Chevrolet camaro, 2016
Yeni bir araba almaya karar vermek uzun zaman aldı. İlk başta bir 2014 Camaro (restyling) satın almayı planladım, ancak yine de iklim kontrolü olmayan ve bir Chevrolet Cruze'den bir direksiyon simidi olan rahatsız edici bir plastik iç mekan için 2 milyon rubleden fazla vermek istemedim. Bu yüzden yeni bir tane bekledim nesil Chevrolet Camaro. Yeni Camaro aslında tamamen farklı bir otomobil. İç mekan ve konfor radikal bir şekilde iyileştirildi, manyetik sürüş kontrol süspansiyonu, sürüş modları, kısmen sanal gösterge paneli, 2 bölgeli klima, koltuk hafızası, dönüş yarıçaplı kameralar ve çok daha fazlası gibi birçok modern şey eklendi. Kendisi iç dizayn daha yüksek ve daha ilginç bir seviye görünüyor, önceki kuşağın günah işlediği kadar düpedüz ekonomi ve ucuzluk yok. Evet, birçok kişi safkan bir "kas arabası" için 2 litrelik bir motorun utanç, korku ve ciddi olmadığını söylemeyi başardı. Ancak 21. yüzyıl avluda ve teknoloji bedelini ödüyor. Yeni Chevrolet Camaro, 328 bg'lik önceki temel modelinden 0.3 saniye daha hızlı hızlanıyor ve vergi açısından çok daha verimli. Yolda, araba mükemmel davranır (ilk izlenimde, çünkü hava tam hızda sürmeye izin vermez). Süspansiyon, önceki gövdeden çok daha yumuşaktır, elektronik sistemler sürücüye olabildiğince yardım edin, kaymaz ve kaymaz arka sürücü... Elbette dezavantajları da var. Her şeyden önce, büyük boyutlara alışkın olan harika Amerikan ergonomisi. Dan beri Chevrolet Camaro biraz "kilo vermiş", ancak ergonomi en iyi şekilde yansıtılmamış. Otomobilin boyutlarının ortalama sedandan (Octavia gibi) daha büyük olmasına ve hatta oldukça büyük Passat'tan birkaç cm daha büyük olmasına rağmen, çok sıkı bir arka sıra (çocuklar veya cüceler için maksimum). Ayrıca çok yetersiz kapı cepleri ve kol dayama çekmecesi - bir çanta, bir paket sigara, temizlik peçeteleri için maksimum - işte bu, tüm ihtişamıyla egoistin arabası. Tartışmalı noktalardan - görünüm. Şahsen beğeniyorum, ancak çoğu kişi dar ızgarayı optikle eleştiriyor ve ayrıca arka lambalartanınan 5. nesil split gözlüklerini kaybedenler. Ama ben şahsen beğendim ve yeni tasarım... Bunlar, Rusya'daki ilk partiden yeni Chevrolet Camaro hakkındaki görüşler.
Avantajları : salon. Konfor seviyesi. Ekipman. Süspansiyon. 2 litrelik motor.
Dezavantajları : ergonomi. Salon sadece iki kişiliktir.
Artyom, Moskova
Chevrolet Camaro, 2016
Sonunda bahar geldi ve Chevrolet Camaro kullanmaya başladım. Operasyonun ikinci gününde izlenimler şu şekildedir: Görünürlük konusunda çok endişeliydim. Yolculuğun başlamasından yarım saat sonra bunu düşünmeyi bıraktım. Hem görünürlük hem de boyutlara çabucak alıştım. Arabayı kırmak için 4000 rpm'yi geçmeden yavaş ve dikkatli sürmem gerektiğini düşündüm. Hiçbir şey böyle değil. Şehir modunda, Chevrolet Camaro çok hızlı bir şekilde sürüyor ve 2000 ila 3500 rpm aralığında hızlanıyor. Kendimi dizginlememe gerek yoktu. Mükemmel kullanımdan etkilendim. Bose'un müziği, subwoofer olmamasına rağmen kulağa çok iyi geliyor. Volvo XC70'ten sonra, hız tümseklerinin önünde deliklerden geçme ve yavaşlama ihtiyacını her zaman hatırlamanız gerekiyor. Yine de, böylesine "sert bir tabure" için düz yollar (ister düz ister virajlı olsun) kıştan sonra Moskova sokaklarından daha uygundur. En azından boşluk en küçük değil.
Avantajları : yönetilebilirlik. Hızlanma dinamikleri.
Dezavantajları : sert süspansiyon.
Igor, Moskova
Yeni Chevrolet Camaro 2012-2013 için model yılı motorlar iki benzinli versiyonda sunulmaktadır.
Teknik Özellikler
2LT konfigürasyonundaki Chevrolet Camaro, 6 otomatik şanzımanlı (Hydra-Matic 6L50) bir LFX - V6 3.6 (328 hp) motor ile donatılmıştır. Üreticiye göre, bir spor otomobilin bu tür teknik özellikleri, 6.2 saniyede ilk "yüze" hızlanma vaat ediyor. maksimum 250 km / s hızda.
Aynı üreticiye göre, karayolu üzerinde 8,1 litreden şehirde 15,9 litreye kadar yakıt tüketimi karışık döngü 10.9 litre. AT gerçek koşullar Kentsel kullanımda, gösterge 20 litreye yaklaşıyor ve bir spor coupe'nin ortalama tüketimi nadiren 12,5-13 litre yakıtın altına düşüyor.
Chevrolet Camaro V8 motoru
Daha pahalı bir konfigürasyonda, 2012-2013 modelinin 2SS Camaro motoruna L99, V8 6,2 litre sunulmaktadır. (405 HP) 6 otomatik şanzımanlı (Hydra-Matic 6L50). Üreticinin verileri, 4,7 saniyede 100 km / saate kadar hızlanma olasılığından bahsediyor, maksimum hız elektronik olarak Avrupa tarzında sınırlandırılmış - 250 km / s. Camaro'nun bu konfigürasyondaki yakıt tüketimi, otoyolda 10,2 litre ile şehir içi kullanımda 20,9 litre arasında değişiyor. Ortalama yakıt tüketimi 100 kilometrede 14,1 litredir.
Gerçek hayat test sürüşü spor kupası Camaro, "sekiz" in kombine çevrimde 17-17,5 litre benzin yediğini gösteriyor - bu sert bir gerçek, çünkü V8'in hacmi bir çocuğun 6162 cm3'ü değil. Düşük motor yüklerinde silindirlerin yarısını kapatan Aktif Yakıt Yönetim sistemi, büyük bir iştahla duruma yardımcı olmuyor.
chevrolet Camaro'da Brembo fren mekanizması
Teknik Özellikler kaslı araba modeli 2012-2013 model yılı: Rus hayranları için spor otomobil, amortisörleri ve güçlü ön (23 mm) ve arka (24 mm) stabilizatörleri değiştirebilen amortisörlü modernize edilmiş bir FE4 şasi aldı yanal kararlılık... Chevrolet Camaro'nun süspansiyonu tamamen bağımsız, MacPherson gergisinin önünde, arkada dört bağlantılı bir şema var. Hidrolik direksiyon olarak bir elektrikli hidrolik direksiyon kullanılır. ABC'li disk frenler, StabiliTrak stabilizasyon sistemi (ESC).
Çalıştırma ve test sürüşü Chevrolet Camaro
Chevrolet temsilcileri, Camaro 2LT V6'nın kasırga dinamiklerini 6.2 saniyede 100 km / saate kadar vaat ettiklerinde kurnazdırlar, gerçek rakamlar 6.5-6.8 saniyedir. (ancak aynı zamanda etkileyici). 2SS V8 durumunda, beyan edilen 4.7 saniyeye ulaşmak da imkansızdır, elektronik inatla "yüzlerce" e hızlanırken 5.2-5.5 saniye gösterir. Her iki araba da güçlü ve şaşırtıcı bir şekilde başlar, 275 / 40ZR20 tekerleklerle arka tahrik aksına çömelir, sürücü koltuğa bastırılır, kalp kalp atışını yükseltir. Ancak, ne yazık ki, ayarlarıyla birlikte otomatik Hydra-Matic 6L50, motorların tam potansiyelinin ortaya çıkmasına izin vermiyor.
Yazık ki yeni Camaroların olmaması mekanik kutu dişli. Hareket halindeyken, Amerikan güçlü otomobili keskinleştirilmiş ve bilgilendirici direksiyonundan memnun, süspansiyon için sert iç yollar, ancak minimum topuklu ve yapabilme kabiliyetine sahip telkari viraj için yüksek hız "firkete" takmak düşük bir ücrettir.
Düz bir test sürüşünde, Chevrolet Camaro inanılmaz bir sürüş sergiliyor, araba yüksek hızda sabit, bir "Amerikan" kullandığınıza bile inanamıyorum. Süspansiyon monte edilmiş ve bunun gibi akıllı alman arabaları. Büyük zevk araba motorunun sesinden gelirsiniz, "gurgle" V8 boşta tam açıldığında hızla fırtına şeklinde gelişir gaz kelebeği. Ayrıntılı genel bakış ve efsanevi spor coupe'nin ilk operasyon deneyimi, Rusya'ya geldiğini gösteriyor. güzel araba, Camaro hayranları onu "Spartalı" iç mekanı, obur motorları ve yüksek fiyatı affedecek. Fiyat artışının Avrupa'ya taşınmasından sonra bile gerçekten paraya değer gibi görünüyor.
İkonik Amerikan kupası 2019'da daha da şıklaşıyor! Chevrolet Camaro MY19, sınırsız özgürlük hissi için yenilikçi donanım ve etkileyici dinamiklerle sizi şaşırtmaya hazır. İkonik güçlü araba 1966'dan beri üretildi.
2019 Chevrolet Camaro'nun özellikleri
6. nesil model, ana amacı kupayı daha da hızlı hale getirmek olan birkaç değişikliğe uğradı. Böylece, arabanın boyutları selefine göre azaldı: Camaro MY19'un uzunluğu 4784 mm'ye ulaşıyor, genişlik 1897 mm ve yükseklik 1348 mm. Bu boyutlar, otomatik manevra kabiliyeti ve dinamikler sağlar.
Yerden yükseklik 120 mm'dir. Bu açıklık sayesinde, otomobilin atletik görünümü daha da sportif hale geliyor.
Bagaj hacmi 257 litredir.
Kas arabası 2 litrelik bir benzinli motor... Motor gücü - 238 beygir gücü... İletim - 8 bantlı otomatik. Arka tekerlek Sürücü.
MY19, 240 km / s azami hıza sahiptir. İlk yüze hızlanma 5,9 saniyede gerçekleştirilir. Etkileyici!
100 km'lik yol başına yakıt tüketimi - 8,2 litre (karma mod).
Temel donanım MY19
Müşteriler, parça için bir değişiklik de dahil olmak üzere çeşitli Camaro varyasyonları arasından seçim yapabilirler.
Modelin temel donanımı, yenilikçi multimedya sistemiNavigasyon, klima kontrolü ve ısıtmalı direksiyon simidinin yanı sıra en sevdiğiniz parçaların kristal netliğinde sesinin keyfini çıkarmanızı sağlayacak Bose akustiği ile donatılmıştır.
Sistem arabaya monte edilmiştir anahtarsız giriş ve uzaktan başlatma motor: Yola çıkmadan önce kabini ısıtabilirsiniz. LED farlar ile optimum görüş sağlanır. Güvenlikten ERA-GLONASS ve bir HD arka görüş kamerası sorumludur.
Elektrikli bir açılır tavan, seyahat sırasında inanılmaz duygular uyandıracak ve bu da her yağmur damlasını ve güneş ışınını görmenizi sağlayacaktır.
Ön koltuklarda havalandırma seçeneği vardır - sıcakta bile ısınmazsınız. Sürücü koltuğu 8 yönde ayarlanabilir. Koltuklar deri kaplıdır.
Atletik model, 20 inçlik jantlarla tamamlanmıştır.
Yenilik ve işlevsellik
- Hizmetinizde - üç sürüş modu: Tur, Spor, Kar / Buz. Bir şehir yolunda, otoyolda veya karla kaplı bir yolda kendinizi güvende hissedeceksiniz.
- Bluetooth, aynı anda iki harici cihazı bağlamanıza izin verir.
- 4 pistonlu kaliperli Brembo performans fren sistemi, tüm yüzeylerde etkili frenlemeyi garanti eder.
- Manevra yaparken gözleriniz bir HD arka görüş kamerası olacak.
- ERA-GLONASS, akıllı bir acil çağrı: Makine kendi başına yardım isteyebilir.
Modelin performans özelliklerini iyileştirin (motor ve depo hacmi, dingil açıklığı, fren sistemi tipi, vb.) satıcının resmi web sitesinde yapabilirsiniz. Camaro'nuzu seçin ve beğendiğiniz kupayı rezerve edin!
Fiyat: 3.900.000 ruble'den.
Bu araba bir efsane haline geldi ve ister yaşlı, ister genç bir adam olsun, herhangi bir hayranın hayali haline geldi. Hızlı, güçlü ve güzel bir sürüş deneyimi yaşamak isteyenler. Bu araba VIP sınıfıdır. Ve bir sebepten dolayı, 2018 Chevrolet Camaro zengin ve ilginç hikaye1967'de başladı.
Geçmişe genel bakış
11 Ağustos 1967'de ilk otomobil montaj hattından çıktı ve tüm dünyaya sunuldu. Bu model, büyük bir rakip olarak şehrin sokaklarında tasarlandı ve piyasaya sürüldü. Tüm dünya hemen yeniliğe dikkat çekti.
Sekiz yıl dinlendikten sonra, araba yine yeni bir Chevrolet Camaro'nun yaratılması için çalışmaya başladı. Bu sefer şirket gücü sınırlarına kadar serbest bıraktı. Aynı zamanda çok şey ekledi ekstra seçenekler ve olmadan stilin tamamen sportif olmayacağı işlevler. Sedan modeli spor otomobil pazarında başarılı bir şekilde satılmaya başlandı çünkü bu otomobil güçlü, güvenilir, şık ve lüks bir otomobil olmasının yanı sıra kendini kanıtladı.
Yeni nesil, LS, LT ve SS gibi çeşitli modellerde piyasaya sürülecek. LS ve LT, özellikle spor otomobiller için tasarlanmış FE-2 süspansiyona sahiptir. Askıya alma şu anda var iyi geri bildirim Amerika'da yaşamış olanlardan. Bağımsız süspansiyon StabiliTrak fonksiyonuna sahiptir, bu da Stabilite Kontrol Standardı anlamına gelir. RS Convertible "2010. LS ve LT standardı bir V6 motorla birlikte gelir, akustik sistem altı hoparlör için cd radyo.
Camaro 2019 LT-1, 245 watt'lık Boston Acoustics hoparlör sistemi ve dokuz hoparlör ile sipariş edilebilir. LT modellerinde kurulu olan RS paketi, standart konfigürasyon Entegre halka işlevine, spoylere ve 20 inç jantlara sahip HID farlar. 2010 otomobili, sürücü ve ön yolcuyu korumak için iki aşamalı hava yastıkları, yan hava yastıkları, göğüs hava yastıkları gibi birçok güvenlik özelliği ile donatılmıştır. Tüm yastıklar, yerleştirme alanındaki bastırma sistemleri işlevine sahiptir.
Şirket ayrıca ek güç sağladı ve ek raflar kurdu. Coupe ve Convertible EU-spec "2011 Beşinci neslin üretildiği tesis, Kanada'daki bir fabrikada gerçekleştiriliyor. Ayrıca, her iki model de üstü açılabilir kasanın gövdesinde bir modifikasyona sahip olabilir. Tasarımcılar, üstü açılabilir kasanın sağlamlığına ve güvenilirliğine ihanet etmek için çok uğraştılar. Ancak GM'ye göre, chevrolet gövdesi Camaro 2018 Convertible, seriden daha kötü değil.
Her iki otomobil modelinde de tasarımcılar çok uğraştılar ve süspansiyon ve gövdenin bazı unsurlarını değiştirdiler, ayrıca direksiyon ve fren sistemini de unutmadı. Ayrıca dönüştürülebilir cihaza ek olarak monte edilir xenon farlar ve başlıkta bir hava girişi. Bu iyileştirmeler sayesinde otomobil daha agresif ve sportif görünüyor. Sınıfındaki beşinci nesil en çok en iyi arabalar tüm zamanların ve insanların. Model, tüm dünyada hayranlarını çok hızlı bir şekilde bulur.
Özellikler Chevrolet Camaro 2019
Burada titreyen ve büyük bir ilgiyle tüm dünya beşinci nesil hakkında konuştu, herkes orada ne olacağı, her şeyin nereye gideceği ile ilgileniyor. 2009 SS, LS ve LT üretimde temel yapılandırma itibaren V şeklindeki motor3.6 silindir hacimli, 312 beygir gücünde ve ile. Beşinci neslin üretimi Kanada'daki bir fabrikada gerçekleştiriliyor. GM, SS modelini ve güncellenmiş Convertible serisini 2011'de piyasaya sürdü. SS bir V8 LS-3 motor, 6.2 deplasman, 426 beygir gücü, 6 vitesli şanzıman aldı.
328 beygir gücünde 3.6 LFX V6 motorla çalıştırılacak olan LT-2 süslemeli 2012-2013 Camaro. Ayrıca piyasada daha pahalı bir SS-2 motor L-99 V8 motor, 6.2 hacimli, 405 beygir gücünde olacak. Pek çok filmde hayal edilen 2014 modeli bu coupe'nin kaputunun altında V8 silindirli, 6.2 hacimli, 432 beygir gücünde. 2015 arabası biraz yavaşladı, ancak bir V 6'nın kaputunun altında değil silindir motoru3.6 hacim, 328 beygir gücü. Ve ikincisi daha pahalı V8, 6.2 hacim, 405 beygir gücü.
İç Chevrolet Camaro 2019
Otomobil her zaman detaylara dikkat etmiş, klasik ve stil, iç mekanın en önemli özelliklerinden biridir. Yuvarlak kadranlara sahip derin gömülü göstergeler, ince bir klasik tarz ipucu verir. Güzel atmosfer Kabinde, gösterge panelinde bulunan parlayan tüpler oluştururlar.
Ayrıntıların yüksek kalitesi de göze hitap ediyor, örneğin: krom kaplamalı kumanda kolları, kumaş veya akrilikten iç kısımdaki koltuk dikişleri gibi elemanlar için birinci sınıf kaplamalar. Bütün bunlar izlenimi artırıyor yüksek kalite Chevrolet Camaro 2018. Ayrıntıların çoğuna büyük ilgi, tasarım gösterge Paneliorta konsolun üst kısmında bulunur. 1967'de başlayan geçmişi taşıyan, ancak modern LED arkadan aydınlatmaya sahip bu otomobilin iç gösterge paneli.
Çoğu insan böyle bir araba ister. Ve bu sadece bu değil, çünkü çoğu kişi zaten bu arabanın güçlü, hızlı, güzel olduğunu biliyor, biri onu küstahça koyabilir ve daha az önemlisi pahalı değil. Birçoğu ondan hoşlandığımı söyleyebilir. Sorun ne olabilir, gidip satın alacağım. Ve burada sorunlar başlıyor: böyle bir araba ucuz değil ve eski modelin, yenisinin hepsinin birkaç milyon rubleye mal olduğu unutulmamalıdır. Ve böyle bir motor deplasmanıyla yakıt tüketimi çok iyi olacaktır. Camaro sigortası da size oldukça pahalıya mal olacak. Kısacası, bu araba, bakımını yapacak parası olanlar tarafından ödünç alınabilir. Ve modelden bir artı daha, asla yaşlanmayacak.
Video
2018 Chevrolet Camaro ZL1 1LE İnceleme: görünüm modeller, iç mekan, teknik özellikler, güvenlik sistemleri, fiyatlar ve donanım. Makalenin sonunda - modeli test edin!
İçeriği inceleyin:
2016 baharında, Chevrolet hayranlarını "ZL1" ön ekini alan 6 nesil Chevrolet Camaro iki kapılı kas arabasının aşırı modifikasyonunun piyasaya sürülmesiyle memnun etti. "ZL1" versiyonuna yakışır şekilde, yenilik birinci sınıf bir aerodinamik gövde kiti, en güçlü enerji santrali ve yeni otomatik şanzıman 10 hızda, yalnızca 3,5 saniyede ilk yüze kadar "çekim yapmanıza" olanak tanır.
Ancak dünya topluluğunun geriye bakmak için zamanı yoktu, çünkü Şubat 2017'de Chevrolet yönetimi pist versiyonunu sundu chevrolet modelleri "1LE" ön ekinin eklendiği Camaro ZL1. Pist kas arabasının ilk çıkışı, geleneksel olarak açılan yıllık Daytona 500 yarışı sırasında gerçekleşti. yeni sezon yarış serisi NASCAR.
"ZL1" versiyonuyla karşılaştırıldığında, 2018-2019 Chevrolet Camaro ZL1 1LE biraz değiştirilmiş bir aerodinamik gövde kiti, yeniden ayarlanmış bir şasi ve daha verimli aldı fren sistemi ve maksimum trim seviyesi.
Dış Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2018
Yeni Chevrolet Camaro ZL1 1LE'nin dış görünüşü kesinlikle kimseyi kayıtsız bırakmayacak - arabanın modern, parlak ve son derece agresif bir tasarımı var, tuhaf bir şekilde, geçen yüzyılın klasik Chevrolet Camaro'nun imza "notlarını" görebiliyorsunuz.
"ZL1" versiyonu ile karşılaştırıldığında, araç, üzerinde küçük bir ZL1 isim plakasının göründüğü devasa bir hava girişinin biraz değiştirilmiş bir çizimini ve aerodinamik açısından daha büyük bir ön ayırıcı ve ek elemanlarla geliştirilmiş bir ön tampon aldı.
Kabartmalı başlık, ince bir sahte radyatör ızgarası şeridi ve müthiş kafa optiği, gündüz yanan farların muhteşem şeritleriyle yerinde kaldı.
Yeni ürün profili klasik kas arabası oranlarına sahiptir ve ayrıca muhteşem aerodinamik yan "etekler" e sahiptir, güçlü tekerlek kemerleri ve geniş 19 inç jantlarGoodyear Eagle F1-Supercar 3R lastikleri bu model için özel olarak tasarlanmış.
"1LE" pist modifikasyonundaki Chevrolet Camaro ZL1'in zaten muhteşem olan arka kısmı, karbon fiberden yapılmış devasa bir arka kanat aldı. Aynı zamanda, markalı LED işaret lambaları, kompakt bir bagaj kapağı ve iki çift egzoz borusu olan anıtsal bir arka tampon yerinde kaldı.
Camaro ZL1 1LE 2018-2019'un dış boyutları aynı kalır:
| Uzunluk mm | 4784 |
| Genişlik, mm | 1897 |
| Yükseklik, mm | 1348 |
| Dingil açıklığı. mm | 2811 |
Üretici, yükseklik bilgisini ifşa etmemeyi seçti yerden yükseklik, ancak 1LE modifikasyonunun yol yönü dikkate alındığında, arabanın biraz alçaltılmış bir süspansiyonu olabilir.
Seçmek potansiyel Alıcılar Üretici, dar şehir trafiğinde bile aracın fark edilmeden gitmesine izin vermeyen geniş bir gövde rengi yelpazesi sunar.
İç Camaro ZL1 1LE 2019-2020
Aracın iç kısmı ile tamamen uyumludur. dış görünüş - sportif, acımasız ve olabildiğince ergonomik. Sürücü kokpiti, alt jantı sportif bir şekilde kesen orijinal üç kollu çok işlevli direksiyon simidi ve analog-dijital göstergelerin iyi okunabilir ve bilgilendirici bir kombinasyonu ile temsil edilir.
Torpidonun orta kısmı Dokunmatik ekranlı bir multimedya merkezi ve hava kanalı deflektörlerinin tasarımını dışa doğru tam olarak tekrarlayan sıcaklığı ayarlamak için iki büyük türbin kıvrımlı orijinal bir klima kontrol ünitesi için ayrılmıştır.
Hemen, iç mekanı oluştururken, üreticinin yalnızca birinci sınıf malzemelerin (plastik, deri, alcantara, alüminyum, karbon) sunulduğu son işlemden tasarruf etmediği unutulmamalıdır.
Yeni Camaro ZL1 1LE'nin içi 2 + 2 düzeninde yapılmıştır, bu da iki tam teşekküllü ön koltuk ve yalnızca çocukları uçağa alabilen kompakt bir arka koltuk olduğu anlamına gelir.
Bu arada hakkında ön koltuklarBurada, mükemmel yanal desteğe, elektrikle ayarlanabilir, ısıtma ve havalandırma sistemine sahip Recaro'nun özel spor koltukları ile temsil ediliyorlar. Koltuklarda kırmızı dikişler, Alcantara ve hakiki deri döşeme kombinasyonu bulunur ve koltuk arkalıklarında ZL1 kurumsal logosu bulunur.
Vites kolunun bulunduğu ilk sıranın koltukları arasında büyük bir şanzıman tüneli geçiyor, elektronik düğme el freni, bir çift bardak tutucu ve hatta kablosuz akıllı telefon şarjı için bir ped.
Bagaj hacmi model 255 litredir ve otomobilin toplam ağırlığını azaltmak için üretici, arka koltuğun arkasını katlama olasılığını kaldırdı. "1LE" parça modifikasyonunun yalnızca maksimum sürümde sunulduğunu vurgulamak isteriz, bu da çok sayıda modern sistemler, elektronik asistanlar ve "güçlendiriciler".
Özellikler Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2018
Chevrolet Camaro ZL1 1LE'nin kaputunun altında, Camaro ZL1 versiyonunda kurulu olana benzer, iyi bilinen ve kanıtlanmış V8 motoru bulunuyor. Motor, bir doğrudan yakıt besleme sistemi ve maksimum 659 "atı" ve etkileyici 881 Nm maksimum tork "sıkıştırmanıza" olanak tanıyan mekanik süper şarjlarla donatılmıştır.
Ne yazık ki, üretici 0'dan 100'e hız aşırtma için gereken süre hakkında bilgi vermemeye karar verdi, ancak azami hız yaklaşık 320 km / s... Yenilikçi 10 ileri otomatik şanzımanla donatılmış Camaro ZL1'den farklı olarak, "1LE" versiyonunun, dinamik olarak "otomatik" ten biraz daha düşük olan 6 seviyeli "mekanik" ile sunulduğunu hemen not ediyoruz.
Ancak 2017 yazında Camaro pisti Nurburgring'i 7 dakikada tamamladı. ve 16.04 saniye, bu da 14 saniye oldu. Camaro ZL1'den 5 saniye daha hızlı Ferrari 488 GTB'den daha hızlı ve 2 saniyeye kadar. Porsche 911 GT RS2'den (997. gövde) daha hızlı.
Güçlü bir V8'in varlığı göz önüne alındığında ortalama yakıt tüketimi 15,5 l / 100 km'de "mütevazı" ve otoyolda araç 11,8 litre rakamı tutabiliyor (sahibinin "spor ayakkabıyı" yere bastırmaması şartıyla).
Camaro ZL1 1LE, önde çok bağlantılı süspansiyon sistemi ve arkada beş bağlantıyla temsil edilen tescilli arkadan çekişli platform "Alpha" yı temel alır. ZL1 versiyonunun aksine, palet versiyonu bombeyi hızlı bir şekilde ayarlama ve viraj denge çubuklarını ayarlama yeteneği kazandı.
Buna ek olarak, Amerikalı mühendisler arka aksa kendiliğinden kilitlenen bir arka diferansiyel yerleştirdiler. Standart olarak, kas arabası, sırasıyla 390 mm ve 365 mm çaplı Brembo'nun yüksek performanslı ön 6 pistonlu ve arka 4 pistonlu frenlerinin yanı sıra adaptif bir Manyetik Sürüş şasi sistemi ile donatılmıştır. Direksiyon modern bir elektrikli güçlendirici ile tamamlanan kremayer ve pinyon tipi.
Yeni Chevrolet Camaro ZL1 1LE'nin güvenliği
Olağanüstü gücü ve mükemmel dinamiği göz önünde bulundurarak chevrolet teknik özellikleri Üretici Camaro ZL1 1LE, güvenlik gibi bir parametreyi göz ardı edemezdi, ki bu burada çok yüksek bir seviyede. Yani, arabanın cephaneliğinde aşağıdaki sistemler belirir:
- Arka görüş kamerası;
- Tescilli stabilizasyon sistemi "StabiliTrak";
- Airbegs "daire içinde";
- Şerit değiştirme uyarı sistemi;
- "Kör" bölgelerin izleme sistemi ve geri sürüş sırasında enine hareket eden arabaların varlığı hakkında uyarı;
- LED ön ve arka optik;
- Kilitlenmeyi önleyici frenlemenin yanı sıra çekiş kontrolü ve döviz kuru stabilizasyon sistemleri;
- Yüksek performans fren diskleri Brembo;
- Emniyet kemerleri;
- Tekerlek basıncı kontrol sensörleri;
- Seyir kontrol sistemi;
- Fonksiyon otomatik aktivasyon alarm;
- İmmobilizer ve daha fazlası.
Yeni 2018 Chevrolet Camaro ZL1 1LE'nin seçenekleri ve fiyatı
Şu anda rus alıcılar Fiyatı 2,99 milyon ruble'den başlayan Chevrolet Camaro'nun yalnızca normal bir versiyonu sunuluyor. Aynı zamanda, ZL1 ve ZL1 1LE sürümlerinin rusya pazarı Ancak yakın gelecekte buna kesinlikle değmez ve gelecekte Rusya'daki görünümleri son derece şüphelidir.
Ancak yerel Kuzey Amerika pazarında, Camaro ZL1 versiyonu 62.495 bin dolarlık bir fiyata (yaklaşık 3.62 milyon ruble) satılıyor.
Ne yazık ki, şu ana kadar ZL1 1LE'nin parça versiyonunun satışının fiyatı veya tahmini başlangıç \u200b\u200btarihi hakkında kesin bir bilgi yok, ancak aracın "standart" Camaro ZL1'den çok daha pahalı olacağını şimdiden söyleyebiliriz.
Liste standart ekipman sunulacak:
- Ön ve arka LED optikler;
- Aerodinamik ön ve arka tampon entegre splitter ve arka spor difüzör ile;
- Gelişmiş egzoz sistemi;
- BOSE'den müzik sunan multimedya merkezi;
- Çift bölgeli klima kontrolü;
- Recaro spor koltuklar;
- Koltuk ve direksiyon simidi ısıtma sistemi;
- Elektrikle ayarlanabilen ve havalandırılan koltuklar;
- Güçlü karbon fiber arka kanat;
- En az 6 hava yastığı;
- StabiliTrak stabilizasyon sistemi;
- "Kör" bölgeler için izleme sistemleri ve geri sürüş sırasında enine hareket eden arabaların varlığı hakkında uyarı;
- Seyir kontrolü;
- 6 vitesli düz şanzıman;
- Kendinden kilitlemeli arka diferansiyel;
- Brembo'nun yüksek performanslı frenleri;
- Uyarlanabilir Şasi Manyetik Sürüş vb.
Sonuç
Chevrolet Camaro ZL1 1LE, sadece otoyolda değil, aynı zamanda profesyonel yarış pistinde de gerçek sürüş keyfi ve kontrolü sağlayabilen muhteşem, güçlü ve yüksek teknolojili bir kas otomobili.
Chevrolet test sürüşü Camaro ZL1 1LE 2018:
