Birkaç gün önce Ford, 2020'de piyasaya çıkacak olan yeni Ford Bronco SUV'un siluetini bir kapak altında ortaya çıkardı. Bundan sonra, milyonlarca gerçek SUV hayranı tam anlamıyla çıldırdı çünkü arabanın silueti açıkça SUV'nin tekrar ortaya çıkacağını gösteriyor. stepne açık arka kapı.
Elbette çoğu anlamayacak, ama bunun nesi yanlış? Ancak tüm modern SUV'lara dikkat edin ve bagaj kapısında bir stepne görmeyeceksiniz. Yedek tekerlekler bugün otomobil üreticileri tarafından yanlış yerleştirilmiştir. Neden yanlış? Mesele şu ki, SUV'larda stepne, daha önce olduğu gibi arka kapıya yerleştirilmelidir.
2020 Ford Bronco bir örtü altında gizlidir. Ancak silueti, Amerikan otomobil üreticisinin bagaj kapağına bir stepne yerleştirdiğini açıkça gösteriyor.
Bagaj kapağına yedek lastiğin asılmaması gerektiğini düşünüyor musunuz? Ardından, stepnenin bagajın üstünde (sürücü tarafında) bulunduğu birinci nesil Jeep Grand Cherokee'ye (ZJ) sahip olan veya hala sahibi olanlara açıklayın. Bagajdaki stepne için bu saklama alanı çok sakıncalıdır.
Ayrıca, bu tekerlek hizalaması, çok fazla bagaj alanı kapladığı için pratik değildir. Katılıyorum, bu oldukça aptalca bir karar. Özellikle tam teşekküllü bir arazi tekerleğini bagajda saklarsanız. Şimdi büyük bir arazi tekerleğini bagaja nasıl yerleştireceğinizi hayal edin?
Bu arada, üreticinin bagaja bir stepne yerleştirdiği bir Jeep Cherokee (XJ) SUV sahibinin, kargo alanından ödün vermeden büyük bir tekerleği taşımak için bu sorunu nasıl çözdüğüne bir bakın.
Jeep daha sonra bu stepne saklama sorununu sonraki nesilde taşıyarak çözdü. sUV Grand Bagajdaki yükseltilmiş zeminin altında Cherokee (WJ). Görünüşe göre, otomobil üreticisi kargo alanının yüksekliğinin değerinin kargo alanının genişliğinden daha az önemli olduğuna karar verdi. Bir yandan, bagajda gerçekten stepne kalmadığı için bu ilginç bir karardı. Ama bir sorun var. Yedek lastiği bagaj tabanının altına yerleştirmek için mühendislerin SUV'nin yakıt deposunu aşağıya indirmesi gerekiyordu. Sonuç olarak, tank savunmasız bir noktaya geldi:
Bazı arazi meraklıları ve sahipleri Büyük cherokee (WJ) bu sorunu gidermek için yedek tekerleği saklamak için metal silindiri çıkarmaya tekrar tekrar başvurdu ve yakıt deposu düzenini yeniden tasarladı. Araç yapısının böyle bir modifikasyonu, yakıt deposunun konumunun arttırılmasına izin verir. yerden yükseklik ve tabii ki, arazide sürerken depoyu hasardan koruyun.
Doğal olarak, stepnenin bagaj tabanının altında bu şekilde düzenlenmesi, içinde tam teşekküllü bir ağır arazi stepnesi saklayacaksanız çok sakıncalıdır. Bu sadece zahmetli ve zor olmakla kalmaz, aynı zamanda geniş çaplı bir stepne saklama sorununu nasıl çözersiniz? Sonuçta, arazi meraklıları genellikle "tanklarına" büyük çaplı tekerlekler takarlar. Bu durumda, büyük olasılıkla bagaj tabanının altına sığmayacak büyük bir stepneye de ihtiyacınız var. Ayrıca, zeminin altındaki stepneye ulaşmak için her şeyi bagajdan çıkarmanız gerekeceğini unutmayın.
Jeep Grand Cherokee WJ SUV'de (1999-2004), stepne bagajdaki yükseltilmiş zeminin altına yerleştirildi.
Modern otomobillerin, kural olarak, artık arka aksın önünde bulunan yakıt depoları ile donatıldığını belirtmek gerekir (esas olarak erişim yakıt tankı -de modern arabalar altında yürütülen arka koltuk). Sonuç olarak, zeminin altında bulunan stepne artık benzin deposunu hareket ettirmez ve yerden yüksekliği azaltır. Bu, özellikle arazi araçlarında zemin boşluğunun önemli olduğu arazi araçları için önemlidir.
Tekerleğin bagaj tabanının altındaki konumunun hala kargo alanının yüksekliğini azalttığı ve imalatçı tarafından sağlanandan daha büyük bir çapa sahip bir tekerleğin yerleştirilmesine izin vermediği kabul edilmelidir.
Bugün SUV'larda sıkça gördüğümüz bir başka yedek lastik konumu, arabanın arka kısmının altındadır (örneğin, yukarıdaki videoda, bir Toyota 4Runner'da asılı stepneyi görebilirsiniz).
Bu konum aynı zamanda SUV'un yerden yüksekliğini düşürdüğü için stepne için en iyisi değildir. Off-road sevenler için kabul et, değil en iyi karar.
Bu durumda, off-road hayranları muhtemelen azaltılmış bir bagaj yerine daha düşük bir bagaj hacmini tercih edecektir. yol temizleme... Ayrıca stepnenin bu düzenlemesi, büyük çaplı tekerleklerin yerleştirilmesinde SUV sahiplerini sınırlar. Aslında, bu durumda, daha geniş kauçuk nedeniyle yerden yükseklik daha da azalacaktır.
Ancak, yedek lastikle ilgili ana sorun, hasar riskidir. Özellikle arazide sürerken, çeşitli tümseklerden geçerken olduğu gibi, yedek lastiğe zarar verebilirsiniz. Ayrıca, arazide stepne değiştirmenin nasıl bir şey olacağını hayal edebiliyor musunuz? Sonuçta, çamurda kısa bir hareketten sonra bile, süspansiyon stepnesinin tamamı bulaşacaktır. Ve tekerleğin hala arabanın altından çıkarılması gerekiyor.
Bununla birlikte, günümüzde birçok üreticinin, araç sahiplerinin stepneye güvenli bir şekilde erişmesine yardımcı olan çeşitli mekanizmalara sahip askıya alınmış bir stepne bulunan araçları donattığı ve hasarlı bir tekerleği değiştirmenin oldukça kolay olduğu kabul edilmelidir. Yine de, stepnenin hasar görme riski ve kir nedeniyle rahatsız edici değişim iptal edilmemiştir.
Yani gördüğünüz gibi her şey modern çözümler stepnenin otomobildeki konumu kusurludur ve birçok dezavantajı vardır. Elbette artıları da var. Ancak eksilerle örtüşüyorlar. Bu, özellikle sık sık arazide sürmeyi sevenler için önemlidir.
Bu nedenle stepneyi yerleştirmek için en iyi çözüm arabanın arka kapısıdır. Tabii ki, bir SUV'den bahsediyorsak.
Aslında, stepnenin böyle bir düzenlemesiyle, arabanın kargo alanının hacmi azalmaz, yerden yükseklik azalmaz, bu da elbette aracın kalkış açısını etkilemez. Ek olarak, arka kapaktaki stepne arazide sürerken çok çamurlu hale gelmez. Stepne dahil kapıya kolayca erişilebilir. Ama en önemlisi, bagaj kapağındaki yedek lastik inanılmaz derecede şık ve güzel görünüyor.
Katılmıyorum? Öyleyse bize arka kapı stepnesi olmadan arka kapı stepnesi olan çoğu araçtan daha iyi görünen bir SUV gösterin. Emin olacaksın ki küçük bile Ford EcoSport kapıda yedek lastik olması çok daha iyi görünüyor:
Ek olarak, bagaj kapağı yedek lastiğini zevklerinize ve görünümünüze göre özelleştirebilirsiniz. Örneğin, ya da öylesine. Katılıyorum, arabanızı özelleştirmek harika.
Elbette bagaj kapağındaki tekerleğin de bazı dezavantajları var. İlk olarak, arka görüşün görünürlüğünü azaltır (örneğin, sürüş sırasında geri viteste). Arka stepnenin dahil edilmesi bagaj kapısının tasarımını ve stilini sınırlar. Örneğin, arka tekerlek arka kapıya yerleştirilmişse, tam teşekküllü bir stepne çok ağır olduğu için, amortisörler yardımıyla kapının tamamen kaldırılması söz konusu olamaz.
Ayrıca, açma mekanizmasının kullanım türünden bağımsız olarak stepneli bir kapının açılması çok daha zordur. Ve hepsi bununla ilgili büyük kütle stepne. Özellikle büyük bir SUV'un stepnesine gelince.
Yeni bir SUV'da bagaj kapağındaki stepne arazi aracı arka görüşü büyük ölçüde azaltmaz. Ama içinde önceki jenerasyon SUV arka görüş açısı arzulanan çok şey bıraktı
Bununla birlikte, stepnenin bagaj kapağındaki konumuyla ilgili temel sorun, bir kazada arkadan çarpmadır. Öyleyse, Sigorta Enstitüsü otomotiv güvenliği ABD (IIHS), 8 km / s hızında bir dizi SUV testi gerçekleştirdi ve bunun sonucunda ortaya çıktı. araçlar arka kapılardaki yedek tekerlekler daha fazla çarpışma hasarına meyillidir. Yani, IIHS uzmanlarının görüşüne göre, bir kazada daha ciddi hasarın sorumlusu arka kapıdaki stepne.
Fotoğraf: IIHS
İşte bu 2000 Isuzu Trooper SUV çarpışma testine, 5 mil / sa (8 km / sa) hızda test edildiğinde bir bakış:
IIHS Başkanı Brian O "Neil, bu testlerden sonra Isuzu Trooper'ın test edilen en kötü orta boy SUV olduğunu söyledi. Isuzu Trooper'ı test ettikten sonra IIHS raporu şunları belirtti:
2000 Isuzu Trooper SUV, dört çarpışma testinden 11.000 $ 'dan fazla hasar gördü. 8 km / s hızla arkadan çarpışmada 3.000 $ 'dan fazla miktarda hasar dahil. Örneğin, stepnenin arabanın arkasına vurması, aracın arkasına ciddi şekilde hasar verdi. Kırık bir arka cam dahil
Aşağıdakiler gibi araçları içeren diğer düşük hızlı çarpışma testlerinde de benzer kötü sonuçlar görülebilir. Jeep "KJ" Liberty ve Suzuki grand vitara
8 km / s hızda 2002 Jeep Liberty stepne ile arka kapı çarpışma testi
Suzuki yedek lastiği ile arka kapı çarpışma testi Grand vitara XL 2001 sürümü
Karşılaştırma için: İşte aynı bagaj kapağı testini bir stepne ile geçen bir Isuzu Rodeo üzerinde bir çarpışma testi:
IIHS Sigorta Enstitüsü 2000 raporunda, 2000 Isuzu Rodeo SUV'un bagaj kapağında Isuzu Trooper SUV ile aynı yedek lastiğe sahip olduğunu belirtti. Ancak Trooper'a kıyasla Isuzu Rodeo SUV, 8 km / s hızla arkadan vurulduktan sonra daha az hasara sahip. Uzmanlara göre, Isuzu Rodeo arkadan vurulduğunda, onarım maliyetleri Isuzu Trooper'a kıyasla 2.000 dolardan az.
Yani evet, bagaj kapağındaki arka tekerlek çok fazla darbe maliyeti taşır. Ancak gördüğünüz gibi, bu sorun 2000'lerin başında kısmen çözüldü.
Dikkat çekmek istediğimiz bir şey daha var - bu, bir zamanlar bazı arabalara takılı olan, arabanın yanlarında bir stepne. Jeep CJ-6'da göründüğü gibi:
Otomobildeki stepnenin bu tasarımı, otomobildeki herhangi bir arka görüş mesafesinden ödün vermez, kargo bölmesine erişimi engellemez ve arkadan çarpışmada, yan stepne, tekerlek sırt tarafından geri çevrildiği için belirli koşullar altında darbe enerjisini emebilir.
Eski bir cipte yan stepne de etkileyici görünüyor, değil mi?
Ancak modern bir arabada yan yedek lastik berbat görünür. Ayrıca yana monteli stepne günümüzün karayolu trafiğine pek uygun değildir. Örneğin, dar sokaklar ve bu tür arabaların direksiyonunun arkasındaki otoparkta çok zor olacak. İçin böylece modern SUV'lar stepnenin yanal montajı pek optimal değildir.
Bu nedenle, birçok SUV meraklısı gibi biz de en iyi stepne konumunun bagaj kapısında olduğunu düşünüyoruz. Bu, arka kapaktaki tekerleğin genellikle arka görüşü engellemesine ve küçük bir arkadan darbede bile daha fazla küresel hasarın suçlusu olabileceği gerçeğine rağmen. Yedek tekerleğin ağırlığı nedeniyle bagajı açmak için daha fazla çaba gerekse bile.
Bir bagaj kapağı yedek lastiğinin, diğer stepne tasarımlarına kıyasla dezavantajlardan daha fazla avantaja sahip olduğuna inanıyoruz. modern arabalar... Sonuçta stepne sokakta bagaj kapısının üzerindeyken, sadece bir delinme durumunda ona erişmeyi kolaylaştırmakla kalmaz, aynı zamanda bagajda boş alan sağlar ve yerden yüksekliği azaltmaz.
Ve tabii ki bagaj kapağındaki stepne şık görünüyor. Bu yüzden, otomobil üreticilerinin bizimle aynı fikirde olacağını ve yakında stepneyi bagaj kapağına iade edeceğini umuyoruz. En azından gerçek SUV'lar için. İnanın bana, birçok insanın buna ihtiyacı var.
Lada Largus + Stepne kapağı Largus 15 "için yedek tekerlek braketi LARGUS yazısıyla
Katlama Lada Largus için stepne yuvası arabanın arkasında bulunan ve normal deliklere tutturulmuş, olası kurulum Yedek lastiğin normal yerinde bagaj bölmesinin altındaki boş alanda HBO. Bu LPG ekipmanı kurma yöntemi bagajda önemli ölçüde yer tasarrufu sağlar, aynı zamanda yedek lastik her zaman yanınızda olur ve beklenmedik bir tekerlek patlaması yolda büyük bir sorun olmaz!
Yükleyen kişiler gaz ekipmanı arabasını olabildiğince verimli kullanmak, benzinden tasarruf etmek istiyor, ancak hacimli bir gaz silindiri bagaj bölmesinde çok yer kaplıyor ve onu stepnenin altındaki bölmeye koyuyor, böylece yedek lastiğin kendisini feda ediyor ve bir delinme durumunda kendinizi yolda tehlikeye atmak en iyi çözüm değil ...
Artık yedek lastiğinizden ödün vermeden ve kullanışlı bagaj alanı kullanmadan gaz ekipmanı kurabilirsiniz. Bu, özellikle Lada Largus'larında büyük miktarlarda kargo taşıyan girişimciler için yararlıdır.
Braketin takılması basittir ve uzun sürmez. Ek delme gerekmez.
Ekipman:
Stepne montaj braketi - 1 adet.
Montaj kiti - 1 adet.
Kurulum talimatları - 1 adet.
Ürün toz boya ile boyanmıştır.
Kapak ABS plastikten yapılmıştır ve arabanızın rengine boyanmıştır. 15 "yarıçaplıdır. Koruyucu ve dekoratif işlevi vardır. Tekerleği kirden korur. Yüzeyinde" LARGUS "amblemi bulunur.
Sırayla yapılan yorumlarda, boyamak istediğiniz rengi belirtin.
Fabrika renkleri Lada Largus ve Largus Cross BU bağlantıdan görüntülenebilir.
Lastikler: 185x65 r15
Siparişe göre tasarlandı ve üretildi OOO "Stavr"
Rusya Togliatti
Makale: 0491
Ürün sertifikalıdır
Sayın müşteriler! Size tedarik etme yeteneğine sahibiz arabanıza en uygun renkte ürün. Ürün endüstriyel koşullarda polimer toz termal boya ile boyanmaktadır.. Bu görüş renklendirme, ürünün dekoratif özelliklerinin uzun süreli korunmasını ve çizilmelere karşı direncini garanti eder. "Sipariş Yorumları" sütununda (kaydın son sayfasında) sipariş verirken ihtiyacınız olan renk seçeneğini belirtin. Boyama süresi - 3 gün. Maliyet yansıtılmaz !!!
 |
 |
 |
 |
 |
| Gümüş | Beyaz mat | Siyah mat | Siyah parlak | Antik |
Maksimum koruma ve konfor:
| Ön koruyucu boru Ø63 mm. | Alüminyum levha ile eşik koruması | Lada Largus'ta ikinci kat | Ayna kapakları | Pneum. kaput Largus'u durdurur |
 |
 |
 |
 |
 |
| 3700 ruble | 6000 ruble | 8.000 RUB | 900 ruble | 1600 ruble |
| |
Andrey, merhaba. Kapaklar 15 ", 16" no. Cross'un normal bir yedek lastiğinin 15 "olması nedeniyle orada değiller, bu nedenle 16" kapaklı üreticiler böyle değil. Renkli bir kapak - sorun değil, sabitlemenin kendisi - hayır, çünkü üretimde böyle bir polimer boya yok. Yani, eğer aldıktan sonra, hafifçe zımparalayın (ütülemeyin!) Ve bir sprey kutusundan toz alırsanız - o zaman gri bazalt ve böylece - sadece fotoğrafımızdaki renkler.
İçerik Yöneticisi / 2016-12-15 11:14:01
Tünaydın! Cross için 16 "kapağınız var mı? Ve renkle ilgili başka bir soru: gerçekten kendi renginizde (bazalt) boyayabilir misiniz?
Andrey / 2016-12-15 08:29:06
Ildus Damirovich, paket 8-10 kilogram ağırlığında olacak. İkinci sipariş için üründe% 3 indirim alacaksınız, bunu yöneticiye söylemeniz yeterli))
İçerik Yöneticisi / 2016-11-23 10:50:29
Teşekkürler. Senden bir kaplama sipariş ettim arka tampon 450 ruble için ve posta teslimat için 480 ruble aldı. kapaklı braket çok daha mı ağır?
Fayrushin Ildus Damirovich / 2016-11-23 10:45:47
Merhaba Ildus. Posta ile ise - 550-600 ruble. Nakliye şirketleri daha pahalı.
İçerik Yöneticisi / 2016-11-23 10:27:14
Merhaba, bir kapakla birlikte bir büyük lastik için stepne braketi sipariş etmek istiyorum.Ekim Başkurtya'dan önce teslimatın maliyeti ne olacak.
ildus / 2016-11-23 10:04:19
Vladislav Nikolaevich, merhaba. Dosya eki 0874475'te stepne takozu belirtilmiştir. Bu uygulama, bu montaj için geçerlidir.
Chabanov Maxim Vasilievich / 2016-11-06 14:23:36
Tünaydın! Burada Niva belirtilen sertifikaya bakıyorum, ancak bir şey belirtilmedi Largus? O halde bu sertifika Largus tekerlek bağlantısı için nasıl geçerlidir?
Brodov Vladislav Nikolaevich / 2016-11-06 09:43:53
Vladimir, merhaba. Geçenlerde bir müfettişle demir gövde kitleri hakkında teknik bir incelemede konuştum. Bana dedi ki - eşikleri belirleyin ve hiçbir şey için endişelenmeyin, öne ve arkaya daha iyi bir şey koymayın, çünkü trafik polisi müfettişlerinin size soruları olabilir. Söylediğim gibi - bu, otomobilin tasarımında herhangi bir değişiklik yapmadan kurulan aynı sertifikalı donanım. Montaj için değil satış için sertifikalandırıldığını söylediği, çünkü bu gövde kitlerini düzenleyen yasa Devlet Dumasında düşünülüyor, ancak yavaşlayıp kazabiliriz, sebebi arabanın bu korumalarla fabrikadan çıkmamasıdır. Ona söyledim - Çekme çubukları ne olacak, araba da onlarla çıkmıyor? Dediği - Evet, kurtulacaksınız, ancak öne ve arkaya hiçbir şey koymamak daha iyidir ve eşikler koyabilirsiniz, kimse bir şey söylemeyecektir))). Trafik polisi, yasa çıkıncaya kadar, bu ek ekipmanı kayıt altına alamaz, çünkü herhangi bir düzenleme yoktur, yasa hala Devlet Dumasındadır ve bunun için para cezası veremez - montaj, arabada yapıcı değişiklikler yapılmadan kurulduğu için mevcut yasaya göre hiçbir gerekçe yoktur. ... Bu, bir çekme çubuğu veya portbagaj cezası ile aynıdır ...
İçerik Yöneticisi / 2016-10-26 09:12:55
Merhaba. Bugün trafik polisi bana dağın arka tekerlek olarak görüldü isteğe bağlı ekipman gibi gaz tesisatı ve veri sayfasını yeniden yayınlamak için aynı ihtiyaç. Bu doğru mu?
Lada Largus'ta üretici, stepne için bagajda bir yer aldı. Günümüzde paradan tasarruf etmek için birçok sürücü LPG ekipmanı (gaz ekipmanı) kurmayı tercih ediyor. Bu nedenle, bir sorunla karşı karşıya kalıyorlar: yerine bir gaz silindiri takıldığı için ekstra tekerlekle ne yapılmalı.
Bazı insanlar stepneyi Largus'a kendi elleriyle takmak için özel cihazlar tasarlar, ancak çok hantal ve estetik görünmüyorlar. Ayrıca trafik polisine de soru yöneltebilirler, çünkü bu tür montajlar genellikle araç plakalarını veya ışıkları kapsar. En iyi seçenek Sorunun çözümü Largus bagaj kapağına takılı stepne olacaktır.
Montajların avantajları ve dezavantajları
Bagaj kapağında bulunan stepne braketinin birçok avantajı vardır:
- bozulmaz görünüm Oto;
- dürüst;
- kullanımı ve kurulumu kolay;
- bagajın kullanışlı hacmini maksimumda kullanma yeteneğini korur.
Arka kapıya monte edilmiş bir stepne, tamponu olası hasarlardan korur.
Eksiklikler arasında, ortaya çıkan tüm sonuçlarla birlikte menteşelerin olası sarkmasına dikkat etmek önemlidir - gevşek kapı kapanması, çarpıklıklar, gıcırtılar. Araç sahipleri ayrıca, kapının eksik açıldığını ve bu da bagajın bir kısmına erişmeyi zorlaştırdığını not eder.
Braket seçimi ve kurulumu
Stepneyi Largus'a sabitlemek için braketler çok uzun zaman önce araba aksesuarları pazarında göründü. Bu bağların iki türü vardır:
- arka kapıdaki stepne tutucusu: sabit ve döner seçenekler mevcuttur;
- takviyeli stepne montajı - çekme çubuğunun yerini alarak bagaj açıklığına ve aracın altına sabitlenir.
Montajı takmak için cıvatalı bağlantılar için yeni delikler açmanıza gerek yoktur, mevcut standart yerler kullanılır. Arka kapıdaki yedek lastik, ek olarak bir kapak satın alırsanız bir dekorasyon olabilir. İstenilen renk ve yazı ile sipariş edilebilir.
Geleneksel bir braketin mevcudiyetinde, önce sabitleme fitili açılır, ardından bagaj kapısı açılır. Güçlendirilmiş tutucunun kendine has özellikleri vardır: ilk olarak, sol tutucu gevşetilir, ardından tekerlek sağa döner.
Braket kurulumu 20 dakikadan fazla sürmez:
- sağdaki arka kapının alt ve üst menteşelerinin üst somunlarını sökün;
- boş yerlere bir dirsek yerleştirilir;
- menteşe somunları ve iki sabitleme cıvatası kapı kilidinin yanındaki normal yerlere vidalanır.
Kurulum tamamlandıktan sonra, varsa koruyucu bir başlık veya kapak takmaya devam eder. Destek, aracın alt gövdesine sabitlendiğinden, güçlendirilmiş tutucunun montajı daha uzun sürecektir. Bu, bir kaldırma veya izleme deliğine ihtiyacınız olacağı anlamına gelir.
Çoğu otomobilde stepne, bagaj bölmesinde bulunan ve bir rafla kaplı özel bir niş içinde bulunur. Yerel istasyon vagonu tasarımcıları, artan taşıma kapasitesi Lada Largus bu bağlamda, stepneyi alışılmadık bir şekilde yerleştirmeyi başardı. Ve çoğu şu soruyla ilgileniyor: stepne nerede? Bu tekerleği bagaj bölgesinde dışarıdan aşağıya asılan özel bir sepete koydular. Bu modelin yeni yapılan sahibi stepnenin yerini bilmiyorsa, bu nesneyi bulması biraz zaman alabilir ve bu sırada tamamen şaşkınlık içinde olacağı garanti edilir.
Largus'ta yedek lastik nasıl çıkarılır ve takılır?
Ardından, yedek lastiğin nasıl çıkarılacağını ayrıntılı olarak anlatacağız. Düşündüğümüz Lada Largus istasyon vagonundaki stepne ulaşılması zor yer, daha sonra ona rahat bir erişim sağlamak için, arabayı özel bir kaldırma cihazı ile asmanız veya bir çukurdan hareket etmeniz gerekecektir.
Öyleyse ateş edelim!
- Stepneyi askıda tutacak şekilde tasarlanmış sepetin özel kancası vardır. Civata ile sabitlenmiştir. İlk önce, belirtilen bağlantı elemanını az sayıda dönüşle söküyoruz. Uygun bir uzantıya sahip 17 numara bir kafa kullanıyoruz.
- Ardından, sepetin tutamacını belirtilen kancadan çıkarmaya geçiyoruz.
- Şimdi sepeti belirli bir açıya indirmemiz gerekiyor. Burada stepneyi elle tutmak gerekir.
- Bunu başardıktan sonra yedek lastiği çıkarıp bir kenara koyuyoruz.
- Sepeti, tabanın gövde elemanlarında bulunan braketlerden çıkarıyoruz.
- Tutma sepeti söküldüğünde kilidi çıkarmaya başlayabilirsiniz. Bu her zaman gerekli değildir, ancak bu anı gözden kaçırmamalısınız. Burada bir Torx T40 anahtarı kullanıyoruz.
Arabayı kurmak.
- Kilit gövdesini takmadan önce, Lada Largus gövde elemanı ile burada ele alınan ürün arasında bir conta görevi gören bir O-ring takıyoruz.
- Gövdenin kendisi, belirtilen iki cıvata ile sabitlenir.
- Kancayı orijinal yerine takıyoruz ve sabitlemek için cıvatayı (tamamen değil) vidalıyoruz.
- Sepet kollarını gövde üzerinde bulunan ilgili braketlere ayarlayın.
- Yedek lastik artık takılabilir.
- Sepetin kendisini gerekli seviyeye yükseltiriz, ardından kolu belirtilen kancaya sabitleriz.
- Kanca cıvatasını tam torkla sıkın.
Sökme işlemi, stepnenin doğru zamanda kolayca çıkarılmasını mümkün kılacak şekilde yeterli sıklıkta yapılmalıdır. yol koşulları.
Yedek lastiği kıç kapıya taşıyoruz
Sahibi, Lada Laprgus'unun motorunun işini gaz yakıtı, daha sonra gaz ekipmanının kurulumu gerekli olacaktır. Ama silindirin kendisini nereye kurmalı? Bu amaçlar için, yedek tekerleği arka kapıya aktarır ve yakıt deposu takmak için yer açar. Bu durumda, tek bir çıkış yolu vardır - arka kapı için bir stepne.
Bu amaçlar için, braket adı verilen uygun bir cihaz edinmeniz gerekecektir. Yedek lastiği arka kapının yüzeyine güvenli bir şekilde sabitlemenizi sağlar. Tahmini fiyat böyle bir cihaz 4 bin ruble civarında dalgalanıyor.
Uygulama ağında birkaç dirsek tasarım seçeneği vardır. Onların arasında:
- sağ arka kapının yüzeyine monte edilmiş salıncak tipi bir dirsek;
- sabitlemeleri bagaj açıklığında tabanın altına takılan takviyeli yapı ürünü.
Her iki seçenek de braketin gövdenin standart noktalarına monte edilmesini içerir. Bu amaç için karşılık gelen delikler vardır. Burada üretici, sahipleri inşaat açısından revizyon ihtiyacından kurtardı ek delikler.
Stepne braketi
Bu braket, hem stepneyi hem de yükleme istasyonunu eşit derecede iyi bir verimlilikle tutmanıza olanak tanır. Bu ürün ayrıca park sensörlerinin çalışmasını engelleme özelliğine sahip değildir ve ek çaba harcamadan çekme çubuğunu takmanıza izin verir.
- uzunlukta - 55 cm;
- genişlik - benzer bir parametre (55 cm);
- yükseklik 30 cm'yi geçmez;
- Ürün ağırlığı 5 kg dır.
Belirtilen brakete ek olarak, üreticiler eko-deriden yapılmış bir yedek lastik kapağı veya sert plastik bir kapak içerir.
Özetleyelim
Stepnenin LADA Largus istasyon vagonundaki alışılmadık düzenlemesine rağmen, arabanın pratikliği hiçbir şekilde ihlal edilmemiştir. Bu üreticinin kararı, çeşitli mal türlerinin taşınması için maksimum çok yönlülük elde etme hedefini takip etti. Sağlam, sert bagaj bölmesi zemini bunun yapılmasına izin verir.
Bağlantının kendisi karmaşık değildir ve fazla çaba sarf etmeden sökülebilir. Önemli olan, eylemleri gerçekleştirmek için kolay erişim sağlamaktır.
Ayrıca, üretici, düşündüğümüz braketi monte etme imkanı sağlayarak, gaz ekipmanı kurmayı sevenler için endişeliydi. Bu aynı zamanda rahatlıkla da ilişkilidir ve Rusça satın aldıkları bagajın kapasitesini kısıtlamaz. istasyon vagonu LADA Largus.
