Ford Focus SW (Station Wagon), zarif tasarım, yüksek düzeyde pratiklik ve mükemmel "sürüş" özelliklerini bir araya getiren, önden çekişli "golf" sınıfı bir istasyon vagonu (Avrupa standartlarına göre "C" segmenti olarak da bilinir). .
Ana hedef kitlesi, sadece arabanın nasıl göründüğünün değil, nasıl sürdüğünün de önemli olduğu aile bireyleridir (ve yaşlarına bakılmaksızın) ...
Dördüncü nesil kargo-yolcu modeli, 10 Nisan 2018'de Almanya'da düzenlenen özel bir etkinlikte görücüye çıktı. Bir sonraki “reenkarnasyon” dan sonra, beş kapılı dış ve iç olarak olgunlaştı, boyutları büyüdü (ama aynı zamanda “ağırlık kaybetti”) ve daha geniş oldu, yeni bir platforma tünedi ve çok çeşitli turboşarjlı motorlar aldı.
"Dördüncü" Ford Focus Wagon'un dışı, aynı adı taşıyan hatchback ile aynı damarda "çizilir" ve tüm farklılıkları "uzatılmış" arka uca kadar iner. Aynı zamanda, böyle bir artış, arabanın ağırlığını görünüşte yüceltmedi, aksine, onu daha da güzel, olgun ve pahalı hale getirdi (en azından görsel olarak).
Dış boyutlar açısından, istasyon vagonu beş kapılı "kardeşini" aşıyor: uzunluğu 4668 mm, yüksekliği - 1481 mm, genişlik - 1825 mm. Ancak farklı vücut tiplerindeki modellerin dingil mesafesi farklı değil - 2700 mm.
2019 Ford Focus Wagon, içinde güzel ve modern tasarım, özenle düşünülmüş ergonomi, yüksek kaliteli malzemeler ve işçilik ve beş kişilik bir yerleşim düzeni olan kardeş hatchback'ini kopyalıyor.
Ancak kargo kapasitesi açısından, istasyon vagonu temel modeli biraz aşıyor - arka koltuk sırası açıldığında, bagajının hacmi 1653 litredir (bu durumda, neredeyse düz bir "çaylak" elde edilir).
Dördüncü enkarnasyonun kargo ve yolcu "Odağı" nın güç aralığı, ambardan tamamen ödünç alınmıştır:
- Benzin bölümü, 85-182 beygir gücü ve 170-240 Nm tork üreten, sıralı üç ve dört silindirli EcoBoost motorları turboşarjlı, direkt enjeksiyonlu ve değişken valf zamanlamalı 1.0-1.5 litre çalışma hacmine sahip.
- Dizel "takım", 1.5-2.0 litre turboşarjlı, batarya "gücü" Common Rail ve 95-150 hp üreten 8 veya 16 valf zamanlamasına sahip "dörtlü" içerir. ve 300-370 Nm dönme potansiyeli.
Normalde, tüm motorlar 6 vitesli bir "mekanik" ve sürüş ön tekerlekleriyle birlikte çalışır, ancak bazıları için isteğe bağlı olarak 8 bantlı "otomatik" (kanatlı vites değiştiricilerle) sunulur.
Yapısal olarak, Ford Focus Wagon'un dördüncü enkarnasyonu aynı adı taşıyan hatchback'ten farklı değildir - enine yönlendirilmiş bir güç ünitesi ve ön aksta bağımsız bir MacPherson tipi süspansiyona sahip küresel C2 platformuna dayanmaktadır. Arkada, araç yarı bağımsız bir burulma kirişiyle veya bağımsız bir çoklu bağlantıyla (ikinci durumda, ayrıca ek bir ücret karşılığında "daire içinde" uyarlanabilir amortisörlerle) donatılabilir.
İstasyon vagonu, ABS, EBD ve diğer elektroniklerle birlikte tüm tekerleklerde (önde havalandırmalı) elektrikli hidrolik direksiyon ve disk frenlerle donatılmıştır.
Avrupa pazarında, 2019 Ford Focus Wagon'un satışlarının kısa süre içinde başlaması bekleniyor, ancak donanım seviyeleri ve fiyatları henüz açıklanmadı.
Standart ve opsiyonel donanıma gelince, bu bölümde kargo-yolcu modeli kapağı tamamen tekrarlayacaktır.
Yeni 4. nesil Ford Focus, Avrupa ve Çin'de iki özel etkinlik çerçevesinde tek seferde 10 Nisan 2018 tarihinde resmen tanıtıldı. Yeni Ford Focus 4 2019-2020 incelememizde - fotoğraflar ve videolar, fiyat ve konfigürasyon, sıfırdan geliştirilen tamamen yeni nesil Ford Focus'un teknik özellikleri. En çok satan Focus modelinin yeni nesli, üretici tarafından yeni bir teknoloji çağının, yüksek düzeyde konfor ve ferahlığın yanı sıra şaşırtıcı sürüş özelliklerine sahip bir otomobil olarak konumlandırılıyor. Yeni Ford Focus, pazara üç gövde versiyonuyla geliyor - sedan, hatchback ve station wagon, ayrıca çapraz versiyon Focus Active ve lüks Focus Vignale. Yeni nesil Ford Focus'un Avrupa ve Rusya'daki satışları 2018 sonbaharının başlarında başlayacak fiyat 19.000 Euro'dan başlayan fiyatlarla.
4. nesil Ford Focus'un kalbinde, yeniliğe öncekinden% 20 daha fazla sert bir gövde, tamamen bağımsız bir aktif süspansiyon Sürekli Kontrollü Sönümleme, izole edilmiş bir arka alt çerçeve ve özel yaylar kazandıran tamamen yeni bir C2 platformu bulunuyor. Ford tarafından patenti alınmış, elektronik asistanlar ve güvenlik sistemleri karşısında bir dizi süper gelişmiş ekipman.
Aynı zamanda, yeni Ford Focus 4, insan odaklı dış tasarımı, daha misafirperver bir iç mekanı ve geniş bir gövdesi, yeni ürünün sadece en yenileriyle donatılmasına izin veren şık bir seçenek seti ile şık bir görünüm kazandı. Otomatik modda park etmek ve parktan çıkmak için Active Park Assist 2 sistemi Co-Pilo360 çok yönlü görüş sistemi, baş üstü ekranı, adaptif LED farlar (Ford Adaptif Ön Aydınlatma Sistemi), aynı zamanda yol işaretlerini tanıyabilen bir sistem ve hız sınırı işaretleri, şeritten ayrılma uyarı sistemi, sürücü izleme sistemi, yaya ve bisikletli algılamalı önden çarpışmalar, Kaçınma Direksiyon Yardımı, dikiz aynası kör nokta izleme ve çapraz trafikte yaklaşan araçları izleyen geri park yardımı e, Dur & Kalk işlevli uyarlanabilir hız sabitleyici.
Ford tasarımcıları, yeni Focus 4 nesline, yeniliğin çelik gövdesi üzerinde akan sıkı çizgilerle uyumlu çizgiler ve damgalar içeren "insan merkezli" bir dış tasarımla ödüllendirildi. Yeni Focus şık ve pahalı görünüyor, ancak şirketin daha genç modeli olan yeni nesle çok benziyor.
Yeni Focus'un gövdesinin ön kısmı, kompakt bir sahte radyatör ızgarası, düzgün LED farlar ve şık bir sis lambası bölümleri ve kompakt bir hava girişi ile tamamlanan zarif bir tampon.
Yandan bakıldığında, yeni Ford Focus 4'ün gövdesi, tekerlek davlumbazlarının büyük dairesel kesiklerinin, ön çamurlukları tanımlayan orijinal nervürlerin, kolların seviyesinin üzerindeki kapıların ve arka yan yüzeylerin varlığı sayesinde taze ve modern görünüyor. gövde, kapıların alt kısımları. Orijinal eşik çizgisine ve coupe benzeri tavan çizgisine de dikkat çekiyor.
Ford'un en çok satan modeli Focus adlı yeni nesil modelin beslemesi, gövde tipine bakılmaksızın orijinal ve şık görünüyor. Büyük LED yan lambaların ve güçlü bir tamponun varlığında, boyanmamış plastik bir ek parça - la difüzör ile tamamlanır.
Bize göre en uyumlu ve mizaç, hatchback gövdesi, istasyon vagonu ikinci sırada ve sedanı en tatsız olarak görüyoruz.
- Hatchback (istasyon vagonu) gövdeli yeni Ford Focus 2019-2020'nin gövdesinin dış boyutları 4378 mm (4668 mm) uzunluğunda, 1825 mm genişliğinde, 1454 mm (1481 mm) yüksekliğinde ve 2701 mm dingil mesafeli .
- 17, 18 ve 19 inçlik jant alıcılarına yeni ürün seçenekleri sunuluyor.
Yeni nesil Ford Focus gövdesinin sürükleme katsayısı, sedan gövdeli bir otomobil için 0,25 Cx, hatchback gövdeli bir otomobil için 0,273 Cx ve istasyon vagonu olan araçlar için 0,286 Cx'dir. Aerodinamik gövdenin bu kadar yüksek aerodinamik özellikleri, ızgaranın arkasına standart olarak monte edilmiş aktif panjurlar ve otomobilin alt kısmının altına aerodinamik kalkanlar sağlamaya yardımcı olur ve merkez tünel, yakıt deposu ve arka aks alanındaki türbülansı dengeler.
Yeni 4. nesil Ford Focus'un beş kişilik salonu, "üçüncü" Focus'un salonuna kıyasla daha fazla boş alan marjı ile sürücü ve yolcularla buluşuyor. Yeniliğin aksları arasındaki mesafenin 53 mm daha fazla olması sayesinde arka sıradaki yolculara neredeyse 5 cm daha fazla alan tahsis edilmiş ve omuz hizasında kabin genişliği 60 mm'ye kadar artmıştır. Bu arada, otomobil gövdesinin toplam yüksekliği, hem ön hem de arka koltuklarda herhangi bir rahatsızlığa yol açmadı. Koltuklar doğru monte edilmiş ve insanlar tavanı başlarıyla desteklemiyorlar.
Gösterge paneli bilgilendirici ve çekici, kabarık kenarlı direksiyon simidi ellere güzelce oturuyor, pürüzsüz konturlu ön panel, modern bir şekilde kullanışlı bir klima kontrol üniteli orta konsol multimedya renkli bir ekranla taçlandırılıyor Kompleks, sağlam yanal destek makaralarına sahip koltuklar, yeni bir Focus sürmek için agresif sürüş olasılığına işaret ediyor.
Manuel şanzımanlı otomobiller, şık bir topla taçlandırılmış rahat bir kulp ile keyif alır, ancak bir seçenek olarak sunulan yeni 8 otomatik şanzımanlı araçlar, pahalı modellerde olduğu gibi otomatik şanzıman kontrol yıkayıcısının varlığına hayran kalır.
Yeni Ford'un ekipmanı ile elbette siparişi tamamlayın. Elektronik asistanlar, asistanlar ve güvenlik sistemlerine ek olarak, bir baş üstü ekranı, 6,5 inç ekranlı standart multimedya veya 8 inç dokunmatik ekranlı gelişmiş bir multimedya kompleksi Sync 3 (ses kontrolü, Apple CarPlay ve Android Auto) arayüzler, Wi-Fi) sunuluyor, iki bölgeli klima kontrolü, ısıtmalı ve havalandırmalı elektrikli ön koltuklar ve konfor sağlayan diğer özellikler ... 10 hoparlörlü 675 watt'lık bir B&O PLAY ses sistemi bile sağlanıyor.
Teknik Özellikler yeni nesil Ford Focus 2019-2020.
Yeni Ford Focus için, hem 6 manuel şanzıman hem de yeni 8 otomatik şanzıman ile birlikte çalışabilen geniş bir benzinli ve dizel motor yelpazesi sunulmaktadır.
Ford Focus 4 için benzinli motorlar:
- Üç silindirli 1.0 Ecoboost (85 hp, 100 hp ve 125 hp) ve dört silindirli 1.5 Ecoboost (150 hp ve 182 hp).
Ford Focus 4 için dizel motorlar:
- Üç silindirli turbo dizel 1.5 EcoBlue (95 HP 300 Nm ve 120 HP 300 Nm) ve dört silindirli turbo dizel 2.0 EcoBlue (150 HP 370 Nm).
İlk 1.0 Ecoboost benzinli motora ve 1.5 EcoBlue dizel motora sahip otomobiller, burulma kirişli basitleştirilmiş bir arka süspansiyonla donatılmıştır; güçlü dört silindirli motorlara sahip diğer versiyonlar ise uyarlanabilir sönümleme özellikli arka çok bağlantılı süspansiyon ile donatılmıştır. damperler.
Varsayılan olarak, yeni Focus ayrıca gaz pedalı, otomatik şanzıman, direksiyon ve uyarlanabilir hız sabitleyicinin özelliklerini belirtilen üç modla (Normal, Spor ve Eko) değiştirmenize olanak tanıyan Sürüş Modu sisteminin varlığını da memnun edecektir. Uyarlanabilir CCD damperleri ile modların listesi Konfor ve Eko-Konfor nedeniyle 5'e genişleyecektir.
Ford Focus 2019-2020 video testi
Seçenekler ve fiyatlar
Geçitlerin popülaritesindeki hızlı büyümeye rağmen, yeni bir vücuttaki (fotoğraf) 4. nesil model Rusya'da görünecek. Petersburg yakınlarındaki Vsevolozhsk'ta yerel toplantı yapacak yapılandırma ve fiyatlarFord Focus 2019 kendi segmentindeki en çekici. İyi haber şu ki, doğal emişli motorlar motor aralığında kalacak ve 3 silindirli turbo üniteler sadece Avrupa pazarında sunulacak. Ek olarak, önceki altı vitesli şanzımanın yerini alan yeni bir 8 ileri otomatik şanzıman olacak. Mevcut üç donanım seviyesi ile birleştirilmiş dört güç ünitesi, teknik özellikler ve donanım listesinde farklılık gösteren sekiz farklı versiyon sağlayacaktır. Ve yeni modelin menzilinde, yerden yüksekliği 30 mm artırılmış bir Active'in arazi versiyonu olacak. Böylece alıcıya temel hatchback ve station wagon dahil olmak üzere üç gövde seçeneği sunulacak. Son haberlere göre, Ford Focus 4 2019 model yılı fiyatı Moskova'daki resmi bayilerden 965.000 ruble * olacak ve Rusya'daki çıkış tarihi önümüzdeki yıl için planlanıyor. Satışların başlaması ancak montaj tesisi konveyörü tamamen yeniden ayarladıktan sonra beklenmelidir.
İlk ekipmanAmbienteDaha önce olduğu gibi, 85 beygir gücüne sahip 1.6 litrelik temel bir motor ve 6 ileri manuel şanzıman ile sunulacak. Donanım listesi şunları içerir: ön elektrikli camlar, sürücü koltuğu yükseklik ayarı ve iki düzlemde hidrolik direksiyon, merkezi kilidin uzaktan kumandası, 12V soket ve ön paneldeki USB girişi, ortam sıcaklığı göstergesi, ISOFIX çocuk koltuğu bağlantıları ve orantılı katlama 60/40 arka koltuk. Sahipler için bir yıllık bir dönem için "yol yardımı" destek programı vardır. Otomobilde aktif ve pasif güvenlik ESC stabilizasyon sistemi, sürücü ve ön yolcu için ön hava yastıkları, yokuşta kalkış asistanı ve ERA-GLONASS acil müdahale sistemi ile sağlanır. Opsiyonel donanım sunulduğu gibi: yan hava yastıkları ve perdeler, klima ve MP3'lü tescilli bir ses sistemi. Yukarıda belirtildiği gibi, temel Ortam konfigürasyonunda yeni bir gövdeye sahip Ford Focus 2019'un fiyatı 965.000 ruble * olacak. Kaputun altında daha güçlü motorlar ve otomatik şanzımanlar elde etmek için daha paketli versiyonlara bakmalısınız.
İkinci ekipmanSYNC Baskı 105 beygir gücünde 1.6 litrelik motor ile sunuluyor. Bu seçenek ayrıca multimedya sistemi, arka elektrikli camlar, ısıtmalı ön koltuklar ve elektrikli aynalar, sis farları, eller serbest telefon ve Bluetooth, kolçaklı orta kutu, ön koltukların arkalıklarındaki eşya cepleri, krom ızgara gibi şeylerle doldurulur. ve iç kapı açma kolları. MP3, altı hoparlör ve bu sürüm için bir klima içeren standart bir ses sistemi, standart ekipman listesine dahil edilmiştir ve Ford Focus 2019 SINK Edition'ın 1.102.000 ruble * fiyatına ek bir ücret karşılığında * sunulmaktadır: 2 bölgeli klima kontrolü, yağmur ve ışık sensörleri, 16 inç alüminyum jantlar, deri kaplı vites kolu ve ısıtmalı direksiyon simidi. 8 ileri otomatik şanzıman için 50 bin ruble daha atmayı isteyecekler. *, Ve 125 hp'ye kadar zorla. güç ünitesi 35 bin ruble * ek ödeme gerektirecektir.
Üçüncü amiral gemisi ekipman aranan Titanyum... İçinde, Ford Focus 2019'un fiyatı önceki sürümlerde bulunan tüm isteğe bağlı donanımları içerir. Ayrıca, sipariş verebilirsiniz: 8 inç renkli dokunmatik ekrana sahip tescilli bir navigasyon sistemi, ses kontrolü, Applink işlevi, Apple CarPlay ve Android Auto protokol desteği, uyarlanabilir LED farlar, bir lastik basıncı sensörü, "ölü bölgeler" için bir izleme sistemi , hafızalı ön koltukları ayarlamak için elektrikli tahrikler, dinamik yönlendirmelere sahip bir arka görüş kamerası ve otonom bir ön ısıtıcı. Standart donanım elektrikle ısıtılan bir ön cam, krom pencere eşiği kaplaması, siyah far kaplaması, alüminyum kapı eşikleri, motor çalıştırma düğmesi, deri kaplamalı park freni kolu, ayarlanabilir kolçak, uzatılmış ön koltuk yan destekleri ve ortam aydınlatması ile birlikte gelir. Amiral gemisi konfigürasyonu Titanium'un fiyatları 125 beygir gücünde bir motorla modifikasyon için 1.223.000 ruble *'den başlıyor, makine için ek ücret 50 bin ruble * ve 150 kuvvet kapasiteli üst düzey turbo motorlu versiyon olacak 1.349.000 rubleye mal olacak *.
Yeni vücut
İçin Ford Focus 2019 yeni gövde (fotoğraf), ağırlıkta 88 kg azalma ve genel boyutlarda 4378 (+18) x 1825 (+2) x 1454 (-3) mm'ye artış anlamına gelir. Dingil mesafesi 2701 (+53) mm'ye kadar eklendi ve bu da arka yolcular için daha fazla diz mesafesi vaat ediyor. Model, küresel C2 platformu üzerine inşa edilmiştir ve arkada, bir alt şasiye monte edilmiş çok bağlantılı bir süspansiyon SLA'sı (kısa, uzun kollu) bulunur. İlk versiyonlar, arka aksta geleneksel bir burulma kirişine sahiptir. İlk kez bilgileri görüntülemek için bir projeksiyon ekranı kullanıldı. Dikkate değer olan, geleneksel kol yerine otomatik şanzıman seçici yıkayıcısıdır. Yeni 2019 Ford Focus gövdesinin sağlamlığı% 50 artırıldı. Normal, Spor ve Eko olmak üzere üç modlu tescilli Sürüş Modu sistemi, gaz pedalı ve direksiyon pedallarının hassasiyetini, otomatik çalışmayı ve uyarlanabilir hız sabitleyiciyi kontrol eder ve uyarlanabilir amortisörler durumunda ek Konfor ve Eko-Konfor modları eklenir. Dördüncü nesil modelin ekonomisi, özellikle daha düşük aerodinamik katsayısı Cx \u003d 0.26 nedeniyle% 10 iyileştirildi.
Teknik Özellikler
Temel modifikasyon, 85 kuvvet kapasiteli ve 6 ileri manuel şanzıman ile kanıtlanmış bir atmosferik motorla donatılmıştır. İlk Ford Focus 2019 teknik özellikleri yüzlerce, 175 km / s azami hıza ve 100 km'de 5,7 litre ortalama yakıt tüketimine 14,5 saniyelik hızlanma bildirir. 105 kuvvete yükseltilen versiyon, iki tür şanzımanla donatılmıştır. Pasaport verileri 100 km / saate 12,2 (13,0) saniye, hız tavanı 186 (183) km / saate ulaşıyor ve ekonomi yüzde 5,9 (6,2) litredir. Parantez içinde - tabancalı versiyon için veriler. Ford Focus 2019'un 1.137.000 ruble * fiyatına sahip teknik özelliklerinin dinamikler için ortalama 10.8 (11.7) saniye, hızlanmanın 197 (194) km / s'de bittiği ve tüketim benzininin olduğu 125 beygir gücündeki modifikasyon, bir adım daha yüksek. 5,8 (6,1) litre. Amiral gemisi modifikasyonu, 8 vitesli otomatik şanzımanla birlikte 150 hp gücünde 1.5 litrelik turbo motorla donatılmıştır. Kağıt üzerinde bu, yüz 213 km / s azami hıza 9,2 saniyelik hızlanma ve 100 km'de 6,5 litre ortalama tüketim anlamına gelir.
yayın tarihi
Yerelleştirilmiş sürüm Ford Focus 2019 çıkış tarihi Rusya'da önümüzdeki yıl için planlanıyor. Bunun nedeni, şirketin Leningrad Bölgesi, Vsevolozhsk'taki fabrikasında konveyör hattının değiştirilmesidir. Yeni gövdeli modelin kötü yollara ve sert iklime uyarlanmasını unutmayınız. Ek olarak, ERA-GLONASS acil müdahale sistemini test etmek için bir dizi çarpışma testinin gerçekleştirilmesi gerekecek olan satışların başlangıcından önce sertifika verilecektir. Rusya pazarı için, bir hatchback, bir istasyon vagonu ve Active'in yerden yüksekliği artırılmış bir arazi versiyonu, gövde çevresi etrafında plastik kaplamalar ve tavan rayları planlandı. 3 silindirli turbo motorlar yerine, amiral gemisi 150 beygir gücündeki süperşarjlı ünite haricinde, zamana göre test edilmiş doğal emişli motorlar kullanılacak. Çift kavramalı robotun yerini yeni bir 8 vitesli şanzıman alacak. 85 kuvvet kapasiteli bir temel motora sahip ilk versiyon, çubuğu yaklaşık 965.000 ruble * seviyesinde tutacak ve son konfigürasyonlar ve fiyatlar, 4. nesil Ford Focus 2019'un çıkış tarihine yakın açıklanacak.
Ford Focus 2019 konfigürasyonu ve fiyatları *
| Ambiente | SYNC Sürümü | Titanyum | |
| Minimum fiyat, ruble | 965 000 | 1 102 000 | 1 223 000 |
| Otonom ön ısıtıcı | değil | seçenek | seçenek |
| Adaptif farlar | değil | değil | seçenek |
| Lastik basıncı sensörü | değil | değil | seçenek |
| Yağmur sensörü | değil | seçenek | + |
| Işık sensörü | değil | seçenek | + |
| Merkezi kilitli uzaktan kumanda | + | + | + |
| Arka elektrikli camlar | değil | + | + |
| Motoru bir düğme ile çalıştırmak | değil | değil | + |
| Arka Görüş Kamerası | değil | değil | seçenek |
| İklim kontrolü | değil | seçenek | + |
| Hava yastığı sayısı | 2 | 2 | 4 |
| Klima | seçenek | + | değil |
| Xenon / Bi-xenon farlar | değil | değil | seçenek |
| Alaşım jantlar | değil | seçenek | + |
| Isınmış aynalar | değil | + | + |
| Pasif hız sabitleyici | değil | değil | seçenek |
| Ön yan hava yastıkları | seçenek | seçenek | + |
| Ön elektrikli camlar | + | + | + |
| Isıtmalı direksiyon | değil | seçenekler paketinde | + |
| Isıtmalı koltuklar | değil | + | + |
| Sürücü hava yastığı | + | + | + |
| Ön yolcu hava yastığı | + | + | + |
| 2. sıra koltuklar için perde minderleri | seçenek | seçenek | seçenek |
| Ön perde hava yastıkları | seçenek | seçenek | seçenek |
| Sis farları | değil | + | + |
| Direksiyon kolonu ayarı | + | + | + |
| Sürücü koltuğu yükseklik ayarı | + | + | + |
| "Ölü bölgeler" için kontrol sistemi | değil | değil | seçenek |
| Yokuşta kalkış destek sistemi | + | + | + |
| Stabilite kontrolü (ESP) | + | + | + |
| Katlanabilir arka koltuk (60/40) | + | + | + |
| Telefon ahizesiz / bluetooth | değil | + | + |
| Metalik renk | seçenek | seçenek | seçenek |
| MP3 ile OEM ses sistemi | seçenekler paketinde | + | + |
| OEM navigasyon sistemi | değil | değil | seçenek |
| Personel park sensörleri | seçenek | seçenek | seçenek |
| Elektrikli ön koltuklar | değil | değil | seçenek |
| Elektrikle ayarlanabilen aynalar | + | + | + |
* - yaklaşık veriler
Geçitlerin popülaritesindeki hızlı büyümeye rağmen, yeni bir vücuttaki (fotoğraf) 4. nesil model Rusya'da görünecek. Petersburg yakınlarındaki Vsevolozhsk'ta yerel montaj, Ford Focus 2019'un konfigürasyonunu ve fiyatlarını kendi segmentinde en cazip hale getirecek. İyi haber şu ki, doğal emişli motorlar motor aralığında kalacak ve 3 silindirli turbo üniteler sadece Avrupa pazarında sunulacak. Ek olarak, önceki altı vitesli şanzımanın yerini alan yeni bir 8 ileri otomatik şanzıman olacak. Mevcut üç donanım seviyesi ile birleştirilmiş dört güç ünitesi, teknik özellikler ve donanım listesinde farklılık gösteren sekiz farklı versiyon sağlayacaktır. Ve yeni modelin menzilinde, yerden yüksekliği 30 mm artırılmış bir Active'in off-road versiyonu olacak. Böylece alıcıya temel hatchback ve istasyon vagonu dahil olmak üzere üç gövde seçeneği sunulacak. En son haberlere göre 2019 Ford Focus 4 model yılı için Moskova'daki resmi bayilerden alınacak fiyat 965.000 ruble * olacak ve Rusya'da piyasaya çıkış tarihi gelecek yıl planlanıyor. Satışların başlaması ancak montaj tesisi konveyörü tamamen yeniden ayarladıktan sonra beklenmelidir.
İlk Ambiente ekipmanı, daha önce olduğu gibi, 85 beygir gücüne sahip 1.6 litrelik temel bir motor ve 6 ileri manuel şanzıman ile sunulacak. Donanım listesi şunları içerir: ön elektrikli camlar, sürücü koltuğu yükseklik ayarı ve iki düzlemde hidrolik direksiyon, merkezi kilidin uzaktan kumandası, 12V soket ve ön paneldeki USB girişi, ortam sıcaklığı göstergesi, ISOFIX çocuk koltuğu bağlantıları ve orantılı katlama 60/40 arka koltuk. Sahipler için bir yıllık bir dönem için "yol yardımı" destek programı vardır. Otomobilde aktif ve pasif güvenlik ESC stabilizasyon sistemi, sürücü ve ön yolcu için ön hava yastıkları, yokuşta kalkış asistanı ve ERA-GLONASS acil müdahale sistemi ile sağlanır. Opsiyonel donanım sunulduğu gibi: yan hava yastıkları ve perdeler, klima ve MP3'lü tescilli bir ses sistemi. Yukarıda belirtildiği gibi, temel Ortam konfigürasyonunda yeni bir gövdeye sahip Ford Focus 2019'un fiyatı 965.000 ruble * olacak. Kaputun altında daha güçlü motorlar ve otomatik şanzımanlar elde etmek için daha paketli versiyonlara bakmalısınız.
İkinci SYNC Edition, 1.6 litrelik 105 hp motorla sunulmaktadır. Bu seçenek ayrıca multimedya sistemi, arka elektrikli camlar, ısıtmalı ön koltuklar ve elektrikli aynalar, sis farları, eller serbest telefon ve Bluetooth, kolçaklı orta kutu, ön koltukların arkalıklarındaki eşya cepleri, krom ızgara gibi şeylerle doldurulur. ve iç kapı açma kolları. MP3, altı hoparlör ve bu sürüm için bir klima içeren standart bir ses sistemi, standart ekipman listesine dahil edilmiştir ve Ford Focus 2019 SINK Edition'ın 1.102.000 ruble * fiyatına ek bir ücret karşılığında * sunulmaktadır: 2 bölgeli klima kontrolü, yağmur ve ışık sensörleri, 16 inç alüminyum jantlar, deri kaplı vites kolu ve ısıtmalı direksiyon simidi. 8 ileri otomatik şanzıman için 50 bin ruble daha atmayı isteyecekler. *, Ve 125 hp'ye kadar zorla. güç ünitesi 35 bin ruble * ek ödeme gerektirecektir.
Üçüncü amiral gemisi paketinin adı Titanium'dur. İçinde, Ford Focus 2019'un fiyatı önceki sürümlerde bulunan tüm isteğe bağlı donanımları içerir. Ayrıca sipariş verebilirsiniz: 8 inç renkli dokunmatik ekrana sahip tescilli bir navigasyon sistemi, ses kontrolü, Applink işlevi, Apple CarPlay ve Android Auto protokol desteği, uyarlanabilir LED farlar, bir lastik basıncı sensörü, "ölü bölgeler" için bir izleme sistemi , hafızalı ön koltukları ayarlamak için elektrikli tahrikler, dinamik yönlendirmelere sahip bir arka görüş kamerası ve otonom bir ön ısıtıcı. Standart donanım elektrikle ısıtılan bir ön cam, krom pencere eşiği kaplaması, siyah farlar, alüminyum kapı eşikleri, motor çalıştırma düğmesi, deri kaplamalı park freni kolu, ayarlanabilir kolçak, ön koltuklar için genişletilmiş yanal destek ve ortam aydınlatması ile birlikte gelir. Amiral gemisi konfigürasyonu Titanium'un fiyatları 125 beygir gücünde bir motorla modifikasyon için 1.223.000 ruble *'den başlıyor, makine için ek ücret 50 bin ruble * ve 150 kuvvet kapasiteli üst düzey turbo motorlu versiyon olacak 1.349.000 rubleye mal olacak *.
Yeni vücut
Ford Focus 2019 için yeni bir gövde (fotoğraf), 88 kg'lık bir ağırlık azalması ve genel boyutlarda 4378 (+18) x 1825 (+2) x 1454 (-3) mm'ye artış anlamına geliyor. Dingil mesafesi 2701 (+53) mm'ye kadar arttı ve bu da arkadaki yolcular için daha fazla diz mesafesi vaat ediyor. Model, küresel C2 platformu üzerine inşa edilmiştir ve arkada, bir alt şasiye monte edilmiş çok bağlantılı bir süspansiyon SLA'sı (kısa, uzun kollu) bulunur. İlk versiyonlar, arka aksta geleneksel bir burulma kirişine sahiptir. İlk kez bilgileri görüntülemek için bir projeksiyon ekranı kullanıldı. Dikkate değer, geleneksel kol yerine otomatik şanzıman seçici yıkayıcısıdır. Yeni 2019 Ford Focus gövdesinin sağlamlığı% 50 artırıldı. Normal, Spor ve Eko olmak üzere üç modlu tescilli Sürüş Modu sistemi, gaz pedalı ve direksiyon pedallarının hassasiyetini, otomatik çalışmayı ve uyarlanabilir hız sabitleyiciyi kontrol eder ve uyarlanabilir amortisörler durumunda ek Konfor ve Eko-Konfor modları eklenir. Dördüncü nesil modelin ekonomisi, en azından daha düşük aerodinamik katsayısı Cx \u003d 0.26 nedeniyle% 10 iyileştirildi.
Teknik Özellikler
Temel modifikasyon, 85 kuvvet kapasiteli ve 6 ileri manuel şanzıman ile kanıtlanmış bir atmosferik motorla donatılmıştır. İlk Ford Focus 2019'da, teknik özellikler yüzlerce kilometreye 14,5 saniyelik hızlanma, 175 km / s azami hız ve 100 km'de 5,7 litre ortalama yakıt tüketimi bildiriyor. 105 kuvvete yükseltilen versiyon, iki tür şanzımanla donatılmıştır. Pasaport verileri 100 km / saate 12,2 (13,0) saniye, hız tavanı 186 (183) km / saate ulaşıyor ve ekonomi yüzde 5,9 (6,2) litredir. Parantez içinde - tabancalı versiyon için veriler. Ford Focus 2019'un 1.137.000 ruble * fiyatına sahip teknik özelliklerinin dinamikler için ortalama 10.8 (11.7) saniye olduğu, hızlanmanın 197 (194) km / s'de bittiği ve tüketim benzininin olduğu 125 beygir gücündeki modifikasyon bir adım daha yüksektir. 5,8 (6,1) litre. Amiral gemisi modifikasyonu, 8 vitesli otomatik şanzımanla birlikte 150 hp gücünde 1.5 litrelik turbo motorla donatılmıştır. Kağıt üzerinde bu, 100 km / saate 9,2 saniyelik hızlanma, 213 km / sa azami hız ve 100 km'de 6,5 litre ortalama tüketim anlamına geliyor.
yayın tarihi
Ford Focus 2019'un yerelleştirilmiş versiyonunun Rusya'da önümüzdeki yıl için planlanan bir çıkış tarihi var. Bunun nedeni, şirketin Leningrad Bölgesi, Vsevolozhsk'taki fabrikasında konveyör hattının değiştirilmesidir. Yeni gövdeli modelin kötü yollara ve sert iklime uyarlanmasını unutmayınız. Ek olarak, ERA-GLONASS acil müdahale sistemini test etmek için bir dizi çarpışma testinin gerçekleştirilmesi gerekecek olan satışların başlangıcından önce sertifika verilecektir. Rusya pazarı için, bir hatchback, bir istasyon vagonu ve Active'in yerden yüksekliği artırılmış bir arazi versiyonu, gövde çevresi etrafında plastik kaplamalar ve tavan rayları planlandı. 3 silindirli turbo motorlar yerine, amiral gemisi 150 beygir gücündeki süper şarjlı ünite haricinde, zamana göre test edilmiş doğal emişli motorlar kullanılacak. Çift kavramalı robotun yerini yeni bir 8 vitesli şanzıman alacak. 85 kuvvet kapasiteli bir temel motora sahip ilk versiyon, çubuğu yaklaşık 965.000 ruble * seviyesinde tutacak ve son konfigürasyonlar ve fiyatlar, 4. nesil Ford Focus 2019'un çıkış tarihine yakın açıklanacak.
Not: Metinde gösterilen fiyatlar gösterge niteliğinde olabilir ve bir sonraki model yılının araçlarına veya yakın gelecekteki yeni ürünlere atıfta bulunabilir. Ayrıca resmi bayi salonlarında olası indirimler ve özel teklifler dikkate alınmamaktadır. İlgili motorlar ve şanzımanlardaki değişiklik sayısı da farklılık gösterebilir. Daha kesin bilgi için ekli belgelere (tablolara) bakın.
Dünya çapında VW Golf'ün bütçe katili olarak bilinen yeni dördüncü nesil hatchback, sonunda hiçbir kamuflaj olmadan gösterildi. Modern tasarımın keskin çizgileri ve güncellenmiş teknolojiler ona yaşamda yeni bir şans veriyor.
Yeni 2018 Ford Focus ile tanışın! Bu yıl yeniden keşfedilen, dünyanın en sevilen hatchback ailelerinden biri. Bu arada, araba güncellemesi, Focus serisinin ilk modelinin 20. yıl dönümüne denk gelecek şekilde zamanlandı. Yeni neslin devamlılığı çıplak gözle fark edilirken, tasarımcılar yeniliğe tamamen yeni bir tarz, yeni bir görünüm, yeni bir görünüm kazandırmış ve her zamankinden çok daha fazla teknolojiyi uygulamışlardır.
İşte o - Ford Focus'un en iyisi
Dördüncü neslin yeni Focus'u fazlasıyla rekabete sahip. Rakipler şirketi ciddileşti, her biri diğerinden daha iyi. Dünya sıralamasındaki ana rakipler arasında, birkaç yıl önce güncellenen Chevrolet Cruze, ikinci Amerikan modeli bir hatchback ve bir sedan ile temsil ediliyor. Alman Volkswagen Golf, sınıfın kurucusu ve bu her şeyi söylüyor!
Ayrıca, daha basit rakipler - ve. Modeller görsel olarak yeni Focus kadar çekici olmayabilir (zevkler hakkında tartışmasak da), ancak dünyada kesinlikle daha uygun fiyatlılar.
Listelenen modellerin çoğu güncellendi, ancak "Mavi Oval" geride kaldı. Bu nedenle, şimdi şirket, beklentilerin ötesinde oynayarak, gerçekten beklenmedik bir dış tasarım yapmak zorunda kaldı, elbette, güzel ambalajı iyi iç içerikle yedekledi.
Yeni Focus'a bir göz attığınızda, göstermek istediği gibi tasarımı sıfırdan çizilmemiş bir arabamız olduğunu hemen anlayacaksınız. Yeni kuşak modelinde kuşakların devamlılığı net bir şekilde izlenmekte, eski modelin özellikleri net olmasa da görülebilmektedir. Ama bunda yanlış bir şey yok, tam tersine iyi. Kaliteli bir başlangıca dayalı olarak daha da iyi bir devamlılık sağlayabilecekken neden bir tekerlek icat edesiniz?
"Orantılı olarak, Odak birçok yönden olgunlaştı- tasarım yöneticisi Jordan Bennett'e açıkladı. "İç kısım eski arabaya göre daha da geriye kaydırıldı, A sütunları da arka beşinci kapıya doğru eğildi."
"Buna daha uzun bir başlık ve daha güçlü bir görünüm ekleyin, - dedi. - Bu etki, pahalı trim seviyelerine sahip araçlarda artırılır. Daha büyük tekerleklere sahip bir Focus kullanırsanız, araba daha yalın ve daha tıknaz görünecektir. Aynı zamanda daha geniş görünecek.". Genel olarak, "Fordlar" görünümü bozmadan büyük boyutlara ulaşmayı başardı. Nadir bir kombinasyon.
Yeni hatchback'e yandan bakarsanız, atlamaya hazırlanan bir sporcunun sportif yankılarını kolayca fark edebilirsiniz.
“Çok net, oyulmuş çizgiler kullanarak içbükey şekillerle oynadık. Dış tema basittir - bir çizgi, arkaya uzanan ve bagaj kapağına doğru kaybolan tampondan başlar. Geleneksel bir spor otomobil üretmeye çalıştık - bodur, atletik. "
Arkadaki Odak'a bakın ve daha pahalı modellerin bir yansımasını, olası Amerikan rakiplerinin bir yansımasını göreceksiniz - ve. Boyutlar ve görünüm aynıdır.
FOCUS, bagaj kapağında büyük krom harflerle yazılmıştır, bilmeniz gereken tek şey budur. Ana şey, asıl şey. Yazıt bile milimetre olarak hesaplanır. Ne anlama geliyor? Evet, her şey en küçük ayrıntısına kadar hesaplanır. Her detay!
Ford, ilk nesil Focus'un 2000'lerin başında hatchback'ler için referans model olduğuna hala inanıyor. Tasarımın bir parçası olmak üzücü, geliştirmenin bir aşamasında, ilk modeldeki gibi arka lambaları yapmak istediler, ancak zamanla daha iyi düşündüler.
İç mimari
Dış kısım orijinal Focus'a hiç benzemese de, metalik "deri" altında Ford, eski otomobilin DNA'sının bir kısmını korumaya çalıştı. Dördüncü nesil, modelin önceki nesilden bağımsız arka süspansiyona sahip - orijinal otomobil modelinde olduğu gibi - farklı olduğu ve ayrıca Sürekli Kontrollü Sönümleme sistemine (sönümlemeyi sürekli olarak ayarlamak için otomatik sistem) sahip olduğu yeni Ford C2 platformu üzerine inşa edilmiştir. amortisörler).
Bu sistem süspansiyonu, gövdeyi, kullanımı, frenlemeyi kontrol eder ve tabii ki amortisörleri güvenli ve konforlu bir sürüş için ayarlar.
Otomobilde yeni sürüş modları (Normal, Spor ve Eko) ve tork yönlendirme işlevi var. Ford ayrıca yeni elektrikli direksiyonun önceki versiyonlardan daha keskin ve daha duyarlı olduğunu iddia ediyor.
Yeni arabanın yüzde 20 daha sert bir gövdeye sahip olduğunu düşünün. Yukarıdakilerin tümü, bize Ford'un ailenin en iyi hatchback modelinin üreticisi unvanını ve tacı yeniden kazanmak istediğini gösteriyor.
4. nesil Ford Focus güvenlik sistemleri
Tahmin edebileceğiniz gibi, Focus'un güvenlik cephaneliği genişletildi, aksi takdirde Amerikan hatchback rekabet alanında VW Golf gibi rakiplerle başa çıkamazdı.
Rakip artık teknik olarak o kadar gelişmiş sistemlere sahip ki, sadece birkaç yıl önce onları sadece pahalı premium markalarda görebiliyorduk. Günümüzde önemli teknolojiler bütçe modellerinde mevcuttur.
Focus, Stop & Go ile uyarlanabilir hız sabitleyici, İşaret Tanıma ve Şerit Merkezleme (Şerit merkezleme) dahil Ford Co-Pilot360 teknolojisi sayesinde kullanıma sunulan ikinci seviye otonom otopilot sistemiyle sipariş edilebilir.
Diğer sürücü yardımları şunları içerir:
Evasive Steering Assist (kaçma direksiyon teknolojisi)
Bcross Traffic Alert ve Wrong Way Alert ile lind Spot izleme
Plisteye Luce eklendi Ford MyKey (ebeveynlerin çocukları taşırken arabadaki bazı işlevleri kilitlemesine izin verir), yerleşik hava yastıklı kemerler ve çarpışma anında tetiklenen ve aracın hareket etmesini önleyen bir fren sistemi. .
VE Son olarak, yeni otomobil, yaya ve bisikletli algılama teknolojisi ile yakın bir şekilde çalışan, geliştirilmiş bir Aktif Park Asistanı ve Çarpışma Öncesi Asistanı nesline sahip olacak.
Diğer iç yenilikler
Müşterilere ilk kez matrix LED farlar sunulacak. Akıllı ışıklar, diğer yol kullanıcılarının gözlerinin kamaşmasını önler. Aydınlatma armatürleri ayrıca, görünürlüğü iyileştirmek için aydınlatma alanlarını kısaca genişletmelerine olanak tanıyan teknolojiye sahip olacak.
Odak, ön cama yansıtılan süper parlak bir baş üstü ekranı ile sipariş edilebilir. Şirket, piyasadaki bilgileri güneş gözlüklerinde bile okumanın kolay olduğu kadar parlak olan tek sistem olduğunu söylüyor.
Dördüncü nesil modeller, Apple CarPlay ve Android Auto desteğine sahip sekiz inç dokunmatik ekran ve Bluetooth veri teknolojisini içeren en yeni Ford SYNC 3 bilgi-eğlence sistemini alacak.
Ancak önceki modelde tam olarak olmayan şey - FordPass Connect sistemi, 10 cihaz için bir erişim noktası ve Canlı güncelleme ile uydu navigasyonu içeren yeni bir teknoloji.
Sürücü, FordPass akıllı telefonu için uygulamayı indirirse, arabasını bulabilir, kilitleyebilir ve kilidini açabilir ve Focus sekiz ileri otomatik şanzımanla donatılmışsa, uzaktan çalıştırılabilir. Kablosuz telefon şarjı da kapakta ilk kez görülüyor.
Ford salonu
İç tasarım kalıcı bir dezhavu hissi uyandırıyor ve bu kesinlikle mantıklı. Son nesilde zaten birçok iç unsur gördük. Modern otomotiv endüstrisinde alışılmış olduğu gibi, tüm kompozisyon büyük bir merkezi dokunmatik ekran etrafında oluşturulmuştur. Fotoğraflarda gördüğünüz ön üretim arabasında kullanılan malzemelerin kalitesi oldukça yüksekti. Üçüncü ve dördüncü nesiller arasındaki farklardan bahsedersek, ikincisi sürücü ve yolcu açısından daha düşük bir konuma sahiptir.
Modeller, konfigürasyona bağlı olarak, yuvarlak şekilli Jaguar stiline sahip manuel altı ileri vitesli veya yeni sekiz vitesli şanzımanlarla donatılmıştır. Yeni bir elektrikli el freni (manuel şanzımanlı otomatik ve yüksek trim modellerinde standart) ayrıca içerideki alanı artırır.
İçeride yolcu ve bagaj için daha fazla yer olması şaşırtıcı değil. Gösterge paneli, insanlara daha fazla alan sağlamak için sürücüden ileri taşındı. 53 mm daha uzun dingil mesafesi sayesinde arkada bol miktarda diz ve omuz boşluğu var.
Zemin düzleşti, bu arka koltuğun ortasında oturan yolcuların konforunu doğrudan etkiliyor. Bir soru kalır, mühendisler bu kadar alçak bir alanda arkadan çekişi nasıl uygularlar? Örneğin, RS modellerinde? Bu görülecek.
İstasyon vagonu fırlatıldıktan sonra satışa sunulacak. Arka koltuklar katlandığında, bagajda 1.650 litre sunacak, bu VW Golf Estate veya Opel Astra Sports Tourer'dan biraz daha fazla, ancak aynı zamanda Çek Estate'ten biraz daha düşük.
2018'de genişletilmiş motor yelpazesi
Kaputun altında, her Focus, standart olarak tümü start / stop sistemleriyle donatılmış olağan, oldukça standart benzinli ve dizel motor serisini sunuyor. Temel benzinli motor, aşağıdakiler için bir mikromotor olacaktır: 1,0 litre EcoBoost içinde 84 , 99 ve 123 bg. Düşük güç - düşük tüketim. Güç aktarım mekanizması, sadece 108 g / km CO2 emisyonu ile oldukça çevre dostudur.
Yeni 1,5 litre EcoBoost daha neşeli olacak ve alacak 148 veya 180 bg. Satır ayrıca bir dizi yeni EcoBlue dizel - iki 1,5 litre açık 94 veya 118 bg. ve güçlü 148 beygir gücünde 2.0 litrelik güç ünitesi ... Yeni otomatik şanzıman bir seçenek olarak gidecek 123-güçlü 1.0-litre ve 148 beygir gücünde 1.5 litrelik benzinli motorlar , ayrıca bir araya getirilebilir 1.5 ve 2.0 litre dizel motorlar.
Seçenekler 2018 Ford Focus
Çok sayıda tam set olacak. Her biri belirli iyileştirmelerle kolayca ayırt edilebilir. Gövde kiti, yerden yükseklik, önceden monte edilmiş hafif alaşım jantlar. Arka ve çeşitli gündüz farları da dahil edilecektir.
Fiesta'nın izinden giden Focus, ek plastik gövde astarı ve yerden yüksekliği 30 mm artıran Ford Focus Active'in arazi versiyonunu alacak.
Vignale'nin en üst versiyonunda deri koltuklar ve bir ızgara radyatör ızgarası var.
Focus'un spor versiyonları geliyor, ancak bir dahaki sefere size bunlar hakkında daha fazla bilgi vereceğiz.
