Bir yolcu ön tekerlekten çekişli araba Vaz Lada Granta, bütçe arabanın bir çeşididir. Üreticinin üreticisine üç tür iletim kurulur: 5 vitesli, 4 vitesli ve 5 adım.
Belirtilen tüm yayınlar, çalışma sıvılarının periyodik olarak değiştirilmesini gerektirir, yani hangi iletim yağının hibeler için daha iyi olduğunu bilmeniz gerekir. Daha sonra, Lada Grant'ın dişli kutularının en iyi şekilde kullanıldığı ve ayrıca Lada Granta için iletim yağlarının seçildiğinde dikkat edilmesi gerektiğine bakacağız.
Bu makalede oku
Lada Granta: İletim Yağı MCPP, Otomatik Şanzıman ve RCPP
Sıcaklık, mekanik ve geçici faktörlerin etkisi altında, çalışma sıvılarında yer alan özel katkıların, üretici tarafından verilen teknik gereklilikleri karşılamak için kademeli olarak özelliklerini kaybeder ve sona erer.
Sonuç olarak, şanzıman artmış aşınma ve erken arızalara duyarlıdır. Lada Granta, her kutunun özelliklerini karşılamak için tasarlanmıştır (teknik, operasyonel). Üretici, şanzımanın çalışması için gerekli standartları ve gereksinimleri karşılayan belirli bir çalışma sıvısı türünü önerir.
Çalışma sıvısı Grant Lada PPC'ye döküldü:
- mekanik ve robotik kutular için kullanılan yağlar - Yarı sentetik yağ Lukoil TM 4 75W-90 GL-4 (Otomobilin çalıştırılacağı iklim koşullarına bağlı olarak, viskozite sınıfı değişebilir: 75W-80, 75W-85, 75W -90, 80W-85, 80W-90);
- otomatik kutular için kullanılan yağlar - Orijinal EJ-1 ATF.
Eğer manuel şanzımanın LADA hibe ve iletim yağı olduğunu düşünürsek, LADA hibesinin mekanik akışkanlarının çalışma sıvılarının zorunlu değişimi üretici tarafından sağlanmamaktadır, çünkü iletim sıvıları arabanın tüm hizmet ömrü için hesaplanır. Ama gerçekte bu kadar değil. Mekanik şanzımanın uzun süre hizmet vermesi için, her 60.000 km'de üretmek gerekir.
LADA Hibe MCPP'de kullanılan bazı yağların listesi ve fabrika tarafından önerilen üretici:
- viskozite sınıfları olan Rus üreticisi Rosneft'ten mineral yağ kinetik: 80W-85 GL-4LO 75W-90 GL-4/5;
- tM 4-12, çok fonksiyonlu bir katkı maddesi ile sentetik ve yarı sentetik bir temelde geliştirilen viskoziteli 75W-85 GL-4 ile Rus Tatneft üreticisinden TRACEUX yağı;
- tüm sezonluk Mineral Yağı Trans KP, Viskozite 80W-85 GL sınıfı ile Rus üreticisinden "TNK";
- tüm sezonlu yarı sentetik yağ trans KP, viskozite sınıfı olan Rus üreticisinden "TNK" dan Süper 75W-90 GL-4;
- sentetik Yağ Kabuğu Spirax S5, Viskozite Sınıfı 75W-90 GL-4/5 ile Avrupa Üreticisi "Shell Transaks Yağı" ndan yedik.
Not Lada Grant MCPP'ye doldurulmuş çalışma sıvısı seviyesi 3.2 litredir. Aynı zamanda, yağın bir parçası olarak ulaşılması zor alanlardan başarılı olmadığından, değişim sırasında daha az yerleştirilir.
- Yağa ihtiyaç duyulursa, aktarım bombası otomatik şanzıman, seçim ve yedek periyotlar için öneriler "mekaniğinden" biraz farklıdır. Otomatik şanzıman ile Lada Grant, Rusya pazarında bir yeniliktir, çünkü otomatik şanzımanlar vazolarda bu kadar popüler değildi, ya da daha doğrusu büyüklüğüne sahip değildi.
Hibenin kenarı durumunda, üretici doğru yola çıktı ve arabası için yeni bir otomatik şanzıman geliştirmedi. Bunun yerine, tesis zaten kanıtlanmış JF414E'den yararlanmaya karar verdi. Jatco'nun dünya şanzımanlarının dünyasında şöhreti üreticileri şüphelere neden olmadığı için, "Auto Vaz" şirketinin yönetimi, LADA hibe modelini otomatik şanzıman JF414E'yi donatmaya karar vermiştir.
Üreticinin bitkisinin tavsiyelerine göre, iletim sıvısının otomatik şanzıman Otomobil LADA hibesine değiştirilmesi için düzenlemeler yoktur, çünkü sıvı arabanın tüm servis ömrü ile doldurulduğundan bu yana yoktur. Gerçekte, şanzıman sıvısı, sabit sıcaklık ve mekanik yükler geçirir, yaşlanır ve özelliklerini kaybeder.
Otomatik şanzıman hizmetinin uzun vadeli uygulamalarında yapılan değişikliklerle, uzmanlar, bu aralığı 30, hatta% 50 oranında azaltmak için maksimum 50 bin km çalışmayı ve kilometreli araçlarda bulunmalarını önerir.
Vaz tesisi, JATCO'nun Otomatik Şanzıman'da Araba Lada Hibe İletim Sıvısı Orijinal GM EJ-1 ATF veya Analog Nissan ATF Matic-S tarafından kullanılmasını önerir. Sıvının uyumlu kimyasal bileşimi ile karıştırılabilirler. Japon üreticilerinden Aisin ATF AFW gibi diğer daha ucuz iletim yağları analogları da vardır.
Üretici tarafından önerilen Lada Lada Grant'a doldurulmuş sıvının çalışma seviyesi 5.1 litredir. Bununla birlikte, aslında, daha az dökmek imkansızdır, çünkü tüm egzersizleri birimden sökmeden tamamen boşaltmanın imkansız olduğu için.
- Yağ şanzıman bombası RCPP, manuel şanzıman için neredeyse bir yağlama analoğudur. Başka bir deyişle, Lada Grant'a yüklü bir robotik kutusu ile her şey bir makineli tüfekle daha kolaydır. Gerçek şu ki, bir robotik kutununun işlenmesi ilkesinin, yağın aşırı ısınma ve basınca maruz kalmadığı, mekanik bir şanzımanın çalışma prensibine çok benzer olmasıdır.
Bu nedenle, üretici, yukarıda tartışılan Lada Grant'in mekanik dişli kutularında kullanılan robotik yayınlarda sıvı kullanmaya karar vermiştir. Bu, şirketin imal edilmiş arabaların üretimi ve bakımı için harcamalarını optimize etmek için yapıldı.
Sonunda
Halen Vaz aktif olarak Renault - Nissan Automotive Corporation teknolojisini kullanır. Lada arabalarında kurulan birçok düğüm ve agrega, aşırı koşullarda uzun vadeli doğrulamayı geçti.
Buna göre, otomobil kaygılarının üretiminde kullanılan iletim sıvıları da özel olarak çeşitli birimlerde (mekanik, otomatik veya robot), hem iç geliştirme hem de üretim ve yabancı olarak çalışmak üzere tasarlanmıştır.
Bu nedenle, yalnızca orijinal sıvılar ve yağlar (motor ve şanzıman) optimal olarak kullanılır. Aynı zamanda çeşitli analoglara geçişe de izin verilir, ancak bu durumda yüksek kalitede bu ürünleri kullanmanız ve otomobilin üreticisinin tüm toleranslarını tamamen yerine getirmeniz gerekir.
Ayrıca oku
Kablo Şanzımanı Araba Lada Granta (Bir Kablo Kutusu ile Lada Granta) Tarafından Transfer: Bir Hibe Üzerinde Kablo Klasörü Özellikleri ve Artıları.
Profil boruları endüstriyel ve özel inşaatlarda yaygındır. Bunlardan, tasarlanmış ev binaları, garajlar, seralar, çardaklar. Tasarımlar hem klasik olarak dikdörtgen hem de gemilerdir. Bu nedenle, borunun hesaplanmasını doğru şekilde bükmek için doğru yapmak önemlidir. Bu, formu koruyacak ve https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/fruzovye-avtomobili-kitay/faw/ sitesinde yapıların gücü, dayanıklılığı sağlar.
Yağın Şanzımandaki Yerine Değiştirme Lada Grant Liftback, DatSun Mi-do, On-Do (Lada Granta Chronicles)
Metal, hem maksimum hem de minimum olan kendi direniş noktasına sahiptir.
Tasarımdaki maksimum yük, deformasyonlara, gereksiz kıvrımlara ve hatta kırılmalara yol açar. Boru türüne, bölüm, boyut, yoğunluk, genel özelliklere dikkat edin. Bu veriler sayesinde, malzemenin çevresel faktörlerin etkisi altında nasıl davranacağı bilinmektedir.
Yağın bir hibe üzerindeki bir iletim iletim iletiminde değiştirilmesi
Borunun enine parçası üzerindeki bir basınçta, voltaj, nötr eksenden çıkarılan noktalarda bile meydana gelir. En teğet voltajın alanı, nötr eksenin yakınında bulunan kişi olacaktır.
Fleksiyon sırasında, bükülmüş açılardaki iç katmanlar sıkıştırılır, boyut olarak azalır ve dış katmanlar gerilir, uzatılır, ancak ortalama katmanlar korunur ve başlangıç \u200b\u200bboyutları tamamlanır.
Size uygun bir tüfek, baktığın yere gider. Böylece, silahları yüzünüze getirdiğinizde - tereddüt etmeden inişe basarak, izlediğiniz her şey için kendinden emin olun - merkezde bir vardiya alacaktır. Ek olarak, size uygun bir silahla, sizinle başa çıkmak için daha uygundur ve sitede, sitede ateş etmek çok daha keyiflidir. / .
Tüfeğin uygun olup olmadığını nasıl öğrenirsiniz? Çoğu insan bir silah alır, omzuna atar ve görme eğilimindedir. Amaç hattı beklenenden çakışıyorsa: "Kötü değil". Fit'in ters tarafı, bir deneme tabancasının tamamen ayarlanabilen bir yalanla kullanılmasıdır. Çelik levha boyunca veya plakalarda ateş ettiniz ve bu zamandaki ana yatağın boyutunu önemsiyor.
Her ne kadar eksiksiz bir uyum ve çok yararlı bir şey olmasına rağmen - kendinizin altındaki bir silahı kendinizde tutabilirsiniz. Gidinlerin gittikçe daha fazla modeli, yarı otomatik browning, Benelli ve Beretta, ayrıca tüfek ve yarı otomatik mossberg pompalama - tüfek ve yarı otomatik Mossberg - popo. Diğer silahlarla doğaçlama yapmanız gerekecek.
Master-Gunsmiths, 91 veya 121 cm ölçen kare çelik plakaları kullanır, tabancaya montaj sonuçlarını kontrol ederken bir atışın fraksiyonunu görmek için boya veya yağlayıcı ile kaplanmıştır. Bir tabağınız yoksa, bir sayfa veya plastik masa örtüsü kullanabilirsiniz. 15 cm boyutlarında etiketin merkezini askıya alın. Choc'u güçlü bir daralma ile kullanın ve 14 metrelik bir mesafede ayağa kalkar. İlk önce silinmemiş bir tüfek kullanın ve sorunsuz bir şekilde yanağına yükseltin. Silah omzuna dokunmaz hedeflere odaklanın ve hemen ateş edin. Amaçlamaya çalışmayın ve sinek bakmayın. Hedefte delik görünene kadar tekrarlayın. Delik kesinlikle etiketin üstünde veya altında bulunursa, bükülme (öldü) popo'yu değiştirmeniz gerekir. Kesinlikle sola ya da sağsa - kaldırılmayı değiştirmeniz gerekir. 14 metrelik bir mesafedeki her bir yer değiştirme, popo büyüklüğünün 1, 58 milimetresine karşılık gelir.
2013'ten itibaren hemen hemen tüm ön tekerlekten çekişli arabalar VAZ, "kablo" kutusu ile donatılmıştır. Hibe Sedans'ta, "2190" olarak gösterilen daha az güvenilir düğümü değiştirdi. Ek olarak, sürücü bir kablo haline geldi, diğer değişiklikler ortaya çıktı. Yeni kutunun "VAZ-2181" olarak adlandırılır ve karterinin hacmi 3.3 ila 2.3 litreden azaltılmıştır. Burada, bir kablo tahrikli şanzıman LADA hibesinde yağ değiştirme yapıldığı kabul edilir.
Nadir Durumda: "2181" kutusu 800 km'lik bir sürede süpürmeye başladı. Onay videoda ve sorun, yağın değiştirilmesiyle çözüldü.
Yağın Avtovaz'dan Kontrol Noktasında Değiştirilmesi Yedeklemeleri
PPC 2181'deki petrolü bir durumda değiştirmeniz gerekir - eğer kilometre 200.000 km'yi aştıysa. Teoride, arabanın tüm hizmet ömrü burada belirtilmiştir ve sayılar düzenlemeden alınır.
Yağın doldurulması için buradaki her şey var gibi görünüyor
Yine de düzenlemelerde, yağ seviyesini ne sıklıkta kontrol edeceği söylenemez. Bu tür kontroller gerekli değildir ve bu nedenle karter tasarımında tanı probu yoktur. Üç detaylar önemli olacağız:
Tahliye tapası (17 "üzerine" tuşu); Toplu mantar ve seviye kontrolü için delik; Ters anahtarı.
"Standart" yapılandırmasında her zaman "2190" bir kutu bulunduğunu bilin. Kural, 2013'ten sonra yayınlanan yeni otomobiller için yapıldı.
Hangi yağ bitkiden kontrol noktasında su bastırılır?
Bitki yağından şanzımandaki LADA hibesi aşağıdaki gibi olabilir:
Tatneft Translux 75W85; Rosneft Kinetik Servisi 75W85.
Malzemelerin her biri GL-4 sınıfını ifade eder. Karacinin hacmi olan "2181" kutusuyla ilgili olduğunu hatırlayın.
Yakıt ikmali hacmi 2.1 veya 2.2 litre olabilir.
Değişim için hazırlık
İlk önce kutuyu ısıtmanız gerekir. Araba daha sonra çukura yerleştirilir, durdurun ve bir fişi açmayı deneyin. Kontrol fişi hakkında konuşuyoruz (17 "de" anahtar ").
Carter Koruma Görünümü
Fişinizde hiçbir şey olmazsa, yağın kontrolü olmadan değiştirmek zorunda kalacaktır. İyi değil. Karacektifte bulunan anahtarı yukarıdan çıkarın.
Şanzıman Lada Grant'teki petrol hacmi herkes tarafından bilinmektedir - 2.3 litredir. Ancak değiştirme, kontrol ile gerçekleştirmek için hala daha iyidir. Dolgu, kontrol deliğinden veya anahtarın anahtarı boyunca yapılır. İkincisine erişim filtreyi kapatır.
Filtre Kılıfı
Öncelikle "eksi" terminalini (10 "tuşuna" devre dışı bırakın). Sonra geleneksel bir CROSST deliği montaj vidalarını sökülebilir.
İlk iki sökme eylemi
Genişletme tankı hortumunu sabitleyen ince pençe de çıkarın (fotoğrafa bakın).
Bir çift bağlantıyı kapatın: DMRV ve Adsorber Valf konektörü. Birincisi ovaldir (aşağıdaki fotoğraf). İkincisi bunun gibi bağlantısı kesildi: dil dili, terminal çubuğu çıkarıldı.
Tüm terminallerle birlikte!
Son adımdaki filtre muhafazası tarafa bırakılabilir. Olukla bağlantısını kesmeniz gerekmez.
Kauçuk bağlantı elemanları şöyle yenilebilir: lastik bant pense tutar ve gövde geri alınır (sol, ileri). Sağ ön destek ile başlayın.
Zeka savaşı
Ters anahtarı kaldırmaya çalışıyoruz. Carter'da plastik bir konnektör arıyoruz (fotoğrafa bakın) ve hemen kapatın.
Carter CPP'nin kaputun altından görünüşü
Yuvarlak Anahtar "22", anahtar muhafazasını sökmeye çalışın. İptal değiştirin, bir şey yapamazsanız, ne "Üst" durdurucuyu çıkarmayın, anahtarı çıkarmayın.
Anahtar yere döndüğünde, dişler bir sızdırmazlık maddesi ile muamele edilir. Sıkma torku 28-45 n * m olmalıdır.
Kablo şanzımanındaki yağın değiştirilmesi için ayrıntılı algoritma
Şanzıman LADA hibesinden yağ "alt" mantardan boşaltılır. "17" tuşu ile sökülmüştür.
En basit şey petrolü birleştirmek
Cork'u sökünmeniz gerekir: 1-2 tuşuna 1-2 döndürün, ardından kabı değiştiririz. Ve sonra mantarı elinizle sökünüz.
Sıvı bulunduğunda, karterün yüzeyini silin. Cork geri dönüyoruz (kuvvetlerin anı 29-46 n * m). Yakıt ikmali yapmaya hazırlanıyor.
Hortum ve huni çalışmaya hazır
Yakıt ikmalinin anahtarın anahtarından geçtiğini varsayalım. Hortumu deliğe koyduk, huniyi kurduk. Ve yeni petrolü doldurmaya başlayın.
LADA Grant CPP'de yağ hacmi, 2.2 litre (maksimum). Bu yüzden kontrol fişini sökün edenleri söylüyorlar.
Kontrol fişine erişim, karter korumasını kapatır. Fiş hazırlık sırasında sökülmediyse, tam olarak 2.2 litre ölçün. Ve eğer kontrol "düzenlemelere göre" giderse, vücudun sağa eğilmesini sağlayın: Salonda veya gövdeye uygun bir kargo koymak için. Eğim açısı 2-3 derecedir (artık gerekli değildir).
Son adımda, Carter petrol kalıntılarından temizlenir. Tüm dişli elemanlar önerilen anlar tarafından sıkılır: bir fiş - 29-46 n * m, anahtar - 28-45 n * m.
Kontrol deliğinden yağ dökün
Fotoğraf, düzenlemelere göre davranırsanız, her şeyin nasıl göründüğünü gösterir. Alt tüp eğirme, üst - aksine. Ve yakıt ikmali bir şırınga yardımıyla gerçekleştirilir.
Şanzımandaki yağ, LADA hibesinin "üst" mantar deliğinden geçiyor.
Bir şırınga yerine, huni ile bir hortum kullanabilirsiniz.
Carter koruması yok. Kalkmak zorunda kaldı.
Hangi yağ düzenlemeleri doldurmak için daha iyidir?
Personel liderleri yazmaz, kutuya kablo tahrikli bir hibe ile ne yağ dökün. Cevap, "2181" bir kutu ile donatılmış, başka bir arabaya ekli talimatlarda. Bir liste veriyoruz:
G-Box Expert - 80W85, 75W90 GAZPROMNEFT - 80W90, 80W85 TNC TRANS KP - 80W85 TNK TRANS KP SUPER - 75W90 LUKOIL TM-4 - 75W85, 75W80, 80W85, 75W90, 80W90 Rosneft Kinetic (Angarsk) - 80W85 Rosneft Kinetic (Novokuibyshevsk) - 80W85 (GL-4), 75W90 (GL-4 / GL-5) TATNEFT Transluux TM-4-12 - 75W85 Kabuk: Spirax S5 Yedik veya Transaks Yağı - 75W90 (GL-4 / GL-5)
Kalite sınıfı belirtilmemişse, malzeme GL-4 standartlarına uygundur.
"GL-5" kalite sınıfı kendi özelliklerine sahiptir. Bu sınıfın malzemesiyle, dişliler daha iyi korunur ve senkronizatörler değil.
Sıcaklığa odaklanmak
Kutu için bir yağ seçme, tabloyu kullanın:
"-12 - +50 gr. C » - 85W90. "-26 - +45" - 80W90. "-26 - +35" - 80W85 "-40 - +35" - 75W80 veya 75W85 "-40 - +45" - 75W90.Sağda viskozite sınıfıdır.
Artikula
Avtovaz tarafından kullanılan gösterim aşağıda:
21230-1701326-00 - Turnkey flust "17" 21900-3710410-00 - Ters anahtarı 21080-3512115-00 - devre kesicinin altındaki yıkayıcıBu arada, dükkanlar pak tarafından basınç regülatörü fiş contası olarak belirlenir. İthal edilen analoglar bulunmaz.
Tipik Hataların Listesi
Kutuyu ısıtın, zeminde kasvetli gaz ve nötr üzerinde durur. Sonuç - motor biriktirildi. Yağ boşaltılır ve sonra doldurma deliğinin açılamadığı ortaya çıktı. Puck döşeme bakırdan yapılmıştır. Kaybetmemeye çalış.Lada Hibe Otomobilindeki tüm yağlama sıvıları yüksek kalitede farklılık göstermeli ve iletim yağı istisna değildir. Yağlama genel standartlara uymalı ve belirli bir makineye yaklaşmalıdır. Yağlar teknik özellikler ile karakterize edilir ve farklı markalar vardır, bu nedenle motorun, kutunun servis ömrünü uzatacak olan Gearbox Lada Grant için nasıl iyi bir yağ seçileceğini bilmelidir.
Fabrika gresi
Tüm iletim yağı, bir şanzıman neye sahip olduğunuza göre sınıflandırılır - mekanik veya otomatik. Lada Hibe Mühendisleri Otomatik Şanzıman Yağı Orijinal Marka EJ-1 ATF içine dökmek için tavsiyede bulunur ve Lukoil TM4'ü mekanik kutulara doldurmanız önerilir. Aracın ameliyat edildiği bölgeye bağlı olarak, viskozite sınıfı farklı olabilir. Motordaki hibeleri keşfetmenizi öneririz.
Öngörülemeyen arızaları ve şanzımanın çalışmasında sorunları önlemek için, Avtovaz tasarımcıları bir şanzıman yağı alabileceğiniz bir tablo yarattı. Mağazaya seyahat etmeden ve ilk kayganlaştırıcıyı satın almadan önce, aşağıdaki tabloyu araştırmanızı öneririz.
Grupların mekanik iletimi 3-3.5 litre yağ içerir ve seviye bir yağ çubuğu ile kontrol edilir. Her 75 bin kilometrelik koşuya veya her beş yılda bir sürer. Prosedür, evde bile uygun bir yerde gerçekleştirilir, bu nedenle servis istasyonuna gitmenize gerek yoktur.
Yağ için katkı maddeleri hakkında
Asla şanzıman LADA hibesi için yağ için bir katkı kullanmayın ve düğümün çalışmasını iyileştirmek için başka aletler dökmeyin. Yurt içi üretim araçlarını işletmek için, ek katkı maddelerine ihtiyaç duymayan yüksek verimli modern şanzıman yağlarını kullanmanız önerilir. Bazı durumlarda, zıt etki yaratarak şanzımana zarar vermeye bile yol açarlar.
Kutuda kaç tane yağ var?
LADA Grant CPP'deki yağ seviyesini kontrol etmek düzenli olarak tavsiye edilir - her 2-3 ayda bir. Arabanın manuel şanzımanı 3,1-3.5 litre yağ içerir ve sıvılar çok daha küçükse, şanzımanın operasyonel servis ömründen olumsuz etkilenir.
Otomatik şanzımanda ne zaman değişir?
Yukarıda konuştuğumuz bir manuel kutudaki yağı ne sıklıkla değiştirmek için - sadece her 75 bin kilometre kilometreyi yapın. Otomatik şanzıman için olduğu gibi, her 15 bin kilometre kilometrede bir kayganlaştırıcıyı değiştirmeniz önerilir.
Hangi yağlar hibe sahiplerini döktü?
Birçok araç sahibi, aşağıdaki sınıfları kullanırken iletim kutusunun hacminde gözle görülür bir düşüşe dikkat edin:
- Shell Spirax S5 75W-90 yedi
- MOTUL G300 75W-90
- Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90
Lada Grant, Volga Otomotiv fabrikası tarafından üretilen bir bütçe aracıdır. LADA hibesinin işleyişiyle ilgili problemler, araçların araç kurallarını ihmal etmenin bir sonucu olarak ortaya çıkabilir. Sürücü zamanında gerçekleşmelidir. Muayene geçerken, LADA hibe kutusundaki yağın değiştirilmesi için genellikle bir ihtiyaç vardır. LADA için, otomotiv sisteminin markasına karşılık gelen bir yakıt seçmelisiniz.
Şanzıman Lada Grant'teki yağı değiştirmeniz gerekir
LADA hibesi hem otomatik hem de mekanik şanzıman ile donatılabilir. İlk durumda, şanzıman için daha az miktarda yakıt gereklidir.
PPC'nin kontrol edilmesi, kolun büyütülmüş seyri not edilirse veya spesifik şanzıman zayıf bir şekilde etkinleştirilirse alakalıdır. Tezahürler, kontrol noktasındaki yağın özelliklerini kaybettiğini gösterebilir.
Yağın Lada Grant şanzımanında ne zaman değiştirilmesi? Lada Granta'nın şanzıman yağını değiştirmek bağımsız olarak yapılabilir veya servis merkezine başvurun.
Kablo sürücüsüne sahip bir dizi araç nesillerinde, karterlerin hacminin 2.3 litre olduğu bir VAZ 2181 kutusu vardır. Kilometre 70.000 km'yi aştıysa, PPC-2181'de yeni Trummice eklenmesi önerilir. Araç zor koşullarda çalıştırıldığında bu parametre azaltılabilir. Kutuyu nasıl dolduracağını öğrenmeli?
Şanzıman yağı uygulaması
Farklı döşemede, Lada hibeleri, çeşitli yüksek hızlı kutulara sahiptir. Şanzıman LADA Hibesi için hangi yağ kullanılmalıdır? Lada Grant için iletim yağları, iç pazarda yaygın olarak temsil edilmektedir. Bu araç için, 75W-85 (Sınıf GL-4) viskozitesi olan Tatneft Transluux, Rosneft Kinetik Hizmeti gibi bu tür petrol seçeneklerini doldurmak daha iyidir. Kutuda kaç tane yağ? Kedinin iletiminin 2.3 litre olduğu gerçeği göz önüne alındığında, bu sistem için yaklaşık olarak benzer bir miktar gereklidir.
Tatneft Transluux Rosneft Kinetik Servis
Yağ seviyesini nasıl kontrol edilir? Hibe PPC'de, yağ seviyesi, bu tür bir öğeyi prob olarak kullanılarak doğru bir şekilde belirlenebilir. Şanzımandaki yağ seviyesi, maksimum etiketi geçmemelidir.
Yağ değiştirme prosedürü
Lada Grant (LiftBEK) bir kutuda yağ değiştirme aşamaları:
- Optimum akışkanlık sağlamak için araba ısınır.
- LADA, gözlem çukurunda başladı.
- Tahliye deliğine erişmek için kranktan korumanın kaldırılması gerekir.
- Fiş sökülmez, yakıt önceden belirlenmiş bir kabın içine birleştirilir.
- Özel bir anahtar kullanılarak bir kontrol noktası sökülür.
- Kontrol deliği boyunca kontrol noktasına yağ ekleyin. Batarya terminalini devre dışı bırakmalısınız.
- Anahtar'a erişimi açmak için filtreyi sökünüz.
- İletim sıvısını doldurun, özel bir hortumla tamamlanmalı özel bir huniden olmalıdır.
Dökülmesi gereken yakıt hacmi doğrudan mevcut şanzıman türüne bağlıdır. Şanzıman sıvısını yakabileceğiniz için bu prosedürü eldivenlerde gerçekleştirmek daha iyidir.
Kutudaki yağın ne zaman değiştirileceği? Araba kullanırken şüpheli gürültü ortaya çıkarsa, istasyonla iletişim kurmaya değer. Şanzıman aşırı ısınma, Gary'nin kokusunun ortaya çıkmasıyla kanıtlandığında.
Lada'nın bakımı doğru şekilde yapılırsa, petrol değişiklikleri zamanında değişir, uzun süredir onarım ihtiyacı gerekmez.
Böylece, kutudaki yakıt yakıtının kalitesi doğrudan otomotiv sistemi kaynağını etkiler. Kutudaki yağ seviyesini kontrol edin Sürücü, PPC delikten çekilmiş bir çubuk olabilir. MCPP'de Lada Granta yaklaşık 2.3 litre yakıt dökülmelidir. Akışkanın dişli kutusundaki değiştirilmesi, eski kayganlaştırıcının çıkarılmasıyla başlar. Füzyon yağı rengi değiştirdiyse veya hoş olmayan bir koku kazanırsa, şanzımanın yıkanması önerilir. Zorluk değiştirme işlemi neden olmaz.
Kedinin doğru ve dayanıklı çalışmaları doğrudan kullanılan yağın miktarının ve kalitesinin kontrolüne bağlıdır. Zamanla, şanzıman sıvısı özelliklerini kaybeder. Bu, şanzıman ünitesinin içinde meydana gelen fiziksel süreçlere yansır. LADA hibe kutusundaki yağın değiştirilmesi zamanında yapılmalıdır. Bu prosedür kendi ellerinizle başarmak kolaydır.
Yağın tepesi ve değiştirilmesi ne sıklıkla
Şanzıman seviyesini kontrol etmek, MCPP'de her 15.000 km'de ve her 5000 km'de bir otomatik şanzıman sırasında her 5000 km, yanı sıra akışların kutu karterinde tespit edildiğinde de gereklidir. Yetersiz bir yağ seviyesi ile bir tepesi gerektirir. Arabanın çalışmasının başlangıcında, iletim sıvısı tüketimi hafifçe arttırılır. Motor karteründeki seviyesini düzenli olarak kontrol edilmelidir. Akış hızı da motordaki sürüş ve yük tarzına da bağlıdır.
Yağın, LADA hibesinin otomatik şanzımanına değiştirilmesi, araç kullanım kılavuzuna göre, 70-75 bin km veya işlemin başlangıcından itibaren 5 yıl sonra gerçekleştirilir. Otomatik şanzımandaki fabrikada, yağı, aracın tüm hizmet ömrü boyunca kesintisiz çalışmayı garanti edebilecek iyi performans ile dökülür. Sonuç olarak, aktarım sıvısının otomatik kutudaki değiştirilmesi sadece agreganın onarım çalışmaları sırasında yapılır.
MCPP Car Lada Granta'daki yağ çok daha sık değiştirilmelidir. Sıvının bir manuel şanzımandaki ilk değiştirilmesi, 2-3 bin km'den sonra, daha sonra her 10-15 bin km veya yılda bir.
Hibeler için iletim sıvısı seçimi
Yağ kalitesi önemli göstergelerden biridir. Satın alma, bir sahte satın almamak için tedarikçinin güvenilirliğinde yapılmalıdır. Yarı sentetik ve sentetik sıvılar iyi kanıtlanmıştır. Otomatik için talimatlar, hangi maddelerin kullanılması gerektiğini gösterir.
- Lukoil tm 4;
- Novil Trans KP;
- Rosneft 60
- Tatneft Transluux TM4-12;
- Kabuk.
Fabrikada "Automat" için, bu tür iletim maddeleri işaretleri kullanılır: Orijinal EJ-1 ATF, Nissan ATF Matic-S, Lukoil'den Yarı sentetik.
Algoritma Seviyesi Kontrolü ve Yağı Çekme
Şanzıman hibelerindeki sıvı seviyesini kontrol etmeden önce, aracın yatay yüzeyde olduğundan ve yağ soğutulduğundan emin olmak gerekir. Çalışma dışı bir motorla kontrol yapılır. Şanzıman sıvı göstergesi (prob), dişli kutusu kranktaki delikten çıkarılır.
Daha sonra kuru temiz bir bezle silerek, duruncaya kadar kartere yerleştirilir ve tekrar geri kazanılır. Sıvı seviyesi minimum işaretler ve işaretçi üzerindeki maksimum arasında olmalıdır. Yetersiz seviye durumunda, madde mutlaka aynı markaya değinilmelidir. Bunu yapmak için hortum ve huni kullanabilirsiniz. Şanzıman sıvısını çekerek, yağ seviyesi işaretçisi tarafından kapanan boyundan gerçekleştirilir.
İletim sıvısını aldıktan sonra 3-5 dakika sonra, yeterli olduğundan emin olmak için tekrar seviyesini kontrol etmelidir.
Farklı Lada Hibe Türlerinde Yağ Yedek Algoritması
Şanzıman sıvısını mekanik ve otomatik şanzıman hibelerinde değiştirme işlemi biraz farklıdır. 2013 yılında Avtovaz MCPP'yi modernize etti. İletim kaymasını kaydırmaya bir kablo sürücüsü geldi. Bu durum sadece hızını daha net hale getirmenize, aynı zamanda kutunun doldurma hacmine de yansıyandır. Yağın değiştirilmesi üzerine çalışmaya başlamadan önce, araç kullanım kılavuzundaki gerekli miktarını netleştirmek gerekir.
Şanzıman sıvısını manuel şanzımanda değiştirmek
Prosedür için, aşağıdaki araçlar ve malzemeler gerekli olacaktır:
- taze yağ köpek;
- 17'de anahtar;
- tornavida;
- huni;
- hortum;
- Çalışma için kapasite;
- kuru kumaş temizleyin;
- eldivenler.
Şanzıman sıvısını değiştirin bile mutlu olabilir. Başlamak için, vites kutusunu gözlem çukuruna sürdürmelisiniz. En uygun seçenek, bu prosedürü uzun bir yolculuktan sonra gerçekleştirmektir. Gözlem çukuru veya üst geçit yokluğunda, arabanın sağ tarafını Jack tarafından kaldırabilirsiniz. Arabayı güvenli bir şekilde düzeltmek için, tekerleklerin altındaki durakların varlığına dikkat etmelisiniz.
Sonra bir drenaj deliği bulmanız gerekir. Karacinin korunması ile özel bir delik yapılır. Katı savunma basitçe kaldırılır. Metal bir fırçalı bir boşaltma deliği temizlenmelidir, sonra temiz bir bezle silin. Tahliye deliği tüpü, 17 arasındaki anahtarla sökülür. Çalışma eldivenlerde gerçekleştirilir: ortaya çıkan, sıcak madde ellerini yakabilir.
Boşaltma testi işlemi yaklaşık 15-20 dakika sürer. Şu anda, dolgu fişine erişim sağlanmalıdır: Akü terminalini devre dışı bırakın, hava filtresi mahfazasının sabitleme vidalarını sökün, hava akış sensörü terminalini ve diğer hortumları ve kasanın sökülmesini engelleyen diğer hortumları ve telleri kapatın, Hava filtresi yuvası yana. Egzoz yağı nihayet cam olduğunda, tahliye deliği bir fişle kapatılır.
Şanzıman sıvısı seviyesini kaldırır. Yağ çubuğunun bulunduğu defne deliğinde, bir hortum veya özel bir şırınga ile bir huni yerleştirilir.
Daha sonra, yeni bir iletim sıvısı dökmek gerekir. Değiştirme işlemi ilk kez yapılırsa, önerilen birimden biraz daha az doldurmak daha iyidir. Otomobil kesinlikle yatay konum göz önüne alındığında, yağ seviyesi ölçülmelidir. Yetersiz ise - eklemek için, eğer aşırı ise, fazlalığı kontrol açıklığı boyunca boşaltmaktır. Kutunun üzerindeki şeyler ve düşüşler temiz bir bezle silinmelidir. Daha sonra, hava filtresi takılı.
Doldurmadan sonra, iletimin adımlarını tutarlı bir şekilde değiştirerek seyahat etmeniz gerekir, ardından sıvı seviyesini tekrar ölçün ve gerekirse ayarlayın.
