Çok sık sürücüler gibi arabaları sürücüler Hyundai Solaris., Klima, zamanla, rahat sürüşün önlenmesinin en keyifli yöntemini koklamaya başladığına dikkat edin. Arabanın çok sıcak olduğunu varsayalım ve herkes onu rahatlatacak şekilde yapmak istiyor. Ama ne yapmalı, imkansız ise? Windows'u açın pratik olarak yardımcı olmuyor. Bu tür zorluklarla, sürücüler satın aldıktan hemen sonra değil, ancak nedenin sadece kirlenebileceği anlamına gelir. Ve kesinlikle doğru. Böyle bir arabada, Hyundai Solaris gibi bir evaporatör var. Her ikisi de klimalı diğer arabalarda, bu nedenle makale sadece Korece otomobil endüstrisinin sahipleri için de geçerli olabilir. Bu, sıcak havayı soğuğun içine çeviren en fazla ve daha sonra ayaklarına ve yolcuya ve yolcuya kadar yolunu gönderir. Oto tamir dükkanlarının çeşitli sitelerinde "evaporatörü yıkamak" olarak böyle bir hizmet var. Klimanın Temizlenmesi Hyundai Solaris - Bunu yapmanız gereken budur, böylece havanın yine normal şekilde kokmaya başlaması için. Araba sahibi her zaman bir seçenek vardır - kendi kendine arıtma veya araba servisine erişim.

Ancak, bu tür işler için fiyat etiketleri oldukça büyük, bazen temizlik için 2-3 bin ruble ulaşabilirler. Prosedürün kendisi, aynı zamanda 4 saat sürmez, daha az değil. Otomatik mekaniğin kendileri, tüm sistemin sökülmediğini, yeni bir şeyle yakıt doldurmadığını, ancak klimanın rahatlığı derhal ve müşteri de memnun kalacak, ancak çok uzun bir süre için memnun kalacak. Öyleyse aynı o zaman bu kadar uzun süre yapabilirsiniz, hatta bu tür bir para için mi?

Yurtiçi otomobil hizmetleri, ne yazık ki, pratik olarak kendileri arasında farklılık göstermez. Yaklaşık bir saat tasarıma harcayacaklar, saat, o zaman çok fazla çalışmaya gidecek, o kadar fazla çalışacak, otomobilin yumuşak kanepeler üzerinde otururken "Test" olacak. Eğer öylesine tartışıyorsa, o zaman gerçekten bir saat için yeterli, hatta atölyedeki her şeyi yerine getirmek için yarım saatlik, hatta yarım saat boyunca çalışma gününün neredeyse yarısı olacak gibi görünüyor. Öyleyse belki para harcamamalısın, ama hepsini mi yapmalısın? Bu soru nadiren herhangi bir sürücü tarafından ziyaret edilmez. Bu soru, klima ile ilgilidir. Özellikle bu kısmıyla, özel bilgi veya araçlara ihtiyacınız olmadığınız yer. Özellikle prosedür zor olmadığından.

Sorunu nasıl ortadan kaldıracağınızı anlamak için, nerede olduğunu anlamanız gerekir ve sonra Koku, kirli, terli şeyler dışında karşılaştırılabilir, karşılaştırılabilir. Genellikle Hyundai Solaris'teki araba meraklıları, koku parktan sonra göründüğünü, başka koşullarda, bunun hiç olmadığını söylememesi durumunda nadiren olur.

Koku nereden geldi?

Peki, bu Hyundai Solaris'te bu kokuyor? Sürücü yerine geldiğinde, motoru söyleyelim, saklayalım, o zaman, buna göre, kapatıldı ve klima. Şu anda ona ne olur? Hava kanalları hala soğuk, ama zaten sıcak hava alırlar, bu yüzden nem yoğuşması başlar. Ve bu sadece su değil, aynı zamanda bir başka, oldukça geniş bir spektrum, çeşitli kimyasal elementler. Bütün bunlar, buharlaştırıcıda toz ve ırklar ve mantarlarla karıştırılır.

Muhtemelen kokunun göründüğü yerden konuşmamalısın. Kalıp, ne yazık ki, menekşeler gibi kokmaz. Buna ek olarak, sağlık için çok zararlıdır. Fan açılmaz, tüm bunlar arabayla sona erer. Ancak bazı hoş olmayan şeyler hala buharlaştırıcıda kalır ve yavaş yavaş sadece orada çoğalır.

Sorunu nasıl düzeltebilirim?

Böyle sorunları önlemek için, küçük bir kuralı hatırlayabilirsiniz - araba durdurulmadan kısa bir süre önce klimayı kısaltabilirsiniz. Sıcak hava, orada birikmiş olan tüm nemi biraz kurar, hava kanalları çok soğuk olmayacak, bu nedenle yoğuşma hariç tutulabilir. Ancak, kokularla ilgili herhangi bir sorun olmadığı zaman alakalı olması gereken sadece önleme. Görünüyorlarsa, bakteriler zaten orada ve klima hiç kullanmasa bile, çarpacaklar.

Sadece Hyundai Solaris'in temizliği olmaya devam ediyor. Ama sıradan klor ile yapmayın? Sadece koku olacağını gönderebilirsiniz. Ayrıca, zararsız olsa da, artık kötüleşmeyecek ve bir gaz maskesine gitmek istemiyorum. O zaman bu araçları ödevleriyle iyi aramaya değer, ancak hiçbir şey bozulmayacak.

Yerinde tıp kurumları Hijyen sorunu çok akut. Temizliği koruyun Her yerde ve hepsi olmalı. Ancak orada özellikle pahalı bir maddeye sahip olmadığı mantıklı. Peki, araçları ne temizlersiniz? Lysol, bir kresol çözümü denir. Bu, en yaygın klor bile tüm özellikleri aşabilecek bir maddedir. Her zamanki fenole dayanır, buharlaştırıcıyı ve radyatörü Hyundai Solaris'te yıkamak için kullanılan ilaçlarda kullanılmış olandır. Bu tür fonların ucuz olduğunu düşünmek gerekli değildir, bazen 1000 ruble ve 1500 ödeyebilirsiniz. Ve bu yeterli olamaz, bazen klimalar için böyle bir maddeden 3 litreye kadar gereklidir.

Sokaktaki olağan adam için çok pahalıdır. Kokuyu ortadan kaldırmak için birkaç bin harcıyor muydu? Pek mantıklı değil. Tabii ki, bu durumdan bir çıkış yolu var. Ve burada bunlardan biri:

• Lizol, temizlik, konsantre veya bir çözüm için kullanılır. Burada çok önemli değil.
• Lizol temizse, boşanması gerekiyor. 1'den 100 oranında tavsiyede bulunursa, bu oldukça yeterli. Sonuç olarak, 300-400 ml çözeltisi çözülmelidir.
• Bitmiş karışım, el altında çalışan herhangi bir püskürtücüye dökülür.
• Arabadaki pencereler tamamen açık. Bagajla aynı şeyi yapmak daha iyidir.
• Araba başlar ve Klima Hyundai Solaris dahildir tam güç. En iyisi, paspaslara hava akışı gönderin, camdaki yönü kapatın. Tabii ki, çözüm koltuklara veya bardağa düşerse hiçbir şey olmayacak, ancak risk almamak daha iyidir.
• Sonra, arabadan çıkmanız ve çözümü hava girişine yaymanız gerekir; Ön cam. Boyanın zarar gördüğü endişe varsa, görünmez bir yerde biraz denemek daha iyidir.
• Sonra, motor soluk, çözüm çalışacak ve bakteri, mantar, kalıp öldürür.
• 10 dakikadan sonra, motoru tekrar başlatmanız gerekir, yolcu kapısını açın ve iç sirkülasyonu açın. Çözelti, zaten kabinde, eldiven bölmesi altında serpilir. Hyundai Solaris'in ikinci bir hava alımına sahip olduğu var. Lizol'ü evaporatöre ve radyatöre getirecek.

Bu temizlik bitmiş, ancak elbette, her taraftan onları serpmek için evaporatör ve radyatöre ulaşın, ancak imkansızsa, yukarıda açıklanan yeterli işlem var. Bütün bunlar yardımcı olmazsa, prosedürün belki bir kez bile tekrarlanması gerekir. Nakit maliyetleri, kabinde hizmetlerin maliyetiyle karşılaştırırsanız pratik olarak yoktur.

İçin klimasolaris. yerinde temel Komple Set Dahil değil, ek bir ücret karşılığında satın alınmalıdır. Ancak sıcak yaz havasında, klima dahil çok daha keyifli ve rahat bir yolculuk. Böylece klima Solaris satın almak için buna değer.

Hyundai Solaris Klima - Cihaz

Klimanın ana elemanı, motorun üstüne yerleştirilmiş bir kompresördür. Soğutucu akışkanın tüplere ve radyatörlere, soğutulmasını ve ortam havasına sahip olmalarına neden olur. Kompresör, motordan bir kayış rotasyon modu ile tahrik edilir.

Kompresör rotorunun dahil edilmesi, elektromanyetik kontrole sahip bir sürtünme debriyajıyla oluşur - daha sonra soğutucu akışkan hareket etmeye başlar. Aynı zamanda, orada değilse, karakteristik kavrama tıklaması duyulur - klima hatalı.

Bunun için çok sebep var - soğutucu akışkanın klimanın ana düğümlerinden, basınç sensörünün başarısızlığından, elektromıknatısın sargısının başarısızlığının, elektrikçilerin ve diğer arızaların arızalanmasının başarısızlığının başarısızlığı olabilir. sadece işlerinin uzmanlarını bulabilir.

Aşağıdaki düğüm - radyatör Klima Solaris. Özel bağlantı elemanlarının yardımı ile motor radyatörünün olduğu aynı yere monte edilir. Radyatörün ince boruları boyunca hareket eden soğutucu akışkan, birikmiş ısıyı uzaya verir.

Başka bir temel ayrıntı, gerçekten havayı soğutan bir evaporatördür. Aynı zamanda radyatöre benzer, ancak burada doğrudan tersi var - çevredeki havanın kaynar bir soğutucu akışkan tarafından emilir. Sonuç olarak, hava istenen sıcaklığa soğutulur ve hava basıncı kabine sağlar.

Tüm kalıplar ve bakteriler için uygun bir ortam olan buharlaştırıcıda kondensat oluşur ve kabinde kötü bir koku olduğunda zaman gelir. Bunu önlemek için, sömürüye başlamadan önce, evaporatör bakterilerin büyümesini önleyen kimyasallarla tedavi edilmelidir.

Düzenli olarak değiştirilmelidir salon filtresi ve yoğuşan sıvının aktığı drenaj borusunu temizleyin.

İlkbaharda her yıl, klima radyatörünün kenarlarını özenle çalmalıdır. Bu durumda, çok ince tüpleri yok etmek mümkün olduğu için basınç altında bir su jeti kullanmak mümkün değildir.

Bugün, arabanın nadir sahibi, klimanın arabada olduğunu bilmiyor. Varlığı yavaş yavaş, temel konulardaki lüksün deşarjından geçiyor. Diğer tüm karmaşık bir mekanizma gibi, klima bazen ona atanan görevleri yerine getirmeyi reddediyor. Birçok sürücü bu sorunu çıkmaz hale getirir, bu durumda ne yapacağınızı bilmiyorlar. Birlikte bu sorunla başa çıkmaya çalışalım.

Olası arızalar hakkında

Klimanın hatalarını bağımsız olarak tanımlamak için - mümkündür, ancak bazılarının ortadan kaldırılması uzmanları sağlamak için daha iyidir. Çoğu. Önemli bir düğüm Klima sistemi bir kompresördür. Onunla hataların çoğu ile birlikte.

Kompresör ile ilgili sorunları işaret eden

Kalıcı gürültünün varlığı veya çalışma moduna geçtiğinde, "hasta" olduğunu ve tedaviye ihtiyacı olduğunu göstermektedir. Bütün bunların suçluları şöyle olabilir:

• Tahrik milinin yatağının çıkışı.
• Tahrik kayışının gerginliğinin yanlış ayarlanması.

Bu durumda ne yapar:

1. Kontrol edin ve gerekirse, kayış şanzımanının gerginliğini doğru şekilde ayarlayın.
2. Devre dışı bırakmak elektromanyetik debriyaj Ve el sıkpresör milini çevirir, bu da serbestçe karıştırılmalıdır. Motoru başlatmanıza gerek yok.
3. Eğer duyulursa dışkırtma sesleri Dönme sırasında, ayrıca önemli çabalar vardır - yatağı değiştirmeniz gerekir.

Bu zamanında yapılmazsa, ek sorunlar ortaya çıkabilir. Yatağı iniş soketinde döndürürken, ünitenin ön kapağı bazen zarar görür. Durumdaki çatlaklar nedeniyle, soğutucu sızıntıları oluşabilir. "Klinik" yatak, elektromanyetik kavrama aşırı ısınmaz.

Yabancı gürültü yalnızca aktüatörü açtıktan sonra görünürse, nedenler farklı olacaktır:

• Kompresöre servis yaparken, vasıfsız veya dikkatsiz işçilerin bunalmış veya yeniden yazılmamıştır.
• Sistemdeki soğutucu akışkanın dolaşımının bozuklukları.
• Fan veya klima radyatörün kirlenmesi.

Bu arızaların daha sonra ortadan kaldırılmasını ertelemek için uzun süre, kompresörün uygun olması beklenebilir. Hareket sırasında çeşitli çöplerle kirlenmiş olan radyatörün temizliğine dikkat edin. Radyatörlerin imalatı için, kışın yollarda reaktiflerden korozyon olan alüminyum alaşımları kullanılır.

Havalandırma

4. Fanın dönüş sıklığını takdirine bağlı olarak yapılandırın.

Isıtma

1. Çalışma modunu konuma getirin.
2. Hava emme modlarının anahtarını dış mekan (taze) hava çitinin konumuna takın.
3. Termostat kolunu kendi takdirine bağlı olarak takın.
4. Fan hızını kendi takdirine bağlı olarak yapılandırın.
5. Hava neminde bir düşüşle ısıtılırsa, klimayı açın (varsa).

Sislenme ile Ön cam Çalışma modu düğmesini konumuna veya konumuna getirin.

Toz veya hoş olmayan kokuların salonu veya nahoş kokuları havalandırma sistemi boyunca girmesini önlemek için, hava giriş modu geçişini geçici olarak geri dönüşüm konumuna geçirmeniz gerekir.
Regülatörü, kirlilik kaynağı arkasında olduğunda, temiz hava alımının konumuna getirdiğinizden emin olun, temiz hava arabaya akar. Böylece, sürücü bakımı ve çalışmaları için uygun koşullar korunacaktır.
Isıtma ve klima sistemi için hava girişi, doğrudan ön camın önüne yerleştirilmiş ızgarada gerçekleştirilir. Yapraklar, kar, buz ve diğer yetkisiz nesnelerle kapatılmadığından emin olun.
Ön cam sisini önlemek için İç Hava çit anahtarını dış havaya karşılık gelen konuma getirmelisiniz, fan hızı ayar düğmesi ve termostat düğmesi takdirine bağlı olarak ayarlanabilir.

Klima

Hyundai araçlarına kurulu tüm klimalar, çevre için güvenli olan R-134A soğutucu ile doldurulur.

1. Motoru Klima'nın Güç düğmesine basın.
2. Çalışma modunu konuma getirin.
3. Hava giriş modunu hava geri dönüşüm konumuna getirin.
4. Fan hızı kontrol düğmesini ve termostat düğmesini kabinde en rahat koşulları elde etmek için böyle bir şekilde takın.
Soğutmayı en üst düzeye çıkarmak istendiğinde, termostat düğmesini en sol konumuna getirin (maksimum a / c pozisyonu) ve ardından maksimum fan dönme frekansını ayarlayın.

BİLGİNİZE

Klimayı kullanırken, dağa taşınırken veya sıcak hava durumunda yoğun bir trafik akışında motor soğutma suyu sıcaklık işaretçisini yakından takip edin. Klimanın çalışması, motorun aşırı ısınmasına neden olabilir. Motor soğutma suyu sıcaklığı işaretçisi aşırı ısınmasını gösterirse, fanı açık bırakın, ancak klimayı kapatın.
Açık pencereler ve ortam klimasının yüksek nemiyle, klima, arabanın içindeki nem damlası oluşumuna yol açabilir. Aşırı nem elektrikli ekipmana yol açabildiğinden, klimanın çalışması sadece pencereler kapalıyken izin verilir.

Klima İpuçları

Araba, sıcak havalarda sağ güneş ışığında bulunan park yerinde kaldıysa, kabinde sıcak havayı dışa doğru serbest bırakmak için kısa bir süre için araç penceresini açın.
İç cam yüzeyinin yağışlı veya ıslak havalarda sislenmesinde bir azalmayı kolaylaştırmak için klimayı açarak kabinde havanın nemini azaltın.
Klimanın çalışması sırasında, gemiye açılışına bağlı olarak krank milinin dönüş hızında hafif bir değişiklik görebilirsiniz veya klima kompresörünü kapatabilirsiniz. Bu fenomen normaldir.
Performansını en uygun seviyede tutmak için ayda bir kez klimayı en az birkaç dakika açın.
Klimayı çalıştırırken, yolcunun yerdeki yolcunun nasıl damlatıldığını (veya hatta dökülür) temiz su görebilirsiniz. Bu fenomen normaldir.
Klimanın devridaim modunda çalışması, gerçekten maksimum bir soğutma yoğunluğunu sağlar, ancak bu modda uzun çalışma kabin içindeki havanın nefis olmayacağı gerçeğine yol açabilir.
Soğutma işleminde, su yoğuşması ile hava akışı, ıslak hava sistemine yüksek soğutma yoğunluğunda girme ile ilişkilidir. Bu normal bir sistem çalışma modudur.
Klimayı aşırı soğutma için açarsanız, dış hava ve hava üfleme ön camının sıcaklığı arasındaki fark, görünürlük kaybına yol açan ön camın dış yüzeyinde nem oluşumuna neden olabilir. Bu durumda, işlem modunu seçmek için kolu ayarlamanız ve fanın dönme sıklığını azaltmanız gerekir.

1. Motoru çalıştırın. 2. Çalışma modunu kendi takdirine bağlı olarak takın. Isıtma ve soğutmanın verimliliğini arttırmak için: - Isıtmalı: - Soğutma: 3. Kolu termostata ayarlayın ...

Araba dizel motorundan ekstraksiyon olmadan onarın
Bu kısım Onarım için adanmış bölümler dizel motorarabadan çıkarılması ile ilişkili değil (yerinde). Dikkate alınan prosedürlerin çoğunun açıklaması, varsayımına dayanarak derlenir ...

Skoda güncellenmiş bir mükemmel tanıttı

Slovakya'daki kapalı olayda skoda Şirketi Resmen üçüncü nesilin restyled amiral gemisini sundu. Harici güncellemeler paketi ile birlikte, araba modern aldı elektronik sistemler ve hibrit modifikasyon.

Seri Kia X başarılı kamuflaj olmadan test edilir

Korece Kia Automaker Testleri Test Testleri Xce Hatchback. Kamuflaj filminin yokluğuna göre yargılamak, bu testler finaldir, yeniliklerin resmi sunumu yakında gerçekleşecek.

Yandex.AVTO, arabanın tahliyesi hakkında uyarabilecek

Yandex, güncellenmiş Yandex.AVTO sistemini sundu, makine sistemleriyle çalışma olasılığını kazandı ve bir akıllı telefonla bir araba tarafından kontrol edildi. Kompleks, navigasyon için uydu sinyali olmadığında, makine tekerleklerinin dönüşünün yolunu ve açılarını dikkate alabilecektir.

Audi, Sedan A8'in lüks versiyonunu açıkladı

Audi'nin yıllık hissedarları toplantısında, Şirket yönetimi, yeni son derece lüks ve prestijli değişiklikler nedeniyle A8 ailesini genişletme niyetini açıkladı. Yenilik, MERCEDES-Maybach S-SINIFI VE BENTLEY Uçan Spur'tan müşterilerin dikkatini çekecek.

Renault, Sınırlı Seri Arkana siparişi almaya başladı

Renault, Rusya'da Sınırlı Sınırlı Bir Serisi - Arkana'nın Crossover Coupe'ye emir almaya başladı. Bunlar, özel tasarımcı çözümleriyle üst konfigürasyondaki arabalardır.

Arabaların en sık yakalandığı şehirler

Sigorta Şirketinin Uzmanları Alfastrakhovanie, Casco tarafından sigortalanan müşterilerin temyiz başvurusunu analiz etti ve Rusya'nın şehirlerini çağırdı, burada arabaların en sık 2018 ve 2017'de kaçtı. Dolayısıyla, 2018'de, tüm theftslerin çoğu St. Petersburg'da (% 0.33) işlenmiştir.

Volvo, iki modelin Rusya arabalarında hatırlıyor

"Volvo Kars" şirketi, iptal 79'u açıkladı volvo arabaları S90 ve XC60 2018-2019'da uygulandı. Geri çağırma nedeni, Volvo Cars tarafından yapılan çalışmaların sonuçlarıdır: Kılavuzda ön koltuklar Bir flanşlı somun olmayabilir.

Nisan sonunda Bashkiria'daki yeni otomobillerin satışı% 0,4 arttı

Yeni Satış yolcu arabaları Bashkiria'da, Nisan 2019'un sonunda,% 0.4, 5,510 araca yükseldi. Ufatimeru'nun bu baskısı, danışmanlık şirketi Avtostat Bilgisi'nde bildirildi.

En çok sundu güçlü Mercedes-Benz GLE.

En güçlü versiyon ABD pazarına geldi mercedes-Benz Crossover GLE - GLE 580 490 güçlü bir motorla 4matik. GLE 580'in kaputunun altında 4Matic, iki turboşarj ile donatılmış bir 4.0 litrelik V8 ünitesi kurdu.

Uluslararası Motor-2019 Ödülü'nün kazananları

Kazananlar Ödül Töreni Stuttgart'daki Motor Expo Sergisinde gerçekleşti. Oylamada en iyi motor 2019 Bölüm 70 aldı araba gazetecileri. Görüşlerine göre, motor oldu güç toplamak Ferrari, 3.9 litrelik bir hacimli, 425 puan aldı.

Ravon arabaları yakında Rusya'da üretmeye başlayacak

Karachay-Cherkessia Rashid Temremov'un başkanı, yerel milletvekillerinin önünde bir mesaj mesajı ile konuşan Ravon Araba Meclisinin umut verici lansmanını bildirdi.

Hyundai Solaris Klima Sistemi

Üzerinde hyundai arabaları Solaris'in kompresör klima sistemine sahiptir. Isıtıcı ve klima evaporatör düğümleri bir blokta bağlanmıştır. Klima makamları, ısıtıcı kontrolleriyle ortak olan blokta bulunur.

İncir. 2. Klima Kompresörü:

1 - Sıkma diski; 2 - Tahrik kasnağı; 3 - Ön Kılıf Kapağı; 4 - Elektrikli konnektör elektromıknatıs bobin konektörü; 5 - Düşük basınçlı boru hattının flanş tutamağı; 6 - Valf bloğu kapağı; 7 - Yüksek basınçlı boru hattının flanş tutamağı; 8 - Sabitleme elbisesi; 9 - Pompa parçası muhafazası; 10 - Toplu deliğin fişi; 11 - Sıkma damperi

Kompresör (Şek. 2) Sistemde soğutucu akışkan sirkülasyonu sağlar. Kompresör şaftı, rulmanlardaki mahfazanın alüminyum ön kapağına monte edilir ve sürücünün tahrik tarafından bezle kapatılır.

Kompresör sürücüsünün kasnağı (2), iki sıralı bir bilyalı yatağın üzerine monte edilir ve motorun sürekli olarak döndürülmesi. Klima açıldığında, torkun kasnaktan kompresör rotoruna iletilir. sürtünme debriyajı elektromanyetik sürücü ile.

Not

Sistem düzgün ise, klima üzerindeki bir tıklama açılır - bu, bir elektromıknatısın etkisi altında bir kelepçeli disk 1dir.

Ancak klimanın çalışması sırasında, aşağıdaki kompresör hataları oluşabilir.

1. Klima kapatıldığında, dönme sırasında yabancı sesler varsa, Gary'nin kokusu ısıtılır veya görünür, muhtemelen rulmanını daraltmaya başladı.

Bu durumda, yatağın yerini almak gerekir (bkz. Tahrik kasnağını değiştirme). Bazı fırlatılan durumlarda, kompresör birleştirme tertibatının veya parçalarının bileşenlerinin yerini almak gerekebilir.

2. Klimayı açtıktan sonra, sesli değilse, aşağıdaki sorunlar mümkündür:

• soğutucu akışkan sızıntısı meydana geldi ve kontrol sistemi kompresörün dahil edilmesini engeller;
• sistemdeki basınç sensörü başarısız oldu;
• kontrol sisteminin elektrik devrelerinde arızalar;
• kuplaj elektromıknatısının bobininin sarılması yandı;
• herhangi bir sebep için motor kontrol ünitesi (yüksek motor soğutma sıvısı, yüksek motor hızı) etkinleştirme kompresörünü engelledi.

3. Kuplaj kolayca ve serbestçe dönerse, ancak klimayı açtığınızda, açıkça sesli olarak yabancı Summarlar Hatta motoru bile tezgahlar, büyük olasılıkla kompresör sıkıştı. Kompresörün iç pompalama kısmı onarıma tabi değildir. Bu durumda, kompresör değiştirilmelidir.

4. ve son, en tatsız seçenek.
Tıkla Dağıtılmış, Kuplaj, kompresör mili kolayca döndürür ve kabin içindeki havanın soğutulması gerçekleşmez. Bu durumda, kompresör korkmuş, hiçbir şey pompalama içinde çalışır. Sadece özel kontrol ve teşhis ekipmanlarının varlığında deneyimli bir uzman bu arızayı belirleyebilir.

Otomotiv klimalarının onarımı için özel bir servis merkezinde eksiksiz teşhis sonrası arızanın nedenini en doğru şekilde belirleyebilirsiniz.

İncir. 3. Condestr:

1 - Bağlama flanşları; 2, 4 - Yoğun Tanklar; 3 - Petekler; 5 - Alacak

Kondansatör (Klimanın radyatörü) (Şekil 3) çok parçalı renkli tipte, motor soğutma sisteminin radyatörünün önünde bulunur. Radyatör çerçevesine dört parantez kullanılarak tutturulur. Kondensör hücreleri, ısı değişimini iyileştirmek için sertlik ve dış yüzgeçler için iç uzunlamasına bölmeler içeren düz ince duvarlı alüminyum tüplerden yapılmıştır. Boru hatlarını ve alıcıyı bağlamak için flanşlarla alüminyum tanklar. Yükseklikte, tank bölümlere ayrılır, bu nedenle kondansatörden geçer, soğutucu akış akışı, yönün birkaç kez değişir. Kondensörde, soğutucu akışkan kompresörü tarafından sıkıştırılan soğutucu akışkanın buhar yoğunlaştırılması ve çevresindeki havaya salınan ısı ısısı oluşur.

Klimayı açtığınızda, motor kontrol ünitesi güç devresini açar elektrikli fan Contendensörde ısı transferini geliştiren ve klima sistemindeki basıncı azaltan motor soğutma radyatörü.

Faydalı tavsiyeler

Yılda en az bir kez, yazın sömürüsünün başlamasından daha iyi, yıkama yüzgeçleri FAKAT Nagilyassed kir, toz ve antifungal reaktiflerden kondansör hücreleri B. . Bu, ısı değişimini iyileştirir, sistemdeki basıncı azaltın ve sistem elemanlarının kullanım ömrünü uzatır.

Altında su jeti ile yıkamak için kondansatör kullanmayın. yüksek basınç. Zarar verebilir Yerinde yüzgeçlerin ince duvarlı plakaları.

Düzenli bir araç yıkamada bile, kondansatörün yerini alma ihtiyacı, istediğimden çok daha sık ortaya çıkıyor. Gerçek şu ki, ilk önce antifungal reaktiflerin, kir ve çakılların yoldan akışını üstlenmesidir.

Ve tüplerin duvarları incedir. Çoğu durumda, kondenser, üçüncü aylık çalışma yılı üzerinde korozyona zarar verilir.

Korozyon, kondansatörün gerginliği ile rahatsız edilirse, daha pahalıdır. Argon Kaynağı Kaynağı deliği yamalamada başarılı olsa bile, yakında başka bir yerde sızıntıların ortaya çıkması var.

Bu arada, sistemdeki basınç sıcak günlerde 25-28 bar'a kadar ulaşabilir.

Ek olarak, kondansatör tüpünün karmaşık yapısı dikkate alınmalıdır: Boyun boyunca kanallara bölünmüştür, bu nedenle olasılık, kaynaktan sonra kanalların bir kısmı engellenecektir. Buna göre, güç düşecek ve klimanın çalışmaları, özellikle trafik sıkışıklığında ve sıcak havalarda bozulacaktır.

Her deneyden sonra, kondansatörün Letonası ile, sökme / kurulum, kondansatör kaynak ve soğutucu yakıt ikmali için ödeme yapılması gerekecektir. Bu yüzden hemen yeni bir kondansatör takmak daha iyidir.

Evaporatör Isıtma sisteminde (klima) ve kabinde hava havalandırmasında bulunur. Evaporatör, ısı değişimini iyileştirmek için açık yüzgeçli alüminyum tüplerden yapılmıştır. Evaporatörün tüpleri boyunca geçerken, kaynar soğutucu akışkan, boruların dış yüzgeçlerini darbayan havadan aktif olarak ısıyı emer. Hava soğutulur ve hava pompası araba salonuna verilir.

Not

Hava buharlaştırıcısından soğutulduğunda, içinde bulunan su buharları yoğunlaştırılmıştır.

Vücut panelinin sağ tarafının alt kısmında bulunan bir drenaj tüpünden yoğuşma, arabanın altına birleştirilir.

Otomobilin altındaki çevredeki havanın yüksek neminde, klima durumunun dolaylı bir özelliği olan su oluşturulabilir.

Uyarı

Arabanın çalışması sırasında, buharlaştırıcının dış yüzeyini yoğuşan bir yoğuşma, yol tozu ve kir parçacıkları siredilir.

Bu katman mükemmel bir yaşam ortamı ve çürük bakterilerin ve mantar bitkilerinin hızlı bir şekilde çoğaltılmasıdır. Zamanla, arabada tatsız bir koku belirir.

Özellikle klimayı ve ıslak havalarda kapatma sırasında hissedilir.

Bu sorunun riskini mümkün olduğunca en aza indirmek için, yeni bir araba alırken, evaporatörün önleyici işlenmesini özel kimyasallarla gerçekleştirmesi gerekir, kabin filtresini düzenli olarak değiştirin ve drenaj borusunu temizleyin. Alınan önlemlere rağmen, koku hala ortaya çıktı, otomotiv klimalarının dezenfeksiyonu için onarım veya evaporatör yıkama için özel bir hizmete başvurun.

Çok güçlü bir kirlilikle, evaporatör değiştirilmelidir.

Evaporatörün yan yüzeyinde, termal kontrol vanasının montajı için bir flanş vardır.

Termoregülasyon vanası Blok tipi buharlaştırıcı durumunda bulunur. Vana, flanş bağlantıları kullanarak boru hatlarına ve buharlaştırıcıya tutturulur. Valf gövdesindeki throtting deliğinden geçerek, sıvı soğutucu akışkanın keskin bir şekilde basıncını azaltır ve kaynamaya başlar. Valf durumda, bir ayar elemanı, soğutucu akışkanın basıncına ve sıcaklığına bağlı olarak, gaz kelebeği açıklığının akan bölümünü değiştirir. Düzenleyici eleman fabrikada yapılandırılmıştır ve çalışma sırasında ayar konur.

Alıcı kurutucu Sol taraftaki yoğunlaştırma üzerine monte edilir ve aninlelüler bir birimle oluşturur. Davanın içinde, kurutucu granüller (silika jel) ile doldurulmuş bir filtre elemanı (kartuş) vardır. Alıcıdan geçen sıvılaştırılmış bir soğutucu akışkan olası safsızlıklar, kir ve nemden temizlenir. Mahfazanın alt kısmında, filtre elemanını değiştirmek için bir delik vardır.

Uyarı

Klima sisteminin unsurlarının onarılması veya değiştirilmesi durumunda, açık durumdaysa (herhangi bir düğüm çıkarıldı, boru hatları imha edildi, vb.), Alıcı-kurutucunun kartuşu değiştirilecektir. Aksi takdirde, soğutucu akışkan sistemini yakıt doldurduktan sonra, sistemin içinde asitler oluşturulabilir, bu da klima parçalarını içten yok eder.

Boru çizgileri Klima sisteminin tüm öğelerini tek bir hermetik devreye bağlayın. Boru hatları ve bağlantı flanşları alüminyum alaşımlardan yapılmıştır.

Boru hatlarının metal parçalarını ezik ve dilencilerden sarın. Boru hattı kesitinin daralması, sistem performansında bir azalmaya yol açar.

Sistemin bireysel unsurlarının bağlanma yerlerinde neoprenden yuvarlanan yuvarlanma sızdırmazlık halkaları.

Sistemin onarımı sırasında, boru hatlarını ayırırken, sızdırmazlık halkaları zorunlu replasmana tabidir. Dişli boru hatları önerilen noktayı sıkın.

Zayıf veya aşırı derecede şiddetli sıkma, sızdırmazlık yüzeylerinin deformasyonuna ve soğutucuak sızıntısına yol açar.

Servis vanaları Teşhis ve yakıt ikmali ekipmanlarını bağlamak için boru hatlarında bulunur.

Not

Bu yüzden düşük hatların boru hatları servis valfleri üzerinde düzenlenmiş FAKAT ve yüksek B. Basınç. Vanalar, onları kirden korumak için dişli kapaklar ile kapatılır. Sırasıyla kapaklar üzerinde yüksek ve düşük basınç hatları "H" ve "L" harfleri uygulanır.

Sloves, vanalara, tekerlek lastikleri makaraları ile benzer şekilde monte edilir, ancak onlardan farklıdır.

Makaraları çevirmek ve vidalamak için özel anahtar kullanılır.

Uyarı

Sistemdeki soğutucu akışkanın varlığını kontrol edin basarak Servis vanalarının biriktirmelerinde yasaktır, çünkü böyle bir incelemeden sonra, valf makarası tamamen yakın olmayabilir ve sistemden soğutucu sızıntısı gerçekleşir!

Basınç ölçer Yüklü motor bölmesi Yüksek basınç hattı boru hattındaki sağ tarafta.

Sensör sinyallerine göre elektronik birim Motor kontrolü, sistem dağıtıldığında klima kompresörünü devre dışı bırakır veya kompresörü aşırı yüklerden korumak için içindeki basınçta bir acil durum artışı.

Kontrol bloğu Alet paneline ısıtma, klima ve havalandırma sistemi kurulur.

Isıtma, klima ve havalandırma sistemi kontrol sisteminin detayları bölümünde açıklanmaktadır. Araba cihazı, bkz. Isıtma (klima) ve salon havalandırması.

Güneş aydınlatması sensörü Camın altındaki gösterge panelinde bulunur. İklim Yönetim Sisteminin etkinliğini ve Windows pencerelerinin yakınındaki gösterge panelinde daha konforlu bir hava dağıtımını arttırmak için, bir güneş aydınlatma sensörü kurulur. Kabinin ısıtma derecesine bağlı olarak, akış akışlarının sensör sinyallerinin üzerindeki güneş ışınları, sürücünün yüz veya ayaklarının yüzüne ve ön yolcunun alanına gönderilir.

Soğutucu. Sistem HFC134A soğutucu akışkan (R134A) tarafından doldurulur. Toplam yakıt ikmali hacmi (450 ± 25).

Soğutucu akışkanına eklendi Özel yağ Yağlama kompresörü için FD 46XG (PAG). Sistemdeki diğer türlerin soğutucu akışkanları ve yağlarını kullanmanın kesinlikle yasaktır.

Not

Operasyon sürecinde araba kremi Durumlar, klima sistemi gerektiğinde veya onarıldığında periyodik olarak ortaya çıkar.

Bu, modern tanısal ve onarım ekipmanlarını kullanır. En yaygın durum, sistemin dağıtılması ve soğutucu akışkanın çıkışıdır.

Sızıntı alanlarını tespit etmek için, yüksek hassasiyetli halojen kaçağı dedektörleri ses göstergesi ile kullanılır.

Bazı zor durumlarda, klima sisteminin sızdırmazlığının ultraviyole teşhisi yöntemi uygulanır.

Yöntem, özel bir boyanın mikrodoz sistemine sokulmasıdır.

Microtheps yerlerinde, soğutucu akışkan ile birlikte boya yavaş yavaş sistem elemanlarının dış yüzeyine gider.

Sistemin incelenmesi sırasında, özel bir lambanın ultraviyole ışınlarının etkisiyle boya parıltılmaya başlar (floresse) ...

... ve soğutucuak kaçak yerleri görülebilir.

Boyanın sistem üzerinde olumsuz etkisi olmadığı belirtilmelidir. Soğutucu akışkanında olabilir ve sistemde ne kadar uzun süre hizmet verebilir ve uzun süredir hizmet verebilir, sadece sızıntı ortaya çıktığında.

Klimayı tamir ettikten sonra, sistemin karşılık gelen soğutucu akışkan (R-134A) tarafından vakumlanması ve yakıt ikmali yapılması gerekir.

Her araba modeli için klima yakıt ikmali hacmi bireydir.

Otomotiv klimanın yüksek kalitede yakıt ikmali yapmak için gereklidir:

- Özel Bağlantı İpuçları ile Hassas Manometre Blokları;

- Sistemdeki hava ve su buharının tamamen çıkarılması için iki kademeli vakum pompası;

- Yüksek hassasiyet (5 g'tan fazla olmayan bölüm fiyatı) doldurulmuş soğutucu akışkanın dozlanması için ölçeklenir.

S ile bağlantılı olarak spesifik özellikler Klima sisteminin tamiri Bu bölümde, yalnızca bireysel elemanların ve sistem yönetimi biriminin sökülmesi ve montajı üzerindeki çalışmaları açıklar. Soğutucu akışkan sisteminin yakıt ikmali ile ilgili işler, uzmanlık merkezlerinde yapılmalıdır.

Uyarı

Klima sistemi, yüksek basınçlı bir soğutucu akışkan tarafından doldurulur. İnsan derisine isabet eden sıvı soğutucu akışkan, güçlü bir dondurmaya neden olur, bu nedenle, klima sisteminin unsurlarının elemanlarının onarımı veya sökülmesi ile ilgili tüm işler, profesyonel teknolojik ekipmanlarla donatılmış özel servis merkezlerinde mümkün olduğunda harcayın. Kendi başınıza iş yaparken, önlem alın.