Düzenleyici yasal düzenlemelere uygun olarak Rusya Federasyonu araçlar, devlet iş güvenliği standartlarının gerekliliklerine uymalıdır ve yeni satın alınan araçlar, kural olarak, iş güvenliği gerekliliklerine uygunluk sertifikasına sahip olmalıdır.

Araçların, tasarımları tarafından sağlanan koruyucu cihazlar, kilitler, alarm sistemleri ve işçiler için diğer toplu koruma araçları olmadan çalıştırılması yasaktır.

Yeni edinilmiş, kiralanmış veya daha sonra alınmış revizyon Araçların operasyonlarından sorumlu kişi tarafından incelendikten ve test edildikten sonra çalışmasına izin verilir. İşlemlerinin yasak olduğu arızaların listesi, üreticinin belgelerine göre belirlenir.

Araçların bakım ve onarımı, çalıştırma ve onarım belgelerinin izin verdiği durumlar dışında, yalnızca motorun (tahrikin) yanlışlıkla çalıştırılması, makinenin ve parçalarının kendiliğinden hareket etmesi, hidrolik ve pnömatik sistemlerde basıncın düşürülmesi olasılığı hariç tutulduktan ve kapatıldıktan sonra gerçekleştirilir.

Bakım ve onarım sırasında kendi ağırlıklarının etkisi altında hareket edebilen bir makine veya aracın montaj üniteleri bloke edilmelidir. mekanik olarak veya kendiliğinden hareket etme olasılığının dışlanmasıyla bir desteğe indirilir. Elektrikli tahrikli makinelere servis yapılırken, tüketicilerin elektrik tesisatlarının çalışması sırasında işgücünün korunmasına ilişkin endüstriler arası kurallara uygun olarak yanlışlıkla voltaj beslemesini önlemek için önlemler alınmalıdır.

Bakım iş istasyonları ve mevcut onarım araçlar bir dizi hizmete uygun alet, cihaz, envanter, kaldırma cihazları ve yangın söndürme ekipmanı ile donatılmalıdır. Araçların dahil edilmesi, çalıştırılması ve çalıştırılması, görevlendirildikleri ve bu aracı kullanma hakkı için uygun belgeye sahip olan kişi tarafından yapılmalıdır.

Araçların operasyonel dokümantasyon ile belirlenen koşullarda kullanılması durumunda, sürücünün işyerindeki gürültü, titreşim, tozluluk, gaz kirliliği seviyeleri mevcut standartları aşmamalı ve aydınlatma mevcut standartların belirlediği sınır değerlerin altında olmamalıdır.

Operasyondaki her tür, marka ve amaçtaki taşıtların teknik durumu ve donanımı, karayolu taşımacılığında işçi koruma kurallarına uygun olmalıdır. Devletin kurallarına uygun olarak teknik denetimlerden geçmeleri gerekir. teknik inceleme Devlet Güvenlik Müfettişliği tarafından araçlar yol trafiği Rusya İçişleri Bakanlığı,.

Araçları yerleştirirken ve çalıştırırken, arazinin eğimi veya toprağın çökmesiyle rüzgarın etkisi altında devrilmesini veya kendiliğinden hareket etmesini önlemek için önlemler alınmalıdır. Takviye edilmemiş eğimli kazıların (çukurlar, hendekler, hendekler, vb.) Yakınına bir aracın taşınmasına, kurulmasına, organizasyonel ve teknolojik dokümantasyonla belirlenen bir mesafede, yalnızca toprak çökme prizmasının dışında izin verilir.

Çalışan bir güç nakil hattının güvenlik bölgesindeki makineleri kullanarak inşaat ve montaj işleri, işin güvenliğinden sorumlu bir kişinin doğrudan gözetimi altında, kuruluşun yazılı izni ile - hat sahibi ve çalışma izni ile yapılmalıdır.

İnşaat makinelerini kurarken ve havai elektrik hattının güvenlik bölgesinde bir kaldırma gövdesine sahip araçlar kullanırken, havai elektrik hattından voltajı çıkarmak gerekir. Havai elektrik hattından voltajın çıkarılması haklıysa, aşağıdaki gereksinimlerin karşılanması koşuluyla, elektrik hattının güvenlik bölgesinde inşaat makinelerinin çalıştırılmasına izin verilir:

a) kaldırma veya kaydırma parçasından uzaklık inşaat makinesi herhangi bir konumunda, enerjilendirilmiş havai elektrik hattına kadar en azından belirlenmiş standartlarda olmalıdır;

b) üzerindeki makineler hariç olmak üzere makine gövdeleri tırtıldoğrudan zemine kurulduğunda, taşınabilir envanter topraklaması kullanılarak topraklanmalıdır.

Güç nakil hattının güvenlik bölgesinde denge ayakları üzerinde kendinden tahrikli bir pergel vincin montajı ve bomu kaldırmadan önce askıların ayrılması, askıları dahil etmeden doğrudan vinç operatörü tarafından yapılmalıdır.

Ekstrem koşullarda makinelerin kullanılması gerekiyorsa (bir eğimde toprağın kesilmesi, elektrik hatlarının veya işletme binalarının ve yapılarının yakınındaki molozların temizlenmesi), işçilerin ve diğer kişilerin belirtilen makinelerin çalışmasından kaynaklanan tehlikeli üretim faktörlerine maruz kalmasını önlemek için ek toplu koruma araçlarıyla donatılmış makineler kullanılmalıdır. koşullar.

Otomobillerin, araçların doğal engellerden veya insan yapımı yapılardan ve ayrıca korumasız yollardan taşınması hemzemin geçit sadece hareket yolunun durumunu inceledikten sonra izin verilir. Gerekirse, makinenin, aracın operasyonel belgelerinde belirtilen gereksinimler dikkate alınarak makinenin hareket yolu planlanmalı ve güçlendirilmelidir.

Hareketli çalışma gövdeli makineleri çalıştırırken, üreticinin talimatlarında başka artan gereksinimler yoksa, insanların sınırı çalışma gövdesinin sınır konumundan en az 5 m uzaklıkta olan tehlikeli çalışma alanına erişimini önlemek gerekir.

Araçların üretim sahasında hareketini organize etmek için, araçların hareketine yönelik planlar ve işçiler için ana hareket yolları, öne çıkan yerlere geliştirilmeli ve kurulmalıdır.

Karayolu taşımacılığı üzerinde çalışırken şunları yapmalısınız:

Yangın kaynakları, yüksek sıcaklıklar ile dikkatli kullanım önlemlerine uyun;

Gaz-hava ortamının parametrelerini kontrol edin, bunların eşik değerlere ulaşmasını önleyin, vb.

Yakıt dökülmesini ve sızıntılarını, açık yakıt buharı emisyonunu önleyin.

Otopark araçlar çalışan motorlu bir odada içten yanma yasak. Motoru ve güç kaynağı sistemini ısıtmak, buz oluşumlarını ve bujileri çıkarmak için yalnızca sıcak hava, sıcak su veya buhar kullanılabilir. Bir makinenin, bir aracın bileşenlerini ısıtmak için açık ateş kullanılmasına ve ayrıca yakıt ve yağ sistemlerinde sızıntı varlığında makinelerin çalıştırılmasına izin verilmez.

Yönetici, hattaki çalışma koşulları ve taşınan kargonun özellikleri hakkında hattan ayrılmadan önce sürücüyü bilgilendirmekle yükümlüdür.

Araçların nehirlerin ve su kütlelerinin buzundaki hareketine, yalnızca buz geçişinin izin verilen maksimum taşıma kapasitesine ilişkin işaretlerin bulunduğu özel olarak işaretlenmiş rotalar boyunca izin verilir. Hareket ile gerçekleştirilmelidir kapıları aç sürücü kabini. Aynı zamanda araçta hiç kimse olmamalıdır (sürücü hariç). Buz geçişinde trafiğin açılma ve durdurulma tarihi, geçişten sorumlu kuruluşun başkanı tarafından belirlenir.

İnsanların araçlara biniş (iniş) yerlerinde, insanların güvenliğini sağlamak için özel platformlar donatılmalı veya başka cihazlar kullanılmalıdır. Aracın hareketine başlamadan önce sürücü, inişin tamamlandığından, insanların doğru yerleştirildiğinden emin olmak ve hareketin başlaması konusunda onları uyarmakla yükümlüdür.

Araç teslimatı geri viteste herhangi bir işin yapıldığı alanda, sürücü tarafından sadece bu işlerde çalışan işçilerden birinin emriyle yapılmalıdır.

Hacimli ve ağır yüklerin toplu kullanıma açık yollarda karayolu ile taşınması, hacimli ve ağır yüklerin karayolu ile taşınması talimatına uygun olarak yapılmalı ve trafik yetkilileri ile öngörülen şekilde mutabık kalınmalıdır.

Bir arabayı dökme veya parça kargo ile yüklerken, aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

Dökme kargo, araç gövdesinin tüm alanına eşit olarak dağıtılmalıdır;

Gövdenin yanlarından yükselen parça ağırlıkları sabitlenmelidir;

Kutu, varil ve diğer benzer parça kargolar, kabin hareket halindeyken gövde zemini boyunca hareket edemeyecek şekilde araç gövdesine yerleştirilmeli ve sabitlenmelidir.

Uzun yüklerin taşınması için tasarlanmış römorklar, yarı römorklar ve araba platformları aşağıdakilerle donatılmalıdır:

a) kabin ile yük arasına monte edilmiş çıkarılabilir veya katlanabilir sehpalar ve kalkanlar;

b) çevreleri döndürmek.

Döndürme dairelerinde, yüksüz sürüş sırasında onları sabitleyen bir cihaz ve geriye doğru giderken römorkun dönmesini önlemek için durdurucular bulunmalıdır. Römorklar, bir traktörle bağlantı için desteğini gerektirmeyen bir cihazla donatılmalıdır.

Karayolu ile ulaşım tehlikeli mallar Karayolu ile tehlikeli malların taşınmasına ilişkin kuralların gerekliliklerine uygun olarak gerçekleştirilmelidir.

Sıkıştırılmış gaz içeren silindirlerin taşındığı arabalarda, keçe ile kaplanmış, silindirlerin çapında oluklu özel raflar bulunmalıdır. Nakliye sırasında, silindirlerin emniyet kapakları olmalıdır. Sıcak mevsimde, silindirler yağlı (yağ) lekeleri olmayan bir tente ile örtülmelidir.

Patlayıcı, radyoaktif, zehirli, yanıcı ve diğer tehlikeli malların yanı sıra bu malların altından nötrleştirilmemiş konteynerlerin nakliyesi, denetim makamları ile belirlenen prosedüre uygun olarak mutabık kalınan talimatlara göre yapılmalıdır.

Taşıma sırasında asit, alkali ve yanıcı olmayan sıvı kimyasallar içeren kaplar araç gövdesine dikey olarak yerleştirilmeli ve sıkıca güçlendirilmelidir.

Benzinin taşınmasına yalnızca özel tanklarda veya sıkıca vidalanmış tapalara sahip metal kaplarda izin verilir. Yakıt kamyonları topraklama devreleriyle donatılmalıdır ve benzin depolama tankları topraklanmalıdır. Kurşunlu benzinin diğer kargolarla birlikte ve ayrıca araç gövdesi içinde taşınmasına izin verilmez.

Yabancı firmaların gereksinimleri doğrultusunda, işin yürütülmesi için temin edilen yüklenici ve alt yüklenicinin sürücü ve araçlarının, temel gereklilikleri aşağıda belirtilen Şirket Yol Güvenliği Yönetim Standardına uygun olması gerekmektedir.

Karakter inşaat işleri ve şirketin projesinin üretim faaliyetleri, karayolu taşımacılığı operasyonları için gereksinimleri belirler. Yol ve çevre koşulları, iş yerlerinin uzaklığı ve sürüş standartlarının birleşimi, karayolu taşımacılığına ilişkin riski çok önemli hale getirir. Sürüş tehlikeleri, SEÇ Gerekçesinde tanımlanan 6 ana tehlike kategorisinden biridir. karayolu taşımacılığı.

Bu nedenle, karayolu taşımacılığı operasyonlarına dahil olan tüm personelin standartta belirtilen zorunlu kontrolleri uygulaması çok önemlidir. Bu personelYüklenicilerin yanı sıra karayolu taşımacılığı operasyonları ile ilgili riskleri ARC'ye düşürmek ve görevlerini yerine getirirken karayolu taşımacılığını kullanan personelin iş sağlığı ve güvenliğini sağlamak için yeterli önlemleri almakla yükümlüdür.

Tüm Şirket personeli, Şirket araçlarıyla veya Şirket işleri ile yollarda araç kullanırken, her zaman yol güvenliği için aşağıdaki "altın kurallara" uymak zorundadır.

Gereklidir:

emniyet kemeri kullanın - arabanın ön ve arka koltuklarında, kamyon veya otobüste

gezi Planı tarafından yönlendirilmelidir.

Hiçbir durumda:

optimum (verilen hava, yol koşulları ve yüzey koşulları için) hızı aşmayın,

yolda alkol içmeyin.

Şirket tarafından kullanılan yollar için:

Profesyonel bir yol yapım mühendisi, yol planı üzerinde çalışmaya başlamadan önce yol planını resmi olarak kontrol etmelidir;

Yol hizmete girmeden önce resmi ön-devreye alma çalışmaları profesyonel bir yol yapım mühendisi ve site sahibi tarafından tamamlanmalı ve imzalanmalıdır;

Yol kullanım sıklığı, yerel iklim koşulları ve riske maruz kalma düzeyine göre belirlenen aralıklarla denetimler düzenli olarak yapılmalıdır;

Rutin bakım önerileri profesyonel bir otoyol inşaat mühendisi tarafından onaylanmalıdır;

Yol durumu ve düzeltici eylem raporları, yol durumunu, kaldırımları ve yol işaretlerini rapor edebilmeleri için tüm sürücülere sunulmalıdır.

Halka açık yollar ve üçüncü taraf yollar dahil olmak üzere bilinen yüksek riskli alanlar, seyahat yönetimi prosedürüne dahil edilmek üzere haritada işaretlenmelidir.

Bir şirkette karayolu taşımacılığını kullanırken, bir gezi yönetim sistemi uygulamak gerekir. Seyahat yönetim sistemi kullanmanın beş ana nedeni vardır:

Üretim gerekliliği açısından her seyahatin geçerliliğini kontrol etmek;

Her yolculuk için en uygun ulaşım şeklini seçmek;

Araç kilometresini en aza indirmek için aynı rotada seyahat eden diğer çalışanlarla ulaşımı paylaşmak;

Sürücülerin araç kullanabilmesini sağlamak araç yolda kaldığınız süre boyunca;

Güvenli bir şekilde tamamlanması ve teslimatı sağlamak için devam eden yolculukların aktif izlenmesini sağlamak etkili yardım trafik kazası veya araç gecikmesi durumunda.

Şirket, yukarıdaki kriterleri karşılayacak şekilde seyahati düzenlemek için prosedürler geliştirmelidir. Yükleniciler, Şirket prosedürünü kullanmalı veya yukarıdaki kriterleri karşılaması ve karşılaması koşuluyla kendi seyahat yönetim sistemlerini uygulamalıdır.

Geceleri (gün batımından 30 dakika sonra ve gün doğumundan 30 dakika önce olarak tanımlanan) araç kullanımına izin verilmez. İstisnalar, reaksiyon durumlarıdır. acil Durum veya açıkça ifade edilen bir üretim gerekliliği. Yolculuk yetkisini veren kişi, bireysel gece sürüş izninden sorumludur. Bu gereklilik, otobüslerde vardiya ekiplerinin hareketleri için geçerli değildir.

Şirketin araçlarının arazi sürüşüne yalnızca açıkça ifade edilen bir üretim ihtiyacı olması durumunda izin verilir. "Arazi sürüşü" terimi, sürüş için hazırlanmamış, yani düzleştirilmemiş ve asfaltsız toprak alanlarında sürüş anlamına gelir. Durum böyleyse, Gezi Planı arazi sürüşü ile ilişkili riskleri telafi etmek için ek HSE yönetimi önlemleri içermelidir.

Araçlar ile donatılmış olmalıdır yerleşik sistemler izleme (BSM). BMS, denetçilere bilgi sağlamak için kullanılmalıdır. nitelikli yardım sürücüler için, sürüş stillerini sürekli iyileştirmeleri ve ayrıca sürücülerin belirlenmesi ve bonus sistemi için bir temel oluşturur.

Karayolu taşımacılığı yöneticileri, tespit etmek ve bunlara yanıt vermek için gerekli organizasyonel düzenlemelerin yürürlükte olmasını sağlamalıdır. acil durumlararaçlarla ilgili. Seyahat yönetimi planları, bu önlemlerin belirli seyahatler için nasıl uygulanacağını kapsamalıdır:

Acil durum müdahalesinin organizasyonu şunları içermelidir:

Bir müdahale ihtiyacının nasıl tanımlanacağının (örneğin, acil durum iletişimleri, gecikmeli varış, vb.) Ve uygulanabilirliğinin belirlenmesi farklı yollar için farklı şekiller seyahat;

Uygun teknik ve tıbbi bakım kaza yerinde;

Kayıp personeli bulmak ve aracı onarmak / boşaltmak için önlemlerin organizasyonu;

Kaza sırasında araçtan düşen yüklerin tahsilatının düzenlenmesi;

Çevreyi etkileyebilecek tüm kirletici dökülmelerinin ortadan kaldırılması organizasyonu.

Şirket, yüklenicileri ve taşeronları izleme ekipleri oluşturmalıdır yol güvenliğikarayolu taşımacılığı standartları ve prosedürlerine uygunluğun değerlendirilmesinden sorumludur. Yol Güvenliği İzleme Ekipleri, karayolu taşımacılığının SEIC gerekliliklerini karşıladığından emin olmak için yol kenarı kontrolleri yapacak. Bu, araçların uygunluğunun ve teknik durumunun, kargoların ve bunların emniyete alınma yöntemlerinin, sürücü ve araç belgelerinin, sürüş hızının ve sürücü davranışının kontrollerini içerir.

Bu kontrollerin sonuçları - olumlu ve olumsuz - sürücülere ve işverenlerine iletilir.

Yüklenici, müteahhit veya alt yüklenicinin şoförünün proje kapsamında iş yapmasının askıya alınmasını aşağıdaki nedenlerle firmaya bildirmekle yükümlüdür:

Alkol / uyuşturucu etkisi altında araç kullanmaktan işten uzaklaştırılma;

Hız sınırına uyulmaması nedeniyle işten uzaklaştırma;

Ortaya çıktı kazanın nedeni (risk değerlendirme matrisine göre, insanlarla ilgili olarak seviye 3 veya daha yüksek olarak derecelendirilir);

Yoksunluk sürücü ehliyeti yetkililer tarafından görevlerini yerine getirirken;

Kurumsal mal hırsızlığından kovuldu.

Tüm araçlar, kullanıldıkları işlem türleri dikkate alınarak Rusya Federasyonu mevzuatına uygun şekilde sigortalanmalıdır.

Bir sürücü veya yolcunun maruz kaldığı yaralanmalar için tazminat, şirket ve yüklenicileri arasında müzakere edilmelidir. Bu durum, şirket ile yükleniciler arasındaki zararın karşılıklı olarak tazmin edilmesini sağlar ve bu, insanlara veya mülke zarar veya zarara neden olurken ana hüküm olmalıdır. Karşılıklı tazminat sözleşmesi kapsamında, hasar Yüklenicinin ihmalinden kaynaklansa bile (ve tersi) şirket mülkten ve insanlardan sorumludur.

Trafik kazasına katılan kişi ister sürücü ister yolcu olsun, bir Rus çalışanı ise, bu olay "mesleki olay" olarak değerlendirilir ve yaralanma durumunda soruşturma sırasında veya ölümcül sonuç Rusya Federasyonu mevzuatına uygun olarak yasal normlar uygulanmaktadır.

Yetkisiz kişiler, yolculuktan önce "Muafiyet ve feragat" formunu doldurup Ulaştırma Departmanına teslim etmedikçe Şirket araçlarında bulunmamalıdır.Bu standartta belirtilen kategorilere dahil olmayan ancak araçla seyahat etmek isteyen kişiler şirketler bir Feragat ve Sorumluluk Reddi Formu doldurmalıdır.

Araç bakım ve onarımı sırasında garanti süresi sadece istasyonlarda yapılmalıdır bakım (STO), servis kitabının kuponlarındaki çalışma üzerinde zorunlu bir işaret ile. Aracı uzun süre iyi durumda tutmak için, garanti süresinin bitiminden sonra servis istasyonunda karmaşık bakım çalışmaları yapmanızı öneririz. Araç bakım işleri üç koşullu gruba ayrılır: günlük bakım (EO), ilk bakım (TO-1) ve ikinci bakım (TO-2). Şu anda, böyle bir teknolojik şema markalı servis istasyonlarında kullanılmamaktadır: farklı hacimlerde servis belirli bir çalışmadan sonra veya belirli bir süre sonra gerçekleştirilir. Bu işler, yürütmenin zamanlamasını ve teknik olanaklarını seçme kolaylığı için, karmaşıklık derecesine ve gerçekleştirme sıklığına göre üç koşullu grupta birleştirilir.

Güvenlik kuralları

• 1. Aracın tamiri veya bakımı ile ilgili her türlü çalışma, geniş, iyi havalandırılan ve iyi aydınlatılmış bir odada yapılmalıdır.
• 2. Atölye ekipmanları ( kaldırma mekanizmaları, makine aletleri, elektrikli aletler) bir araba ile onarım işlemleri gerçekleştirmek için özel olarak uyarlanmalıdır (örneğin, taşınabilir aydınlatma cihazlarına güç sağlamak için 220 V değil, 36 veya 12 V düşük voltaj kaynaklarının kullanılması arzu edilir).
• 3. Aracın bulunduğu odada, yakıt ve yağlayıcılar vb. Yerlerde sigara içmeyin veya açık alev kullanmayın.
• 4. Çilingir aletleriyle çalışırken eldiven kullanın, ellerinizi sadece kirden değil aynı zamanda çiziklerden ve kesiklerden de korurlar.
• 5. Aracın altında yapılacak her türlü çalışma için koruyucu gözlük takın.
• 6. Yaparken vücut onarımı (macun, boyama, zımparalama) bir solunum cihazı takın ve odada ek havalandırma sağlayın.
• 7. Aracın ağır bileşenlerinin ve tertibatlarının sökülmesi veya takılması ile ilgili çalışmaları bir asistan ile gerçekleştirin.
• 8. Atölyede depolanan yakıt, yağlayıcı ve boya ve vernik içeren kaplar her zaman sıkıca kapatılmalıdır. Metal kesme aletleri kullanırken kıvılcımların düştüğü alanda bu tür malzemelerin bulunmasından kaçının.
• 9. Yağların (özellikle atık yağlar), antifrizin ve elektrolitin açıktaki ciltle temas etmesine izin vermeyin. Temas halinde sabunlu su ile en kısa sürede yıkayınız.
• 10. Benzin kullanmayın, dizel yakıtel temizliği için solventler ve benzeri maddeler.
• 11. Elektrik ve yakıt ekipmanının yanlış bakımının yangına neden olabileceğini unutmayın. Bu sistemlerin bakımı hakkındaki bilginizden emin değilseniz, uzmanlarla iletişime geçmeniz daha iyidir. Yine de işi kendiniz yapmaya karar verirseniz, mevcut tüm öneri ve uyarıları kesinlikle uygulayın.
• 12. Hava yastıkları veya emniyet kemeri ön gericileriyle donatılmış araçları tamir ederken çok dikkatli olun. Bu sistemlerin bileşenlerini kendiniz onarmaya çalışmayın ( elektronik ünite kontroller ve hava yastığı modülleri, direksiyon, şok sensörleri, kemer ön gericileri, vb.)

çalışma, bu cihazların çalışmasına ve sonuç olarak ciddi yaralanmalara neden olabilir.

• 13. Bu cihazların bulunduğu alanda herhangi bir çalışma yapmadan önce, tüm tavsiye ve uyarıları dikkatlice inceleyin.
• 14. Araba tamirlerinde kullanılan araç ve gereçler iyi durumda olmalıdır. Elektrik tellerinin izolasyon durumuna özel dikkat gösterilmelidir.
• 15. Klima sistemi ile donatılmış araçların bakımını yaparken, içerdiği soğutucu zehirli olduğu için sistemin basıncının düşmesine izin vermeyin.
• 16. Aracı bir kriko ile güvenli bir şekilde kaldırmak için aşağıdakileri yapın:
  • Aracı sağlam ve düz bir zemine park edin,
  • · Kaldırmadan önce, aracı herhangi bir yabancı cisimden temizleyin. Yükseltilmiş bir araca erişim zor veya imkansız olabileceğinden, onarım için gereken her şeyi (yedek parçalar, aletler) bagajdan önceden çıkarın.
  • · Krikoyu sadece belirlenen yerlerin altına yerleştirin. Bu yerlerdeki gövdenin taşıyıcı elemanları özel olarak kalınlaştırılmış ve mukavemeti arttırılmıştır.
  • Sunmak tekerlek takozları kaldırılanın karşısındaki taraftan arabanın tekerleklerinin altında.
  • · Krikonun batmasını ve yere bastırmasını önlemek için altına bir tahta (20x20x2 cm) yerleştirin.
  • · Takarken, kriko destek yüzeyine dik olmalıdır.
  • • Aracı gerekli yüksekliğe kaldırmadan önce, herhangi bir yöne eğilip eğilmediğini dikkatlice tekrar kontrol edin.

Destekler, yalnızca aracı kaldırmak için özel olarak tasarlanmış yerlere takılmalıdır. Destek ile araç gövdesi arasına kauçuk veya ahşap bir ara parçası yerleştirin.

• Tripodu, iki bacağı araç gövdesinin yanında ve biri dışarıda olacak şekilde takın.

Bir arabayı kaldırmak için bir asansör kullanırken, aşağıdaki güvenlik gereksinimlerine uyun:

• 1. Aracı kaldırırken ve alçaltırken, bir kazayı önlemek için aracın yakınında durmayın.
• 2. Aracın düşme tehlikesi varsa, derhal tehlike bölgesini terk edin.
• 3. Düşmeyi önlemek için aracın ağırlık merkezini asansöre doğru şekilde yerleştirin.
• 4. Ayağınıza dikkat edin, böylece arabayı indirirken, kaldırıcının bacakları veya tekerleklerle sıkıştırmayın.
• 5. Kaldırma kumandalarına aşırı güç uygulamayın.
• 6. Asansörü yalnızca kalifiye personel çalıştırmalıdır.
• 7. Aracın asansörde aşırı sallanmasına izin vermeyin.
• 8. Asansörün ayaklarını yalnızca belirlenen yerlerin altına yerleştirin. Bu yerlerdeki gövdenin taşıyıcı elemanları özel olarak kalınlaştırılmış ve mukavemeti arttırılmıştır.
• 9. Bir asansöre takılı bir araçtan ağır bileşenleri ve tertibatları çıkarırken, ek destekleri değiştirin.

Araba, modern sakinlerin imajına sıkı sıkıya bağlı. Her yıl otomobil insan yaşamında giderek daha fazla önem kazanıyor ve artık kentsel ulaşım yöntemleriyle hareket etmek mümkün değil. Araba ile tam olarak sizin için uygun olan zamanda seyahat edebilirsiniz ve otobüs ve troleybüslerin programına bağlı kalmazsınız.

İstatistikler, şimdi her yedide birinin Rusya'da araba kullandığını gösteriyor. Tahmin, on yıl içinde her üç kişinin bir arabaya dönüşeceğini söylüyor. Aynı zamanda Rusya'da 2009 yılında meydana gelen trafik kazaları sonucunda 26 bin 084 kişi hayatını kaybetti. Biraz değil, sana söyleyeceğim. Hiç kimse bir kazaya karşı güvende değildir, ancak bu risk azaltılabilir. Araç kullanımı ve karayolu trafiğinin temel kurallarına uymak yeterlidir. Sorunlara hazırlıklı yaklaşılmalıdır: gerekli aletler arabada, ilk yardım çantası.

Araştırma nesnesi bir arabadır.

Araştırma konusu bir araba çalıştırırken güvenlik.

Bu çalışmanın amacı Kendini güvende tutmak için aracın yetkin kullanımına yönelik kuralları belirler.

Güvenlik kuralları

Egzoz gazları zehirlidir! Motoru bir garajda veya başka bir alanda çalıştırmanız gerekirse, iyi havalandırma sağlayın veya kapıyı açtığınızdan emin olun.

Kayarken, kontağı kapatmayın - işe yarayabilir hırsızlık önleyici cihaz kontak kilidinde, direksiyon kolonu milini bloke eder. Arabanız kontrol edilemez hale gelebilir!

Benzin, antifriz ve antifriz sıvısı zehirlidir, bu nedenle aracınıza teknik sıvılar doldururken önlem alın.

Egzoz sistemi kuruldu katalitik dönüştürücü... Lütfen motor çalışırken 6000C'nin üzerindeki bir sıcaklığa kadar ısındığına dikkat edin. Bu nedenle, park ederken yangından kaçınmak için, aracın altında kuru ot veya yanıcı malzeme bulunmadığından emin olun.

Yağ basıncında acil durum düşüşü için aracın bir uyarı lambasıyla kullanılması yasaktır: motor çalıştırıldığında kısa bir süre (2 saniyeden fazla olmamak üzere) yanmalıdır. Aynısı için de geçerlidir sinyal lambası Bataryanın boşalması, çünkü bazen kablolamadaki kısa devre ateşlemesinin nedeni olabilir ve bu da yangına neden olabilir. makine bölümü araba.

Krikolu bir aracın altında çalışmayın. Destekleri vücudun altına yerleştirdiğinizden emin olun.

Aracı bir kriko ile kaldırırken, el frenini uyguladığınızdan ve karşı taraftaki tekerleklerin altına uygun durdurucular yerleştirdiğinizden emin olun.

Araca yakıt doldururken sigara içmeyin veya açık alev kullanmayın.

Neredeyse aynı anda üretilen aynı modeldeki arabaların bile yoldaki bireysel davranış özelliklerini belirttiği akılda tutulmalıdır. Aracın tam hız ve dinamik yeteneklerini, ona "alışırken", karakterini kavrarken ve ancak araç ilk 2000-3000 km'yi geçtikten sonra, "Araba girişi" alt bölümünde belirtilen kısıtlamalara uyarak kullanmanız önerilir.

Motoru biraz ısıtın rölantiçünkü soğuk bir motorun yüksek hızlarda çalışması servis ömrünü kısaltacaktır. Marş motoru açıldığında, manuel şanzıman vites kolu boşta olmalıdır, vites kolu otomatik kutu - "N" ("boş") veya "P" (park) konumunda.

Motoru devirde çalıştırmayın krank mili, takometre iğnesinin ölçeğin kırmızı bölgesinde olduğu.

Aracın hareketini "marştan" başlatmak yasaktır. Bir arabada yola çıkın mekanik kutu vitesler sadece birinci viteste kol tamamen serbest bırakıldığında mümkündür el frenidebriyaj pedalını yavaşça bırakırken.

Belirtilen kaldırma kapasitesini aşmayın teknik özellikler araba: aşırı yükleme, lastiklerin ve süspansiyon parçalarının daha fazla aşınmasına ve yön dengesi kaybına neden olur.

İle yollarda sürmekten kaçının düşük kalite yüksek hızlarda kaplamalar. Kural olarak bu tür modlarda harekete eşlik eden süspansiyonun "arızaları", aracın şasisinin hasar görmesine ve deformasyonuna neden olur. Bu durumda vücutta hasar ve deformasyon da meydana gelebilir.

Lastiklerinizdeki hava basıncını düzenli olarak kontrol edin: Düşük basınç yoğun aşınmaya neden olur. 0,2-0,3 atm'lik lastik basıncındaki fark, araç yol tutuşunun bozulmasının nedeni olur.

Koruyucunun durumunu kontrol edin lastik kapaklar bilyeli mafsallar, mafsallar eşit açısal hızlar ve direksiyon çubuğu bağlantıları. Su ve kir mekanizmalara hızla zarar vereceğinden, hasarlı kapaklar değiştirilmelidir.

Yakıt ikmali için yakıtları ve yağlayıcıları kullanın ve işletim sıvılarıüretici tarafından tavsiye edilir.

Akü terminallerinin durumunu ve kabloların bunlara bağlanıp bağlanmadığını düzenli olarak kontrol edin. Terminallerin gevşek bağlanması veya oksitlenmesi hasar verebilir. elektronik aletler araba.

Akü terminallerinin farklı çaplarda olduğunu unutmayın: pozitif terminal negatif olandan daha büyüktür. Kabloların pabuçlarında ve terminallerinde belirtilen polariteye göre bağlandığından emin olun.

Aküyü doğrudan araç üzerinde harici bir güç kaynağından şarj ederken, onu jeneratörden ayırdığınızdan emin olun (kabloyu akünün "+" terminalinden ayırın).

Sürücünün sürüş tarzı ve oturma konforu güvenliği etkiler, bu nedenle aşağıdakileri yapın:

Şehirde araba kullanırken bile emniyet kemerinizi taktığınızdan emin olun;

Emin olun tüm yolcuların, hatta arka koltuklaremniyet kemeri takmak. Emniyet kemeri takmayan yolcular bir kaza durumunda kendilerini, sürücüyü ve diğer yolcuları tehlikeye atarlar;

12 yaşın altındaki çocukları taşımak için, çocuğun koltuğa ve otomobile göre koltuğa göre güvenli bir şekilde sabitlendiği özel çocuk koltukları kullanın;

Sürücü koltuğunu herhangi bir kontrole erişebileceğiniz şekilde ayarlayın;

Direksiyon simidinin konumunu, kombinasyondaki tüm enstrümanlar görünecek ve direksiyon simidindeki elleriniz en rahat konumda olacak şekilde ayarlayın;

Tüm pedalların serbestçe hareket ettiğinden emin olun;

Sarhoşken araba kullanmayın. Alkol, uyuşturucu ve bazı ilaçların kullanımı duyuları, kişinin tepkisinin hızını, araba kullanma yeteneğini olumsuz etkiler ve acil durum oluşturma ve yaralanma riskini artırır;

Kendinizi yorgun hissederseniz araba kullanmayın. Dinlenmek için sık sık durun (en az iki saatte bir);

Aracınızı trafik, hava ve yol koşullarına uygun hızda sürün. Unutmayın: aracın yol tutuşu, frenleme kalitesi büyük ölçüde lastiklerin yapışmasına bağlıdır. yol yüzeyi... Yeni asfaltlanmış yol bölümleri çok tehlikelidir. Açık ıslak yol suda kızaklama etkisi meydana gelebilir ve bu durumda tamamen kontrolün kaybedilmesi mümkündür;

Günlük kullanımda

Şu anda, üretim tesisindeki otomobiller, yalnızca bir tekerleği veya yanmış bir lambayı değiştirebileceğiniz minimum olası alet setiyle (kriko, bijon anahtarı ve tornavida) donatılmıştır.

Araçlar ve aksesuarlar

1 - Rusya Sağlık Bakanlığı'nın 01.04.2002 tarih ve 106 sayılı emriyle onaylanan ilk yardım çantası (otomobil);

2 - benzinle yakıt ikmali için huni;

3 - stepne;

4 - acil durdurma işareti;

5 - yangın söndürücü;

6 - bir dizi araç:

İki tornavida - Phillips ve düz bıçaklar;

"8" ile "24" arasında birleşik (veya en azından açık uçlu) anahtar seti;

Pense;

Mum anahtarı;

Haç şeklinde bir balon anahtarı (standart bir anahtardan daha uygundur);

Bir çekiç;

Yaklaşık bir metre uzunluğunda yalıtılmış bir tel parçası;

7 - taşınabilir lamba;

8 - tekerlek durdurma;

9 - pompa veya kompresör (manometre ile);

10 - montaj bıçağı;

11 - motoru harici bir kaynaktan çalıştırmak için teller;

12 - çekme halatı.

Yedek parçalar:

1 - şişe fren hidroliği;

2 - hidrolik tahrikleri pompalamak için hortum;

3 - yaklaşık bir metre uzunluğunda yalıtılmış tel;

4 - arabada kullanılan tüm lambaların bir seti (tekrarlananlar hariç, araca takılan tüm lambaların yarısı);

5 - bir dizi sigorta;

6 - alternatör tahrik kayışı;

7 - hidrolik direksiyon pompası ve klima kompresörü için tahrik kayışı;

8 - motor kontrol sisteminin rölesi;

9 - ateşleme bobini;

10 - bujiler (yeni değil ama çalışıyor);

11 - pabuçlu yüksek voltajlı kablolar (biri mümkün, en uzun).

Uzun bir yolculuğa çıkıyorum

Uzun bir yolculukta, özellikle rota aşina değilse, sadece kendinize ve bagajdaki yedek parçalara güvenmeniz gerekir. Aşağıda tam liste gerekli yedek parçalar, aletler ve gereçlerbu kullanışlı olabilir. Kendi tercihlerinize göre değiştirebilirsiniz. Ancak bir arabayı nasıl tamir edeceğinizi bilmeseniz bile, parça veya alet sayısını azaltmayın. İÇİNDE acil durumTabii ki, yoldan geçen bir aracı durdurabilir veya herhangi bir araba deposuna veya yol kenarındaki araba servisine gidebilirsiniz, ancak bu özel yedek parça veya bu tür bir araç orada olmayabilir ve yedek parça mağazası bir gün izinlidir.

"Araba üzerinde çalışırken güvenlik" başlıklı makalede, çalışırken güvenlik önlemlerine nasıl uyulacağını anlatacağız. Araba kullanma ehliyetine sahip olan, güvenlik önlemleri konusunda talimat almış ve araç bakımı kurallarını öğrenmiş kişilerin arabalarda çalışmasına izin verilir. Şu anda sahip olan her şoför harika deneyim sürüş, kariyerine başlamadan önce bir arabada staj yaptı, bir eğitmenle sürdü.

Otomobil hatta girmeden önce özenli bir kontrolden geçiyor, aydınlatma cihazlarının kontrol mekanizmalarına, vites değiştirme mekanizmasına, frenlere, direksiyon kontrolüne ve tüm cihazların doğru çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için özel dikkat gösterilmelidir.

Cihazlardan herhangi biri arızalıysa, yolda kazaya neden olabilir. Motor çalışmıyorken, yakıt ve yağlayıcılarla bir dolgu oluşturmak, aracı kirden temizlemek, arıza ve teknik bakımın giderilmesi için gereklidir. El aleti işçi her zaman iyi durumda olmalıdır. Buruşuk çeneli anahtarlarla çalışılması tavsiye edilmez, bu servis personelinin yaralanmasına neden olabilir. İş günü sonunda anahtarlar silinerek uygun yere yerleştirilmelidir.

- Arka veya ön aksları kaldırmak için bir kriko kullanmalı ve onu güvenli bir şekilde sabitlemek için kaldırılmış aksın altına çubuklar koymalısınız.

- Kötü niyetli seçeneğin ortaya çıkmaması için, tekerlekleri çıkarırken önce havayı odalardan boşaltmanız gerekir. Tekerleği poyraya takmadan önce, lastiği 1 kg / cm'lik belirli bir basınca şişirin ve şunlardan emin olun: doğru uyum kilit halkası. Ve lastiğin son şişirilmesi sadece tekerlek göbeğe sabitlendikten sonra oluşturulmalıdır.

- Süspansiyon silindirlerini yakıt doldururken ve kontrol ederken, tüm servis personeli "Süspansiyonun teknik servisi" bölümünde belirtilen kurallara uymalıdır. Süspansiyon silindirlerindeki gazın 100 kg / cm'ye kadar muazzam basınç altında olduğunu bilmeniz gerekir. Bu nedenle süspansiyon silindirlerine bakım yapılırken çok dikkatli olunmalıdır. Herhangi bir süspansiyon silindirinin çıkarılması gerekiyorsa, her iki boşluktan da gaz almak ve önceden boşaltmak gerekir.

- Elektrikli cihazları tamir ederken ve araç bakımı sırasında ana şalteri kapatın. Bir ücret oluşturmadan önce Şarj edilebilir pilaraçtan çıkarılmaları gerekir. Kapları yağ veya yakıtla dolduruyorsanız veya seviyelerini kontrol ediyorsanız açık ateş ve duman kullanamazsınız.

- Yakıt ikmali için kullanmalısınız yakıt ikmal memeleri... Orada değillerse, ağzı ve hunileri olan kapalı kovalar kullanmak gerekir. Bu durum gözetilmezse, tüm bunlar sürücünün dış giysisinin emprenye edilmesine yol açacak ve emprenye edilmiş giysiler, sigara içerken ve yakın bir alevden bile çok hızlı alev almasına yol açacaktır. Yakıtlar ve yağlayıcılar aniden tutuşursa, yangın kaynağı kumla giderilebilir, bir parça branda takılabilir, su kullanılması yasaktır.

- Asit sıçramaları ciddi yanıklara neden olabileceğinden ve insan vücuduna bulaşabileceğinden, pillerin elektrolit seviyesinin tamamlanması sülfürik asitle değil suyla yapılmalıdır. Çalışma sırasında su buharlaştığı için piller doldurulmalıdır.

- Soğutma sistemini doldurun donmayan sıvı konili kova yardımı ile gereklidir, bu amaçla hortum kullanamaz veya ağzınızla sıvıyı ememezsiniz.

- Motoru çalıştırmadan önce etrafına bakmanız gerekir, böylece üzerinde üçüncü taraf nesneler ve ayrıca fanlar da bulunmaz. Motoru düşük hızlarda çalıştırmak gerekir. Başladıktan sonra onu dinlemeniz gerekir ve ancak normal çalıştığından emin olduktan sonra devir sayısını artırmak mümkündür.

- Yükseltilmiş bir platforma sahip bir araca servis yapılırken, platform, arkasında iki durak üzerine yerleştirilmelidir. Yükseltilmiş platformun altında uzun süre çalışmak gerekliyse, platformun altına monte edilen desteklerin altına ek olarak kirişler veya takozlar kaydırmak gerekir. Platformu kurmayın ve yalnızca bir tarafa odaklanın.

- Otoparklarda önemsiz bir eğim bile varsa, bir kazayı önlemek için tekerleklerin altına bazı nesnelerin veya çakılların kaydırılması gerekir.

- Yola çıkmadan önce sürücünün sinyal vermesi gerekir. Arabayı hızlandırdıktan sonra frenleri test etmek, mükemmel çalıştıklarından emin olmak gerekiyor. Bir taş ocağında araç kullanırken, arabalar arasında 50 metreden fazla bir hareket aralığı gözlemlenmesi gerekir.

- Demiryolu hattı boyunca son derece dikkatli, en düşük viteste hareket etmek ve durmadan geçmek gerekir. Geçerken vites değiştirmemelisiniz.

- Sürücü yükleme için manevra yaptığında, önünde engel olmadığından ve insanların hareket etmediğinden emin olmalıdır. Ayrıca, ekskavatör kablosunun üzerinden araba ile geçmeyin.

Ekskavatörün altına, sürücü yüklenmeden önce kepçenin kabinin üzerinde hareket etmeyeceği şekilde araba, aracı merkezi frene ayarlıyor. Yüklemenin tamamı boyunca ve sonuna kadar, sürücü, ekskavatörün yükleme işinin sonu hakkındaki sinyalini duyana kadar eğilmemeli veya kabinden ayrılmamalıdır.

Aracın yüklenmesi tüm platform üzerinden yapılır ve yığın platformun önüne yerleştirilemez, bu da sürüşü zorlaştırabilir ve lastik tahribatına neden olabilir.

Boşaltmadan önce araca merkezi fren uygulanmalıdır. Daha sonra boşaltma işlemi tamamlandığında platformu indirmek, merkezi freni serbest bırakmak gerekir ve hareket etmeye başlayabilirsiniz. Geceleri çalışırken, yan fenerleri ve fenerleri kullanmak gerekir; karşıdan gelen trafikte, kısa huzmeli farlara doğru koşun. Borda fenerleri açıldığında, açıldığında otomatik olarak bilmeniz gerekir. arka lambaarka lamba hemen devreye girer.

Motor devir sayısını hızla artırıyorsa, yani "seyyar satıcılık" ise, yanma odalarına havanın girmemesi için acil durdurma kolunu kapatmak gerekir.

Artık bir araba üzerinde çalışırken hangi güvenlik önlemlerinin alındığını biliyoruz. Bu kurallara uyarak, kazalardan kaçınarak arabayı doğru ve güvenli bir şekilde kullanmayı öğrenebilirsiniz.

• 1.1. En az 18 yaşında, tıbbi muayeneyi, eğitimi (kursları) geçen ve Devlet Trafik Müfettişliği tarafından bu kategoride bir araba kullanma hakkı için verilen bir sertifikaya sahip olan kişilerin araba kullanmasına izin verilir.
• 1.2. Sürücülerin yalnızca, en az dörtte bir ve her iş değişikliğinde tekrarlanan giriş (genel) brifingini ve güvenlik brifingini doğrudan işyerinde geçtikten sonra işlerini yapmalarına izin verilir. Yeni işe alınan sürücüler, müteakip bilgi testi ile işgücü tekniklerinde ustalaşmak için 6-10 vardiya stajına girmelidir.
• 1 3. Sürücüler, Yol Trafik Yönetmeliğinin tüm gerekliliklerine uymalıdır. "
• 1.4 Sürücü yasaktır:

bir arabayı hasta bir durumda, aşırı çalışma, alkol veya uyuşturucu zehirlenmesi veya sarhoşluğun kalıntı etkileri ile sürmek. Bu tür sürücülerin daha fazla çalışmaya izin verilmez;

yolculukta, dinlenme yerlerinde alkollü içecekler içmek ve yolda çalışmak;

arabanın kontrolünü idarenin izni olmadan başka kişilere devretmek, aracı kişisel amaçlarla kullanmak;

motor çalışırken kabinde dinlenin ve uyuyun, uzun duraklamalarda kabini ısıtmak için kullanın;

gövdenin altında itme cihazı yoksa, yükseltilmiş damperli gövde altındaki arızaları ortadan kaldırın.

• 1.5. Sadece özel olarak belirlenmiş alanlarda sigara içilebilir.
• 1.6 Sürücü, işe atandığında, işletme yönetiminden işçi koruma talimatlarını, aracı kullanma talimatlarını, teknik sertifika ve tulum.
• 1.7. Çalışma sürecinde, aşağıdaki faktörler araç sürücüsünü etkileyebilir:

hareketli makineler ve mekanizmalar;

taşınan ve depolanan mallar;

çalışma alanındaki havanın artan tozluluğu;

çalışma alanında yüksek veya düşük hava sıcaklığı, kurşunlu benzinin yüksek buhar içeriği;

bir arabadaki mekanizmaların hareketli parçaları, elektrik kabloları ve elektrikli cihazların akım taşıyan parçaları.

• 1.8. İş yaparken dikkatli ve doğru olun; ilgisiz konular ve konuşmalardan rahatsız olmamak ve başkalarının dikkatini dağıtmamak.
• 1.9. Hareket halindeki mekanizmaların yanı sıra elektrik kablolarına ve elektrikli cihazların canlı parçalarına dokunmayın.
• 1.10. İşletme bölgesinden geçerken ve geçerken, yalnızca belirlenmiş yürüyüş yollarını ve araba yollarını kullanın.
• 1.11. Yükseltilmiş bir yük altında durmayın veya yürümeyin.
• 1.12. Hattan ayrılırken yanınızda:

bu kategorideki bir aracı kullanma hakkı için bir sertifika; araç tescil belgeleri;

yol veya rota sayfası.

1.13. Sürücülere bağlı iklim koşulları iş kişisel koruyucu ekipmanla sağlanmalıdır:

pamuklu bir takım elbise;

kombine eldivenler.

Kışın ayrıca:

yalıtım yastıklı bir ceket;

bir ısıtma yastığı üzerinde pantolon.

• 1.14. Sürücüler kişisel hijyen kurallarını bilmeli ve bunlara uymalıdır.
• 1.15. Sürücüler, bir kazada yaralanan kişiye ilk yardım sağlayabilmelidir.
• 1.16. Sürücü, araçtaki tüm kişilerin işgücü koruma kurallarına uymasından sorumludur ve aracın çalışması ve bakımı ile ilgili tüm kişilerden bu kurallara uyulmasını talep etmekle yükümlüdür.
• 1.17. İşçi koruma talimatları ve trafik kurallarının gerekliliklerine uymayan sürücüler, mevcut mevzuata göre kovuşturulur.

Uçuşa çıkmadan önce şunları kontrol edin: teknik durum araç ve römork (römork arabası), frenlerin, direksiyonun, aydınlatmanın doğru çalışmasına özellikle dikkat edin, ses sinyali, silecek, akülerin durumu ve servis kolaylığı, gövdenin yan kilitlerinin servis kolaylığı, römorklu bağlantı mekanizması, güvenlik kablosunun varlığı, hava, fren sıvısı, yakıt, su ve yağ sızıntısı olmaması.

Çizgiye kontrolsüz ve arızalı bir araba veya treyler (araba) üzerinde ve plaka olmadan girmek yasaktır.