara birleştirilirler.
İlk grup. Toksik olmayan maddeler içerir (doğal atmosferik hava bileşenleri
İkinci grup. Bu grup yalnızca bir madde - karbon oksit veya hendek gazı (CO) içerir. Eksik olmayan petrol yakıtlarının yanması, renk ve koku, daha kolay hava yoktur. Oksijende ve havada, karbon oksit mavi bir alev yanar, çok fazla ısıyı vurgulayan ve karbondioksit haline getirir.
Karbon oksit, belirgin bir zehir etkisi vardır. Hemoglobin kanla reaksiyona girme kabiliyetinden kaynaklanıyor, oksijeni bağlamayan karboksigemoglobin oluşumuna yol açıyor. Sonuç olarak, vücuttaki gaz değişimi bozulur, oksijen açlığı ortaya çıkıyor ve tüm organizma sistemlerinin işleyişinin bir ihlali var.
Karbon monoksit zehirlenmesi genellikle araç sürücülerine karşı hassastır araç Koşu motorlu bir kabinde bir kabinde veya motoru kapalı bir garajda sürerken bir gecede arabalar için. Karbon oksit zehirlenmesinin doğası, havadaki konsantrasyonuna, maruz kalma süresi ve insanın bireysel duyarlılığına bağlıdır. Kolay zehirlenme derecesi kafasında nabız, gözlerde karartma, kalp atışı artmış. Şiddetli zehirlenme ile, bilinç kalındır, uyuşukluk artar. Çok büyük karbon monoksit dozları (% 1'in üzerinde), bilinç kaybı ve ölüm kaybı meydana gelir.
Üçüncü grup. Azot oksitlerin bileşiminde, esas olarak azot no-oksit ve no 2 - azot dioksit. Bunlar haznede oluşan gazlardır. dVS'nin yanması 2800 ° C sıcaklıkta ve yaklaşık 10 kgf / cm2 basınç. Azot oksit renksiz bir gazdır, su ile etkileşime girmez ve içinde biraz çözünür, asit çözeltiler ve alkaliler ile reaksiyona girmez.
Hava oksijeni ile kolayca oksitlenir ve azot dioksit oluşturur. Geleneksel atmosferik koşullar altında, NO, karakteristik bir koku ile 2 no 2 sondaj renklerine tamamen dönüştürülmez. Havadan daha ağırdır, bu nedenle derinlemesine, hendek ve daha büyük bir tehlikedir. bakım Araç.
İnsan vücudu için, azot oksitler nemli gazdan daha zararlıdır. Etkinin genel niteliği, çeşitli azot oksitlerin içeriğine bağlı olarak değişir. Nitrojen dioksitin ıslak bir yüzeye (gözlerinin mukoza zarları, burun, bronş), azot ve nitrat asit, mukoza zarlarını tahriş edici ve alveolar akciğer kumaşı etkileyen bir temas üzerine oluşur. Yüksek konsantrasyonlarda azot oksitler (% 0.004 - 0.008), astımlı tezahürler ve pulmoner şişme meydana gelir.
Yüksek konsantrasyonlarda azot oksitleri içeren havanın solunması, bir kişinin hoş olmayan bir his yoktur ve olumsuz sonuçlar anlamına gelmez. Normları aşan konsantrasyonlarda azot oksitlerin uzun süreli maruz kalmasıyla, insanlar kronik bronşit, gastrointestinal mukozanın iltihabı, kalp zayıflığından ve sinir bozukluklarından muzdariptir.
Azot oksitlerin etkilerine ikincil reaksiyon, insan vücudunda nitrit oluşumunda ve absorpsiyonun kan içine yerleştirilir. Bu, hemoglobinin metagmoglobin dönüşümüne, bu da kalp aktivitesinin ihlal edilmesine yol açar.
Azot oksitler bitki örtüsü üzerinde olumsuz bir etkiye sahiptir, yaprak plakalarındaki nitrik ve nitrat asitlerin çözeltilerini oluşturur. Aynı özellik, nitrojen oksitlerin yapı malzemeleri ve metal yapılar için etkisine neden oldu. Ek olarak, smog formasyonunun fotokimyasal reaksiyonuna dahil edilirler.
Dördüncü grup. Bu büyük grupta, grup çeşitli hidrokarbonları içerir, yani C X N Y'nin bileşikleri. Egzoz gazlarında, çeşitli homolojik serilerin hidrokarbonlarını içerir: parafin (alkanlar), naftan (sikliler) ve aromatik (benzen), sadece yaklaşık 160 bileşen. Motordaki yakıtın eksik yanması sonucu oluşurlar.
Yanmamış hidrokarbonlar, beyaz veya mavi dumanın ortaya çıkmasının nedenlerinden biridir. Bu, çalışma karışımı motorda veya yanma odasında düşük sıcaklıklarda geciktiğinde gerçekleşir.
Hidrokarbonlar toksiktir ve bir insan kardiyovasküler sistem üzerinde olumsuz bir etkiye sahiptir. Toksik özelliklerle birlikte egzoz gazlarının hidrokarbon bileşikleri, bir kanserojen etkiye sahiptir. Kanserojenler, malign neoplazmaların ortaya çıkmasına ve gelişmesine katkıda bulunan maddelerdir.
Özel kanserojen aktivite, egzoz gazlarında bulunan bir aromatik hidrokarbon benz-a-piren C20H12 ile karakterize edilir. benzinli motorlar ve dizel motorlar. Yağlarda, yağlarda, insan kan serumunda iyi çözünür. İnsan vücudunda tehlikeli konsantrasyonlara biriken Benz-A-Piren, malign tümörlerin oluşumunu uyarır.
Güneşin ultraviyole radyasyonunun etkisiyle hidrokarbonlar, nitrojen oksitlerle reaksiyona girer, sonuç olarak, yeni toksik ürünler oluşturulur - "SMOG" nın temeli olan fotoğraf oksidanlar.
Fotoğraf oksidanlar biyolojik olarak aktiftir, canlı organizmalar üzerinde zararlı bir etkiye sahiptir, insanların pulmoner ve bronşiyal hastalıklarında artışa yol açar, kauçuk ürünleri yok edin, metallerin korozyonunu hızlandırın, görünürlük koşullarını kötüleştirin.
Beşinci grup. Aldehitler - bir hidrokarbon radikali (CH3, C6H5 veya başka bir) ile ilişkili bir aldehit grubu -sho içeren organik bileşikler oluşturur.
Egzoz gazlarında, esasen formaldehit, akherolin ve asetik aldehit vardır. Modlarda en fazla aldehit sayısı oluşturulur boşaltma ve küçük yüklerMotordaki yanma sıcaklığı düşük olduğunda.
Formaldehit nsno - renksiz gaz hoş olmayan koku, ağır hava, suda kolayca çözünür. Bir kişinin mukozurlu membranlarını, solunum yolu, merkezi sinir sistemini vurarak büyür. Özellikle dizel motorlarda egzoz gazlarının kokusunu düşünün.
Acrolein CH2 \u003d CH \u003d O veya Aldehit Akrilik Asit, - Yanmış yağların kokusu ile renksiz zehirli gaz. Mukoza membranları üzerinde bir etkisi var.
Asetik Aldehit CH3 SNO - Keskin bir koku ve insan vücudunda toksik bir etkisi olan gaz.
Altıncı grup. BT ve diğer dağınık parçacıklar (motor aşınması, aerosoller, yağ, naiga vb.) Ele alınır. Sayfa - katı karbon siyahının parçacıkları, eksik yanma ve yakıt hidrokarbonlarının termal parçalanmasına neden olur. İnsan sağlığı için derhal tehlikeyi temsil etmez, ancak solunum yollarını kızdırabilir. Aracın arkasında dumanlı bir tren oluşturma, kurum yollarda görünürlüğü kötüleştiriyor. Kurumun en büyük zararı, bu durumda insan vücudu üzerinde saf formundan daha güçlü olumsuz bir etkiye sahip olan Benz-A-Piren yüzeyine adsorbe etmektir.
Yedinci grup. Kükürt bileşikleri - sülfürik anhidrit, hidrojen sülfür gibi, yüksek kükürt içerikli yakıt kullanıldığında, egzoz motorlarının bir parçası olarak görünen inorganik gazlardır. Dizel yakıtlarda, taşımada kullanılan diğer yakıt türlerine kıyasla çok daha fazla kükürt bulunur.
İç petrol alanları için (özellikle doğu bölgelerinde), kükürt ve kükürt bileşiklerinin varlığının yüksek bir yüzdesidir. Bu nedenle, ondan elde edilen dizel yakıt eski teknolojiler Daha ağır bir fraksiyonel kompozisyona sahiptir ve aynı zamanda kükürt ve parafin bileşiklerinden daha da kötüleşir. 1996 yılında yürürlüğe giren Avrupa standartlarına göre, dizel yakıttaki kükürt içeriği 0.005 g / l'ü geçmemelidir ve Rus standardı - 1.7 g / l. Kükürt varlığı, dizel motorların egzoz gazlarının toksisitesini arttırır ve zararlı kükürt bileşiklerinin görünmesinin nedenidir.
Survy bileşiklerin keskin bir kokuya sahiptir, havadan daha ağırdır, suyla çözünür. Boğazın mukozur membranları üzerinde tahriş edici bir etki, burun, insan gözü, gövdeyi zehirlemek için yüksek konsantrasyonda (% 0.01'den fazla), karbonhidrat ve protein metabolizmasının ihlal edilmesine ve oksidatif işlemlerin baskısına neden olabilir. Sulfurian anhidrit bitkisel dünyayı etkiler.
Sekizinci grup. Bu grubun bileşenleri - kurşun ve bileşikler - egzoz gazlarında bulunur. karbüratör arabaları sadece bileşiminde katkı maddesi artış olan etil benzin kullanırken oktan numarası. Motorun patlama olmadan çalışmasını belirler. Oktan numarası ne kadar yüksek olursa, patlamaya karşı daha fazla benzin rafları. Çalışma karışımının patlama yanması, normalden 100 kat daha hızlı olan süpersonik hızla akar. Motorun patlaması ile çalışması, motorun aşırı ısınması için tehlikelidir, güç düşer ve servis ömrü keskin bir şekilde azalır. Ocak ötesi benzin sayısındaki artış, patlama başlangıcının olasılığını azaltmaya yardımcı olur.
Bir oktan sayısını artıran bir katkı maddesi olarak, bir anti-vuruş, etil sıvı P-9'dur. Etil akışkan eklenmesi ile benzin yenir. Etil sıvısı, gerçek anti-kn tetraetilsvinetsi katını (C2H5) 4, TAKI-OUT-TEL - MONOKEL BROMIDE (HCV 2H5) (C10H7C CL), Dolgu - Benzin B'yi içerir. -70, antioksidan - parazidiphenilamin ve boya. Etil benzinlerin yanması gerektiğinde, ince kabloyu ve oksitlerini yanma odasından çıkarmaya yardımcı olur, bunları bir buhar durumuna dönüştürür. Harcanan gazlarla birlikte, çevredeki alana atılırlar ve yolların yakınında yerleştiler.
Yol kenarındaki alanda, mikropartiküller formundaki kurşun emisyonlarının yaklaşık% 50'si hemen bitişik yüzeye dağıtılır. Birkaç saat içinde miktarın geri kalanı, aerosoller şeklinde havadadır ve daha sonra da dünyaya yolların yanına yatırılır. Yol kenarındaki şeritte kurşun birikimi, ekosistemlerin kirlenmesine neden olur ve yakındaki toprakları tarımsal kullanım için uygun değildir.
Benzinli P-9 katkı maddesine eklenmesi, çok toksik hale getirir. Farklı markalar Benzin, farklı katkı yüzdesine sahiptir. Etil benzin markalarını ayırt etmek için katkı maddesine çok renkli boyalar eklenerek boyanır. Neeterize benzin boyama olmadan sağlanır (Tablo 9).
Dünyanın gelişmiş ülkelerinde etil benzin kullanımı sınırlıdır veya daha önce tamamen durdurulmuştur. Rusya'da hala yaygın kullanım bulur. Ancak, görev onu kullanmayı reddetmektir. Büyük endüstriyel merkezler ve tatil yerleri kurşunsuz benzin kullanımına geçiyor.
Ekosistemler üzerindeki olumsuz etki, sadece sekiz grupta tahsis edilen motorların egzoz gazlarının, aynı zamanda hidrokarbon yakıtı, yağları ve yağlayıcıların kendileri de olduğu düşünülen bileşenler değildir. Buharlaşabilmek için, özellikle sıcaklık yükseltildiğinde, yakıt ve yağların havaya yayıldığı ve canlı organizmaların olumsuz yönde etkilisini etkiler.
Yakıt ve yağa sahip yakıt ikmali araçlarının yerlerinde, rastgele dökülmeler meydana gelir ve kasıtlı çökeltilmiş yağ erikleri doğrudan yere veya rezervuarlarda. Yağ açıklığının yerine, bitki örtüsü uzun süre büyümez. Rezervuarlara düşen petrol ürünleri, bitki örtüsünü ve faunalarını yıkılmaktadır.
Çevrenin Kirliliğinin Kirliliğinin Toyi Egzoz Gazları Köyü'ndeki, Batcherevo. Araştırma İşleri Yapılan Rubatova A. ve Russova V.10 Class 2009
Giriş
Sağlıklı bir ortam olmadan, sağlıklı bir toplum veya sosyal aktif vatandaş olamaz. Ne yazık ki, şu anda, çevresel durum, çevrenin ilerici bozunması ile karakterize edilir ve ulusun sağlığının bozulması, ülkenin sağlamadığını gösterir. Çevre güvenliği(Devlet, Askeri, Kişisel) Ulusal Güvenlik'in bir parçasıdır.
Rusya'daki ve dünyadaki çevresel durum, olumsuz krizlere dönüşür. Kriz çevresel durumu, ülkenin sosyal ve ekonomik ilişkilerde bir değişiklik yaşadığı gerçeğiyle ağırlaştırılmaktadır. Rusya ağır mirasa gitti: 1990'lara kadar. SSCB'de antropojenik bir çevresel etki, daha fazla ve daha kapsamlı yeni bölgelere, endüstriyel ve tarımsal üretim için doğal kaynakların büyümesi ve kirletici maddelerin akışında artış sağlayarak sürekli olarak artmıştır.
Kütüphane temasının uygunluğu.
Tayy Köyü'nün topraklarımız, yanma ürünlerinin egzoz gazlarının yanı sıra kauçuk ve asbest tozu kirliliğine maruz kalmaktadır. Hava kirliliği, yetişkin sağlığını ve çocukları etkiler. Okulumuzda, kronik solunum yolu hastalıkları olan çocukların sayısı her yıl büyüyor, bağışıklık azalır.
Havanın tozluluğunda, ana rol araca aittir. Kauçuk ve asbest tozu, insan sağlığı için daha büyük bir tehlikeyi temsil eder. Kauçuk tozu bir aşınma ürünüdür otomotiv lastikleri. Asbest tozu, sürtünme astarlarının aşınması, diskler, debriyajın bir sonucudur. fren ayakkabısı. Asbest vücuttan kötü atılır, bu nedenle iç organlar, ışık, mukoza zarı üzerindeki etkisinin süreci çok uzundur, 10-15 yıla ulaşabilir ve henüz incelenememiştir.
Çalışmanın içeriği aşağıdaki soruları tartışmaktadır:
1. Sorununun göz önünde bulundurulması.
2. Egzoz gazlarının insan sağlığı üzerindeki etkisi.
3. Otomotiv endüstrisinin büyümesinin etkisi havanın bileşimindedir.
4. Egzoz gazları, havadaki kanserojen maddelerin görünmesinin nedenidir.
6. Egzoz gazlarının emisyonlarının ve toksisitesinin putiutsnizasyonu.
Hedef: Egzoz Gazlarıyla Hava Kirliliği Sorunlarının Araştırılması
Çalışmanın amacı : Günlük Toyy köyünde egzoz gazları tarafından hava kirliliği süreci
Çalışmanın Konusu: bachikov - Battyrevo'nun ana yolu, 1 km uzunluğunda Toyi köyünden geçiyor.
Hipotez araştırması: hava kirliliği insan sağlığını olumsuz yönde etkiler
Araştırma Görevleri:
1) Tayyi'deki sorunun sorununu öğrenin.
2) Egzoz gazlarının insan sağlığı üzerindeki etkisini bulun.
3) Otomotiv endüstrisinin büyümesinin etkisini analiz etmek
hava.
4) Kanserojen maddelerin havadaki görünümünü haklı çıkarmak.
5) Otomotiv egzoz gazlarının kimyasal bileşimini öğrenin.
6) Egzoz gazlarının emisyonlarını ve toksisitesini azaltmanın yollarını belirleyin.
7) Kapalı bir alanla tipik egzoz zehirlenmesi vakalarının definarmes.
8) Çalışılan sorunlara dayanarak, egzoz gazlarının insan sağlığı üzerindeki olumsuz etkisini sonlandırın.
Otomobil taşımacılığı, ana çevre kirleticilerinden biridir.
Araba çevreye çok zararlı olacak, eğer motorundeyse, hidrokarbon yakıtı sadece karbondioksit ve su buharında ortaya çıktı. Ancak ... yakıtın yanma sıcaklığı, eksik yanmasına yol açan çok yüksek veya çok düşüktür. Ek olarak, içinde bulunan yakıtın ve safsızlıkların kalitesini unutmamalıyız. Bütün bunlar, bilindiği gibi, toksik maddelerin oluşmasına yol açar: karbon oksit, azot oksitler ve kükürt, yanmamış hidrokarbonlar ve diğer gazların yanı sıra katı kurum ve kurşun bağlantıların katı parçacıkları.
Egzoz gazlarının insan sağlığı üzerindeki etkisi.
Petrol ürünlerinin yakılmasında bir artış, hava kirliliğinin nedenidir. Özellikle, otomotiv taşımacılığından gelişim ile somutlaştı. İçten yanmalı motorların çalıştırılmasına harcanan benzin, hiçbir yerde kaybolmaz. İçeri içine alınmış bir kimyasal bağ vererek, daha basit maddeler - karbon oksitler, kurum, hidrokarbonlar vb. İçin ayrışır. Maddelerin atmosferinin en büyük miktarı, araçların atmosferinin araç egzoz gazları ile yayılır. İçten yanmalı motorların egzoz gazlarının analizi, çoğu toksik olan yaklaşık iki yüz farklı madde içerdiklerini göstermiştir. Egzoz gazlarının ana bileşenleri Tablo 1'de gösterilmiştir.
Tablodan, emisyon miktarının motor tasarımına önemli ölçüde bağlı olduğu görülmektedir. dizel motorlar Çevre dostu, daha kabul edilebilir olduğu ortaya çıkıyor. Bununla birlikte, daha az kantitatif, yüksek kaliteli bir bileşik gazlar bağlıdır teknik Durum, Koşullar ve Mod Modu. Özellikle boşta çalışırken araba emisyonlarındaki zararlı maddelerin konsantrasyonunu özellikle keskin bir şekilde arttırır.
Karbüratör motorları önemli ölçüde daha yanmamış hidrokarbonlar ve eksik oksidasyon ürünleri (aldehitler, karbon monoksit) yayar. 15 bin km geçtikten sonra, her araba atmosfere 3 tondan fazla karbondioksit, 93 kg hidrokarbon, 0.5t karbon oksit, yaklaşık 30 kg azot oksit atar.
Kendi içinde, çevreye toksik maddelerin egzoz gazları ile girmek, insanların sağlığı için gerçek bir tehlikeyi temsil ettiği için çok istenmez. Böylece, karbon oksit, hemoglobini etkisizleştirerek, dokuların oksijen başarısızlığına neden olur, sinir ve kardiyovasküler sistemlerin bir bozukluğuna neden olan ve ayrıca aterosklerozun gelişmesine katkıda bulunur. Oksitler azotrebatik olarak akciğerleri ve solunum yollarını tahriş eder ve inflamatuar süreçlerin ortaya çıkmasına katkıda bulunur. Azot oksitlerin etkisi altında, methemoglobin oluşur, kan basıncı azalır, baş dönmesi, uyuşukluk, solunum bozukluğu oluşur ve kan dolaşımı.
Trafik dumanları
Egzoz gazları - havadaki kanserojen maddelerin oluşumunun nedeni.
Otomotiv egzoz gazlarının kimyasal bileşimi.
En büyük tehlike temsil edilir azoto Oksitler, yaklaşık 10 kat daha tehlikeli karbonmonoksit, Toksisiteyi paylaş aldehitler Nispeten küçük ve egzoz gazlarının toplam toksisitesinin% 4-5'ini tutar. Çeşitli toksisite hidrokarbonlar Bununla birlikte, çok farklıdır, özellikle de, azot dioksit fotokimyasal olarak oksitlenmiş oluşan zehirli oksijen içeren bileşiklerin varlığında doymamış hidrokarbonlar - bileşenler - bileşenler smov.
Gazlarda tespit edilen polisiklik aromatik hidrokarbonlar güçlü kanserojendir. Aralarında en çok çalışılır bENZPIRENOnun algılanan türevleri hariç antracen:
· 1,2-Benzantracen
· 1,2,6,7-Dibenzanttrenz
· 5,10-Dimetil-1,2-Benzanttracen
Ek olarak, egzoz gazlarında kükürt benzin kullanırken, etil benzinler kullanıldığında kükürt oksitleri içerebilir - öncülük etmek (Tetraethylswin ), brom, klor, onların bağlantıları. Halojenli kurşun bileşiklerinin aerosollerinin, eğitime katılan katalitik ve fotokimyasal dönüşümlere tabi olabileceğine inanılmaktadır. smog.
Araştırma
"Karakteristik Otomobil Taşımacılığı".
Çevre kirliliğinin köyümüzden geçen arabalar tarafından payını keşfetmeye karar verdim. Toyy köyü, Chuvaş Cumhuriyeti'nin Baturevsky bölgesinde yer almaktadır. Alanımızın yanında başka bir bölge - dicks. Ve köyümüz sadece dicks ve Batyrevo köyleri arasında yer almaktadır.
Bu düşüş oldu. Bir gün, kız arkadaşımla, köy boyunca yürümeye karar verdik. Uzun zamandır zaten sıkıcıydı, ama aniden bir harika düşünce kafama geldi: Kaç arabamızdan 1 saatte, bir hafta boyunca köyümüzden kaç araba geçti. , bir yıl. Düşüncesini ifade ettim, beni destekledi. Ancak makineler sadece geçmiyor, egzoz gazlarında bulunan zararlı ve zehirli maddelerin geride kalırlar. Sağlık ve çevrenizi nasıl etkiler? Uzun zamandır düşünmedik. Biyoloji ve kimyada bir öğretmen olan Irina Vitalevna'ya gidelim ve ona yansımalarımızı anlattı. Bize zeka için övdü ve bu konuda bize araştırma çalışmalarını yazmayı teklif etti. Hemen kabul ettik ve çalışmaya başladık.
İlk başta, sabahları köyümüzden kaç araba sürdüğümüzü saydık. 6 Eylül 7: 00-8: 00'dan itibaren 48 yolcu arabaları, 12 minibüs (Gazelle ve UAZ), 10 kamyonlar ve 10 traktör. Sabah atmosfere kaç kilogram egzoz gazının girdiğini merak ediyorum. Ve bütün gün için? Ve gün boyunca? Ve bir hafta içinde? Ve yıl boyunca?
Gün boyunca bir arabanın yaklaşık 0.03 kg karbon monoksit, 0.006kg azot oksitini içeren 1 kg egzoz gazı kadar atabileceği bilinmektedir. Diyelim ki arabaların 60km / s hızında hareket ettiğini varsayalım. Köyümüzün uzunluğu 1km'dir. Sonra köyümüz 1 dakika içinde geçiyorlar.
Hesaplamalarıma göre, sabahları köyümüzde, otomobiller ~ 0.0549 kg egzoz gazları atılır.
Öğleden sonra, 12 Eylül 12: 00-13: 00 arasında. Sonra 1 saat içinde 32 binek arabası sürdü, 12 minibüs (Gazelle ve UAZ), 8 kamyon ve 3 traktör. Bu süre zarfında Toyi köyünde, ~ 0.0389144kg egzoz gazları atmosfere gelir.
25 Eylül'de, akşamları köyümüzden geçen araba sayısını saydık. Akşam 17:00 - 18:00, 50 binek otomobil, 10 minibüs, 10 traktör köyümüzden geçiyor. Kaydetmek~ 0.0520kg egzoz gazları.
Hesaplamalarıma göre, geceleri de köyümüzde çok sayıda egzoz gazı var. 6 Ekim'de 23:00 - 24:00 arasındadır. Sonra 60 binek otomobil köyümüzden geçiyordu. Yani, geceleri, egzoz gazları köyümüze ne günden az - ~ 0.0416kg.
Ortalama 4 saat boyunca
|
Arabalar zaman |
kamyonlar |
yolcu |
minibüsler |
traktörler |
toplam |
|
12-13 |
|||||
|
17-18 |
|||||
|
23-24 |
Saydığımız tüm bu verilere dayanarak, köyümüzden geçen ortalama araç sayısını hesaplayabilirsiniz. Günde ortalama araç sayısı 1656 birimdir ve bir hafta - 11592 ünite ve bir ay - 51336 birim ve yıl için - 616032 birim! Bu nedenle, köyümüzdeki gün boyunca, ~ 1.15kg egzoz gazları var atmosfere girin, ~ 0.0345kg karbon monoksit ve ~ 0.0069kg azot oksit! Ve ~ 427.8kg Yıl için ~ 12.834kg, bir karbon monoksit ve ~ 0.0025698kg, azot oksittir!
|
Arabalar zaman |
kamyonlar |
yolcu |
minibüsler |
traktörler |
toplam |
|
|
Ortalama 4 saat boyunca |
||||||
|
Günde ortalama olarak |
1140 |
2346 |
||||
|
Haftada ortalama olarak |
7980 |
1680 |
16422 |
|||
|
Aylık ortalama olarak |
4278 |
35340 |
7440 |
4278 |
72726 |
|
|
Yıllık ortalama olarak |
50370 |
416100 |
87600 |
50370 |
856290 |
|
Benim görüşüme göre, bu bizim küçük köy için çok büyük bir sayıdır. Çevre ve hava kirlenmiştir. HavaÇevrenin en önemli unsurlarından biri. Hava ortamı insan solumu için gereklidir. İnsan vücudu sürekli hava ihtiyacını yaşar. Bu, nefes almanın fizyolojik öneminden kaynaklanmaktadır. Solunması sırasında, hava gerekli oksijeni içeren dış solunum organlarına akar. Adam hava tesisleri, işyeri ve hava havuzu nefes alır yerleşme, Nerede yaşıyor. Endüstriyel ve otomotiv emisyonlarının hava ortamında saçılması, atmosferin kimyasal bileşimini değiştirir. Şehirlerin havasında genellikle zararlı maddeler genellikle veya sürekli olarak tespit edilir. Çevrede biriken atık olarak, kirleticilere duyarlı türlerin ortadan kaybolması, başlangıçta, daha sonra, sürdürülebilir türler, ekosistemin yapısındaki değişim olarak, bir ekosisteminin bir ekosistemini veya bölgenin çölleşmesini değiştirmesidir. İnsan sağlığı için toksik atıkların birikmesi, sağlık sağlığının başında sağlığın başında, daha sonra sağlık ve nüfusun çoğunu sağlığa neden olur. Bu, nasıl sert bir çevre uyarısıdır? İnsan vücudunun kırılgan koruyucu sistemi. Böylece,bir kişinin doğada endüstriyel dönemdeki etkisigerçekten tüm doğal bir faktör olduhayatın gelişimini, akrabalarını etkileyen kuvvetlerdöngüler sadece farklı olmayanların varlığını baltalıyorbiyolojik türler, aynı zamanda kendi.
Nitekim, nadiren nadiren "egzoz gazları" nefes aldığımız gerçeğini düşünüyoruz. Sonuçta, bir erkek sağlıklı olduğunda, iyi hissettiriyor, yürüyerek yürüyerek yürür, arabada sürüyor. Muhtemelen yürüyerek ne zaman yürüdüğünü düşünüyor, sonra taze ve temiz hava soluyor. ... ve bir kişi devam ettiğinde Araba, çevredeki çarşamba ve havayı kirlettiğini düşünmez ve sonra solunur. Evet, arabalar olmadan şu anda yapmamak. Arabaların çevreye daha az zararlı maddeleri yapması için, diğer motorları kendilerine koymanız gerekir; bu, birçok egzoz gazı kadar ayırt edilmeyecek, modern otomobillerin kaç modeli ayırt edilemez.
Köyümüzde kaç köy ve köyümüz olarak oturdu ve köy ve köylerin, haddeleme alanları ve şehirlerin bitkilerin, fabrikalar, sanayi işletmeleri vb. Atmosferde günde köyümüzde, ~ 1.15 kg egzoz gazları, daha sonra 48 köy ve köyün battyrevsky bölgesinde, yaklaşık 55.5 kg egzoz gazının atmosfere aktığı anlamına geliyor! Ve bu sadece bir gün! Ve yıl için - ~ 20257,5 kg egzoz gazı! Bu çok büyük bir miktar! Bu zarar sadece bizi çevreleyen çevre ve hava için değil, ana hatta - sağlığımız için!
Ayrıca araçları sürerken köyümüzde günün ne kadar tozun olduğunu saydık.
Gün boyunca, 1,200 binek otomobilimiz köyümüz, 240 minibüs (Gazelle ve UAZ), 14 kamyondan geçiyor. Yolun 1 km, ortalama0.2 gr. PLI. Geçişli taşıma sayısına çarpın - 290.8 gr. Günde, yılda 103,5 kg.
|
Bileşenler |
Not |
||
|
Karbüratör |
Dizel |
||
|
N 2. O 2. H 2 O (çiftler) Co 2 H 2 YANİ YOK X. C n h m Aldehitler İs Benzapiren |
74-77 0,3 – 8 3,0 – 5,5 5,0 – 12,0 0 – 5,0 0,5 – 12,0 0,8'e kadar. 0,2 – 3,0 0,2 mg / l'a kadar 0- 0,004 g / m 3 10 - 20 μg / m 3 |
76- 78 2 – 18 0,5 – 4,0 1,0 – 10,0 0,01 – 0,50 0,0002 – 0,5 0,009 – 0,5 0.001-0.09 mg / l 0.01 - 1.1 g / m 3 10 ug / m 3'e kadar |
Toksik olmayan Toksik |
Sonuç.
Ve sonuç olarak, bu projeyi yaratmanın yolunun araştırma yapılması için çok zaman kazandığını söylemek istiyorum. ek Bilgiler. Bu bilgi benim için kullanılamıyor.
Her insan, büyük sonuçların zararlı kimyasallarla emdirilmiş olan atmosfer olduğunu düşünmelidir. Bize bir gün verilen yaşam, insan sağlığını olumsuz yönde etkileyen yapay faktörlerden rahatsız olmamalıdır.
Bunu düşün!
Referanslar:
1) "Avanta +" Moskova 2002.
2) Alikbelova l.yu. Ev okuma için kimya kitabı. - 2. ed. - m.:
3) Kimya, 1995.
4) V. Volodin "Adam. Çocuklar için Ansiklopedya "
5) N.L. Glinka "Genel Kimya"
Bir otomobilin ne kadar oksijeni emdiğini ve yılda CO2 karbondioksit olduğunu düşünüyor muydunuz?
Ve kaç tane ağaç bu miktarını oksijene geri geri dönüştürmeniz gerekiyor? "Matematiksel" ilgi olarak hesaplayalım ...
Karbondioksit CO2 gazı hakkında ne biliyoruz?
Bitkiler izole oksijen ve karbondioksit emer.
İnsanlar ve hayvanlar oksijen solurve karbondioksit nefes verin. Bu, havada sabit bir miktarda oksijen ve karbondioksit tutar.
Bununla birlikte, hata, hayvanların sadece karbondioksiti ayırt ettiği iddiası olacaktır ve bitkiler sadece emer. Bitkiler süreçte karbondioksit emer fotosentezve aydınlatmadan, aynı zamanda tahsis ederler.
Hava her zaman 2560 litre havada yaklaşık 1 litre, az miktarda karbondioksit içerir. Şunlar. Dünyanın atmosferindeki karbondioksit konsantrasyonu ortalama% 0.038'dir.
Havadaki CO2 konsantrasyonunda,% 1'den fazla inhalasyon, vücut zehirlenmesini belirten semptomlara neden olur - "HypercUp": baş ağrısıBulantı, sık görülen yüzeysel solunum, gelişmiş terleme ve hatta bilinç kaybı.
Yukarıdaki grafikte görülebileceği gibi, dünyadaki karbondioksit konsantrasyonu büyüyor (bu ölçümlerin şehirde olmadığı, ancak Hawaii'deki Maun Mount Loa'da olduğu gibi dikkatinizi çekiyorum) - karbondioksitin atmosferdeki payı 1960'tan 2010'a kadar% 0.0315'den 0, 0385'e yükseldi. Şunlar. Kısayoluyla 50 yıl boyunca% + 0,007 oranında büyür. Şehirde, karbondioksit konsantrasyonu daha da yüksektir.
Araçtaki karbondioksit konsantrasyonu:
- endüstriyel öncesi dönemde - 1750 g:
280 ppm (milyonda parçacıklar) Toplam ağırlık - 2200 trilyon kg - halen - 2008:
385 ppm, toplam ağırlık - 3000 trilyon kg
CO2 emisyonları eşlik eden faaliyetler(Bazı ev örnekleri) :
- Araba ile sürüş (20 km) - 5 kg CO2
- TV'yi bir saat için görüntüleyin - 0.1 kg CO2
- Mikrodalga fırında yiyecek hazırlanması (5 dk) - 0.043 kg CO2
Fotosentez, atmosferik oksijenin tek kaynağıdır.
Genel olarak, fotosentezin kimyasal dengesi basit bir denklem olarak gösterilebilir:
602 + 6H20 \u003d C6H 12 O 6 + 6O 2
İlk olarak, bitkilerin oksijen, İngiliz kimyager ve filozof Joseph'i 1770 civarında olduğu keşfedildi. Yakında bunun için gerekli olduğunu ve oksijenin sadece bitkilerin yeşil kısımlarını tahsis ettiği tespit edildi. Araştırmacılar daha sonra, bitki kütlesinin çoğunun yaratıldığı bitki (karbondioksit CO2) ve su sağlamak için karbondioksitin gerekli olduğunu buldu. 1817'de Fransız kimyaclarında Pierre Joseph Peesier (1788-1842) ve Joseph Bieniem Cavator (1795-1877) Yeşil Pigment Klorofil'i tahsis edildi.
19'un ortalarında. Fotosentezin, yeniden solunum gibi olduğu gibi bir işlem olduğu bulundu. Fotosentez, ışığın elektromanyetik enerjisinin kimyasal enerjiye dönüşümüne dayanır.
Dünyadaki en yaygın işlemlerden biri olan fotosentez, karbon, oksijen ve diğer elementlerin doğal döngüsünü belirler ve gezegenimizdeki yaşamın malzeme ve enerji temeli sağlar.
Ekolojik aritmetik
Bir yıl içinde, her zamanki ağaç, 3 kişilik bir aile için gereken oksijen hacmini vurgulamaktadır. Ve araba 1 benzin tankı 50 litre yakarken aynı miktarda oksijeni vurur.
- 1 yıl boyunca 1 Ağaç 1 yıl boyunca vuruşlar için 120 kg CO2ve yaklaşık olarak aynı miktarda oksijen
- 1 araba aynı oksijen hacmini (120 kg) yakma konusunda vurur 50 litre benzin,ve çeşitli egzoz gazları üretir (bileşimi tabloda belirtilmiştir)
|
Egzoz gazlarının bileşimi: |
Benzinli motorlar | Diesel | Euro 3. | Euro 4. |
| N 2, vol.% | 74-77 | 76-78 | ||
| O 2, vol.% | 0,3-8,0 | 2,0-18,0 | ||
| H 2 O (Çiftler), Vol.% | 3,0-5,5 | 0,5-4,0 | ||
| CO 2, Vol.% | 0,0-16,0 | 1,0-10,0 | ||
| CO * (Carbon Monoxide), Vol.% | 0,1-5,0 | 0,01-0,5 | 2.3'e | 1.0'a kadar |
| NOx, Azot Oksitler *, Vol.% | 0,0-0,8 | 0,0002-0,5 | 0,15'e kadar | 0,08'e kadar. |
| CH, Hydrocarbons *, Vol.% | 0,2-3,0 | 0,09-0,5 | 0,2'ye kadar. | 0,1'e kadar. |
| Aldehydes *, Vol.% | 0,0-0,2 | 0,001-0,009 | ||
| Saya **, g / m3 | 0,0-0,04 | 0,01-1,10 | ||
| Benzpiren-3.4 **, G / M3 | 10-20 × 10 -6 | 10 × 10 -6 |
* Toksik bileşenler ** KARCINOGENS
- 1 Araba Yenileme Yılında Yıl İçin 1500 litre benzin (15.000 km çalıştırırken ve 10 l / 100km akar). Bu gerekli olduğu anlamına gelir 1500 l / 50l tankta \u003d 30 ağaçhangi oksijen hacmini emecek.
- Moskova'da 1 AutoCentre sipariş satıyor Yılda 2000 araba (tek park boyutu). Şunlar. 30 Ağaç Yılda 2000 Arabaya Göre Çarptı \u003d 1 AutoCentre için 60.000 ağaç.
- Küçük: 2000 ağaçları (1 araba için 1 ağaç) ile başlayalım - çok ya da biraz mı? En fazla 400 ağaç bir futbol sahasına yerleştirilemez (20 adet x 20 adet 5 metre - önerilen mesafe). 2000 Ağaçların bölgeyi işgal edeceği ortaya çıktı - 5 futbol sahası!
- 1 ağacı koymak için ne kadar var? - Yorumlarda abonelikten çıkabilirsiniz.
En aktif oksijen tedarikçileri kavaktır. 1 hektar gibi ağaçların 1 hektarı, atmosfere kadar oksijeni, 40 kat daha fazla 1'den fazla müfettiş.
Emisyonları ve toksisiteyi azaltmanın yolları
- Emisyon miktarında muazzam bir etki (yakıt ve zaman yanma sayılmaz) hareketin Organizasyonu Şehirdeki araba (trafik sıkışıklığı ve trafik ışıklarında emisyonların önemli bir kısmı meydana gelir). Başarılı bir organizasyonla, daha az kullanmak mümkündür güçlü motorlar, düşük (ekonomik) ara hızlarla.
- Egzoz gazlarındaki hidrokarbonların içeriğini önemli ölçüde azaltın, 2 kattan fazla, muhtemelen kullanım yakıt olarak Petrol (propan, bütan) veya doğal g azov, Aslında buna rağmen baş belâsı doğal gaz - Düşük strok rezervi, şehir için çok önemli değil.
- Yakıtın bileşimine ek olarak, toksisite etkiler motor durumu ve yapılandırması (Özellikle dizel kurum emisyonları 20 kez ve karbüratöre kadar artabilir - azot oksitlerin emisyonları değiştirildi).
- Modern olarak önemli ölçüde azaltılmış emisyonlar (azaltılmış yakıt tüketimi) İnşaatlar Enjektör güç kaynağına sahip motorlar, bir katalizör montajı, gaz motorları, superchargers ve hava soğutucuları olan birimler ve hava soğutucuları olan bir üniteler ile sabit bir stokiyometrik karışımına sahip motorlar. Bununla birlikte, bu tür yapılar büyük ölçüde arabalar tarafından kurtarılır.
- SAE testleri gösterdi etkili yöntem Azot oksit emisyonlarının (% 90'a varan) ve genel toksik gazların azaltılması - su yanma odasına enjeksiyon.
- Üretilen arabalar için yasallar sağlanmıştır. Rusya ve Avrupa ülkelerinde, Euro standartları, toksisite ve nicel göstergeleri isteyerek kabul edilir (yukarıdaki tabloya bakınız)
- Bazı bölgelerde tanıtıldı hareket üzerindeki kısıtlamalar Ağır araçlar (örneğin Moskova'da).
- KYOTO protokolünü imzalama
- Çeşitli çevre promosyonları, örneğin: bir ağaç koyun - Dünya oksijeni ver!
Kyoto Protokolü hakkında bilmeniz gerekenler?
Kyoto Protokolü - Aralık 1997'de Kyoto (Japonya) 'da İklim Değişikliği Çerçeve Değişikliği Sözleşmesi'ne ek olarak (UNFCCC) ek olarak Uluslararası Belge. Gelişmiş ülkeleri ve ülkeleri, 2008-2012'de 1990'da karşılaştırıldığında, sera gazı emisyonlarını azaltmak veya dengelemek için ekonomilerle birlikte ekonomilerle birliktedir.
26 Mart 2009 tarihi itibariyle protokol dünyada 181 ülke onaylı (Bu ülkeler toplu olarak küresel emisyonların% 61'inden fazladır). Bu listeye göze çarpan istisnalar ABD. Protokolün uygulanmasının birinci dönemi 1 Ocak 2008'de başladı ve beş yıl sürecek 31 Aralık 2012 tarihine kadarBundan sonra, yeni bir anlaşmanın yerini alması bekleniyor.
Kyoto Protokolü, piyasa düzenleyici mekanizmalarına dayanan ilk küresel çevre koruma sözleşmesi haline geldi - sera gazı emisyon kotalarındaki uluslararası ticaretin mekanizması.
Ağaçlar - Yapay, Oksijen - Gerçek
Columbia New York'un Columbia Üniversitesi'nden gelen bilim adamları, Fransız Tasarımcısı Studio Infux Studio ile birlikte yapay ağaçlar geliştirdi. Ve büyük ve büyük, bu, geniş bir dal ve şemsiye tacı olan dragera altında stilize edilmiş bir arabadır. Dallar, ağaçları enerji ile besleyen güneş panellerini desteklemek için kullanılır.
Suni ağaçlar dışa doğru karanlık ışıklar karanlık ışıklara benzeyecek çeşitli renkler. Mekanik direkler sadece pratik faydalar getirmez, aynı zamanda modern bir megalopolün dekorasyonu haline gelecektir.
Karbondioksitin oksijene dönüşümüne ek olarak, yapay ağaçlar ek bir enerji kaynağı olarak hizmet edebilir. Güneş panellerine ek olarak, mekanik enerjiyi tabandaki salıncaklardan döndürülerek üretilecektir.
Dışarıdan, bu tür yapay ağaçlar bir dazıya benziyor ve sersemted ahşap ve plastikten oluşur. Böyle bir "ağacın" kabuğunda solar paneller ve karbondioksit emmek için filtreler. Yapay ağaçların "gövdelerinde" su ve ahşap reçinesi var - katılımıyla fotosentez süreci olacak. Bu tür ağaçların performansını desteklemek için özel salıncaklar kullanılacaktır: Elektrik jeneratörleri komik kasaba halkı olacaktır.
Bir araba aldım - 12 hektar ormanı koydum
Günlük yaşamda, genellikle su veya yiyecek eksikliği problemleriyle buluşuruz. Bize bazı rahatsızlıklara neden olurlar. Bununla birlikte, kesintisiz biriktiren bir şey, ancak yakın gelecekte, yakın gelecekte, insanlığın hayati aktivitesini sağlamak için ciddi bir sorun haline geliyor.
Çevresel çalışmalara göre, büyük şehirlerde, atmosferin kirlenmesinin neredeyse% 90'ı ulaşım egzozlarına düşer. En güçlü kirleticiler, dizel yakıtla çalışan otomobillerdir. Ayrıca, yanmış benzin türü de oynanır. Örneğin, kükürt benzin, kükürt oksitini atmosfere ayırt eder ve - klor, brom ve kurşun. Ancak en sık görülen egzoz gazlarının bileşimi aşağıdaki gibidir:
Azot -% 75;
- Oksijen -% 0.3-8.0;
- Su -% 3-5;
- Karbondioksit -% 0-16;
- Karbon monoksit -% 0.1-5.0;
- Azot oksitler -% 0.8;
- Hidrokarbonlar -% 0.1-2.5;
- Aldehitler -% 0.2'ye kadar;
- kurum -% 0.04'e kadar;
- Benzpins -% 0.0005.
Karbonmonoksit
Benzinlerin eksik yanması veya dizel yakıt. Bu gazın rengi yoktur, bu yüzden atmosferdeki varlığını hissedebilir. Bu onun ana tehlikesi. Surgmarket gazı hemoglobini bağlar ve vücudun dokularına ve organlarına neden olur. Bu, baş ağrısı, baş dönmesi, bilinç kaybına ve hatta ölüme yol açar.
Arabayı kapalı ya da açık bir garajda ısıtarken, araç sahibinin ölümcül bir sonucuna yol açtığında genellikle durumlar vardır. Koku ve renkler olmamak, karbon monoksit, bilinç ve ölüm kaybına yol açar.
Nitrojen dioksit
Keskin bir koku ile sarımsı kahverengi gaz. Görünürlüğü arttırır, havayı kahverengimsi bir gölge verir. Çok toksik, bronşitine neden olabilir, organizma direncini soğuklara karşı önemli ölçüde azaltır. Özellikle negatif azot dioksit, kronik solunum yolu hastalıklarından muzdarip insanları etkiler.
Hidrokarbonlar
Azot oksitlerin varlığında ve güneşin ultraviyole etkisi altında, hidrokarbonlar oksitlenir, ardından oksijen içeren zehirli maddeler, fotokimyasal sigara içilen keskin bir koku ile oluşturulur. Döngüsel aromatik hidrokarbonlar da reçineler ve kurumlarda bulunur, en güçlü kanserojenlerdir. Bazıları mutasyonlara neden olabilir.
Formaldehit
Renksiz gaz, hoş olmayan ve keskin bir kokuya sahiptir. Can sıkıcı solunum yolu ve gözleri çok büyük miktarlarda. Toksik, sinir sisteminin zarar görmesine neden olur, mutajenik, alerjenik ve kanserojen etkiye sahiptir.
Toz ve Saya
Ağırlıklı parçacıklar, en fazla 10 mikron. Solunum ve mukoza membran hastalıklarına neden olabilir. Sayage bir kanserojendir ve kansere neden olabilir.
Egzoz sisteminin duvarlarında motor çalışması sırasında yanmamış parçacıklar biriktirilir. Gazların basıncının etkisi altında, onu kirleterek atmosfere atılırlar.
Benzpins 3,4.
Egzoz gazları içeren en tehlikeli maddelerden biri. Güçlü bir kanserojendir, kanser olasılığını arttırır.
