Herhangi bir araç, en güvenilir olanlar bile (örneğin, Volksagen Touareg gibi), kendi kaynağına, detayları, mekanizmalarına ve sarf malzemelerinin kademeli olarak niteliklerini kaybedilir ve belirli bir noktada kullanılamaz olabilir. Otomobilin ömrünü uzatın Sahibi, "sarf malzemelerinin", soğutma ve yağlama sıvılarının zamanında değiştirilmesi ile olabilir. Arabanın en önemli montajlarından biri - şanzıman - de periyodik yağ değiştirme gerektirir. Varlığı sırasında, Volksagen Touareg, ilk modellerin 6 vitesli mekaniğinden en yeni nesil arabalara kurulu 8 vitesli AISN Automaton'a birkaç şanzıman türünü değiştirdi. Bir kutu makinesindeki yağı değiştirme prosedürü, otomatik sahibinin bu tür bir bakımın bağımsız olarak gerçekleştirilmesi için havalandırılması gereken kendi özelliklerine sahiptir. Spesifik beceri, şanzımandaki yağın değiştirilmesi ve Volkswagen Touareg'in dağılımını da gerektirecektir.
Otomatik Şanzıman VW Touareg'de Yağ Değiştirme Özellikleri
Volkswagen Toureg kutusundaki yağın yerini alma ihtiyacına ilişkin birçok görüş var. Otomatik şanzımanı açıp yağı değiştirmeniz mi? Bakımlı bir araç sahibi için, bu sorunun cevabı açıktır - kesinlikle evet. Herhangi biri, en yüksek kaliteli malzeme ve mekanizmalar bile ve hatta en dikkatli operasyonda bile ebedi değil ve her şeyin onlarca belirli sayıda binlerce kilometre kilometre aracılığıyla emdiğinden emin olun, asla zarar vermez.
Kutudaki Yağı Ne Zaman Değiştirilir VW Touareg
Volksagen Touareg'in özellikleri arasında - şanzımandaki yağ değişiminin zamanlaması ile ilgili teknik belgelerdeki gereksinimlerin olmaması. Resmi bayiler, bir kural olarak, TAURG otomatik şanzımanındaki petrol replasmanı hiç gerekli değildir, çünkü üreticinin bitkisini işletmek için talimatlar tarafından sağlanmadığından. Bununla birlikte, uygulama, böyle bir prosedürün 150 bin km veya daha fazla çalıştıktan sonra önleyici amaçlarla bile değeceğini göstermektedir. Kutudaki herhangi bir sorunun ortaya çıkması durumunda, uzmanlar nedenlerin nedenini başlatmanızı ve yağın değiştirilmesinde meydana gelen sorunları ortadan kaldırır. Bu durumda problemler, vites değiştiğinde gerizekallık biçiminde tezahür edilir. Bu durumda petrol değişiminin hafif bir korku olarak kabul edilebileceği söylenmelidir: çok daha fazla işçilik yoğun ve pahalı bir hidrokokasyonla değiştirilecektir. Ek olarak, otomatik şanzımanda yağın yerini alma ihtiyacı, örneğin, yağın dışarı akarken bir yağ radyatörünün veya başka bir acil durumun kahvaltısına neden olabilir.
VW Touareg otomatik olarak hangi yağ dolduracak
Volkswagen Taureg otomatik olarak kullanılan yağ türü de teknik dokümantasyonda belirtilmemiştir, bu nedenle petrol markasının şanzımana bağlı olduğunun farkında olmalıdır.
6 vitesli bir otomat için orijinal yağ, 1 litre kapasiteye sahip "ATF" G 055 025 A2'dir, yalnızca resmi bayilerden veya internet üzerinden siparişte satın alabilirsiniz. Bir teneke kutudan 1200 ila 1500 ruble arasında değişmektedir. Bu yağın analogları:
- Mobil JWS 3309;
- Petro-Canada Duradriye MV;
- Febi ATF 27001;
- SWAG ATF 81 92 9934.
Bu tür yağlar, teneke kutu başına 600-700 ruble mal olabilir ve ATF'nin eşdeğer değişimi göz önünde bulundurulur, tabii ki, "yerli" yağı, Taguega motorunun büyük güç ve torku için tasarlanmıştır. Herhangi bir analog niteliklerini çok daha hızlı kaybedecek ve yeni bir değiştirme gerektirecek ve şanzımanın çalışmasında kesintilere yol açacaktır.
8 vitesli Aisin Otomatik Şanzıman Otomatik Şanzıman Şirketi için, bu agregaların üreticisi AISIN ATF AFW + YAĞI ve CVTF CFEX varyatör sıvısı üretir. Bir analog Aisin ATF var - Alman yağı Ravenol T-WS üretti. Bu durumda bir veya başka bir yağ türünü seçme lehine yeterince ciddi bir argüman maliyettir: Ravenol T-WS, litre başına 500-600 ruble için satın alınabilirse, orijinal yağın bir litresi 3 ila 3.5'e mal olabilir. bin ruble. Komple değiştirmede, 10-12 litre yağ gerekebilir.
Kilometre 80000, Bütün satıcının tümü, yağı otomatik şanzımanda değiştirme hariç. Bu bu konuyu başlattı. Ve petrolü değiştirmeye karar verdiğimde bir sürü yeni şey öğrendim. Genel olarak, değiştirme fiyatları farklıdır ve değişim boşanması farklıdır - 5.000 ila 2500 arasında ve en önemlisi, ne tür 5 bin kısmi değiştirme ve 2500 tamamlandı. Eh, en önemlisi, değiştirmeye karar vermemesi gerekmedi, kutuda şaka yoktu, S-rejim dışında olması gerektiği gibi çalıştı: ona Dergan oldu. Peki, yağın orijinalini - litre başına 1300, üzerinde (Zap.net) - ve 980 bulunabilir. Peki, bir alternatif aramaya karar verdim ve bu arada, 1200 ATF'nin kötü likel-güveleri değil. Bu yıl için toleranslar ve otomatik şanzıman. Liquimi güveler bu programın petrol seçiminde, gerçekten sevdiği. Bundan önce, Castrol'ı aldığım, toleransları geçmedi, mağazaya geri gitmek zorunda kaldım. Orijinal filtreyi satın aldım - 2700 ruble ve conta 3.600 ruble, orijinal. Ve Moskova bölgesindeki ve Moskova'nın güneyinde petrolün tam olarak değiştirilmesini öneren değerli bir araba servisi arayışı. Ve, mucize hakkında evden 300 metre bulundu. Moskova'dan - Moskova Halka Yolu'na 20 km. 9'da kaydoldu, geldi, iyi doğal olarak tanıştı, 3000 ruble ve 3 saatlik işin fiyatını yazdı. Bir kez daha sordu, böylece tam değiştirme, cevapladılar, otomatik şanzıman ve basınç yağı ile bağlı olan özel bir cihaza sahipler. Arabayı bırakın ve eve gidin. Bu arada, usta çok iyi huylu ve her cıvatanın bir eser olarak incelenen yaşlı bir insandır. Geliyorum ve bu resmi görüyorum. Kahretsin, adamların kara havyar ile çay için verilmesi gerekiyor. Yüzümde ne var ve yapıldı. Master sadece süper. En önemli şeyi unuttum: Otomatik şanzıman tanınamıyor - ne sarsılmaz, hiçbir rahatsızlık yok. Her şey yenisiyle oldu.
slawa 363363.
https://www.drive2.com/l/5261616/
Volksagen Touareg Otomatik Şanzıman'da Yağ Değiştirme Nasıl
Volksagen Touareg iletiminde kullanılan Aisin otomatik makinesindeki yağın değiştirilmesi, kaldırma üzerinde gerçekleştirilmesi için en uygundur, böylece DCP'ye ücretsiz erişim vardır. Garaj bir çukurla donatılmışsa - bu seçenek ayrıca çukur yoksa da uygundur, birkaç iyi kriko gerekecektir. Yaz aylarında, açık bir üst geçitte iş yapılabilir. Her durumda, niteliksel olarak değiştirmek mümkünse, hiçbir şey görsel muayeneye, sökme ve ekipmanları kurar.
Değiştirmeyi değiştirmeden önce, istenen yağı, yeni bir filtre ve palete bir ped satın almanız gerekir.. Bazı uzmanlar, agresif ortamda çoğunlukla uğraşan ve yüksek sıcaklıkların etkisi altında olan termostatı değiştirmeyi önerir.
Ek olarak, alacak:
- bir dizi anahtar;
- kırtasiye bıçağı;
- damping;
- atık Yağ Toplama Kapasitesi;
- yeni yağı doldurmak için hortum ve huni;
- herhangi bir temizleyici.
Temizleyici öncelikle gerekli olacaktır: İş başlangıcına kadar, tüm kirleri paletten çıkarmak gerekir. Ek olarak, çevrenin etrafındaki palet, kutunun iç kısmını ortadan kaldırmak için havadan havaya uçurulur, hatta yağın değiştirilmesi işlemindeki sığ parçacıklar bile.
Bundan sonra, 17'deki altıgen anahtarın yardımıyla, mantar ve T40 yıldızı bir tahliye tapası tarafından reddedilir. Egzoz yağı önceden hazırlanmış bir kaba birleşir. Daha sonra, sözde korumayı iki enine braket formunda çıkarmak için gereklidir ve montaj cıvatalarını paletin çevresinin etrafındaki sökmeyi açıklayabilir. Bu, ulaşmak zor bir yerde bulunan iki ön cıvata almak için 10 ila 10, bir çatlak gerektirecektir. Tüm cıvatalar, mümkün olduğunca iki hariç, ancak sonuna kadar bükülmedi. Bu iki cıvata, içinde kalan sıvıyı boşaltmak için paralandığında paletin tutulması için yerinde kalır. Paleti çıkarırken, kutunun kutusundan yırtmak için biraz çaba sarf etmek gerekebilir: Bunu bir tornavida veya mont ile yapmak mümkündür. Vücudun ve paletin popo yüzeylerine zarar vermemek son derece önemlidir.
Tekrarlıyorum. Bugün kutuya, azaltma ve farklılardaki yağı değiştirdim. Kilometre 122.000 km. İlk defa değiştim, prensipte hiçbir şey rahatsız etmedim, ama incinmeye karar verdim.
Kutudaki yağ, paletin çıkarılmasıyla değiştirildi, paletten çıkarıldı, filtreyi değiştirdi, paletin yerine yerleştirin ve yeni yağ dökülür. Yaklaşık 6.5 litreydi. Kutudaki yağ ve razdatka orijinali aldı. Bu arada, Touareg, kutunun döşenmesi ve üretici erkek kutusunun filtresini, orijinalinden 2 daha ucuza fiyatlandırılır. Dış fark yoktu.
Paletin tasarımı, boşaltma deliğinin ve seviye mantarının bazı girinti içinde bulunabileceği şekilde tasarlanmıştır, böylece yağın boşaltıldıktan sonra, palette belirli miktarda sıvı kalır ve kendisine dökmemesi için , paletin çıkarmak için gereklidir.
Paleti takmadan önce, bir kırtasiye bıçağının yardımıyla, dikim yüzeyini kirletmeye çalışırken, kutu durumuna zarar vermezken. Kurulumdan önce cıvatalar yıkanmalı ve yağlanır, sıkma cıvataları, merkezden paletin kenarlarına geçerek çapraz olarak olmalıdır. Ardından koruma dirsekleri konuma geri döndürülür, tahliye deliği bükülür ve yağın yağmasına geçebilirsiniz.
Yağ seviyesini kontrol etme
Kutudaki tereyağlı tereyağı, özel bir tank vag-1924 kullanarak veya hortum ve huni gibi ırkları kullanarak basınç altında dökülebilir. Aisin otomatik tasarımı prob sağlamaz, böylece yağ bir bardak seviyeden dökülür. Hortumun bir ucu delik deliğine sıkıca yerleştirilir, huni diğer ucuna, içine yağ akar. Yeni bir termostatın kurulumu ile tam bir değiştirme yapılırsa, 9 litre yağ gerekebilir. Sistemi doldurarak, sıvı miktarını istiyoruz, bir araba başlatmalısınız, tasarımları sökmeden ve birkaç dakika çalışmasına izin vermelisiniz. Ardından hortumu seviye seviyesinden çıkarmalısınız ve yağ sıcaklığı 35 dereceye ulaştığında bekleyin. Aynı zamanda, yağ seviyenin açıklığından çıkmazsa, bu, kutudaki numarasının yeterli olduğu anlamına gelir.
Orijinal yağı riski almadım ve kutuya aldım ve dağıtım. Kısmi değiştirme için, 6,5 litre kutuya girdi. Litre başına 18 Euro fiyatında 7 litre aldım. Uygun Neoriginal'den sadece mobil 3309 bulundu, ancak bu yağ sadece 20 litre ve 208 litrelik bir kapta satılıyor - çok fazla, çok ihtiyacım yok.
Dağıtımda, yalnızca 1 bankanın (850 mL) orijinal yağa ihtiyacınız var, buna 19 Euro'dan buna değer. Bunun rahatsız etmeyi ve başka bir şeyi aramanın bir anlamı olmadığına inanıyorum, çünkü kimse su baskın olduğunu açıkça söyleyemez.
Diferansiyellerde, tank orijinal yağ veya yağ API GL5 sunar, bu yüzden GL5 API'sini iletecek olan güve iletim yağını aldım. Ön ihtiyaç 1 litre, arkada - 1.6 litredir.
Bu arada, kutudaki yağ ve 122.000 km kilometrede farklılıklar oldukça normaldi, ancak dağılımda - aslında siyah.
500-1000 km'lik bir koşudan sonra sıvıyı otomatik şanzımana değiştirmenizi tavsiye ederim.MERKÜR
http://www.touareg-club.net/forum/archive/index.php/t-5760-p-3.html
Video: Ev yapımı fikstür kullanarak otomatik şanzıman VW touareg dökülen yağ
Bundan sonra, düz bir tapa ve kontrol ile sıkılmalıdır, böylece palet döşemesinin altında sızıntı olmaz. Bu petrol değişimi üzerine yapılabilir.
Aynı anda yağ değişikliğiyle, paletin sökülmeye başlamadan önce yeni bir termostat takmanız gerekir, eski termostatı çıkarmalısınız. Arabanın yanında ön tarafta bulunur. Böylece, yağın çoğu paletin tahliye deliği boyunca düşer ve artıkları yağ radyatöründen ayrılır. Radyatörü eski yağdan tamamen kurtarmak için, otomotiv pompasını kullanabilirsiniz, ancak, her şeyi lekeleme riski vardır. Termostatı çıkarmak için, ön tamponu sökmeniz gerekebilir. Termostatı değiştirirken, tüm borulardaki lastik contaları değiştirmek gerekir.
Yağın dağıtım kutusundaki değiştirilmesi VW Touareg
Bir dağıtım kutusuna döküldüğü için Volkswagen Touareg, Petrol VAG G052515A2'nin amaçlandığı, Castrol Transpax Z alternatif olarak kullanılabilir. 0.85 litre yağlayıcıyı değiştirmek için. Orijinal yağın maliyeti 1100 ila 1700 ruble olabilir. 1 litre CASTROL ICHAX Z, yaklaşık 750 ruble maliyeti.
Dağıtım kutusunun drenajı ve yakıt fişleri, 6'da altıgen kullanılarak çıkarılır. Cork contası sağlanmaz - sızdırmazlık maddesi kullanılır. Eski sızdırmazlık maddesi iplikten çıkarılır ve yeni bir katman uygulanır. Tapalar hazırlandığında, boşaltma yerine monte edilir ve gerekli yağ hacmi üst deliğe dökülür. Keserleri sıkma sırasında, süper tutkular uygulanmamalıdır.
Prematüre pahalı iletim tamiri üretme ihtiyacını önlemek için, otomatik bir şanzıman özellikle gereklidir. Aynı zamanda, SUV'lar ve geçitler, görünen güç ve güvenilirliklerini dikkate alarak bile istisna değildir.
Popüler Volkswagen Touareg modeline gelince, Taureg otomatik şanzımanındaki yağın tam veya kısmi bir değiştirilmesini gerçekleştirmek gerekir. Aynı zamanda, bu prosedür bağımsız olarak gerçekleştirilebildiği için, otomobil servisiyle iletişime geçmek her zaman gerekli değildir. Bu soruyu daha ayrıntılı olarak görelim.
Bu makalede oku
Hangi işlevler şanzımandaki iletim yağı gerçekleştirir
Motordaki gibi, kontrol noktasındaki yağ birkaç önemli işlevi gerçekleştirir:
- sürtünme parçalarının ve yüklü yüzeylerin yağlanması;
- soğutma (Yağ, işlem sırasında ısınma parçalarından ısı çeker);
- yağlayıcı, parçaların aşınması sonucu oluşan metal parçacıkları temizler (kirlenme yağda geciktirilir, filtreye aktarılır, özel mıknatıslar üzerinde geciktirilir).
Ek olarak, kutularda - otomatik sıvı, kontaminasyon nedeniyle bir işçidir (, çalışır, bir kutuya vb.), Yağ kısmen özelliklerini kaybeder, ancak yalnızca faydalanmaktan vazgeçmez, ancak parçalara mekanizmalara zarar verebilir . Örneğin, çok kirli, metal parçacıklar ile doyursa, aşındırıcı hale gelir ve daha da fazla parçaların yıkılmasına katkıda bulunur.
Otomatik bir kutu durumunda ve otomatik şanzımanda yağ değiştirirken açıkça anlayın. Herhangi bir aracın kılavuzunda, şanzıman sıvısının değiştirme süreleri genellikle açıklanır. Kural olarak, değiştirme periyodikliği bir koşuya bağlanır.
Ancak Taurg otomatik şanzımanına ve diğer birçok otomobillere gelince, ilgili rakam kilometre sayacı üzerinde göründüğünde beklemeyin. Optimiyetle bağımsız olarak seviyeyi, prob otomatik şanzıman üzerindeki yağın rengini de kontrol edin.
Taze bir ATF yağı bir kutuya su basmışsa, kırmızı (veya gölgeli) vardır. Zamanla, sıvı bir dron olur. Yağ çubuğundaki koyu kahverengi yağ, değiştirme zamanı olduğu doğru işarettir. Değiştirilenin ihtiyaç duyduğu başka bir işaret, kutunun kendisinin çalışmasında çeşitli ihlallerdir. Örneğin, saniyenin üçüncüye geçerken sıklıkla olur).
Başka bir önemli nokta var. Üretici, VW Touareg Otomatik Şanzıman'daki (Sentetik) içindeki yağ dolu yağın hiç değişme gerektirmediğini iddia ediyor. Yani, arabanın ömrü boyunca, kedi bakım gerektirmez. Bununla birlikte, "Yaşam" kavramının farklı anlamları yatırım yaptığını unutmamalıdır.
Beş yıldaki gelişmiş fabrikalarda, araba sadece değiştiğinde, Rusya Federasyonu'nun topraklarında ve BDT ülkeleri, sahipleri ulaşımları tarafından 10-15 yıl kullanıyorlar. Ek olarak, operasyonun, yük vb. Rolünü ve koşullarını oynarlar.
Benzer kelimeler, bakım gerektirmeyen belirtilen servis ömrü, otomobilin 150-200 bin kilometrelik (bu, yedek yağın kullanım ömrüdür) 150-200 bin kilometrelik tutulacağını varsaymaktadır. Aynı zamanda, büyük koşular, ciddi koşullar ve bir dizi diğer faktör, yağlama kaynağını ve tüm ünitenin bir bütün olarak azaltır.
Bununla birlikte, üreticiye güvenebileceğiniz açıktır, ancak, kutunun içindeki yağın durumunu ve uzun yoğun çalışma ile seviyesini kontrol etmek de gereklidir. Her 60-80 bin km'de bir otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesi de tavsiye edilir. Çalıştırmak.
Yağın Taureg Otomatik Şanzımanına Değiştirmeniz Gerekenler
- Her şeyden önce, taze ve doğru seçilen yağ gerekli olacaktır. Daha önce de belirtildiği gibi, sentetik fabrikada dökülür. Özel ekipman kullanarak yalnızca araç servisi açısından üretilebilen tam bir değiştirme için, 7 ila 9 litre sıvıdan gerekli olacaktır.
Garaj koşullarında Taurg otomatik şanzımandaki yağı değiştirme, toplam hacmin sadece% 40'ına kadardır. Başka bir deyişle, tam bir değiştirme değil, kısmi olarak yapılacaktır. Bu yüzden konuşmak için, güncelleme. Tüm hacmi bu tür koşullardaki değiştirmek için, iki veya üç erik ve defne döngüsü üretmek zorunda kalacaksınız.
Yağ, üretici tarafından sağlanan orijinal - VAG ATF G 055 025 A2'yi kullanmak veya Volkswagen resmi markalı mağazalarda sunulmuştur. Ayrıca fiyat daha ucuz, ortalama, iki ila üç kez (örneğin, Mobil JWS 3309, Petro-Canada Duradrive MV) de kullanabilirsiniz. İletim yağlarının karıştırılmasından kaçınılmalıdır.
Prosedür için, gözlem çukuru (üst geçit, asansör) gerekecektir. Ayrıca, palet vag 09D321371'in (tam bir değiştirme ile) ve VAG 09D325435'e (değiştirilirse, yıkanmamışsa) boşaltma tapasını yerleştirin. Anahtarların paletini, eski yağın kaynaştığı kabı, paçavrayı çıkarması gerekir.
TAIREG otomatik şanzımanındaki yağı bağımsız olarak değiştirmek için, siparişlerini gözlemleyerek birkaç basit eylemi gerçekleştirmek gerekir:
Özetleyelim
Görülebileceği gibi, yağın Taurg otomatik şanzımanındaki (her durumda, kısmi) değişmesi çok karmaşık bir işlem değildir, ayrıca özel beceriler ve özel ekipman gerektirmez. Maksimum yağ güncellemesi için tek kişi, prosedürün kısa bir süre sonra birkaç kez tekrarlanmalıdır, bu da toplam iletim yağı tüketimi anlamına gelir.
Son olarak, iletim yağının değiştirilmesini, yaşlanma ve kirliliğini dikkate alarak, otomatik kutunun genel kaynağını en üst düzeye çıkarmanızı sağlar. Ayrıca, gerektiğinde, otomatik şanzımanı tamir etse, zamanında servis edilen kutularda, birçok eleman çalışma durumunda kalır.
Benzer şekilde, bazı durumlarda, kendimizi makinenin (çoğu parçayı değiştirmeden), yani iletim veya sözleşme biriminin pahalı revizyonundan kaçınmak için kendimizi sınırlamak mümkündür.
Ayrıca oku
Şanzımandaki yağları karıştırmak mümkün müdür: Bilmeniz gerekenler, kontrol noktası için iletim yağlarının karıştırılmasının olası sonuçları. Faydalı ipuçları.
Volkswagen Touareg - Ünlü Alman markasından SUV. Bu model segmentinde en iyisi olarak kabul edilir, çünkü göstergelerin çoğu en yakın rakipleri atlar. VW Touareg için yüksek talep, sadece mükemmel yolculuk nitelikleri ve markanın itibarı ile değil, aynı zamanda kendi başınıza bazı onarım çalışmalarını yapmanıza olanak sağlayan oldukça basit bir tasarımla açıklanmaktadır. Örneğin, şanzımandaki yağı değiştirin. Bu, VW Touareg'in deneyimsiz sahibinin bile başa çıkacağı en temel prosedürlerden biridir. Ancak önce, daha karmaşık ve sorumlu bir görev olan uygun bir yağ seçmek için gereklidir. Bu yazıda, otomatik şanzıman ile VW Touareg örneğini kullanarak şanzıman için doğru kaliteli yağlayıcıyı nasıl seçeceğinizi düşünün.
Yağ seçimi
Aşağıda, otomatik kontrol noktasına sahip VW Touareg'in her bir model yelpazesi için ayrı ayrı uygun iletim yağı ile ilgili verilerdir.
- Motor - Dizel, BAC; BPE, 2.5 R5 TDI, 174 litre. dan.
- Otomatik şanzıman türü - 09D
- Önerilen Yağın Parametreleri - G 055 025 A2 veya G 055 025 A6
2.5 dizel. Model Aralığı 2003-2010
- Motor - Dizel, 2.5 R5 TDI, 163 litre. s., blk; BPD.
- Otomatik şanzıman türü - 09D
3.0 dizel. Model Aralığı 2006-2010
- Motor - Diesel, 3.0, Bun; CASB, 211 litre dan.
- Otomatik şanzıman türü - 09D
- Yağ tipi - G 055 025 A2; G 055 025 A6
3.0 dizel. Model Aralığı 2007-2010
- Motor - Dizel, Casa; CASC, 3.0, 240 litre. dan.
- Otomatik şanzıman türü - 09D
- Yağ tipi - G 055 025 A2 veya G 055 025 A6
Dizel. Model Aralığı 2004-2010
- Motor - Dizel, V6 TDI, BKS, CATA, 225 litre. dan.
- Otomatik şanzıman türü - 09D
- Yağ tipi - G 055 025 A2 veya G 055 025 A6
3.2 Benzin. Model Aralığı 2004-2006
- Motor - Benzin, BMW, 3.2, 241 Litre. dan.
- Otomatik şanzıman türü - 09D
- Yağ tipi - G 055 025 025, A2 veya G 055 025 A6
3.2 Benzin. Model Aralığı 2002-2006
- Motor - benzin, 3.2 v6, azz, baa, bkj, bmx, brj, 220 l. dan.
- Otomatik şanzıman türü - 09D
3.6 Benzin. Model Aralığı 2007-2009
- Motor - Benzin, 3,6 V6 FSI, BHK, BHL, 280 l. dan.
- Otomatik şanzıman türü - 09D
4.2 Benzin. Model Aralığı 2007-2009
- Motor - Benzin, 4.2 FSI 4Motion, Bar, 314 Litre. dan.
- Otomatik şanzıman türü - 09D
- Yağ tipi - G 055 025 A2 veya G 055
4.2 Benzin. Model Aralığı 2002-2006
- Motor - Benzin, 4.2 V8, 320 Litre. dan.
- Otomatik şanzıman türü - 09D
- Yağ Tipi - G055 025 A2 veya G 055 025 A6
4.2 Benzin. Model Aralığı 2006-2010
- Motor - Benzin, 4.2 V8 FSI, Bar, 350 Litre. dan.
- Otomatik şanzıman türü - 09D
- Yağ tipi - G 055 025 A2 veya G 055 025 A6
5.0 dizel. Model Aralığı 2007-2010
- Motor - Dizel, 5.0 R50 TDI, CBWA, 350 litre. dan.
- Otomatik şanzıman türü - 09D
- YAĞ TİPİ - G 052 798 A2
4.9 Dizel. Model Aralığı 2002-2010
- Motor - Dizel, Ayh, BKW, BLE, BWF, 4.9 Litre, 313 Litre. dan.
- Otomatik şanzıman türü - 09D
- Yağ tipi - G 055 025 A2 veya G 055 025 A6
6.0 benzin. Model Aralığı 2004-2010
- Motor - Benzin, 6.0 W12, BJN, CFRA, 450 litre. dan.
- Otomatik şanzıman türü - 09D
- Yağ Tipi - G055 025 A2 veya G 055 025 A6
- Motor - Benzin, 3.0 V6 Hibrit, CGFA, 385 Litre. dan.
- Otomatik şanzıman türü - 0C8
- Yağ Tipi - G 055 540 A2
3.0 dizel. 2014 modelinin model yelpazesi - n. içinde.
- Motor - Dizel, 3.0 V6 TDI, CVVA, 262 litre. dan.
- Otomatik şanzıman türü - 0C8
- Yağ Tipi - G 055 540 A2
3.0 dizel. Model Aralığı 2011 - n. içinde.
- Motor - Dizel, 3.0 V6 TDI, 245 litre. C., CJGD, CRCA, CRCA
- Otomatik şanzıman türü - 0C8
- Yağ Tipi - G 055 540 A2
- Motor - Dizel, 3.0 V6 TDI, CATA, 225 litre. dan.
- Otomatik şanzıman türü - 0C8
- Yağ Tipi - G 055 540 A2
3.0 dizel. Model Range 2010 - n. içinde.
- Motor - Dizel, 3.0 V6 TDI, 240 litre. s., cnrb, casa
- Otomatik şanzıman türü - 0C8
- Yağ Tipi - G 055 540 A2
3.0 benzin. Model Range 2010 - n. içinde.
- Motor 3.0 V6 TSI, benzin, CJTA, 290 l. dan.
- Otomatik şanzıman türü - 0CB
- Yağ Tipi - G 055 540 A2
3.0 Hibrit. Model Range 2010 - n. içinde.
- Motor - Hybrid, 3.0 V6 TSI Hybrid, 333 Litre. dan.
- Otomatik şanzıman türü - 0C8
- Yağ Tipi - G 055 540 A2
3.6. Model Range 2010 - n. içinde.
- Motor - 3.6 V6 FSI, CGRA, 280 l. dan.
- Otomatik şanzıman türü - 0C8
- Yağ Tipi - G 055 540 A2
3.6 Benzin. Model Range 2010.
- Motor - Benzin, 3.6 V6 FSI, 249 litre. s., cmta
- Otomatik şanzıman türü - 0C8
- Yağ Tipi - G 055 540 A2
4.2 Benzin. Model Aralığı 2011-N. içinde.
- Motor - Benzin, 4.2 V8 FSI, CGNA, 360 Litre. dan.
- Otomatik şanzıman türü - 0C8
- Yağ Tipi - G 055 540 A2
4.2 Dizel. Model Range 2010 - n. içinde.
- Motor - Dizel, 4.2 V8 TDI, CKDA, 340 litre. dan.
- Otomatik şanzıman türü - 0C8
- Yağ Tipi - G 055 540 A2
Liste listesinde, model yılına ve motora bağlı olarak belirli bir VW TourgeG modifikasyonu için yağı seçebilirsiniz. Tablonun sadece orijinal katalog numaralarını, yani orijinal iletim yağlarını gösterdiğini unutmayın. Ancak, VW Touareg için, kalite ve faydalı özelliklerden daha kötü olmayacak benzer seçenekleri seçebilirsiniz.
Orijinal yağlar ve otomatik şanzıman vw touareg için analogları
VAG ATF G 055 025 A2, altı sektif otomatik şanzıman VW Touareg'deki körfez için kullanılan orijinal yağlama kompozisyonudur. Bu tür bir yağ sadece kurumsal mağazalarda veya resmi bayilerde bulunabilir. Üreticinin web sitesinde sipariş edebilirsiniz. Teslimat yaklaşık 6-7 gün sürer.
Bu sıvının analoglarını düşünün:
- Mobil JWS 3309, Petro-Canada Duradrive MV - Orijinal ile karşılaştırıldığında iki ya da üç kez fiyatta farklı olan daha ucuz yağlardır. Her iki yağ da çevrimiçi mağazadan veya şirketin şirket temsilcisi ofisinde sipariş için de mevcuttur. Ek olarak, eşit derecede niteliksel bir seçenek, Febi ATF 27001'in yanı sıra SWAG ATF 81 92 9934'tür. Bunlar, uygunluk sertifikasına sahip olan yağlar vardır. Siparişi durumunda, teslimat süresi 5-7 gün sürer.
Listeden listeden, birçok deneyimli sahip sahibi, faydalı özelliklerin en iyisi, kalitesi ve süresi olarak kabul edilen Mobil JWS 3309 yağını seçer. - VAG ATF G 055 540 A2 - VW Touareg için orijinal yağ. Sekiz aşamalı otomatik kontrol noktası VW Touareg'e dökülür. Bu dişli kutuları aisin sağlar. Belirtilen yağ, Aisin Şanzıman bileşenleri için iyi optimize edilmiştir. Aisinin kendisinin kutuları için bir Aisin ATF AFW + petrolü veya CVTF CFEX'i önereceğine dikkat ediyor. Teoride, böyle bir sıvı, VW Tourag ile donatılmış bir kutula uyumlu olmalıdır. Ama ne yazık ki, Volkswagen endişesi bu bilgiyi onaylar. VAG ATF G 055 540 A2'nin Aisin ATF AFW +'dan çok daha pahalı olduğu gerçeğine dikkat edin.
Alternatif olarak, pahalı yağlayıcı, 4014835743311 numaralı katalog numarası olan Ravenol T-WS yağı önerilebilir.
Otomatik şanzıman makinesindeki yağı değiştirmek için, ihtiyacınız olacak
- On altıgen 17.
- uzatma ve küçük mandal ile 10 mm kafa
- Yıldız T40.
- Gerekirse dinamometrik anahtar
- 22-23 mm 2 metre uzunluğunda olan kauçuk hortum
- Otomatik Şanzıman VW ATF G055 025 - 8 Litre
Başlamadan önce, kutunun paleti tamamen kirden temizlenir. Özellikle tespit cıvatalarının, boşaltma fişinin ve seviye tüplerinin popo bağlantısına dikkat etmek.
17'deki altıgen, yağ seviye borusunu zayıflatmak için gereklidir.
Palet montaj braketini çıkarın
Yıldız T-40'ı zayıflatır ve boşaltma tapasını sökün
Tüm palet cıvatalarını, birbirlerinin karşısındaki iki sökülmesi ile sökünüm
İki cıvatayı yarı ve düzgünce bir şekilde söküyoruz.
Palet Tilt İki cıvatanın yavaş yavaş kalan yağı boşaltın
Otomatik şanzımanın paletini çıkarın
10 mm kafa sökme 3 cıvata sabitleme filtresi
Filtreyi çıkarın
Filtreyi metal cips veya diğer kapanımların varlığı için teşhis ediyoruz.
Onlardaki mıknatısları genel olarak araştırıyoruz, genellikle metal çipler genellikle
Paletin ayarlanması
Paleti yıkayın ve yağdır
Orijinal Palet Döşeme Numarası
Contayı giyiniyoruz ve mıknatısları yerine koyuyoruz. 
Doldurma kutusundan kir kalıntılarını dikkatlice kazıyın, kırtasiye bıçağını kullanmak uygundur. Yüzeyi kaydırırken, fethetmemeye çalışmak gerekir.
Kutunun yüzeyini arttırın
Yakıt filtresinde, yeni bir sızdırmazlık halkası kuruyoruz
Filtreyi kurarken, sızdırmazlık halkasının kurulumunu izlemelisiniz. Filtre bağlantısının yerine yanlış bir kurulum durumunda ve kutu, hava alt kağıdı ve daha fazla arıza ile oluşturulur. Sürtünme parçalarının genel açlığı nedeniyle, hız paketleri başarısız olur. Ve sonuç olarak, pahalı onarım.
Filtre cıvatalarının sıkılaştırılması eşit şekilde gerçekleştirilmelidir. Öncelikle durmaya sarmanız ve ardından anahtarı çeyreğe dönüştürmeniz gerekir.
Kapağı koyduk, tahliye deliğini bir T-40 yıldızıyla sıkın. Paleti bükerken, sızdırmazlık contası, bir cıvata deliğine sahip demir kolonları olacak şekilde zarar vermek mümkün değildir.
Hortumu yün deliğine sıkıca yerleştirin ve kabuğu boynundaki boynuna boyuna yerleştirin. Raporlama gemileri yasası, akaryakıt. Kutunun kutudaki kutunun üzerinde çok küçük bir deliğe sahip olduğundan ve kutudaki yağı hızlandırmak için, fazla havayı gidermek için doldurma hortumuna doldurulabilir.
Yağ düştüğünde, arabayı başlatmak ve birkaç dakika sonra çalışması gerekir. Bundan sonra, seçicinin tutamasıyla tutamacın tutamacısı olan kutunun, seçicinin tüm konumlarına 10-15 saniye boyunca tutunması gerekir. Doğru seviyeyle. Delikten gelen yağ biraz damla olacaktır. Her şey, mantar sarılı olsa da, sızdırmazlık halkasını unutmayın.
70 N / m yağ seviyesinin tabanının sıkılaştırma kuvveti.
Otomatik şanzıman ısınması gerektiğinden, ILK varlığı için tüm bağlantı noktalarını incelemek gerekir.
Bağımsız onarımlarda iyi şanslar!
İyi günler!
Son zamanlarda Sergey Aslanyan'ın yol açtığı program olan "Deniz Feneri" tarafından dinlenir, bu yüzden Volkswagen Otomatik Şanzıman (DSH), petrolün 60 bin km'de bir kez değiştirilmesi gerektiğini söyledi. Tiguan hakkındaydı. Ama benim 8.imdeki petrolü değiştirmeyi düşündüm. Aisin, çünkü agrega esasen aynı. Taaregov forumunu okumaya karar verdim, otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesine sahip konu, hem GP turlarında hem de NF turlarında çok popüler. Bulgular aşağıdaki gibidir: Forum katılımcılarının çoğu, petrolün 60 bin km ile değiştirmeye meyillidir. Paletin çıkarılması ve yağ filtresinin kutuya yerleştirilmesi. Bununla birlikte, yanlış bir şekilde gerçekleştirilen işlerden dolayı yağın yerini değiştirdikten sonra, forumun bazı üyelerinin kutuyu kırdığı bir olumsuzdur.
Yağ değiştirme istatistikleri bile:
60 ila 100 bin km'den geçerken petrolü değiştirdi ve her şey sırayla -% 70
60 ila 100 bin km'den geçerken yağ değiştirildi ve bir arıza oldu -% 30
Kısacası, şüphenin forumunu okuduktan sonra daha da arttı. Arkadaşıma birden arkadaşıma, otomatik şanzımandaki yağın ne değiştireceğini söylemesini söylerim ve nihayet sakinleştim. Paul, üreticinin tesisindeki talimatlarındaki tesisin, motorumdaki otomatik şanzımanda değiştirme hakkında hiçbir şey yazmadığını söyledi. FSI ve bu iddiaya göre, arabanın tüm hizmet ömrü için su basmış. Fakat öncelikle, üreticinin fabrikası, arabanın kullanım ömrünü herhangi bir yerde göstermez, sadece bir garanti süresi var - 2 yıl, böylece makinenin iki yıllık çalışmasından sonra yağın değiştirilmediğini iddia etmek imkansızdır. İkincisi, ana OD'nin sözleriyle, petrolün 4.2 litrenin motorundaki otomatik şanzımanda değiştirilmesi için öneriler var., Ayrıca 6St. ACPP. Özgeçmişi - yağı değiştirilmeli, eğer bu arabayı 2 yıl daha süreceksem.
Genel olarak, şimdi petrolün hala değişmesi gerekeceği fikrini düşünüyorum. Ve burada tüm olayın değerinin sorusu. Derhal, çalışmanın OD'de geçireceğini söyleyeceğim (yaklaşık 3000 ruble maliyeti), çünkü maliyet kulüp hizmetine göre anlamlı olmadığından (yaklaşık 500 ruble)
Yani, ana sarf malzemeleri birden satın alırsanız:
- filtre otomatik şanzıman (VAG'den orijinal) - 5 396 ruble.
- yağ Otomatik Şanzıman ATF Orijinal VAG (Toplam 7 Litre İhtiyacınız) - 4545 RUB. 1 litre için
- palet döşeme - 5 400 s.
Toplam: 42 611 RUB.
Mağaza sembolü satın alıyorsanız sarf malzemelerinin maliyeti:
- otomatik şanzıman filtreleyin (orijinal vag) -4 078 sürtünme.
- yağ otomatik şanzıman ATF orijinal VAG (toplam 7 litre) - 2,584 ruble. 1 litre için
- palet döşeme - 3 892 s.
Toplam: 26 060 Ruble.
Ayrıca Sarf Malzemelerini Anchor Online Mağazasında (Site Zzap.ru) ve 4,000 ruble tasarruf edebilirsiniz, 22.000 ruble.Ama bu, petrolü çevrimiçi mağazalarda almaktan korkuyorum, çok fazla sahte söylüyorlar. Belki birisi basit bir test biliyor Sayıcı nasıl kontrol edilir, bana söyleyin :)
Ek olarak, petrol ravenol ATF T-WS ömrü, KUYUK İÇİN ÖZEL BİR TOLERANSI DAHA FAZLA KAZANMAYABİLİRSİNİZ. Yaklaşık 600 ruble litre başına fiyat. Görünüyor 12 170 rubleAma bu ravenol gibi istemiyorum.
Tabii ki, olası arızaların tüm sorumluluğunu satın alırsanız, yetkililer olası arızalardan sorumlu olacaktır, ancak bunun için gerçekten ödemek istemiyorsunuz. Öte yandan, bir şey kırılırsa, o zaman işinde OD sağlayan garanti süresinde, kırılmanın nedeninin mağazada satın alınan yağ olacağı muhtemel değildir.
Bunu kim düşünüyor? Lütfen fikrinizi ifade edin.
