Kompresör Bağlantısı araba klima - Bu, sadece üç ana bölümden oluşan oldukça basit bir cihazdır:
- elektromagnet bobini;
- kasnak kayışı;
- filtre plakası (Slave disc).
Ayrıca bağlantı elemanları (cıvatalar, kilitleme halkaları) da ekleyebilir ve yıkayıcıları bu listeye ayarlayabilirsiniz.
Tipik arızalar ve işaretleri
En sık iki yüzleşmek zorunda 
Ana arızalar: Kasnak yatağının aşınması ve elektromıknatısın arızası. Rulmanın yıkılması hakkında, klimanın açık olup olmadığına bakılmaksızın, sürekli duyan karakteristik humayı konuşur.
Yatak zamanında değiştirmezse, boşluk oluşabilir. Bu durumda, sıkıştırma plakasına dokunacak, hoş olmayan bir taşlama ve yanmış debriyaj kokusu yapacaktır.
Elektromıknojen düşerse, plaka kasnağa basılmaz ve buna göre, kompresör şaftı dönmez. Bazen sigorta kırılırken, brülör izolasyonunun dumanı ve kokusu eşlik eder.
Sökülmesi gerekiyor
Kural olarak, kompresörü tamir etmek için gereklidir. 
demantil. Aynı zamanda, doğal olarak, Klima'dan Freon birleşir. Onarımdan sonra, klimanın tekrar doldurulması gerekiyor ve bu ek para. Kompresör debriyajını kompresörün kendisini çıkarmadan ve sistemin sıkılığını kırmadan çıkarmak mümkün müdür?
Klima Kompresörü Kuplajı'nın bir arabada sökülmeden, ancak tüm otomobil modellerinde değil. Bazı üreticiler bir kompresör yerleştirin, böylece kayışı çıkarın, kasnak ve elektromıknaz bobini yeterince basittir. Diğer durumlarda, tekerlekleri, tamponun veya diğer parçaları çıkarmanız gerekir, ancak kompresörün kendisi yerinde bırakılabilir. Sonunda, üçüncü durumda, eksiksiz bir sökme yapamaz. Arabanızdaki durum ne, oto servis personelini netleştirebilirsiniz. Aynı zamanda, prosedürün ne kadar süreceğini ve ne kadara mal olacağını söyleyecektir.
Basit bir yol - Arızalı bir düğümü değiştirme
En belirgin çözüm, kaplayıcıyı tamamen değiştirmektir. Doğru, resmi bayilik merkezinde, büyük olasılıkla bu maddenin satılık olmadığını ve tüm kompresör grubunu değiştirmeyi teklif edeceğini söyleyeceksiniz. Aslında, orijinal kaplinler, nadiren satışta bulunmasına rağmen var. Ancak, orijinal olmayan yedek parçaları kullanarak kaydedebilirsiniz.
Yedek prosedürün kendisi basit, ancak deneyimsiz ve hatta Özel araçlar Kompresör gövdesine veya soğutucu akışkan tüpüne (özellikle kompresörü çıkarmadan bunu yapmaya çalışıyorsanız) zarar görme riski vardır. Bu nedenle, araba servis uzmanları tarafından sağlamak daha iyidir.
Kaydetmek istiyorsanız, hatalı bir düğümü geri kazanma olasılığını göz önüne alarak değer.
Rulman değiştirme
Rulman onarımını değiştirirken, otomatik klimanın kompresör birleşmesi aşamalar halinde meydana gelir. Aşınmış yatağı değiştirmek için, Master kasnağı çıkarmalı, eski rulmana basın ve yeni bir tane yükleyin. Her şeyi geri almadan önce, sihirbaz kasnağın ve preslerin sürtünme yüzeylerinin durumunu tahmin eder. Pas izleri varsa (neredeyse her zaman), yüksek kaliteli debriyaj sağlamak için temizlenirler.
Bundan sonra, düğüm yeniden toplanır ve yıkayıcılarla birlikte düzenlenir. Sonuç derhal farkedilecek - tatsız bir hum kaybolacak, kasnak neredeyse sessizce döner.
Elektromagnet tanısı
Klima Kompresörü Elektrikli Yiyecek Onarım 
Bir elektromagnet tanısı olarak böyle önemli bir aşamayı içerir. Elektromıknatısın çalışmazsa, yandığı anlamına gelmez. Belki güç devresindeki ve bobindeki sorun sadece voltaj beslemez. Bunu öğrenmek için, bir mıknatıs doğrudan 12V kaynağına bağlamalıyız. Plaka ve bu durumda kasnağa basılmazsa, bobinin çıkarılması ve bir ohmeter ile teşhis edilmesi gerekecektir.
Direnç sıfıra yakınsa, elektromıknif gerçekten aşağı yanmıştır. Sadece değiştirmek için kalır. Cihaz sonsuzluğu gösterirse, termistörün durumunu, epoksi reçine katmanının altındaki bobin üzerinde olan durumunu kontrol etmek gerekir. Birçok üretici bu direnci sigorta olarak ayarlayın ve aşırı ısınma sırasında sıklıkla yanar, sarımı kısa devreden korur. Termistörün (aşırı durumda, atlamayı kısaltmak için) değiştirmek yeterlidir ve mıknatıs tekrar başlayacaktır.
Son Aşama - GAP Ayarı
Kavrama ile herhangi bir manipülasyondan sonra, kasnak ile basınç plakası arasındaki boşluğu doğru şekilde ayarlamak gerekir. Çoğu kompresör modelinde, bu boşluk 0.3-0,5 mm aralığında olmalıdır. Daha azsa, kasnak dönme sırasında plakayı sarar. Daha fazlası varsa - Platin Sıkıca kucaklamaz ve kaymaya başlamaz. Her iki durumda da bu, plakanın aşırı ısınmasına yol açacaktır ve kompresörü bile çıkarabilir.
Onarım bittikten sonra, yalnızca klimayı açmak ve kabinde hoş bir serin zevkten yararlanır.
Fotoğraf Onarım Raporu Hatalı Kuplaj tam sürücü SUV Hyundai Tucson.. HİZMET MERKEZİ VE ONARIMI A / M HYUNDAI TUSSAN.
Arıza Kuplajı arka köprü Hyundai Tucson. Belirtileri: Döndüğünde, bölgedeki gürültü ve titreşim eşliğinde zorlu araba hareketi arka şanzıman.
Üreticinin teknik belgeleri, bağlantı montajının değiştirilmesini düzenler. Uzmanlarımız, hataların nedenlerini belirten sonuçlara geldi. vakaların% 90'ında, birleşmenin yatağı.
Başlamak için, kaplinin yatağındaki boşluğu kontrol edin. Görsel muayene ve ışık dokunuşuyla belirlenir.
Teknik Merkezi, bu düğümün tamirini 30.000 ruble ile onarımına kaydetmek için oto teklifine saygı duyuyor.
Arızalı üniteyi arabadan çıkarın.
Hubitsa'yı kaldır cartan Vala. Bu, özel bir uzun uçlu kafa gerektirecektir.
Bezi çıkarın ve yatağa basın. Yeni bir yatak reçete yapacağız.
Montajı ters sırayla oluşturun. Teknik Merkezi Saygı Otomatik'teki bu tür onarımların maliyeti 4.800 ruble olacaktır. Kuplajın maliyeti 47800-3900 olduğunda 45.000'den fazla ruble (!)
Uzmanlar tarafından hazırlanan fotoğraf malzemeleri
Arabanıza profesyonellere güvenin!
Teknik Merkezi Hyundai "Saygı Otomatik" hoş geldiniz!
Hyundai Tucson - birçok sürücü tarafından iddiasızlık, rahatlık ve sunabilen rahat ve sert bir geçit Korece otokonstraser görünüm. Bu araba bir satırda Hyundai Elantra. ve Kia Sportage.. Manevra kabiliyeti ve itaatkâr araba yolda mükemmel bir şekilde davranır. Boşuna değil, "insanların" unvanını aldı - birkaç yıl boyunca bu modelin bir rekor sayıdan satıldı. Sahipleri için, araba ile ilgili sorunlar varsa, o zaman en sık küçük şeylerde, örneğin, arka akstan Hyundai tuxon debriyajının onarımına ihtiyacınız vardır. Ama burada giymek zorundasın - için tüm tekerlekli sürücü arabaları Periyodik olarak Hyundai Tushan'ın vizörlerinin onarımını yapmanız gerekir. Ancak kışın, yolda kesinlikle kendinden emin ve rahat hissedebilirsiniz. Bu nedenle, arka şanzımandaki yabancı bir vuruşun duyulması durumunda, dönüşlerde titreşimler ortaya çıktı veya başka semptomlar var, daha sonra Hyundai Tussan'ın elektromaph'larının tanı ve onarımını yapmanız gerekir.
Moskova'da Hyundai Tucson Hizmeti
Ambulans Otomotiv Yardımı "Autopilot" "Korelilerin" bakımı için hizmetler sunar. Arka Aks Hyundai Tuxon'un arka köprüsünü hızlı bir şekilde yapabiliriz, dağıtımı, kutuyu onarabiliriz. Bizim zanaatkarlarımız, herhangi bir şanzıman düzeneğinin teşhisini yapacak ve Hyundai Tussan'ın tam sürücüsünün kaplinini onaracak. Avtopilote'de, bir denetim yapabiliyorlar ve arıza durumunda yapılabilirler.
Neden bizimle iletişime geçmelisin?
Yerinde servis Merkezi Hyundai. "Autopilot", yağ veya parçalayıcı contalarla değiştirilecektir, katlanmış rulman veya şanzıman değiştirilir. Ustalarımız işe çok sorumludur. Yeni yataklarda elektrosfaty Hyundai Tussan'ı tamir ederken, mühür altında pratikte hiçbir yağlayıcı olmadığı gerçeğiyle yüzleşmek zorunda kaldık. Böyle bir yatağın uzun sürmeyeceği açıktır. Yavaşça Hyundai Tussan'ı, yağlama varlığını ve gerektiğinde tamir ederken her zaman kontrol ediyoruz. Tam sürüş Hyundai Tussan'ın kaplininin "AutoPilote" tamirinde herhangi bir zamanda yapabilirsiniz. Hem orijinal katalog parçaları hem de yüksek kaliteli meslektaşlar var. Tam sürücü debriyajını tamir etmeye sahibiz
Yedek parçaların adı:
Tam sürücüyü açma kaplin
Üretici firma:
Orijinal
Fiyat: 25000r.
Garanti ile değişim için geri yüklendi
4780039200 47800-39200 4780039210 47800-39210 4780039410 47800-39410 4780039420 47800-39420 4780039300 47800-39300
Yeni kaplin 47800-39420 - 70000R, eğer eski 65000r geçerseniz
Yeni kaplin 47800-39410 - 70000R, eğer eski 65000r geçerseniz
Yeni kaplin 47800-39400 - 70000R, eğer eski 65000r geçerseniz
Yeni kaplin 47800-39210 - 70000R, eğer eski 65000r geçerseniz
Yeni kaplin 47800-39200 - 70000R, eğer eski 65000r geçerseniz
Yeni kaplin 47800-39300 - 70000R, eğer eski 65000r geçerseniz
Yeni Kaplin 47800-39000 - 75000R, eğer eski 70000r'yu geçersek
İstek fiyatı, yüzen dolar ve Euro nedeniyle her gün değişebileceğim fiyattır! Ancak buradan daha ucuz bir yer bulduysanız, kişilerimizi belirtin ve mümkünse sizi oradan daha ucuz hale getireceğiz.
Dikkat: Arabanızın diğer parçaları benzersiz bir sitede bulabilirsiniz http://auto.tyt-vse.com/
Kavrama (Elektrik Ünitesi) Arka Aks Hyundai, KIA Bağlama
Elektromanyetik Kaplin Hyundai, Kia ile Tam Sürüş Şeması
Birçok arabada dört tekerlekten çekişli bir sürücü bağlı. Ayrıca düzenlenmiş ve dört tekerlekten çekiş hyundai arabaları, Kia, sürüş arka tekerlekler Burada bir elektromanyetik debriyaj yoluyla otomatik olarak bağlanır.
Elektromekanik Bağlantı Tam Sürücüsü
Kavrama, Hyundai tam direksiyonlu tahrik kontrol ünitesi, KIA tarafından kontrol edilir. Elektromekanik kuplajın çalışma prensibi, debriyajdaki neredeyse aynıdır. Gerilim debriyaja gönderildiğinde, kuplajın içindeki diskler birbirine bastırılır ve arka tekerlekler üzerindeki torklar aracılığıyla iletilmeye başlar.
Hyundai, KIA, Kia'ya yalnızca ön tekerleklere kayma sırasında ve tekerleğin ikinci dönüşünden yaklaşık olarak kaydolduktan sonra Hyundai'ye bağlanır. Tam sürücüdeki ihtiyaç kaybolduğunda, kapanır. Ayrıca, belirli bir hız eşiği aşıldığında sürücü kapanır, çünkü kuplajın çalışması yüksek hızlar için tasarlanmamıştır.
Gösterge panelinde tam bir sürüş kontrol lambası bulunur. Kontak açıldığında, lamba yanar ve sistem gerçekleştirilir. Her şey yolundaysa, lamba söner. Arızaların varlığında, lamba yanmaya devam eder.
Ne yazık ki, sürücünün açık olduğu belirtileri yok arabada değil. Ancak, sıkışıp kaldığınızda ve buck'a başladığınızda kolayca anlayabilirsiniz. Arka tekerlek tahriki bağlandığında, bir ışık push hissedeceksiniz ve makine perçinlenenden çıkacak şekilde acele etmemeye başlayacak, bu, sürtünme debriyaj yanıkları nedeniyle arabayı durdurmaya zorlanacak gerekli değildir.
Tork K. arka tekerlekler Bir dağıtım kutusu (2), ön kardan (4), elektromanyetik kuplaj (5), arka kardan (6), arka aks dişli kutusu (7) ve arka tekerlek sürücüleriyle iletilir.
İletim Tüm tekerlekten çekiş
Araba İletim Programı Komissi
1 - Şanzıman, 2 - aktarma davası, 3 - Ön tekerlek sürücüleri, 4 - Ön el tahrik, 5 - Elektromanyetik bağlantı, 6 - Arka kardan şanzıman, 7 - Arka aks dişli kutusu, 8 - Arka tekerlek sürücüleri.
Aktarma davası
Dağıtım, dişli kutusu karterine sertleştirilir. Diferansiyel kutu bir sürücü görevi görür. İki aşamalı dağıtım kutusu kendisi. Tohum arası diferansiyel Sökme yoktur ve eksenler arasındaki anın yeniden dağıtılması, yol koşullarına bağlı olarak elektromanyetik birleştirme işlemini gerçekleştirir.
Ağaçlar kardan dişlileri İnce duvarlı çelikten yapılmıştır. Elektromanyetik kuplaj, torku arka tekerleklere yalnızca debriyajın kısmen veya tamamen tam sürücü kontrol ünitesinden bloke edildiğinde iletir.
Tahrik ünitesi, motor kontrol ünitesinden bilgi alır ve elde edilen verilere dayanarak açılır veya debriyajı kapatır, torku arka tekerleklere besleyin veya çıkarır.
Blok aşağıdaki bilgileri alır:
- Otomobilin boyuna ivmesi (Cihaz paneli konsolunun altındaki ivme sensöründen)
- Araç hızı ve tekerlek hızı farkı (tekerlekli sensörlerden)
- Frenleme modu (ABS bloğundan)
Elektromanyetik kaplin bakım gerektirmez.
45000R'den 60000R'ye kadar yeni birleştirme maliyetleri, burada 25000R garantisi ile inleyen bir debriyaj satın alabilirsiniz. Debriyajımızda 3 ay garanti veriyoruz.
