Bildiğiniz gibi, herhangi bir ışık cihazının arızalanması durumunda, aracın çalışması yasaktır. Ve burada iki seçenek var: en yakın servis istasyonuna gidin ve oraya çok para ödeyin veya arızayı kendiniz gidermeye çalışın. Bu yazıda, VAZ 2110'daki ters ışığın "donmasının" nedenlerini analiz edecek ve sorunu kendimiz çözmeye çalışacağız.
Ters sensör VAZ 2110 nerede
Geri vites lambalarının arızalanmasının ana nedenlerinden biri, onları yakmaktan sorumlu olan sensördür. İnsanlar ona sık sık "kurbağa" diyorlar. Aracın yönünden bakıldığında vites kutusunun sol tarafında bulunur. Bir görüntüleme deliğiniz varsa, VAZ'ınızı ona sürün ve kolayca bulacaksınız.
Sensörün VAZ 2110 üzerindeki konumuİstenirse, VAZ'da yukarıdan, motor bölmesinden görülebilir, ancak bunun için hava filtresini çıkarmanız gerekir.
Cihaz ve çalışma prensibi
VAZ 2110 için bu sensör nedir? Aslında bu, dişli kutusundaki özel bir deliğe vidalanan normal bir anahtardır. Bu durumda, anahtarın çalışma yüzeyi kutunun içindedir ve normalde açık kontaklar dışarıdadır. Geri vitesi açtığınızda, sensörün çalışma kısmına özel olarak sağlanan bir çubuk bastırır ve çalışır - kontaklar kapanır.
Kontaklar sırayla geri vites lambalarına güç sağlar. Bu sensör ile geleneksel bir anahtar arasındaki tek fark, özel tasarımıdır. Sızdırmazdır ve oldukça yüksek mekanik yüklere ve sıcaklıklara dayanabilir. Dişli kutusuna vidalanır ve bir anahtarla vidalanır.
VAZ 2110 için sensörün görünümü Sorun giderme
Yukarıda söylediğim gibi, geri vites sensörü bozulursa ışıklar yanmayabilir. Ancak aynı etkiye neden olan başka arızalar da vardır ve bunlar en az sensör arızaları kadar sık \u200b\u200bmeydana gelir. Onların listesi:
- geri vites ampulü yandı;
- ışıkların güç kabloları kesildi;
- pedlerin temas noktaları oksitlenir;
- sigortalar bozuk;
- fener panosu üzerinde kütle yok.
Şimdi sorun gidermeye başlayalım ve teşhis edilmesi en kolay nedenlerle başlayalım. Ama başlamadan önce biraz konuya girip VAZ 2110 aydınlatma cihazlarının elektrik devresine bir göz atalım, bizim için faydalı olacaktır.
Bir VAZ 2110 otomobilinin hafif cihazlarının bağlantı şeması Bu şemada aşağıdaki pozisyonlarla ilgileniyoruz:
- 4 - ateşleme kilidi;
- 2 - montaj bloğu;
- 10 - geri vites sensörü (anahtar);
- 13 - geri vites lambaları.
Nasıl çalışır? VAZ'ın ateşlemesini açarsınız ve bataryadan veya jeneratörden gelen güç montaj bloğuna gider (Ø2 bloğu, temas 16). Bu blokta, geri vites ışıklarının beslendiği F19 sigortası ile ilgileniyoruz. Sigortayı geçtikten sonra voltaj, Sh4 bloğunun teması 17 yoluyla montaj bloğunu terk eder. Sonra ters sensöre gider ve içinden her iki ışığı da besler (yeşil kablo). Işıkların ikinci teması, negatif bir tel olan bir VAZ arabasının gövdesine bağlanır. Gördüğünüz gibi, plan çok basit, ancak bunu bilmeniz gerekiyor. Şimdi sorun gidermeye başlayabilirsiniz.
Ters sensör
Kontrol etmek için bir görüntüleme deliği ve sıradan bir ataş veya bir tel parçası yeterlidir. Delik yoksa, yukarıda söylediğim gibi, her şey yukarıdan, kaputun içinden yapılabilir. Doğru, bunun için hava temizleyiciyi çıkarmalısın.
VAZ 2110'da, ters sensöre (bir okla işaretlenmiş) motor bölmesinden de ulaşılabilir. Ters sensörü bulun, size VAZ 2110'da, aracın yönünde durursanız PTO'nun sol tarafında bulunduğunu hatırlatmama izin verin. Konektörü (bloğu) iki tel ile dışarı çekin. Bunu yapmak için, konektör muhafazasını çekmeniz yeterlidir.
VAZ 2110'daki ters sensörden kabloların çıkarılması Bazı durumlarda, geri vites sensörüne ulaşmak için şanzımanı örten koruyucu kapağın alttan çıkarılması gerekir.
Şimdi göreviniz yeni çıkardığınız bloktaki kişileri kapatmaktır (içine bakın ve bu kişileri göreceksiniz). Bu, bir ataş veya bir parça soyulmuş tel ile yapılabilir. Geri vites ışıkları yanıyor mu? Bu, sensörün arızalı olduğu ve son bölümde anlattığım değiştirme işlemine devam edebileceğiniz anlamına gelir (VAZ 2110 için sensörü değiştirmek için adım adım talimatlar). Fenerler hala yanmıyorsa aramaya devam edeceğiz.
Sigorta
Bu nedenle, montaj bloğunda bulunan sigorta F19 ile ilgileniyoruz. VAZ 2110'daki montaj bloğunun kendisi soldaki direksiyon kolonunun altında bulunur.
VAZ 2110'daki montaj bloğunun konumu Bloğu kaldırın ve F19 sigortasını bulun. Montaj bloğunuzdaki sigortalar işaretlenmemişse veya belirsiz piktogramlarla işaretlenmişse, aşağıdaki fotoğrafı izleyin.
VAZ 2110 montaj bloğundaki sigorta numaralandırması F19'u tutucudan çıkarın ve ışığa bakın: sigorta atmışsa, çıplak gözle görebilirsiniz.
Atmış bir atlama teli açıkça görülüyor - sigorta atmış Her şey yolunda giderse, onu bir test cihazıyla aramak için çok tembel olmayın, böylece olası tüm yerlerde bir hafta sorun giderme işleminden sonra, boşa harcanan zaman için dayanılmaz derecede acı verici olmayacaktır. Sigorta güvenli mi? Bir sonraki öğeye geçebilirsiniz. Eğer yanarsa, üzerinde kal.
Bu gibi durumlarda, birçok VAZ arabası sahibi, yanmış olanın yerine basitçe hizmet verilebilir olanı açar ve kural olarak, başka bir tane yanmış olur. Fazladan 10A sigortanız varsa, deneyebilirsiniz. Ancak bunun neden olduğu hakkında biraz düşünmek daha iyidir.
Atmış bir sigorta, yalnızca bir durumda arızanın nedenidir: arızalı. O zaman yanmış olanın yenisiyle basit bir şekilde değiştirilmesi başarılı olacak ve her şey işe yarayacak. Ancak, yanmış bir sigortanın bir neden olmadığı, ancak bir arızanın sonucu olduğu ortaya çıkabilir (ve çoğu zaman olur). Sorumlu olduğu devrenin aşırı akımı meydana geldi ve bu devreyi kurtaran cihaz yandı. VAZ 2110'da neden aşırı yük meydana gelebilir? Birkaç neden var:
- VAZ 2110 geri vites lambalarında, lambalar VAZ tasarımı tarafından sağlanandan daha yüksek bir güçle monte edilir.
- Geri vites lambalarının güç kaynağı devresinde (yukarıdaki elektrik şemasına bakın) araç gövdesine kısa devre oldu.
VAZ'ınızdaki geri vites lambalarına daha güçlü lambaların takılı olduğu önceden biliniyorsa (bu genellikle karanlıkta park etmeyi kolaylaştırmak için yapılır), o zaman sorunun bu olması zorunlu olmasa da oldukça olasıdır. Elektrik konusunda çok bilgili değilseniz, elbette, sigortanın neden güçlü lambaları taktıktan hemen sonra yanmadığını, ancak bir ay sonra diyelim. Burada tuhaf bir şey yok. Tipik olarak, sigorta, nominal akımdan% 20-30 daha yüksek seçilir.
Biraz daha güçlü lambalar takarak, akım tüketimini artırdınız, ancak bu eşiğin ötesine geçmek için yeterli değil. Sigorta "tuttu", ancak kapasitesinin sınırında çalıştı. Yerleşik ağdaki en küçük voltaj dalgalanması (örneğin, pil terminalinde zayıf temas) - ve sigortanın sabrı tükendi, yandı. Ve anında, ancak çok güçlü lambalar takarsanız kullanım dışı kalır.
VAZ geri vites lambalarınızda daha güçlü lambalar olduğunu biliyorsanız, bir şansınızı deneyebilir ve olduğu gibi aynı dereceye sahip yeni bir sigorta koyabilirsiniz. Böyle bir deneyin tek tehdit ettiği, sigortanın kaybolmasıdır.
Deney başarılı olursa, deneysel sigortayı standart olandan% 50 daha yüksek bir değere sahip başka bir sigortayla değiştirin. Bu durumda sorunun çözülmüş olduğu düşünülebilir.
Yenisi hemen yanarsa, sorun kısa devredir. Bu, güç kabloları yıprandığında ve vücuda kısa devre yaptığında olabilir. Direnç ölçüm modunda test cihazını kullanarak eleme yöntemi ile bu kısa devreyi arayacağız.
Direnç ölçüm modunda test cihazı Her şeyden önce, kontağı kapatın ve pozitif terminali VAZ aküsünden çıkarın. Vites değiştirme kolunu boş konuma getirerek vitesleri ayırın. Bir test cihazı probunu montaj bloğunun Sh4 bloğunun 17 numaralı pimine bağlayın ve diğerini araç gövdesine bağlayın. Pedleri, sigortaların karşısındaki montaj bloğunun yanında bulabilirsiniz. Hepsi ve terminalleri işaretlenmiştir.
VAZ 2110'daki pedler, montaj bloğunun arkasında bulunur. Cihaz "0" (düşük direnç) gösteriyorsa, sorun VAZ montaj bloğunu ters sensörle bağlayan teldedir. Bu kabloyu (demet halinde olabilir, ancak kendi rengine sahiptir) tüm uzunluğu boyunca inceleyin, kısa devre bulun ve düzeltin.
Cihaz "sonsuzluk" gösteriyorsa, o zaman her şey devrede ters sensör için sıradadır, devam edin. Geri vitese takın ve ölçümü tekrarlayın. Şimdi devrenin direnci düşmelidir (geri vites lambaları ona bağlanır), ancak yine de VAZ 2110 için standart lambalarda 2-3 ohm'dan daha düşük olmamalıdır. Direnç daha düşükse, ters sensörden ışıklara giden kablolarda kısa devre arayın (yukarıdaki bağlantı şemasında yeşil kablo).
Direnç ölçülemiyorsa (cihaz "sonsuzluk" gösterir), sorun ya lambalarda ya da bağlantı bloklarının zayıf teması ya da kopuk güç kablosundadır. Yanmış olanı değiştirmek için yeni bir sigorta takın ve bir sonraki teşhis adımına geçin.
Direnç iyi mi (birkaç ohm)? Yanmış olanı aynı derece ile değiştirmek ve orada bitirmek için yeni bir sigorta takabilirsiniz - sorun arızalı cihazdaydı.
Ampul yanmış
VAZ 2110'da iki geri vites lambası vardır, bu da iki lamba olduğu anlamına gelir. İkisinin aynı anda yanması ve aydınlatma ekipmanından başka hiçbir şeyin yanmaması olası değildir, ancak bu olur. Lambaları kontrol etmeye başlayalım. Ne yazık ki, bunu yapmak için, geri vites lambalarına yalnızca arka lamba bloklarını sökerek ulaşabileceğiniz için, VAZ'ınızı biraz "bombalamanız" gerekecek.
Bagajı açın ve gerekirse boşaltın. Muhafazayı çıkarın ve plastik koruyucu kapağı sökün. Arka paneli çıkarmaya devam edecek ve ışıklara ve kontrol panosuna erişebileceksiniz.
VAZ 2110'da açılmış lamba blokları: lambalara erişim ve güç bloğu açık Kendinizi bir test cihazı ile donatın ve geri vites ampullerini çalın. Arızalılarsa değiştirin ve büyük olasılıkla sorun kapatılabilir. Lambalar düzgün çalışıyorsa sorun farklıdır. Lambaları yerine koyun, ancak henüz VAZ lambalarını monte etmeyin: yine de onlara tırmanmanız gerekebilir.
Pedlerdeki kontaklar
Arızanın bir sonraki olası nedeni: Geri vites ışıklarını besleyen pedlerden birindeki kontaklar oksitlenmiştir. Toplamda bu tür 5 ped var, onları mavi oklarla işaretledim.
VAZ 2110'daki geri vites lambalarının çalışmasından sorumlu pedler Bu pedlerin her birinin bağlantısı kesilmeli, incelenmeli ve gerekirse temizlenmelidir. Aynı zamanda, içine giren telleri hafifçe çekiştirin - herhangi biri kolayca çürüyebilir ve tek bir yalıtıma asılabilir, bu da iyi durumda olduğu izlenimini verir. Yine de çalışmıyor mu? Son seçenek kaldı: geri vites ışıklarını besleyen telde bir kopukluk.
Fener güç kabloları kırıldı
Kırılabilecek yalnızca üç kablo vardır (yıpranma, yanma vb.):
- Montaj bloğundan (Sh4 bloğunun 17 no'lu terminali) ters sensöre.
- Ters sensörden ışıkların her birine.
- Fenerlerden bir VAZ arabasının gövdesine (fener tahtasında "kütle" yoktur)
Kontağı tekrar kapatın, terminali aküden çıkarın ve bir parça uzun kablo ve bir test cihazı ile donanmış olarak hepsini çalın. Elbette çalmayanın, hasarın yerini bulmak için görsel olarak incelenmesi gerekecektir. Hasarlı tel geri yüklenemezse, bir seçenek olarak, aynı kablo demeti boyunca yenisini uzatabilir ve eskisini çıkarabilir ve yerine bırakabilirsiniz.
Bu amaçlar için, güçlendirilmiş aşınmaya dayanıklı izolasyona sahip özel bir otomobil teli ve en az 1.5 m2'lik bir çekirdek kesiti kullanın. mm.
1,5 kesitli otomotiv teli PGVA, VAZ ışıkları için mükemmeldir Bir VAZ'da bir ters sensör nasıl değiştirilir - adım adım talimatlar
Bu bölümü okuyorsanız, sensörünüze benziyor veya daha doğrusu ters anahtar işe yaradı. Zaten yeni bir tane satın aldıysanız, değiştirmeye devam edebilirsiniz. Bu iş basittir ve bir eliyle anahtarı tutabilen herkesin gücü dahilindedir. Anahtarı değiştirmek için ihtiyacınız olacak:
- Yeni O-halkalı yeni sensör (dahil).
- Küçük kapasite.
- İngiliz anahtarı.
VAZ'ı bir üst geçide veya muayene çukuruna sürün ve vites topuzunu boş konuma getirerek el frenine koyun. Varsa dişli kutusunu örten koruyucu kapağı çıkarın. Ters sensörü bulun ve konektörü tellerle ondan ayırın.
VAZ 2110'da ters sensörün devre dışı bırakılması Sensörün altına boş bir kap yerleştirin - sensör değiştirildiğinde şanzıman yağını boşaltacaktır. Yeni bir sensör hazırlayın ve üzerinde yeni O-halkasının olup olmadığını kontrol edin.
VAZ 2110 için sensörle birlikte bir O-ring olmalıdır Önemli! O-ring tek kullanımlıktır ve tekrar kullanılamaz. Yüzük sensöre dahil değilse, bu bizim özel ticaret seviyemiz ve olası dikkatsizliğinizde, ayrı olarak satın almanız gerekebilir.
Bir anahtar alın, eski sensörü çıkarın ve yenisini elle hızla vidalayın. Bunu ne kadar hızlı yaparsanız, şanzıman yağının kutudan boşaltılması için o kadar az zaman olacaktır. Yeni sensörü, fanatizm olmadan anahtarla iyice sıkın.
VAZ 2110'daki ters sensörün değiştirilmesi Konektörü güç kablolarıyla birlikte yeni sensöre takın ve koruyucu kapağı değiştirin. Kutudaki şanzıman yağı seviyesini kontrol ettiğinizden emin olun (karterdeki motor yağı ile karıştırmayın!) Ve gerekirse paylaşın.
Önemli! Değişim sırasında dışarı sızan yağı kullanmayın! Kontrol noktasının kirli dış yüzeyinden aşağı akarken, bakıma muhtaç hale geldi!
VAZ motorunu çalıştırmaya ve geri vitese geçmeye devam ediyor, geri vites lambaları açık olmalı.
Bu makaleyi dikkatlice okuduysanız, eminim ki, bir servis istasyonu uzmanının hizmetleri için gereksiz harcamalar yapmadan, VAZ 2110 üzerindeki geri vites lambalarının "yapışmasının" nedenini kesinlikle bulacak ve ortadan kaldıracaksınız.
VAZ 2110'un geri vites sensörü, sürücünün ve aracın geri hareket etme niyeti (veya halihazırda gerçekleşmekte olan) hakkında beyaz bir sinyal ile sinyal veren, geri vites lambalarını açmak için bir mekanizmadır.
VAZ 2110 ters sensör nerede?
Bu sensör, dişli kutusunun altında sol tarafta bulunur. Bulmakta yanlış gidemezsiniz, çünkü kontrol noktasında kablolar bağlı olan tek unsur budur.
Cihaz ve çalışma prensibi.
Sensörün çalışma prensibi oldukça basittir: geri vites açıldığında, lambaya voltaj verilir, bu yüzden yanar. Bu, geri vites takıldığında çubuktan çıkan ve kontakları kapatan özel bir anahtar bilyesi sayesinde olur. Kapatma anında "arka" kontaklar geri dönüş yayının etkisi altında açılır ve her şey orijinal konumuna geri döner.
Sinyalin çalışmadığını duymak (hatta yolda görmek) nadir değildir, ters hareket sırasında ışık yanmaz. Böyle bir arıza, genel olarak, aracın yoldaki seyrini etkilemeyecektir, ancak, sürüş sırasında rahatsızlığa neden olabilir veya hatta yolda bir acil durum oluşturabilir. Aracın normal durumuyla olan bu tutarsızlığın nedeni, tek gerçek olanı inceleme çukurunda veya üst geçitte takip eden bir dizi seçenek olabilir. Bunlardan en yaygın olanları şu şekilde kabul edilir.
Destek sensörü "onlarca" arızaları ve bunların teşhisi.
1. Ampul yanmış.
Sorunun çözümü: ampulü yenisiyle değiştirmek. Bunu yapmak için, ışığın arkasındaki döşemeyi sökmeniz, ardından dış ışıkları kapatmanız, bagajı açmanız ve kablo demetini çıkarmanız gerekecektir. Ardından yan mandalları sıkarak paneli çıkarmalı, iterek lambayı açmalısınız. Ardından yeni bir ampul takın ve her şeyi orijinal yerlerine geri koyun.
2. Kontaklar oksitlenmiş, sigortalar bozuk, kartta "kütle" yok.
Sorunun çözümü: gerekirse kontakları temizleyin, kırık telleri ve arızalı sigortaları değiştirin. Bunu yapmak için, sadece farı çıkarmanız gerekir.
3. Teller kopmuştur.
Sorunun çözümü: kabloların bütünlüğünü kontrol etmek ve gerekirse değiştirmek.
4. Kırık arka görüş sensörü.
Çözüm: Gerekirse tanılama ve sensör değişimi.
VAZ 2110 ters sensör nasıl kontrol edilir?
Bu sorunu teşhis etmek için ihtiyacınız olacak: bir multimetre, yalıtım, bir çekiç ve bir keski, yağı boşaltmak için bir karter, bir bıçak, pense, "22" ve "24" için anahtarlar, "22" için bir kafa büyütülmüş. Şimdi çekin kendisi hakkında:
- Kabloların bağlantısını kesin ve çıkarın, üzerinde "zil" veya direnç işlevini ayarlayarak test cihazını bağlayın.
- Geri vitesi dahil edin, sonra - ateşleme, test cihazındaki direnç göstergelerini izlemeyi unutmayın. Sayaç "0" gösteriyorsa, her şey yolunda demektir. Diğer değerler, cihazın değiştirilmesi gerektiğini gösterir. Geri vitese geçmediğinizde geri vites lambaları yanarken de aynısını yapın.
Ters sensörü değiştirmeniz gerektiğine karar verirseniz, aşağıdaki talimatları izleyin.
VAZ 2110 ters sensörün değiştirilmesi: adım adım talimatlar.
- Yağın hiçbir yere "sızmasını" önlemek için sensörün vidalarını sökeceğiniz yerin altına bir kap yerleştirerek varsa "motor" üzerindeki korumayı kaldırın.
- Parçaya bağlı telleri gevşetin. Bunu yapmak için arabanın altına uzanmalısın.
- Arızalı sensörü "21" anahtarıyla sökün.
Arıza, hasarlı bir sigortadan kaynaklanıyorsa, onu arabanın direksiyon simidinin altında bulunan özel bir blokta bulmanız, ardından kırık parçayı dikkatlice çıkarmanız ve yenisini takmanız gerekecektir.
Daha zor bir görev, vites değişikliklerine yanıt vermeyi bırakan ve ışıkların açık olduğundan emin olan sensörü değiştirmektir. Bu işlemi tamamlamak için ihtiyacınız olacak:
- arabayı bir üst geçide sürün ve el frenine koyun;
- koruyucu kapağı çıkarın;
- şanzıman yağı için bir kap değiştirin;
- sensörü çıkarın ve elektrik devresinden ayırın;
- servis verilebilir bir parça takın. Bundan sonra, şanzımanda yeterli yağlama yoksa yağ seviyesini kontrol etmek ve yenilemek zorunludur;
- son aşama, ters sırada gerçekleştirilen montajın montajıdır.
Aracın çalışmasının güvenliği doğrudan geri vites lambalarının performansına bağlıdır. Bu nedenle, yukarıda açıklanan arızaları derhal tespit etmek ve bunları kendi başlarına veya deneyimli araba servis uzmanlarının katılımıyla niteliksel olarak ortadan kaldırmak gerekir.
Halka açık yollar için tasarlanmış herhangi bir arabanın bir geri vitesi vardır. Arabayı ters yönde sürmenizi sağlar. Diğer yol kullanıcılarının niyetlerinizi bilmeleri için, ilgili sinyaller arka optiklerde tetiklenmelidir - geri vites lambaları.
Bu durumda, VAZ 2110'daki ters sensör açılır. Bilgi iletir, ışıklar üzerindeki voltajı açar, böylece çevrenizdeki sürücüler yedekleyeceğinizi görür. Güvenlik nedeniyle, işlevsel bir geri vites sensörüne sahip olmak inanılmaz derecede önemlidir.
Çalışma prensibi
Bu düzenleyici şunlardan daha fazlasını sağlar:
- Vites kolunu geriye doğru kaydırırsınız;
- Arka hıza geçilmesiyle eş zamanlı olarak, kavrama çatalı sensöre doğru bastırılır;
- Telin toprağa kısa devresi oluşturulur;
- Işık yanar ve aracın geri viteste çalıştırıldığını gösterir.
Arıza belirtileri
Tabii ki, geri vites sensörünün çalışmadığından şüphelenmek çok kolaydır - geri vites açıldığında ışıklar yanmaz.
Böyle bir durumda, bir olayın gelişmesi için sadece üç seçenek vardır:
- Ampulün kendisi yandı, bu nedenle elementin kendisi bir bütün olabilir.
- Besleme sigortası çalışmayı durdurdu. Basitçe tükenmesi nadir değildir.
- Sensörün kendisi çalışmıyor. Bu çok sık olmaz, ancak durumunu kontrol etmeniz gerekecek.
Sensör mü?
Gerçekten de, başarısız olanın bir sigorta veya ampulün yanmadığını nasıl belirleyeceği? Oldukça basit.
- Sigortayı çıkarmanız, bütünlüğünü kontrol etmeniz gerekecek. Bir VAZ 2110 otomobil için, nominal akımı 7.5A olan bir 19 numaralı sigorta takılması sağlanmıştır. Montaj bloğunda bulunur ve montaj bloğu kontrol panelinin altında bulunur.
- Lamba durumunu kontrol edin. Onunla her şey yolundaysa, o zaman tek bir seçenek var - ters sensör bozuldu.
Nerede ve nasıl kontrol edilir
Geri vites sensörünü bir VAZ 2110 otomobilinde değiştirmeye başlamak için önce yerini belirlemelisiniz.
Ama gerçekten, nerede o? Bu elementi bulmakta zor olan bir şey yok.
- Bir üst geçit veya çukura ihtiyacınız olacak. Öyle ya da böyle, arabanın altında olmalısın.
- Şimdi arabanın arka tekerleklerine doğru bakın ve şanzımana bakın. Solunda istediğiniz sensör var.
- Diğer cihazlarla karıştırılabilir mi? Zorlukla. Yalnızca bu eleman için iletim kabloları sağlanır. Bu nedenle, yakınlarda kesinlikle başka benzer cihazlar bulamayacaksınız.
Kontrol etmeye başlarız. Sonuçta, sensörün arızalı olduğundan ve değiştirmenin gerçekten işe yarayacağından emin olmalıyız.
Kontrol etmek için aşağıdaki işlemleri yapın:
- Terminali sayaçtan ayırın;
- Konektörlere bir multimetre bağlayın ve direnç ölçüm modunda açın;
- Şanzımanı ters hıza kaydırın;
- Motoru çalıştır;
- Cihazın ne verdiğini görün;
- Cihaz 0 Ohm'luk bir direnç gösteriyorsa ve bir zil sesi duyuluyorsa, her şey yolunda demektir, sensör düzgün çalışıyor;
- Metre sonsuzluğu gösteriyorsa kötü. Bu, sensörün amacına hizmet ettiğini ve acil olarak değiştirilmesi gerektiğini gösterir.
Değiştirme
Geri vites sensörünü değiştirmek için acele etmeli misiniz? Ve nasıl. Sonuçta, bu cihaz yolda trafik güvenliğini sağlar. Diğer sürücüler yedekleme niyetinizi bilmiyorlarsa, kazalar ve çarpışmalar önlenemez. Sadece kendiniz hakkında değil, başkaları hakkında da düşünmeniz gerekir.
Bir VAZ 2110 otomobilinde ters sensörü değiştirme prosedürü karmaşık bir şey sağlamaz. Çok fazla deneyimi ve becerisi olmayan bir araba sahibi bile bunun üstesinden gelebilir.
Adım adım talimatları izleyerek, sayacı hızlı ve verimli bir şekilde değiştirebilir ve zaten tamamen işlevsel olan bir otomobilde sürüşe devam edebilirsiniz.
- Ünitede biriken kirleri temizleyin, çünkü bu, çıkarıldığında dişli kutusu yağınıza bulaşabilir. Bundan iyi bir şey çıkmayacak, bu yüzden kontrol noktasının güvenliğini düşünün.
- Makine bir çukur veya üst geçide yerleştirilir. Yine, dibe erişmeniz gerekiyor.
- Karter korumasını çıkarın. Bu, birkaç bağlantı elemanının sökülmesiyle yapılır.
- Yağlayıcıyı içine dökmek için küçük bir kap kullanın. Gerçek şu ki, sensörü söktüğünüzde, onunla birlikte az miktarda yağ dökülür. Ayaklarınızın altında yerde olmasını istemeniz pek olası değildir.
- Kabloları ters sensörden ayırın.
- Sayacı yuvasından sökün.
- Yeni birimin yeni yerine tam oturması için soketi hafifçe soyun.
- Satın alınan yüksek kaliteli ters sensörü, amacına hizmet eden eski sensörün yerine değiştirin.
- Gerekli miktarda yağı ekleyin. Sadece ne kadar yağın boşaldığını görün ve aynı miktarı geri dökün. Yağ seviyesi operasyonun bir sonucu olarak beklenenden daha düşük olabilir. Eksik şanzıman yağı miktarını belirlemek için uygun şekilde ölçün.
- Tüm kabloları yerlerine geri koyun. Bağlantı yerlerini bulmakta sorun yaşıyorsanız, kabloları çıkarırken bunları işaretleyin. Aslında orada kafanın karışması zor olsa da.
- Yeni ters sensörün işlevselliğini kontrol edin.
Tüm manipülasyonlar doğru bir şekilde yapıldıysa, sigortanın ve ampulün çalıştığından emin oldunuz, ardından geri vites sensörünü değiştirmek için basit bir prosedür, şanzıman işlevselliğini önceki seviyesine döndürebilecektir.
Dikkatli bir yaklaşımla, yeni başlayanlar için bile, böyle bir onarım maksimum 30 dakika sürecektir. Çok fazla zaman harcamanıza gerek yok ve hatta daha fazlasını, bir araba servisine gitmeye kıyasla minimum finansal maliyetle idare edebilmeniz için.
Umarız artık sensör uzun süre ve verimli çalışacak ve yoldaki manevralarınız çevredeki yol kullanıcıları için her zaman güvenli ve anlaşılabilir olacaktır. Ayrıca, çevrenizdeki sürücülerin ve yayaların performansında da aynısını diliyoruz.
Merhaba arkadaşlar, sizi kendin yap araba tamiri sitesinde görmekten mutluluk duyuyoruz. VAZ 2110 ters sensörü, geri hız açıldığında tetiklenir ve geri hareketi sinyal veren bir ışığa (lamba) voltaj iletir.
Ters sensör VAZ 2110
Sensör nasıl çalışır? Kolu uygun konuma getirdikten sonra, geri hız etkinleştirilir. Ekleme fişi aynı zamanda sensöre baskı yapar ve kablolarından birini toprağa bağlar. Alt satır - geri vites lambası yanar.
Ters sensör semptomları ve arızaları
Geri vitese taktınız ama arka lambalar çalışmıyor. Burada üç seçenek var - geri vites lambası hizmet verdi, besleme sigortası attı veya sensörün kendisi arızalandı. Ama ters sensör nasıl kontrol edilir ve hatalı olanın olduğundan emin olunur?
Birkaç basit adım atın:
1. Sigortayı çıkarın ve bütünlüğünü kontrol edin. VAZ 2110'da 19 numaraya sahiptir (anma akımı - 7,5 A). Montaj bloğunun kendisi kontrol panelinin altında bulunur.
2. Lambanın sağlam olduğundan emin olun. Bununla ilgili herhangi bir şikayet yoksa, doğrudan sensörü kontrol etmeye geçebilirsiniz.
Sensörü kontrol etmenin yeri ve incelikleri
Birçok acemi otomobil meraklısı, ters sensörün nerede olduğunu bilmiyor. Aslında burada her şey basit. Arabayı bir üst geçide (çukur) sürmek ve altına inmek gerekir.
Vites kutusunun sol tarafına bir sensör takılacaktır (aracın arka tekerleklerine bakarken).
Başka bir düğümle karıştırmak çok zordur, çünkü yalnızca dişli kutusunun bu elemanı teller için uygundur. Şimdi doğrudan çeke gidelim.
İşlem sırası aşağıdaki gibidir:
- Terminali sensörden atın;
- konektörlere bir multimetre bağlayın ve direnci ölçmek için anahtarı ayarlayın;
- vites topuzunu geri hız konumuna getirin;
- kontağı açın;
- multimetrenin okumalarına bakın.
Ekran 0 Ohm'luk bir direnç gösteriyorsa ve "zil" çalıyorsa, her şey normaldir. Multimetrenin sonsuzluk göstermesi durumunda, VAZ 2110 ters sensörün değiştirilmesi gerekir.
VAZ 2110 ters sensörünü değiştirmenin nüansları
Şimdi ters sensörün nasıl değiştirileceğine bakalım. Burada her şey basit:
Dikkat! Sensörü çevirmeden önce kir ve tozdan temizleyin, böylece sökerken şanzıman yağına hiçbir şey girmez.
Bu kadar. 10-15 dakika içinde kontrol ettiniz, ters sensörü değiştirdiniz ve tasarruf ettiniz. Yolda iyi şanslar ve tabii ki arıza yok.
