Bu yazıda "KAMAZ", fotoğraftaki en iyi ayarları ve internetten gelen video topladık. KAMAZ, belki de, dünyanın en ünlü kamyonu Rusya tarafından üretildi. Bu araba 1976'dan beri seri olarak üretmeye başladı. Samimi zaman, çok fazla zaman geçti ve KAMAZ bir kereden fazla yükseltildi. Ayrıca, KAMAZ ekibi, ilk yer de dahil olmak üzere ödülleri işgal etmediği tüm huzurlu iyi bilinen "Paris-Datar" yarışına katıldı. Bu makine, askeriden tüketiciye kadar birçok insan aktivitesi deniz örneğinde kullanılır. Ayrıca sitemizde görebilirsiniz.
KAMAZ TUNING, basit bir şey değil. Bu kamyon mal veya insanın taşınması için tasarlandığından, hepsi KAMAZ'ın modifikasyonuna bağlıdır. Tuning KAMAZ, hem fabrika hem de ev yapımı olabilir, yani kendi elleriyle yapılır. Ayarlama, kamyonun aerodinamiğini artıran çeşitli kabinleri kullanır. Ayrıca, araba sis farları da dahil olmak üzere ek ışıkla birlikte verilir. Ayarlama, KAMAZ'ın görünümünü iyileştirebilen kabin, vücut, uyku yeri, motor, süspansiyon ve diğer ünitelere tabidir. Tüm bu yükseltmeler, makaledeki fotoğraf ve videoda görülebilir.
Fotoğrafta, Ayarlama KAMAZ, tesis uzmanları tarafından "Paris-Dat" ırkına katılmak üzere yapıldı. Makine, gezegenimizin en şiddetli ve olumsuz koşullarında sürmeye yükseltildi.
Bu KAMAZ'ın ayarlanması deneysel amaçlar altında yapılır. Makine, uzak kuzenin bölgeleri için son derece uygun olan tırtıllarla donatılmıştır. Karın çoğu yılın çoğu yerde. Böyle bir KAMAZ, ulaştırılması zor alanlarda hem yük hem de insanları taşımayı sağlar.
Video Tuning KAMAZ
Bu videoda, hem üreticiden hem de bu kamyonların bir amatöründen KAMAZ'ı ayarlamak için ilginç seçenekleri görebilirsiniz. Makaleyi izledikten sonra, kullanıcılarımız için geri bildiriminizi bıraktığınızdan veya sizin için toplanan en son haberleri, fotoğrafları ve videoları almak için kanallarımızdan birine abone olduğunuzdan emin olun.
KAMAZ TUNING, yaratıcı ve sorumlu bir etkinliktir. Amacı, fantezi, mevcut kuralları ve kısıtlamaları içinde özgünlük makinesini vermektir. Yetkin bir şekilde planlanan ve yapılan otomobiller sadece görünümünü etkilemektedir. Değişiklikler, güvenlik, sürüş özelliklerini ve araç verimliliğini olumlu yönde etkilememiştir. Çalışmanın bir kısmı bağımsız olarak yapılabilir ve en zor olaylar, teknikte uzman kişilere güveniyor.
Kabin
Kabinin görünümü, kamyon tasarımına göre belirleyici bir faktördür. Arabanın bu bölümüne göre, sahibinin doğası ve ömrü izlenimi gibi görünüyor.
Kabini bu resepsiyonlarla değiştirebilirsiniz:
- Rötuş. Bu, farklı nozül çaplı pnömatik paintopults kullanılarak bağımsız olarak yapılabilir. Yüzey, malzeme 1 rengi veya birkaç, çizgiler, desenler ve süs eşyaları ile kaplanmıştır. En popüler yol, görünüşte ya da tuzaklayarak airbrushingdir.
- Geniş ve düşük bir tampon takın. Ürün ticaret ağında satın alınır veya köpük ve epoksi tutkalından bağımsız olarak yapılır. Doğru yapılandırmanın tamponu, sadece forklifti dönüştürmekle kalmaz, aynı zamanda paletin uçan taşlardan korur.
- Plastik kalıpların ve kanopaların montajı. Bu maddeler, estetik göreve ek olarak, makinenin aerodinamik kalitesini iyileştirir. Ürünler kapılara, kabinin üstüne ve dikiz aynalarına monte edilmiştir. İstenilen renk, tenekelerindeki emayeye bağlanır. Kanopiler altında, yapının gücünü artıran ribnes kaburgalarını kaynak edebilirsiniz.
- Aydınlatma cihazlarının değiştirilmesi. Kullanılan özel farlar, spotlar, genel ve döner işaretçiler kullanılır. LED banttan bir kenar yapılır.
Trafik polisi ile koordineli olarak, camın tamamen veya kısmen tonda bulunması mümkündür. Bir karartma düzgün geçişi airbrush tarafından yapılır.
Salon
Kabin Dekorasyonu KAMAZA-5490, sürücünün kabinin içinde rahatça hissetmek zorunda olduğu hacde yapılabilir. Arabada kalmanın rahatlığından, uçuştaki şoförün ahlaki ve fiziksel durumuna bağlıdır.
Görmek " Cihaz ve ön ısıtıcı motorunun çalışma prensibi (PZD) Kamaz
Tuninginizle eller, böyle yönlerde yapılabilir:
- Etkili bir termal yalıtım katmanı oluşturan gürültü ve titreşimi emen özel malzemelerle iç yüzey kaplaması. Yardım (sürükle) Salon, yıkaması kolay bir bezden daha iyidir ve tozu emmez.
- Pnömatik süspansiyon, ayarlar ve kol dayama ile yeni rahat bir koltuk takmak. Doğal malzemeler (deri, süet, branda) veya onların sentetik analogları (Alcantara, Denim) bir döşemelik olarak kullanmak daha iyidir. Böyle bir değişiklikle, KAMAZ "Tarım" da bile uygun olacaktır.
- Ek bir yatak odası üretimi. Bu seçenek, 6520 model için gereklidir ve doğrudan arabada dinlenmeye ihtiyaç duyulduğunda benzerdir. Raf, çift katlamalı çıkarılabilir veya ikiz yapılır.
- Kişisel eşyalar, yedek parçalar ve belgeler için üst rafın kurulumu. KAMAZA-53212 kabininin yüksekliği göz önüne alındığında, raf, çeşitli bölümler, kapılar veya yan ile yüksek yapılabilir. Rafı taktıktan sonra, iç mekanın bir tonu veya zıt bir renk vardır.
- Direksiyon bloğunu değiştirme. Detay, kolonun uzunluğunu ayarlama ve eğim olasılığı ile ayarlanır. Tekerlek, pürüzsüz veya doku malzemesiyle sıkılır. Yararlı bir ekleme, bir emniyet yastığıyla bir blok takmaktır.
Yolculuk sırasında önemli bir rol ve rekreasyon aydınlatma sistemi tarafından oynanır. Farklı güç, parlak, yürüyüş ve görev aydınlatma led lambaları kullanılarak yapılır.
Motor
Güç ünitesinin talaş ayarlaması, güçlerini, verimliliğini arttırmak ve herhangi bir yük için kararlı çalışmaya başlamak için gerçekleştirilir. Ayarlanmış KAMAZ-65115, operasyonel özellikleri korurken% 5 daha az yakıt tüketir.
Motor arıtma bu şekilde gerçekleştirilebilir:
- Yerleşik bilgisayar programındaki değişiklikler. Gerekirse, ek elektronik bloklar kullanılır. Bu teknik, motorun parçaların ve mekanizmaların çalışmalarını senkronize eder.
- Türbini takmak. Hava girişlerinin hacminin arttırılması, gücü% 15-25 oranında arttırmanıza olanak sağlar. Bu gösterge, otomobillerin zor ve dağlık bölgelerde çalıştığı durumlarda önemlidir. Böyle bir değişiklik, debriyaj ve şanzımanın geliştirilmesini gerektirir.
- Nozulların değiştirilmesi. Alman ve Amerikan ürünleri, silindirlere daha iyi yakıt enjeksiyonu sağlar. Sonuç olarak, karışım neredeyse tamamen birleşir, bir güç büyümesi kombinasyonu ve dizel yakıt akışını azaltın. Egzoz gazlarının toksisitesi azalır, bu da bir aracı kentsel koşullarda çalıştırmayı mümkün kılar.
Görmek " Rus kamyon traktörü KAMAZ-6460 ve değişiklikleri
Enerji santralinin performans parametrelerini geliştirmek, yüksek kaliteli contaların, yağlayıcıların ve katkı maddelerinin kullanımına yardımcı olur. Bazı durumlarda, silindir bloğunun profesyonel dokunarak yapılması yeterlidir.
Süspansiyon
KAMAZ-55102 yumuşak bir şekilde farklı değildir, araba büyük ölçüde sallanır, bu da kargonun sürüş ve bakımının rahatlığını olumsuz yönde etkiler.
Hareket kalitesini aşağıdaki şekillerde artırabilirsiniz:
- Ön süspansiyonun uzunluğunu arttırın. Bu, makinenin geçersizliğini artıracak ve tortuyu yük altında azaltacaktır. Standart yaylar tarafından çıkarılır ve daha büyük analogları ayarlanır. Uzun amortisörlerle yinelenen yaylar. Aracın direncini azaltmamak için ön hesaplamalar yapılmalıdır. Çok yüksek süspansiyon köprüde ek basınca sahiptir.
- Arka süspansiyonun güçlendirilmesi. Ek bir sayfanın montajı veya parçaların tam yerini. Arabanın arkasını, 3-5 cm daha fazla veren plastik uçlar yardımı ile kaldırmak mümkündür.
KAMAZ'in modernizasyonu için, bireysel detaylar veya hazır kitler satın alınır. Springs, springs, amortisörler, manşonlar ve contalar dahildir. Böyle bir set, aracın sahibini gerekli yedek parçaları aramadan, zamanın harcamasını ve montajı yaparken olası tutarsızlıkları giderir.
KAMAZ gövdesinin fonksiyonel bir elemanı olarak tampon (tampon) eşleştirilmiş bir metal çubuktur, bir kargo arabası bir karşı engelle çarpıştığında enerji emilimi sağlar. Standart KAMAZ, iki tamponla donatılmıştır: ön ve arka.
Tasarım Tampon KAMAZA
Model ve serbest bırakma yılına bağlı olarak, kargo arabasının tasarımı önemli ölçüde değişir.
70'lerin ve 1980'lerin modellerinde, ön tampon, 5-6 mm kalınlığında sıradan bir adet metalik dikdörtgen şekil çubuğu idi. Çelikten yapılmıştır ve braketler tarafından çerçeveye sabitlenmiştir, vücuttan 10-12 cm. Bu tasarımın detayları, örneğin KAMAZ 5320, 5326, 55111 ve diğerleri gibi modeller. Arka tampon, çapraz olarak nispeten yollara (yaklaşık 40-45 derece) yönlendirilmiş daha uzun parantezlere bağlandı. Daha iyi esneklik sağladı ve buna göre koruyucu fonksiyon arttı.
Günümüzde KAMAZ'ın arka tamponunun tasarımı aynı biçimde korunmuştur, ancak cephede önemli değişiklikler yapmıştır.
Ön tamponlar iki faktörde farklılık gösterir:
- İmalat malzemesi.
- Tip montajı.
KAMAZ Tampon Üretim Malzemesi
Otomobil otomobilleri için otomobil parçalarında KAMAZ üreticileri üç tür tampon sunar:
- Polimerik bileşiklerden yapılmış;
- Metal;
- Kombine.
Tamponlar oluştururken kullanılan polimer bileşikleri, sertlik derecesi ile ayrılır. Ağır Kamaooms için yedek parçalar sadece katı plastikten (PAG6 veya ABS vb.). Poliüretan veya polipropilen, aracın önemli ağırlığı ve olası çarpışma ile yüksek derecede fiziksel bir etki nedeniyle uygun değildir.
Plastik parçaların artıları:
- Nispeten düşük maliyet.
- Yüksek elastikiyet.
- Daha az travma.
Ancak, dezavantajlar var:
- Metal tampon aşınma direncinden çok az. Plastik ani sıcaklık düşüşlerinden korkuyor.
- Tamir tamlığı.
Metal tamponlar, düşük karbon içeriğine sahip ısıl işlem görmüş çelikten imal edilmiştir. Bu ürün deformasyon sırasında dengeli kalite ve elastik niteliklere sahiptir. Kalınlık 3 ila 6 mm arasında değişir.
Artıları:
- Daha ciddi bir doğrudan yüke dayanmanızı sağlayan yüksek sertlik.
- Aşınma direnci. Metal tamponlar sakince herhangi bir sıcaklık rejimi taşır.
Eksi:
- Maliyet daha yüksektir.
- Metal tamponlar korozyona maruz kalır ve kademeli olarak, fonksiyonel özelliklerini kaybederler.
Kombine tamponlar karmaşık yapılardır. Sağlam bir yapıya sahip değiller ve hem plastik hem de metal parçaları içerir.
Artıları - Yüksek güvenilirlik.
Eksileri - önemli bir fiyat. Plastik veya metal bir tamponun maliyeti 4 bin rubleden başlarsa, kombine tamponların ayrı bileşenlerinin fiyatı on binlerce ruble (yaklaşık 20 bin maliyetli, bir kaplama, yaklaşık 20 bin) 'nın iyi bir onayını da tercüme edebilir.
Montaj türü
Montaj türüne göre, tek parça tamponlar ayırt edilebilir veya karmaşık bir tasarıma sahip parçalar.
- Bütün tampon, metal veya polimerden enine bir kerestedir. En basit montajı vardır ve parantezlere KAMAZ çerçevesine bağlanır. Bazı modeller ayrıca vücudun bisikletleri için de tutturulur (restyled kabinli modeller, yarım küre formunun çöp plastik tamponlarıyla donatılmıştır).
- Parçalardan oluşan.
Klasik tampon, vücut yapısına göre bağımsız bir şekilde temsil eder, kamyonun görünümü arasında ayrım yapılması kolay bir parçanın (serbest bırakmanın 70-90'larının hemen hemen tüm modelleri böyle bir tasarımda farklılık gösterir). Entegre tampon, tek bir birim olan ve arabanın tasarımına (örnekler olarak - KAMAZ euro modelleri veya restyled kabinli klasik makineler).
Kargo arabası için "karmaşık" tamponun tasarımı KAMAZ, aşağıdaki unsurları içerir:
- Tamponun yarım küreci bir yapıya sahipse, parçayı bir çerçeve (2 ila 4 parantez) ve yan montajlarla bağlamak için parantezler.
- Yaklaşık 3-4 mm kalınlığında bir parçalı metalik fragman ve daha fazla alüminyum veya çelik (tampon).
- Kalın katı polimerden yapılmış plastik panel "çarpma".
- Kafesler (radyatör veya dekoratif) ek parçalar olarak yapılabilir.
Başka bir seçenek mümkündür:
- Parantez.
- Amplifikatör (metal detay).
- Dekoratif dişler ile astarlı ön tampon (ince metal veya plastikten yapılmış).
Metal eleman, sertlik sağlarken, plastik "çarpma" tüm elastik sistemi ekler.
Modern KAMAZ arabalarına yüklenen tamponlar yuvarlak bir şekle sahiptir ve spoiler ile donatılmıştır.
Tampon KAMAZA fonksiyonları
Herhangi bir arabanın tamponu ve bu kadar ağır, özellikle Kamaz gibi, iki ana işlevi gerçekleştirir: estetik ve koruyucu.
Tamponun ana görevi - vücudun hasardan korunması. Tampon, vücut parçalarının ve kabinlerin geri kalanını ilerletmek için böyle bir şekilde inşa edilmiştir. Bir sayaç nesnesine sahip bir çarpışma, ilk darbesini alan o budur.
Tamponun türünden, onarımın gerekli olup olmayacağına veya vücudun ve kabinde hasar görüp almayacağı tam bir değiştirme olup olmadığına bağlıdır.
Aksi takdirde, bu fonksiyonun güç emici olarak adlandırılabilir, çünkü tampon çarpışmada serbest bırakılan seçim enerjisini emer.
Tasarımdan bağımsız olarak, tampon önemli yükler için tasarlanmamıştır ve yüksek mukavemetli tahrip değildir.
Bir çarpışmada tampon metalik ve plastik üzerindeki etki mekanizması aynı değildir. Küçük bir yük var ve diğeri kolayca çözecek (buradaki kazanan sürüm, plastik bir tampondur, çünkü daha fazla elastikiyete sahip ve deformasyon daha iyi direniyor. Metal, estetik nitelikler için en muhtemeldir: çizikler, kaplama kaybı, vb. Verilir).
Farklı bir şekilde, durum ciddi bir kaza durumunda. Büyük gücün fiziksel etkisiyle metal parçası deforme olur. Sonuç olarak, onu geri yüklemek imkansız ya da bu zengin olma olasılığı daha yüksektir. Aynı koşullarda, polimer malzemeden tampon, derin çatlaklar verecek veya geri kazanımın garantisi imkansızlığı ile çökertecektir. Pahalı değişim alacak.
Bu konu, özellikle KAMAZ hakkında büyük kamyonlar söz konusu olduğunda özellikle ilgilidir. Hızlarda bir arabanınkinden biraz daha küçüktür, böyle bir araba yüksek atalet nedeniyle daha fazla hasar görecektir.
Farları rastgele hasardan korur.
Estetik fonksiyon. KAMAZ'in bir hareket yolu ve çalışan bir "at" olduğu gerçeğinin yanı sıra, bir araba kalır. Ve genel yol ve kentsel tarza sığacak şekilde, böyle bir otomobilin çekici bir görünüme sahip olması gerekir. Tampon, makinenin sürüş elemanlarını kapsar ve Kamaz'ı etkileyerek sağlar. Ve modern versiyonlar (kabinin renginde, bir yarımküre şeklinde, restillenmiş modellerde pürüzsüz bir doku ile entegre tampon) tasarımı iyileştirir ve makinenin tam bir kompozisyon görünümünü almasına izin verir.
Güvenlik özelliği. KAMAZ yoldaki bir katılımcıdır, bu nedenle yaya koruma fonksiyonu böyle bir makine ile ilgilidir. Tampon, şasi ile dünyanın yüzeyi arasındaki boşluğu azaltır, bu nedenle düşük bir hızda hareket ederken, yaya, tekerleklerin altındaki kazayla vuruşundan korunmasına yardımcı olacaktır. Hareket hızı büyükse - tehlike art arda artar, ancak bu durumda, bir kişinin atılan, hayatı çok torrent otomobilin tekerleklerinin altına sıkıldığından daha fazla tutulduğundan daha yüksektir.
Aerodinamik fonksiyon. KAMAZ hızında hareket ederken, hava ortamının direnci ile gerçekleşir. Vücudun geniş bir alanının pahasına, kübik şekli ve ağırlığı, hava kütleleri, çok torrent yük taşımacılığının yönetimini karmaşıklaştırarak arabayı büyük bir güçle etkiler. Makinenin yüzeyinden geçerken, hava akımı beslemesi için konsantre edilir, normal kontrolü engelleyebilecek ve ciddi bir kaza uyandıran güçlü girdiler oluşturur.
İstenmeyen maruz kalmanın gücünü azaltmak için, modern tamponlar yarım küre şeklinde yapılır ve pürüzsüz bir yüzeye sahiptir. Böyle bir kararla elde edilen akış hızı, sıkıştırma kuvvetini arttırır ve hava girdaplarının oluşturulmasını önler.
Geliştirilmiş geçişler. KAMAZ, genellikle elverişsiz olan herhangi bir koşulda çalışır. Tampon, açıklığın kalitesini arttırır ve koşma kısmını kirden korur.
Böylece, tampon, hem tasarım açısından hem de güvenlik ve güvenilirliği sağlamak için KAMAZ öğeleri için gereklidir. Doğru kurulumda, makinenin vücudunu korur, iyi yönetilebilirliğe katkıda bulunur, katılımcıları yoldaki ve sahibinin cüzdanını korur.
Tuning Tampon Kamaz
65115'te Baton 53205'in değiştirilmesi
Son zamanlarda, birçok KAMAZ sürücü, 53205 tamponunu yanlarda plastik dişleriyle, tamponun 65115'inde geniş bir siyah astarı ile değiştirir. Ancak tamponunun çoğu iyi durumda ... bu bakımdan, sıkça sorulan sorulardan biri " 205. tamponda plastik bir bindirme 65115'i koymak mümkün müdür?»Cevap hayır, imkansız. Fakat 65115'te tampon 53205'i tekrar yapabilirsiniz.. Bir öğütücü ve bir kaynak makinesi ile komple beceriler.
Yani: tampon nasıl yapılır
53205 (Euro2) Tampon 65115 (Euro3)?
Tampon hazırlama.
Donanım tüm yenilerini al. Gerektiğinde ihtiyacınız olandan:
Bolt M6X20 - 8 adet, Somun M6 - 12 adet., 6 - 12 adet için GRAWVER.
Bolt M8x20 - 9 adet., Somun M8 -13PCS., 8 - 13 adet için Grawver.
Bolt M8x30 (Mantar) Dairesel bir şapka ve kare tabanı ile 4 adet.
Cıvata tampon m14x30 fındık ve mezarlık ile (eski bırakabilirsiniz) - 4 adet.
Astar (bakan) Tampon 65115. Akılda tutun, fabrikaya ve tüm özelliklerine ek olarak en az 4 farklı üretici var.
Tekrarlayıcı UE1 - Tampon 6520, 65115 -2pcs döner.
Üst tampon ped (metal)
Ve en önemlisi, REM tampon seti 65115
Tüm bu değişikliklerin anlamı, 65115 (3.5r. Fabrika) ve farlar (her biri) ve farlar (her biri) (her biri Fabrika) ve farlar (her biri). Evet, ve eski tamponunuz depolama alanında çürümek yerine 5 -10 başka bir hizmet verecektir.
Başla
Tamponu KAMAZ'tan çıkarın, tamamen söktürün. Daha alt panodan ayrılacağız, montajı yaparken tamponun üstünü ve altını karıştırmaz.
Bulgark, tamponun uçlarının her iki tarafına 80 mm'den kesilmiş (sadece kenarı keser).
Bulgarca (125mm), farların aşırı sıkıştırılmasını temiz bir şekilde kesti (bar). Dahili kalabilir, karışmazlar. Kesintilerin yerini temizleriz, daha sonra boyamak zorunda kalacaklar.
Şimdi parantezleri göndermemiz ve kaplamamız gerekiyor. Masaüstünde (önce köpük kauçuğu gibi yumuşak bir şey koymanız tavsiye edilir) Tampon kelepçesini 65115, yüzü aşağı koyun. Farlara ek olarak, her iki tarafta da, ardından kırpılmış tamponumuz. (Tabii ki, daha büyük ölçekli bir üretimde, her şey farklı şekilde yapılır, ancak açıklamada çok uzun ve zor olacaktır. Açıklanan yöntem basit ve güvenilirdir). Daha alt pano yoksa, simetrikliğin üstünü ve altını karıştırmayın. Farlar ayrıca üst / altına dikkat eder. Orada sol bir şey yok. Farları yavaşça plastik kaplama ve demir tamponu arasına yerleştirin. Farları merkeze daha yakın hareket ettirmeye çalışın. Şimdi en sorumlu an geliyor: Farların sabitlenmesini uyguluyoruz ve sinyalleri tampona çeviriyoruz. Fotoğrafı gör. Braketin bir tarafı, iki hoparlörün tampon ile far arasında geldiği yer. İkincisi, tampon astara (bakacak şekilde) yakın bastırılır, böylece açıklıklar çakışır. Forseps'e basarız veya kaynakları dikkatlice yakalıyoruz. Aynısı diğer tarafta da yapılır. Hemen ön montaj deliklerine dikkat edin (cıvata M8x30 -gribok altında). Plastik ped, demir tamponun 6 cıvatasına bağlanır. Bunlardan 4 mantar - 2 tarafta 2, (biz zaten hazırladık) ve 2 önünde. Kural olarak, tampon kaplamasında zaten tüm bağlantı delikleri vardır. Onlara göre, tampondaki delikleri nerede bırakacağınızı not ederiz. Ve 2 delik metal astarı - plastik panel ve demir tamponu bağlar. Tamponlar 53205 (PJSC KAMAZ) 2010'dan sonra sürümde, 65115'teki tampondan gelen tüm delikler zaten verilmiştir. Eğer değillerse - delme. Ayrıca, demir çerçevemizi çıkarırız, bracy'ları far braketlerine kaybettik (fotoğrafa bakınız). Farın içinde, REM'de de tedarik edilen geniş bir plakaya bağlanır. Tampon seti. Konum, yer, yükleyin, matkap, pişirin. Bölümleri, kaynak ve yeni kaynaklı eşyaları boyalarız.
Tamponu topluyoruz
İlk önce farları koyduk, sonra sinyalleri çevirdik. Ardından, önceden, tug fişinin takılı olduğu tampon cıvatalarını 4 adet M14x30 (büyük mantar) yerleştirdik. Onları koymayı unutursanız, astarı çıkarmak zorundasınız. Ayrıca hazır çerçeveyi plastik bir astara yerleştirin. M8X30 mantarlarını yanlarda ve önde sabitleyin. Şimdi metal bir üst kaplama koymanın zamanı geldi. Tampona koy. Plastikteki üç delik hemen gelmelidir. Bir astardan bıktılar ve kalan iki ise, yoksa, metal astarda zaten var olan deliklerden doğrudan delinler (fotoğrafa bakın). Cıvata cıvataları M8X20. Hepsi, tampon hazır.
Bu tamponun eksilerini, parmağınızı çekme fişinden çıkarmak için sorunlu olduğunu, çünkü geliştiriciler bu modelde ortaya çıkacak herhangi bir delik veya çentik sağlamadılar. Ancak yine de mümkündür - tamponun altında her seferinde kaldırmanız ve KAMAZ'tan yapmanız gerekir. İkinci dezavantajı: Kabininiz yükseltilmemişse ve tampon ve bakan panel arasında 8-10 cm mesafe yoktur., Ardından devrilme sırasında kabin yeni tamponunuzu karşılayacaktır. Veya hepsi yapılan kabinin her bir devirle kaputu açın.
Makalenin başlangıcına döneceğim. Her zamanki 205 tamponda plastik bir astar koymak imkansız olduğunu yazdım. Aslında, böyle bir ped var (fotoğrafa bakınız), ancak sürücüler arasında popüler değildir. Bununla birlikte, her iki adımların basamaklarını satın almanız önerilir, tüm bunlar da satışta.
Tüm tanımlanan detaylar ve bileşenler Web sitemizde sipariş verebileceğiniz, stokta ve yapılandırma için farklı seçeneklerde bulunduğumuz web sitemizde sipariş verebilirsiniz.
Eğer arabanızın görünümünü önemli ölçüde değiştirirseniz, ön tampon ayarını düşünmelisiniz, fantezi uçuş için birçok fırsat sağlayan basit bir yoldur. Özellikle bu detayın modernizasyonu evde yapılabilir ve aynı zamanda tampon ayarlaması, profesyoneller tarafından yapılan aynı hizmetlerden çok daha ucuza mal olacak. Peki, tam teşekküllü bir ön tampon ayarlaması için neye ihtiyacınız olacak?
Tamponun görünümünü iyileştirmenin iki ana yolu vardır. Hepsi, bunun nasıl hayal ettiğinize bağlıdır - ya zaten mevcut unsurun kazancı ya da kız arkadaşından arka kesinlikle yeni detaylar. Ve bir ve başka bir yöntem çok sık sık sürücüler tarafından uygulanmaktadır, fark sadece ihtiyacımız olan araçlar ve malzemelerden oluşur.
Öyleyse, önce gidecekseniz ve ön veya arka tamponu iyileştirecekseniz, o zaman kendi ellerinizle yüklenebilecek özel astarları satın almanız gerekecektir. Onları yüklemek için, markalama, elektrikli matkaplar, bağlantı elemanları (cıvatalar ve vidalar), ayrıca daha iyi uyum için sızdırmazlık maddesinin doldurulması gerekir. Tek sorun, böyle bir astarın nispeten pahalı olması mal olmasıdır. Ancak, kendi ellerinizle benzer bir astar yapabilirsiniz, alacağınız paha biçilmez bir deneyimden bahsetmek, kendi ellerinizle ön tamponun ayarlanması.
Yeni bir tampon oluşturmak, bir inşaatçıda neredeyse herhangi bir garajda veya satın alımında bulmak çok kolay olan bazı araçlar gerektirir:
- Farklı tanelerin zımpara kağıdı.
- Fiberglas, fiberglas olarak da adlandırılır.
- Montaj köpüğü.
- Macun.
- Astar kompozisyonu.
- Epoksi reçinesi.
- Yapışkan kompozisyon.
- Macun.
- Boya.
- Alüminyum tozu.
- Keskin bir kırtasiye bıçağı.
Ek olarak, işinizi basitleştirmek için, gelecekteki ürünün en azından bir düzenini bulmanız gerekir ve tamponun bitmiş bir biçimde nasıl görüneceğini hayal etmek daha iyidir. Yukarıdakilerin tümü mevcut olacaktan sonra, parçayı oluşturmaya başlayabilirsiniz.
Taze Talimatı
Zaten anlaşıldığınız gibi, tampon için ayarlama oluşturmak için temel, montaj köpüğü ve köpük gibi basit ve uygun fiyatlı malzemeler olacaktır. Bununla birlikte, sadece ucuzluklarında değil, aynı zamanda iş kolaylığı, çünkü hem köpük hem de köpük ve köpük, istenen şekli kendi elleriyle vermeyi çok kolaydır. Böyle bir temel kullanmanın bir başka nedeni, hafiftir - yeni astar kaybolmaz, bu, arabanın gücünü etkilemeyeceği anlamına gelir.
Genel olarak, ön tamponun ayarlanmasıyla ilgili talimat bu şekilde bakar:
- Seçilen malzemeyi kullanarak, istenen form oluşturulur. Burada keskin araçlar olacak.
- Daha sonra reçineyi işlemek için elde edilen yüzeyi uygun şekilde hazırlamanız gerekir.
- Reçine ve fiberglas, çeşitli katmanlarda gelecekteki astarlara uygulanır.
- Şimdi bir macun dönüşüne geldi - yardımıyla daha mükemmel bir şekil ekliyor ve tüm açıları pürüzsüzleştiriyoruz.
- Boya uygulamadan önce, yüzeyi primer bileşimi ile hazırlamak gerekir, aksi takdirde kısmen emilebilir veya düzensiz bir şekilde yatar. Bu nedenle, bir sonraki adım astara uygulanır.
- Resmi uygun renge tamamlar. Gölge fabrikayı tamamen tekrarlayabilir veya farklı olabilir. Şimdi tampon kuru olana ve yerine monte edilinceye kadar beklemelisiniz.
Birçoğu, köpük ve montaj köpüğünün tam olarak tampon kaplaması için bir taban olarak kullanma sürecinde farklılık gösterdiği ile ilgileniyor. Ve asıl fark, köpüğün reçineyi çözmeye gerek olmadığıdır, çünkü doğrudan çekilebileceğinden. Ve köpük, özel teknik hamuru ile kapatmak için önceden belirlenmiştir. Plan planlandı ve kendi ellerinizle ayarlama bir tampon oluşturmaya başlayabilirsiniz. Daha büyük netlik için, her birinin yollarını anlatacağız - ve hangisinin seçileceği, sadece sizi çözeceğiz.
Köpük tampon
Astarı oluşturmak için, yaklaşık sekiz büyük köpük sayfasına ihtiyacınız olacaktır. Gerekli miktarda malzemeyi zaten değiştirdiyseniz, çalışmaya başlayabilirsiniz.
- Başlamak için, tamponun birikmiş kirlilikten sökülmesi ve iyice temizlenmesi gerekir. Daha sonra yüzey yağlanır ve kuru halde silerek.
- Köpük tabakaların yapıştırıcı ile başa çıkması gerekir. Bu bileşim herhangi bir malzemeyi yapıştırabildiğinden, sıvı çiviler kullanmak en iyisidir. Aynı zamanda, düzgün davranmanız gerekir, böylece katmanlar yanlış pozisyonda kurumamıştır.
- Şimdiye kadar, köpük kurur, gelecekteki ürünün bir taslak yapmanız ve konturları malzemeye aktarmanız gerekir. Köpükten kesilmiş köpükten çok daha karmaşıktır, bu nedenle uygun bir simetrik şekil oluşturmak uzun zaman alabilir. Bıçağın yeterince keskin olması önemlidir.
- Şimdi iş parçasına teknik hamuru uygulamak gereklidir ve yukarıdan - birkaç pürüzsüz macun katmanı.
- Yüzeyin pürüzsüz olması için, dikkatlice kum olması gerekir. Burada sığ taneli ile zımpara kağıdı gerekir.
- Yukarıdan, fiberglasların yanı sıra, çeşitli yoğun reçine tabakaları uygulanır. Elde edilen tasarım son kuruma bırakılmalıdır.
- Artık bitirme çalışması yapmanız ve tampona astar uygulaymanız gerekir.
Son aşamada, tampon boyanmış ve çeşitlidir. Dekoratif tabaka kuru olduğunda, madde meşru bir yere monte edilebilir ve sonuca hayran olabilir.
Montaj köpük tampon
Köpükle çalışmak için çok benzer bir yaratmanın aşamaları. Ancak işlem sırasında, montaj köpüğünün herhangi bir metali oldukça agresif bir şekilde etkilediği akılda tutulmalıdır, bu da tamamen kurutuncaya kadar metal parçalarla temas edemeyeceği anlamına gelir. Toplam dört malzeme silindirine ihtiyaç duyacaktır.
- Öncelikle tüm kompozisyonu düz bir yüzeye dökmeniz ve bu kütle kuru olana kadar bekleyin. Genellikle en az 48 saat sürer, bu yüzden biraz beklemeye hazır olun.
- Fikirlerinizi bir kroki biçiminde düşünmek ve somutlaştırmak için yeterli zamanınız olacak. Daha sonra tüm satırları zengin montaj köpüğüne aktarmanız gerekir ve kesime başlayabilirsiniz.
- Ürünü mahvetmek için mümkün olduğunca simetrik olarak boşluklar yapmayı deneyin. Reçine ve cam kumarların yanı sıra reçineyi uygulamak için hareket edebilirsiniz.
- Yeni malzeme kuru olana kadar bekliyoruz, daha sonra yukarıda açıklanan tüm prosedürleri yürütüyoruz - sandviç, kaydırın, boya ve vernik.
Diğer şeylerin yanı sıra, köpük köpükle birleştirildiğinde başka bir kombine seçenek var. Bu yöntemi kullanarak, mevcut bir tamponda ek bir kaplama yapabilirsiniz.
Ayrıca, tamponu ayarlamak için bir ızgara kurulumunu unutmamalıyız - önceden satın alınması gerekiyor. Tamponun kendi elleriyle ayarlanması zor bir iş olmadığı sonucuna varılabilir. Bununla birlikte, uzmanlar önce gereksiz malzeme konusunda pratik yapmayı tavsiye eder, böylece ön tamponun ayarlanması ilk kez yüksek kalitededir.
Video "kendi başlarına tuning tampon"
Bu videoda, ayar prosedürünün Araba Lada Priora örneğinde nasıl oluştuğunu görebilirsiniz.
