Bu makale, bir araba klimasından gelen hoş olmayan ve boğucu kokunun nasıl giderileceği hakkındadır. Sorun en çok kullanılmış arabalarda veya bir yıl çalıştıktan sonra kendini gösterir. Öyleyse, böyle adlandırabilirseniz, bu ürkütücü kokunun nedeni ne olabilir? Ve nedeni basit - klimanın buharlaştırıcısında mantar ve bakterilerin çoğalması. Kontrol edilmesi gereken ilk şey aracın kabin filtresidir. Ayakta duruyorsa, atılmalı, atılmalı, yıkanmamalı veya yıkanmamalıdır, çünkü uzaklaştırılamayan çok sayıda zararlı bakteri içerebilir. Filtre değiştirildi, koku kaldı. Sonra ne yapacağız? Burada da bir çıkış var. Ve pahalı süper köpükler ve benzerlerini satın almanıza gerek yok. Ancak, evaporatör çok kirli değilse bu yöntemin işe yaradığına dikkat edilmelidir. Yani evaporatör üzerinde kir tabakası görünmez. Bu ortadan kaldırılsa da. Sırayla gidelim. Öncelikle kabin filtresinin nerede olduğunu bulup çıkarıyoruz. Bazı araçlarda, evaporatör radyatörü filtrenin arkasında görülebilir. Bir el feneri ile aydınlattıktan sonra, kirlilik derecesini tahmin ediyoruz. Temiz, iyi ise, filtreyi takmadan filtre kapağını kapatın! Sonra, bir antiseptik olan klorheksidine ihtiyacımız var. Herhangi bir eczanede çözüm olarak satılır. 150 ... 200 gram ılık su için 50 ml antiseptik doldurun. Normal bir püskürtücü alıp çözeltiyi içine döküyoruz. Şimdi, hava girişini dışarıdan, hava akışını bacaklara ve yüze değiştirin. Tüm kapıları geniş açıp ön koltukları kapatıyoruz. Klima, minimum sıcaklıkta kapatılmalıdır. Fanı tam güçte açıp solüsyonu hava girişinde püskürtüyoruz. Prosedürü 15 ... 20 dakika ara ile iki veya üç kez tekrarlıyoruz. İşlemin sonunda, içine hiçbir şey serpmeden sistemi kurutuyoruz. Kokuları çalışır vaziyette kontrol ediyoruz. Çoğu durumda, bu önlemler tüm kokuları yok etmek için yeterlidir. Bununla birlikte, koku devam ederse, buharlaştırıcıyı doğrudan aynı solüsyonla temizleyebilirsiniz, bu bir diş fırçası ile yapılır. Fırça solüsyonda nemlendirilir, ardından evaporatör radyatörü iyice temizlenir. Su ile durulama gerekli değildir. Bu prosedürün ilkbahar ve sonbaharda olmak üzere yılda iki kez yapılması önerilir. Bu, istenmeyen kokulardan kurtulacak ve havalandırma sistemindeki patojenleri ortadan kaldıracaktır. Yukarıdakilerin hepsine eklemek için, bunu da isterim, buharlaştırıcının çok güçlü kirlenmesi ile mağazalarda satılan özel preparatlara başvurmak gerekir. Ama aynı zamanda onlardan uzaklaşmaya değmez - bu kimya. Özel bir maddeyle tedaviden sonra, yazdığım gibi, yılda iki kez önleyici tedbirler almak ve “boğucu” klimayı unutmak yeterli.
Bu oldukça rahatsız edici anların ana kaynağı genellikle zamanla buharlaştırıcıda biriken bakterilerdir. Ve hayatları boyunca ortaya çıkan küf kokusu, bu tür kirliliğin en kötü sonucu değildir. Mikroorganizmaların sürücü ve yolcularda hastalıkları kışkırttığı durumlar vardır.
Yukarıdakilerin tümü oldukça iyi bilinen ve üzerinde çalışılmış gerçeklerdir ve bu nedenle araç klima ünitelerinin düzenli önleyici temizliği, çoğu modern yabancı otomobil için bayiler tarafından önerilen zorunlu prosedürler listesine dahil edilmiştir. Bu tür bir profilaksi, kondeya kanallarında hoş olmayan kokuları önlemek için garantilidir.
Bununla birlikte, hizmet uygulamasının gösterdiği gibi, "demir atların" sahipleri, özellikle kullanılmış olanlar, nadiren bu prosedürü kendileri sipariş eder. Bunun ana nedeni, nispeten yüksek maliyetidir.
Fotoğraf sitesi
Ancak bugün Rusya pazarında uzman olanların ortaya çıkması sayesinde havalandırma sisteminin hava kanallarını ve ona bağlı klima ünitelerini kendi başınıza temizlemek oldukça mümkün. Onların yardımıyla, acemi bir otomobil tutkunu bile hava kanallarının kokusunu kendi elleriyle yapabilir.
Bu ürünlerden biri, Alman kimyagerler tarafından geliştirilen Klima Anlagen Reiniger Klima Temizleyicidir. Pazarımızdaki diğer birçok analogun aksine Klima Anlagen Reiniger bazı fonksiyonel özelliklere sahiptir.
Daha spesifik olarak, Alman ürünü bize daha büyük silindirler halinde tedarik edilmektedir ve bu tür kartuşların her biri, bir sprey ile donatılmış uzun bir plastik sonda şeklinde özel bir cihaza sahiptir. Probun bu tasarımı, onu hava kanallarının iç boşluklarına doğru hareket ettirmenize ve bunları geleneksel aerosollerden çok daha iyi işlemenize olanak tanır.
Fotoğraf sitesi
Uzmanlar, Alman aerosol temizleyiciyi çalışırken test ettiler - kabinde "klima" açıldığında hoş olmayan bir küf kokusu görünmeye başladı. İlacı aldık ve işleme hazırlanmaya başladık. Hazırlama sırasında ortaya çıktığı gibi, Klima Anlagen Reinigen'in kullanımı için, esnek prob (veya daha doğrusu muadili) önce silindir kapağına sabitlenmelidir.
Probun oldukça inatçı bir şekilde sabitlendiği ortaya çıktı, bu da önleyici tedavi uygularken çok önemli. Bileşimin kendisine gelince, ekli açıklamaya göre, insanlar için tehlikeli olan Legionella dahil olmak üzere bilinen her şeyi yok eden sulu bir bronopol çözeltisidir. İlginç bir nokta: İlacı sıvıyla birlikte kullandıktan sonra bakteriyel biyokütle kalıntıları, klimanın drenajı yoluyla yerçekimi ile giderilir, çünkü aslında, karakteristik küf kokusu arabadan giderilir.
Fotoğraf sitesi
Bir temizleyici kullanırken, kabin filtresini çıkardıktan sonra ürünün üçte ikisinin evaporatöre püskürtülmesi ve kalan üçte birinin hava kanallarını işlemeye harcanması önerilir. Deneyimlerimiz, birinci aşamanın - filtrenin sökülmesi ve buharlaştırıcı kanalına püskürtülmesi - on ila on beş dakika süreceğini göstermiştir. Tüm hava kanallarının telaşsız temizliği için yaklaşık aynı miktar harcanacak. Bir sonda yardımıyla, temizleme spreyinin birkaç güçlü enjeksiyonunu yaptığımız merkezi hava kanallarından onları işledik.
Zamanla, arabalarındaki tüm klima sahipleri aynı soruyu soruyor: arabamda ne kokuyor (kokuyor)? Neden, kontağı açtığınızda, fan çalışmaya başladığında yüzünüze bir tütsü akışı gelmiyor?
Arabada klima açıldığında, soğuk hava ile birlikte, çürümüş paçavraların veya bir sebze deposunun "kokusu" arabanın içine girer. Bu gibi durumlarda klimanın içinde mantar oluştuğu söylenir.
İlk olarak, kökeni, kokunun kaynağı hakkında.
Motoru kapattığımızda klima kapanıyor. Hem soğuk hava kanalları hem de evaporatör sokaktan nemli sıcak hava alır.
Hava kanallarının ve evaporatörün soğuk kısımlarına binildiğinde, havadan nem anında yoğunlaşır. Ve sadece su iyi olur. Nem içeriği geniş ve kokulu. Nem, sistemdeki kir ve tozla karışarak, içinde kaçınılmaz olarak bulunan küf, mantar ve bakterileri nemlendirir. Koku için çok fazla. Klima çalışırken, yolcu bölmesine nem girmeye zorlanır ve hava kanalları kurutulur. Ancak fan kapatıldığında bir kısmı kalır. Ve sonraki her çalıştırmada, bakteri kolonilerini çoğaltan nem eklenir. Ve yıllar geçtikçe koku burnumuzun tolerans eşiğini aşıyor.
Klima çalışırken ve devridaim açıkken kabinde bir sigara yakarsanız, sonuç kül tablasından daha iyi bir koku olmayacaktır. Sonuçta, her şeye ek olarak, buharlaştırıcının dış taraflarına sigara dumanı yerleşir. Kötü niyetli tüyler drenaj sistemini tıkar. Bu gibi durumlarda, buharlaştırıcının tabanı basitçe yoğuşma ile yıkanır ve dahili fan yolcu bölmesine temiz hava değil, su ile karışımını üfler.
Bu durumda ne yapmalı? Drenaj sistemi tıkalı ise temizlenmelidir. Tavsiyemiz olmadan bu anlaşılabilir bir durumdur. Ancak yukarıdaki problemlerde hava akışında hala bir zayıflık varsa, o zaman bu kesinlikle tıkalı bir evaporatör veya kabin hava filtresi ile aynı problemdir. Arabadaki filtrenin yıllık olarak değiştirilmesi tavsiye edilir.
Kirli bir buharlaştırıcıdan gelen tek sorun kötü bir klima kokusu değildir. Kirli buharlaştırıcıları kolonize eden belirli mikrop türleri, insan sağlığı için ciddi bir tehdit oluşturmaktadır.
Kirli bir araba buharlaştırıcıyla bulaşabilecek en tehlikeli hastalık lejyonellozdur. Lejyonelloz ile enfekte olmak için, Lejyonella taşıyan ince dağılmış bir hidroaerosolün insan akciğerlerine girmek gerekir. Bu nedenle klima, Legionella için iyi bir üreme alanıdır. Klimanın kirli evaporatörü her zaman ıslaktır, karanlıkta dar bir alanda bulunur, üzerinde yavaş yavaş mavi-yeşil algler belirir ve Lejyonella görünümüne katkıda bulunur. Klimanızdaki drenaj sistemi kirle tıkanmışsa, evaporatör tamamen suya daldırılmıştır. Hidroaerosolün gelişimi için koşullar mükemmeldir.
Elbette çok endişelenip doktora gitmemelisiniz, ancak buharlaştırıcıyı temiz tutmak daha iyidir.
Sorunu çözmek için ne yapmalıyım?
İlk açık cevap, sistemi kuru tutmak ve mümkünse otoparka varmadan kısa bir süre önce klimayı kapatmaktır. Bu, yoğunlaşan nemin bir sıcak hava akımı ile kurumasına izin verecek ve hava kanallarının sıcaklığını artırarak müteakip nem yoğunlaşmasını azaltacaktır. Ancak bu, mevcut koku sorununu çözmeyecektir.
Burada servislerin önerdiği sorunun çözümü kendini gösteriyor - dezenfeksiyon. Yani bakteri öldürmek.
Bu nasıl yapılabilir ve servisler bunu nasıl yapabilir? Klorun tüm sorunları çözeceği açıktır: o) Ancak gaz maskesi takmak sürücünün görüşünü önemli ölçüde azaltır. Hastanelere dönelim ve dezenfekte etmeleri gereken her şeyi nasıl dezenfekte ediyorlar diye soralım.
Cevap: Sabun yağı bazlı LIZOL, diğer adıyla KREZOL çözeltisi. Bu arada cerrahi aletlerin (!), Ameliyat öncesi ellerin (!), Ameliyathanelerin (!) Ve tuvaletlerin dezenfeksiyonunda kullanılır! Ve ayrıca sineklerin yok edilmesi, kolera kaynağı vb. Dezenfekte edici özelliklerinde bilinen her şeyi (ve hatta kloru!) Aşan bu ne tür bir mucize? Bu tam bir fenol. Ve bu fenol temelinde, arabalarda, okullarda, hastanelerde, motellerde vb. Klimaların dezenfeksiyonu için profesyonel preparatlar üretilir. Ve bu profesyonel ürünler 12 adet 250 gram teneke kutu için 40 dolara kadar (OH KORKU !!!) !!! Şunlar. 3 litre için. Üretici, otomobilin bir kez işlenmesi için ürünün ½ kabının kullanılmasını önermektedir. Güvenilirlik için hizmetlerde bir aerosol kutusu kullandıklarını varsayalım. Daha da sessizim:
Peki biz öksüzler ne yapacağız? Öneririm.
1. LIZOL - konsantre veya LIZOL içeren solüsyonlar alın. (kokular bile var!)
2. 300-400 ml elde etmek için saf LIZOL'ü 1: 100 oranında seyreltin (cerrahi alet 1: 20'de dezenfekte edilir). çözüm (bu ne tasarruftur !!).
3. Solüsyonu bir el spreyine veya boş bir cam temizleme kavanozuna dökün, istenirse parfüm ekleyin.
4. Arabadaki tüm pencereleri tamamen açın.
5. Arabayı çalıştırın, klimayı sonuna kadar açın, fanı mümkün olduğu kadar açın. Memeleri indirerek yolcu kabinindeki hava akımını yüze / bacaklara yönlendirin. Teorik olarak çözüm hala sistemden geçip bir çözüm olarak kalabileceği ve cama ve koltuklara geçebileceği için, bunu önlemek için önlemler alıyoruz (buna rağmen bence bu gereksizdir.Ama deri ve kadife nasıl davranacağını Tanrı bilir, burjuvalar bu aracı anaokullarında mobilya ve halılarda kullansa da).
6. Arabadan inin ve spreyden ön camın yakınındaki hava giriş açıklıklarına püskürtün. Paradan tasarruf etmeye ve püskürtmeye değil, sis püskürtmeye çalışın - bu normal bir fıskiye ile yapılmalıdır. Arabalarımızı hepimiz sevdiğimiz için, solüsyonun boya ve cam üzerindeki etkisini "göze çarpmayan bir yerde" kontrol ederdim: o) :). Üzerine su damlamaması için basitçe bir bez gazete ile kaplayabilirsiniz. Bu, hava kanallarının dezenfekte edilmesiydi (hizmetler hakkında yazılmaz - sadece evaporatör hakkında konuşurlar).
7. Motoru kapatın. Yaklaşık on dakika bekleriz - bırakın lizol eşit olmayan bir savaşla savaşsın (bakteriler için eşit değil).
8. Motoru çalıştırıyoruz (klimaya ve fana dokunmadık - güç ve ana ile çalışmaya başlıyorlar). Arabayı yolcu tarafından açıyoruz. İç hava sirkülasyonunu açıyoruz (sokaktan hava erişimini kapatıyoruz). Pencereler açık. Torpido gözünün (torpido gözü) altına, yolcunun ayaklarının altına cimri su tozu bırakmadan püskürtürüz. Devridaim modunda bir hava girişi var. Hava, evaporatöre ve daha sonra sisteme girer. Mümkünse, evaporatöre gidip bolca dökmek güzel olurdu. Ancak bu şekilde çalışacaktır (prosedürün böyle bir maliyeti ve düzenli tekrar olasılığı ile!). Kontağı kapatın. Gerekirse (koku yine de rahatsız ederse) her gün tekrarlayın.
Ve bu kadar! Temiz havanın tadını çıkarırız.
Klima evaporatörünün ve araba iç kısmının dezenfeksiyonu!
Çoğu zaman, araba klimalarının sahipleri, korkunç bir koku gibi bir sorunla uğraşmak zorundadır. Otomatik klima açıldığında, soğutulmuş hava ile birlikte, çürümüş paçavraların veya bir sebze bazının "aroması" arabanın içine girer. Bu tür durumlarda genellikle klimada bir mantarın başladığı söylenir.
Evaporatör aynı radyatördür, sadece küçük olanı içinden geçerek hava soğutulur. Hava ile birlikte özellikle evaporatör önünde kabin hava mikrofiltresi yoksa kavak tüyleri, toz ve kir sokaklardan emilir. Klima çalışırken evaporatör buz gibi olduğundan nem üzerinde yoğunlaşır ve sürekli ıslaktır (bu nem kanaldan sokağa boşaltılır). Paçavrayı kuru bırakmayı denedin mi? Ondan gelen koku 2 gün içinde geçecek. Öyleyse burada, birkaç yıldır Moskova'yı dolaşan ve bu mikrofiltreye sahip olmayan bir arabanın buharlaştırıcısına bakarsanız, dehşete düşeceksiniz!
Klimayı kapattığınızda, evaporatör ısınmaya başlar ve tropikal nemli hava ile tatlandırılmış tüm aroma demetini kabine bırakır. Ama şimdi arabayı tekrar çalıştırıyorsunuz ve tekrar klima düğmesine basıyorsunuz. İlk dakikalarda, birisi için - saniyeler içinde, evaporatör düzgün bir şekilde soğuyana kadar, bir saunadakinden daha kötü olmayan bir şekilde kabine hava girersiniz. Soğudukça ve soğudukça kokular tamamen kaybolur veya neredeyse görünmez hale gelir.
Klima açıkken ve devridaim modu açıkken kabinde sigara içiyorsanız, sonunda tıpkı bir küllük gibi kokacaktır. Sonuçta, her şeyle birlikte, tütün dumanı da evaporatörün dış duvarlarına yerleşir. Kötü niyetli tüyler drenaj sistemini tıkar. Bu durumlarda, evaporatörün tabanı yoğuşma içinde yüzer ve salon fanı sadece havayı değil aynı zamanda suyu da üfler.
Böyle durumlarda ne yapmalı? Tahliye tıkalıysa temizlenmesi gerekir. Bu, istemimiz olmasa bile açıktır. Ancak, yukarıdaki sorunlara göre, kabine hava akışının zayıf olması durumunda, bu büyük olasılıkla tıkalı bir evaporatör veya kabin hava filtresi ile aynı sorundur. Bu filtrenin her yıl değiştirilmesi tavsiye edilir.
Bir arabadaki kötü koku, kirli bir buharlaştırıcıdan kaynaklanan tek rahatsızlık değildir. Kirli klima buharlaştırıcılarını kolonize eden belirli bakteri türleri, ciddi bir sağlık tehlikesi oluşturur.
Elbette paniğe kapılmamalı ve doktorlara koşmamalısınız, ancak buharlaştırıcıyı temiz tutmak daha iyidir. Söylendiği gibi, Tanrı kurtulanları korur.
Kendinizi ve arabanızı yukarıdakilerin hepsinden nasıl koruyabilirsiniz. Özellikle ihmal edilen durumlarda, sadece klima evaporatörünün sökülmesinin ve ardından mekanik temizliğinin yardımcı olacağı açıktır. Bu nedenle evaporatörü temiz tutmak için yılda en az bir kez olmak üzere düzenli olarak dezenfekte edilmesi gerekir.
Klima evaporatörünün dezenfeksiyonunu ve bir durumda, bir klima servis ünitesi kullanarak tüm otomobilin iç kısmının dezenfeksiyonunu sunuyoruz. Wynns aircomatic ve özel sıvı Otomobiller için Airco-Clean® Ultrasonic
