Dizinler ve sözlükleri kazarsanız, İngilizce kökleri olan Word Jet'in birkaç değeri gizlemesini öğrenebilirsiniz. Jet güçlü bir jet, akış. Jeologlar, sözcüğün altındaki jeologlar, yalnızca GAGAT veya ayrıca, Black Amber (kömür türü) olarak gördükleri gibi. Mühendisler, bazıları daha iyi, farklı, ama çoğunlukla reaktanlığı kullanan bir şey. "R" akbabasının altında "Jet" de birçok sözlük, "türbin" ya da bu kilise - "jeting uçağı" verir. Alman Jett'te - siyah camdan ve kelimenin volkswageth geliştiricileri biraz korkutuldu ve 1979'dan beri onlara modellerinden biri olarak adlandırmaya başladı. Jetta. Orman ve umut verici bir şekilde sesler, değil mi? Ve bu niyetin, otomobilin kendisini taşıyan özün özü ile ünsüz olup olmadığı? Bunu öğrenmek zorundayız.
Mevcut Jetta 2005'te ortaya çıktı. Sular, o zamandan beri çok fazla su geçirmiştir. Cevaplıyoruz! Kaluga'da üretimini taşıyor. Sonuçta, ayın şubatından pazarımızda, Jetta sadece Rus meclisi ile geliyor ...
Entrika, Almanlar beşinci dizin uzun zamandır beklenen golfünü getirdiğinde 2003'lük bir mesafede başladı. İlk görüşme tarihinden itibaren ilk toplantıda, sıcak duygularla ona nüfuz ettim: Çok harikaydı. Sıkı, ama zor değil. Doğru, ama keskin değil. Elbette. Sakin. Kusursuz. Referans.
Bu özellikler, platform, miras alınmış ve kız kardeşi ile birlikte. Şansız kardeşinden Jetta - Kısa şortlu golf, elmadan bir elma gibi. Görgü ve davranışlarda, ayrıca pragmatizmle doludur, ancak (günah hangisidir?) Kadın başlangıcı, ne kadar havalı olursa olsun, kendine özgü olur. Buna bakıyorsun - bir çeşit genç adam - güzellik ... iyi bir aileden: bir downtry, iyi bir görünüm ve hatta karakter. Bununla birlikte, güzellikten önce, henüz ulaşılmaz, ancak bunu da aramak imkansızdır. Sarafan, ne gerekli olduğunu, ne de: "Kuğu" gibi görünüyor, ama aynı zamanda fakirlerde de gözüküyor. Örneğin, krom kaplı bir radyatör kalkanında bir göz atın veya "oklar" dan uzaklaşın - denizaltılar (erkek kardeş yok) ... Düz "dönen"! ..
Bu arada, maalesef burada dekore edilmiş. Bu bir golf yapma girişimidir ... Üzgünüz ... Tabii ki Jetta daha yetişkin ve olgun. Katılıyorum, bu özellikler sayesinde çok teşekkürler, daha yüksek bir passat rütbesiyle karıştırın. Bununla birlikte, "babaların" boyutu ve oranları da, kusurlar sağlıklı olabilir. Ve daha ucuz bir araba böyle bir "karışıklık" ise, "rüzgar çiftlikleri" sahipleri kıskanç başlayabilir.
Fakat Kaluga koğuşumuza geri dönelim ... Yumruktaki anahtar, kaşıkın altında, kaşık altında, yeni Randene'den zevk duygusunun beni seven golf şasisi ile beklentisi. Neden sadece şasi? Evet, çünkü 1.6 litrelik bir motorlu Jetta'mız, ayrıca, Euro'nun normlarına bakar. 4. yüzünden, fakir adam hipodinaminlerle muzdariptir. Sustilly, ama yine de acı çekiyor. Bu 102 "atlar" için ağır "bebek" ve benzomotorun eyerine eklenmiş olan 148 Newton metredir. Ağır. Sedan, olabildiğince ivmeden ve inatçı üzerinde tembeldir. Öte yandan, eğer pozlanamayan Morestar'ı çırpdıysak, oldukça sıkı ve hatta dalgalı olmanız mümkündür. Ancak bu, takometre okunu dakikada 4-6.5 "dijital devrimler" içinde tutarsanız. Ancak, akışta "satranç" istiyorsanız, daha güçlü bir motora ihtiyacınız var. Kaluga'daki Jetta'nın avantajı, 1.4 litrelik 140 güçlü TSI (220 N) ve 105 güçlü 1.9 litrelik TDI (250 N m) ile üretilir. Bu motorlar, bu arada, altı ileri porselektan DSG kutuları ile seçilebilir.
GÜVENLİĞİNE GİRİŞ "Yüzlerce" 1268 Kilogram "Jet" uzunluğunda 12,2 saniye boyunca gerçekleştirilir. Ancak 55 litre tank, Oh-Oh-Oh-OLGO için yeterlidir ... çalışmaları için bir motor gerektirir: bir miktar için bir motor gerektirir: karışık bir döngü, eğer 95. oktanın 7,5 litreden fazla değilse, yüz kilometreye çıkmazsa boru. Karayolu boyunca yüzlerce km koşmak için, otomobil altı litre geçirir, şehirde - 9.9.
Ve sadece bir masa örtüsü haddelenmiş asfalt yollar üzerindeki günlük ölçülen geziler için değil, aynı zamanda limitte yolculuk için de uygundur. Ve toprak çarpmaları ve crystrine şasi tamamen bol değildir - Rusya için gerekli olan (makinelerimizden, bu arada, açıklık Avrupa'dan daha fazla). Gereksiz çalkalama ve dökümler Süspansiyon da aynı zamanda sinir bozmaz. Rulolar minimumdur. Düz bir golf iskelesinde son derece kararlıdır, tornalama güvenilirdir ve nötr dönüm ile memnuniyet duyar. İşte sadece düzenli lastikler Continental SportContact 2 ona çok uygun değil. Reaksiyonlar oluşur.
Elektrik gücünün performansı ve geri besleme kuvveti miktarı hıza bağlı olarak üretilir. Direksiyon simidinin hızında, "ağır" hızında daha fazla artışla otoparkta en az bir parmağını çevirebilirsiniz. Ancak en iyi hidrolik analog örnekleri olana kadar, elektrik gücü ulaşmaz. Aktif bir uçuşla, biraz da olsa, ama yine de hala "sıkışmış" ve yolun mikro eleştirisi ve direksiyon simidindeki tekerleklerin dönüşünün köşesinde daha fazla olabilir ... Ancak, orada ne? Araba ile bir birlik duygusu yoktur.
İşyerinin ergonomisi (evet, ne tartışmalı, zaten bir kez daha değil) bir artı ile beş için çalıştı. Orta boyun direksiyon simidi (yükseklikte ve ayrılışta ayarlanabilir) harika ellere, ayar aralıkları gözler için yeterliydi ve bu da konumdan mekanik beş adımın değiştirilmesinin konumuna kadar dalışların tadını çıkardı. Yapraklar ... indirmediniz. Resim, uzun zamandır küçük bir bilgilendirici debriyajı biraz bozuyor. Yerinden başladığında sürücü sık sık "küçük un" (biz motordayız) nakavtında gönderir. Ancak, bu bir alışkanlık meselesidir. İnceliğini, başlangıç \u200b\u200bve sipariş verirken normalden biraz, hafifçe gezer. Görünürlük ilk ve yanlarda, ancak beslemeyi kesinlikle hissetmiyorsunuz, burada sadece bir park sensörü var. Jetta, uzun yolculuklar için idealdir: ve tekerleğin arkasında yorgun değildir ve mekanın arkasında, yüksek düzenli eyerler için bile kötüye kullanılmıştır - ne dizler ne de Macushki 190-santimetre Dilda'da bile dinlenmiyor. Onur ve Ergonomistler Övgü!
Peki ya kalite? Montaj konveyörünün geçişine zarar verdiniz mi? Evet, şöyle görünmüyor ... Sonuçta, Kaluga'da Jetta, yarı yarım tarafından toplanan emek meclisi tarafından toplandı. Banttaki gövde tamamen hazır gelir. Ve bizim tek askı ayrı olarak ön ve arka akslar, güç birimleri ve biraz daha küçük şeyler getirdi. Sedanların teknik sıvıları elbette doldurulur. Montajdan sonra, makine ve tüm sistemleri nihai testlere tabi tutulur: elektronik, yanar, hatalar için bir bilgisayar tarafından görüşilir. Motor, iletim ve şasi çalışan davul ve bir dinamometre yolunda kontrol edilir. Gövde, serpin odasındaki sızdırmazlık konusunda doğrulanmaya tabi tutulur ve boya işinin kalitesi - ışık tünelinde kontrol.
Ama istediğim gibi her şey pürüzsüz olduğu ortaya çıkmadı. Kopyazarızın montajı havada birkaç soru asıldı ... Bunlardan birincisi, ön paneldeki "Cicada" dır, bu da panelin tıkanmış bir bardağı olduğu ortaya çıktı. Ancak bu saçmalıkla, hala şartlara gelebilirsin, çok daha önemli bir yaramazlık, sürücü kapısı yüksekliğinde. "Kapı" nın küçük bir kopyasında küçük bir mola ile duruyor - Windows hattında ve cam çerçeve, "Büküm" milimetresinin arka kısmının bir buçuk daha düşük olması açıktır. Bir şekilde Volkswagenovsky'de hiç değil. Her şey, eğer kapıların sıkışmadan açılmaması engellenmemişse. Bu ne? Volkswagen pozisyonlar mı? Veya çift standartlara göre yönlendirilir mi? Ne olursa olsun, gelecekte bu artık bir daha olmayacak.
Jetta'yı sürekli bir arkadaşla seçer miyim? Belki de evet. Ama onunla evlilikte, muhtemelen zaman zaman utanır, bu da "sola" daha sıcak ve yakıcı C sınıfı temsilcilerine çeker. Evet olgun şasi, evet ergonomi ve geniş bir arka koltuk ve kıç üzerinde 527 litrelik bir "göğüs" ... ama bu arkadaşı çok doğru. Bu nedenle, bu doğruluğun bazen can sıkıntısı satın aldığını ve hatta soğuk olabileceğini doğru. Ona biraz daha yaşlı ve daha sessiz olacağım zaman "evet" diye söyleyeceğim. Ve soğutucu. Sonuçta, Jett ailesinin en zayıf olan 578,969 "tahta" bir şaka değil.
Alman Volkswagen, sadece kalitesi ve detaylara dikkati için değil, aynı zamanda tasarımcıların yarattığı güzellik ve şirketin arabalarında enkarne ile de bilinir. Jetta bir istisna değildir. 40 yılı aşkın bir süredir yaratılan araç, nesilden nesile kadar birçok geçişi geçti, koşu kalitesini arttıran, bu nesillerin her biriyle görünmesi haklı olarak endişenin en iyi kreasyonlarından biri olarak kabul edilebilir.
Yerleştirmek
Jetta'nın Rusya Federasyonu topraklarında resmi yapımı ve satışı, yalnızca 2008 yılında, Kaluga'daki Beşinci nesillerin üretimi için konveyörün açılışı ile birlikte başladı. Araba hem benzinli motorlu (1,4 ila 2,5 litre hacimli) ve dizel (iki litre hacmiyle) ile yapıldı. Vites kaydırma kutusunun seçimi, beş ve altı vitesli mekanik olarak altı hızlı otomatik ve altı-yedi hızlı yarı otomatik kutulara kadar değişmiştir. Euro NCAP testi, iskelesi için maksimum beş güvenlik yıldızı gösterdi.
Altıncı nesil, son zamanlardan beri Kaluga'da da üretilmiştir. Beşinci nesil zamandan pratik olarak değiştiği için, koşu kısmını boyamak için özel bir anlam yoktur.
Kalite yapı
Sahiplerin bir araba monte etmek için nesnel bir alım olmadığı önemlidir - Rus tertibatı bile memnun alıcılardan övgü hak ediyor. Plastik salon uzun bir sömürüden sonra bile cazip olmaya başlamaz, bu, bu segmentin bazı temsilcileri, geniş boşluklar ve bireysel partilerdeki gövde kaynağının diğer kusurları da mal sahipleri tarafından fark edilmesiyle korozyona maruz kalmaz.
Bununla birlikte, Rusya'da yaşadığımızı dikkate alırsak ve Rus yollarıyla uğraşmamız gerekiyorsa, daha sonra Kaluga Otomatik Fabrikası üzerinde çalışmak zorunda kalmaları gereken bir ciddi dezavantajı ortaya çıkardı - araba inişi oldukça düşük. Süspansiyonun işlenmesi, segmentinde daha ideal durum için bu arabaya müdahale etmemektedir.
(Değerlendirme Hayır)
Bu efsanevi sedan için, her zaman çarpıcı sürdürülebilir talebi ve çılgın popülariteyi kullanan Volkswagen'in üretimi ve şimdi niş hazırlanmıştır. Volkswagen Jetta Meclisi için, biri Meksika'da ve Nizhny Novgorod'da Rusya'da ikincisi olan iki işletme faaliyet göstermektedir.
Meksika tesisi Amerikan ve Avrupa pazarlarına yönelik otomobil üretir ve Nizhny Novgorod'daki tesis BDT pazarına çalışır.
Nizhny Novgorod'da Fabrika
Bu şirket, yalnızca Volkswagen endişesinin değil, aynı zamanda folkswagen rus grupları arasında da en gençlerden biridir. Tam döngü üretiminin başlangıcı 2012 sonunda gerçekleşti. Bitkinin üretim tesisleri, üretimin üç farklı Volkswagen ve Skoda modelinde ustalaştığı gerçeğini göz önünde bulundurarak 132 bin araca kadar üretmek üzere tasarlanmıştır.
Fabrikada yayınlanan Jetta, Rusya'nın yollarında ve zor iklim koşullarında belirli bir operasyonun belirli bir uyarlamasını geçti. Yol gereçleri 160 mm'ye yükseldi ve süspansiyon, en hatta yollar göz önüne alındığında, özel olarak sertleşiyor. Süspansiyon ek olarak bile güçlendirildi, özellikle daha güçlü amortisörler ve enine stabilite stabilizatörleri kuruldu.
Bir araba edinme aşamasında keşfedilen ve ilk sömürü alanında keşfedilen birkaç Ogrekhov arasında, aşağıdakiler tahsis edilebilir:
- Arka kapıların arkasındaki kusurlu sızdırmazlık kauçuğunun kullanımı (ayrılma, düzensiz kırpma, mekanik hasar). Garantiyi kolayca ortadan kaldırın.
- Motor bölmesi gürültü yalıtımı hariç, diğer tüm yönler ayrıca (tekerlek kemerleri, kapılar, bagaj bölmesi) güçlendirmelidir.
- Kış koşullarında çalışırken, gövde kilidinin kapanmasında sorunlar belirlenir. Bu nedenle, bunu üretmek ve mekanizmadan kar ve nem birikimini önlemeniz önerilir.
- Sert süspansiyon ve düşük kaliteli yollar, ön konsolun detayları üzerine güçlü titreşim iletir; bu da gıcırdayan ve tıkırtı görünümüne yol açar.
Arabanın hoş olmayan özellikleri olarak, bazı seçeneklerin yüksek maliyeti var, bu nedenle otomatik, navigasyon, multimedya sistemi, park sensörlerinin bazı eklemeleri bağımsız olarak daha iyi kurulur.
Meksika'da bitki
Meksika otomobilleri hem neredeyse yeni hem de kullanılmış olabilir. Yeni bir arabanın tesliminin oldukça pahalı olduğu akılda tutulmalıdır.
Yurtdışı Volkswagen Jetta'da, aşağıdaki kusurlar işaretlenmiştir:
- Merkezi konsolun ve kapı uçlarının önemsiz kalite panelleri.
- Tekerlekli kemerlerin ve kapıların gürültü yalıtımı yetersiz. Bu nedenle, çoğu bu boşluğu bağımsız olarak değiştirir.
- Standart radyo ve sütun düşük kalitelidir, bu sadece uygun ses sağlamaz, aynı zamanda sık sıklıklara yol açar.
- Küçük hasarın (cips ve çizikler) ortaya çıkan boya kaplamanın düşük kalitesi.
Dünyanın herhangi bir köşesinde, Volkswagen otomobilleri benzersiz görünümden ve ayrıntıların kalitesinden öğrenecek. Bu tür bir başarı ile şimdi son 40 yıldır, Şirket tanınmış modellerinden birini oluşturuyor - Jetta. Bu araba birçok değişiklikten kurtuldu ve nesilden nesile kadar önemli sayıda geçiş. Günümüzde, resmi marka bayileri bu modelin geliştirilmiş koşu özellikleri ve yükseltilmiş tasarımını sunar. Bu arabanın her nesilü de, Rus alıcılarını seviyor ve takdir ediyor.
Birçoğu için, Volkswagen Jetta'nın Rusya pazarına indiği gerçeğidir. Rusya topraklarında, resmi meclis ve bu modelin satışı 2008 yılında başladı. Burada, Kaluga'daki işletme makinenin beşinci neslinin üretimi için bir konveyör açtı. Bitki en son ekipmanlarla donatılmıştır, bu nedenle araçlar gerekli tüm standartlarda hasat edilir. Volkswagen JETT modeli hem dizel hem de benzinli güç kaynağı tarafından üretilir. Motorun hacmi 1.4 ila 2,5 litre arasında değişmektedir. Rus alıcılar, altı vitesli "otomatik" ve altı sequeous yarı otomatik ajan ile beş - altı vitesli "mekanik" olan bir sedan sundu. Euro NCAP testlerinde, bu model beş güvenlik yıldızı aldı. Ayrıca Kaluga şirketinde, araba Volkswagen Jetta'nın altıncı neslinini toplayın.
Başka bir model ürettiği yer
Sedan Volkswagen jet bir halk araba olarak kabul edilir. Aynı zamanda, üretici yani Avrupa ve Amerikan alıcılar için pozisyonlar. Rus tüketicileri için, bu "Almanca" moda daha haraçtır. Rusya Federasyonu'na ek olarak yeni Volkswagen bir ülkede toplandı - bu Meksika.
Volkswagen Jetta'nın üretildiği yerden, arabanın kalitesi, güvenlik ve operasyonel süresi bağlıdır. Meksika bu modelin ana pazarıdır. Ek olarak, Jetta'nın Meksika versiyonu Amerika Birleşik Devletleri'nde verilir. Meksika'da toplanan makineler otomobil montaj arabalarından daha pahalıdır. Bunu çözerseniz, Rus meclisi "Zaochanskaya" dan neredeyse hiç farklı değildir. Kaluga tesisi en son teknolojiyle donatılmıştır. Kuruluşun kaynak dükkanında, Sedan'ın ilk tasarımını hazırlar ve boya dükkanında, kurutma odasına gönderdikten sonra araba boyanır. Yalnızca tüm bu prosedürler Jetta'nın üretimine başlar.
İç Meclis Kalitesi
Alman Sedan'ın sahipleri hakkındaki değerlendirmeleri yapmadan önce, Conceptline'ı Rusya pazarında özellikle oluşturulduğunu not etmek istiyorum. Makine iki tür iletim ile sunulmaktadır: Beş ve altı hızlı KP. Sana Sedan'ın bu versiyonunu 733.000 ruble olarak mal olacak. Volkswagen Jetta Bu belki de olumsuz yorum yapılmayan bu araçlardan biri. Şimdi Jetta Rus Meclisi'nden bahsediyoruz. Sahipleri yerli arabadan tamamen memnun kaldılar, aracın çalışmasından sonra bile plastik hatta plastik gıcırdamaya başlamadığını söylüyorlar.
Bu modelin durumunda, Volkswagen Jetta'nın nasıl serbest bırakıldığı önemli değildir, çünkü kalite eşit derecede iyidir. Sedan'ın kokulu versiyonu, bu segmentin diğer makineleri gibi korozyona o kadar güçlü bir şekilde maruz kalmaz. Sahipleri vücut kaynağında ve araç boşluklarında kusurları fark etmedi. Ancak, bununla birlikte, Rus "Alman" ın bir dezavantajı var - bu düşük bir iniş. Bu nedenle, Kaluga işletmesinin, otomobil süspansiyonunun iyileştirilmesi üzerinde çalışacağını tavsiye ediyoruz, böylece Rus yollarında faaliyet göstermek için yüzde yüz kullanılabilecek.
Bu yılın Mayıs ayının başından itibaren, Volkswagen Jetta Sedan, Gorky Otomobil Tesisi'nin konveyöründen vazgeçti. Vedomosti'ye göre, sektördeki kendi kaynağına atıfta bulunarak, model nesiller değişikliği ile ilgili üretim durduruldu: 2019 yılında, Rus pazarında "dört yıl" yeni nesil serbest bırakılmalıdır.
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Volkswagen endişesinin temsilcisine göre, yeni Volkswagen Jetta'nın yayınlanmasının ilk aşamasında, arabalar Rusya'ya ithal edilecek. Muhtemelen, bayilerin ilk teslimatları gelecek yılın ikinci yarısında alacaklar.
Prespect oldukça uzak, yurtdışında yeni nesil VW Jetta zaten serbest bırakıldığını düşünürsek. Bununla birlikte, Şirket'te açıklandığı gibi, bu, Rusya Federasyonu'ndaki temyizde ilk kez üretilen tüm otomobillerin, Çarpıntı Testlerini harcamak ve almak için ihtiyaç duymanız gereken, bunun için ilk kez üretilen tüm otomobillerin mutlaka bir şekilde donatılması gerekmektedir. yeni bir.
Yayınla bildirildiği üzere, otomotiv kaygısı temsilcisi, Rusya'daki yeni nesil Volkswagen Jetta'nın olası yerelleştirilmesi hakkında konuşmayı reddetti. Şimdi üretim Meksika'da ve Çin'de kuruldu. Muhtemelen, Rusya Federasyonu'nda yeni ürünler verilmesi konusu ithalat araçlarının satışından sonra çözülecektir.
Araba şimdi, Gazze'nin Nijni Novgorod'daki kapasitelerinde Nisan 2018'in sonuna kadar üretilen Rus üretim piyasası ile ilgilidir. Sonuç olarak, üretici Jetta'nın etkileyici depo rezervlerini biriktirmeyi başardı ve çoğunlukla bu yılın en azından sonu için yeterli makineye sahip olması gereken kurumsal müşteriler için tasarlandıkları bildirildi.
Kuzey Amerika'daki yeni oksole sedan Volkswagen Jetta, 1.4 litre hacimli bir benzin 150 güçlü turbo motor aldı, maksimum tork 250 nm'dir. Eşleştirildi veya altı vitesli "mekanik" ya da sekiz ayarlı bir "otomatik" ile gider.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Selefle karşılaştırıldığında, Jetta'nın uzunluğu 43 mm (4,002 mm'ye kadar), genişlik 21 mm'dir (1,799 mm'ye kadar), yükseklik 6 mm'dir (1 459 mm'ye kadar) ve tekerlek tabanı 35'tir. mm (2,686 mm'ye kadar). Ön SKEM şimdi 10 mm daha kısa, arka 18 mm eklendi. Bu durumda, bagajın hacmi aynı kaldı, 510 litredir.
Şimdi GAZ grubunda, Skoda Octavia Lisansback ve Skoda Kodiaq Crossover serbest bırakıldı. Önceden, Portal "Wheeler" yayınlandı: Rusya Montaj Modelinin fiyatı 1.339.000 ila 2.014.000 ruble arasında değişmektedir. Karşılaştırma için: En erişilebilir Volkswagen Tiguan, en az 1.349.000 ruble olan müşterilere Rusya Federasyonu'ndan mal olacak.
