Bu, Çek şirketi Škoda Auto'nun orta boy bir crossover'ı. Arabanın ilk versiyonu 1 Eylül 2016'da Berlin'de sunuldu. Araç, yeni 2. nesil Volkswagen Tiguan ve SEAT Ateca'nın da inşa edildiği Volkswagen Grubu MQB modüler platformunu temel alıyor ancak Kodiaq, Tiguan'dan daha uzun ve yedi koltuklu bir versiyonda sunuluyor.
Arabanın adı, Kodiak Adası ve Alaska'dan Kodiak boz ayı onuruna "Kadiak". Ayrıca Kodiak adasında, Kodiak'tan Kodiaq'a bir arabanın bırakılması vesilesiyle yerel yetkililer tarafından yeniden adlandırılan bir şehir var.
Performans özellikleri Skoda Kodiak
Azami hız: 206 km / s
100 km / saate hızlanma süresi: 7,8 s
Şehirde 100 km'de yakıt tüketimi: 9 l
Karayolu üzerinde 100 km'de yakıt tüketimi: 6,3 l
100 km'de ortalama yakıt tüketimi: 7,3 l
Gaz tankı hacmi: 58 l
Boş araç ağırlığı: 1707 kilo
İzin verilen toplam ağırlık: 2307 kilo
Lastik boyutu: 215/65 R17
Motor özellikleri
Motor türü: benzin
Yer: ön, enine
Motor hacmi: 1984 cm3
Güç: 180 bg.
Devir sayısı: 3900 - 6000
Dönme momenti: 320/1400 - 3940 n * m
Besleme sistemi: kombine enjeksiyon (doğrudan dağıtılmış)
Turboşarj: var
Silindir düzeni: Çizgide
Silindir sayısı: 4
Silindir çapı: 82,5 mm
Piston vuruşu: 92,8 mm
Sıkıştırma oranı: 11.65
Silindir başına valf sayısı: 4
Önerilen yakıt: AI-95
Çevre standardı: EURO VI
Motor modifikasyonları
Fren sistemi
Ön frenler: Havalandırmalı diskler
Arka frenler: Disk
ABS: var
Direksiyon
Direksiyon tipi: Dişli çark
Hidrolik direksiyon: var
Aktarma
Tahrik ünitesi: Ön / dolu
Dişli sayısı: mekanik kutu - 6, robot - 7
Süspansiyon
Ön süspansiyon: bağımsız, yay
Arka süspansiyon: bağımsız, yay
Vücut
Vücut tipi: SUV
Kapı sayısı: 5
Koltukların sayısı: 5 / 7
Makine uzunluğu: 4697 mm
Makine genişliği: 1882 mm
Makine yüksekliği: 1655 mm (1676 mm tavan rayları ile)
Dingil açıklığı: 2791 mm
Ön parça: 1586 mm
Arka parça: 1576 mm
Yerden yükseklik (boşluk): 187 mm
Bagaj hacmi: minimum - 270 l, maksimum - 2065 l
Üretim
Yayın yılı: 2017'den beri
Skoda Kodiak Boyutları
Adını kahverengi ayı türlerinden birinin adıyla anılan otomobil, çarpıcı görünümü ve geniş iç mekanıyla tanınan Yeti'nin bir adım üzerinde yerini aldı ve ayrıca beş çeşit turboşarjlı motor aldı.
Çek otomobil üreticisi Skoda, 1 Eylül 2016'da (Berlin'de) orta boy arazi aracı Kodiaq'ın bir ön sunumunu gerçekleştirdi ve resmi lansmanı Ekim ayında (Paris Uluslararası Otomobil Fuarı'nın standlarında) gerçekleşti.
Avrupa'da, bu crossover, ilk çıkışından hemen sonra "sürücülerin cüzdanlarını fethetmeye" başladı, ancak yalnızca Haziran 2017'de Rusya'ya ulaştı (başlangıçta bunlar Çek tarafından monte edilmiş otomobillerdi, ancak 2018 baharında Nizhny Novgorod'da üretim başlatıldı) .
Skoda Kodiaq'ın görünümü, "Vision S" konseptine (Mart 2016'da Cenevre'deki damatta halka gösterilen) temel alınarak yapılmıştır - köşeli yırtıcı hatları ve kaslı şekilleri olan, sıkıca yere serilmiş bir araba taze, çekici ve dinamik görünüyor.
Modern geçitler arasında, "Kodiak" ilginç tasarım çözümleri - gözlerini kısarak "iki katlı" optikler, etkileyici damgalama vuruşları, "kabarık" tamponlar, güçlü yuvarlak kare tekerlek kemerleri ve keskin açılı arka lambalar sayesinde kesinlikle kaybolmayacak.
"Kodiak" orta büyüklükteki sınıfın bir temsilcisidir: uzunluğu 4697 mm, yüksekliği - 1655 mm, genişlik - 1882 mm'dir. Beş kapılı tekerlek takımları arasında 2791 mm'lik bir taban vardır ve yerden yüksekliği 194 mm'dir. "İstiflenmiş" durumda, otomobil versiyona bağlı olarak 1527 ila 1761 kg ağırlığındadır. Varsayılan olarak, arazi aracı 17 inçlik tekerleklerle ve isteğe bağlı olarak 18 ve 19 inç boyutlarında "silindirler" ile yolda dinlenir.
Skoda Kodiaq'ın içi, modern ve çekici, ancak dış tasarıma kıyasla daha muhafazakar bir tasarım, kusursuz Alman ergonomisi ve yüksek kaliteli (bazı yerlerde "birinci sınıf" bile olsa) kaplama malzemeleri sergiliyor.
Kabindeki crossover'ı kınayacak hiçbir şey yok - yükseltilmiş kenarlı çok işlevli bir direksiyon simidi, kadranlar arasında yerleşik bir bilgisayar ekranı olan özlü bir gösterge paneli ve eğimli bir orta konsolu olan bir dambıl ön panel, 6,5 ila 8 inç renkli ekran ve şık bir klima kontrol ünitesi sistemleri.
Varsayılan olarak, "Kodiak" dekorasyonu, geniş aralıklı yan desteklere ve sabit aralıklarda ayarlamalara sahip rahat ön koltuklara ve uzunlamasına yönde ayarlanan hoş bir arka kanepeye sahip beş kişiliktir.
Birinci ve ikinci koltuk sıralarının binicilerine tüm cephelerde emperyal alan sağlanır, ancak isteğe bağlı "galeri" yalnızca çocuklar için uygundur (yetişkinler, küçük boyda bile olsa kendilerini kısıtlanmış hissedeceklerdir).
Bagaj hacmi açısından, "Kodiak" sınıfının en iyilerinden biri olduğunu iddia ediyor: yedi koltuklu bir konfigürasyonda, 270 litre bagaj "muhafazaya" sığar ve beş koltuklu konfigürasyonda - 720 litre. Gemide sadece iki tane bırakırsanız, arabanın kargo bölmesinin kapasitesi iyi bir 2065 litreye yükselir ve kesinlikle düz bir alan elde edersiniz.
Skoda Kodiaq için, Volkswagen AG endişesinin diğer modellerinden tanıdık gelen çok çeşitli dört silindirli enerji santrali hazırlandı:
- SUV'nin daha az "yetenekli" versiyonlarına, hafif alüminyum silindir bloğu, turboşarj, optimize edilmiş direkt enjeksiyon ve 16 valf zamanlama yapısı ile 1.4 litrelik TSI EA211 serisi benzinli motor atanır. İki seviyeli "pompalama" mevcuttur: 5000-6000 rpm'de 125 beygir gücü ve 1400-4000 rpm'de 200 Nm tepe itme veya 5000-6000 rpm'de 150 "kısrak" ve 1500-3500 rpm'de 250 Nm. "Junior" versiyonda, "dört", yalnızca 6 ileri "mekanik" ve önden çekiş ile ve "kıdemli" de - ayrıca 6 bantlı "robot" DSG ve dört tekerlekten çekişli şanzıman ile birleştirilmiştir. . Bu tür "silahlar" ile geçit, 9,4-10,7 saniye sonra "yüzlerce" e hızlanır, 190-198 km / saate kadar sıkıştırabilir ve "otoyol / şehir" döngüsünde 6-7,1 litreden fazla yakıtı "yok edebilir" .
- Benzin serisinin başı, 3900-6000 rpm'de ve 320 Nm'de 180 "aygır" üreten, iki eksantrik mili üzerinde birleşik güç kaynağı, turboşarj ve faz değiştiriciler, alüminyum silindir bloğuna entegre edilmiş egzoz manifoldu ile 2.0 litrelik TSI ünitesidir. 1400-3940 rpm'de tork. 7 vitesli bir DSG ve dört tekerlekten çekiş ile birlikte, otomobili 7,8 saniyede 100 km / saate kadar "ateşler", 206 km / s maksimum kapasite sağlar ve kombine modda 7,3 litre yakıt "yer" .
- "Kodiak" ın dizel modifikasyonları, turboşarjlı 2.0 litrelik bir TDI motor, Common Rail'e doğrudan güç kaynağı ve 16 valfli bir triger kayışı ile çalıştırılır. Potansiyeli 3500-4000 rpm'de 150 "beygir" ve 1750-3000 rpm'de 340 Nm mevcut itme veya benzer rpm'de 190 beygir gücü ve 400 Nm'dir. İlk durumda, dizel motor 6 ileri manuel şanzıman veya 7 bantlı bir "robot" ve önden veya dört tekerlekten çekiş ile eşleşir ve ikincisinde - yalnızca "otomatik" bir şanzıman ve dört tahrik tekerleği ile eşleşir. Böyle bir "Çek" maksimum 194-210 km / s hız kazanır, ilk "yüz" ile 8.6-10 saniyede başa çıkabilir ve karışık koşullarda 5 ila 5.7 litre "dizel" tüketir.
Skoda Kodiaq'daki dört tekerlekten çekiş, tipik bir geçiş şemasına göre uygulanmaktadır - beşinci düzenlemenin elektronik kontrollü Haldex hidrolik çok plakalı kavraması, arka aks tekerleklerine güç sağlamaktan sorumludur. Normal şartlar altında ön tekerlekler anın% 100'ünü harcar ve yol koşullarına bağlı olarak itme kuvveti otomatik olarak akslar arasında dağıtılır. Dört tekerlekten çekişli versiyonların varlığına ve oldukça iyi yerden açıklığa rağmen, aracın arazi yetenekleri arzulanan çok şey bırakıyor - örneğin, giriş ve çıkış açıları sırasıyla 22 ve 23 dereceyi geçmiyor.
Skoda Kodiaq'ın tabanı, her iki aksta bağımsız bir şasiye sahip modüler bir önden çekişli platform MQB'dir: Önde McPherson payandaları ve arkada dört bağlantılı bir sistem ("daire içinde" enine dengeleyiciler vardır) ). "Maksimum" versiyonlarda, beş kapılı adaptif süspansiyon Dinamik Şasi Kontrolü'nü çeşitli çalıştırma seçenekleriyle - Normal, Spor ve Konfor (dört tekerlekten çekişli versiyonlarda - ayrıca arazi modu) sergiliyor ". SUV'un gövde yapısında bol miktarda yüksek mukavemetli çelik kaliteleri kullanılmaktadır.
"Çek" in direksiyon kompleksi varsayılan olarak ilerici özelliklere sahip bir elektrik amplifikatörü ile desteklenir ve fren kompleksi, dört tekerlekten (ön havalandırmalı) disk frenlerinden ve çok çeşitli elektronik "aletlerden" (ABS, EBD , BAS ve diğerleri).
Rusya pazarında, 2018'de Skoda Kodiaq, aralarından seçim yapabileceğiniz üç donanım seviyesinde sunulmaktadır - "Aktif", "Hırs" ve "Stil":
125 beygir gücünde bir motora ve "mekaniğe" sahip basit bir otomobil en az 1.339.000 rubleye, 150 beygir gücüne sahip bir versiyon ve bir "robot" 1.480.000 rubleye mal olacak ve dört tekerlekten çekişli bir versiyon satın alamazsınız 1.505.000 ruble'den az için.
Nominal olarak SUV şunları içerir: dört hava yastığı, tüm kapılar için elektrikli camlar, dokunmatik ekranlı bir medya merkezi, ısıtmalı ön koltuklar, 17 inç alaşım jantlar, ABS, ESP, çift bölgeli "iklim", ERA-GLONASS sistemi, sekiz hoparlöre ve diğer bazı modern ekipmanlara sahip bir radyo kayıt cihazı ...
"Hırs" konfigürasyonundaki bir geçit 1.512.000 ruble fiyatla satılıyor ve "üst düzey" bir değişiklik için en az 1.769.000 ruble ödemeniz gerekecek.
En "sofistike" otomobil "gösterileri": dokuz hava yastığı, kombine trim, ön ve arka park sensörleri, anahtarsız motor çalıştırma, LED farlar, 18 inç "tekerlekler", bir arka görüş kamerası, daha gelişmiş bir bilgi-eğlence sistemi, mesafe kontrol fonksiyonu ve diğer "çanlar ve ıslıklar".
Satış pazarı: Rusya.
Çek markası Skoda'nın yeni geçiti Kodiak ("kodiak") olarak adlandırıldı - bu, kahverengi ayıların alt türlerinden birinin adıdır. Kodiaq, yeni Volkswagen Tiguan'ın temelini oluşturan MQB platformu üzerine inşa edildi, ancak Çek crossover'ın gövdesi Volkswagen'inkinden daha büyük - yaklaşık 4,7 metre uzunluğunda. Geniş dingil mesafesi, kabinde üç sıra koltuk yerleştirmeyi ve Skoda için geleneksel olan bagaj için uygun bir hacim sağlamayı mümkün kıldı. Simply Clever felsefesi de kaybolmadı. Kapılarda zaten tanıdık şemsiyeler var, akıllı telefonlar için endüktif şarj var, bagaj kapağı elektrikli bir tahrikle donatılmış ve ayağınızı tekmeleyerek açabilirsiniz, farlar LED ve direksiyon simidi ısıtıldı. Çok kullanışlı bir şey, kapıları açarken dışarı çıkan, kenarları darbelerden ve sıyrılmalardan koruyan plastik "yapraklar" dır. Bu çözüm Ford Focus'tan aşinadır ancak ilk kez Skoda otomobillerinde kullanılmaktadır. Rusya pazarı için Kodiak, 1.4 TSI ve 2.0 TSI benzinli motorların yanı sıra 2.0 TDI dizel motorlarla sunulmaktadır.
Skoda Kodiaq, oldukça yüksek bir konfor seviyesi ile ayırt edilir. Arka kapıların yan duvarları daha sert bir malzemeden kalıplanmış olmasına rağmen, kabinin neredeyse tüm ön kısmı, orta korkuluklar da dahil olmak üzere yumuşak plastikle kaplanmıştır. Ortada, Kodiaq'ın içi oldukça geniştir. Ön koltuklar belirgin yanal desteğe sahip, ancak farklı yükseklik ve yapıdaki sürücüler için rahat olacak. İkinci sıradaki yer ve yolcu eksikliğinden şikayet edemezsiniz, ancak üçüncüsü sıkışık olacaktır. Donanım hakkında konuşursak, Ambition Plus paketindeki crossover "sis farları", LED farlar, teleskopik direksiyon kolonu, ısıtmalı elektrikli aynalar, ısıtmalı direksiyon simidi ve ön cam, çift bölgeli klima kontrolü sunacak. Birinci sınıf Style Plus, elektrikli sürücü koltuğu, üç bölgeli klima, Alcantara döşemeleri ve çok daha fazlasını içerir. Scout'un "off-road" versiyonunun ayırt edici özellikleri, 19 inç jantlar, gümüş tampon kapakları ve radyatör ızgarası, yan cam çerçeveleri, tavan rayları ve ayna muhafazaları için gümüş kaplama.
Satışların başlangıcında Kodiak, 1.4 litre (150 HP, 250 Nm) ve 2.0 litre (180 HP, 320 Nm) benzinli turbo motorların yanı sıra 2.0 litre turbo dizel (150 HP, 340 Nm) ile Rus alıcılara sunuldu. ). Tüm modifikasyonlar - dört tekerlekten çekişli ve iki DSG kavramalı bir şanzıman (1.4 TSI için 6 vites ve geri kalanı için 7 vites). 1.4 TSI ve 2.0 TDI sürümleri 192 km / s'lik en yüksek hızı gösterir, "yüzlerce" e hızlanma 10 saniyeden biraz fazla sürer. 2.0 TSI modifikasyonunda, Skoda Kodiaq en iyi sonucu gösteriyor: 8,2 saniyede 100 km / saate kadar hızlanıyor ve maksimum hız 205 km / sa. Yakıt tüketimi rakamları aşağıdaki gibidir. Benzinli motorlar ortalama 7,1-7,4 l / 100 km (şehir içinde 8,5-9,1 litre ve şehir dışında 6,3-6,4 litre) tüketirken, dizel motorlar kombine çevrimde 100 km'de 5,7 litre (şehirde 6,8 litre) tüketir. ve şehir dışında 5,2 litre). Tankın hacmi 60 litredir.
Skoda Kodiaq süspansiyon konfigürasyonu VW Tiguan soplatformuna benzer - MacPherson gergi kolu ön ve çok bağlantılı arka. Ön havalandırmalı disk frenler, arka disk. Direksiyon - değişken dişli oranıyla. Geçiş uzunluğu - 4697 mm, genişlik - 1822 mm, yükseklik - 1665 mm. Dingil mesafesi 2791 mm'dir. Dönen daire - 12,2 m Yerden yükseklik - 188 mm. Scout versiyonunda 194 mm'ye yükseltilmiştir, ayrıca şanzıman parçalarını, yakıt ve fren hortumlarını, kabloları kapsayan güçlü bir metal alt gövde koruması vardır. Yeni crossover, modifikasyona bağlı olarak 1600 ila 2500 kg ağırlığındaki bir römorku çekebiliyor ve taşıma kapasitesi yaklaşık 750 kg. AWD sistemi, elektronik olarak kontrol edilen çok plakalı bir kavrama kullanır. İki sıra koltuklu bagaj bölmesi 635 litre hacme sahip, üçüncü sıra ile bu rakam 270 litreye düşürülüyor, ancak her iki arka sıra katlandığında hacim 1980 litredir.
Skoda Kodiaq'ın standart donanımı arasında ön ve yan hava yastıkları, perde hava yastıkları, çocuk koltuğu bağlantıları, ABS + EBD fren sistemi, yön stabilite sistemleri ve yükselişe başlarken yardım bulunuyor. Yapılandırmaya bağlı olarak Kodiaq, ön ve arka park sensörleri veya otomatik park sistemi, sürücü diz yastığı ile donatılmıştır. Yardımcı Elektronik Kiti, Römork Yardımı, Şehir Acil Durum Freni ile Ön Yardım, Uyarlanabilir Hız Kontrolü (ACC), Kör Nokta Algılama ve Arka Trafik Uyarısı içerir. Arabaya 5 EuroNCAP yıldızı verildi.
Skoda Kodiaq crossover'ın bir dizi inkar edilemez avantajı vardır: iyi ekipman, sınıfında makul bir ferahlık ve yüksek düzeyde güvenlik. Dezavantajları arasında, yedek parçaların yüksek fiyatı ve maliyeti, "çocuk" üçüncü sıradır. Yerden yükseklik, iyi olmasına rağmen, Kodiak'ın bir off-road fatihi olarak kabul edilebileceği kadar değil ve dört tekerlekten çekiş sistemi kanıtlanmış, ancak hiçbir şekilde dayanıklı Haldex'i kullanmıyor. 2018'de, 125 beygir gücünde 1.4 TSI motor, "mekanik" ve önden çekişli, yalnızca en gerekli işlevleri ve onlara geniş bir ek donanım yelpazesi sunacak ucuz bir başlangıç \u200b\u200bpaketi bekleniyor.
Tamamen okuyunÇek crossover'ı değiştirilmiş bir platform üzerine inşa edildi MQB - Sırasıyla ikinci nesil Volkswagen Tiguan ile aynı mimaride, Kodiaq benzer teknik özelliklere sahiptir. Bir seçenek olarak, crossover alacaktır yedi kişilik salon... Arabanın uzunluğu olacak 4.7 metre... Fiyat 2 milyon 65 bin ruble (). 1.4 motorlu (125 hp) ve önden çekişli temel versiyonlar, montaj yerelleştirmesi ile 2018'de ortaya çıktı. Aynı zamanda, pahalı versiyonlar Çek Cumhuriyeti'nden tedarik edilmektedir.
| 1,4 / 125 beygir / 4x2 / manuel şanzıman / benz. | 1,4 / 150 BG (Beygir gücü) / 4x2 / DSG / benz. | 1,4 / 150 BG (Beygir gücü) / 4x4 / DSG / benz. | 2,0 / 150 BG (Beygir gücü) / 4х4 / DSG / diz. | 2,0 / 180 BG (Beygir gücü) / 4x4 / DSG / benz. | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||
| Silindir sayısı / yer değiştirme, cm3 | 4/1395 | 4/1395 | 4/1395 | 4/1968 | 4/1984 |
| Maks. Alan sayısı güç, kW / rpm | 92/5000–6000 | 110/5000–6000 | 110/5000–6000 | 110/3500–4000 | 132/3900–6000 |
| Maks. Alan sayısı tork, Nm / rpm | 200/1400–4000 | 250/1500–3500 | 250/1500–3500 | 340/1750–3000 | 320/1400–3940 |
| Yakıt | En az 95 oktan derecesine sahip benzin | En az 95 oktan derecesine sahip benzin | Dizel yakıt | En az 95 oktan derecesine sahip benzin | |
| Dinamikler | |||||
| Maksimum hız, km / s | 190 (189) | 198 (197) | 194 (192) | 194 (192) | 207 (205) |
| 100 km / saate hızlanma süresi, s | 10,5 (10,8) | 9,6 (9,7) | 9,9 (10,1) | 10,2 (10,1) | 8,0 (8,2) |
| Yakıt tüketimi (99/100 / EC), l / 100 km | |||||
| - kentsel döngü | 8,4 | 9,0 | 9,5/9,2* | 7,7 | 9,1 |
| - şehir dışı döngü | 5,5 | 5,7 | 6,2/6,2* | 5,2 | 6,4 |
| - karışık döngü | 6,6 | 6,9 | 7,5/7,3* | 6,2 | 7,4 |
| Dönen daire, m | 12,2 | 12,2 | 12,2 | 12,2 | |
| Aktarma | |||||
| Bir tür | Ön aks tahriki | Ön aks tahriki | 4 × 4 | 4 x 4 | 4 x 4 |
| El çantası | Hidrolik tek diskli kavrama | Elektrohidrolikli iki diskli kavrama etkili yönetim |
Elektrohidrolikli çift diskli kavrama yönetim | Elektrohidrolikli çift diskli kavrama yönetim | |
| Aktarma | 6 ileri manuel | 6 hızlı DSG | 6 ileri DSG / 6 ileri kılavuzu | 7 hızlı DSG | 7 hızlı DSG |
| Ağırlık Skoda Kodiak | |||||
| Sürücü 75 kg, kg ile standart konfigürasyonda boş ağırlık | 1 505 (1 548) | 1 561 (1 604) | 1 625 (1 668) | 1740 (1783) | 1695 (1738) |
| Sürücü ve ek donanım dahil olmak üzere yük, kg | 650 (735) | 650 (746) | 675 (756) | 675 (768) | 675 (752) |
| İzin verilen brüt ağırlık, kg | 2280 (2146) | 2136 (2202) | 2225 (2383) | 2340 (2498) | 2295 (2453) |
| Frenlerle donatılmamış çekilen römorkun maksimum kütlesi, kg | 750 | 750 | 750 | 750 | 750 |
| Frenli bir römorkun maksimum kütlesi -% 12, kg | 1600 | 1800 | 2000 | 2500 (2000) | 2200 (2000) |
Diğer özellikler
| Vücut | |
| Bir tür | 5/7 koltuklu, 5 kapılı, istasyon vagonu |
| Aerodinamik sürükleme katsayısı, Cw | Motora bağlı olarak 0.323-0.334 (0.324-0.341) |
| Şasi | |
| Ön aks | McPherson, daha düşük salıncak kemikleri ve viraj demiri ile destekler |
| Arka aks | Bir uzunlamasına ve üç salıncak kemiği ve viraj denge çubuğu ile çoklu bağlantı |
| Fren sistemi | Hidrolik, iki çapraz devreli, vakum güçlendirici ve Dual Rate sistemi ile |
| - ön frenler | Dahili soğutmalı ve tek pistonlu yüzer kaliperli diskler |
| - arka frenler | Disk |
| Direksiyon | Raf, elektromekanik yükselticili |
| Diskler | 7,0Jx17 " |
| Lastikler | 215/65 R17 |
| boyutları | |
| Uzunluk / genişlik, mm | 4697/1882 |
| Yükseklik, mm | 1676 (1673) |
| Tekerlek tabanı, mm | 2791 |
| Ön / arka tekerlek izi, mm | 1586/1576 |
| Yerden yükseklik, mm | 187 (188) |
| İç boyutlar | |
| Ön / arka bölme genişliği, mm | 1527/1510 (1527/1511/1270) |
| Tavan yüksekliği ön / arka, mm | 1020/1014 (1020/1015/905) |
| yukarı / aşağı arka koltuk sırtlıkları ile | 720/2065 (270/2005) |
Avrupa'da crossover, beş motor: üç benzin ve iki dizel... Temel versiyonda, önden çekişli SUV bir ünite alacak 1,4 TSI (125 HP) ve altı vitesli "mekanik". Daha pahalı versiyonlarda, dört tekerlekten çekişli Kodiaq ile donatılmış olacak 1,4 litre süperşarjlı motor ( 150 bg.) ve DSG6. En iyi benzinli motor - 2.0 litre "Turbo dört" gücü 180 bg.sadece DSG7 robotik şanzıman ile çalışır.
İlk dizel versiyonları (önden çekişli) alacak 2.0 litre birim (150 bg.) ile eşleştirildi DSG6... Aynı motor, farklı bir aygıt yazılımı ile satılmaktadır ( 190 bg.), ancak yalnızca dört tekerlekten çekişli bir şanzıman ile donatılacak ve DSG7.
İÇİNDE Rusya'nın Şimdiye kadar sadece üç motor sunulmuştur: 1.4 (150 hp) ve 2.0 (180 hp) iki benzinli motor ve 150 hp ile 2 litrelik dizel motor. 2018'de, Rusya'da montajın başlamasıyla birlikte, 125 hp'lik bir 1.4 üssü ortaya çıkacak. önden çekişli.
Tüm robotik yayınların DSG Git sadece "ıslak" kavramalarla, 7 aşamalı robotlardan DQ200 c kuru kavramalar karar verildi reddetmek.
Boyutlar (boyutlar)
Uzunluk - 4697 mm
Genişlik - 1882 mm
Yükseklik - 1676 mm
Dingil açıklığı - 2791 mm
Boşluk - 194 mm
Ön parça - 1586 mm
Arka parça - 1576 mm
5 kişilik modifikasyonda bagaj bölmesi hacmi - 720/2065 l
7 kişilik modifikasyonda bagaj bölmesi hacmi - 270/630/2005 l
Kabindeki el bagajı bölmelerinin hacmi - yaklaşık 30 l
Tekerlek boyutu - 215/65 / R17
Yakıt deposu hacmi - 58 l
Ön süspansiyon tipi - bağımsız, yay
Arka süspansiyon tipi - bağımsız, yay
Ön frenler - havalandırmalı disk
Arka frenler - disk
Kabindeki koltuk sayısı - Konfigürasyona bağlı olarak 5 veya 7 kişilik (sürücü dahil) 3 sıra koltuk
İç mekan Skoda Kodiak'ın boyutu
| Ön min / maks (mm) dirsek aralığı: | 830/1060 |
| İkinci sıra min / maks (mm) dirsek aralığı: | 400/890 |
| Üçüncü sıra min / maks (mm) dirsek aralığı: | 510/680 |
| Ön koltuk yüksekliği (mm): | 960 |
| İkinci sıradaki koltuğun üzerindeki yükseklik (mm): | 940 |
| Üçüncü sıradaki koltuğun üzerindeki yükseklik (mm): | 870 |
| Ön Genişlik (mm): | 1540 |
| İkinci sıra genişliği (mm): | 1510 |
| Üçüncü sıra genişliği (mm): | 1290 |
| Ön koltuk uzunluğu (mm): | 480 |
| İkinci sıra koltuk uzunluğu (mm): | 450 |
| Üçüncü sıra koltuk uzunluğu (mm): | 360 |
| Ön koltuk arkalığı yüksekliği (mm): | 650 |
| İkinci sıra koltuk arkalığı yüksekliği (mm): | 640 |
| Üçüncü sıradaki sırtlık yüksekliği (mm): | 530 |
Bagaj bölmesi hacmi Skoda Kodiak
* Arka koltuk arkalıkları katlandığında.
Tam takım
Kodiak, üçüncü bir koltuk sırası seçeneğine sahiptir, ancak temel versiyonda bile, ikinci sıra hem uzunlamasına hem de arkalık eğimi olmak üzere birçok ayar ile donatılacaktır.
Çek yeniliğini bu modeli yeni bir seviyeye getiren birçok "akıllı cihaz" ile doldurma sözü veriyorlar. 6,5 ila 8 inç arasında bir ekrana sahip bir multimedya sistemi, Wi-Fi dağıtım işlevi, Android Auto ve Apple CarPlay, LTE desteği, uzaktan araç ayarlama - sürüşü rahatlamaya dönüştüren son elektronik listesinden çok uzak. Dış sürüş yardımı açısından, otomobil aynı zamanda yenilikleri memnun etmeyi vaat ediyor. Fren fonksiyonlu park kontrolü, çizikleri önlemeye yardımcı olmak için kapı uçlarında bulunan otomatik plastik koruyucu plakalarla tamamlanmaktadır. Bir römorkla manevra yaparken, yol işaretlerini okurken, otoyoldaki komşuları izlemeyle birlikte arabayı şeritte tutmaya yardımcı olan ve benzeri "suç ortakları", kesinlikle güvenli değilse, o zaman mümkün olduğu kadar yakın sürüş yapan bir yardımcı.
Uyarlanabilir süspansiyon "Dinamik Şasi Kontrolü" Üç modda sürmenize olanak sağlar - Normal, Konfor, Spor. Dört tekerlekten çekişli versiyonlar, tam anlamıyla tüm şasiyi arazi koşullarına göre ayarlayan dördüncü bir off-road ile donatılacak.
Etkileyici olmayan boyutuyla (Volkswagen Tiguan'ın doğrudan analogu, 4,7 m), Skoda Kodiak rekor büyüklükte bir bagaja sahip olacak. İkinci koltuk sırası katlandığında, crossover'ın hacmi 2065 Litre (!), Alman rakibinden 400 litre daha fazla.
Bununla birlikte, rakiplerinden farklı olarak, Kodiaq'ın daha uzun bir dingil mesafesi var, bu da kabine üçüncü bir sıra koltuk yerleştirmeyi mümkün kılarak yolcu kapasitesini 7 kişiye çıkarıyor.
Skoda Kodiaq 5 koltukların gövde boyutları ve geometrik cross-country yeteneği:
Çek geçişinin motor hattı beş güç ünitesi içerir. Benzinli motor çeşitleri aşağıdaki gibidir:
- 1.4 TSI 125 HP (200 Nm);
- 1.4 TSI 150 HP (250 Nm);
- 2.0 TSI 180 HP (320 Nm);
Sadece iki dizel motor var:
- 2.0 TDI 150 HP (340 Nm);
- 2,0 TDI 190 HP (400 Nm).
Rusya'da dört motor bulunacak - en güçlü 2.0 TDI 190 hp dizel hariç tümü. Şanzıman sayısı 6 vitesli mekaniğin yanı sıra 6 veya 7 bantlı "robotlar" DSG'yi içerir. Tahrik, ya önden çekişli ya da Haldex kavramasına dayalı bir takılabilir tam tahriklidir.
4x4 sürücünün uygulanması:
Satışların başlangıcından itibaren (2018'in başına kadar, crossover Çek Cumhuriyeti'nden tedarik edilecektir), araç aşağıdaki modifikasyonlarda sunulmaktadır:
- 1.4 TSI 150 hp, DSG-6, 4x4 sürüş, yakıt tüketimi 7,1 l / 100 km;
- 2.0 TSI 180 hp, DSG-7, 4x4 sürüş, yakıt tüketimi 7,4 l / 100 km;
- 2.0 TDI 150 hp, DSG-7, 4x4 sürüş, yakıt tüketimi 5,7 l / 100 km;
Modelin üretimine 2018'den bu yana Nizhny Novgorod'daki fabrikada başlanacak ve bu da yerleşim seçeneklerinin sayısını artıracak.
Bagaj bölmesi hacmi açısından yeni Skoda Kodiak, segmentin liderlerinden biridir. Beş koltuklu bir konfigürasyonla, SUV'nin kargo bölmesi 650 litre ve arka koltuklar katlanmış halde - tümü 2065 litre taşımaya hazır. Yedi koltuklu versiyonun biraz daha mütevazı olasılıkları var: Taban 270 litre maksimum 2005 litreye dönüştürülebilir.
Standart süspansiyona (ön MacPherson gergi kolu ve arka çoklu bağlantı) ek olarak, crossover uyarlanabilir bir DCC şasisi ile donatılabilir.
Skoda Kodiak 2018-2019'un tüm teknik özellikleri:
| Parametre | Skoda Kodiak 1.4 TSI 125 HP | Skoda Kodiak 1.4 TSI 150 HP | Skoda Kodiak 2.0 TSI 180 HP | Skoda Kodiak 2.0 TDI 150 HP | |
|---|---|---|---|---|---|
| Motor | |||||
| motor tipi | benzin | dizel | |||
| Enjeksiyon tipi | direkt | ||||
| Basınçlandırma | evet | ||||
| Silindir sayısı | 4 | ||||
| Silindir düzeni | Çizgide | ||||
| Silindir başına valf sayısı | 4 | ||||
| Hacim, metreküp santimetre. | 1395 | 1395 | 1984 | 1968 | |
| Güç, h.p. (rpm'de) | 125 (5000-6000) | 150 (5000-6000) | 180 (3900-6000) | 150 (3500-4000) | |
| Tork, N * m (rpm'de) | 200 (1400-4000) | 250 (1500-3500) | 320 (1400-3940) | 340 (1750-3000) | |
| Aktarma | |||||
| Tahrik ünitesi | ön | tam takılabilir | |||
| Aktarma | 6MKPP | 6MKPP | DSG-6 | DSG-7 | |
| Süspansiyon | |||||
| Ön süspansiyon tipi | bağımsız MacPherson türü | ||||
| Arka süspansiyon tipi | bağımsız çoklu bağlantı | ||||
| Fren sistemi | |||||
| Ön frenler | disk havalandırmalı | ||||
| Arka frenler | disk | ||||
| Lastikler | |||||
| Lastik boyutu | 215/65 R17 / 235/55 R18 | ||||
| Disk boyutu | 7.0Jx17 / 7.0Jx18 | ||||
| Yakıt | |||||
| Yakıt tipi | AI-95 | dizel | |||
| Çevre sınıfı | Euro 6 | ||||
| Tank hacmi, l | 58 | 60 | |||
| Yakıt tüketimi | |||||
| Kentsel döngü, l / 100 km | 7.5 (7.6) | 8.3 | 8.5 | 9.1 | 6.8 |
| Ülke döngüsü, l / 100 km | 5.3 (5.4) | 6.0 | 6.3 | 6.4 | 5.2 |
| Kombine çevrim, l / 100 km | 6.1 (6.2) | 6.9 | 7.1 | 7.4 | 5.7 |
| boyutları | |||||
| koltukların sayısı | 5 (7) | ||||
| Kapı sayısı | 5 | ||||
| Uzunluk, mm | 4697 | ||||
| Genişlik, mm | 1882 | ||||
| Yükseklik (min / maks), mm | 1655/1676 | ||||
| Dingil mesafesi, mm | 2791 | ||||
| Ön tekerlek izi, mm | 1586 | ||||
| Arka tekerlek izi, mm | 1576 | ||||
| Bagaj hacmi (min / maks), l | 650 (270)/2065 (2005) | ||||
| Yerden yükseklik (boşluk), mm | 188 | ||||
| Ağırlık | |||||
| Bordür, kg | 1502 (1545) | 1610 (1653) | 1625 (1668) | 1695 (1738) | 1740 (1783) |
| Dolu, kg | 2077 (2255) | 2210 (2368) | 2225 (2383) | 2295 (2453) | 2340 (2498) |
| Maksimum römork kütlesi (frenlerle donatılmış), kg | 1600 | 2000 | 2200 (2000) | 2300 | |
| Maksimum römork kütlesi (frenlerle donatılmamış), kg | 750 | ||||
| Dinamik özellikler | |||||
| Maksimum hız, km / s | 190 (189) | 198 (197) | 194 (193) | 206 (205) | 194 (192) |
| 100 km / saate hızlanma süresi, s | 10.5 (10.9) | 9.8 (9.9) | 9.9 (10.1) | 8.0 (8.2) | 10.2 (10.3) |
() - yedi koltuklu versiyon için veriler.
