Deneyimli sürücüler bile bu iki kavramı karıştırır. Sollama yaparken, sadece yol boyunca hareket eden başka bir arabanın önüne geçmekle kalmaz, aynı zamanda bunun için yaklaşmakta olan şeride de girersiniz. Sol şeride girdiğinizde ve sağınızdaki arabanın önüne geçmek için hızlandığınızda, kelimenin tam anlamıyla sollama yapmıyorsunuz. Sadece ileride yapıyorsun. Sollamanızı yasaklayan işaretler diğer araçların önüne geçmenize izin verdiği için bu iki manevrayı (sollama ve ilerleme) birbirinden ayırmak gerekir.
Öncelikle sollama niyetinde olduğunuzda işaretlere dikkat etmelisiniz. Karşıdan gelen trafik akışları arasındaki tek veya çift katı işaretler sollama yapmanızı engeller. Ancak hat kopmuşsa veya tamamen yok ise bu manevrayı güvenle yapabilirsiniz.
Diğer arabaları ancak iki şeritli bir yolda, yani her bir seyahat yönü için bir şeritle kullanıyorsanız sollayabilirsiniz. Yolda sürekli işaretler olmasa bile, ikinci sıradan sollamak için karşıdan gelen şeride geçmek kesinlikle yasaktır. Bu, modern sürücülerin yaptığı kuralların oldukça yaygın bir ihlalidir.
Yolun kenarında bir "" işareti (3.20) varsa, diğer araçları geçemezsiniz. Sepet, at arabası veya moped olmadan bir motosikleti geçip geçmeyeceğiniz sizin için önemli değil. Yasak işareti olsa bile listelenen araçları geçebilirsiniz. Ama önce yol işaretlerine dikkat etmelisiniz. Bunun çift veya tek düz çizgi şeklindeki varlığı, sizi herhangi bir sollama yapmaktan men eder. Ancak aralıklı ise, yasaklayıcı bir işaret olsa bile, o zaman güvenle sollayabilirsiniz.
Eğer koşarsan kargo arabası 3,5 tondan fazla bir kütleye sahipse, 3.22 işaretini kullanarak sizin için başka bir sollama yasağı getirilebilir. Sollamanızı yasaklıyor. Binek araç sürücüleri bu işarete bakmayabilir, onlar için geçerli değildir. Sollamayı yasaklayan her iki işaret en yakın kavşağa kadar veya bu yasağı iptal eden bir işarete kadar geçerlidir.
Ve böylece: işaretlerin ve işaretlerin sollamaya izin verdiğini gördünüz. Bir sonraki eyleminiz yolda karşıdan gelen arabaların olup olmadığını ve sizden ne kadar uzakta olduklarını değerlendirmektir. Eğer geçebilirsin karşı Şerit Öyle bir mesafede ücretsizdir ki, öndeki arabanın önüne geçmek ve kimseye müdahale etmeden şeridinize dönmek için zamanınız olur. Sadece mesafeyi değerlendirmemelisiniz, aynı zamanda aracınızın yeteneklerini ve izin verilen azami hız yolun bu bölümünde. Güçlü olanın sollaması, örneğin ağır dizel bir minibüse göre çok daha az zaman alacaktır. Dolayısıyla sollama için yeterli olan karşıdan gelen arabalara olan mesafe bu arabalar için tamamen farklı olacaktır.
Sollamaya başlamadan önce, önünüzdeki yolun görünürlüğünü kesinlikle değerlendirmelisiniz. Dağın tepesine yaklaşıyorsanız, karşıdan gelen şeride gitmeyin. Bu durumda, arabanın size doğru geldiğini zamanında göremezsiniz. Ayrıca, aynı nedenle keskin dönüşlere yakın geçiş yapamazsınız.
Sollamanızı engelleyen birkaç başka kısıtlama daha vardır. Aynalarda zaten sollandığınızı görürseniz, sollamaya başlayamazsınız. Ayrıca, sollamanın başlangıcı, sola dönüş sinyalinin dahil edilmesidir. Yani arkanızdaki arabanın üzerindeki yön göstergesi zaten yanıp sönüyorsa, o sürücü sizi çoktan sollamaya başlamış demektir. Buna göre, ona müdahale etmemelisiniz. Kurallar size sadece müdahale etmemenizi değil, aynı zamanda bu durumda sabit veya daha düşük hızda hareket etmenizi de öğretir. Sollama konusundaki aynı kısıtlama, önünüzdeki sürücü sola dönüş sinyalini açtıysa sizin için geçerlidir. Bu manevrayı halihazırda yapmakta olan bir arabayı sollamanız kurallara göre yasaktır. Önünüzdeki sürücü sollamasa, sadece engelin etrafından geçse bile, onu da geçemezsiniz.
Kavşaklarda sollama gelince, trafik ışığı yoksa geçebilirsiniz. Ama bu durumda, sadece ilerlemelisin ana yol... Trafik ışığı olmasa bile, ikincil veya eşdeğer bir yolda araç kullanırken kimseyi geçmenize izin verilmez. Kavşakta trafik lambası varsa, hiçbir koşulda geçmemelisiniz.
Şu anda (2014), kurallar, üzerinde kimse yoksa yaya geçitlerinde sollamayı yasaklamamaktadır. Elbette yayalar geçit boyunca hareket ediyorsa, geçmelerine izin vermelisiniz; o zaman sollama söz konusu olamaz. Ancak dikkatli olun: Trafik polisi bu öğeyle ilgili olası değişiklikleri tartıştı, bu nedenle trafik kuralları güncellemelerini izlemelisiniz. Kuralların her yeni baskısında, göreceli geçişte değişiklikler olabilir. Herhangi biri, hatta kendiniz deneyimli sürücü, kurallar hakkındaki bilgilerinizi periyodik olarak yenilemeniz ve kurallardaki değişiklikleri izlemeniz gerekir.
Sollama, bir araba diğer araçların önündeyken yolda böyle bir hareket aşaması olarak adlandırılır. Bunu yapmak için, yaklaşan şeride gitmesi ve ardından daha önce işgal edilmiş bölgeye geri dönmesi gerekiyor. Karşı şeride girmeden sollama yapılamaz ve bu sadece belirlenen kurallara uygun olarak yapılabilir. yol trafiği durumlar.
İlginç! Üzerinde süreksiz bir merkez çizgisi veya birleşik işaretlemeler varsa, karayolu üzerinde manevra yapmasına izin verilir. Üç şeritli bir otoyoldan bahsediyorsak, o zaman üzerinde kesik çizgiler varsa, her iki yöndeki sürücüler sollayabilir.
Yaklaşan şeride sürüşle ilişkili önde gelen arabalar her zaman tehlikelidir, bu nedenle trafik kuralları bir dizi kısıtlama içerir. Herhangi bir sürücü her birini bilmelidir, bu kazaları önlemeye yardımcı olur.
Bilmeniz gereken temel sollama kuralları
- Öncelikle, arabanın önüne geçmeden önce, sürücünün işgal etmeyi planladığı şeridin serbest olduğundan% 100 emin olması gerekir. Üstelik bu, sollama için yeterli bir mesafe olmalıdır, aksi takdirde trafik için potansiyel olarak tehlikeli koşullar oluşacaktır. Diğer yol kullanıcılarına müdahale edilmemelidir. Basit bir deyişle, bir analiz yapmanız gerekir - sollanan arabanın hızını, karşıdan gelen trafiğin hızını, giden araca olan mesafeyi tahmin etmek için. Durum da önemlidir yol yüzeyikuru, ıslak veya kaygan olabilir. Son olarak, kendi gerçek dinamik yeteneklerinizi hatırlayın araç, yani tepkinin gaz pedalına çarpma hassasiyeti.
- Önünüzdeki biri solluyorsa, bir engeli aşıyorsa, ilerlemeye başlamanız kesinlikle yasaktır. Sollama yasak olduğunda, Yol Trafik Yönetmeliğinde açıkça tanımlanmıştır, her sürücü bunları bilmelidir.
- Aynı yönde hareket eden bir araç sola dönüş yapma niyeti hakkında ışıklı bir sinyal verirse, böyle bir durumda manevra yapmak tehlikeli olabilir. Bu kural, öndeki aracı kullanan kişinin niyetine bakılmaksızın geçerlidir.
- Geride hareket eden aracın önden gitmeye başladığı anda sollama niyetinde olmak, güvenlik kurallarının ihlalidir. Herhangi bir sürücü niyeti hakkında uyarmalıdır. Tam teşekküllü bir sollama, bir engelden kaçınma, sola dönme veya dönme olup olmadığına bakılmaksızın, sola dönüş sinyalini açmalıdır. Öndeyseniz, sollamanın başlayıp başlamayacağını görmek için bir süre beklemeniz gerekir.
Dikkat! Dikiz aynasında resmin ters olarak görüntülendiğini her zaman unutmayın. Deneyimsiz sürücüler, sağa dönüş sinyalinin soldaki sinyal olduğu gerçeğine alışmalıdır.
Genellikle sollamaya izin verilse bile tehlikeli durumlar ortaya çıkabilir. Uygulama, bir manevranın iyiliğinin sadece onu kimin yaptığına değil, aynı zamanda üstlenilenlerin eylemlerine de bağlı olduğunu göstermektedir. İkincisi, sürücüyü arkadan rahatsız etmek için gaz pedalına basabilir, bu da yol kullanıcıları için gerçekten tehlikeli koşullar yaratır. Bu durumda, özel olarak bir kural geliştirilmiştir - sollanan arabanın sürücüsünün, arabasının hızını artırarak veya başka herhangi bir işlemle ilerlemesi engellenmemelidir. Yavaşlaması, mümkün olduğunca sağa doğru hareket etmesi, güvenli sollamaya müdahale etmemesi gerekiyor.
Yaklaşan şeride araç sürmenin kesinlikle yasak olduğu durumlar ve yerler
Hangi yerlerde sollamanın yasak olduğu, karayolundaki işaretlerden, yol kenarındaki yön işaretlerinden anlayabilirsiniz, her zaman trafik kurallarına göre yönlendirilmeniz gerekir.
- İlk olarak, yasak yolda sağlam bir merkez çizgisinin olduğu durumlar için geçerlidir. Bu gibi durumlarda, karşı şeride girmek kesinlikle yasaktır.
- İkincisi, merkez çizgisi kesilse veya hatta yok olsa bile, ancak yolun sağ tarafında kırmızı ve siyah renkte iki araba resmi bulunan bir işaret var, sollamak yasaktır. Yol işaretleri ve yol levhası birbiriyle çelişiyorsa, ikinci gösterge (işaret) tercih edilmelidir. Bununla birlikte, bir işaretçi olsa bile, mopedleri, at arabalarını, iki tekerlekli motosikletleri ve diğer yavaş hareket eden araçları geçmesine izin verildiğini herkes bilmiyor. Aynı zamanda, hızlı araç kullanamama durumunu gösteren bir tanımlama işaretine (sarı çerçeve içinde kırmızı bir üçgen) sahip olmaları gerekir. Bu mevcut değilse, otomobil ne kadar hızlı hareket ederse etsin, onu geçemezsiniz.
Diğer araçlara çıkış ile araçlardan çıkmanın yasak olduğu belirli yerlerde ise, trafik kuralları onlar hakkında bilgi sahibidir. Kısıtlı alan yaya geçitleri, köprüler, üst geçitler, üst geçitler, tünellerdir. Yokuş yukarı, dar virajlarda ve görüş mesafesinin sınırlı olduğu diğer alanlarda sürücüyü sollama girişimleri potansiyel olarak tehlikelidir. Aynı şey hakkında da söylenebilir hemzemin geçitve onlardan en az 100 m mesafede bulunan bölgeden bahsediyoruz.
Sürücüler ayrıca, düzenlemeye tabi kavşaklar da dahil olmak üzere, özellikle ana yol dışındaki bir yoldayken manevra yapmanın yasak olduğunu unutmamalıdır. Yüksek trafik koşullarında liderlik etmek kurallara göre yasaktır. Yokuşlarda engel varsa yokuş aşağı hareket eden aracın sürücüsü yol vermelidir.
Dikkat! Yukarıda açıklanan kural, yolun yönünü ve eğim derecesini yansıtan özel işaretler varsa geçerlidir.
Trafik kurallarını ihlal etmemelisiniz çünkü bu "zevk" pahalıdır ve bazen trajik sonuçlara yol açabilir. Bu yıl itibariyle ceza miktarı 5 bin rubleye ulaşıyor. Hatta bazı durumlarda 4-6 ay süre ile araç kullanma haklarından mahrum bırakılma bile sağlanıyor.
Yoğun trafiğe sahip şehirlerde her dakika önemlidir ve eğer bir araba acele eden bir sürücünün önünde yavaşça hareket ediyorsa, o zaman doğal bir sollama isteği vardır. Size ne zaman geçebileceğinizi ve ne zaman geçmemeniz gerektiğini ve yasaklara rağmen sollayanları neyin tehdit ettiğini size söyleyeceğiz.
○ Nasıl doğru şekilde geçilir?
Önünüzde yavaş giden bir araç yavaş ilerliyorsa, sollama tamamen haklı bir manevradır. Ancak böyle bir durumda bile, bunu belirtilen şekilde yapmanız gerekir.
Her şeyden önce manevranın güvenliğinden bahsediyoruz. Bunu yapmaya karar veren sürücü, SDA'nın 11.1 maddesi uyarınca güvenliğini şahsen doğrulamakla yükümlüdür:
- "Sollamaya başlamadan önce, sürücü gireceği şeridin sollama için yeterli bir mesafede serbest olduğundan emin olmalıdır ve sollama sürecinde trafik için tehlike oluşturmayacak ve diğer yol kullanıcılarını engellemeyecektir."
Bir kaza meydana gelirse, varsayılan olarak sollama suçlanacaktır. Kuralın bir istisnası, SDA'nın 11.3 maddesinde yer almaktadır:
- "11.3. Sollanan aracın sürücüsünün, hızı artırarak veya başka eylemlerle sollamayı engellemesi yasaktır. "
Öndeki aracın sürücüsünün kasıtlı olarak sollamaya müdahale ettiği ve bunun bir kazaya yol açtığı ortaya çıkarsa, o zaman suçlu bulunacaktır. Durumun tüm saçmalığına rağmen, ağ, özellikle sollama, sollamayı önleme nedeniyle rahatsız olan sürücülerin sadece şehirde değil, otoyollarda da tehlikeli durumlar yarattığı videolarla dolu. Çoğu zaman 11.2 maddesini kullanarak bunu oldukça yasal olarak yaparlar. SDA:
- "Aşağıdaki durumlarda sürücünün sollaması yasaktır:
- Öndeki araç solluyor veya bir engelden kaçıyor.
- Aynı şeritte öndeki bir araç sola dönüş sinyali verdi.
- Onu takip eden araç sollamaya başladı.
- Sollamanın tamamlanmasının ardından, trafiğe tehlike oluşturmadan ve sollanan araca müdahale etmeden daha önce işgal ettiği şeride dönemeyecek. "
Sola dönüş sinyalini açarak geçeceğinizi tasvir etmeniz yeterlidir ve artık sollanamazsınız. Solcu "kendi" şeridine nereye sığabileceğini görmelidir.
○ Sollamak nerede yasak?
Bazı sürücüler, ancak aynı zamanda katı bir işaret çizgisini, aslında paragraf 11.4'ü geçmek gerektiğinde, geçmenin imkansız olduğundan emindir. SDA, sollamanın yasak olduğu yerleri listeler:
- "Sollama yasaktır:
- Düzenlenmiş kavşaklarda ve aynı zamanda ana yol olmayan bir yolda giderken düzenlenmemiş kavşaklarda.
- Yaya geçitlerinde.
- Hemzemin geçitlerde ve önlerinde 100 metreden daha yakın.
- Köprüler, üst geçitler, üst geçitler ve altlarında ve ayrıca tünellerde.
- Yokuş yukarı, tehlikeli virajlarda ve görüşün sınırlı olduğu diğer alanlarda. "
Yaya geçitlerinde ve geçitlerde sollama yasağı ile her şey çok açıksa, o zaman kavşaklarda her şey biraz daha karmaşıktır. Düzenlenmiş bir kavşakta her durumda yasaktır.
Düzenlenmemiş bir yolda, dört şeritli bir yol olmaması koşuluyla, yalnızca ana yolda hareket eden araçlar sollanabilir. Bu durumda 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 özel işaretleriyle işaretlenecektir.
Köprüler konusunda dikkatli olmanız gerekir. Mutlaka özel işaretlerle işaretlenmeyecekler, ancak yine de altlarından geçmemelisiniz.
Dik bir tırmanışın sonunda veya kapalı bir köşede sollamayın. 1.14, 1.11.1 ve 1.11.2 işaretleriyle belirtilirler.
En zor sorulardan biri sınırlı görüş koşullarında sollamaktır, ancak bu “sınırlı görüş” nedir? Bölüm 1.2 SDA, oldukça belirsiz bir tanım vermektedir:
- "" Sınırlı görüş "- sürücünün seyahat yönündeki görmesi, arazi, yolun geometrik parametreleri, bitki örtüsü, binalar, yapılar veya araçlar dahil diğer nesnelerle sınırlı."
Araçların konumuna göre değişen trafik koşulları nedeniyle yolda görüş her an sınırlı olabilir. Bu tür koşullarda, sollama son derece tehlikeli manevraBu, onu terk etmenin daha iyi olduğu anlamına gelir.
Lütfen işgal edilen şeritten çıkıştan itibaren tüm uzunluk boyunca sollamanın tek tip kabul edildiğini ve bu nedenle yolun sadece izin verilen bölümlerinde başlayıp bitmesi gerektiğini unutmayın.
Ve tabii ki, hiçbir durumda işaretleri görmezden gelmemelisiniz, düz bir çizgiyi geçmemelisiniz veya işaretleri sollamamalısınız. Bu ihlallerden herhangi biri ağır para cezası ile cezalandırılır.
○ Yanlış sollama cezaları.
İdari Kod, sollama sırasında olası kural ihlali durumlarının her biri için ayrı bir ceza içermemektedir. Ancak bunlardan herhangi biri için suçlu, Sanatın 4. ve 5. bölümlerinden sorumlu tutulacaktır. 12.15 İdari Kod:
- "4. Karayolu Trafik Yönetmeliğini ihlal ederek karşıdan gelen trafiğe yönelik şeride girmek veya tramvay rayları ters yön, bu maddenin 3. bölümünde öngörülen durumlar haricinde, - beş bin ruble tutarında idari para cezası verilmesini veya dört ila altı aylık bir süre için araç kullanma hakkından mahrum bırakılmasını gerektirecektir. "
- "5. Tekrarlanan kaydetme idari suç, bu maddenin 4. bölümünde öngörülen - araç kullanma hakkından bir yıl süreyle mahrum bırakılmayı ve içinde çalışanlar tarafından idari bir suçun tespit edilmesi durumunda otomatik mod özel teknik araçlar, fotoğraf ve film çekme, video kaydetme veya fotoğraf ve filme alma, video kaydetme işlevlerine sahip - beş bin ruble tutarında idari para cezası verilmesi. "
Bunun nedeni, artık herhangi bir sollamanın karşı şeride gidecek olmasıdır.
Bazı sürücüler bundan emin 5000 ovmak Sanatın 4. maddesi uyarınca para cezası. İdari Suçlar Kanunu'nun 12.15'i, yalnızca yasaklayıcı bir işaret altında sollama veya sürekli bir çizgiyi geçme tehdidinde bulunur. Aslında, açıklanan ihlallerden herhangi biri için uygulanabilir. Yani, diğer araçlara müdahale ederek sollamaya başlamak için yeterlidir. 4 - 6 ay süreyle hak kaybetmek.
İkincil ihlal garantili tutacak sürücü ehliyeti Bir yıllığına trafik polisi müfettişi sizi görürse. Sürücü kamera merceğine girerse, para cezası ile bir "mutluluk mektubu" alacak. 5000r.
Trafik polisi müfettişi ihlali kameraya kaydetmişse, o zaman protokolü de koyar ve davayı haklardan mahrum bırakılması için mahkemeye gönderir, çünkü bu durumda kayıt sadece delildir. Bununla birlikte, müfettiş bir para cezasıyla da sınırlandırılabilir. Ve en son yanlış bir şekilde bir engelden kaçtığınız veya sadece ters yönde sürdüğünüz için para cezasına çarptırılmış olmanız önemli değil, ihlalin tekrarlandığı kabul edilecektir.
Trafik kuralları, sollamayı, karşıdan gelen trafik için şeritten (taşıt yolunun yanı) ayrılması ve daha sonra daha önce işgal edilen şeride (taşıt yolunun yanı) geri dönmesi ile ilişkili bir veya birkaç aracın ilerlemesi olarak tanımlar. Bu nedenle, sollama her zaman yeniden inşayla ve önde olmakla ilişkilendirilir. Tüm bu terimler Kurallarda verilmiştir.
11.1. Sollama işlemine başlamadan önce sürücü, sollama için gideceği şeridin yeterli bir mesafede serbest olduğundan ve sollama sürecinde trafiğe bir tehlike oluşturmayacak ve diğer yol kullanıcılarını engellemeyeceğinden emin olmalıdır.
11.2. Sürücünün aşağıdaki durumlarda sollaması yasaktır:
- öndeki araç bir engeli solluyorsa veya bir engeli aşıyorsa;
- aynı şeritte ilerleyen bir araç sola dönüş sinyali verdi;
- onu takip eden araç sollamaya başladı;
- sollamanın tamamlanmasının ardından, trafiğe tehlike oluşturmadan ve sollanan araca müdahale etmeden daha önce işgal ettiği şeride dönemeyecektir.
trafik kuralları tarafından yasaklanmadığı ve güvenli olduğu zaman. Sollamayı tamamlarken, önceden dolu şeride dönmek için sağa keskin bir şekilde dönmemelisiniz (sürücüler bu tür eylemlere "kesme" diyorlar). Sağ şeride sağa dönüş sinyalini açtıktan sonra ve geçilen şeridin yaklaşık 20-30 m ilerisinde yeniden inşa etmeye başlamalısınız.
11.3. Sollanan aracın sürücüsünün hareket hızını artırarak veya diğer eylemlerle sollamayı engellemesi yasaktır.
Sollama ile ilgili sinyali fark eden, hızı artırmamalı ve geçiş yolunun ortasında hareket etmeye devam eden sollayan kişiye "basmamalıdır". Güvenliğiniz, sizi ne kadar çabuk geçtiklerine de bağlıdır. Durum sollama için kabul edilemezse ve arkadan giden sürücü tehlikeyi fark edemiyorsa, bir el hareketiyle veya sol yön göstergesini kısaca yakarak uyarılmalıdır.
11.4. Sollama yasak:
- düzenlenmiş kavşaklarda ve aynı zamanda ana yol olmayan bir yolda giderken düzenlenmemiş kavşaklarda;
- yaya geçitlerinde;
- hemzemin geçitlerde ve önlerinde 100 metreden daha yakın;
- köprülerde, üst geçitlerde, üst geçitlerde ve bunların altında ve ayrıca tünellerde;
- bir yokuşun sonunda, tehlikeli virajlarda ve görüşün sınırlı olduğu diğer alanlarda.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Düzenlenmemiş kavşaklarda, yalnızca ana yolda giderken sollamaya izin verilir.
11.5. Önde gelen araçlar geçerken yaya geçitleri Kuralların paragrafının gereklilikleri dikkate alınarak gerçekleştirilir.
11.6. Yerleşim yerlerinin dışında yavaş hareket eden bir aracı, büyük yük taşıyan bir aracı veya 30 km / s'yi geçmeyen bir hızda hareket eden bir aracı sollamak veya sollamak zorsa, böyle bir aracın sürücüsü mümkün olduğu kadar sağa ve gerekirse araçların takip etmesine izin vermek için durun.
11.7. Karşıdan geçiş zorsa, tarafında engel olan sürücü yol vermelidir. Yokuş aşağı hareket eden aracın sürücüsü, ve işaretleri ile gösterilen yokuşlarda bir engel olması durumunda yol vermelidir.
 |
 |
Bu paragrafın gerekliliği yalnızca yollar için değil, aynı zamanda aşağıdakileri içeren bitişik bölgeler için de geçerlidir: .
İstatistiklere göre, sürücülerin% 25 kadarı sistematik olarak yanlış bir şekilde sollama yapıyor. Tüm kazaların yaklaşık% 30'u sollama kuralları ihlal edildiğinde meydana gelir. Yolda ölen her 5 kişiden biri uygunsuz sollamadan kaynaklanıyor.
Genellikle, otomobil okullarında okurken, yüzeysel olarak diğer hareketli araçları sollama kurallarını öğrencilere öğretmekle ilgilidirler.
Bu, özellikle çoğu zaman yüksek hızların karar vermek için çok fazla zaman vermediği otoyollarda sürüş için geçerlidir.
Her sürücü başka bir arabayı nasıl doğru bir şekilde geçeceğini bilmiyor ve yanlış adımlar atarak hızla ölümcül sınıra yaklaşıyor. Er ya da geç bu trajik sonuçlara yol açacaktır.
Yol kurallarına göre sollama, aynı yönde hareket eden bir aracı geçmek için geçici olarak şeridini terk edip karşı şeride çıktığı bir arabanın manevrasıdır.
Manevrayı tamamladıktan sonra araç şeridine geri dönmelidir. Bu terim yalnızca iki şeritli yollar için kullanılabilir.
Aksi takdirde, manevra önde olarak yorumlanacaktır. Özellikle deneyimsiz birçok sürücü, her iki terimi de karıştırır ve her zaman doğru şekilde yönlendirmez.
Sollamak ne zaman yasak?
Düşüncesiz ve sorumsuz manevraların olduğu unutulmamalıdır. yüksek hız genellikle trajik sonuçlara yol açar.
Yüzlerce kayıp hayat bunun canlı ve üzücü bir örneğidir.
Sollama yasak olduğunda aşağıdaki durumlar ayırt edilebilir:
- "Sollamak yasaktır" işaretinin eylemi;
- Sürüş yapan aracın önündeki sürücü sola dönüş sinyalini açtı;
- Karşıdan gelen trafiğe kısa bir mesafe;
- Düşük seyahat hızı;
- Arabanız sollanıyor;
- Yetersiz görünürlük;
- Görüş alanını kısıtlayan dar bir virajda.
İlk bakışta sürücünün manevrayı yapması zor değildir ve özel beceriler gerektirmez. Ancak acımasız istatistik sayıları ve yollardaki ölümlerin sayısı amansız bir şekilde tam tersini kanıtlıyor.
Bir manevra yaparken yanlış eylemlerle birlikte temel trafik kurallarının ihmal edilmesi, sürücünün cesaretini kırar ve kendini koruma hissini unutturur.
Pek çok insan aşağıdaki doğru sollama kurallarını ihmal eder:
- Öndeki araca olan mesafeyi azaltın;
- Karşıdan gelen şeridin açık olduğundan veya en yakın araca olan mesafenin manevrayı gerçekleştirmek için yeterli olduğundan emin olun;
- Önde veya arkada araç kullanan bir aracı sollamadığınızdan emin olun;
- Bir manevra yapmadan önce dönüş sinyalini önceden açın;
- Sollamadan hemen önce aracın hızını artırın. Sollanan araçtan en az 10-20 km / saat daha yüksek olmalıdır.
- Geçme süresi 5 saniyeden fazla sürmemelidir.
Nasıl geçemezsin?
Pek çok sürücü, özellikle de son zamanlarda ehliyet almış olanlar, çoğu zaman riskli sollama yaparlar ve inandıkları gibi, cesaretlerini ve yiğitliklerini etraflarındaki herkese kanıtlarlar.
Sonuç olarak, daha sonra yüzlerine sümük ve gözyaşı sürerek, araştırmacıyı bir kaza sonucu masum insanların ölümünün kendi suçları değil, ölümcül bir tesadüf olduğuna ikna ederler.
Bu olası sürücülerin yerinde olmamak için, genellikle sollama sırasında yapılan aşağıdaki hataları açıkça hatırlamanız gerekir:
- Birkaç aracı sollamak;
- Sağ tarafta sollama;
- Yetersiz görüş koşullarında sollama;
- Virajlarda sollama;
- Arızalı bir araçta sollama;
- Başka bir aracı çekerken sollama.
Ne yazık ki, birçok sürücü için sollama kurallarının sistematik olarak ihlali, tüm hayatı boyunca korkunç bir ders haline geliyor. İnsan fedakarlıkları kazanılan zamana değmez ve bir arabanın direksiyonuna geçen her sürücünün bunu hatırlaması gerekir.
İlginiz için teşekkür ederim, yolda bol şans. Okuyun, yorum yapın ve sorular sorun. Sitedeki yeni ve ilginç makalelere abone olun.
