Birkaç gün önce, Ford 2020'de pazara girmesi gereken yeni Ford Bronco SUV siluetinin kapağında gösterdi. Bundan sonra, gerçek SUV'ların milyonlarca hayranının tam anlamıyla hareket ettiği için, makine silueti, SUV'ın tekrar görüneceğini belirtir çünkü stepne üzerinde arka kapı.
Tabii ki, elbette, anlamayacak ve bu burada ne? Ancak tüm modern SUV'lara dikkat edin ve stepnenin arka kapağını görmeyeceksiniz. Bugün, yedek tekerlekler otomobil üreticilerine yanlış yerleştirilir. Neden yanlış? Gerçek şu ki, SUV'lerde, daha önce olduğu gibi, arka kapıda bulunur.
Ford Bronco 2020 bir kapağın altında gizlenmiştir. Ancak silueti açıkça Amerikan otomobilinin bagajın arka kapısına bir stepne yerleştirdiğini açıkça söylüyor.
Stepherin arka kapıda asılmaması gerektiğini mi düşünüyorsunuz? Ardından, stepfere gövdenin üstüne (sürücü tarafından) yerleştirildiği ilk nesil Jeep Grand Cherokee (ZJ) sahibi olanlara açıklayın. Bitkenin içindeki stepneyi saklamak için burası çok rahatsız edicidir.
Ayrıca tekerleğin benzer bir yeri pratik değildir, çünkü bagajda çok fazla yer alır. Katılıyorum, aptalca bir karar. Özellikle bagajda tam teşekküllü bir yol tekerleğini saklarsanız. Ve şimdi bagajdaki bu konumu ile büyük bir yol tekerleği nasıl yerleştirileceğini hayal et.
Burada, bu arada, üreticinin gövdede bir yedek tekerlek yayınladığı Jeep Cherokee SUV sahibinin (XJ) nasıl olduğunu görün, bu sorunu çözdü, bu sorunu çözdü, bu sorunu çözdü, bu sorunu çözdü.
Daha sonra JEEP, bu sorunu yedek tekerleğin saklanmasıyla düzelterek, SUV'un bir sonraki neslinde hareket ettirerek düzeltti. Grand Cherokee. (WJ) Trunk'ta Falterfol altında. Görünüşe göre, otomobil üreticisi kargo alanının değerinin bagaj hacminin genişliğinden daha az önemli olduğuna karar verdi. Bir yandan, ilginç bir çözümdür, çünkü gerçekten bir gövde stepneden kurtuldu. Ama bir sorun var. Bagaj zeminin altına bir stepne yerleştirmek için, mühendisler SUV'ın yakıt deposunu aşağı kaydırmak zorunda kaldılar. Sonuç olarak, tank savunmasız bir yerdeydi:
Bazı insanlar yol dışı ve sahipleri Grand. Cherokee (WJ) Bu sorunu çözmek için, bir stepne depolamak için bir metal silindiri çıkarmayı, yakıt deposunun yerini yeniden yapılandırdığı için tekrar tekrar başvurdu. Arabanın tasarımının benzer bir modifikasyonu, artırmak için yakıt deposunun yerini kaldırmanıza olanak sağlar yerden yükseklik Ve kendi başına, yoldan sürerken tankı hasardan koruyun.
Doğal olarak, bagaj zeminin altındaki yedek çarkın bu konumu, içinde tam ağır bir yedek off tekerlekini tutacaksanız çok rahatsız edicidir. Sadece rahatsız edici ve zor değil, aynı zamanda, büyük çaplı bir yedek çarkı saklama sorusuna nasıl karar veriyorsunuz? Sonuçta, sık sık SUV'ların sevgilileri, büyük çaplı tekerleklerin "tanklarına" yüklenir. Bu durumda, büyük olasılıkla, büyük olasılıkla bagajın zeminin altına sığmayacak olan büyük bir yedek ihtiyacınız var. Ayrıca, yerin altındaki yedek tekerleğe ulaşmak için, her şeyi bagajdan çıkarmak zorunda kalacağınızı unutmayın.
SUV'da Jeep Grand. Cherokee WJ (1999-2004) yedek tekerleği, bagajdaki yükseltilmiş zeminin altında bulundu.
Modern otomobillerin genellikle arka aksın önünde bulunan yakıt tankları ile donatıldığını belirtmekte fayda var (çoğunlukla yakıt bakü yerinde modern arabalar altında yürütülen arka koltuk). Sonuç olarak, yer altında bulunan stepne, artık BENZOBAK'ı değiştirmez, zemin boşluğunu azaltır. Bu, özellikle yoldan uzaklaştığın ana şey için SUV'lar için özellikle önemlidir.
Bagajın oyuğu altındaki tekerleğin yerinin hala kargo alanının yüksekliğini azaltan ve orada üreticinin bitkisi tarafından sağlanan daha büyük çaplı bir tekerlek yerleştirmenize izin vermemesi gerekmesine rağmen gerekir.
Günümüzde SUV'lerde sıklıkla gördüğümüz yedek parçaların diğer yeri, arabanın arkasının altında (örneğin, yukarıdaki videoda, Toyota 4Runner'daki süspansiyon stepnesini görebilirsiniz).
Burası da stepne için en iyisi değil, çünkü SUV'un yol boşluğunu azaltır. Aşıklar için off-road için, katılacaksın en iyi çözüm.
Bu durumda, SUV fanları muhtemelen bagajın hacminde azalmadan bir azalmayı tercih ederlerdi. yol temizliği. Ayrıca, böyle bir açık pozisyon, SUV'ların sahiplerini büyük çaplı tekerleğin yerleştirilmesinde sınırlar. Nitekim, bu durumda, toprak boşluğu daha geniş kauçuk nedeniyle hala azalacak.
Ancak, süspansiyon stepferinin ana sorunu, hasar riskidir. Özellikle yoldan uzaklaşırken, çeşitli darbeler sürerken, yedek parçaların lastiklerine zarar verebilirsiniz. Ayrıca, off-road üzerinde yedeklemek için tekerleği nasıl değiştireceğinizi hayal ediyorsunuz? Sonuçta, kir üzerine kısa bir hareketten sonra, süspansiyonun hepsi parçalanacak. Ve arabadan çıkmanız gereken tekerlek.
Günümüzde birçok üreticinin genellikle, sahiplerinin yedek parçaya güvenli bir şekilde erişmesine yardımcı olan ve hasarlı tekerleği tamamen erişmesine yardımcı olan çeşitli mekanizmalarla otomobilleri sık sık arabaları donattırsa da. Bununla birlikte, hiç kimse yağmurlama riskini ve kirlenme nedeniyle değiştirme riskini iptal etmemiştir.
Yani, gördüğünüz gibi, hepsi modern çözümler Arabadaki stepnenin konumu ile kusurlu ve birçok eksi var. Kesinlikle de, oyunlar da var. Ama eksileri örtüşüyorlar. Bu özellikle yoldan yola çıkmayı sevenler için önemlidir.
Bu nedenle, en iyi yedek yerleştirme çözeltisi, arabanın arka kapısındadır. Tabii ki, bir SUV'dan bahsediyoruz.
Sonuçta, bu elden çıkarma ile, aracın kargo alanının hacmi azalmaz, yol açıklığı azalmaz, bu, elbette, araba ayrılışının köşesini etkilemez. Ek olarak, arka kapıdaki stepne yoldan kirli yoldan uzaklaşmaz. Kapıların rezervi dahil kolayca erişilebilir. Ancak en önemli şey, arka kapıdaki stepne, inanılmaz şık ve güzel görünüyor.
Katılmıyorum? Ardından bize arka kapıdan çoğu arabadan daha fazla arabadan daha iyi görünen en az bir SUV gösterin. Küçük bile olduğundan emin ol Ford Ecosport. Kapıdaki ateşi çok daha iyi görünüyor:
Ayrıca, zevklerine ve manzaralarına bağlı olarak, yedek lastiği arka kapıya bireyselleştirebilirsiniz. Örneğin, ya da öylesine. Kabul, harika, arabanı birleştirmek için.
Tabii ki, arka kapının üzerindeki tekerlek de bir dizi kusura sahiptir. İlk olarak, arka görüşün görünürlüğünü azaltır (örneğin, sürüş yaparken ters). Dahil olmak üzere arka yedek Arka kapının tasarımını ve tarzını sınırlar. Örneğin, arka tekerlek arka kapıya yerleştirilirse, o zaman şok emiciler yardımıyla kapıyı yükseltecek kimse konuşamaz, çünkü çok fazla yedek parça ağırlığındadır.
Ayrıca, ayakları açık olan kapı, açılış mekanizmasının kullanım türüne bakılmaksızın çok daha karmaşıktır. Ve hepsi hakkında büyük ağırlık Stepne. Özellikle büyük bir SUV rezervlerinden bahsediyorsak.
Yeni bir SUV'da arka kapıda stepne Arazi aracı. Arka görünürlüğü büyük ölçüde azaltmaz. Ama B. önceki jenerasyon SUV arka görünürlüğü arzu edilecek çok şey bıraktı
Ancak, arka kapıdaki arka kapı konumunun ana sorunu, kaza yaparken arkadan bir darbedir. Yani, sigorta enstitüsü otomotiv Güvenliği ABD (IIHS) bir kerede, bunun bir sonucu olarak ortaya çıktığı bir sonuçta 8 km / s hızda bir dizi SUV sınavı geçirdi. araçlar Arka kapılardaki yedek tekerlekler ile kaza sonucu daha fazla hasara yatkındır. Yani, IIHS uzmanlarına göre, arka kapıdaki stepne, bir kaza için daha önemli bir hasarın suçlu olduğunu.
Fotoğraf: IIHS.
Saatte 5 milde test edilen Isuzu Trooper 2000 SUV'un bu çarpışma testine bakın (8 km / s):
Cumhurbaşkanı IIHS BRIAN O "NEIL Bu testlerden sonra, Test sonuçlarına dayanan ISUZU TROOPER SUV'unun, tüm test edilenler orta büyüklükteki SUV'ların en kötüsü olduğunu söyledi. Testten sonra IIHS raporunda Isuzu Trooper aşağıdakileri gösterdi:
Dört çarpışma testinin bir sonucu olarak ISUZU TROOPER 2000 SUV, 11.000 dolardan fazla miktarda hasar gördü. 8 km / s hızda arka darbede 3000 dolardan fazla miktarda hasar dahil. Örneğin, bir stepne nedeniyle arabanın arkasına bir darbe, makinenin arkasına güçlü bir hasara yol açtı. Arka cam dahil
Benzer kötü sonuçlar, böyle otomobillerin katıldığı diğer düşük hızlı kaza testlerinde görülebilir. Jeep "KJ" Liberty ve Suzuki Grand Vitara.
Rezerv Jeep Liberty 2002 Rezerv Jeep Liberty 2002'de 8 km / s hızında geri kapının çarpışma testi
OBO ile çarpışma testi arka kapı Suzuki Grand. Vitara XL 2001 sürümü
Karşılaştırma için: İşte Isuzu Rodeo'daki çarpışma testi, bir stepne ile arka kapının aynı testi olan:
2000 Raporu'nda, Sigorta Enstitüsü IIHS, ISUZU Rodeo 2000 SUV'ın arka kapıda bir ISUZU Trooper SUV ile aynı şekilde kıvılcım olduğunu belirtti. Ancak Trooper ile karşılaştırıldığında, 8 km / s hızda arkaya vurduktan sonra bir ISUZU Rodeo SUV daha az hasara sahip. Uzmanlara göre, ISUZU Rodeo, ISUZU Trooper ile karşılaştırıldığında, 2.000 dolardan az olan arka bakım maliyetlerini vurduğunda.
Böylece, evet, gövdesinin kapısındaki arka tekerlek vururken yüksek maliyetler taşır. Ancak, gördüğünüz gibi, bu sorun 2000'li yılların başlarında kısmen çözüldü.
Dikkat etmek istediğimiz bir şey var, bir zamanlar bazı arabalara kuruldu, arabanın yanlarında bir stepnedir. Burada Jeep CJ-6 örneği nasıl göründüğünü görün:
Arabadaki bu yedek parça tasarımı, arabada herhangi bir arka görünürlük bağışlamaz, kargo alanına herhangi bir erişim yapmaz ve çarpışmanın arkasında, yan yedek damar grevin enerjisi tarafından emilebilir. Belirli koşullar altında, tekerlek sırt sırtı tarafından döndürüldüğü için.
Eski Jeep'te, yan açıklık etkileyici görünüyor, değil mi?
Ancak modern arabada, yan stepner çok fazla olurdu. Ek olarak, vücuttaki yan konum bulunan stepne, modern karayolu trafiğinde çok uygun değildir. Örneğin, dar sokaklar Ve bu tür arabaların tekerleğinin arkasındaki park yerinde çok zor olacak. İçin böylece modern SUV Yan sabitleme oldukça optimal değildir.
Bu yüzden, SUV'ün birçok sevgili gibi, stepferin en iyi yerini arka kapıda olduğu fikrine uyuyoruz. Ve bu, bagajın kapısındaki tekerleğin genellikle geri görünürlüğü kaynamasına rağmen, arkadan hafif bir darbe ile bile daha küresel hasarın suçlu olabileceği gerçeğine rağmen. Bagajın açılması için bile, yedek parçanın ağırlığı nedeniyle daha fazla çabaya ihtiyacınız var.
Bagajın kapısındaki rezervin, diğer yedek tekerlek tasarımlarıyla karşılaştırıldığında ekstileşlerden daha fazla avantaja sahip olduğuna inanıyoruz. modern arabalar. Sonuçta, rezerv, gövdenin kapısındaki sokakta olduğunda, sadece tekerleklerin bir delinmesi durumunda kendisine erişimi kolaylıkla değil, aynı zamanda bagajda da boş alan verir ve zemin boşluğunu azaltmaz.
Tabii ki, arka kapıdaki stepne şık görünüyor. Bu yüzden, otomobil üreticilerinin bize katılacağını umuyoruz ve yakında arka kapıda bir stepne ile iade edilecektir. En azından gerçek SUV. İnan bana, çok ihtiyacı var.
Çok sık, trafik polisi, ekstra ekipman ve tuning ile arabaya dikkat etmeye başladığı zaman, bu yüzden largönümde neyin asıldığını bitirmeye karar verdim!
İyi günler! Birçoğu zaten HBO'yu arabalarına kaydetmeye başladı ve ben bir istisna değilim ama arka kapıdaki stepnenin parantezi ve tamponun korunması hala yüklü, bu yüzden onları kaydetmeye karar verdim, ama ortaya çıktı Sorunsuz! Bu braketin tasarımı için, ilk önce Sertifika Enstitüsü Otomotiv Mühendisliği Enstitüsü olan İnat Şirketi'ne döndüm. Stepne ve tamponun koruması derhal bana cevap verdi ve 3000r ödenen LLC teknolojisi sitesinden indirilen sertifikaların belgelerini ve belgelerin kopyalarını verdi. Ertesi gün zaten hazır bir sonuç aldım Ön muayene Bu parantez üzerinde durabileceği yazılmıştır. bu araba ve güvenliği etkilemez yol. Bu ek ekipman enstitüde zorunlu sertifikaya maruz kalmamasına rağmen, trafik polislerinin yaşayan mühür ve satıcının direktörü tarafından sertifikalandırılmış farklı ve daha iyi mayınlı sertifikalar olduğunu uyardı, hemen teknoloji ltd. Beş gün sonra bu günden sonra sertifika onları aldım ve memnun oldum Bu departmana gittim UGIBDD Otomobilin tasarımını değiştirmek için bir başvuru yazdı. Çalışan, araba incelemesini inceledi. (Bu arada, tüm ek ihtiyaçları) Onları yüklemek için izin vermediğiniz için kaldırılın) Sonra bu bölümün ofisinde, ifadeye, sertifikalara baktım, ön muayenenin sonucunu derhal baskı ve boyayı kurulum ve o zamandan beri muayene mümkün olduğu yazılmıştır bağımsız Kurulum Hemen bir uygulama beyanı ilanının bir beyanı beyanı bir formu aldım ve sırasıyla, bu noktadan bu noktadan zaten başvuruya dikkat çektiğim ek ekipmanı durdurmalıyım! Daha sonra, protokolü elde etmek için yine yapışmaya gittim, sınav 4000R ödedi. Ve iki gün içinde, her şeyin güvenli bir şekilde yüklendiği, vb. Yazıldığı ellerde bir protokol aldım. Otomatik parametrelerdeki ana değişiklik 5kg uzunluğunda 200 mm'ye yükseldi. , sonra incelemenin durumu, elbette, ödemek için bir rublesi ödeyebileceğiniz gibi herkes, teşhis haritası Eve getir, şahsen 390 ruble için yola çıktım. Kendini geçti! Daha sonra, tekrar, tekrar, tekrar muayene için ve Kobinet'te belgelerde, yani, ön muayenenin, muayene protokolü, aracın tasarımında değişiklik yapma başvurusu, kurulum hakkında uygulama bildirimi. Ek ekipman ve devlet görevi 800R. (Bu arada, başka bir trafik polisine ait sertifikalar bile bakmadı ve benden soru sormadı, bu yüzden onlara ihtiyaçları var mı? Braketin zorunlu sertifikaya maruz kalmadığından, o zaman hayır! İhtiyacım yok !!!) Fakat Guits farklı, gereksiz olduğu için daha iyi var! Peki, bir haftada, tasarımın değiştirme sertifikasına ve dava ertelememesi için derhal kayıt belgesini değiştirmeye, yani değişiklik yapmak için, bu, bu başka bir devlet görevi 850R'dir. Hazırlık, bir buçuk bir buçuk için acele etmiyorum, ancak trafik polisteki iş organizasyonunu dikkate alarak, bir aydan az bir süredir çalışmayacak, bu bölüm haftada iki güne kadar çalışacak, Tüm bağlı ortaklığa en az 4-5 kat daha fazla!
Çoğu araba, bagaj bölmesinde bulunan ve bir alay ile kaplı olan özel bir niş bulunur. Yerli vagonun tasarımcıları Lada largusun kaldırma kapasitesinin bu konuda, yedek parçayı yerleştirmenin sıradışı bir yöntemini icat ederler. Ve çoğu soru ile ilgileniyor: çıkış nerede? Bu tekerleği, gövde bölgesinde dışarıya asılan özel bir sepete yerleştirdiler. Bu modelin yeni sahibi yedek parça yerinin farkında değilse, o zaman bu nesneyi arayarak, bir süredir ayrılabileceği garantili olacak.
Rezervi Largus'ta nasıl kaldırılır ve yüklenir?
Daha sonra, size boş zamanın nasıl kaldırılacağını ayrıntılı olarak söyleyeceğiz. Evrensel Lada Largus'un göz önünde bulundurulduğu yer olduğundan yer ulaşmak zor, Buna uygun bir yaklaşım sağlamak için, arabayı özel bir kaldırma cihazı ile asmanız veya çukurdan hareket etmeniz gerekir.
Öyleyse kaldır!
- Sepette, stepneyi askıya alınmış bir durumda tutmak için tasarlanan, özel bir kanca var. Bir cıvata ile sabitlenir. Öncelikle, hafif sayıda devreye giriyoruz. 17. boyutun başını uygun bir uzantı ile kullanıyoruz.
- Sonra, sepetin kulpunun kendisinin belirtilen kanca'dan çıkarılmasına gidin.
- Şimdi sepeti belirli bir açı için indirmemiz gerekiyor. Burada yedek tekerleği manuel olarak tutmak gerekir.
- Buna ulaşmış olmak, boş zamanları çıkarın ve bir kenara koyun.
- Sepetin kendisi, altın vücut elemanlarında bulunan parantezlerden çıkarılır.
- Tespit sepeti söküldüğünde, kilidin çıkarılmasına devam edebilirsiniz. Her zaman gerekli değildir, ancak bu sefer kaybolmaya değmez. Burada TORK T40 tipi anahtarını kullanıyoruz.
Sepeti takın.
- Kilit durumunu takmadan önce, sızdırmazlık halkasını, largusun vücut elemanı ile dikkate alınarak ürün arasında bir conta olarak hareket ettik.
- Kasanın kendisi belirtilen iki cıvata ile tutturulur.
- Kancayı eski yere ayarladık ve cıvatayı (tamamen değil) sabitlemesinden geçirdik.
- Sepet kolları Lütfen vücutta bulunan uygun parantezlere gidin.
- Şimdi boş zamanları uzatabilirsiniz.
- Sepetin kendisini istenen seviyeye yükseltiyoruz, ardından tutamağı belirtilen kancaya sabitleyiz.
- Kanca cıvatasını tam anla çevirin.
Çıkarma işlemi, yeterli frekansla yapılmalıdır, bu da boş zamanın zorlu bir anda kolayca çıkarılmasını mümkün kılacaktır. yol koşulları.
Kıyı kapısına rezervi hareket ettirin
Sahibi, LaCa Laprgus'un motorunun çalışmalarını çevirmenin hedefini belirlediyse gaz yakıtıBu, gazla dolu ekipmanların kurulumunu gerektirecektir. Ama balonun kendisini nerede yükleyebilirim? Bu amaçlar için, sahibinin arka kapıya aktarılması, tankı yakıt altında monte etmek için yeri serbest bırakır. Bu durumda, çıkış bir - arka kapıdaki yedek.
Bu amaçlar için, braketi olarak adlandırılan uygun cihazı elde etmek için gerekli olacaktır. Besleme kapısının yüzeyinde kıvılcımın güvenli bir şekilde tamir etmenizi sağlar. Yaklaşık fiyat Böyle bir cihaz 4 bin ruble alanında dalgalanıyor.
Gerçekleşme ağının bir çift parantez tasarım seçeneği vardır. Aralarında:
- arka sağ kapının yüzeyine monte edilmiş döner tip braket;
- geliştirilmiş tasarımın ürünü, bağlamaları, bagaj açıklığında altın altına yerleştirilir.
Her iki seçenek de montaj braketini standart vücut noktalarına önerir. Bu amaçlar için uygun delikler vardır. Burada üretici, imalatçıları inşaatın bir kısmında iyileştirme ihtiyacından kurtardı. ek delikler.
Yedek parçalar için braket
Bu braket hem rezerv hem de iskeleyi korumak için eşit derecede iyi verimliliği sağlar. Bu ürün ayrıca park sensörlerinin işleyişine müdahale edemez ve ek bir çaba sarf etmeden bir hitch kurmanıza olanak sağlar.
- uzunluğu - 55 cm;
- genişlikte - benzer bir parametre (55 cm);
- yükseklik 30 cm'yi geçmez;
- Ürünün kütlesi 5 kg'dır.
Belirtilen brakete ek olarak, üreticiler, eko-deriden veya sert bir plastik kaptan yapılmış, bir yumurtlama için kit içine dahil edilir.
Özetleyelim
Evrenseldeki stepnenin geleneksel olmayan konumuna rağmen Lada largusu. Arabanın pratikliği birleştirilmez. Üreticinin bu kararı, çeşitli kargo türlerini taşımak için maksimum çok yönlülük elde etmek için hedefi takip etti. Bagaj bölmesinin katı sert zemini uygulamanıza olanak sağlar.
Montajın kendisi karmaşık değildir ve fazla çaba harcamadan sökülmez. Asıl şey, eylemleri gerçekleştirmek için uygun erişim sağlamaktır.
Ayrıca, üretici, braketi bizim tarafımızdan ele geçirme olasılığını sağlayan, gaz-ballon ekipman yüklemek için sevenler hakkında endişelidir. Aynı zamanda kolaylık ile ilişkilidir ve Rus Evrensel Lada Largus'un satın alındığı bagajın kapasitesini sınırlandırmaz.
Lada Largusunda, üretici bagajdaki stepne altında uzanır. Bugün, HBO (gaz-balon ekipmanı) kurmanın birçok sürücüsü tercih edilir. Bu nedenle, sorunun önünde ortaya çıkar: Nerede ekstra bir tekerleğe gideceğiniz, çünkü gazlı silindirin yerine yerleştirilir.
Bazı tasarım özel cihazları Largus'taki yedek parçayı kendi elleriyle sabitlemek için, ama çok hantal oldukları, onlar en iyi görünüyorlar. Ayrıca trafik polis memurlarından sorular da arayabilirler, çünkü genellikle bu tür bağlantı elemanları kapalı lisans plakaları veya ışıklardır. Optimal seçenek Problem çözme, largının arka kapısındaki kurulu rezerv olacaktır.
Bağlantı elemanlarının avantajları ve dezavantajları
Arka kapıda bulunan yedek parçaların braketi, çok sayıda avantaja sahiptir:
- bozma görünüm Oto;
- dürüst;
- kullanımı kolay ve kurulum;
- bagajın faydalı hacmini maksimum olarak kullanma olasılığını korur.
Arka kapıya sabitlenen rezerv, tamponu olası hasardan korur.
Dezavantajların dezavantajlarının, sonuçların sonuçlarının tüm sonuçlarına sahip olası olası sarkmaya dikkat ediyor - kapının, tozun, ekranların gevşek bir kapatılması. Araç sahipleri, kapıyı açmayı ve eksik olanı kutlamak ve bu da bagajın bir kısmına erişmeyi zorlaştırır.
Braketin seçimi ve montajı
Largusun üzerindeki stepneyi sabitlemek için parantezler, çok uzun zaman önce araba aksesuar pazarında ortaya çıktı. İki tür bu tür montaj vardır:
- arka kapıdaki renk tutucu: Sabit ve döner bir sürüm var;
- stepnenin takviyeli montajı, menteşeyi değiştirerek, bagajın bagajında \u200b\u200bve arabanın altına sabitlenir.
Eki yüklemek için, cıvatalı bağlantılar için yeni delikler açmanız gerekmez, zaten düzenli yerler mevcuttur. Arka kapı arka kapıdan dekore edilebilir, ek olarak bir kapak satın alırsanız. Herhangi bir renkte ve herhangi bir yazıtla sipariş edilebilir.
Geleneksel bir braket varsa, bağlama kapısı ilk katlanmıştır, sonra gövde kapılarıdır. Takviyeli tutucunun kendi özelliklerine sahiptir: Sol sahibinin ilk başta ortaya çıkar, sonra tekerlek sağa doğru eğilir.
Braketi takmak 20 dakikadan fazla sürmez:
- sağdaki arka kapağın alt ve üst döngüsünün üst somunları;
- braketi tatil yerlerine başladı;
- döngülerin somunları ve kapı kalesinin yakınındaki düzenli yerlerde sabitlenmenin iki cıvatası sıkılır.
Kurulum tamamlandı, eğer varsa koruyucu bir kapak veya durum giymek için kalır. Braket arabanın dibine sabitlendiğinden, takviyeli tutucunun kurulumu daha fazla zaman alır. Bu, bir asansör veya gözlem çukuruna ihtiyacınız olduğu anlamına gelir.
Braket Araba üzerinde iplik eğirme Lada Largus + yedek tekerlekli largus 15 "yazıt largusu ile
Otkidny Lada Largus için sabitleme stepnesi Arabanın arkasında ve çekimlere bağlı, yapar muhtemel kurulum HBO Bagaj bölmesinin altındaki boşlukta yedek tekerleğin düzenli yere. Gaz düzlem ekipmanını yükleme yöntemi, gövdedeki yeri önemli ölçüde kaydeder, aynı zamanda rezervin her zaman yanınızda olduğu ve tekerleğin beklenmedik bir delinmesi yolunda büyük bir sorun olmayacak!
Kurulu olan insanlar gaz ekipmanı Arabalarını arabalarını kullanmak için mümkün olduğunca kullanmak istiyorlar..
Artık yedek tekerleği feda edemezsiniz ve gaz ekipmanını kurmak için bagajın yararlı alanını alamazsınız. Bu, özellikle Lada Larguslarında büyük miktarda kargo taşıyan girişimciler için faydalıdır.
Braketi takmak basittir ve fazla zaman almaz. Ek matkaplar gerektirmez.
Ekipman:
Braketi bir yedek tekerlek montajı - 1 adet.
Montaj Kiti - 1PC.
Kurulum Talimatları - 1PC.
Ürün boyalı toz boyasıdır.
Dava, ABS plastikten yapılır ve aracınızın renginde boyanır. 15 yarıçapı vardır. "Koruyucu ve dekoratif bir işlevi gerçekleştirir. Tekerleği kirlenmeye karşı korur. Yüzeyinde largus amblemi vardır.
Sipariş için yorumda, terk etmeniz gereken rengi belirtin.
Fabrika renkleri Lada Largus ve Largus Cross bu linkte görüntülenebilir.
Tekerleklerde: 185x65 R15
Siparişle geliştirildi ve üretildi LLC "Stavr"
Rusya, Toleyatti
Madde: 0491.
Ürün sertifikalı
Sevgili Alıcılar! Size tedarik etme şansımız var aracınıza en uygun renkte ürün. Endüstriyel koşullarda polimer tozu termokrasisinin boyalı ürünü. Bu tür Boyama, ürünün dekoratif özelliklerinin uzun bir korumasını garanti eder ve çizik direncidir. İhtiyacınız olan rengin seçeneği, "Yorumlar için Yorumlar" sütununda (son tasarım sayfasında) sipariş ederken belirtin. Boyama süresi - 3 gün. Maliyet - yansıtılmadı !!!
 |
 |
 |
 |
 |
| Gümüş | Beyaz mat. | Siyah mat. | Siyah parlaklık | Antik |
Maksimum Koruma ve Konfor:
| Ön koruyucu boru Ø63 mm. | Alüminyum levha ile eşiklerin korunması | Lada Largus'da İkinci Paul | Aynalarda Astar | Pneum. Hood largusu durur |
 |
 |
 |
 |
 |
| 3700 ovum. | 6000 ovum. | 8000 ovum. | 900 ovum. | 1600 RUB. |
| |
Andrei, Merhaba. Kapaklar 15 ", 16" no. Çaprazın düzenli bir rezerv olduğu, 15 ", bu yüzden CAP 16" üreticileri olmaması nedeniyle değillerdir. Renkli kapak - sorunsuz, kendisi - Hayır, çünkü üretimde böyle bir polimer boyası yoktur. Bu, eğer, biraz skarit (demirden önce değil!) Aldıktan sonra ve bir teneke kutu ile - o zaman gri bir bazalt olacak ve böylece fotoğrafta sahip olduğumuz renkler.
İçerik Yöneticisi / 2016-12-15 11:14:01
İyi günler! Ve kapaklar 16 "haçta mı? Ve renk hakkında başka bir soru: Yerel rengin (bazalt) gerçekten boya?
Andrei / 2016-12-15 08:29:06
Ildus Damirovich, parsel 8-10 kilogram ağırlığındadır. İkinci sipariş için% 3 üründe indirim olacaksınız, sadece bana bu yöneticiden bahsedin))
İçerik Yöneticisi / 2016-11-23 10:50:29
Teşekkürler. Bir astar emretti arka tampon Z450R.A Mail 480r teslimat aldı. Bir başlıklı braket çok daha zordur?
Fireshin Ildus Damirovich / 2016-11-23 10:45:47
Ildus, merhaba. Posta 550-600 ovursa. Nakliye şirketleri daha pahalı.
İçerik Yöneticisi / 2016-11-23 10:27:14
Merhaba. Largusun bir dava ile boş zamanlarında bir destek siparişi vermek istiyorum. Ekim ayına kadar teslimat ücreti ne kadar olacak.
ildus / 2016-11-23 10:04:19
Vladislav Nikolaevich, merhaba. Dosyada - Uygulama 0874475'te, yedek tekerleğin montajı belirtilir. Bu uygulama bu montaj için geçerlidir.
Shephans Maxim Vasilyevich / 2016-11-06 14:23:36
İyi günler! Niva belirtilen sertifikaya bakıyorum ve bir şey Largus tarafından belirtilmedi mi? O zaman bu sertifika largus tekerleğini sabitlemek için mi?
Brodov Vladislav Nikolaevich / 2016-11-06 09:43:53
Vladimir, merhaba. Son zamanlarda, demir satın alma konusunda denetimde bir müfettişle konuştu. Bana, eşikleri koydu ve endişelenmeyin, önünde ve daha iyi bir şeyin arkasında, çünkü DPS denetçilerinde sizinle ilgili soruları olabilir. Dedim, arabanın tasarımında değişiklik yapmadan kurulmuş aynı sertifikalı demirdir. Ne dediğini söyledi - bu, bu parçaları düzenleyen yasa, devlet Duma'da düzenleyen yasalar, ancak makinenin bitkiden gelen gerçeğinin temelini yavaşlatabiliriz. Bu koruma ile çıkmaz. Ona ne dedim - ve hazneye ne kadar, onlarla birlikte, araba çıkmıyor mu? Ne dedi - evet, durdurulacak, ancak ön ve arkaya koymak daha iyidir ve eşikler - koyabilirsiniz - kimse bir şey söyleyemez))). DPS, yasa çıkana kadar, bu ekstra koyamaz. Muhasebe için ekipman, yönetmelik olmadığından, Duma eyaletindeki yasalar hala duramazlar - Sabitleme, arabadaki yapıcı değişiklikler olmadan kurulur. Bu, kancaya ya da çatı gövdesi için bitirmek için aynı şeydir ...
İçerik Yöneticisi / 2016-10-26 09:12:55
Merhaba. Bugün trafik polisinde, o sabitleme söylendi arka tekerlek Düşünüldüğü gibi İsteğe bağlı ekipman gibi gaz tesisatı Ve sonra supasport'u yeniden yayınlaman gerekiyor. Bu doğru mu?
