İkinci neslin renyum geçişi, ödünç alınan CMF-D platformuna dayanır. "Arabanın" tasarımı, ön raflar MacPherson ve arka çok boyutlu olan tamamen bağımsız bir süspansiyon çizelgesi anlamına gelir. Harici Vücut Boyutları Renault Koleos 2: Uzunluk - 4672 mm, Genişlik - 1843 mm, Yükseklik - 1673 mm. Dingil mesafesi 2705 mm'dir, benzin versiyonlarında yol boşluğu 210 mm, dizel - 208 mm'dir.
Coleos için mevcut güç ünitelerinin gama aynı olan motorları içerir. Rusya'da, dörtten üç motor sunulur:
- Petrol "Dört" 2.0 litre 144 HP (200 nm);
- Benzinli ünite 2.5 litre 171 hp (233 nm);
- Turbodiesel 2.0 litre 177 HP (380 nm).
Jatco X-tronic varyatör ve tüm mod 4 × 4-i tam tekerlekten çekişli Rus pazarında sadece modifikasyonlar sunulmaktadır. Genel olarak, model 6 vitesli bir manuel kutu ile donatılabilir ve ön tekerlek yürütmesinde üretilebilir. 4WD sürücüye gelince, arka diferansiyelin önüne monte edilmiş elektromanyetik kuplaja dayanır. Hareket modları Toplam üç: 2WD, Otomatik ve Kilit. İkinci durumda, kuplaj zorla bloke edilir ve itme, eksenler arasında 50:50 oranında dağılır. Engelleme, 40 km / s'ye kadar hızlarda hareket eder.
Renault Koleos'un bir benzinli motorlu ortalama yakıt tüketimi 2.0, 2.5 litrelik bir motorla - 8.3 litre olan 7.5 l / 100 km'dir. Karışık döngüdeki geçitlerin dizel versiyonu yaklaşık 5.8 litre dizel tüketir.
Modelin teknik parametrelerine göre Renault Koleos'a en yakın olanı - Nissan X-Trail ve.
Tam Teknik Özellikler Renault Koleos 2 Vücutta 2017-2018:
| Parametre | Koleos 2.0 144 HP | Koleos 2.5 171 HP | Koleos 2.0 DCI 177 HP |
|---|---|---|---|
| Motor | |||
| motorun tipi | benzin | dizel | |
| Enjeksiyon türü | dağıtılmış | doğrudan | |
| Güzel | hayır | evet | |
| Silindir sayısı | 4 | ||
| Silindirdeki vanaların sayısı | 4 | ||
| Sıkıştırma oranı | 11.2 | 10.0 | 15.6 |
| Hacim, küp. santimetre. | 1997 | 2488 | 1995 |
| Güç, HP (rpm'de) | 144 (6000) | 171 (6000) | 177 (3750) |
| Tork, n * m (rpm'de) | 200 (4400) | 233 (4000) | 380 (2000) |
| Aktarma | |||
| Tahrik ünitesi | tam bağlı | ||
| Aktarma | varyatör Xtronic CVT. | ||
| Süspansiyon | |||
| Ön süspansiyon türü | bağımsız tip Macpherson | ||
| Arka süspansiyon türü | bağımsız çoklu tip | ||
| Fren sistemi | |||
| Ön frenler | disk havalandırıldı | ||
| Arka frenler | disk | ||
| Direksiyon | |||
| Amplifikatör tipi | elektrik | ||
| Lastikler | |||
| Lastik boyutu | 225/60 R18. | ||
| Çift boyut | n / d. | ||
| Yakıt | |||
| Yakıt türü | AI-95 | dizel | |
| Çevre sınıfı | Euro-5. | ||
| Tank hacmi, l | 60 | ||
| Yakıt tüketimi | |||
| Kentsel döngüsü, l / 100 km | 9.4 | 10.7 | 6.1 |
| Ülke Döngüsü, L / 100 km | 6.4 | 6.9 | 5.7 |
| Karışık döngü, l / 100 km | 7.5 | 8.3 | 5.8 |
| boyutlar | |||
| koltukların sayısı | 5 | ||
| Kapı sayısı | 5 | ||
| Uzunluk, mm. | 4672 | ||
| Genişlik, mm. | 1843 | ||
| Yükseklik, mm. | 1673 | ||
| Tekerlek tabanı, mm | 2705 | ||
| Tekme ön tekerlekleri, mm | 1591 | ||
| Arka tekerlekleri zıplatmak, mm | 1586 | ||
| Ön sve, mm | 929 | ||
| Arka sve, mm | 1038 | ||
| Bagajın hacmi, l | 538 | ||
| Maksimum Gövde Hacmi | n / d. | ||
| Yol Gümrükleme (Gümrükleme), MM | 210 | 208 | |
| Ağırlık | |||
| Kıvırcık, kg. | 1600 | 1607 | 1742 |
| Dolu, kg. | 2140 | 2157 | 2280 |
| Maksimum römork kütlesi (frenlerle donatılmış), kg | 1500 | 1650 | |
| Maksimum römork ağırlığı (frenlerle donatılmış değildir), kg | 750 | ||
| Dinamik özellikler | |||
| Maksimum hız, km / s | 187 | 199 | 201 |
| 100 km / s'ye kadar hızaşırtma süresi | 11.3 | 9.8 | 9.5 |
Restyling Koleos'un ortaya çıkması, çok fazla anlaşmazlığa neden olur: Bazıları sevmiyor, başka türlü düşünenler var. Renault Koleos'un özelliklerine bakmaya değer, çünkü satın almadan önce ana sorulardan biridir. Crossover, iki motorla temsil edilir: 150 (4000 rpm) ve 2.5 cvt / mt kapasiteli 2.0 DCI, 171 HP (6000 rpm). Dizel motor 6-ST'ten geliyor. Otomatik şanzıman, benzin - bir varyatör veya "mekanik" ile. Dorestayling versiyonu ile teknik değişiklikler çok küçük.
Bunlar, büyük bir şehir için olduğu gibi oldukça optimum Koleos özellikleridir. Dizel - 188, benzinle - 206 mm'teki yol açıklığı - 206 mm, park etmede, yer yoksa ya da asfalt dışında kendinden emin hissetmenizi sağlar. Ön Süspansiyon - McPherson, Arka Bağımsız Çok Boyutlu. Tüm frenler disk havalandırıldı. Tekerlekler 17'de her iki versiyona da yerleştirilir.
Dizel sürümünün maksimum hızı - benzinle 180 km / s - 188 km / s. "Yüz" araba 12.3 ve 10.3 saniye boyunca hızlanmadan önce. sırasıyla.
Özellikler:
Genel bilgi:
Model Adı: Renault Koleos
Ülke Marka: Fransa
Rus pazarı için montaj: Güney Kore / Moskova
Operasyonel özellikler:
Maksimum hız: 190 km / s
100 km / saat ivme, 9.3 - 11,9 saniye
Motor özellikleri:
Benzin:
Tip: Benzin, 4 silindirli, satır, 16 vana
Hacim: 2488 cm³
Maksimum Güç: 171 HP 6000 rpm'de.
Maksimum tork: 4400 rpm'de 226 n * m.
Yakıt tüketimi: 13.2 (şehir) / 8 (rota) / 10 (karışık)
Önerilen Yakıt: AI-95
Dizel:
Tip: Dizel, 4 Silindir, Satır, 16 Valve
Hacim: 1995 cm³
Maksimum Güç: 173 HP 3750 rpm'de.
Maksimum tork: 2000 rpm'de 360 \u200b\u200bn * m.
Yakıt tüketimi: 8.8 (şehir) / 6.2 (otoyol) / 7.1 (karışık)
Önerilen Yakıt: DT
İletim özellikleri:
Tip: Mekanik / Otomatik
Dişli Sayısı: 6
Sürücü: tam
Boyutlar ve Ağırlık:
Uzunluk: 4520 mm
Genişlik: 1855 mm
Yükseklik: 1695 mm
Gümrükleme (toprak boşluğu): 188 mm / 206 mm
Tekerlek tabanı: 2690 mm
Ön / Arka Genişlik: 1545/1550 mm
Tekerlekler: 225/60 / R17
Yakıt deposu: 65 litre
Ragge hacmi: 450 - 1380 l
Kütle Komple: 2170 kg
Kütle kesildi: 1695 kg
Frenler ve Süspansiyon: Ön Süspansiyon Türü: Bağımsız, McPherson
Arka süspansiyon tipi: Bağımsız, çoklu tip
Ön frenler: disk
Arka frenler: disk
Teknik özelliklerin üzerindeki veriler araba Renault Koleos'a aittir. Bu bilgilerin sizin için faydalı olacağını umuyoruz.
Diğer sorular \\ Cevaplar:
Renault Koleos, ünlü Fransız Üreticisi'nden geçitlerin amiral gemisi segmentinin temsilcisidir. Küçük sekiz yıl olmadan, Koleos sahiplerini iddiasız, mükemmel bir işleme ve kalite bitirir. Bugün her taraftan Renault Koleos'a bakacağız ve onun hakkında söyledikleri gibi iyi olup olmadığını öğreneceğiz.
Kıyafetlerle tanışmak
Birinci nesil Renault Koleos oluşturulduğunda, büyük bir açıklığa sahip model ve tam bir sürüş modeli, endişenin en son gelişmelerini ve seri üretim araçlarına entegre edilmeyi başaran en gelişmiş teknolojileri içerecektir. Bu arabanın en yüksek fiyata sahip olması ve üretici tarafından amiral gemisi olarak konumlandırılması gerçeğiyle kolayca açıklanmaktadır.
İlk fotoğrafa bakıldığında, ne hakkında konuştuğumuzu hemen anlamıyorsunuz. Ancak uzaktan 2008'de, Renault Koleos'a ek olarak, Logan veya Kang gibi bu tür kırılmamış arabaların yanı sıra, tüm tekerlekli sürüş, varlığının tamamında bir endişe yaratmayı başaran en iyi şeydi. .
Optik özellikle Koleos'un fotoğrafında tahsis edildi. Renault Koleos'un yüzü olan ve tasarımı kavramının tam bir resmini bulmanızı sağlar. Açısal değildir, ancak aynı zamanda tamamen yuvarlak değil, karmaşık bir formu vardır.
Ayrıca, fotoğraf iyi fark edilir, farlar amiral gemileri için standart bir seçenek olan bir yıkama sistemi ile donatılmıştır.
Fotoğraf, radyatörün ızgarasını vurgular, yol dışı tasarıma sahip olan ve katı boşluklu bir bölmede dış tasarıma mükemmel bir şekilde uyuyor. Bu, Renault Koleos'ta, karmaşık şekildeki dikdörtgen yuvarlak armatürler şeklinde yapıldığı arka optikleri onaylar. Çok büyük olmayan, ancak arka camları incelemek için yeterli olan gövde kapağına sorunsuz bir şekilde akarlar.
İkinci fotoğraf, Renault Koleos Salon'un ergonomisini gösterir. Görünüşe göre, araba bagaj bölmesinin en büyük hacmine sahip değil.
Borsa'da, kabinin bu yolcu kısmı uzun bir yolculuk için bile ağırlayacak kadar geniştir.
Özellikle ilgi, iklim kontrolü ve multimedya sistemi içeren merkezi Renault Koleos konsoludur. Tüm bilgiler, üçüncü fotoğrafta vurgulanan renk ekranında görüntülenecektir.
Kuru sayılar
Renault Koleos'un özellikleri, bu arabaya ilk yürüyenler için özel olarak ilgi çekicidir ve daha yakınla tanışmaya karar vermiştir. Her şeyden önce, böyle kompakt bir arabaya baktığımda, bedenini bilmek istiyorum.
Bununla birlikte, boyutlar, ilk bakışta göründüğü gibi, kalibrasyonda o kadar küçük değildirler. Teknik özellikler tablosu ile değerlendirme, vücut uzunluğu 4521 mm'dir. Bu durumda, genişlik 1854 mm'ye ulaşır ve yükseklik 1709'dur. Makinenin ağırlığı 1595 ila 1759 kg arasında değişmektedir.
Bu vücut büyüklüğü sayesinde, çok büyük olmamak, ancak bagajın konforlu gezileri için yeterli olması mümkün değildi, hacmi 450 litreye ulaşıyor. Ancak, arka koltuğun arkasını katlamak, bu göstergeyi 1380 litre olarak artırabilirsiniz.
Katı boyutlar, arabanın yolda kendilerini rahat hissetmesine izin verecek önemli yol lümeni veya boşluk gerektirir. Resmi verilere inanıyorsanız, bu özellik tüm komple setler için aynıdır ve Lümen'in tüm sürümlerinde 206 mm'dir.
Önemli Lümen'e ek olarak, Renault Koleos'un dinamik özellikleri dikkati hak ediyor. Böylece, araba, 2,5 benzinli bir motor veya iki litrelik bir dizel motorla değişen kuvvet dereceleri ile donatılabilir.
Benzin ünitesi, 171 HP kapasitesine sahiptir ve 5 ton ağırlığındaki geçişi 180 km / s'ye kadar hızlandırır. Burada yüzlerce kadar hızlanma yaklaşık 10 saniye olacak. Yakıt tüketimi mutlu değil, turboşarjsız motor önemli bir iştahı vardır. Bu nedenle, rustik modda, geçit 8'den fazla litre gerektirmez, ancak şehir etrafında dolaşırken, gösterge kolayca 12'ye ulaşır.
Fenomenal ekonomisi ve iyi yolcular ile diğer teknik özellikler arasında olan Turbodiesel'den çok daha memnun var. Deforme olmuş seçeneği, 150 beygir gücünün başlığı altında. Aynı zamanda, Renault Koleos'un maksimum hızı 183 km / s'dir ve yüzlerce sürenin tam olarak 10 saniyede gerçekleştirilmesine kadar overclock. Yakıt tüketimi yaklaşık 5 litre rustik bir döngüde ve şehirde - en fazla 7.
Eşit hacimli olan daha güçlü bir seçenek, 175 kuvvet ve daha iyi teknik gösterge kapasitesine sahiptir. Aynı zamanda, overclock'un maksimum hızı ve saati neredeyse değişmeden kalır. Buradaki yakıt tüketimi daha az değildir, rustik döngüde, otomobilin 5.7 litre dizel yakıt gerektirecek ve şehirde - en fazla 8.
Özet
Renault Koleos, iyi teknik özelliklere sahip bir geçit olduğu ortaya çıktı: Zemin boşluğu, iyi seçilmiş vücut boyutları ve güçlü ve güvenilir motorlarla eşleştirilmiş bir toplu gövde. Arabayı gerçek bir favori ile yaptılar. Üretici benzer bir seviyeyi destekliyorsa, çok yakında Avrupa pazarındaki lider olacak ve aynı zamanda birçok en hafif boşluk ve mükemmel konforun kalbini fethetmek.
5 DV. Crossovers
Tarih Renault Koleos / Renault Koleos
Renault ve Nissan'ın ortak gelişimi - Renault Koleos, 2008 yılında ışığı gördü. Tasarımın doğumu Fransızcaya borçluyuzsa, Japonlar, Koleos güç ünitesini, X-Trail modelinin platformunu, süspansiyonunu ve tüm mod 4 × 4-i tam sürücü sistemini, dağıtım ve kaldırma sistemleri ile sundu. Kore'de Buzan'daki Renault Samsung Motors Fabrikasında bir araba üretilmektedir.
Dış Koleos, Marka Renault aldı. Radyatör ızgarası, optik, doğal modelden ödünç alınan Koleos logosunun yeri. Tasarım biraz olağanüstü olduğu ortaya çıktı: büyük ön farlar, şişmiş taraflar, çok geniş bir cam, hızlı yiyecek. Uzunluk ve genişlik 4520 ve 1850 mm, sırasıyla.
Kabin geniş bir alanla donatılmış, yüksek ön koltuklar sadece kolaylıkla değil, aynı zamanda iyi görünürlük sağlar. Sürüş koltuğu da yükseklikte ayarlamaya sahiptir. Tüm kontrol kollarının yerleştirilmesi dikkatlice düşünülür. Arka koltuk, tam rahatlıkta hissedecek üç yolcuya sahiptir. Koleos, rahatlık yaratmanız gereken her şeye sahiptir.
Kabin içindeki bireysel bir mikro iklimlendirme, iki bölgeli iklim kontrolü ile yaratılır. Bose® Premium Audio System, bu araç için özel olarak tasarlanmıştır. En yüksek ses kalitesini sağlar. Zarif iç mekan, önemli bir cam alanı ve kabinde çok hafif olan panoramik bir kapakla tamamlanmaktadır. Araba, çip kartı "serbest eller", seyir kontrolü, hafif ve yağmur sensörleri, otomatik park freni gibi ek seçeneklerle donatılmıştır.
Arka koltukların katlanır sırtları nedeniyle 1380 l'a yükseltilebilen 450 litre olan Koleos ve bir hacim gövdesi. Uzunlukların taşınması için, ön yolcu koltuğu masanın içine katlanabilir. İki bölüm kapısı, bagaj bölmesine kolay erişim sağlar. Otoparkta, alt bölüme sokabilir ve bir destek olarak kullanabilirsiniz (yüke 200 kg'a dayanır). Kabin, küçük nesneleri barındırmak ve saklamak için çok sayıda deşarj ofisine sahiptir.
Kaputun altında Renault Koleos benzinli motoru, 177 HP kapasiteli 2,5 L'lik bir hacimle Motor, arabayı, bir varyatör ve 9.3 ile mekanik ile 10.3 saniyede 100 km / s'ye güvenle hızlandırır.
Renault Koleos, hem büyük şehirde binmek hem de ülke pistleri ve ülke yollarını zayıf kaplamalı seyahat için tasarlanmıştır. Nissan'dan akıllı bir tam sürücü sisteminin varlığı nedeniyle, yerleşik bir kurs bakım sisteminin yanı sıra, sürücü yolculuk sırasında arabanın üzerinde tam kontrol hissediyor.
206 mm'lik etkileyici bir yol açıklığı, girişin köşeleri ve kongre, otomobilin en zor yol yüzeyleri boyunca tam güvenlik altında hareket etmesini sağlar: karda, buz, kir. Akıllı Tüm Mod 4x4-I, Direniş Sistemi (ESP) ile birlikte 4x4-I ile kombinasyon halinde, torkun tekerlekler arasında tam olarak dağılmasından dolayı roadpapers ile optimum debriyaj sağlar.
İyi yapı kalitesi Renault, Koleos sahiplerine 3 yıl veya 100.000 km'lik bir garanti vermesini sağlar (daha önce neye bağlı olarak).
Avrupa pazarında dört yıl sonra, model büyük popülerlik kazanmadı. 2011 yılında Frankfurt Motor Show'da güncellenmiş bir kolos sunuldu. Araba yeni bir dış tasarım ve salon aldı. TRUE, tasarımcıların çabaları sadece vücudun önündeki yeterliydi: yem aynı biçimde korunmuştur. Ön, önceki sürümün neredeyse hiç, daha sevimli optiği ve yeni bir tampona sahip olduğu, radyatörün güçlü bir krom kaplama ızgarası yerleştirildi ve arkadan görünüşün yan aynalarının yan tarafında, LED'lerde dönme göstergelerinin entegre tekrarlayıcıları. Önceki sürümden, araba yüksek topraklama ve dışbükey tekerlekli kemerleri devraldı. Yeni model de yeni bir renk rengini aldı. Artık alıcılar, turuncu Cayenne'nin parlak renginde bir araba alabilecekler. Yapılan değişikliklere rağmen, Koleos'un genel boyutları değişmedi. İçinde - yeni bitiş malzemeleri ve değiştirilmiş bir araç kalkan.
Ülkeye bağlı olarak, SUV, 170 HP kapasiteli 2.5 litrelik bir benzinli motor TR 25 ile mevcuttur. veya 150 ve 173 HP için iki 2,0 litrelik dizel motor Bu arada, güncellenmiş Koleos, Azaltılmış CO2 emisyonları ile karakterize edilir. Öyleyse daha önce, dizel motorlar 167 ve 174 g / km atmosfere izole edildi ve şimdi bu göstergeler kilometre başına 148 ve 166 gram C02'ye düştü.
Eylül 2011'de, Frankfurt Motor Show'da Restyled Koleos 2012 modelinde sunuldu. En önemli değişiklikler arabanın önündeydi. Gözlere akan ilk şey tamamen farklı bir radyatör ızgarasıdır. Çok sayıda yuvarlatılmış köşe ve şüphesiz üç ışıltılı bir kalıpla büyük bir kalkan, görünüşü daha sağlam sağlar. Ön optiklerin yeni oluşumu çok açık değil. Değiştirilmiş tampon daha karmaşık bir mimariye sahiptir, sis farlarının parlak "cilias" ile altı çizilidir. Masif tekerlekli kemerler, yüksek yerleşim, alaşımlı disklerle spor tekerlekleri ve düşük dirençli lastikler daha dinamik bir görünüm sağlar.
Profil neredeyse müdahalelere geçmedi. Aynalar LED dönüş sinyalleri aldı, beşinci kapının kapağında yeni bir spoiler bulundu. Besleme aynı kaldı. Hoş bir optik şekli, arka kapağın camlı bir kısmından metalik, başarılı gönderme ve psödodiffüzör biçimlerine kadar şık bir geçiş, tamponun altındaki tüm bu elemanlar, görüntünün bütünlüğünün bir paterni oluşturur.
İç kısımdaki değişikliklerin listesi daha mütevazı. Yeni yüksek kaliteli bitiş malzemeleri salon zerafetini verir. Gösterge paneli, merkezde hızölçer ile üç tur metreden oluşur. Kırmızı bir alarm düğmesi, merkezde küçük bir kaza simgesi olan siyahlaşmıştır. Cihazların beyaz arka ışığı turuncu değişti. Renault Mühendisleri, kabinin yalıtımı üzerinde gözle görülür şekilde çalıştı. Klima kontrolü Hava kanalları, yalnızca ön panele yerleştirilmemiş ve koltukların altına gizlenmiştir, ancak aynı zamanda tüm kabinin ısınma hızından çok olumlu bir şekilde etkilenen merkezi raflarda çekilmiştir. Arka kapılardaki geri çekilebilir perdeler, kavurucu güneşten güvenilir bir şekilde korunur. Ayrıca Renault Koleos 2012, arabanın çatısındaki panoramik kapaktan dolayı iç kısmın doğal aydınlatmasını önler (isteğe bağlı).
Sürücü ayarları aralığı kapsamlıdır. Sırt bile dikey olarak ayarlanabilir. Reform öncesi arabada, aynı zamanda başlığın başının arkasına yoğun bir şekilde dinlenip şimdi yapılandırılabilir. İç mekanın özelliklerini göz önünde bulundurarak, Koleos için ayrı ayrı tasarlanan Premium Ses Sistemi Bose, mükemmel surround ses sunar ve sezgisel kontrol ile donatılmıştır.
Salonda, her türlü kutu ve eldivenin bolluğu. Koltukların arka sıra, 60:40 oranında. Eğer, ikinci sıraya ek olarak, ön sağ koltuğun arkalığını ekleyin, daha sonra kabinde 2,6 m uzunluğa kadar nesneleri taşıyabilirsiniz. Bagaj bölmesi 450 litre hacmine sahiptir ve yaklaşık 1380 litreye kadar kolayca arttırılabilir. Bir hareketi katlanır Arka koltuk, büyük boyutlarda büyük bagajın engellenmemiş yüklenmesi için bu pürüzsüz zeminin tamamlanması. Kargo bölmesine erişim, alt kısmı 200 kg'a kadar olan iki boyutlu bir arka kapıdan gerçekleştirilir.
Rusya'da, araba eski motor seti ile birlikte gelir: 2.5 L benzin (170 HP, 226 nm) ve 2 litrelik türbodizel (150 HP, 320 nm). İlk durumda, 6 vitesli bir "mekanik" veya CVT varyatörü, seçime bir iletim olarak sunulur ve sadece 6 vitesli bir "otomatik" mevcuttur.
Koleos'taki geometrik geçişlilik oranları ile her şey mükemmel: giriş açısı 27 derece, kongre - 31 derece ve dizel motorun temizlenmesi 188 mm'dir ve benzinde 206 mm'dir.
Koleos 2012'nin versiyonu, hem yolda hem de dışındaki kesin direksiyon, kendinden emin davranışla geçişi sağlayan tam sürüş 4x4 Nissan Geliştirme Sistemi sunuyor, hem de mükemmel manevra kabiliyeti, bu yüzden şehirlerde gerekli. Tam sürücü sistemi aşağıdaki gibi çalışır: Normal koşullar altında hareket ederken, tam tork ön aksa iletilir, elektroniklerin dış kısmı% 50 torku arkaya yeniden dağıtabilir. En uygun modu manuel olarak seçmek mümkündür. Örneğin, sadece ön aktüatör (2WD modunu) bırakmak veya sistemi, 40 km / sa kadar hızlarda 50:50 hızlarındaki özlemleri zorlukla dağıtmaya zorlanmak zorunda kalır (kilit modu engebeli arazide idealdir).
Ek olarak, tüm tekerlekli sürücü sürücü versiyonları 4x4, aracın geri dönmesine izin vermeyen bir dağı kaldırırken ve inişin aşağıya doğru hareket ederken, yardım sisteminin RENAULT KOLEOS 2012'nin hız kazanmasına izin vermeyeceği inişe geçerken bir yardım sistemleriyle donatılmıştır. .
Şirket, dinamik stabilizasyon, acil durum frenleme, Renault Koleos gövdesi tasarımı sayesinde, çarpışma sırasında deforme olan, altı yastık, geçit en yüksek, beş yıldızlı Euroncap güvenlik derecesini kazandığını bildirmiştir.
Üretici, arabanın 2011 yılında maruz kaldığı güncellemenin, yüzeysel ve aceleci olduğu ortaya çıktığını ve bu nedenle tüketici talebindeki artışı etkilemediğini kabul etti. Bu nedenle, 2013 yazında, Arjantinli Buenos Aires'teki oto şovunda Renault, Koleos 2014 model yılını gösterdi. Bu sürümün, beş yıllık varoluş tarihinin tamamındaki ikinci restyling model olduğu ortaya çıktı.
Bu restiling sonucunda Crossover, Renault markasının modern modellerinin yapıldığı kurumsal bir tarz özelliği edindi. Araba dışındaki kardinal değişiklikler gözlenmedi. Tasarımcılar, arabanın önündeki önemsiz değişikliklerle sınırlıydı. Crossover, Renault şirketinin büyük amblemi ve yan duvarlardaki şık krom kalıpları ile radyatörün tersi bir ön tampon, değiştirilmiş bir ön tampon aldı. Buna ek olarak, yeni bir tekerlekli desen ve abanoz kahverengi denilen ek bir vücut rengi var. İkincisi altında, başka bir iç dekorasyon şeması ortaya çıktı. Aksi takdirde, Koleos'un dış kısmı aynı kaldı, çünkü genel olarak modelin tasarım konsepti değişmeden kaldı. Bu, arabanın kalan boyutlarında onay buldu.
Yeni, yeni, daha iyi terbiye malzemeleri uygulayarak iç mekanların gözden geçirilmesi. Bundan sonra, seçenekler arasında, 7 inçlik bir dokunmatik ekrana sahip R-Link multimedya sistemi, bir bose ses sistemi, bir arka görüş kamerası, ölü bölgeleri izleme sistemi ve dağdan inmek için bir yardım sistemi ve asansörün yerinden başlayın. Ve bir tane daha az barkod, şimdi iki boyutlu arka kapının alt kısmı, yükü 200 kg'ın aşan yükünü tutabilir.
Teknik ekipman açısından, Koleos aynı kaldı. Kaputun altında, aynı 2,5 litrelik benzinli motor kapasitesi 171 HP yıpranmış. Bu motor Euro-4 çevre standartlarını karşılamaktadır. 95. benzinli çok noktalı enjeksiyon sistemi, maksimum torku 226 N * m işaretinde ayarlamanıza izin verirken, geçit 200 km / sun altında maksimum hıza sahiptir ve overclock'u 100 km / saat'e kadar olan dinamikleri 9.3 saniyedir. (10.3 saniye otomatik şanzıman ile). Moderasyonda motor ekonomiktir ve 100 km başına ortalama 9.6 litre benzin gerektirir. Ancak 150 güçlü iki litrelik dizel motor yerine, 173 HP kapasiteli bir motorlu bir araba vermeye karar verdik. Benzer çalışma hacmi. Buradaki torkun zirvesi, 11.9 saniyede 100km / s hıza ulaşmanızı sağlayan 360 nm'dir. Bu motor Avrupa Müşterileri Modeliyle tanınır, ancak Rusya pazarında ilk kez sunulur. Bu motor sıkı Euro-5 normlarına yerleştirilir. Kurulu dişli kutularının listesi değişmeyecektir. Bir benzinli motor için Fransız, altı vitesli bir manuel şanzıman veya sonsuz CVT varyatörü sunar. Bir dizel motor için - bir sixdiaband "otomatik".
Benzin modifikasyonlarının 206 mm'lik bir yol lümeni olduğu, ancak dizel versiyonlarının sadece 188 mm'lik bir açıklığa sahip olması dikkat çekicidir. Aynı zamanda, diğer satış pazarları için amaçlanan örneklerde iniş hala biraz daha düşüktür.
Renault Koleos 2014 model yılı, ekipmanın farklı versiyonlarında müşterilere sunulmaktadır. "İfade" ekipmanı, bir baz benzinli motorun kurulumunu 6 vitesli bir manuel kutu ile alır. Sürücünün elden çıkarılmasında: Klima, ABS, altı hava yastığı, anahtarsız motor başlangıç \u200b\u200bsistemi, ısıtmalı ön koltuklar, CD / MP3 çalar, sis farları.
Listelenenlere ek olarak "Dynamique" sürümü: raylar, krom gövde kaplama, seyir kontrol sistemi, park sensörleri, iki bölgeli iklimsel kurulum, hafif ve yağmur sensörleri ve ışıkları yanı sıra bir dizi elektronik sürücü yardımcısı. Komple set "Dynamique Conchort", bir eşitte bir eşitte bir eşitte veya bir dizel motorla otomatik şanzıman içeren bir benzin motoru takma seçeneğini seçmenize olanak sağlar.
"Luxe Privilege" nin ilk sürümü, benzinli motorlu ve bir varyatör içeren bir araba sunar. Burada bir deri iç, alüminyum eşikler, adaptif bisenon kafa aydınlatması, sürücünün elektrikli kontrol cihazları, kör bölgeleri kontrol eden bir sistem ve premium ortam sistemleri kurulur.
2008 yılında, Avrupa pazarı Kuzey Afrika'da test edilen yeni bir geçit tanıttı, bu Koleos. Aslında, bu, Renault'in dört tekerlekten çekişli bir araba yaratması için ikinci girişimidir (ilk deneme, on yıl önce yaratılmıştır ve aynı zamanda düşük talep nedeniyle yazmaya başladı), ama şimdi Fransızlar aksi takdirde girdi - "değiştirilmiş bir kompakt" oluşturmadı ve yeni bir tasarım geliştirdi.
Sonuç olarak, Renault Koleos Crossover, ana görevi, Honda Cr-V ve Toyota Rav4'ün Honda Cr-V ve Toyota Rav4'ün ve bir dereceye kadar Nissan Qashqai Crossovers ve VW TIGUAN ile rekabet edebilmesi için doğrudan yüzleşmektir. .
"Koleos" ın görünümü oldukça uyumlu, her şey: profil, yüksek boşluk ve geniş tekerlekli kemerler - açıkça iyi yol dışı niteliklerini gösteriyor. Ve eğimli arka cam, dinamizmini vurgular (en azından bu ana tasarımcı Renault). Fakat ön kısmı "Clio "'u çok hatırlatıyor, ancak bu sefer dışın tasarımında (önceki nesillerin farklı modellerinin farklılaştığı) avant-garde ve tartışmalı unsurlar yoktur.
Renault Koleos'un içinde, "Spartan'a göre", arabanın off-road özünü vurgulamaktadır. Yaratıcıları, ön görünürlüğün en iyisini (rakipler arasında) başarmayı başardıklarına emindiler: 31 ° dikey ve yatay olarak 36.3 °, arka inceleme de övgüyü hak ediyor - 27.5 ° (elbette bir kayıt değil, çok layık bir sonuç) . Ek olarak, bu model kabinin olağanüstü bir yüksekliğine sahip olabilir - 946 mm (yani "Koleos'un" arka yolcular herhangi bir rahatsızlığa sahip değildir - başın üstündeki yer ve "omuzlarda" - boldur.
Yol dışı nitelikleri ve bu arabanın niteliğini vurgulamak için - İlk test sürüşü, Üretici tarafından Kuzey Afrika'da (Fas'ta) yapıldı. Doğal olarak, bu yerler mükemmel yollar ile "ünlü değil" ve "bir yetişkinde" geçitlerini kontrol etmesine izin verilir.
Afrika'da, bu arada, eğer biri bilmiyorsa, çok sıcaktır - ve süperli ısıtmalı salon sürücünün en iyi koşulu değildir. Ancak Renault Koleos için, bu bir sorun değil - motoru çalıştırıyoruz ve iki bölgeli iklim kontrolünü açtık (arka yolcular için ayrı hava kanalları). Ek olarak, arka kapılardaki güneşten koruyucu perdeler yolcuları ısıdan korumaktadır.
Şehir etrafında sürerken, bu araba pratik olarak normal minibüslerden farklı değildir, ancak Renault Koleos'un iyi bir dinamiğe sahip - 2,5 litrelik benzinli motoru, sadece 9,3 saniyede 100 km / s'ye kadar bir geçiti dağıtabilir. (Başlangıçta artmış devrimler gerektirdiğini not ediyoruz). Geçit, çok sert bir debriyaj ile ayırt edilir. Kontrol alışkanlıklarına sahip olmadan - Motor her zaman durur, ancak saat boyunca - başka bir zamanda bu özelliğe alıştısınız. Maksimum hıza gelince (ne yazık ki, test sırasında elde etmek mümkün değildi), sonra pasaportta 185 km / s'dir.
Bu arada, Japonca-Fransız-Kore mühendislerinin ekibi, kabinin ses yalıtımı ödedi. Bu arabanın kabininde, neredeyse tamamen asfalt veya off-road tarafından rahatsız edilmez. Bu konudaki ana liyakat, çok katmanlı bir ön cam, özel bir motor alt çerçevesidir ve motor kalkanı üzerinde, tekerlek kemerlerinde ve kabinin zeminin altındaki verimli ses yalıtkan malzemelerin kullanılmasında.
Yolda - ve bu, yollar yerine yolların olduğu ve keskin taşların tekerlekler altında kaplandığı oldukça dik dağlardır - Renault Koleos da yüksekliktedir. Bu durumda, işte tam bir sürüş sistemi (kısmen Nissan X-Trail'ten ödünç alınmıştır). Deneyimsiz sürücü, engellerin üstesinden gelmek için, bir slaytta yardımcı olacak ve çıkan ve "macera olmadan" geri dönecek olan sayısız yardımcı sistemin (tüm Modei, Hill Start Asist ve Hill İniş Kontrolü) yardımcı olacaktır. Ayrıca, bu arabanın "yol tutkuları" 206 mm yol boşluğunu doğrular. Ayrıca giriş ve kongre açılarına da dikkat edilmelidir (sırasıyla 27 ° ve 31 °).
Kısaca, teorik olarak "Koleos" Afrika Off-Road'a hazırdı ... ve pratikte hazır olduğunu doğruladı.
Bu SUV oluşturulması, Renault ve Nissan'dan mühendisler "SUV, minibüs ve sedan'ı" geçmeye "çalıştı. Bu sefer, "hibrit" çok başarılı olduğu ortaya çıktı. Ve, birçok rakipten farklı olarak, Renault Koleos Crossover, acımasız bir görünümle (birçok tadına bakmak zorunda kalacak).
Spartan salonu görünüşü ile tamamen uyum sağlar ve cazibesine katkıda bulunur. Açıkçası, Renault, herhangi bir durumda hak ettiği, en azından dikkatini ve bizim görüşümüzde ve övgüde bulunan özel ve orijinal bir pazar sunmayı başardı.
"Koleos" ın güvenliği hakkında kısaca söylenebilir, ancak imkansızdır: Nissan-Renault Mühendisleri tarafından oluşturulan 9 model, Euroncap çarpışma testlerinde 5 yıldız aldı, Renault Koleos aynı sonucu talep ediyor.
KISA ÖZELLİKLER:
- Boyutları - 4520 x 1855 x 1695 mm
- Motor - Benzin
- motor hacmi - 2488 cm 3
- motor Gücü - 170 HP / Min-1
- İletim - Mekanik 6 Hız veya CVT İletimi (varyatör)
- Dinamik
- maksimum hız - 185 km / s
- 100 km / s'ye kadar ivme - 9.3
Fiyat:% s:2008 yılında, temel ekipman (ifade) 869 bin ruble fiyatında sunulmaktadır. Luxe ayrıcalıkının yapılandırmasında, bu geçit 1 milyon 74 bin ruble maliyeti. Bayinin "tam olarak" maksimum konfigürasyonu "paketi" isterseniz, maliyeti yaklaşık ~ 1 milyon 130 bin ruble olacaktır.
