2017 yılı için TOP 10 en iyi kompakt otomobillerin bir listesini derledi. Makale, makinelerin özelliklerini, parametrelerini, fiyatını ve fotoğraflarını gösterir. 2017 Cenevre Otomobil Fuarı'nın video incelemesinin sonunda.
Makalenin içeriği:
Her yıl, en nadir, en pahalı veya en ekonomik olmak üzere, farklı adaylarda TOP-10 otomobillerinin bir değerlendirmesi derleniyor. Bizim durumumuzda, 2017'de TOP 10 en kompakt otomobilin derecesi. Bu listenin çoğu kompakt otomobiller tarafından işgal edilmiştir. volkswagen endişesi Grup. Bu arabaların markalarını ve modellerini, özelliklerini ve fiyatlarını düşünün.
2017'nin en kompakt 10 otomobili
2017 kompakt otomobil sıralamasının ilk listesi açılıyor skoda araba Citigo. Araba gerçekten kompakt, uzunluğu 3563 mm, genişlik - 1910 mm, yükseklik - 1478 mm, dingil açıklığı - 2407 mm ve yerden yükseklik 136 mm'dir. Kompakt Skoda Citigo'nun boş ağırlığı 929 kg. Küçük bir hatchback, 5 yolcu indirmek için tasarlanmıştır, ancak kabinde çok fazla alan yoktur. Tam bir dönüş için, arabanın 9.8 metre çapına ihtiyacı olacak ve yakıt deposunun hacmi sadece 35 litredir. Motor gücü, seçilen konfigürasyona ve dişli kutusuna (mekanik veya dişli kutusuna bağlı olarak) yaklaşık 60-75 attır. otomatik şanzıman). ortalama fiyat 9000 $ 'lık siparişte böyle kompakt bir araba.
Volkswagen yukarı!
Sıralamada ikinci sırayı Volkswagen işgal ediyor!, Boyutları çok büyük değil. Volkswagen boyu arttı! 3600 mm, kompakt bir otomobilin genişliği - 1910 mm, yükseklik - 1504 mm, dingil mesafesi - 2407 mm ve kompakt bir Volkswagen'in yerden yüksekliği! 144 mm. Ağırlık olarak, yeni ürün 926 kg ve dönüş çapı sadece 9,8 metredir. Arabanın önceki versiyonunda olduğu gibi, yakıt tankı 35 litredir. Kompakt motor gücü volkswagen araba yukarı! 60 at ile eşleştirilmiş manuel şanzıman... Böylesine kompakt bir arabayı yaklaşık 7.500 dolara satın alabilirsiniz.
Koltuk mii
İspanyol üretici pozisyondan vazgeçmedi ve 2017'nin en iyi kompakt otomobillerinin TOP-10'unda üçüncü oldu. Üretici kompakt Seat Mii'sini sundu. Otomobilin uzunluğu 3557 mm, genişliği 1910 mm, kompakt otomobilin yüksekliği 1489 mm ve dingil mesafesi 2420 mm'dir. Parametreler açısından, araba ikinci sıraya yerleştirilebilir, ancak dingil mesafesi listede önemli bir rol oynar. Yeni Seat Mii'nin boş ağırlığı 929 kg'dır; tam bir dönüş için 9,7 metreden fazlasına ihtiyaç yoktur. Kompakt Seat Mii'nin gücü öncekilerden daha fazla değil, seçilen konfigürasyona bağlı olarak 60 ila 75 hp arasında, mekanik bir otomatik şanzıman kurması beklenmesine rağmen motorla çift olarak kuruluyor. Böyle bir arabanın fiyatı 8.700 - 9.000 dolar aralığında.
Smart ForTwo
En çok tanınanı kompakt Smart ForTwo'dur. Gerçekten de, bir Mercedes-Benz yan kuruluşu, birkaç yıldır gezegendeki en kompakt 5 otomobil arasında yer alıyor. Smart ForTwo, 2.695 mm uzunluğunda, araç genişliği 1.663 mm, kompakt kabin yüksekliği 1.555 mm ve dingil mesafesi 1.873 mm'dir. Smart ForTwo, yalnızca 880 kg boş ağırlığa ve yalnızca 28 litrelik bir yakıt deposuna sahiptir. Tam bir dönüş, önceki arabalara göre önemli ölçüde daha az olan 6,95 metre çapa ihtiyaç duyacaktır. Benzer şekilde, kompakt Smart ForTwo'nun motorlarında, küçük hacme rağmen, güç 60 ila 90 beygir gücü arasındadır. Böyle bir zevkin bedeli büyük ölçüde duruma ve konfigürasyona bağlıdır, temel model yeni bir 17659 dolar, ilk nesil kullanılmış bir araba yaklaşık 5500 dolara mal olacak.
Citroen C4 Kaktüs
2017'nin TOP-10 en kompakt otomobillerinden ilk beşi kapanıyor fransız Citroen C4 Kaktüs. Önceki arabalara kıyasla bu boyut daha büyük olacak, kaktüsün uzunluğu 4157 mm, genişliği 1729 mm, kompakt otomobilin yüksekliği 1530 mm, dingil mesafesi 2595 mm. Boyutlara benzer şekilde, Citroen C4 Cactus'un boş ağırlığı, göstergenin büyüdüğü yakıt deposunun hacmi açısından - 1050 kg artmıştır - 50 litre. Motor gücü 82 bg'den biraz daha fazla. içinde temel yapılandırma ve arabanın maksimum versiyonunda 110. Böyle bir kompakt otomobilin fiyatı oldukça yüksek, kullanılmış bir versiyon 14.000 $ 'dan, yeni bir otomobil ise temel konfigürasyonda yaklaşık 16.300 $' a mal olacak.
Suzuki baleno
Sıralamada altıncı yer kompakt Suzuki Baleno'ya ayrılmıştır. Hatchback gerçekten büyük değil ve Suzuki Swift'in küçük kardeşi ile rekabet ediyor. Kompakt Suzuki Baleno'nun boyutları ortalama, uzunluk - 3995 mm, araç genişliği - 1745 mm; yükseklik - 1470 mm, dingil mesafesi - 2520 mm ve yerden yükseklik sadece 120 mm. Böyle bir araba için yakıt deposunun hacmi 37 litredir, ancak tam bir dönüş için 9.8 metre çapında olacaktır. Güç açısından birimler, hacmi 1 - 1.2 litre olmasına rağmen 89-110 beygir çok güçlü değil. Suzuki Baleno fiyatlandırması 15.400 dolardan başlıyor.
Şehir için bir başka kompakt otomobil Skoda Fabia... Bu araba birkaç yıldır şehrin yollarında görülebiliyor, ancak önceki versiyonlara kıyasla bu kompakt otomobil daha büyük. En son nesil Skoda Fabia'nın uzunluğu 3992 mm, genişlik - 1732 mm, araç yüksekliği - 1452 mm, dingil mesafesi - 2455 mm, yerden yükseklik biraz daha yüksek - 133 mm. Boyuta göre dönüş dairesi de artmış, 10,4 metre ve yakıt deposunun hacmi 45 litredir. Motorla çift olarak bir manuel veya DSG şanzıman takılmıştır. Güç açısından, Skoda Fabia birimleri 60 ila 110 hp arasında ortalama güce sahiptir. Temel konfigürasyonda böyle yeni bir kompakt otomobilin fiyatı 11.700 dolardan başlıyor.
Mazda 2
Japon üretici, kendi ürünlerini ekleme fırsatını kaçırmadı mazda modeli Bu listeye 2. Araba gerçekten kompakt ve kentsel döngü için üretildi. Mazda 2'nin uzunluğu 4060 mm, böyle kompakt bir arabanın genişliği 1695 mm, araç yüksekliği 1495 mm, dingil mesafesi 2570 mm ve yerden yükseklik - 143 mm. Mazda 2'nin boş ağırlığı 1.045 kg'dır ve bu önceki kompakt otomobillerle karşılaştırıldığında pek fazla değildir. Tam dönüş için minimum 10,4 metre çap gereklidir ve yakıt deposunun hacmi 44 litredir. Mazda 2 birimlerinin hacmi küçük değil, yaklaşık 1,5 litre, ancak güç 75 ila 120 at arasındadır. Mazda 2'nin temel konfigürasyondaki fiyatı ilk nesiller için 8.000 dolardan ve arabanın son nesilleri için yaklaşık 14.500 dolardan başlıyor.
Ford Fiesta
TOP-10 derecelendirmesinin sondan bir önceki konumu küçük arabalar Şehir için 2017 iyi biliniyor Ford Fiesta... Bu marka hemen hemen her ülkede bulunabilir. Ford Fiesta'nın uzunluğu 3969 mm, genişliği 1722 mm, hatchback yüksekliği 1495 mm ve dingil mesafesi 2489 mm'dir. Hatchback'in boş ağırlığı 1045 kg'dan başlıyor, ancak konfigürasyona bağlı olarak daha da fazla olabilir. Tam dönüş, en az 10,1 metre çap gerektirir. Ford Fiesta'nın ilk konfigürasyonlarının fiyatı 9000 $ 'dan başlıyor ve son nesillerin fiyatı 13.650 $' dan başlıyor.
Fransız Citroen C3, 2017'de TOP-10 kompakt otomobil derecelendirmesini kapattı. Öyle söyleme bu model çok kompakt, ancak bu sınıftaki diğer arabalara kıyasla biraz daha küçük. Citroen C3'ün uzunluğu 3996 mm, otomobilin genişliği aynalar dahil 2007 mm, yüksekliği 1490 mm ve dingil mesafesi 2539 mm'dir. Sıralamadaki önceki kompakt otomobillerle karşılaştırıldığında, Citroen C3, 1135 kg boş ağırlığı ve 45 litrelik yakıt deposu ile daha ağırdır. Böyle bir arabanın fiyatı kullanılmış bir versiyon için 11.000 $ 'dan başlıyor ve temel konfigürasyondaki yenisi 13.500 $' dan mal olacak.
Kompakt otomobillerin artıları ve eksileri
Herhangi bir otomobil sınıfında olduğu gibi, kompakt binek otomobil sınıfının da artıları ve eksileri vardır. Bazıları durumun böyle olmadığını söyleyebilir, yakıt ekonomisi, kompakt boyut ve uygun park, bunlar artılara atfedilebilecek şeylerdir. Böylesine kompakt bir araba ile kolayca park edebilir, dar sokaklar veya basitçe bir şehir trafiğinde konuşlandırın.
Ancak, özellikle dezavantajları da vardır, bunlar iç mekanın küçük boyutlarıdır, bir aile veya uzun mesafeli yolculuklar için, özellikle çok fazla bagaj almanız gerekiyorsa, bu tür arabalar her zaman uygun değildir. Çoğu zaman, fazladan bir portbagaj bile günü kurtarmaz.
İkincisi, araç kompakt olmasına rağmen yakıt ekonomisidir, ancak motorlarla ilgili durum her zaman en uygun olanı olmayacaktır. Güç arayışındaki birçok otomobil üreticisi türbinler kurarak her türlü yakıt ekonomisini öldürüyor. Bazen daha fazla güçlü motor turboşarjlı küçük arabalardan çok daha ekonomiktir. Başka bir şey, kompakt otomobillerin dinamikleridir, kural olarak, yüzlerce hızlanma o kadar hızlı değildir ve hız göstergesi 200 km / s'den fazla gösterse de, maksimum hız 150-170 km / s'yi geçmez. Bunun nedeni, boş ağırlığın kompakt makineler küçük ve yüksek hız öngörülemeyen bir durum basitçe ortaya çıkabilir.
Cenevre 2017'de Yeni Ürünlerin Video Otomobili Gösterisi:
Spor araba nedir? 12 silindirli motora sahip bir araba? Kaputun altındaki bir spor otomobilin en az 500 hp olması gerektiğini ve 0'dan 100 km / s'ye hızlanma dinamiklerinin 5 saniyeden az olması gerektiğini düşünüyor musunuz? Tabii ki kısmen böyledir. Ancak bu tür teknik özelliklerden dolayı, temelde kendimiz için her şeyi temsil ettiğimiz için, spor arabalar çok pahalı ve aslında çoğu vatandaş sürücü için satın alınamıyor. Ama ... (?) Bugün, tüm dünya toplumunun otomotiv pazarında, kendileri için satın almayı hayal edenler ve bunun büyüklüğü (büyük) kime araç, nispeten az bir paraya, ikincisi (bir sürücü), sahibine yolda gerçek bir spor sürüşü hissettirmek için teknik özellikleriyle kendine ayar yapabilen bir satın alabilir.
Evet, bugün gerçek oldu, güçlü mini arabaların fabrika versiyonlarına ek olarak, aslında ve gerçekte, kaputlarının altına yerleştirilmiş küçük motorlarına rağmen, en uygun olanı taşıyan ve içeren birçok başka ayar arabası var. oranları (göstergeler), sahiplerinin (sürücülerinin) sürüşün tüm zevklerini hissetmesine, yani çoğu sahibinin deneyimlediği aynı duyguları tam olarak hissetmesine izin veren ağırlığına güç.
Abarth 695 Biposto
Güçlü üretimi yapan Tuning şirketi "Abarth" özel araçlar Fiat otomobil şirketi temelinde, sürücüler için Abarth 695 Biposto otomobil modelini piyasaya sürdü. Makine kuruldu ve üretildi. İçerisindeki kullanım sayesinde en son teknolojiler, yani karbon fiber ve titanyum, bu ayar stüdyosunun mühendisleri bu arabanın ağırlığını önemli ölçüde azalttı (azalttı).
Fabrikadan (standart) 1,4 litrelik motor, Abarth mühendisleri neredeyse hiçbir şey yapmadı. Bu güç ünitesinin modernizasyonu sayesinde otomobilin gücü 190 bg'ye çıkarıldı ve maksimum torku 250 Nm'lik kilometre taşına ulaştı. Sonuç olarak, kütlenin kendisinin güce oranı - 1 hp başına 5,2 kg olmaya başladı ve 0 ila 100 km / s arasında ayar mikro arabası 5,9 saniyede hızlanmaya başladı. Aracın maksimum hızı 230 km / s idi. Avrupa'da bu arabanın maliyeti 39 bin Euro'dan başlıyor.
Alfa Romeo MiTo QV
İtalyanlar, Abarth 695 Biposto modelini, arabanın aksine gücü sadece 170 hp olan başka bir (kendi) motorla donattı. Araba, şanzıman ile donatılmaya başlandı. çift \u200b\u200bkavrama.
Aracın boş ağırlığı 1245 kg idi. Sonuçta, İtalyan mühendisler şunları başardı, arabanın ağırlığının gücüne oranı 1 hp başına 7,3 kg idi. Ancak bu, mikro otomobili sadece 7,3 saniyede 100 km / s hıza çıkarmak için yeterli. Aracın maksimum hızı 219 km / s idi. Avrupa'da bu arabanın fiyatı 23 bin Euro'dan başlıyor.
Audi S1
Bu araba markası (benzin). Santral 231 hp'dir.
Maksimum tork 370 Nm'dir. Makine ağırlığı - 1390 kg. Tork, altı ileri vites kutusu ile dört tekerleğin tamamına aktarılır. S1, 5,8 saniyede 0'dan 100 km / sa hıza ulaşıyor. Dikkat, yalnızca maksimum 250 km / s hıza, yani araca takılan elektronik sınırlayıcı tetiklenene kadar hızlanabilirsiniz. Avrupa'da satışlar için başlangıç \u200b\u200bfiyatı 30 bin Euro'dan başlıyor.
Citroën DS3 THP 165
Evet, doğru, modelin bir arabası az parayla satın alınabilir, ancak o zaman alıcı (alıcı) 82 hp'ye eşit olacak küçük bir motor gücünden memnun olmak zorunda kalacak. Ancak daha fazlasını istiyorsanız, maksimum torkun 240 Nm olacağı daha güçlü 1.6 litrelik motor ve 165 hp ile kendiniz için kolayca bir araba satın alabilirsiniz. Daha fazlası için teşekkürler güçlü motor DS3 modeli, 8.1 saniyede 0'dan 100 km / sa hıza çıkabilir.
Citroën DS3 Racing Convertible
Arabanın bir başka ilginç versiyonu. Önceki DS3 THP 165 modeliyle karşılaştırıldığında, bu dönüştürülebilir araç, 207 hp motor çıkışına ve 275 Nm maksimum torka sahiptir. Aracın maksimum hızı 235 km / s'dir. Araba 6.5 saniyede yüzlerce kilometre hıza çıkıyor.
Ford Fiesta ST
Bu otomobil markası 182 hp motor gücüne ve maksimum 240 Nm torka sahiptir. Bütün bunlar 1,6 litrelik bir turbo motorla elde edilir.
Yüksüz ağırlığı 1163 kg. Maksimum hız 223 km / s'dir, 0'dan 100 km / s'ye hızlanma 6.9 saniye sürer.
Mini Cooper S
Uzun yıllardır, geleneksel olarak, her zaman olduğu gibi, birçok sürücüye bir go-kart yarışması (veya yarışma) hissi vermeye hazırız. Oldukça küçük bir miktar karşılığında, S serisinin bir versiyonunu kendiniz için satın alabilirsiniz, bu da size yolda (otoyolda) otomatik sürüş hissi vermeye hazır olacaktır.
Araba Mini Cooper S, 192 hp ile 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motorla donatılmıştır. maksimum 370 Nm tork ile. Araba 6.8 saniyede 100 km / s hıza çıkıyor. Aracın maksimum hızı 235 km / s'dir.
Opel Adam S
Son zamanlarda spor süspansiyon, spor kaliperler ve havalandırmalı fren disklerinin yanı sıra 18 inç jantlarla donatıldı.
1.4 litrelik turboşarjlı motoru 150 hp geliştirir. ve maksimum 220 Nm torka sahiptir. Makinenin motoru değişken valf zamanlamasına ve entegre edilmiş özel bir turboşarj sistemine sahiptir. emme manifoldu... Araba yeniye karşılık gelir çevre standardı Euro 6. Bir arabanın ortalama yakıt tüketimi 100 km'de 6,4 litredir. Makine altı vitesli (teçhizatlı) mekanik kutu ön tekerleklere torku ileten dişli. 0'dan 100 km / saate hızlanma 8,5 saniyede gerçekleşir.
Opel Corsa OPC
Mart ayının sonunda, bazı Avrupa ülkelerinde (Almanya dahil), otomobil pazarındaki alıcılar için yenisi satışa sunulacak. 1.6 litrelik turboşarjlı benzin, arabanın kaputunun altında gizli yeni motor 207 hp kapasiteli Maksimum tork 245 Nm'dir.
Otomobilin motorunun gücü, altı ileri manuel şanzıman ile ön tekerleklere aktarılıyor. Saatte yüz kilometreye hızlanma 6,9 saniyede gerçekleşir. Bunun ortalama yakıt tüketimi güçlü araba yüz kilometrede harcadığı 7,4 litreye eşittir.
Peugeot 208 GTi
Peugeot firmasının güçlü otomobil modelini ilk olarak 1984 yılında otomobil pazarına getirdiğini hatırlatalım. O zamanlar kaputun altında sadece 103 hp motor bulunan bir Peugeot 205 GTi idi. Bugün, piyasadaki alıcılar için bir model mevcuttur - 208 hp motorla donatılmış 208 GTI.
Bu arabada 6 vitesli mekanik şanzımangücü ön tekerleklere aktaran.
Renault Clio RS
Maksimum 240 Nm tork ile.
Makine, torku ön tekerleklere ileten çift kavramalı bir şanzıman ile donatılmıştır (donatılmıştır). Renault Clio RS, 6,7 saniyede 0'dan 100 km / sa hıza ulaşıyor. Maksimum araç hızı 230 km / saattir.
Seat Ibiza SC Cupra
İÇİNDE makine bölümü otomobilde 180 beygirlik 1.4 litrelik tüp motor bulunuyor. ve yedi vitesli çift kavramalı şanzıman aracılığıyla tekerleklere iletilen maksimum 250 Nm tork ile.
Araba 6,9 saniyede 0'dan 100 km / sa hıza çıkıyor. Maksimum hızı 228 km / s'dir.
Volkswagen Polo GTI
Bu araba, en ünlü kompakt sınıf yarış arabalarından biridir. Son zamanlarda, Polo GTI arabası kendisi için hafif bir yeniden yorumlama aldı. Yani, eski 1.6'dan litre motor "vazgeçip yerine 192 hp'ye ve maksimum 320 Nm torka sahip 1.8 litrelik daha güçlü bir turboşarjlı benzinli motorla değiştirmeye karar verdi.
Sonuçta, bu yeni motor artık otomobilin sadece 6,7 saniyede sıfırdan yüz kilometreye hızlanmasına izin veriyor ki bu oldukça iyi diyelim. Maksimum araç hızı 236 km / s'dir.
22 Kasım 1960 montaj hattının dışında Zaporozhye bitki Zaporozhets otomobillerinin ilk endüstriyel partisi Ukrayna'da Kommunar'dan çıktı - ZAZ-965... Sovyet otomobil endüstrisi için bu önemli tarihin arifesinde, dünyanın dört bir yanından en kompakt küçük arabalara genel bir bakış hazırladık.
Kabuğu P50 1962'den beri en çok unvanı elinde tutuyor küçük araba Dünyada. Tarafından geliştirilmiştir Soyma Mühendisliği 1962'den 1965'e kadar üretildi. Kompakt mikro arabanın yalnızca bir kapısı, bir farı vardı, "küçük bir çantayla bir kişi" barındırıyordu ve yaklaşık 60 km / s'lik bir azami hız geliştirdi. Bununla birlikte, kendisi motorlu büyük bir çanta gibi bir şeydi: arabada bir tutamak vardı, çünkü 59 kg ağırlığında onu sürüklemek zor değildi. Modern para açısından, P50 2.200 dolar değerindeydi. Toplam 50 otomobil üretildi ve 27'si bugüne kadar hayatta kaldı. 2010 yılında yenilenen şirket Peel Mühendislik Ltd Peel'i yeniden canlandırmaya karar verdi, modern dolgu ve bir elektrik motoru ile donattı.
Mercedes SMART Fortwo
Akıllı fortwo ilk olarak ... 'da sunuldu Frankfurt Otomobil Fuarı 1997'de. 1998'den beri üretilmektedir. Halen bir konsept olmasına rağmen, Smart o sıradaki olağanüstü tasarımı için birçok ödül kazandı. Fortwo'nun bir internet erişim noktası ile donatılmış ilk araç olduğunu belirtmekte fayda var. Orijinal otomobil serisi sadece iki yıl boyunca üretildi, ancak daha sonra değiştirilmiş ve geliştirilmiş versiyonlar değiştirildi.
Corbin serçesi
İlk şehir elektrikli araçlarından biri Corbin serçesi (şimdi Myers Motors NmG). Olağandışı görünümü nedeniyle, daha sonra resmi isimler olan (Pizza Butt ve Jelly Bean) birçok takma ad aldı. Serçe 1999'dan 2003'e kadar üretildi ve 2005'te yeniden adlandırıldı ve bu güne kadar üretiliyor. 2008'den beri 29.995 dolara sevimli bir elektrikli araba satın alabilirsiniz.
Aixam 400
Aixam 400 1983'ten beri üretildi ve düşük maliyetini etkileyen oldukça basit bir "dolumu" olan 50 cc'lik bir motorla donatıldı. 2002'den beri Aixam, Mega markası altında otomobil üretmeye başladı, ancak büyük ve ferah arabalar öncelik haline geldi.
Microcar M.Go Elektrik
Microcar M.Go Elektrik ilk olarak ... 'da sunuldu paris Otomobil Fuarı 2008 yılında. Şimdi en büyük mikro otomobil üreticilerinden biri olan Ligier Automobiles markası altında üretilmektedir. M.Go, farklı motor tipleriyle çeşitli varyasyonlarda üretilir: S, S PACK, MICA, SXI, Sport ve tam elektrikli.
Sıradışı konsept Geely mccar sadece kalabalık yollarda kolayca dolaşmakla kalmaz, aynı zamanda dar sokaklar boyunca varış noktasına ulaşmaya da yardımcı olur, çünkü en sıradan motosiklet bagajına yerleştirilmiştir. Ancak bu, kapasitesini büyük ölçüde etkilemedi. Görünüşte kompakt olan arabanın aslında oldukça geniş salon 4 koltuklu.
Renault Twizy
Çift elektrikli araba Renault Twizy 2012 yılında satışa çıktı. Aynı yıl Avrupa'da en çok satan elektrikli araç ödülünü aldı. 7 kWh lityum iyon pil ile donatılmıştır ve yeniden şarj edilmeden yaklaşık 100 km yol alabilir. Elektrikli aracın farklı versiyonları vardır. teknik özellikler ve biraz farklı bir vücut.
REVAi
Hint arkadan çekişli araba REVAi şirket tarafından üretildi REVA Elektrikli Araba Şirketi 2008'den 2012'ye. Elektrik motoru, aracı 80 km / s hıza çıkardı. Koltukların altına yerleştirilen lityum iyon piller 80 kilometre yetiyordu.
Zündapp Janus
Zündapp Janus ismini iki yüzlü Roma tanrısı Janus'tan almıştır. Aslında "iki yüzlülük", tasarımının özelliğiydi. Arabada iki kapı (ön ve arka) ve arka arkaya yerleştirilmiş iki koltuk bulunuyordu. 250 cc motor, koltukların arasına zemine yerleştirildi. Tüm üretim dönemi boyunca, Janus sürekli olarak değiştirildi ve geliştirildi, ancak sürücüler arasında büyük talep görmedi - muhtemelen yolculuğu izleyin arka koltuk çok heyecanlı değildi. Hayatta kalan örneklerin neredeyse tamamı şimdi müzelerde.
Şehir hayatı helektra
İlk "Zaporozhets" prototipi ve diğerleri sovyet arabalarıFiat'dı. Ancak, "kambur", sayesinde yollarımız için daha uygundu. arka tekerlek Sürücü, daha modern süspansiyon ve daha büyük tekerlekler. 1960 yılında ortaya çıktığında, araba 18.000 reform öncesi rubleye mal oldu. Fiyatının 1000 şişe votka maliyeti olarak belirlendiği bir efsane vardı. Günümüzde "Zaporozhets", restoratörlerin ve koleksiyoncuların gözde arabasıdır. Hatta bazıları kullanılmış bir araba için birkaç bin dolar ödemeye razı.
GTÜ, sonuçlara göre veri toplar teknik incelemeler... Aşağıdaki tablolardan bir dizi kesin sonuç çıkarılabilir. Öncelikle yaş grubu ne olursa olsun ön sıralarda aynı arabalar takip ediyor. İkinci olarak, ilk ondan nispeten genç arabalar (5 yaşına kadar) için, arıza sayısındaki farklılıklar çok azdır. Üçüncüsü, 9 yaşındakilerin en iyi hemen çıkma oranları 4-5 yaşındakiler sıralamasında iyi pozisyonları garanti ediyor. Dördüncüsü, yaşla birlikte, en iyi arabaların hemen çıkma oranı ikinciden çok daha yavaş büyüyor. Yani durumunda Toyota Prius hata sayısı sadece 7,83'ten 35,14'e ve Alfa Romeo durumunda 30,31'den 157,52'ye yükselir.
Ve böylece, Alman GTÜ organizasyonuna göre en az sorunlu kompakt otomobillerle tanışın.
1. ToyotaPriusII (2004-2009) - tüm yaş kategorilerinde güvenilirlikte lider
Güvenilirlik endeksi - 7.83(test edilen her 100 araç için ortalama kusur sayısı; ne kadar düşük olursa o kadar iyidir)
Toyota Prius, yalnızca bir motor ve gövde seçeneğiyle sunulur - hibritli 5 kapılı bir kompakt enerji santrali ve otomatik şanzıman dişli. Karmaşık yapı nedeniyle, bu model daha sonra bile garanti süresi yalnızca yetkili bir servis merkezi tarafından uygun şekilde servis ve onarım yapılabilir. Buna göre, onarım maliyetlerinin yüksek olacağı varsayılabilir. Uygulamada, ortalamanın üzerinde çalışma süresi nedeniyle, bakım periyodik muayeneler ve değiştirmelerle sınırlıdır. gereçlertereyağı gibi fren balataları ve diskler. Sarf malzemelerinin ucuz olduğu unutulmamalıdır. Değişimle ilgili olası astronomik maliyetler konusunda endişeli olanlara güven vermek için acele ediyoruz pil: pil ömrü 10 yıl. Ancak bu süreden sonra bile, yalnızca hareket sırasında doldurulan ek bir enerji kaynağının işlevini yerine getirdiği için operasyon için uygundur.
Avantajlar:
Diğer geleneksel araçlarda bulunmayan bir güvenilirlik seviyesi
Düşük yakıt tüketimi
Etkili ses yalıtımı
Yolcular için bol alan
Dezavantajları:
Motorun çok güçlü olmayan sadece bir versiyonu
Garanti sonrası onarım ve bakım işlemlerinin yalnızca yetkili servis merkezlerinde yapılması daha iyidir.
2. AudiA3II (2003-2012)
Güvenilirlik endeksi - 8.82
İkinci nesil Audi A3'ün ana avantajı, geniş, özenle monte edilmiş ve korozyondan etkili bir şekilde korunmuş olmasıdır. Diğer bir artı, hazır ve ucuz yedek parçalardır. Bütçe sınırlıysa, söz konusu seçenekler, eski de olsa, ancak zamana göre test edilmiş motorlarla donatılmış iki versiyonla sınırlandırılmalıdır: benzinli 1.6 8V ve 1.9 TDI PD. Bir güç sistemi ile yeniden şekillendirildikten sonra ortaya çıkan 1.6 ve 2.0 TDI CR dizel motorlara da güvenebilirsiniz. Ortak demiryolu... Çoğu benzinli motorlar itibaren direkt enjeksiyon yakıtlar çok gelişmiştir teknik olarak ve bu nedenle başarısızlıklara meyillidir. Ekonomik ve dinamik 2.0 TDI PD dizel motor başarısız oldu ve yıllar içinde giderek daha pahalı hale geldi.
Avantajlar:
Mükemmel işçilik
Dikkatli malzeme seçimi
Etkili korozyon koruması
Geniş hizmet ağı
Dezavantajları:
Kullanılmış A3'ün yüksek maliyeti
Onarım aşamasında modern benzinli motorlar
3. Volkswagen Golf VI / Golf Plus (2008-2013)
Güvenilirlik endeksi - 9.5
Altıncı Golf hakkında, bunun çocukluk hastalıklarından tedavi edilen Golf V olduğunu söyleyebiliriz. Motorlar arasında, tüm Common Rail dizellerine güvenebilirsiniz. Modası geçmiş ancak güvenilir 1.6 8V benzinli motor, motor serisinde hala mevcuttur ve gaz ekipmanı... Benzin 1.4 TSI, özellikle en güçlü versiyonda çok riskli bir satın alma. 100.000 km'den daha az kilometreye sahip nispeten genç bir kopyaya baktığınızda, çiftli bir kutu ile Golf'e dikkat edebilirsiniz. debriyaj DSG... Kuru kavramalı 7 vitesli bir kutuyu tercih etmek daha iyidir, DSG 6 tamamen farklı bir tasarıma sahiptir. Asıl mesele, içindeki yağı 100.000 km sonra değiştirmeyi unutmamak.
Avantajlar:
Daha fazla yüksek kaliteGolf V'den
Başarılı 2.0 TDI CR motoru
Dezavantajları:
Motor yelpazesi modern, güçlü ve güvenilirden yoksundur benzinli motorlar
4. VolkswagenGolfV /Jetta (2003-2008)
Güvenilirlik endeksi - 10.08
Dördüncü Golf, belki 1.6 FSI'li versiyon hariç, körde kolayca alınabiliyorsa, o zaman beşinci Golf ile bu yapılmamalıdır. Evet, Golf 5 daha rahat, daha iyi idare ediyor ve kaputun altında daha fazla at var, ancak tüm bunların bir bedeli var yüksek maliyetler bakım için. GTÜ uzmanları yalnızca 2.0 TDI PD ve DSG veya 1.4 TSI motorlu modelleri ve DSG'yi düşünseler, Golf V muhtemelen listenin sonundaki tüm tabloları kapatırdı. Yukarıda açıklanan Audi A3'te olduğu gibi, güvenilirlik yalnızca eski ve kendini kanıtlamış 1.6 8V ve 1.9 TDI motorlarla garanti edilmektedir. 2.0 FSI'yi de hesaba katabilirsiniz. Kalan motorlar ve şanzıman dSG iletimi - bu zaten gerçek bir rulet.
Avantajlar:
Geniş hizmet ağı
Büyük miktarda yeni ucuz parça stoğu
İyi düzeyde konfor
Mükemmel yol davranışı
Dezavantajları:
Düşük güvenilirlik popüler motor 2.0 TDI
5. ToyotaAurisI (2007-2013)
Güvenilirlik endeksi - 10.72
İle karşılaştırıldığında Volkswagen Golf Auris sürümlerinin sayısı çok daha az. Fakat kulağa paradoksal gelse de, dikkate değer çok daha fazla motor var. Belki tüm benzinli motorları tavsiye edebiliriz. Güvenilirdir, ekonomiktir ve gerektirmez bakım, çünkü hepsinin zincir tipi zamanlama sürücüsü vardır. Çoğu optimum motor performans ve yakıt tüketimi açısından 1.6 VVT-i. Dizeller de fena değil, ancak dikkatinizi bu modelin üretimine başladıktan sadece bir yıl sonra, tüm turbo dizellerin zorunlu ekipman olarak bir partikül filtresi aldığına dikkatinizi çekiyoruz. Hala bir dizel versiyon satın almak istiyorsanız, öncelikle 1.4 D-4D'ye dikkat etmelisiniz. Daha güçlü kardeşler 2.0 D-4D ve 2.2 D-4D'nin aksine, çift kütleli bir volana sahip değildir ve gerektiğinde kolayca geri yüklenebilen kanıtlanmış Bosch enjeksiyon sistemi tarafından çalıştırılır.
Gerçekten mi Toyota Auris pratikte mükemmel araba? Değil. Birincisi, araba çalışıyor ikincil piyasa önemli ölçüde abartılmış - içindeki örnekler iyi durum bir servete mal olmak. İkincisi, iç kısmı çok hızlı "eskiyor".
Avantajlar:
Benzinli motorlar son derece güvenilirdir
Çok düşük beklenmedik sorun riski
Dezavantajları:
Ucuz iç dekorasyon malzemeleri
Kullanılmış arabalar için aşırı yüksek fiyatlar
6. BMW 1 Serisi (2004-2011)
Güvenilirlik endeksi - 10.84
Sürüş keyfi bazıları için pratiklikten daha önemliyse, BMW 1 Serisi hoş bir seçimdir. Arabanın geniş ve geniş iç mekanve oldukça yüksek bir fiyat, premium sınıfa ait olmayı hatırlatıyor. Bu, reytingde sürüşü olan tek araba arka tekerlekler, yüksek kaliteli iç donanım ve güçlü bir üst düzey sıralı altı silindirli motor. Benzinli motorlu herhangi bir versiyonun seçilmesi, motor sorunları nedeniyle yolda beklenmedik durma riskini neredeyse sıfıra indirir. Dört silindirli 118i ile en uygun BMW modifikasyonu. FROM dizel üniteler işler farklıdır - bazı kopyaların zamanlama zinciriyle ilgili sorunları vardır. 200 bin km'den sonra dizel modifikasyonlarının sahibi, turboşarjı, çift kütleli volanı ve partikül filtresini değiştirmeye hazır olmalıdır. Bakımlı bir BMW bulmak çok zordur.
Avantajlar:
Çok yüksek kaliteli kaplama
Güvenilir ve sürdürülebilir benzinli motorlar
Arka sürücü
Dezavantajları:
Kullanılmış araba için yüksek fiyatlar
Küçük gövde
7. HondaCivicVIII (2006-2011)
Güvenilirlik endeksi - 11.14
Bu arabanın durumunda, seçim basit: iki benzinli motor önerilere değer - 100 beygir gücünde 1.4 ve 140 beygir gücünde 1.8 i-VTEC. Her iki motor da neredeyse ömür boyu güvenilirlik sağlar. Dizel 2.2 i-CTDi de oldukça sağlam, ancak bir araba için çok büyük bu sınıfın... Ayrıca, tamir edilmesi nispeten pahalıdır ve bu, kullanılmış bir araba için bir avantaj değildir. Birçok Civic VIII sahibi bunu karşılaştırıyor önceki nesillerdaha fazlası hakkında şikayet et düşük kalite kaplama malzemeleri. Selefinden bilinen en yaygın kusurlardan biri, dişli kutusundaki yatakların erken aşınmasıdır. Sonuç, aracın hareketini engellemeyen sestir.
Eksiklik dizel motorlar düşük güç bazı sahiplerini LPG kurulumuna başvurmaya teşvik eder. Motor kaynağı önemli ölçüde azaltılabileceği için bu önerilmez.
Avantajlar:
Güçlü ve ekonomik benzinli motorlar
Pratik gövde
Dezavantajları:
Yüksek fiyat
Küçük bir ekonomik dizel eksikliği
8. Mazda 3 I (2003-2009)
Güvenilirlik endeksi - 11.45
Güvenilirlik derecelendirmesinde bu model en iyiler arasındadır. Bunun nedeni, GTÜ uzmanlarının Mazda'nın ciddi sorunları olan korozyon direncini dikkate almamasıdır. İkincil piyasadaki pek çok kopya korozyon nedeniyle zaten yeniden boyanmış olduğundan, satın almadan önce aracın kapsamlı bir incelemesi gereklidir.
Teknik olarak, Mazda 3 aşağıdakilerin üzerine inşa edilmiştir: Ford Focus... Bir dizi süspansiyon elemanı ve bazı motorlar yaygındır. En çok güvenli seçim Olacak benzin versiyonları... Temel 1.4 litrelik bir motor oldukça yeterlidir, ancak en iyi seçenek 1.6 litrelik 105 hp motordur. Ford tarafından 1.6 TDCi ve Peugeot ve Citroen tarafından 1.6 HDI olarak bilinen bir dizel 1.6 CiTD de önerilir. DPF filtreli 2.0 MZR-CD motorlu bir dizel modifikasyonu satın almayın.
Avantajlar:
Cazip fiyatlar
İyi işçilik
Güvenilir motorlar
Ekonomik 1,6 litre dizel
Dezavantajları:
Kötü korozyon koruması
Dizel Partikül Filtresi Sorunları 2.0 MZR-CD
Pahalı yedek parçalar
9. SubaruImprezaGH (2007-2011)
Güvenilirlik endeksi - 11.86
Yüksek pozisyonlar Subaru Impreza reytingin Japon markasını yüceltme olasılığı daha yüksektir, ancak bu Impreza'nın almaya değer olduğu anlamına gelmez. Impreza, son derece kaliteli işçiliğine rağmen maliyetli olması nedeniyle yüksek bakım maliyetleri gerektiren özel bir modeldir. orijinal yedek parçalar ve pahalı hizmetler. Tüm Impreza sıkı bir şekilde boksör motoru ve sabit dört tekerlekten çekiş, mekaniğin minimum profesyonellik seviyesi için gereksinimleri arttırır. Temel benzinli motorlar performanslarıyla etkilemez ve ayrıca çok fazla yakıt tüketirler. Turboşarjlı spor modeller daha az yakıt verimlidir, ancak en azından muazzam bir sürüş keyfi sağlar. Dizel motorlar debriyajı ve bununla birlikte çift kütleli volanı hızla aşındırır. En uygun güç ünitesi - 2 litrelik 4 silindirli benzinli 150 hp boxer.
Avantajlar:
Kalıcı dört tekerlekten çekiş
Turboşarjlı benzinli motorların mükemmel performansı
Çok ekonomik dizel
Dezavantajları:
Yüksek bakım maliyeti
Pahalı yedek parçalar
Küçük ikinci el araba seçimi
10. Oturma yeriLeon /Toledo (2005-2012)
Güvenilirlik endeksi - 13.07
Koltuk, akrabaları VW Golf V ve Audi A3 II'den biraz daha alçaktı. Volkswagen grubundaki arabaların ikincil pazarda ne kadar kilometreye sahip olduğu göz önüne alındığında, bu nüans önemli değil. Reytingde daha da düşük olan Skoda Octavia da iyi bir alternatif olacak. Alman grubundan bir araba arayan alıcılar, kişisel tercihlere göre yönlendirilmeli ve teknik durum... Önceden boyanmış Audi A3 ve Volkswagen Golf V modellerinde olduğu gibi, en çok tercih edilen motorlar 1.6 8V, 1.9 TDI PD ve 2007'den sonra Common Rail güç sistemi ile ortaya çıkan dizeller dikkate alınmalıdır. DSG kutusu ile eski kopyalara yatırım yapmaya değmez. " Kara koyun»Motor yelpazesi 2.0 TDI PD ve 1.4 TSI motorları içerir.
Avantajlar:
İkinci el kopyalar için makul fiyatlar
Çekici tasarım
Çok çeşitli ucuz parçalar
Dezavantajları:
Yüksek kilometreli kullanılmış dizel versiyonlar
Sorunlu 2.0 TDI PD motoru
GTÜ tarafından en kötü olarak adlandırılan arabalar
AlfaRomeo 147
Güvenilmez benzinli versiyonlar. Bununla birlikte, çoğu dizel modifikasyonunun bazen suçlanacak hiçbir şeyi yoktur.
Peugeot 307
Elektrikle ilgili ebedi sorunlar. Ancak motorlar gerçekten çok iyi.
RenaultMeganeII
Küçük şeyler olumlu bir imajı bozar. Genel olarak, bu iyi bir model.
GTÜ teknik denetim kuruluşunun notu
"Kusur" sütununda incelenen her 100 araç için ortalama arıza sayısı belirtilmiştir. Dolayısıyla, incelenen araba sayısından fazla olabilir, örn. 100 den fazla.
Kompakt 4-5 yaş
|
Bir yer |
marka modeli |
Kusurlar |
|
Toyota Prius II |
7,83 |
|
|
Audi A3 II |
8,82 |
|
|
Volkswagen Golf VI / Golf Plus |
9,50 |
|
|
Volkswagen Golf V / Jetta |
10,08 |
|
|
Toyota Auris |
10,72 |
|
|
BMW 1 |
10,84 |
|
|
Honda civic viii |
11,14 |
|
|
Mazda 3 |
11,45 |
|
|
Subaru Impreza |
11,86 |
|
|
Seat Leon II / Toledo II |
13,07 |
|
|
Toyota Corolla / Verso |
13,17 |
|
|
Mercedes A |
14,44 |
|
|
Volvo C30 |
14,85 |
|
|
Hyundai i30 |
16,12 |
|
|
Opel Astra IV |
16,16 |
|
|
Ford Focus II |
16,22 |
|
|
Skoda Octavia II |
16,22 |
|
|
Kia Cee "d I |
21,07 |
|
|
Renault Megane III |
21,90 |
|
|
Peugeot 308 |
23,55 |
|
|
Citroen c4 |
25,58 |
|
|
Alfa Romeo 147 |
30,31 |
|
|
Fiat Bravo II |
32,04 |
|
|
Peugeot 308 |
36,29 |
Kompakt 6-7 yaş
|
Bir yer |
marka modeli |
Kusurlar |
|
Toyota Prius II |
13,30 |
|
|
Toyota Auris |
18,25 |
|
|
Subaru Impreza |
23,87 |
|
|
Honda civic viii |
24,62 |
|
|
Mercedes A |
25,18 |
|
|
Volkswagen Golf / Jetta / Golf Plus |
25,43 |
|
|
Audi A3 II |
25,75 |
|
|
Toyota Corolla / Verso |
26,78 |
|
|
Volvo C30 |
27,78 |
|
|
BMW 1 |
28,23 |
|
|
Hyundai i30 |
31,92 |
|
|
Peugeot 308 |
32,01 |
|
|
Kia Cee'd ben |
33,70 |
|
|
Seat Leon II / Toledo II |
34,03 |
|
|
Mazda 3 |
34,85 |
|
|
Skoda Octavia II |
37,42 |
|
|
Ford Focus / C-Max |
38,07 |
|
|
Opel Astra III |
39,01 |
|
|
Citroen c4 |
49,07 |
|
|
Renault Megane II |
50,45 |
|
|
Peugeot 307 |
58,96 |
|
|
Alfa Romeo 147 |
59,63 |
|
|
Fiat Bravo II |
63,58 |
8-9 yaşındaki kompaktlar
|
Bir yer |
marka modeli |
Kusurlar |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Toyota Prius II |
13,92 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Toyota Corolla |
36,47 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Volkswagen Golf IV |
40,77 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Subaru Impreza |
42,08 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
BMW 1 |
42,74 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Volkswagen Golf V |
43,81 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Volvo C30 |
44,21 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mercedes A |
44,22 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Audi A3 |
52,98 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Mazda 3 |
55,41 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Honda civic vii |
56,28 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Seat Toledo / Leon |
58,44 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Ford Focus / C-Max |
61,44 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Opel Astra III |
62,33 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Skoda Octavia I |
9 yaş üstü kompaktlar
|
Kendinize hakim olun: Kompakt boyutları sayesinde, yarı kompakt bir otomobil yoğun şehir trafiğinde manevra yapması ve bulması daha kolay park alanıve ona girip çıkarken, küçük araba, komşu arabayı veya çevredeki diğer nesneleri yakalama riski altında "eski yoldaşlarından" çok daha azdır.
Nispeten mütevazı motor hacmi nedeniyle, küçük araba yakıtı diğer arabalara göre çok daha verimli tüketir.
Ve benzin fiyatlarının tüm dünyada düşerken bile yükseldiği ülkemizde, bu her zaman araç seçerken en önemli kriterlerden biridir! Ek olarak, küçük arabaların kendileri de güvenli bir şekilde en uygun fiyatlı sınıf olarak adlandırılabilir.
Yetkili bir bayinin showroomunda "MAS MOTORLAR" Rusya, Çin, Kore, Japonya, ABD, Fransa, Almanya ve diğer Avrupa ülkelerinde üretilen en geniş küçük araba çeşidi sunulmaktadır. Fiyatlarımız piyasadaki en düşük fiyatlar arasında!
