Ev yapımı bataklıklar - yol dışı fetih için en iyi çözüm. Kendi ellerinizle bir bataklık nasıl yapılır?

Makale, sitenin materyalleri tarafından hazırlanıyor - kaynağa bağlantı

Tüm tekerlekli sürücü ışık bataklık, çerçeve "refrakter". Ekonomik bir motorla çok hafif ve paslanabilir bir karacat. Resim ile revizyondan sonra fotoğraf, konuşmak için, ilahi görünüme yol açtı ve düzeltildi.

Boyama yapıyor, bu yüzden alanda konuşmak için

Şimdi tasarım hakkında biraz. Zide motoru, tek silindirli dört zamanlı, güç, sadece 3L / S'mdeki güç, elektrik jeneratörünün bükülmesi için görünüyor, yeni bir tane var, bu yüzden buna dayandı. Kökürtüğüm olan "Moskvichevskaya" box. Bir kutu bulunan motor, Zaporozhets'in, sepetlerinin ve debriyajlarının, soğutmalı bağlantı kılavuzunun volanından yapılan "kambur" olan ev yapımı tutuştan birleştirilir. Yakıt diski, Muscumber kutusunun birincil miline giyinmek için oluklu parçayı aktarmaktı. Düşme motora monte edilir.

Arka sürücü
>

Bu Caracat'ta yaklaşık 600 km zaten tamamlandı. Yakıt tüketimi saatte yaklaşık 1.5 l'dir. Eğer fark edildiyse, direksiyon hakkı kaydedildi, çünkü motorun bu taraftan başladığı dantel, peki ve o da sağ eliyle çerçevede durmak için daha uygun hale getirdi. Çerçeve römork üzerinde taşınır, c \\ x taiga gelen römork. Römorkta ambalajlamadan önce tekerlekler kaldırılır ve çıplak disklerdeki kendi hamlesinin Cuta, römorka sürülür. Herhangi bir kabini taşıyabilir, sahada boşaltılmış ve 20 dakika boyunca toplanır, pompalama tekerleklerinin bir motor sürücüsüne sahip standart bir kompresör vardır, CARACAT Gerekli ve yolda yolda olan her şeyle yüklenir.

Carakat'a rağmen, çamurda çamurluklar yoktur ve su sıçramamıyor, en kötü durumda, sadece bozulmuş bataklıklar kirden muzdarip. Ve sonra sadece ormanda halkaları karıştırdı. Hareket hızı küçüktür, bu nedenle her yöne tekerlekleri olan hiçbir şey yoktur, iyi, Çim ve suyun yanı sıra bataklıklarda, artık hiçbir şey yoktur, kir yoktur.

Tüm arazi aracı itme için daha tasarlanmıştır, bataklık, GPS'de yaklaşık 8-10 km / sa 500 kg (balık, sürücü, yolcu) hızı ücretsizdir. Tamamen memnun olan şey. CARACAT yüklenmediğinde, hem Shunter tarafından hem de boş hızla gidebilirsiniz. Ve ciddi durumlar için hala daha düşük bir şanzıman var, bu da cihazı UAZ'u kirden çıkarmak ya da derin bir şekilde çapraz geçiş yapacak şekilde yüklemeyi mümkün kılar. Her iki köprüde de hiçbir diferansiyel kilit yoktur, ancak ön köprüde ayrı ön hidrolik frenler vardır; bu, aks tekerleğini yavaşlatmayı mümkün kılar, böylece başka bir tekerleğin gelişmiş torku. Tekerlek, bataklıktaki "pencereye" girerse, bu frenler çok yararlıdır.

Bataklık nedir? Bu, hiçbir zaman yol olmadığı yerlerde bile yüksek derecede bir geçişlilik ile karakterize edilen bir makinedir. Bu tür arabalar avcılarda, balıkçılarda ve gezginlerde en büyük popülariteyi kazandı.

Üretim veya satın alma?

Birçok kişi, yeterince bağımsız olarak problemli hale getirilmeleri nedeniyle hazır bataklıklar kazanır. İlk olarak, bunun için küçük bir arabaya sahip olmalısınız. İkincisi, çok sayıda bilgi ve beceri gereklidir. Ayrıca, balıkçının çeşitli hedefleri olan bir avcı veya gezgin, boşluklardan farklı özellikler talep edecektir. İnsanları kendiniz yapmak daha iyi hale getirmek, hatta ne kadar zor olduğunu bilerek insanları harekete geçiren bir gereksinimden ötürü. Ev yapımı bataklığın montajı için en önemli kriterlerin, aşağıdaki öğeler ayırt edilebilir:

otomatik yatak bilgisi;
kaynak makinesiyle birlikte çalışabilmek, ayrıca çeşitli çilingirler gerçekleştirebilmek önemlidir;
meclisin sadece zor olmadığını, aynı zamanda uzun zamandır olduğu gibi, ayrıca, iyi ürünü ilk kez monte etmek mümkün olmadığını anlamak da önemlidir;
ev yapımı bir bataklığın montajı işlemi, önemli maddi yatırımlara ihtiyaç duyacaktır;
ayrıca, tırtıllar ve düşük basınçlı lastikler üzerinde çalışan arabaların özelliklerini de bilmeniz gerekir, böylece gelecekte seçimin pişman olmayacağı için.

Montaj işinin başlangıcı

Hangi tür bataklığın seçildiğine bakılmaksızın, tüm tasarım işlemi birkaç adımda ayrılır.

İlk ve çok önemli aşama, ev yapımı bir bataklık için bir çizimdir. Bu tür bir deneyim sahibi olanların bu ön aşamasına güvenmesi şiddetle tavsiye edilir. Bu aşamadaki herhangi bir yanlışlık, gelecekte tüm tasarımın çöküşüne yol açacaktır.
Sonra, makine için çerçeveyi seçmeniz gereken aşama bulunur. Burada, cihazın gelecekte kullanılacağı amaçlara dayanarak çerçeveyi seçmeniz gerektiğini not etmek önemlidir. Bir motosiklet çerçevesi, bir binek otomobil veya ev yapımı bir çerçeve olabilir. Bir ev yapımı bataklığa monte ederken ilk iki yöntemin en sık kullanılan olduğu ilave edilebilir.

Üretim süreci

Montaj aşaması, süspansiyon ve arka aksın yapılması için neyin alındığı ile başlar. Bu iki parça, birbirleriyle direksiyon manşonunun yanı sıra özel bir rafa bağlanacaktır. Bu aşamada, ev yapımı yapıların kullanılması şiddetle tavsiye edilir. Tabii ki, üretimi yeterince uzun olacak ve ayrıca bazı finansal maliyetler gerektirir. Ancak sonuçta tasarım elde edilecek, hedefler için en konforlu ve kullanışlı ve uygun.

Sonrak, tekerlekleri kurma işlemini takip eder. Arka köprüye bağlı olanlar, metalden yapılmış göbek kullanır. Çoğu zaman bu aşamada ev yapımı swablar için düşük basınçlı lastikleri kullanın. Büyük kamyonlardan veya römorklardan alınabilecek bu tür tekerleklerde, cihazın kontrol edilebilirliğini ve genel insan güvenliği seviyesini önemli ölçüde artıracaktır. Bu tür lastikler yerine tırtıllar bazı ustaların nasıl yaptıklarını kullanabilir. Ancak, eklerinin süreci çok daha karmaşık ve daha uzundur ve bu nedenle ilk öz-montaj ile acilen tavsiye edilmez.

Motor ve son bölüm

Bir sonraki adım, motorun montajı olacaktır. Bu aşamada, bir nüansın unutmaması çok önemlidir - bu bölüm için soğutma sisteminin kurulumu. Ayrıca, örneğin yapışma, egzoz gazlarının çıkarılması vb. İçin cevap veren çeşitli ek sistemlerin kurulumunu unutmayın. Bu eserlere paralel olarak, dava ve kablolama kurulumuna dikkat etmeniz gerekir.

Son aşama deneme lansmanı ve sonraki kendi kendine yapılan bataklık testidir. Cihazdaki en ufak sapmaları veya arızaları bile farketmek çok önemlidir. Bunlar bulunursa, onları bu aşamada ortadan kaldırmaları gerekir.

Ayrıntılı motor açıklaması

Motor seçim aşaması çok önemlidir ve bu nedenle daha ayrıntılı bir açıklama gerektirir. Neredeyse her tasarımın ev yapımı bir bataklık için motor kadar uygun olduğunu anlamak önemlidir, ancak cihazın gücü çok önemlidir. Kendi kendine montaj sırasında kullanılan en yaygın seçenekler:

Motosiklet motorlarını kullanabilirsiniz. Ancak, bu seçenek büyük bir popülariteyi hak etmemiştir, çünkü yanı sıra daha düşünceli bir soğutma sistemi kurulması gerekecektir.
En çok tercih edilen motor, dört vuruşlu ZAZ'dir. Diğerlerinden daha sık kullanılmaktadır, çünkü operasyon sırasında güvenilirliğini oldukça düşük sıcaklıklarda bile doğruladı.
Tüm gereklilikleri karşılayacaklarsa, diğer motorları yurt içi üretim arabalarından kullanmak mümkündür.
Bazı sihirbazlar motoblocks kullanır, ancak bu seçenek çok yaygın değildir. Çoğu zaman traktörlerden çıkarılan öğeleri kullanın. Bununla birlikte, ayrıca diğer yedek parçaları diğer motorlardan da doldurmaları gerekir.

Lastikler veya tırtıllar?

Oldukça önemli bir soru, bir sürüş parçası seçeneğidir. Bu tırtıllar veya düşük basınç lastikleri olacak mı? Lastiklerdeki ev yapımı bataklıklar, montaj planında çok daha hızlı oldukları için daha popülerdir ve ayrıca daha küçük malzeme maliyetleri gerektirir. İşlem, en karmaşık düğümlerin tasarımdan çıkarıldığı gerçeğinden dolayı hızlandırılmıştır.

İzlenen sürüm hakkında konuşursak, elbette, imalatta çok daha zordur. Bununla birlikte, en önemli artı burada da tahsis edilir - bu büyük bir geçirgenliktir. Bu özellik için, bu tür bataklıklar pratik olarak eşit bilmiyorum. Bununla birlikte, otomotiv güç ünitesinin böyle bir cihazın çalışması için kullanıldığını, yani, yakıt giderlerinin de önemli ölçüde daha yüksek olacağı ve bu da bu artışın sadece montaj aşamasında değil, aynı zamanda tüm dönem boyunca olduğu anlamına gelir. operasyon. En büyük dezavantajı tam olarak izlenen bir mekanizmanın kullanımıdır. Gerçek şu ki, fabrika agregaların neredeyse hiç kullanılmamasıdır ve bu nedenle, her şeyi elle toplamak gerekir ve bu işlem uzun, karmaşık ve pahalıdır.

Swobbers, yüksek derecede bir geçişlilik ile karakterize edilen makinelerdir. Bu makineler, hiçbir yolun olmadığı yerde ve bir kişinin özel ulaşım olmadan geçemediği yerde hareket edebilebilir. Swobbers, bu ciddi görevle mükemmel bir şekilde başa çıkıyor, bu yüzden el değmemiş doğayı görmek ve hayran olmak için avcılar, balıkçılar ve turistlerle ilgileniyorlar.

Piyasada bazı fabrika imalat modellerini karşılayabilirsiniz. Ne yazık ki, bu tür ürünler ucuz değil. Ek olarak, çoğu müşteriyi özellikleriyle karşılamıyorlar. Bu bağlamda, bazı severler onları bağımsız hale getirir. Mesleğin basit olmadığı gerçeğini bile durdurmazlar. Belirli bilgi ve beceriler olmadan, özellikle ilk kez, geçerli bir örnek olması muhtemel değildir.

Bir kural olarak, acemi balıkçılar böyle bir açıdan ilgilenmez, ancak şaşırmayacak olan deneyimli bu otomobil kesinlikle ilgi duyacaktır. Bir ocakın varlığı, birçok problemi çözmenize izin verir. Örneğin:

Geçilmez alanların üstesinden gelmek. Sonuçta, balıklar bir kişinin bacağının gitmediği yer.
Yeni balıkçılık sitelerini arayın.
Normal yolların olmadığı yerde balık avı kiralayın. Bu, havanın tatil yapıcılarını güneşli günlerde şımartmadığı ve bol miktarda atmosferik yağışları sulamadığı koşullarda çok önemlidir.

Bir bataklık satın almak ya da kendinizi yapmak daha iyidir?

Uzun süre boyunca yeterli miktarda fon sahibi olan insanlar, gerekli olan her şeyi düşünmez ve satın almazlar. Kural olarak, ilgileri para kazanmak için yoğunlaşmıştır. Pek çok aracı olmayanlar bağımsız hale gelmeyi düşünüyorlar: Her durumda, araba çok daha ucuza mal olacak. Ayrıca, bu tür insanlar üretim sürecinin kendisine gerçek ilgi duyuyorlar. Ancak bu, herkesin güç olduğu anlamına gelmez. Buna rağmen, bağımsız üretimin avantajları vardır: tam olarak gerekli olan arabayı toplamanın mümkün olması mümkündür. Balıkçıların çoğu, tüm müşterileri karşılayamayan fabrika ürünleri hakkında söylenemeyen küçük boyutlu cihazları tercih eder. Onlar ya da çok büyük veya çok uneconomik.

Bağımsız bir şekilde benzer bir taşıma türünü üretmeye karar verilirse, bazı zorluklarla yüzleşmek zorunda kalacaksınız. Örneğin:

Otomatik yatak alanında bilgi bilgisi.
Birçok sıhhi tesisat aracı ve cihazıyla çalışabilmelisiniz.
Çok zaman alacak ve ilk kez iyi bir araba ortaya çıktığını sayması için hazırlıklı olmalısınız.
Ek olarak, nakit de dahil olmak üzere diğer maliyetler gerekli olacaktır.
İlk aşamada, bu tür makineleri hangi seçeneklerin daha fazla seçenek olduğunu belirlemek için bazı seçenekleri keşfetmek güzel olurdu.

Bir bataklık yemeği yapma süreci kendi elleriyle

Makinenin seçilen versiyonundan bağımsız olarak, üretimin teknolojik aşamaları belirli bir standarda sahiptir ve bu ürünün herhangi bir türünü imalat sürecine uygundur. Bu adımları ayırt etmek:

Ürün türünü seçin ve çalışma çizimlerini sağlayın. Böyle bir işin tecrübesi yoksa, bu işin bir profesyonel olarak şarj etmek daha iyidir. Çizimdeki herhangi bir yanlışlık, tüm işi sürecektir.
Bataklık için ana çerçeveyi seçme. Halat bir motosiklet, araba veya başka bir ev yapımı tasarım kullandığında birçok seçenek vardır. Kural olarak, sevgili elinizde mevcut olanı kullanmaya çalışıyorlar. Bu yaklaşım, harcanan fonları ve zamanı da tasarruf sağlar.
Uygun, zaten bitmiş bir süspansiyonun üretimi veya kullanımı. Bitmiş süspansiyonu kullanırken, zaman önemli ölçüde kaydedildiğine rağmen, kendi ellerinizle süspansiyon imalatı avantajları vardır. Bu durumda, geçişlilik ve rahatlığın tüm gereksinimlerini karşılayacak bir cihaz oluşturmak mümkün olacaktır.
Arka aksta monte edilen tekerleklerin montajı. Temel olarak, bunun için metal göbekleri kullanır. En iyi seçenek, büyük kamyonlardan veya römorklarından ödünç alınabilen düşük basınçlı odaları kullanmaktır. Böyle bir yaklaşım, yalnızca off-road üzerindeki ulaşımın hareket etmesinin güvenliğini de artıracaktır, aynı zamanda ürünün bu tür zorlu koşullarda kontrol edilebilirlik derecesini arttırır. Caterpillar tekerlekler yerine kullanım, kurulum sürecinde aşırı karmaşıklık eşlik eder. Sadece yapmak, aynı zamanda almak için de zorlar.
Motor montajı. Bu aşamada, motor soğutma sisteminin montajı, ayrıca egzoz gazlarının çıkarılması ile ilişkili diğer ek sistemleri, debriyaj sistemi, gövde montajı ve başlı kabloların kablolamasıyla eşlik ederek, farlar ve aydınlatma kabinin işe yaramayacak.
Son aşamada, motoru başlatmak ve bataklığı test etmeniz gerekir, bu da montajının doğruluğunu değerlendirmenize ve hesaplanan tüm özellikleri onaylamanıza izin verecek. Herhangi bir eksikliğin tespit edilmesi durumunda, cihazın güvenliği ilk etapta olması gerektiğinden hemen elimine edilmelidir.

Motor seçimi

Ürünün ana özellikleri, motorun seçimine bağlı olacaktır. Dedikleri gibi, herhangi bir uygun motoru sıkıştırabilirsin, ancak bataklıkların ağır yükler altında ve uzun süre çalıştığı için gücüne dikkat etmek daha iyidir.

Bağımsız bataklık yapımı koşulları altında, kullanımı mümkündür:

Motosiklet motorları. Aslında, bu, iyi motor soğutma işlemine dikkat etmeniz gereken en iyi seçenek değil. Ek olarak, motosiklet motorları yeterli güce sahip değildir. Cihaz işe yarıyorsa, çok zayıf.
Arabadan motor. Özellikle "Zaz" dan hava soğutmalı motorun kullanımı ile ilgili. Bunlar, bir bataklık imalatında gerekli tüm özelliklere sahip motorlardır. Uygulama gösterildiği gibi, hem yüksek hem de düşük sıcaklıklarda okunurlar.
Diğer motorlar yurt içi arabalardan uygundur, ancak birçoğunun hava soğutması yoktur, bu da kullanımı zorlaştırır.
MOTOBLOK'DAN MOTOR.. Bu seçenek ayrıca umut verici olarak kabul edilir. Sık sık, aşıklar traktörlerden ve diğer motorlardan olan parçaları kullanırlar.

Şasi

Daha önce belirtildiği gibi, koşu kısmının üretimi öncelikli olmalıdır. Ama burada, aşağıdakilere dikkat etmek zorunda olduğun için her şey o kadar basit değil:

Süspansiyonun üretiminin kalitesi, hareketin konforu açısından ve geçişlilik açısından nihai sonucu etkileyecektir. Aracın sahibi ve yolcuların sahibi gibi hissedecektir.
Bir süspansiyon yapmak, borular, köşeler, şıklar vb. Gibi imalat için tüm malzemelerin belirtildiği çeşitli çizim ve şemalara yardımcı olacaktır. Üretim için, sadece en az 20-30 yıl boyunca ev yapımı bir cihaz yapmanıza izin verecek olan sadece dayanıklı çelik alınmalıdır.
Çerçeve tasarımı hitch veya mafsallı olabilir. İkinci seçenek uygulamada daha karmaşıktır, ancak bataklık, geçişlilik için ek olanaklar alabilir.

Tırtıl veya düşük basınç lastikleri

Bataklıkın tasarımı uygulanabilir veya tırtıllarda veya pnömatik bir hamlede uygulanabilir. Türlerin her biri verileri ile karakterize edilir.

Tırtıllardaki ev yapımı araçlar bulunur, ancak pnömatik ile karşılaştırıldığında çok daha az sıklıkla bulunur. Bu, üretimdeki karmaşıklığa bağlıdır. Buna rağmen, bu tür cihazların paslanabileceği, hak ettiği çok daha yüksektir. Dezavantaj, bu tür motorların büyük bir yakıt tüketimi gerektirdiği gerçeğini içermelidir. Böyle bir projenin uygulanmasının karmaşıklığı, bu tür çalışan parçaların pratik olarak bitkiler tarafından üretilmemesidir, bu nedenle tüm detayları toplamak zorundasınız ve bu zaman içinde ve araçlarıyla çok pahalıdır. Büyük olasılıkla, yüksek maliyetler fabrikada bu tür cihazların üretimini etkiler.

Motoblock temelinde, genellikle ev yapımı arazi araçlarını ve diğer araçları yüksek pasajlar yaparlar. Bunun birkaç nedeni vardır:

Çerçevede toplanan yüksek traksiyon özelliklerine sahip bir güç doygun taşıma ünitesi vardır;
motor ve iletim kontrolü, konforlu kollara aktarılır;
motoblocks kütlesi düşüktür, gövdede, gövdede veya araba römorkundaki doğru yere taşınabilirler.

Avlanma ve balıkçılık için, hafif mini arazi araçları talep ediyor. Ancak endüstri, ticari beklentileri henüz ataşman setlerinin oluşturulmasında, seri bir motor bloğunu yüksek geçişlilik taşımacılığına dönüştürme. Bu tür makineleri oluşturmanın oldukça ilginç örnekleri vardır. Kendi zamanlayıcılar taklit için örnekleri oluşturdu. Yeni ilginç cihazlar geliştirirken fikirler için yer var.

Motoblok damarlarının özellikleri

Motoblock temelinde aracı için satın alınması veya bağımsız olarak yapılması gereken ana düğümler:

rama, bir mobil araç düzenlemeye yarar;
arka aksın arka tekerlekleri takmak için gereklidir;
sürücü için ekim yeri, onu nem ve kirden tekerleklerin altından korumak arzu edilir;
aydınlatma sisteminin günün herhangi bir saatinde güvenli bir şekilde hareket etmesi gerekir.

Motoblock all-arazi aracı tek bir araç olarak oluşturulur. Taşıma kapasitesi yaklaşık 200 kg olmalıdır. Genişlik, devrilme direncinin koşullarından hesaplanır, genellikle 1100 mm ve daha fazladır.

Modern motoroblocks Neva, Ugra, MTZ ve diğerleri, 10'dan fazla HP motor kapasitesine sahiptir. Bu güç, 10 km / s'den fazla hızda hareket etmek için yeterlidir. Off-road tarafından, gezginler veya pişmiş yerlerde, hız 1-2 km / s'ye düşebilir.

Ev yapımı tekerlek arazi yapımı nasıl

Örnek Düşük Basınçlı Yolların Çizilmesi

Temel birimi donatmak mantıklı. Bunun nedeni, benzin ve dizel motorların torku üzerindeki en iyi göstergelerin, krank mili'nin bir dönme hızında, maksimumun yaklaşık% 75-85'ine sahiptir.

Motor zorunlu bir soğutma sistemine sahip olmalıdır. Olay akışının düşük hızında hareket ederken, en uygun termal modu korumak için yeterli olmayacaktır.

Tüm geçiş çerçevesi

Örnek çizim çerçevesi rama

Rama ön ve arka köprüler arasında yaratılır. Temel olarak, dikdörtgen veya kare kesitinin profil borularını kullanmak daha iyidir. Haddelenmiş köşelerden, aynı kütlelerin ve aynı kütlenin sadılarından daha fazla sertlik sağlarlar.

Tüm arazi çerçevesinin tekerleğinin elemanının yerleştirilmesi sert olabilir, sonra tek bir formatta oluşturulacaktır. Ağır motoblocks kullanırken "Neva" veya MTZ, bu seçenek tercih edilir.

Alternatif olarak, bir kopma çerçevesi yapılır (bir dolum), seçenek karmaşık bir profile sahip konum için kullanılır. Burada bir kralın artikülasyonu yapılır. Ön ve arka köprüler bağımsız bir süspansiyona sahiptir. Bu tür arazi araçları, "Neva" ve "Ugra" motoblocks bazında oluşturulur.

Avlanmak ve balık tutmak için, kırılan bir çerçeveye sahip tekerlekli bir arazi aracına sahip olmak daha iyidir. Açıklığı, sert bir çerçeveye sahip bir yapı kullanırken daha yüksektir.

Arka aks ve ev yapımı tüm arazi araçlarının süspansiyonu

Tasarımını basitleştirmek için bazı ev yapımı tasarımlar, bir binek otomobilinden hazır bir arka aks kullanın. Örneğin, "Moskvich-412" arabasından: Küçük kütlesi, hafif bir arazi aracına bağlamanızı sağlar. Süspansiyon, düz vuruş ve düşük titreşim için amortisörler üzerinde gerçekleştirilir.

Diğer ustalar her arka tekerlek için bağımsız bir süspansiyon yapar. Böyle bir yaklaşım, bir "karınca scooter üzerinde uygulanır. Araba sürerken hafif bir sallanma varken, tekerlekler düzensizliklerde daha az direnç yaşıyorlar, yakıt tüketimi belirgin şekilde azalır.

Arka aksı uzun temperlenmiş bir cıvata ile bağlayın. Elastik eklemlenmesi için, örneğin sessiz bloklar kullanılır. Bu, motoblock all-arazi aracının performansını arttırır.

Arka aks kayak köprüsü kışın kullanılır. Hareket direnci minimumdur, tasarım büyük ölçüde basitleştirilmiştir.

Tekerlekler (düşük basınçlı kameralar)

Nemli ve pinking evi boyunca hareket etmek için toprakları uygulayabilirsiniz. Yüksek tutuşlar sağlarlar. Büyük çaplı düşük basınçlı kameralar daha iyi davranır. Pnömatik, zeminde minimum basınca sahiptir ve tüm arazi odalarında bulunulan havanın varlığı, yüzen bir arazi aracı yaratacaktır.

Arka köprüde kurulum için, tüm arazi araçları, bataklıklar ve kar motosikletleri için kendi kendine yapımı veya özel tekerlekler kullanılır. Onlara montaj veya bireysel unsurlar edinir: lastik, kamera, disk. Tekerleği toplamak basittir.

Ek bir koruyucu oluşturarak sıradan tekerleklerin düşük basınçlı odaların üzerindeki geçişini arttırın. Örneğin, ayrıca odaları zincirler, konveyör şerit, ev yapımı yollar veya başka bir şekilde sabitleyin.

Başka bir seçenek, bir havai makinenin lastiğini kesmektir. Tasarım kancasının derinliği, 20-25 mm'den fazla ulaşır. Haddelenmeye karşı direnç arttıkça, aynı zamanda, bucking katsayısı keskin bir şekilde azalır.

Ev yapımı all-arazi aracı montajı

Tüm araçlar, yedek parçalar ve bileşenler hazırlandığında, montajı başlatabilirsiniz. Bu örnek bir plan, ev yapımı bir arazi aracını nasıl toplayacağınız, hepsi seçilen tasarıma bağlıdır.

Kaynaklı veya hazır çerçeveye bir motoblock kurulur.
Arka aks monte edilir ve gerekirse ön.
Çerçevede oturma yeridir.
Çizim ve devre tarafından sağlanırsa, direksiyon takılır.
Koruma çerçeveye tutturulur, plastik veya metal levha yapılmıştır.
Gelecekteki sürücü, iniş rahatlığını test etmelidir, gerekirse iniş ayarlamak için yardımcı armatürler sağlayın.
Frenlerin performansı kontrol edilir.
Elektrik zincirleri ve aydınlatma cihazları kurulur.

Bireysel unsurlar ve düğümler yapıldıkça, kontrol edilir. Beş kat güvenlik marjı var.

Tezgah testlerinin tamamlanmasından sonra, alanlar ilerledi. Aracın zor koşullarda nasıl davrandığını bilmeniz gerekir.

Online mağazalarda bir hitch satın alın ve motoblock için izler

Ev yapımı paletli all-arazi araçları kendin yapar

Caterpillar kullanımı, yerdeki spesifik basıncın azaltılmasına yardımcı olacaktır. Ağırlık, parçaların tüm alanına dağıtılır. Motoblokun tabanındaki böyle bir mover all-arazi aracı kum, sulak alanlar, dik yükselişi ve diğer engellerin üstesinden gelebilir.

Bazı ev yapımı yapımcılar, 5 mm'den fazla kalınlığa sahip metal plakalı tırtıllar için traktları yapar. Su borularından yapılan halkalar plakalara kaynak yapılır. Parçaların bir başka düzenlemesi, tamamen doğranmış PVC borulardandır. Tracks, konveyör bantında veya başka bir bazda kendileri arasında monte edilir.

Kompozit malzemelerden trakt yapmak daha kolaydır. Bunun için fiberglas ve epoksi reçinesi kullanılır. Fiberglas bağlantı parçaları çerçeve olarak kullanılır. Özel formlarda trakt yapar. İstenilen sayının imalatından sonra, bir tırtılda toplanırlar. Kompozit malzemelerden izleyenlerin imalatında, elemanlar eklemlere dayanıklı çelikler için elemanları kullanır.

Ahşap parçalar kullanmak için seçenekler var. Koruyucu karışımlarla emprenye edilmeleri için gerekli olacaktır.

Motoblock hareketi için tırtıllar yapmanın en kolay yolu, konveyör bant kullanımıdır. Bir tırtıl için iki şerit gerekir. Halkaya bağlanırlar ve daha sonra çelik borunun bölümlerini kullanarak bir tırtıl oluştururlar.

Videoda, donanımda su geçirmez bir mahfaza tutma seçeneğini görebilirsiniz. Bu durumda, izlenen tahrik, sadece yerde değil, aynı zamanda su ile de hareket etmenizi sağlar. All-terrain-amfibi ortaya çıkar. Avcılık ve balık avı için vazgeçilmez olacak.

Rusya Federasyonu'nun muazzam genişliğinde, bu tür bir arazi hala medeniyet belirtisi bulunmadığında bulunabilir. Sıradan araçlardaki hareketler, kekler hariç imkansızdır.

Çoğu vatandaşlık için, fabrika versiyonunun maliyeti, daha fazla hizmetinin yanı sıra uygun değil. Bu nedenle, unutulmuş yerleşimin herhangi bir tanrısının ikametgahının, kelimenin tam anlamıyla ayaklarının altında yatan bileşen parçalarından bir bataklık yaratması daha kolay olduğu ortaya çıktı.

Ev yapımı bataklık yemeğin özellikleri

Off-road için kendi kendine yapımı bir araç oluşturma konusunda iyi şanslar, minimum teknik beceriler ve deneyim, fantastik uçuş eşlik edecektir. Bu durumda, kendi ellerinizle toplanan bataklıkların fabrika üyesinden daha kötü bir şey olmadığı gerçeğine güvenebilirsiniz. Bu, aile bütçesinin önemli tasarruflarına eklenmelidir. Bataklıklar gibi ev eşyaları, bataklık yerlerinde ve yolun olmadığı köylerde hareketi hafifletebilir.

Ev yapımı tüm arazi araçlarının tüm çeşitliliği, aşağıdaki türlere ayrılabilir:

En doğru olanı, düşük hava basıncı lastikleri temelinde inşa edilen arazi aracıdır. Lastikler, arazi araçlarının en önemli bileşenlerinden biridir. Yüksek geçişlilik ve işletme kalitesi doğrudan tekerlek tasarımına bağlıdır.
Sığ suyun üstesinden gelinmesi gereken durumlarda bir daire tipi bataklığın imalatı haklıdır.
Paletli çubuklar, çok fazla büyümüş rezervuarları olan bölgede sömürmek için tavsiye edilir. Bir yandan, yüksek açıklık ile karakterizedir, ancak, diğer taraftan, montaj işleminin karmaşıklığı.

Bir bataklık kıçını kendi elleriyle birlikte yapma prosedürü

Çiftlik eski Sovyet motosiklet IZH Planet-4 verilirse, sadece çerçeveyi bırakarak demonte edilebilir. Bazı iyileştirmelerden sonra, gelecekteki bataklık için temel teşkil edecektir.

Motoru seçme sorusuna gelince, tasarruf burada uygun değildir. Mükemmel Tula Motosiklet'ten yeni bir motor bulmayı başarırsanız, aşağıdaki nedenlerden dolayı: Zorunlu soğutma sisteminin varlığı ve en düşük enerji kullanımı. Aracın bataklıklardan neredeyse sürekli hareket etmesi gerektiği gerçeğinden dolayı, bataryanın başarısızlığı çok fazla güçlük sağlayabilir. Bu nedenle, motorda, aracın motorunun piyasaya sürüldüğü traktördeki manyetodaki "yerli" ateşleme ile değiştirilmelidir.

Çerçeve, bir benzobac, koltuğun ve direksiyon simidinin motosikletinden "Sunrise-2m" montajı ile tutarlı bir şekilde yapılır. Eski motosiklet, ön çatal kurmaya gelince bağışçı olarak hizmet edecektir. Sadece bu ürün kolayca ayrılmazsa, bir motosiklet modeli uygundur. Çoğu durumda, bu ural motosikletin modelidir.

Dişli ve zincir tahriki birbirleriyle koordine edilmelidir. Bu bir zincir seçerken dikkate alınmalıdır. Eski Sovyet SUV-469, arka aksı yarı eksenlerle kurma sorusu karşılaşıldığında yararlı olacaktır.

"Yol yatağı" nın özellikleri ve operasyon koşulları, yapabileceğiniz bir frenleme mekanizması olmadan öyledir. Ev yapımı bataklıklar, motorun boğulmasından sonra küçük bir frenleme yoluyla durur. Ön tekerlekler için özel gereksinimler sunulmaz. Mükemmel bir çözüm, birleştirilen tekerleklerin montajı olacaktır. Bundan önce, üst katman lastiklerden çıkarılmalıdır. Kendi yapımı bataklıklar, kendi elleriyle araç yapmak isteyenler için gelişmiş bir hobidir.

Arka tekerlekler takmadan önce, sırt geliştirmenin üzerinde güçlendirilmesi gerekecektir. Lastiğin boyutu, ev yapımı bataklığın yapısal özelliklerine karşılık gelmelidir. Aralarında "OKA" arabalarından, ZIL-131 veya GAZ-66 kamyonlarının tekerleklerinin arası birkaç seçenek olabilir.

Lastik sırt deseni, fonksiyonel amaçlarına dayanarak seçilmeli ve sırttan temizlemenin etkisi, bataklık için önemli olan mevcut olmalıdır. Peatlands üzerindeki tekerleğin en iyi debriyajı, lastiklerin sırtın nispeten sığ ve düşük bir rahatlamasına sahip olacağı durumlarda beklenebilir. Aksi takdirde, lastiklerin üst tabakası meydana gelebilir. Makine kumlu veya karla kaplı alanda kullanılacaksa, lastiklerin, sırt deseni nadir olan lastikleri almanız önerilir.

Kameranın altındaki subjon diskleri için özel ekler tarafından kullanılması gerekir. Bir durumda, bir astar bandı olabilir ve diğerlerinde - diskler-havzası olabilir. Kameralarla disklerin sabitlenmesi, kayışlar veya taşıma bandı ile gerçekleştirilir.