Çağrılarımızın gittikçe daha fazlası, mobil su kamyonlarının saflarına girerek, ışık için hafif şişirilebilir botlar ve römorklar edindikten sonra, bu ekipmanın deneyimim ve modernizasyonu hakkında biraz konuşmaya karar verdim.
İlk olarak, sorunun cevabı römorku uzatmak için gerekenler için mi?
Mesele şu ki, ışık teknelerini şişme taraflarla taşımak, bir PVC veya küçük bir kaburga olup olmadığı, donanımlı ve çok ağır motorlar değil, büyük ve güçlü bir römorka ihtiyacınız yoktur. Sonuçta, bu kitin kütlesi "tekne + motor" 200-220 kg'da kolayca yerler. Şunlar. Kapasite taşımak için, hidrosikleri taşımak için tasarlanmış daha hafif ve ucuz bir römork için oldukça uygundur. Bununla birlikte, böyle küçük bir ağırlıkla, teknenin uzunluğu taşınırken 4.5 veya daha fazla metreye ulaşabilir - sadece römorka sığmaz. Tabii ki, elbette, burun bir odağını ilerleterek, trafik kurallarına göre kargo görünmediğini unutmayın. arka boyutlar Römork 1 metreden fazla. Ancak, eğer teknenin bu pozisyonu son derece uygunsuzdur. arka kapı Araba-traktör yukarı doğru açılmıyor ve blok (durumum) - bir tekne olan römork arabaya eklendiğinde, bagaja erişim son derece zordur. İşte o zaman römorkun çiziminin hafif uzatılmasına yardımcı olacaktır - bizim durumumuzda 40-50 cm büyük bir rol oynar. Ayrıca, bu ekstra yarım metre, tekerleklerin otomobilin tekerleklerinin altındaki asfalt veya beton olmadığında, su teknesinin uygun olmayan bir yerde yardımcı olmak için sağlıklı olabilir.
Yani, başlayalım ...
Çekilmiş profili belirleyin. Benim durumumda, bu, 5 mm'lik bir duvar kalınlığı olan 80x40 mm'lik dikdörtgen bir enine kesitin bir borusudur. Herhangi bir durakta, ticaret metal, neşeli bir parça ile kesilecektir. 150 p emrinin maliyeti.
Uzamada çalışmaya başlamadan önce - Kesmeyi ve kabloları çekmeyi ve nefesi çekmeyi unutmayın. Teller daha sonra artacağız. Burada daha iyi kesin.
Şimdi barajı alırız ve önemli bir görünümle römorkunuzu gördüm. Bu durumda, iki şekilde gitmek mümkündü - hiçbir şeyi kesmeyin ve bir dikişle iyi geçinir, sadece bir parçayı solmaz. Ancak, hadyayı sabitlemek için iki deliği ve haddeleme tekerleğini sabitlemek için iki delik açmak için iki deliği yeniden doldurmam gerekir. Evet ve yaşlı demlendi. Ortada bir parça kesmek ve demlemek daha kolay olduğuna karar verdim.
Önemli an. Eğri römork ABD, anlaşılır, bu nedenle - kaynaktan önce, ayrıntıları dikkatlice konumlandırın.
Biz kapmak, her şeyin pürüzsüz olduğundan emin olun, biz hoş geldiniz, biz temiz. Böyle bir şeyi ortaya çıkarmalı.
İkinci dikiş ile biraz tinker yapmak zorunda kaldım, çünkü çok rahat değildi. Ama sonunda her şey hazır.
Boyamanın önünde yer. kullandım araba boyası Römork renginde ve her zamanki araba zemininde çinko ile. Arayanlar sırasıyla 150 ve 100 p'dir. Uygulanan toprak kururken - kablolarla ilgileneceğiz. Dilimleri kesin, 10 için daha fazla pişirme uzunluğu. Bu, bağlantının daha sonra uygunluğu için gereklidir. Gönderdiğim kabloların tellerinin soketleri - Eğer temas oksidasyon nedeniyle kaybolursa (ve çekme çubuğundaki su neredeyse her zaman) - her şeyi sökmek zorunda kalacaksınız.
Çok renkli kablolarım olmadığından, montajı yaparken karıştırılmadığım için, skorların uçları, sayılarla parçalarla işaretlendi ve hangi renk eşleşmelerinin hangi rakamını kaydedildi. Koşum topluyoruz.
Toprak kuru olduğunda - ana boyayı boyuyoruz. Dembeydeki koşumun sürüklenmesi durumunda, tellerin eklenmesi üzerindeki işlemi tekrarlayın - ve Voila! Herşey hazır. Nasıl çıkmalı. Hafifçe adım - ve hiçbir şey görülmez.
Böyle bir yükseltme ile manevra kabiliyetinde bir düşüşten korkuyorlar. Sıranın yarıçapı değişmez, ancak geri sürerken römorku manevra yapmak çok daha kolay olacaktır.
Römorkun yaşamlarını uzun tekne altında nasıl yükseltilir - bir sonraki bölümde.
MMZ römorku seri olarak 1972'den beri üretildi. Fikstür nakliye için tasarlanmıştır farklı tiplerde Kargo ve turizm ekipmanları. Bu birim için temel traktör VAZ-2101 arabadır. Her iki fon da aynı düğümlere sahiptir: lastikler, amortisörler, rulmanlar. MMZ römorku, düzenli bir çekiş hitch ile donatılmış, yerli ve yabancı üretimin diğer binek otomobilleriyle toplanarak çalıştırılabilir.
cihaz
Söz konusu aşağıdaki parçalar aşağıdakileri içerir:
- Rama ve çizilmiş.
- Yaylar ile tente.
- Vücut.
- Koşu parçası.
- Kale.
- Destekli raflar.
- Elektrikli ekipman.
- Alarm.
MMZ römork çerçevesi, kaynak ile çelikten yapılmıştır. Bir çift uzunlamasına kirişlerden ve üç enine elementten oluşur. Spars, çelikten yapılmış bir yamuk kesiti (50/32/25 mm) sahiptir. Bağlantılı parçaların ön kısmında, bir kilit armatürü kaynaklanır. Ortada, süspansiyon ve amortisörlerin yaylarının takıldığı parantezler var. hidrolik tip. Arka geçiş, tampon ve destek raflarının bağlamaları ile donatılmıştır. Ek olarak, delikler cıvatalı gövde montajı altında yapılır.
Römorkların özellikleri MMZ
Vücut kısmı, çelikten çelikten yapılmıştır. Alt ve kart, çelik sacdan (0.7 mm) damgalama yöntemiyle yapılır. Yan tarafların yan tarafındaki gövdenin içinde tekerlek nişlerini içerir. Zemin, kauçuk oluklu pelerinle kaplıdır. Tarafların üst çekişleri, belirli çapların boruları olan tente yaylarını monte etmek için yuvalarla donatılmıştır. Tentenin kendisi, tuvalin kenarları boyunca bulunan, vahşetçiler aracılığıyla yapılan özel bir kordon kullanarak yay üzerinde sabitlenmiş brandadan yapılmıştır.
Bağlantı, şampiyonlar arasında gerçekleştirilir, yanlara kaynaklanan çemberleme kancalarına sahiptir. Şasi MMZ römorku aşağıdaki unsurlardandır:
- VAZ-2101 lastikli tekerlekler.
- Tsazpami'nin kenarları boyunca kaynaklı boru şeklindeki eksen.
- Enine ve uzunlamasına çubuk.
- Bahar süspansiyon mekanizması.
- Hidrolik teleskopik tip amortisörler.
- Amortisör braketlerinin sabitlenmesi.
- Kauçuk tamponlar.
- Çarpma.
Ekipman
Yolcu römork mmz üçünü tamamladı destek rafları. Süspansiyonun yaylarını engellemek için platforma monte edilirler. Elektrikli Ekipman Cihazları - Tek telli tip, Otomotiv on-line voltaj 12 V. Bu aynı zamanda bir çift de içerir. arka lambalar, Plaka arka ışık, kablolama bir çatalla ayarlayın.
Arka ışık elemanları - İki odalı tip (üst bölmede, tek bir rotasyon pointer lambası vardır ve altta - iki iplikle analog, bir duruş sinyalini ve boyutlarını belirtir).
Özellikleri
Ön MMZ, yansıtıcı dairesel konfigürasyon ve beyaz kolat ile donatılmıştır. Arka, birkaç kırmızı üçgen form reflektörü tarafından sağlanır. 1986'da tahta katlanabilir hale getirmeye başladı, yeni reflektörler ortaya çıktı. Gelişmiş varyasyonlar kaydırılmış eksen, daha küçük kanatlar, çamurluklar var. Daha sonra, bunun yerine sadece iki çıkıntı, güncel optik ve çeşitli köpek kombinasyonu olan seçenekleri olan tamponlar olmayan modeller üretmeye başladı. Çerçeve numarası, sağdaki tarafın katlanır kısmının altında bulunur.
Römork mmz'in değiştirilmesi
Aşağıda, dikkate alınarak uyarlamayı yükseltmenin yollarından biridir. Ayarın özü, vücudu sökmek ve tüm unsurları maksimum olarak değiştirmektir. Başlangıçta, yeni bir kale monte ediyoruz, sonra kumlama ve tarafların boyama yapılır. Ana işlem aşağıdaki adımları içerir:
- Arka amortisörü manşonlarla değiştirin.
- Bu unsurlar daha fazla kullanım için uygunsa, deformasyon belirtileri yoktur - özellikle sendika sırasında yapılırlarsa, onları terk etmek daha iyidir.
- Yaylı mekanizmalar olarak, "OKA" veya "Zaporozhets" den analogları koyabilirsiniz (eğer sabit ve maksimum yük öngörülmüşse). İkinci durumda, yayları satın almanız gerekir.
- Gibi arka amortisörler VAZ-2101, "MOSKVICH" veya "NIVA" den ayrıntı uygundur.
- Sabitlemek için cıvataları 12 * 60 mm kullanın.
- Ahşaptan vücudun altındaki değişiklikler metal bir profilde değiştirilebilir.
Springs ile ilgili lastiklerin sürtünmesi durumunda, ek olarak boşluk kullanın fren diski VAZ-2101.
Modernizasyon
Binek otomobilleri için römorklar, fiyatı 200 dolardan başlayan ("TV" durumuna bağlı olarak), biri başka bir şekilde gelişebilir. İşin aşamaları:
- Kuplaj cihazını yeni bir versiyona değiştirme.
- Monte edilmiş göbek ve el freni.
- Sıradan bir Jack'ten, Ds Dyshle'a ek bir destek sağlayabilirsiniz.
- Sonra farların değiştirilmesidir (yeni öğeler alabilirsiniz veya örneğin VAZ-2108 ile stokta bulunan ışıkları kullanabilirsiniz).
- Tasarım Galvanya ile kesilir.
- MMZ römorkunun daha fazla remake, süspansiyonun restorasyonudur. Bunu yapmak için, vaz-2108 (ışın ışınıyla) plakalardaki göbeklerin değiştirilmesini sağlarız.
- Rama geliştirilmiştir.
- Boyama tasarımı yapıldı.
Teknik özellikler
Gözden Geçerli Cihazın Performansı:
- Tam ağırlık - 300/450 kg.
- Taşınan kargo kütlesi - 135/285 kg.
- Bir araba ile hitch'deki sınır hızı 80 km / s'dir.
- Uzunluk / Genişlik / Yükseklik - 2.6 / 1.6 / 1.02 m.
- Gümrükleme - 25.8 cm.
- Tekerlek Durulama - 1.34 m.
- Platform Meydanı - 2.12 Sq.m.
- İç kısmın boyutları - 1, / 1.5 / 0.38 m.
- Bağlantı - Top tipi.
Restorasyon
MMZ römorkunun onarımı aşağıdaki gibi yapılabilir (ilk model pratik olarak dikişlerde yer değiştirmiştir):
- Resüsitasyon, tüm çatlakların yakınlaştırılmasıyla kaynakla dikkatle başlar. Daha sonra, köşegenler kontrol edilir, panolar, köşelerin daha fazla amplifikasyonu olan yumuşak bir rulo tel ile sıkılır. Alt kısımda hala bir çift amplifikatör var. Bu işlem, uzun zamandır performansın, tam teşekküllü sömürü için yeterli olmayan tek bir amplifikatörle donatıldığı gerçeğiyle ilgilidir. Sonuç olarak, metal yırtılır, alt kısım basitçe başarısız olur.
- Birincilden pişirmek, ana elemanın üstünde ek bir katman olarak yeni bir vücut tabanı anlamına gelir. Bu amaçla, birkaç adet demir kalınlığı 3 mm adet oldukça uygundur. Başlamak için, segmentler kendi aralarında ve sonra ana kaplama ile kaynaklanır. Güvenilirlik için, tüm tasarım predsshabs ile cıvatalarla sabitlenir.
- Takviyeli yayları monte edin.
Restorasyondan sonra, MMZ-81024 römork takviyeli (çimento, kum, moloz nakliyesi). 4 aylık çalışma için - şikayet yok, yeni örneğe kıyasla.
Bu makale, römorkun bölmesinin üzerine bir makalenin devamıdır. Yavaş yavaş bir römork topladığım halde, güçlendirilmesinde çeşitli fikirler ortaya çıktı. Artık tamamen sömürülebilir, neden bir Dalnyak'ta bir yerde beklemediğini düşünmeye başladı. Bu yazıda, römorkun iyileştirilmesini uzun yolculukların bakış açısıyla düşüneceğim.
Bir motosiklet için nereye bir zip yerleştirileceğini tekrar tekrar ortaya çıktı. Zidovskoye tekniğinin koltuğunun altında (aletin ve pompa yatıyorsa), özellikle hiçbir şeyi koymayacağım. Fakat küçük şey hala mümkün, istersen, bir yere koyabilirsin, sadece tekrar almak için uygun değil. Evet ve yolda, ambalajla denemiyorsanız kaybedebilirsiniz. Genel olarak, kritik değil, ama rahatsızlık yok. İlk element, bir zip için bir kutu eklemeye karar verdim. İkinci eleman oldu stepne. Oraya geri soruldu. Teller içindeki nokta vmz 9.601. Sadece yalan söyleyen bir yedek tekerlek var. Tüm ekler, ön taraftaki parantez yardımıyla uyum sağlamaya karar verdi. Boyutları kutudan ve tekerleklerden çıkarın. Bir çizim yaptı. Kutu katlama üzerindeki çatışmalar ve burada kutu ile tekerlek arasındaki mesafeyi dikkate almak gerekir, aksi takdirde yedek parçayı sökmeden, kutu açılmayacaktır.
Kuruluna tekerleği olan bir kutuyu deniyorum. Bir sonraki endişe, araç ve römork arasındaki mesafeyi azaltmaktı. Sadece böyle, ben ayrıldım, vücudu değiştirdim ... Artık fikri bırakmak istemiyorum. Sadece durumunda, çizim seçeneklerinin çizimini çözmeye başladı.
Braketlerin daha fazla güvenilirliği için, bir haddeleme çelik şeridi 30x4 mm, stap, sıcak haddelenmiş bir marka seçildi. Ek römork gövdesi ölçümleri, bir işaretleme ve hazır bir braket ile boş çizim. Her kenardan teknolojik girintiler yaptı. Doğru viraj için, en fazla beş milimetre genişliği sağlanmıştır.
Katı banttan gelecekteki parantez için dört boşluğu kesdik. Her iş parçasının uzunluğu üç yüz yetmiş milimetre.
Çizim uyarınca, kütüklerin işaretlemesini yapın. Daha sonra, parça yapılır.
Tüm iş parçaları bükülme yerine akıyorsa, istenen kısım formunu vermeye başlayın.
Çöküş alanı. Bu tür bir kalınlığın materyalini bir makine olmadan veya özel cihazlar olmadan, garajda doksan derecelik bir açıyla gerçek değildir. Isınmayı deneyebilirsiniz, ancak kesinlikle dört tane yapabilirsiniz, aynı detaylar zor. Ve estetik görünüm de acı çekebilir. İş parçasını benim için kesmek daha kolaydır ve sonra onu kandırın.
İş parçasının her kenarından birkaç milimetreden bir teknolojik girintilidir. Daha sonra öğeyi yerde kesintiye çıkmanız gerekir.
Vücut braketinin ayarlanmasının sitesinde, kaynaklı dikiş biraz kararlıdır. Bu, değiştirilmesi gereken tek kaynak dikişidir, diğer elemanlarla temas halinde olmadıkları için gerisi dokunulmaz.
Açacağı teknolojik bir boşluk olduğundan ve parçayı taraflardan biriyle taktıktan sonra, oluşum işlemlerini daha ileri sürüyoruz.
Açı seçildiği gibi, detayların geri kalanını düştük ve bükülme yerini pişirdik.
Sinirme teknolojik açığı.
Kısmi parantezler hazır. Delikleri delip kutuyu vidalayın.
Tekerleği deniyoruz. Tahta ara parçalar aracılığıyla, braketleri stepneye vidalayın. Çizime uygun olarak, menteşeli elemanları birbirine göre ayarlarız. Kutunun kapısını açma yeteneğini kontrol edin. Bağlantı elemanlarını vücuda yerleştiriyoruz.
Ahşap ırklar aralayıcılar alüminyum burçlar üzerinde değiştirin. Parantezler yapılır, sonra öğeleri boyayın.
Boşluklar, jant ve braket arasına monte edilir. Dört cıvata ile stepneyi brakete batırıyoruz. Tekerleklere monte etmek için, göbeğe iki orijinal tekerlek montaj cıvatası kullanıyoruz. Bu durumda tekerlek montaj cıvataları uzun. Ara parçaları kullanın. Tekerleği topluyoruz ve parantezleri vidalıyoruz. Uyumdan sonra, cıvatalardan birinin ip tente için kancaya dayandığı ortaya çıktı. Bolt'ı ve tente işlenmesini göz önünde bulundurarak biraz kaynaklı bir somun yerine koyun.
Parantezleri kutuya batırıyoruz.
Menteşeli elemanları takın ve vidalayın.
Kutuyu topluyoruz, döngüyü takın, kapı kilidi. Contayı yerleştirin ve kapıyı yere koyun. Çalışmalar sırasında, ark tente boyandı ve kuruldu.
Tente geldi.
Bir zip için bir kutu takma ve bir yedek tekerlek tamamlandı.
Merhaba arkadaşlar! Her zaman bir fabrika römorkunun mal sahibinin ihtiyaçlarını tam olarak tatmin edeceğinden, çoğu yapıcı değişiklikler üzerine çözülür. araç. Her türlü römork remake, onları sizi ayarlayacak özellikleri gerçekleştirmeyi amaçlamıştır.
Fakat ondan ne yaratılabilir ve römorkların ne kadar güçlü bir şekilde değiştirebileceği? Al ve konuş.
Modernizasyonun yasallığı
Özellikle bir veya başka bir tuning yapmayı özellikle konuşmayacağım. Tasarımını değiştirmek mümkün mü? Bu ilk soru, bulmanız gereken cevabı.
Öyle söyleyeceğim. Bazı değişiklikler belgelerinizde herhangi bir düzeltme gerektirmeyebilir. Ancak, kardinal ayarlama potansiyel olarak yol hizmetleri çalışanları ile anlaşmazlıkların amacı haline gelecektir.
Bu nedenle, normal römorkunuzu açmadan önce bir binek arabası Camper'a ya da tekerleklerdeki evin altında kullan, trafik polisine danışın.
Ayarlama, TC tasarımında uygun değişiklik kanıtlarını almayı gerektirir. Bir dizi ofislerden geçmek, devlet görevlerini ödemek, kuyruklarda durmak, vb.
Her ne kadar çoğu sadece görmezden gelince. Rotayı istedikleri gibi yükselttiler ve zaten trafik polis memurları ile birlikte, ne kadar yasal olarak olduğunu ve bu yasakların nasıl geçtiğini öğrenirler. Yollarda ve anlaşılmaz para cezalarında ekstra duraklardan kurtulmak istiyorsanız, römorku yeniden incelemek için uzun, ancak meşru bir prosedür geçirin. o optimal seçenek, bence.
PVC teknenin altında değişiklik yapmak yerine, derhal kendinizi amaçlayan ve bu amaçlar için sertifikalandırılmış bir fragman satın alın. Değişiklik, zahmetlidir, ancak kendi elleriyle gerçekleştirilen işin sonuçlarını gözlemlemek her zaman güzel olmasına rağmen.
Neden gerekli
Ve aslında, neden bitmiş römorku değiştirir ve değiştirir, eğer başlangıçta planı veya tamamen memnun kaldınız mı?! Soru tamamen kişiseldir ve araç sahibinin bireysel ihtiyaçlarına bağlıdır.
Örneğin birkaç iyi römork atın:
- MMZ 81021;
- Scythian;
- Vmz;
- KMZ 8119;
- MZSA;
- Kurgan Treyler, vb.
Teknik özelliklere sahip birçok üretici için kıskanılacak iyi TC. Ancak aniden onları teknelerin taşınması için veya bir motosikletin taşınması için kullanmaya ihtiyaç duyulursa, bu görevlerle başa çıkamayacaklar.
Evet, evlerinde geziler için ve bahçeye monte edilmiş birkaç çanta patates yükleme için, herhangi bir standart imzalıyken mükemmeldir. Ama başka bir şey ve daha fazlasını istiyorum.
Römorku değiştirirken araba sahiplerini takip eden birkaç ana hedefi tahsis ederim:
- işlevselliği arttırın;
- yükleme performansını arttırın;
- değiştirmek b en iyi taraf Güvenilirlik parametreleri;
- tamamen modernize etmek görünüm Tc.
Şimdi, her öğenin her biri için ayrı ayrı yürüyeceğiz ve fabrika standardı izlenen aracıyla belirli bir durumda neler yapılabileceğine karar vereceğiz.
Güvenilirlik
Güvenilirlik konusunda endişeleniyorsanız, hemen kendinizi daha pahalı hale getirmek daha iyidir ve tüm yükler ve etkiler römorku için stabildir. O zaman 5-10 yıl boyunca hizmet edip etmediğini düşünmek zorunda kalmayacaksınız.
Aşınma hızını azaltmak, yani yolcu, kargo veya tekne ticaretinin güvenilirliğini artırmak için, şunları yapabilirsiniz:
- sıradan kontrplak yardımı ile vücudu ve römorkun dibini yapın;
- arabaların güç kaynağını uzun süren ve daha az yüklenen LED'deki standart optikleri değiştirin;
- vücudun üzerinde bir korozyon önleyici alet uygulayın;
- yüksek kaliteli boya gövdesini kullanın;
- tente takın (bu makalede burada ayrı ayrı konuştuk).
Hub'ların değiştirilmesine sahip bir varyantı, süspansiyonun ve diğer iyileştirmelerin modernizasyonu mümkündür. Çok popüler, Standart burulma ile yaylar için römork arı geçişidir. İyi güvenilirliği etkiler, performans özellikleri Ve römorkun farklı kalitede yolda davranışı. Bu yüzden düşünmeye değer.
Fonksiyonellik
Birçoğu, römorkun fonksiyonel tarafıyla daha çok ilgileniyor, yani farklı ek olanaklar sunma yeteneği.
Farklı seçenekler mevcuttur:
Her şey sadece fantezinizle sınırlıdır, ihtiyaçlarınız ve gerçek Özellikler. Küçük bir ucuz römorkdan tekerleklerde büyük bir evin çalışmayacağı açıktır.
Evet, geminin kargo römorkundaki modernizasyonu daha karmaşık bir süreçtir, çünkü bir çerçeve, tahta oluşturmak, tente tente kendi ellerinizle ayarlamak zorunda kalacaksınız. Bir kargo önyüklemesi yapmak daha kolaydır, çünkü tüm ekstra tasarımlar kaldırılır ve karşılık gelen sınırlayıcılar ve bağlantı elemanları monte edilir. Ve hepsi, teknenin taşınması için TC hazır.
Zanaatkarların imzaların tasarımını değiştirdiği veya onları gerçek bir sanat eserine dönüştürdüğü birçok fotoğraf ve video örneği vardır. Örnekler ve ilham alacağına her zaman güvenecek bir şey vardır.
Yükleme kapasitesi
1,3 tona kadar olan yükleri taşımanız gerekiyorsa, geleneksel bir tek eksenli römorkun olması yeterlidir.
Ancak bazen 1 eksenin eklendiği yük kapasitesini arttırmak gerekir. Sendikadan, iki eksen alıyoruz. Çözelti, aktif sömürünün konumundan kendini haklı çıkarırsa iyidir.
Kuyruklarda durmaya ve bir kağıt lifi yapmaya hazır olun. İki eksenli bir TC'ye benzer bir değişiklik, trafik polisinin gezginlerin yeniden kaydedilmesini gerektirir. Aksi takdirde, para cezaları güçlendirilemez, hatta yasadışı değişimin daha ciddi sonuçları.
Görünüm
Her zaman römorkta değil mal sahibi, teknik ve işlevsel özelliklerini değiştirmelidir. Ancak standart görünüm, bir şeyi estetik bakış açısıyla değiştirme fikrine geldiğine karar verir.
Fanteziyi açıp çalışmaya devam ediyoruz. En yaygın olandan ayrılabilir:
- yeni optik yükleme;
- orijinal Reflektörlerin Kurulumu;
- boyama gövdesi;
- güzel korumanın yükseltilmesi;
- değiştirme;
- Çevre Kurulumu led bantlar vurgulamak için;
- diskleri ve kauçuğu değiştirin.
Sürücü genellikle navlun problemiyle karşılaşırsa, kiralama taşımacılığı dezavantajlı ve pahalı hale gelir. Kendi römorkunuzu edinmek çok daha kolaydır. Yeni veya kullanılmış bir kargo römorku satın alma sorusu, planlanan bütçeye bağlı olarak çözülür. Bununla birlikte, bazen yeni edinme bile ek iyileştirmeler gerektirir. 
Neden Redo?
Böylece, satın alınan yeni şey çerçeveli ve operasyonu bekliyor. Ancak her zaman fabrika varyantları, tüketicinin gereksinimlerini karşılamaktadır. Römorkun bir araba için ayarlanması farklı hedeflerle gerçekleştirilebilir:
- İşlevselliği arttırın;
- artan kaldırma kapasitesi;
- güvenilirliği güçlendirme;
- görünümü geliştirmek.
Römorktaki nakit infüzyon kaçınılmazdır, er ya da geç durumuna bakması gerekecektir. Bu iyileştirmelerin seçenekleri ve yöntemleri aşağıda dikkate alınacaktır. 
Satın alınmanın güvenilirliğini arttırıyoruz
Sık sık kullanılıyorsa, başlangıçta onu güçlendirmenin nedenidir. O zaman operasyon öleceğinin sorunu sahibini rahatsız etmeyecektir. Öyleyse, yavaş aşınmaya ne kadar alınabilir:
- barınak gövdesi ve alt kontrplak (Faneru, sıradan dübeller için bağımsız olarak dikilebilir);
- sıradan LED ışıklarını değiştirin (harici uyaranlara daha dayanıklıdır);
- vücuda korozyona karşı alete davranın;
- boya kalitesinde boya;
- lisans plakasını başlatılmaması için hareket ettirin;
- tente takın.
Bu manipülasyonlar büyük nakit masrafları gerektiriyorsa, sürücünün karşılayabileceği için kademeli olarak gerçekleştirilebilir.
Daha işlevsel hale getirmek
Burada her sürücü, yolda kullanışlı bir şekilde gelebileceğini kabul eder. Ayrıca, herkesin farklı ihtiyacı var. Römork, aşağıdaki faydalı şeylerle donatılabilir:
- zip için çelik profillerden yapılmış sepet;
- bir balıkçılık odası tank;
- yakıt tankı;
- elektro pompa;
- ek bağlantı elemanları: halkalar veya parantezler;
- araçların nakliyesi için trafik kısıtlaması (örneğin, motosiklet).
Yük kapasitesi - nasıl artırılır?
Taşınırsa kargo 1300 kg'ı geçmiyor, o zaman bir akslı bir binek arabasına normal römork yeterli olacaktır.. Ancak bazen aracın olanaklarını güçlendirmeye ihtiyaç vardır. Yükleme başka bir eksen ekleyerek güçlendirilebilir. Bu durumda, römork çerçevesini güçlendirmek için bir rezon var. Ancak, bu manipülasyon yasal sıkıntılar ekler: bu tür değişiklikler trafik polisteki yeniden kayıt gerektirir. 
Estetik anlar
Her sürücü için, arabayla ve bunlarla bağlantılı olan her şey, sevgi ve tazminat konusu. Bu nedenle, çok sık ayarlama bir zorunluluk değildir, ancak aracınızı "şımartma" yoludur. Bu nedenle, römork aslen boyanabilir, ilave yansıtıcı detaylarla süslenebilir, güzel korumayı donatın.
Bu nedenle, çeşitli rafinasyon seçenekleri vardır. navlun römork. İyi bir usta, aracın görünümünü değiştirmeyebilir, aynı zamanda işlevselliğini arttırabilir ve uygulanabilir yaşını uzatabilir.
