Çanta - Arabalarda römorkların montajı için istenen eleman. Bölüm, çekiş hitch (TSU) sabit olduğu metal bir kancadır. 2015'ten bu yana, TR / TC 018/2011 TechNiculmonation, kulaklığın kurulumunun araç modifikasyonuna eşit olduğu ve trafik polisine kayıt yapılması gerektiğine göre yürürlüğe girmiştir. Aynı zamanda, tüm değişiklikleri kaydettirmeniz gerekir. Özellikle durumlarda, kurulum zorunlu değildir.
Headquart'ı kaydetme prosedürüne ihtiyaç duyulan, oto markasına ve üreticinin ilan edilen özelliklerine tamamen bağlıdır:
- Fabrika koşullarına zaten yüklenen araçtaki araç belgelerinde, kayıt yapılması gerekmez. Çekiş cihazı, arabaya bağlıysa, düzenlemeniz gerekir.
- Üretici vücutta bir başlığın varlığını sağlamadıysa, sürücüler sadece kancayı kaynaklıdır. Bu durum, gerçekten arabanın bir modifikasyonu olarak kabul edilir ve trafik polisine zorunlu kayıtlara tabidir.
Gümrük Birliği'nin mevcut teknik düzenlemesine göre, araç modifikasyonları güvenlik gereksinimlerine uymalıdır. Böylece ev yapımı karargah ile ilgili herhangi bir sorun olmadı, bazı araç sahipleri fabrika kancası satın alıyor. Bu ürünler, kaydı basitleştiren uygun güvenlik belgelerini uygular.
Değişiklikleri kaydetmek zordur. Kancayı takmadan önce trafik polisi ile iletişim kurmak en iyisidir. Arabada fabrika başlığı yoksa, kurulumun tamponu anlamına gelir, vücudun arkasının tasarımını değiştirir. Bu gelişmeler oldukça ciddi. Ev yapımı kaydetmeyi reddeden sürücü, idari ceza alıyor.
Farkop'ta Belgeler
Sürücünün, başörtüsü takmadan önce farklı belgelerle birlikte farklı belgelerle birlikte trafik polisine başvurması gerekir. Önceden ihtiyaç duyar:
- Yerleşik formun antetli uygulaması;
- Arabadaki pasaportun ikili bir kopyası (orijinal de sağlanması gerekir);
- Farkop Devlet Güvenlik gereksinimlerinin ve özelliklerinin uygunluğunu onaylayan belgeler;
- Trafik polisteki aracın kayıt belgesi.
Farkop'u yükledikten sonra, mükemmel bir değişiklik kaydetmek için trafik polis departmanını bir kez daha ziyaret etmelisiniz. Müfettişlerin görevi, hitch'in doğru yüklendiğini doğrulamaktır, hareketdeki diğer katılımcılar için tehlikeleri temsil etmemektedir. Belge Paketi:
- Araba Teşhis Haritası;
- Eğer varsa, römork satın alımında anlaşma;
- Kaliteli sertifika, başlığın kalitesini onaylayan;
- Servis Atölyesinden Deklarasyonu;
- Bir sürücü modifikasyonunu kaydetme isteği için başvuru;
- Sınav.
Teşhis kartı ve uzman görüşü, resmi hizmet merkezlerinde ve atölyelerde yayınlanmaktadır. Ek olarak, sürücü uzman işinin tamamlanması üzerine bir eylem verilir.
TSU'da Belgeleri Nereden Alınır?
Gerekli belgeleri almak birkaç durumda olmak zorunda kalacak:
- Otobüs sahibi fabrikada üretilen ürünü satın alıyorsa, kalite sertifikaları, arazi blokları ile tamamlanmıştır;
- Ev yapımı merkezlerin ayrıca otomobil markasına uygun olarak kontrol edilmesi gerekir, özellikler, sonuçta trafik polisinin hizmetlerinde veya çalışanları;
- Teşhis kartı da servis merkezlerinde hazırlanır;
- Trafik Polisi'nde başvuru formları verilir;
- Arabadaki teknik pasaportlar ve römork sürücünün elinde olmalıdır;
- TSS ve tutturucunun satın alınması sözleşmesi, makbuz ve garanti çeki ile değiştirilebilir.
En yakın bölmeyi hızlı bir şekilde aramanız önerilir, gerekli belgeler ve elde edilebilecekleri adresler hakkında bilgi isteyin. Bazı bölümlerde, sınav prosedürü ve inceleme farklıdır.
Hangi durumlarda kurmak imkansızdır?
Trafik kurallarına göre, aşağıdaki durumlarda başlığın montajı izin verilmez:
- Öğe, bağımsız olarak kaynak veya ev yapımı cıvatalardan vücuda sabitlenir. Özel bir muayene olmadan, menteşe tehlikelidir.
- Ürün, arabanın tamponunun ötesine geçiyor. Böyle bir araç için seyahat eden makineler metal bir kanca ile yüzleşir.
- Araba, navlun kategorisini ifade eder. Römorkları kullanmaları tavsiye edilmez, tüm katılımcılara hareketteki bir tehlike yaratır.
- Farkop'ta belge yok. Buna göre, ürünün devlet düzenlemelerine uygun olduğuna dair hiçbir güven yoktur.
Yasadışı ev yapımı, sertifikalı olmayan kancalarla sürme. Sürücü DPS subayı durdurursa ve hitch'in yanlış takıldığı veya yönetmeliklere uygun olmadığı ortaya çıktı, araç sahibi idari cezayı tehdit ediyor.
Bir başlığın satın alımına ne dikkat ediyor?
Asıl şey, belgelerin kullanılabilirliğini dikkatlice izlemeniz gerektiğidir. Hitch sertifikalı olmalı. Teknik pasaport, uygunluk belgesine uygulanır. Ek olarak, dikkate alın:
- Araç freni için başkanlık;
- Vücuduna nasıl sabitlenmesi gerektiği;
- Ürünlerin boyutları, ürünün ağırlığı;
- Devlet gereksinimlerinin özelliklerine uygunluk;
- Kanca bir römorkla bir kavşak için uygun mu?
Bazı markalarda, bağlantı elemanlarının montajı yasaktır. Ek olarak, yanlış büyüklüğün merkezini, özelliklerini kullanmak imkansızdır. Bağlantı elemanları, arabanın hareketine müdahale etmemeli, lisans plakalarına tırmanmamalıdır.
Yüklü hitch nasıl ayarlanır?
Kanca zaten yüklüyse, ancak bunun için hiçbir belge yoktur ve sürücü kayıt yaptırmaya başlamamıştır, birkaç eylem alınmalıdır. Resmi üreticilerden satın alınan karargahta, kağıt restore edilebilir. Bunu yapmak için, piyasaya sunulan şirketle iletişime geçmeniz gerekir:
- Resmi web sitesinden;
- Bölgesel dalda, varsa;
- Üreticinin yasal adresine kayıtlı harfle.
Büyük şirketler ürün sahiplerinin toplantısına gidiyor, makalelerin kopyaları gönderilir. Cihaz kendi kendine yapılırsa veya belgelerin kopyalanması durumunda, ikinci yolda kullanılmalıdır:
- Araba ikincil piyasada satın alındıysa, önceki sahibiyle iletişime geçebilirsiniz, TSU tutturucusu için bir sertifika isteyin;
- Araç sahibinin aracın modifikasyonunu kaydetmeyi planladığı bir ifadeyle trafik polisine başvurun;
- Hitch kayıt yaptırmadan önce bir araba sürün, buna değmez, para cezası gerektirir;
- Tüm kontrollerden geçin, kancanın ve kalite gereksinimlerinin özelliklerini eşleştiren belgeleri düzenleyin;
- Belgeler mutlaka sizinle birlikte taşımaz, evde saklanabilir.
Değişiklik çalışmazsa, ürünü çıkarmak daha iyidir. Özellikle bu gibi durumlar için çıkarılabilir karargah üretir. Ev yapımı kesmek zorunda kalacak.
Formmamış TSS'nin Sorumluluğu
Kayıtlı olmayan TSS ile işletim taşımacılığı yapan araç sahipleri, 500 ruble idari bir cezasına tabidir. (Sanatın 1. Bölümü. 12.5 Coap). Yukarıda, belgeleri HinTack'e taşımak için gerekli olmadığı söylendi. Bu doğru. Cezalar aşağıdaki durumlarda atanır:
- Ürün yüklü örneklere karşılık gelmiyor, ev yapımı, hitch'in kayıtlı olduğu hiçbir bilgi yok;
- Cihaz, kurulumunun yasaklandığı (kategori B);
- Ürün, inceleme sürücüsünü veya araba odasını kapatır.
Bazen sürücüler idari cezadan kaçınmak zorundadır, sadece uyarıyı ayırmak mümkündür.
İyi bir şekilde önlemek için nasıl?
Sanata göre. 12.5 Yönetim Kurulu Kanunu'nun, önleme formundaki cezanın uygun olması durumunda uygundur:
- Sürücü, yakın gelecekte arabadan bir hitch kaydetmeyi veya kaldırmayı taahhüt eder;
- Gerektiği gibi çıkarılması kolay olan vücuda çıkarılabilir bir model kurulur;
- Cihaz fabrikada veya vücudun üzerine kuruludur. Kancayı takmak için fabrika bağlantı elemanları var.
Hitch'in kayıtlı olduğu durumlarda para cezası empoze etmek de imkansızdır, gerekli sınavlar geçti.
Tepenin cezası, binek otomobilini uygun yaptırımların yokluğunda kendi takdirine bağlı olarak değiştirmeye karar veren sürücülere uygulanabilir.
Rusya'da, bir afet kurulumu ortak fenomenleri ifade eder. Birçok araç sahipleri ayrıca, römork araçlarını hafif römorkları, römorkları, taşımacılık bisikletlerini çekmek için ek olarak donatıyor. Ek ekipmanların montajı, yasanın açısından belirsiz bir şekilde yorumlanır, sürücüleri ve trafik polisi denetimlerini ayrı ayrı zorlamak, böyle bir kurulumun, böyle bir kurulumun izin verilemez olup olmadığı. Bir hitch için bir para cezası atanabilir ve ayrıca, hangi durumlarda kaçınılabileceğine, birkaç parametreye bağlıdır - her şeyden önce ek olup olmadığı. Ekipman tutarlı.
Landkartın tanımı
Farkop olarak adlandırılan yardımcı otomotiv ekipmanları, kargo taşımacılığını kolaylaştırmak için Rus sürücüleri arasında favoridir. Bu cihazla, römork, kargo ve ataletin ciddiyetinden düzgün bir yük dağıtımı ile arabaya sıkıca sabitlenir. Araç, arabanın ilk özelliklerini geliştirmek, güvenli ve güvenilir bir navlun sağlar.
Önemli! Bir yol çarpışması sırasında korunmak için fabrika aracını düşünen sürücüler yanılıyor. Birçok ülkede, aracın bu cihazla römork olmadan çalışması uzun zamandır yasaktır. Yasak, kancaya çarparken daha yüksek bir hasar riski varlığı ile ilişkilidir.
Cihaz çeşitleri
Tüm yönler, bir Hulkah ile bir hulkah ile para cezasına çarptırılmama ihtimalinin bulunduğu sabitleme yöntemine bölünmüştür:
- kilitleme bağlantı elemanları ile çıkarılabilir seçenekler;
- cıvatalarda Koşullu Çıkarılabilir Modeller;
- kaynaklı;
- yüz.
Çıkarılabilir modeller için, ekipmanın arka tarafında bulunan kesinlikle ayrılan bölgelerde sabitlenmesi ile karakterizedir. Dağı, çiftler halinde cıvatalar kullanılarak yapılır (1 veya 2 çift).
Diğer damar değiştirme seçenekleri
Farkop'un kurulumuna ek olarak, diğer otomobilin diğer modları ve ekstra ücret. Ekipman, aracın ameliyatının olumlu ya da yıkıcı bir etkisi ile güvenliğini etkileyebilir.
- Standart olmayan tamponların metalden montajı, temel ekipman bu elemanı plastikten içerdiğinde, kaza niteliğini olumsuz yönde etkileyebilir.
- DVR'nin bir gözden geçirme ile civardaki sürücünün incelemesi ile birleştirilmesi, bir kazayla çalıştığı hava yastıklarının DVR tellerini gizle, ek yerinden yırtıldığı bir duruma yol açabilir.
- Arka park sensörleri Bir arabaya takarken, geri hareket ederken bir çarpışma riskini azaltabilir, otomatik çalışmanın güvenliğini arttırır.
Yasama dayanağı
Arabadaki monte edilmiş tepe, idari sorumluluğa getirilmesinin temeldir, çünkü aracın tasarımında bir değişikliğe neden olan yetkisiz olmayan kuruluş cihazlara atfedilebileceği içindir.
Bu ihlalin temeli, TC Teknik Lament'a göre, kurulumda veya sökülmede ifade edilebilecek tasarımdaki bir değişikliğin gerçeğidir:
- ekipmanın ek unsurları;
- bileşenler;
- yardımcı düğümler.
Bu teknik düzenlemenin amacı, tekerlek taşımacılığı için güvenlik gereksinimlerinin tanımıdır.
Araç tasarımının modifikasyonlarındaki kısıtlamalar, yalnızca bu unsurun, aracın çalışması sırasında genel güvenliği olumsuz yönde etkilerse, otomobil serbest bırakıldıktan sonra ek elementlerin yapıldığı durumları kapsar.
Bu cihazın kurulumuna ilişkin açıklamalar, 196-FZ sayılı Federal Kanunda verilmiştir. 2. maddeye göre, yolun güvenliği, katılımcıların trafikteki koruma derecesini, yol kazalarından ve sonuçlarını karakterize edebilecek bir işlemin durumudur.
Farkop, taşımacılığın arka boyutları için hizmet veren bir detay olduğundan, kurulumu bir kaza için sonuçların bozulmasına neden olabilir. Eğer otomobillerin olağan çarpışmasıyla, darbe, hasarın ağırlığında ortamın oluşumu ile tamponun içine düşer, daha sonra donanımlı bir arabanın çarpışması, darbe daha önemli bir hasar gerektirecektir.
İzin verilen yerleşim yeri
Her zaman değil, bir başlığın varlığında, sürücü için iyi ve idari bir sorumluluk takip edecektir. Bazı durumlarda, kurulumu, Rus yasalarının hükümlerine uyacaktır. Arazi çubuğunun cezası aşağıdaki durumlarda izlemeyecektir:
- ekipman montajı başlangıçta otomobil üreticileri için varsayılır;
- Öğenin dokümantasyonu (pasaport ve uygunluk sertifikası) eşlik eder;
- kurulum, arabanın genel tasarımında bir değişikliğe yol açmadı ve talimatlara göre yürütüldü.
Ekipmanların daha da kurulumu ile ilgili sorunları dışlamak, aşağıdaki önlemlere izin verir:
- satış yaparken, içinde boş bir ayar ile satın alınan ekipman için pasaport alın.
- satıcı tarafından sertifikalandırılmış sertifika sertifikası sertifikası isteyin;
- Ödemeyi onaylayan bir belgeye sahip olmak.
Kanun, mevcut otomotiv yapımının etkilenmemesi şartıyla, aracın devlet görevlilerini ve sürücü incelemesini kapatmadan ek bir cihazın kurulmasına izin verir. Sürücü, bir pasaport ve uygunluk sertifikası da dahil olmak üzere bir cihaz için belge sağlarsa, para cezası izlemeyecektir. Trafik polisi ile ilgili daha az problem, çıkarılabilir ekipman oluşturan sürücülerde olacaktır.
İzinsiz kurulum için cezayı ölçün
Farkop'un kurulumunun atfedilebileceği kayıtsız değişikliklerin yapılması için ceza başvurusu prosedürü sanatla tutarlıdır. 12.5 İdari Kod.
İdari sorumluluğun bir parçası olarak, kendi kendine montaj kurulumunu yapan sürücü, 500 ruble miktarına para cezasına çarptırılır.
Kodun aynı maddesinde, araba sürücüyü ve taşımacılığı hareket ettirmek için kullanılamayacağı tüm hata vakaları hakkında söylenir. Makinenin ilk tasarımı, emniyetten olumsuz etkilenirse, elemanın kaynakların veya cıvataların sabitlenmesi, cezalara göre uygulanacaktır.
Trafik polisi muayenesi ile ilgili işlem durumunda kendinizi gönül edin, aracın genel teknik çizelgesinde, çekerken taşımayı kullanma olasılığından bahsedilirse mümkündür. Böyle bir izin varsa, bir römork cihazının varlığını koordine etmeniz gerekmez.
Farkop'un kurulumuna ilişkin yasağın temel amacı, yol kazasındaki güvenlik önlemlerine uygunluğun gerekliliğidir, çünkü düşmanlığın çarpışmasında olumsuz etkilerinin gerçeği kurulur. Bu durumda, ekipmanın normal hareket altındaki olumsuz etkisi ile ilgili değildir, ancak aksamın bir kazada arabada özellikle ciddi hasarların nedeni olduğu durum hakkında. Bu hüküm, bu römorku kuran ince bir araç sahibini belirlemek için trafik polis müfettişlerine gerekçe sağlar.
Arabanın izlenen cihazı her zaman kayıt yaptırmaz. Onlara otomobiller, bazı durumlarda, bazı durumlarda, müzakere olmadan yapılamayan yapıcı değişikliklere atıfta bulunur ve böyle bir arabayı çalıştırın. Cihaz düzgün bir şekilde yürütülmediyse, sahibi para cezası bekliyor.
Bir hazne nedir
Hitch, römork, römork, bisiklet çekmek için kullanılan bir römorkdur. BT'nin yükünün vücutta eşit şekilde dağıtılması nedeniyle, ulaşım güvende olacaktır. Doğru takıldıysa, arabanın görünümünü bozmaz, durum numaralarını görüntülemek için bir engel olmayacaktır. Güvenlik tekniğine göre, araba arabada çıkarılabilir olmalıdır.
Kayıt yapmanız gerekiyor mu
Yaklaşık bir yıl boyunca, Farkop'un ihtiyaçlarının tescili olup olmadığı sorusu, sürücülerin forumlarını bırakmaz. Ve hepsi, çünkü 2016 yılından bu yana, araçtaki yapıcı değişikliklerin zorunlu olarak kaydedilmesinde bir değişiklik yapmaya başladı. Ve şimdi, trafik polisindeki römorkun kayıtlarının yanı sıra, kancaya da bakmanız gerekir.
Bir arabada bir çekiş ve kuplaj cihazı (TSA) takılması, makinenin tasarımı bu tür ek ekipmanların kurulumunu sağlarsa, kayıt olmadan mümkündür. Yollarda işletilen arabaları düşünürsek,% 98'lerinin bir fırsat var.
Ama burada önemli bir nokta gagetilmelisin. Bir domuz eti yapabilirsiniz ve kurulumu için bir yer var. Ancak, TC üreticisi tarafından onun için sabitlenerek bu kadar ek bir ekipman mı? TSU, bu modelin ve markanın makinesine yüklenebilecek ekipman listesinde listeleniyorsa, kayıt gerekmez. Listede değilse, trafik polisine hoş geldiniz ve yapmadan önce bile. Uzmandan izin almak hala gereklidir.
Kancanın kurulmasına izin verilmiş olsa bile, doğru şekilde yapılmalı ve standart TSS modellerini kullanmalıdır. Cihaz sayıyı görüntülemeye müdahale edecesiyse, çok büyük veya standart dışı şekli olacaktır - müfettiş kesinlikle böyle bir aksama ile ilgilenir ve aracın kapsamlı bir kontrolü yapacaktır.
Hitch ile doğru yolculuk
Yolda güvenlik değil, belgesel yasallık anlamına gelir. Müfettiş, müfettişi durdurursa, makinedeki her zamanki zorunlu belgeler kümesi dışında, sağlanmanız gerekir:
- Cihazın kendisiyle tamamlanması gereken uygunluk ve TSU pasaportu sertifikası. Satın alırken, kontrol etmek gerekir. Pasaportun kendisinde, cihazın kurulumunu yapan Otomatik Merkezin bir baskısı olmalıdır.
- AutoCentre'den gelen belgeler, benzer işler yapabileceği, yani bunun için bir sertifika var. İmza tarafından sertifikalandırılmış sertifikanın bir kopyası ve yazdırma ve tamamlanmış çalışma eylemi, CU'nun sahibinin ellerine verilir.
Bu belgeler mutlaka olmalı, yokluğu iyidir.
Tsu kurabilir miyim
- Birincisi, yolcular ve gövde veya salonda bir kargo ile tam bir kitle.
- İkincisi, römorklu izin verilen bir kitledir.
- Üçüncüsü, ön akstaki yükün kütlesidir.
- Dördüncü - arka aks üzerinde ağırlık yükü.
Sadece 3 satır varsa, arabayı bir römork cihazıyla donatmak imkansızdır.
Ancak bu, haznenin yolunun engellendiği anlamına gelmez, sadece sınav yoluyla kurulması ve TSS'nin varlığını arabayla meşrulaştırması gerekir. İnşaat değişikliklerinin kaydını düzenlemesi gerekir.
Hitch zaten orada ise ne yapmalı
Binek arabasında, birçok hig zaten kuruldu. Bu durumda ne yapmalı? Bu, hala soru, çünkü prosedür zaten yapıldı, ancak bu değişikliği muhasebe için teslim edilmedi. Daha önce yüklü olan TSU'yu yasallaştırmak için sadece bir yol var. Cihazı teşhis edecek sertifikalı bir Otomatik Merkezi aramak gerekir. Teknik durumu ve operasyonel olanakların kontrol edilmesinden oluşur.
Bundan sonra, üreticinin kim olduğunu öğrenin ve bunun için resmi bir istek verin. Benzer bir cihaz gerçekten serbest bırakılıyorsa, cihazda bir pasaport verilir. Üreticiyi belirleyemedsem, o zaman otomatik merkez sorunları:
- Uygunluk belgesi.
- İş eylemi.
- Otomatik Merkezi sertifikasının bir kopyası yazdırma ve imza ile.
Yeni TSU kaydı
2019'daki teknik yolların tasarımındaki değişikliklerin kaydedilmesi için kurallar geçen yıl aynı kaldı. Zor değil, ama bir süredir alacak, sipariş:
- Trafik polisteki ön muayene, tss kurmasına izin verecek veya kurmayacak.
- Farkop'un sertifikalı merkezde montajını, bu işlemlerin uzmanlığına göre yapılması.
- Muayene istasyonunda aracın durumunun karargahının güvenliğine göre kontrol edilmesi.
- Trafik polisine ikinci sınav.
Ceza
Kanun neredeyse bir yıldır geçerlidir ve yasama sahipleri, kayıtlı olmayan merkez için cezalandırmanın zamanı geldiğine karar vermiştir. İdari bir ceza - 500 ruble. Ancak, sürücünün hala hitch'in şimdi kayıtlı olduğunu bilmediğini bilmiyordu. Bu durumda, uyarıyı yapmak mümkün olacaktır. Böyle bir sonuç için, müfettişi son derece kibarca davranmak ve sorunun ortadan kaldırılacağına söz verilmesi gerekir.
Önemli! Hitch gerçekten gerekli ise ve sıklıkla kullanılırsa, tasarımıyla çekmek imkansızdır. Değilse, sökmek ve fazla baş ağrısını ölçmemesi daha kolaydır.
Çıktı
Römork cihazı, arabanın tasarımını değiştirebilecek nedenlerden biridir, ancak her zaman değildir. Eğer böyle bir ek ekipman üretici tarafından sağlanırsa, tasarıma müdahale olmadığı için kayıt olmamalıdır.
Tüneli, motorlu taşıtı tamamlayan özel cihazlardan biri olarak kabul edilir. Bu bileşen detayı, römork veya römorku takma yeteneğine sahip olmak için kullanılır. Çok sayıda araç sahibi için çok alakalı olan bu soru, kurulu hitch için nakit para cezasıdır, çünkü bir binek otomobilinde bir tepki için bir ceza olarak böyle bir eylem var.
Hitch, römorklar ve çeşitli römork tasarımlarını çekmek için gerekli olan bir araç için özel bir traksiyon adaptasyonu olarak kabul edilir.
Bu cihazın bileşimi, bunlardan biri gibi birkaç ana parçaya sahiptir:
- Çapraz. Domuz eti bu kısmı, herhangi bir araç için ana konumda benzersiz olan özel deliklere kurulur: yani: otomobillerin vücudunda veya çerçevedeki özel delikler.
- Top düğümü. Headquart'ın bu elemanı, araç kirişine ayarlanmıştır.
Nispeten küçük yükleri taşıyan Farsça insanlar kullanılır veya uzun yolculuklar için araçlarını kullanır.
Dikkat! Tüm aile ile şehre geziler için bir ihtiyaç olduğunda, özel bir konut türünün özel bir konut türü eklemek mümkündür. Çok uygun ve pratiktir, bu nedenle bu tür cihazlar artık doğada rahatlamayı tercih eden insanlarda artan talep ve popülerliğin tadını çıkarırlar.
Birçok motorlu taşıt sahipleri, koruma cihazları rolüne bir kanca kurar. Bir örnek için, olası bir kazayla, büyük bir etki gücü sağlayacak bir parchkop. Ancak bu bir hatadır ve doğrudan randevusuna göre uygulanmadığında ateş etmek için bir hitch'e ihtiyacınız var.
Gerçek türleri
Ana tasarımlarında farklılıklar olan üç tür arazi çubuğu vardır:
- Çıkarılabilir hitch, bunun için bir ihtiyaç olduğunda bu gibi durumlarda kurulur.
- Kaynaklı - Headquart'ın en yaygın ve sık kullanılan tipi olarak kabul edilir. Fabrikada kurulur, bu yüzden gelecekte kaldırılmaz. Böyle bir yapının ana dezavantajı, aracın çekici olmayan görünümüdür.
- Flanş tasarımı.
Kurulu başlığın trafik polisine arabadaki tescili mi?
Birçok otomobil sahipinin bir sorusu var: bir binek arabasına bir başörtüsü kaydetmek gerekli mi? Bu ilave kurulum için izin verilir ve otomotiv yapımında herhangi bir değişiklik yoksa kaydedilmesine gerek yoktur.
Araba üzerindeki kurulum üretici fabrikası tarafından sağlanırsa, daha sonra Farkop'un trafik polisine kaydolması gerekli değildir.
Bu anları belirli bir araç için mevcut olan özel bir kılavuzda bulabilirsiniz.
Hitch'in ayrı olarak satın alındığı ve bir arabaya yüklendiği durumlarda, araç sahibinin ihtiyacı olacaktır:
- Pasaport, satın alma ve sonraki kurulum hakkında özel çekler var.
- Yüklü Hitch'deki sertifikanın kopyası.
- Ödeme makbuzu.
Ayrıca bakınız:
Kayıt işlemlerini yasaklamak için arabayı nasıl kontrol edersiniz?
Çoğu zaman, bir afçin kaydı gerekli değildir, ancak bu tür sorular ortaya çıkıyorsa, aracın genel tasarımında hiçbir değişiklik olmadığını doğrulayabilen belgeleri sunmak gerekli olacaktır.
Dikkat! Arabaya monte edilen kayıt sadece bazı durumlarda, yani mevcut tasarımda belirli değişiklikler yapıldığında.
2019'da yanlış kurulu hitch için ceza nedir?
Arabaya monte edilmiş karbonun yolda acil bir durumun yaratılmasını etkilediği durumlarda, daha sonra sanatın göre araçta bir değişiklik olduğu kabul edilir. 12.5 Rusya Federasyonu'nun idari kodu, 5 bin Rus ruble için 500 ruble'den bir araba sahibi için bir menteşe için belirli bir ceza tespit etti.
Bu ihlali sağlayan tehlike seviyesini dikkate alır.
Belirli durumlarda trafik polisinin çalışanları, aracın sahibine, ilgili belgelere sahip olmayan sabit bir pharg ile bir uyarı verebilir.
Nakit para cezasından evrenge olmak mümkün mü?
Bir arabaya monte edilmiş bir menteşe için bir cezanın yasal olarak kabul edilmediğinde belirli seçenekler vardır:
- Sanat. 12.5 Coap, trafik polisi memurlarından bir uyarı olan bir iyiliğe bir alternatif tanımlar. Yani, sizi arabaya yüklü olan durumun, yakında doğru olacağını bildirmek gerekli olacaktır.
- Çıkarılabilir uygulama tipinin paketinin alınması. Böyle bir tasarım kullanırken, Pharg'un aracın tasarımı üzerinde bir etkisi olduğunu kanıtlamak zor olacaktır.
- Hitch başlangıçta otomobil üreticisi tarafından kurulduğunda para cezası ödemeye gerek yoktur.
- Kullanılan Farkop'un tam bir uyumluluğuna sahip olması, ince bir trafik polisi önlemek için zor durumlarda yardımcı olacaktır.
Bu anların tümü, sabit bir uygulama türüne sahip motorlu taşıtta bir hitch varsa, düşünülmelidir.
Dikkat! Hitch, motorlu taşıtlar için mevcut şartlar için özel olarak yayınlanmış bir uygunluk sertifikasına sahip olduğunda, bu, bu durumlarda başarılı bir şekilde tüm doğrulamayı başarıyla geçtiği anlamına gelir.
Bir tepe kullanmak için meşru zeminler
Sanatta. 12.5 İdari kod, aracın çeşitli tasarım değişikliklerinin söküldüğü veya belirli bir ekipman üreticisi kurarak aşağıdadır:
- Özel cihazlar.
- Bileşenler ve elemanlar.
- Yardımcı parçalar ve cihazlar.
Burada, araca doğrudan yüklenen tüm cihazların üretici tarafından kurulması ve taşınırken, bir kazaya yol açabilecek tehlikeli durumlar oluşturmaması gerektiğini dikkate almak gerekir.
Yüklü domuz eti ile bir araba satmak mümkün müdür?
En sık, araç sahipleri araç hitch kaldırma uygulamalarında kullanılmaktadır, bu nedenle bu cihazla arabanızın satışı için doğmaz.
Cihazı çıkarmak ve motorlu taşıtına ek bir öğe olarak satmadan önce mümkündür. Bu nedenle, Farkop'un bir aracın satışına engel olabileceği yasal sebep, doğal olarak olamaz.
