Gümrükleme Düğmesini Değiştir
Pnömatik süspansiyonla ilgili değildir, ancak hidroliğin daha düşük filiz desteğini yükseltmenizi veya indirmenize izin verdiği geleneksel Coilovers hakkında değildir. Amaç, sınırın ön kısmını kandırmamak ve yol gövdesi kitine zarar vermemek için boşluğu (45 mm) artırmaktır. Geçen yıl KW Şirketi, Porsche 911 gibi pahalı otomobil sahipleri için mevcut olan HLS sistemini yaptı. Şimdi, coilovers ile herhangi bir arabaya konulabilir (en ucuz seçenek, bir Clien değişim sisteminin kurulumunu ima eder ve standart amortisörleri korurken yayları değiştirin. ). Ayar atölyesi kenara bırakmadı - örneğin, Airlift markası altında Cargraphic, Bilstein Rafları ile uyumlu benzer bir sisteme ihanet etti.
LED'lerle optik
Tuning pazarının iyi on yıl boyunca vurulduğu "Angel Eyes", yavaş yavaş kült devresinin durumunu kaybeder. Şimdi herkes, LED gün ışığı lambaları olan blok eczagesiyle kurur, audi'nin en son modellerinde tanıttığı moda. Tuner arasında, böyle bir optik, şeytan gözlerinin takma adını zaten aldı, yani "Şeytanın gözleri". Böyle bir çözeltinin mevcut olduğu modellerin listesi haftalık olarak genişliyor.
"Swastika" ile diskler
Geçen yıl, geçen yıl tartışılan Dotz Marka Dotz, çok başarılı oldu ve hemen rakipler tarafından kopyalandı. Bu yıl, sergi standlarında, ünlü atölye tarafından bile kullanılan benzer bir tasarıma sahip yaklaşık on model saymak mümkündü - örneğin, Model 1/5 Revo'daki Srlsson şirketinde Srlsson. Tasarımcıları Hangtika'yı yaratıcı bir şekilde yeniden düşünmeye çalışmış olan ve sadece kendi gibi boş bırakılmayan, küçük bilinen GMP İTALYA markasının (henüz üretiminde henüz başlatılmamış) kavramlara (yani) ödenmiştir.
Arabanın tasarımı her zaman çelişkilidir. Mühendis, bazen doğrudan tam tersi olan en farklı faktörler arasında seçim yapmaya zorlanır. Bu nedenle, iyi bir açıklık için, büyük bir boşluk gerekir ve aerodinamik (ve, maksimum hız ve yakıt tüketimi anlamına gelir) sadece zarar verir. Konfor için, yumuşak bir süspansiyon iyidir, ancak onunla geri çekilme kontrol edilebilirliği elde etmemek. Ve bunun gibi. Bu nedenle, aracın karşılıklı münhasır özelliklerini birlikte birbirine bağlama girişimlerini durdurmaz.
Bu girişimlerden biri, ayarlanabilir bir süspansiyonun oluşturulmasına döküldü. Özü, doğrudan arabanın yol boşluğunu hareket ettirin, böylece özelliklerini radikal olarak değiştirme yeteneğindedir.
Büyük zemin açıklığı (ve sonuç olarak, yüksek bir ağırlık merkezi) iyi bir kurs istikrarı uyumlu değildir, bu nedenle SUV üzerindeki dönüşleri hızla geçmesi imkansızdır. Tersine: Küçük boşluk, kısa adımlı süspansiyon ve sert ayar, off-road için bir arabanın kullanımına yağ haçı koydu.
Bu sadece bir çelişkidir ve ayarlanabilir yol boşluğunu çözmek için tasarlanmıştır. Böyle bir seçeneğe sahip araba, doğrudan hareket halindeyken ağırlık ve aerodinamik merkezini değiştirebilir (araç yüksekliğine oldukça bağımlı olduğu bilinmektedir). Ek olarak, off-road özellikleri ayrıca düğmeye basarak veya hatta sürücünün katılımı olmadan bile değiştirilebilir. Zemin boşluğunu isteğe bağlı olarak değiştirme yeteneği bir yan etki verir - böyle bir cihaza sahip olan araba, yüklemesinin (yani kargonun araba ile dağılımı), olumlu olan seviyesinden ve karakterinden bağımsız olarak yol temizlemesini destekleyebilir. Sadece arabanın direnci üzerinde değil, aynı zamanda dağıtım aydınlık farlar üzerinde de etkisi.
Algoritma Yönetmeliği
Güvenlik nedeniyle, trafik kontrol sisteminin mutlaka tehlikeli manevra yapmasını önleyebilecek otomatik modlara sahip olmalıdır (her iki otoyol hareketi "yükseltilmiş araba" üzerinde yüksek hızda hem otoyol hareketi hem de kırık yollardaki hareketi ya da "alçaltılmış araba" üzerindeki zorlu arazi) olmalıdır. Ve bu tür sistemler gerçekten yüklü. Öyleyse, bir miktar hıza ulaştığında (genellikle, 35 km / sa) Otomobilin yer temizliği otomatik olarak en yüksek pozisyondan aşağıdaki aşamaya geçer (tabii ki, eğer yol boşluğu, en yüksek hariç, değiştirme işlemi dışında herhangi bir başka konuma ayarlanmışsa) olmaz). 80 km / s ve arabanın üstünde, otomatik olarak boşluğun "normal seviyesine" geçişi. Araç 120 km / s'den daha hızlı hareket ederse, yer boşluğu otomatik olarak düşük seviyeye düşer. Bu nedenle, aerodinamik direncini azaltmak, ağırlık merkezini düşürerek kontrolü iyileştirir ve yakıt tüketimini azaltarak mümkündür.
Aksine, yüksek seviyelerde seyahat lumets, genellikle otomasyonu yoktur ve zorla açılır.
Sistemin bileşimi
Aracın yükselişi ve indirilmesi pnömatik elastik unsurlar kullanılarak yapılır. Hava basınç altında gönderildiğinde, hacmini değiştirir ve arabayı kaldırırlar. Hava üfleme, arabayı indirebilirsiniz.
Bir alıcı, sistemde sıklıkla mevcuttur, bu da motorun sistemde basınç artıncaya kadar beklemeden, motoru çalıştırdıktan sonra doğrudan motoru kaldırmaya başlamanızı sağlar ve ayrıca kompresördeki gürültüyü azaltır.
Sistemin tam ve uygun şekilde çalışması için, kompozisyonunda olması gerekir yol sensörleri. Sensör vücuda tutturulur ve özel bir koldan süspansiyonun alt koluna bağlanır. Vücudun tekerleğe göre dikey hareketi (ve, bu da süspansiyon anlamına gelir), bir dönme hareketine dönüştürülen sensör kolunun bir hareketine neden olur. Dönme hareketi, elektrik sinyali üreten bir endüktif sensör, kolun dönme orantılı açısını oluşturur. Sensör okumalarını kullanma, sistem aracın konumunu izler ve pnömatiklerin çalışmasında olası eğrilmeleri ortadan kaldırır, yani yükselişin homojenliğini kontrol eder ve vücudu veya toprağa veya yol yatağı düzlemine göre konumunu kontrol eder. Lümenlerin sensörleri, sistemin otomobil çarpıklığını ortadan kaldırmasına yardımcı olur (örneğin, sol ve sağa kadar farklı hava beslemesi nedeniyle).
Değişken yol lümeni olan arabalar da donatılmıştır otomatik Dinamik Far Pro -Reader. Yol Lümen sensörleri sistemin bir parçası olarak mevcut olduğundan, okumaları, farların ışını sabit seviyede otomatik olarak korumak için kullanılabilir. Düzelticinin çok sık çalışmasını gidermek için, Ughabam üzerinden sürüş yaparken sistem, sensör okumalarındaki değişikliklere, araziyi mekanik olarak tekrarlamadan, bu okumaları ve tetikleyicileri, yüzeye göre bazı ortalama gövde pozisyonunu hesaplayarak analiz eder.
Uzunluğu ile birlikte herhangi bir arabanın ana parametrelerinden biri, tekerleklibanın uzunluğu ve genişliğin uzunluğu, boşluk olarak da adlandırılan toprak boşluğudur. Ne olduğunu?
Gümrükleme, yol yüzeyi ile arabanın en düşük noktası arasındaki mesafedir. Bu gösterge, aracın geçirgenliğini daha fazla etkiler, daha düzensiz yollar Aracınız motorunuza ve tampon karterine zarar vermeden sürüş yapabilecektir.
Boşluk nasıl değiştirilir?
Yolun boyutunu değiştirme arzusu, aşağıdaki durumlarda ortaya çıkar:
- açıklığı artırmak, eğer sürekli toprak yollarda sürerken, boşluk artıyor;
- karayolu üzerindeki direnci geliştirmek, aksine, aksine, azalma.
Aracın pasaport verilerinden sapmanın yönetilebilirliği, hız göstergesi ifadesini ve sensörleri etkilediğini belirtmekte fayda var.
En kolay yol, düşük veya yüksek profilli kauçuğun montajıdır. Bununla birlikte, sadece kauçuğu değiştirin yeterli değildir, tekerlek kemerlerini ve bazı durumlarda, dişli oranını azaltmak / arttırmak için tam olarak değiştirilmesi de gerekli olacaktır.
İklim, ara parçaları yükleyerek de büyütülebilir. Rafların ve gövdenin destekleyici parçaları arasına monte edilirler. Başka bir yolu, amortisman yaylarının dönüşleri arasındaki kauçuk sıkıştırma parçalarının montajıdır. Sürüş konforunun azalacağı açıktır - süspansiyon daha katı olacak ve tam anlamıyla her çukur hissedeceksiniz.
Her özel durumun farklı şekillerde hesaplanması gerekir. Özel görevinizi çözmek için, bize arabayla gelmeniz ve sığacağınız seçenekleri göz önünde bulundurmanız gerekir.
Araba yolda hareket etmek için tasarlanmıştır. Ancak son zamanlarda off-road üzerinde yapmak gereklidir ve bazen nerede bir şeyin bittiğini ve diğerinin başladığını belirlemek zordur. Bu nedenle, böyle bir araba boşluk olarak karakteristikdir ve araç sahipleri arasında artan bir ilgidir. Bu makalede, arabaların karşılaştırmalı bir tablosunda boyutlar sağlar, ancak önce, elbette, ne olduğu ve hangi fonksiyonların performans gösterdiği anlaşılmalıdır.
Glow, GOST tarafından, arabanın bu tür parçaları arasındaki mesafe olarak bir destek yüzeyi olarak ve tüm tasarımın orta kısmının en düşük noktası olarak açıklanmaktadır. Basitçe söylemek gerekirse, bu, otomobilin en düşük kısmına ve yol yüzeyine zarar verecek perspektifi paylaşan mesafedir. Daha sık, bu kavram böyle bir formda yerli bir şekilde duyulabilir - daha anlaşılır, hatırlanması daha kolaydır ve büyük zevkle kullanılıyor.
Boşluğun büyüklüğü, herhangi bir araba için çok önemli bir özelliktir, çünkü yüksek hızda, geçirgenlik, manevra kabiliyetinde direnişi önemli ölçüde etkiler. Ve bu, şüphesiz, arabayı en iyi ışıkta gösterebilecek göstergeler. Geçişliliğe gelince, değerdeki bir artışla geliştirilebilir. Bu arada, araba kullanırken doğru yapabilirsin - bazı arabalarda.
Kural olarak, zemin temizliği milimetre cinsinden, bazen santimetrede de belirtilir. Araç sahiplerinin iki değeri hakkında iki değerli uyarı uygulamaları da ortak - ön ve arka eksen altında açıklıktır. Bazen kartuş motorunun altındaki boşluğu bile belirtin.
Böylece, gelecekte ve tabloyu kullanarak boşluğu karakterize etmek daha kolay olsaydı, bu özelliğin koşullu sınıflandırılması yapılmalıdır. Genel olarak, yol temizliği üç kategoriye ayrılabilir: büyük (SUV ve SortSports), orta (çaprazlama ve parcktails), küçük (yolcu tipinin arabaları). Ve şimdi ön tamponun altındaki yol lümenin belirli değerlerini ilgilendirir:
- SUV'lar için 20-35 cm.
- Parlaklar için en az 18 cm ve en fazla 25 cm değil.
- "Araba" için 14-20 cm.
Karter paletine gelince, bunlar değerlerdir: 
- SUV için 20 cm'den;
- Parcktails için 17 ila 21 cm arasında;
- Binek arabaları için 12 ila 17 cm arasında.
Karşılaştırmalı Gümrükleme Tablosu Otomatik
Çeşitli otomobillerin yol lümeninin karşılaştırmalı bir analizi, bu malzemede gösterilen tablodaki tüm bu değerleri sonlandırmanıza olanak sağlar. Tablo, daha önce üç grubun üç grubunun boşluğunun en düşük ve yüksek önemini gösterecektir. 
En yüksek değerle karakterize edilen SUV'ların listesi dahil edilmelidir: Land Rover Defender (25 cm - ön tamponun altında, 43 cm, yakıt depoları altında), UAZ Avcısı (20.5 / 40 cm), Nissan Devriyesi Y62 ( 28.5 / 30.5 cm), Mercedes-Benz GL500 (28.5 / 29.7 cm), Volkswagen Touareg (26.5 / 30 cm).
Parlak ve geçitlere gelince, tablo iki kriter için burada açıklanabilir: 18 cm'den az ve aynı değerden daha fazlası olan yol lümenli otomobiller.
İlk gruplar, bu tür modelleri içerir: Infiniti EX (14.7 cm), Honda CR-V ve Nissan Juke (17 cm), KIA Sporajı (17,2 cm), Lifan X60 (17.9 cm), Skoda Yeti ve Ssangyong Actyon (18 cm).
İkinci Grup: Hyundai Santa Fe ve Kia Sorento (18.5 cm), Chery Tiggo ve Suzuki SX4 (19 cm), Mitsubishi ASX (19,5 cm), Toyota Rav4 (19,7 cm), Suzuki Grand Vitara, Volkswagen Tiguan ve Nissan Qashqai ( 20 cm), Renault Koleos (20.6 cm), Mazda CX-5, Nissan X-Trail ve Renault Duster (21 cm), Range Rover Evoque (21,2 cm), Subaru Forester ve Mitsubishi Outlander (21.5 cm), Subaru XV ve Arazi Rover Freelander (22 cm).
Göstergesi 14-20 cm olan ortalama binek otomobil grubu aşağıdakileri içerir: Chevrolet Cruze ve Daewoo Matiz (15 cm), Kia Spectra (15.5 cm), Lada Kalina (15.8 cm), Chevrolet Lanos ve Hyundai Solaris (16 cm), GAZ-24 VOLGA (17.4 cm), HYUNDAI IX35 (17.5 cm), VAZ-2110 (18 cm), Renault Sandero Stepway (19.5 cm).
Kümelenme 20 cm'yi aşan, Güz: Renault Duster ve Ssangyong Kyron (21 cm), Ford Explorer (21.1 cm), Toyota Land Cruiser 200 (22.5 cm) ve tüm kayıtlar UAZ -469'u (22.5 cm) ve tüm kayıtları yener 30 cm değerinde.
Yol lümenin en yüksek değerlerinden bahsedin, böyle bir seri aracı kaybolma traktörü olarak not edilmelidir. Boşlukları 50-70 cm'ye ve özel olarak 200 cm'ye ulaşabilirler.
Bu karşılaştırmalı analiz, açıklığın her arabanın bireysel bir göstergesi olduğunu göstermiştir. Arabanın amacına bağlı olarak, boyutları ve diğer özelliklerine bağlı olarak, zemin boşluğu üç gruba birleştirilebilir, ancak bu dağıtım şartlıdır. Her şeyden önce, örneğin, temizleme modellerine bağlı olarak, binek otomobilleri geçitlerden daha yüksek önem kazandırabileceği gerçeğinden dolayı. Bu nedenle, sürücüler bir sonraki araba yeni bir ürün satın almadan önce, boşluk değerlerini kontrol etmeniz önerilir - bu kendi çıkarlarına göre.
Video "Clien ön süspansiyonunu arttırın"
Kayıt, ön süspansiyon renault silgisini (20 mm) kaldırmak için onarım çalışmalarının nasıl geçtiğini gösterir.
Birçok şehirde, yavaş yavaş saygısızlıklara girmek, son derece nadiren tamir edilir ve otomobilin dün geçtiği yer, bugün, bir sonucu olarak, mal sahibinin boşluğu nasıl artıracağını düşündüğü bir sonucu olarak usulsüzlüklerin dibine dokunmaya başlar. Ancak, herkesin tüm güç ve finansal kaynakların tüm maliyetlerinin görevini çözmek istediği gerçeğine rağmen, her yöntem aracın kendisi için güvenli değildir. Kullanılan çeşitli yöntemleri düşünelim.
Arabanın dibinin önünde yer boşluğu nasıl artırılır
Aracın hiçbiri, hariç, arabalar dışında, kesinlikle pürüzsüz bir alt yoktur, her zaman çıkıntılı bir parça vardır, yoldan gelen mesafe, GOST'a göre açıklık denir. Ama en düşük nokta nerede? Motor bölmesinin detaylarını keşfetme alanında? Ve amortisörler arasında mı? Ya da belki bu bir egzoz sistemidir? Aslında, bir taş veya toprak yükselmesi için, arabanın altındaki herhangi bir düğümü yakalayabilirsiniz ve boşluğu artırmak dışında, en iyi yoldan çıkmak zordur.
Engelin en yakın olanı, yolda ortaya çıkan engelin, aracın bir parçası olan ön tampondur.. Bu maddenin diğerlerinden biraz daha yüksek olması gerçeğine rağmen, ilk etapta yaralanabilir. Binek otomobillerinde, tamponun yol boşluğu 14 ila 20 santimetre arasında değişiyor, parazitler için bu boşluk 18-25 santimetre ve tam teşekküllü SUV'lar için - 20-35 santimetre için karşılık gelir. Bununla birlikte, tamponu koruyan "etek" olarak adlandırılan "etek" olarak adlandırılan bu yerde boşluğu artırmak mümkündür, ancak, kırılganlığını arttıracaktır. Bununla birlikte, çıkıntılı bir güvenlik astarı yerine, park sensörleri genellikle kullanılır.
Daha iyi - değiştirilebilir açıklıkta veya genişleyen arabalar?
Engelin üstesinden gelmek, aracı, hızın azaltılması, her bir sürücünün rüyası olmasa bile, arabayı "Tipteo'da" geçmek için zorlamak için? Bununla birlikte, Will'teki boşluğu artırmak için düğümleri olan araçlar - böyle bir fonksiyonla donatılmış olan modellerden biraz daha pahalı. Ve sadece birkaçı değişken boşluğa sahip araçları karşılayabilir. Ancak uygun olduğu gibi: Saatte 20 kilometreye kadar olan hızı azaltılır, geçiş düğmesine basıldığında, vücut ve amortisör arasındaki özel bir yastığın içinde hidrolik pompalanır ve lümen artar. Hız yükselterek, arabanın kendisi önceki konuma gönderir.
Peki ya benzer bir sisteme sahip olmayanlar? Ancak kaldırabilir ve yapay yapabilirsiniz, ancak her zaman güvenli değildir. Özellikle, süspansiyonların yaylarında, bir sonucu, vücudun ağırlığında, elastik elemanların hafifçe küçüleceği, ancak hareketin sertliğini arttırmak için hazırlıklı hale getirebilirsiniz. Daha güçlü yayların montajı, amortisörlerin darbesini direk üzerine azaltır ve aynı zamanda bu düğümleri görüntüler. Vücut ve destek rafı arasında, sürücüler bazen alüminyum konsollar kurar, ancak burada dezavantajları vardır - bu tür elemanlar, Searel yolları ile tedavi edilen tuz karışımının korozyonunu kışkırtı. Optimum seçenek, alüminyum yerine kauçuk konsolların montajıdır.
Araba boşluğunu arttırmak için gerekli mi?
En Büyük Risk Alanı - Carter Palet. Burada en düşük nokta genellikle bulunur. Aynı zamanda, paletin zarar görmesi her zaman motorist için en hoş olmayan sonuçlara sahiptir. Buradaki binek otomobillerin lümeni, 12-17 santimetre, parquelikov - 17-21 santimetre içinde ve SUV'lar - Yurtdışında 20 santimetre. Bununla birlikte, korumanın uzaklaştırılmasından dolayı otomobilin temizlenmesini arttırmak, ancak oldukça tehlikeli olmasına rağmen, aksine, karbon fiberden veya ince metalden ek bir koruma takarak bir veya iki santimetre fedakarlık etmek daha iyidir. .
Yaylar zamanla ele geçirmek ve onları değiştirmek için kullanıldığı için boşluk olabilir ve azalabilir.
Verilen alanın çeşitli düzensizliklerinin dayanıklılığı ile sık sık yaşanan başka bir arsa egzoz sistemidir. Altın altına geçerken, sürekli şoklara bağlanır ve sistem daha da manzaranın yüzeyinden daha iyi olur. Arka süspansiyon da savunmasızdır, tüm tekerlek tahrik aracının kardan şaftı kolayca zarar görebilir. Ne yazık ki, tüm bu düğümleri kapatmak mümkün değildir, ancak konumlarını inceledikten sonra, aracın kontrolü sırasında, düzensiz bir yoldaki arızaları önlemek, alt kısmın güvenli altları altında tepeleri atlamak zor değildir.
