Tuning Honda Fit, tuning alanında pahalı aksesuarlar ve özel bilgi gerektirmez. Uygulama gösterdiği gibi, gücü iyileştirmek ve kontrolü iyileştirmek için süspansiyon ve motorun bazı ayrıntılarını değiştirmek yeterlidir. 2002 modelinin örneğinde Honda'yı iyileştirme ilkelerini göz önünde bulunduralım.
1 Artan Çapın Gazisi - Arabanın gücünü arttırma yöntemi
Deneyimli Tuning Uzmanları arasında japon otomobilleri Şoku sığacak şekilde değiştirme gereği hakkında bazı anlaşmazlıklar var. Bazıları böyle bir işlemin önemli sonuçlar getirmediğini söylüyor. Diğerleri, Damper Değiştirme'nin güç ünitesine güç kattığından ve Honda'nın hızlanmasını azalttığından emin olarak kendinden emin. Bu tür anlaşmazlıkların temel nedeni, artan damperın 2002 yılına kadar verilen otomobillerin pratikte etkisi olmadığı gerçeğidir. Böyle bir araba, yüksek kaliteli bir temizleyici ile düzenli kocamanların düzenli sıçramalarına yardımcı olacaktır.
Ancak, daha yeni arabalar honda. Flep'i artırdıktan sonra, hava yoluyla servis edildikten sonra doğrudan enjeksiyon atmosferik motorlarla donatılmıştır. yakıt karışımı. Bu nedenle, motor gücündeki artış yaklaşık% 15'tir ve dinamiklerde% 10 oranında bir artış. Sonuçta, araba daha hızlı bir şekilde hızlanır ve hızlanma, ulaşana kadar zamanın tüm segmentinde daha kararlı hale gelir. azami hız Uygun.
Tuning için yapacak ilk şey doğru maddeyi seçmektir. Piyasada 52 ila 56 mm çapında çeşitli ameliyatlar vardır. Uygulama gösterileri olarak, büyük çaplı parçalar en büyük talebi kullanır. Ancak, bildiğimiz gibi, standart Honda alıcısının giriş havası açıklığının çapı 53 mm'dir. Bu nedenle, 52 mm çapında oldukça damperdür. Böyle bir ayrıntıdan geçen hava içeride olacak tam Alıcıya ve sonra ve motorun uygunluğuna girin. Üreticiye gelince, bu faktörün temel bir değeri yoktur. Asıl şey, herhangi bir sonuç getirmeyeceğinden, etiketlemeden bir gaz almamaktır.
İyileştirme kısma supabı Honda fit
- - Dinamikleri nasıl geliştirebilir, yakıtta tasarruf
- - Japon sedanları ve hatchback'ler için basit ve etkili bir şekilde iyileştirilmesi
- - Geçit modernleştirmek için en iyi yöntemler
- - Daha eski nesil daha genç yardımcı olur
- - Mütevazı yatırımlarda basit gelişmeler
Detay ile karar vermek, araçların hazırlanmasına devam edebilirsiniz. Bir arabayı 2002'de ayarlamak için. ihtiyacımız olacak:
- Çapraz ve düz tornavida;
- İngiliz anahtarları;
- sabitleme için yeni cıvatalar;
- pense;
- tip Temizleyici Wynn's. veya başka bir üreticiden.
Öncelikle hava kanalı oluksuzluğunu kesmeniz ve regülatörden kablolamayı kapatmanız gerekir. boşaltma ve gaz kelebeği pozisyon sensörü. İkincisi, çıkarması ve temizlenmesi gerekecek motor yağıçalışırken hangi tıkanır motor honda.. Ardından, kapağa bağlı olan hortumları ayırın. Mekanik tahrik kablosunu çıkarın ve fit flep tutan bağlantı elemanlarını sökün.
Bir sonraki aşama gazın temizleneceği. Bunun için yeni detay Sonra temizleyiciyi, yüzeyini temiz bir bezle silmek gerekir. Sonra, bitmiş damperi Honda motorunun yakınındaki normal yere yerleştirin ve ters sırada çekilen tüm detayları toplayın.
Honda Fit. - Çok talep edilen kompakt kentsel minibüs rusya pazarı Rakipler arasında. Ama bunu itiraf etmelisin bu araba, minivanların bütün segmenti gibi, ülkemizde popülerlik kazanamadı. Yine de, bu model için çok istikrarlı bir talebe sahip ikincil pazar. Bu bağlamda, ihtiyaç ortaya çıkıyor bağımsız OnarımlarKadar mal sahibi pahalı hizmet kullanmak istemiyor. Bağımsız hizmet Honda Fit, bütün bir iş kompleksidir. Bazıları neyse ki, gerçekten kendin yapabilir. Örneğin, şanzımandaki yağı değiştirin. Bu prosedürü, varyatöre uygun Honda örneğinde daha ayrıntılı olarak düşünün.
Ne zaman doldurulmalı
Üretici, Honda Fit Şanzımandaki sıvının genellikle her 45.000 kilometrede bir doldurulmasını önerir, ancak bu süre, Rusya'daki olumsuz çalışma koşulları göz önüne alındığında, bu süre genellikle 25-30 bin kilometreye indirgemektedir. İklimsel ve yol faktörleri, yağın özelliklerini farklı şekillerde etkiler. Örneğin, tozlu yollarda veya sert soğuk havalarda sürerken, yağ hızlı bir şekilde faydalı özelliklerini kaybetmeye başlar ve bu nedenle saygısızlık eder. Prematüre kıyafet ile doludur dahili detaylar Şanzımanda.
Ne ve ne kadar dolduracak
Honda Fit Şanzımandaki yağ, araç kullanım kılavuzunda belirtilen parametrelere göre seçilmelidir. Mevcut finansal yeteneklerle, her şeyden önce orijinaline dikkat etmek gerekir. cVT-F Yağı ve hmmf. Varyatöre "Automata" için yağ dökülmesi yasaktır. Aksi takdirde, varyatörün başarısızlığı riski vardır.
Dökülen yağı Honda Fit varyatörüne hacminin hacmi, her ikisi de birinci ve ikinci nesil formda 3 litredir.
Varyördeki yağın değiştirilmesi için hazırlık
Öncelikle kalan akışkanın mevcut seviyesini kontrol etmeniz gerekir. Bunu yapmak için, adımları nasıl yapmanız gerekir:
- Makinenin altına erişim ile görüntüleme platformuna bir araba takın
- Motoru açın, tam motor ısınmasını bekleyin, ardından motoru kapatın. Isınma, kontrol noktasındaki yağ sıcaklığının 50-60 dereceye yükselmesini sağlamak için gereklidir.
- Ölçüm probunu fiş deliğinden çıkarın. Bu prob, su basmış sıvının seviyesini kontrol eder. Prob bir peçete ile silin, sonra deliğe tekrar yerleştirin. Tekrar çıkarmak ve ses seviyesine bakın: yağdan gelen iz çubuğun üzerindeki maksimum işaretini geçmemelidir veya bunun tersi maksimum ve minik işaretlerden daha az olacaktır. Bu durumda, sıvı, yağ değişikliği gerekli değilse, ekleyebilir veya birleştirebilir.
Tam yağ değiştirme
- Ne istiyorsun
- Hortum
- Yeni sıvının Körfezi için huni
- Yeni transmisyon yağı
- Yeni Filtreler
- Başlıklar ve anahtarlar dahil alet kümesi
- Kauçuk kompresör
- Eldiven, havlu
- Atık yağı boşaltmak için TARA
Işe başlamak
Yağ değişiminin sadece ısıtılmış bir arabada yapıldığını hatırlamak önemlidir. Sıcak yağın soğutulmuş moddan çok daha fazla düşeceğine inanılmaktadır. Ek olarak, neredeyse tüm metal cipslerin ve diğer mevduatların ısıtılmış tereyağı ile çıkacağı yüksek bir olasılık var. Motoru 60-70 dereceye kadar ısıtmak için, şehirde 10-15 kilometre dolaşarak, sık sık traffiel duraklara ve geçişlere izin vermek yeterlidir. Daha sonra aşağıdaki adımlardan oluşan prosedüre gidebilirsiniz:
- Üstüye bir araba takma. Alternatif olarak, gözlem çukuru veya asansör uygun olacaktır. Son çare olarak bir jack kullanabilirsiniz
- Arabanın altına tırmanmak ve sökmek motor koruması. Ardından, alayı alanında bulunan ölçüm probunu çekin. Dışarı çekmek için sarı halkayı çekmeniz gerekir
- Arabaya geri dönün ve sökmek boşaltma tapası, harcanan yağı önceden hazırlanmış bir kapta birleştirin. Şanzıman kranktaki boşaltma tapasının bir tetrahedron kullanılarak söküldüğünü unutmayın.
- Sıvının tam sızıntısı işlemi yaklaşık 30 dakika sürer
- Şanzıman karesinin tahliye tapasında, kontrol noktasında metal aşınması sonucu olan sığ metal cipsleri çekmek için tasarlanmış özel bir mıknatıs bulunmaktadır. Bu cips, karter yüzeyinde birikir. Böylece karterün söküldükten sonra iyice durulması gerekir, temizleyin ve kurulayın
- Akışkanın eksiksiz bir sızıntısı için bekledikten sonra, tahliye tapasını yağın yağlarından silmek gerekir. Yeni bir öğeyle değiştirilecek fişin üzerinde bir sızdırmazlık halkası var.
- Eski yağ aktığında, temiz tapayı tekrar fiş deliğine sıkın
- Motor korumasını veya karteriyi takın
- Bir sonraki en önemli aşamadır - yeni iletim yağının körfezi. Bu prosedür, uçucu olmayan ve sıvının taşmasını önlemek için tam sorumlulukla yaklaşılmalıdır. Sıvıyı çekerek, ölçüm probunun düzeyini periyodik olarak kontrol edilmelidir. Kan yağı, bir ölçüm probu üzerinde maksimum ve dak işaretleri arasında olmalıdır. Bir huniden sıvı dökülmesi tavsiye edilir. Su basmış sıvının hacmi üç litredir
- Dolgu fişini sıkın, şehir etrafında biraz sürün, düzenli olarak şanzıman koşar. Birkaç dakika sonra, görüntüleme platformuna geri dönün ve su basmış sıvının miktarına tekrar bakın. Yağ normal ise, honda fit varyatöründe yağı değiştirme işlemi başarıyla tamamlanır.
Video
Şu anda, varyatörlerin arızalarına karşı bazı güvenilmezlik ve yüksek duyarlılık hakkında hala bir görüş var. Ama zamanında I. uygun değiştirme Honda Fit varyatöründeki yağlar tamamen bu efsaneyi çırpınıyor. Her model için yağ değişiminin sıklığı, manuel olarak arabaya eklenmiştir, ancak bu dönemi koşullarımızdaki zor koşullar nedeniyle bu süreyi biraz azaltmanıza tavsiye ederiz.
Otomatik Kutu Honda Fit Varyatör
Bazıları bu prosedürü yüzlerce gerçekleştirmeyi tercih eder, ancak bu makaleyi okuduktan ve videoyu izledikten sonra bu kadar basittir, onu yarım saat boyunca kendinizle başa çıkacaksınız.
Dikkat! Yağın değiştirilmesi üzerindeki tüm çalışmalar sırasında, dikkatli olun, böylece tahıllar ve kirlerin yanlışlıkla yağmaya ve kutunun içinde düşmez. Aksi takdirde, elek içine düşmek, zımpara gibi davranmaya başlarlar ve onu siparişten çıkarabilirler.
Hangi yağ döküyor?
Hiçbir durumda, hiçbir koşulda, klasik için yağ dökülmesi imkansızdır. otomatik kutularBaşka özellikleri olduğundan ve birkaç hafta içinde Honda Fiat varyatörü devre dışı bırakılacaktır.
Honda'nın yağlanmasını değiştirmek için, 1. nesil Fite, yaklaşık 3,2 litre sıvıya ve 2.3.0 litre için ihtiyaç duyacaktır.
Alet
Değiştirme prosedürü basit olduğundan, garajdaki her araba meraklısının muhtemelen sahip olacağı asgari araçlara ihtiyacınız olacaktır.
Aşamalar
- Yağ PPC Honda Fit'in değiştirilmesi üzerine çalışmayı yapmak için, araba asansörde yükseltilmeli, aşırı pakete veya gözlem çukuruna yerleştirilmelidir.
- Motor motorunu izleyin ve fan açıncaya kadar bekleyin.
- Vahşi motor.
- Arabayı üst geçit, çukura veya asansöre koyduk, böyle bir olasılık olmaması durumunda, arabanın ön kısmını kaldırın.
- Kolaylık sağlamak için, kire karşı koruyan bir kalkanın sökülmesi gerekir.
- Fişi varyatörden boşaltmak için fişi sökünüz.
Cıvatayı sökünüz.
Yağlayıcıyı birleştiriyoruz
Yeni bir sıvıyı bir huniden doldurun
Gördüğünüz gibi, Değişim Prosedürü basittir ve yeni başlayan bir araç sahibini zorlar. Bu türün kutusunun en uygun olanlarından biridir ve her şeyi doğru yaparsanız, o zaman yolculuktan çok keyifli hisler alın.
Honda Civic'in arabasındaki yağlayıcı değişikliği, uygun arabayla aynı şekilde geçer, bu nedenle bu video materyali makalemizin okuyucuları için çok faydalı olacaktır.
İvan ivanovich baranov
Servis istasyonunda deneyim:
Tüm cevapları görüntüle
Avtozam.com - Oto Tamir ve Bakım Asistanı
Bu web sitesini kullanmanız, kendi riskinizde kullandığınız şeyin onayınız anlamına gelir.
Bir araba satın almadan önce, birçok kişi de dahil olmak üzere tamamen düzenleyecek modeli seçmeye çalışır. teknik özellikler. Bazıları otomatik bir şanzıman tercih eder, bazıları - mekanik, yüksek akıntı Yakıt, üçüncü - İlk iki şanzımanın avantajlarını birleştiren bir varyatör. Avantajları, düşük yakıt tüketimine atfedilebilir, vites değiştirirken gerizekalı, daha fazla tork aktarma yeteneği.
İlk serbest bırakılan varyatörler özellikle güvenilirlikten farklı olmamıştır, ancak zamanla, üretimin kalitesi modern ekipman, teknolojiler ve malzemelerin kullanımı ile büyük ölçüde artmıştır. Bu tür dişli kutuları için kullanılan yağ modernizasyon geçiriyordu, bu da işlerinin kaynaklarını arttırmayı mümkün kılan. Bununla birlikte, bir eksi var: mekanik ve otomatik kutulardan daha çok daha sık değiştirmek zorunda, ancak tüm bunlar konfor ve yakıt ekonomisini etkiler.
Honda Fit'te kurulu modern varyatörler modelleri, arızasız 200 bin kilometrelik bir kaynak var, ancak böyle bir kedi çalışması, zamanında petrol ve temiz sürüş değiştirme garantilidir. Aracın teknik dokümantasyonuna göre, varyatördeki hareketin değiştirilmesi, her 20-30 bin kilometrelik, yani motordaki yağlamanın bir değişimi ile gerçekleştirilmelidir. Elbette, elbette, tasarruf yokluğunda, Honda Fit'in "sağlığı", zamanında değişime bağlıdır.
Varyatör dişli kutusunun eksi, yokuş yukarı kaldırılmasıyla ilgili zorluklar olarak kabul edilir: 40'lık bir asansöre, derecelerden daha fazla olana dokunursanız, varyatör, motorun rotor sayısında bir artışla güçlü bir şekilde tasarlanacaktır. Bu modda Honda Fit'i sömürmek için uzun zamandır buna değmez: Kutunun yankılmasına neden olabilir. En uygun seçenek nazikçe iner tersine çevirmek Yolun pürüzsüz bölümünde ve overclock ile dağa tırman. Özünde, yolda harcanan ekstra birkaç dakika ciddi bir rol oynamaz, ancak varyatörün onarımı için önemli para ödemek zorunda kalacaktır.
Kilometre ile bir araba satın alırken, özellikle varyatör tipi ise, şanzımanın durumuna dikkat edilmesi önerilir. Kurulum varyatörü çok kolay bir şekilde belirlenir - bunun için gaz pedalı tamamen basılır ve takometre oklarının davranışı aynı anda izlenir. 4 Bin'e kadar olan devrim sayısındaki artışla ve aracın hızını 50 km / saat olarak korumak, varyatör disklerin olasılığıdır. Varyatörün normal çalışmasıyla, takometre oku, ek olarak, frenleme ve hızlanma sırasında, 80 km / s hızda 2 bin devirin üzerinde yükselecek, hiçbir gerizekalı ve jerek sabitlenmelidir. Böyle bir yer ya takometre oku ise sürekli atlarsa, muhtemelen genişleme ve ince diskler, kemer yapışması için çizikler ve çizikler elde etti.
Herhangi bir mekanizmanın çalışmasının kalitesi ve süresi büyük ölçüde sadece imalat malzemelerine değil, aynı zamanda işlev gördüğü ortamda da bağlıdır. Honda Fit varyatörünün tüm düğümlerinin ve mekanizmalarının normal şekilde çalıştığından emin olmak için, yağlama seviyesini düzenli olarak kontrol etmek yeterlidir. Çok basit bir şekilde gerçekleştirilir, sürecin kendisi çok zaman almaz.
Honda Fit'in çıkarılabilir iletiminde düşük parçaların düşük seviyesi, tüm sistemin çalışmasını etkiler ve acil değişim gerektirir yağcı. Aşağıdaki özelliklerle belirlenir:
- Yüksek motor titreşim rölanti;
- Hareketin başında, araba seğirmesi;
- Yavaş araba ivmesi;
- Makine yerden hareket etmiyor.
Genellikle Honda Transmission Fite'da çok yüksek yağ seviyesinde durumla karşılaşabilirsiniz. Bu, aşağıdaki özelliklerle teşhis edilir:
Çizikleri çıkarmak için ne tür bir araç?
Yorumlarda sürekli sorular geliyoruz Ne tür fonlar sıvı cam"Ve genel olarak, bir arabada bir sürü reklamcılık şimdi pazarda ne oldu. Sonunda, pratikte, doğru olduğu kadar kontrol etmeye karar verdim. Diyelim ki 3 araç. Bir araç kendini kanıtladı. Öyleyse, uyguladıktan sonra bu kaplamada kalır. İkinci araç, uygulandığında, hiç bir etki göstermedi.
Üçüncü araç silan koruyucusu, ilk başta da hiçbir etkisi olmayacağını da hissetti. Ancak yine de çözüm birkaç dakika boyunca yüzeydeydikten sonra, etki güzeldi. Tabii ki, reklamı yaparken çok güzel değil.
Yerel servis istasyonunda bir tartışma öncülüğünde, evet, etkili olduğunu, ancak yalnızca talimatlara göre uygulanmaları gerektiğini söylediler. Ve nasıl biri yapılır.
- Dişli anahtarları zor;
- Varyatörün nötr konumunda, araba ilerlemeye devam ediyor;
- Variator çalışmasında üçüncü taraf sorunlarının ortaya çıkması mümkündür.
Honda Fit varyatöründeki yağlama seviyesini kontrol ederken, çöp veya üçüncü taraf parçacıklarının probu veya tüpüne çarpmamasını sağlamak için gereklidir.
Honda Fit varyatöründeki sıvı seviyesi aşağıdaki gibi kontrol edilir:
- Araba yatay pürüzsüz bir yüzeye koşar.
- Motor, soğutma sistemi açılıncaya kadar çalışmaya başlar ve kalır. Fanın yeniden başlatmak için izin verilemez - bu durumda, seviyeyi kontrol ederken aslında daha yüksek olacaktır.
- Seviyenin ölçümünü 60-90 saniye boyunca geçirmeniz önerilir, böylece kayganlaştırıcı soğutulmaz ve hacmi azalmamıştır.
- Seviyeyi ölçmek için sonda çıkarılır ve saflaştırılmasından sonra, tekrar deliğe batırılır.
Kademesiz bir CPP Honda için, birinci nesil fit esas olarak sadece kullanılır. orijinal yağlar - Aynı HMMF olan HMMF veya CVTF, yalnızca Amerikan ve Avrupa pazarları için kullanılabilir. Varyasyonlar için diğer parçalar kullanmamak daha iyidir.
HMMF (CVTF) spesiyalleri Honda tarafından oluşturuldu ve bu yağların başka hiçbir analogu yok. Üretim hakları yalnızca Honda'da mevcuttur, bu nedenle, bu markanın arabalarının sürümleri için başka bir şirket iletilmemiştir, sadece orijinal özel izler kullanmak gerekir.
HMMF (CVTF) sadece soğutma katkı maddeleri değil, aynı zamanda sıvı parametrelerinin dengesinin gözlendiği özel malzemeler de görülür. Aslında, aynı sıvı eşzamanlı olarak ısıyı ayırt edebilir, yakıt parçalarını yağlayabilir, kasnağı ve kayış arasındaki sürtünmeyi güçlendirin, böylece biri diğerine kaymaz.
Honda için parametrelerin parametreleri ve yetenekleri, bir sonuç olarak kayma kayması ve diğer sorunlara neden olabileceği "yaş" ı başlar. İçin uygun normal iş Varyatör özellikleri yalnızca taze sıvı ile desteklenir, bu nedenle düzenli olarak değiştirmek gerekir.
Honda fit varyatörlerinde kullanılan sıvının "yaşlanma", gözü belirlemek imkansızdır - sadece özel ekipman üzerinde analiz ederek gerçekleştirilir. Su altındaki sıvının kalitesi şüphelere neden olursa, sadece değiştirmek için en iyisidir.
Tam değiştirme Petrol yaklaşık 5 litre gerektirir yağcı. Ek olarak, sıvı her değiştirildiğinde, dişli kutusundaki filtreleri değiştirmek istenmektedir - biri radyatörün yakınında veya palette, ikincisi varyatörün kendisi durumundadır. Bununla birlikte, yıkama hala kullanılmaması daha iyidir - kısmi değişimden yararlanmak daha büyük olacaktır. Ek olarak, paletin döşemesini değiştirmek gerekebilir, ancak daha sonra varyatör modelleri olmadan üretilir ve yağlar otomatik şanzıman ile analoji ile değişir. Bazı modellerde uzak bir filtreye sahiptir - sivil arabalara benzer.
Yağ değiştirildiğinde, dökülen ve boşaltılmış sıvı miktarı her zaman yaklaşık olarak aynı olacak - 3,8 ila 4.6 litredir. Satın alma, ihtiyacınız olandan biraz daha fazla sıvıdır - stokta kalmasına izin verin. Örneğin, Honda Fit için tek bir HMMF kapasitansıdır, diğer modellerde iki tank gerektirecektir.
Varyatörün aşınma seviyesi çok büyükse, değiştirme 200-300 kilometreden sonra tam anlamıyla yapılır, ancak çoğu durumda bu harcamalar gerekli değildir. Kural olarak, bir değiştirme belirlemek için yeterlidir - şanzıman çalışıyor ya da atlayabilirsiniz.
Akışkanın durum üzerindeki değiştirilmesi durumunda durumu etkilemez, daha sonra sadece onarım kalır. Ve burada en kötü şey başlıyor: Honda'daki varyatör için yedek parçalar neredeyse imkansız buluyor. Satışta sadece tam düğümler var ve ayrı bir kemer bulmak için son derece nadirdir, bu da çoğu problemi şanzımanla çözmenize olanak sağlar.
Varyatör şanzıman, aslında, tam olarak onarım için uygun değildir, bu nedenle arıza durumunda, tam olarak değiştirmeyi ve detayları ve yedek parçaları aramasını tavsiye ederler. Genellikle, bu gibi durumlarda, sözleşmedeki başarısız kutuyu değiştirmeye çalışırlar, yani zaten kullanılmış olanı. Böyle bir çözüm, sıradan bir otomatik şanzıman durumunda avantajlı olduğu ortaya çıkıyor, ancak varyatör için oldukça uygun değil. Böyle bir değişimden sonra büyük olasılıkla, orijinal aracın üzerinde bir ay veya iki normal yolculuk dönecektir.
Aslında, varyatör şanzıman iyi bir araba düğümü, ayırt edici yüksek kalite Ancak güvenilirlik, ancak bakım ve zamanında hizmet gerektiren. 35-40 bin kilometrelik yağ ve filtreleri değiştirin. Filtreleri değiştiremezseniz, harcayın kısmi değiştirme Otomatik şanzıman ile analoji ile sıvılar.
Honda Fit Varyatör, özel bakım ve işletim gerektiren ve keskin frenleme, hızlandırmalar ve uzun vadeli hareketi 120 km / s'lik bir hızda tolerans göstermeyen çok kaprisli bir "bir makine" dir.
Yağın bir kademesiz bir şanzımanda değiştirilmesi hakkında bilgi
Honda varyatöründe kayganlaştırıcıyı değiştirmek için aşağıdaki araçlara ihtiyaç duyulacaktır:
- Hortum veya tüp;
- Huni;
- 9 kare şekliyle anahtar.
Elinizde uygun bir anahtar yoksa, 12'ye normal bir anahtar alabilirsiniz ve kare şeklinin altındaki zımpara kağıdına karışabilirsiniz. Tüp rahatlık için kullanılır ve probdaki deliğe yerleştirmeyi amaçlamaktadır.
Yağ, Honda Fit varyatöründe aşağıdaki gibi değişiyor:
- Arabayı almanız önerilir gözlem çukuru - Yani daha kolay ve daha uygun olacak. Tahliye tapası düzgün bir şekilde döner, varyatörle, eski yağ önceden hazırlanmış bir kapasiteye birleştirilir. İnme - o kadar fazla sıvı birleştirmeniz gerekir - arabadan daha fazla "sallama" gerekmez. Böylece, yağ kutunun içine dökülmez ve farklı yönlere sıçramamaması, boşaltma tapasının yakınında, tezahürat yapabilirsiniz - sıvı özenle sürüklenecektir. Tahliye tapasına yerleştirilen mıknatıs tamamen kirden temizlenir, daha sonra mantar, doğru yere geri döner.
Yeni yağ doldurun, yerleştirilen delikten gereklidir. yağ properi, önceden hazırlanmış bir huni ve hortum vasıtasıyla. Seviye, sıcak ve açık bir çubuk tarafından kontrol edilir. soğuk motor. Kalan küçük miktar, genellikle değiştirildikten birkaç kilometre geçtikten sonra genellikle kutuya test edilir. Basitçe yeterince yapılır: sıvının zemine litre çevresinde birleşir ve temiz dökülür.
Varyördeki bir sonraki değiştirme, 35-40 bin kilometrelikten gerçekleştirilmelidir. Filtreleri değiştirmek ve boşaltma tapasını bir mıknatısla temizlemek için dökülen sıvı ile aynı anda arzu edilir. Kural olarak, aracın böyle bir çalışma süresi için büyük bir varyatör filtresi pratik olarak akarken veya küçük, akım kiri nedeniyle acil replasman gerektirir. Yeni filtreler kurma sıklığı büyük ölçüde sadece üreticinin önerilerine değil, araç çalışma modunda da bağlıdır.
Varyördeki parçaları değiştirme prosedürüne geçmeden önce kutu Honda.Aracın teknik belgelerini ve üreticinin tavsiyesini dikkatlice incelemek gerekir.
Yağlayıcıyı Araba Otomatik Şanzımanında Değiştirme
Hayatım sadece arabayla, yani tamir ve bakımla bağlantılı değil. Ama ayrıca tüm erkekler gibi bir hobim var. Hobim balıkçılık.
Deneyimimi paylaştığım kişisel bir blog başlattım. Birçok şey denemek, yakalamayı artırmak için çeşitli yöntemler ve yöntemler. Eğer ilgileniyorsanız, okuyabilirsiniz. Gereksiz bir şey yok, sadece kişisel deneyimim.
Honda Fit'in iyileştirilmesi, tuning alanında pahalı aksesuarlar ve özel bilgi gerektirmez. Uygulama gösterdiği gibi, gücü iyileştirmek ve kontrolü iyileştirmek için süspansiyon ve motorun bazı ayrıntılarını değiştirmek yeterlidir. 2002 modelinin örneğinde Honda'yı iyileştirme ilkelerini göz önünde bulunduralım.
1
Tecrübeli uzmanlar arasında, tuning alanındaki Japon otomobilleri, şoku sığacak şekilde değiştirme ihtiyacına ilişkin bazı anlaşmazlıklar vardır. Bazıları böyle bir işlemin önemli sonuçlar getirmediğini söylüyor. Diğerleri, Damper Değiştirme'nin güç ünitesine güç kattığından ve Honda'nın hızlanmasını azalttığından emin olarak kendinden emin. Bu tür anlaşmazlıkların temel nedeni, artan damperın 2002 yılına kadar verilen otomobillerin pratikte etkisi olmadığı gerçeğidir. Böyle bir araba, yüksek kaliteli bir temizleyici ile düzenli kocamanların düzenli sıçramalarına yardımcı olacaktır.
Aynı zamanda, yeni Honda otomobilleri, flepteki bir artıştan sonra, yakıt karışımını hava ile daha doymuş olarak beslendiği doğrudan enjeksiyon atmosferik motorlarla donatılmıştır. Bu nedenle, motor gücündeki artış yaklaşık% 15'tir ve dinamiklerde% 10 oranında bir artış. Sonuçta, araba daha hızlı hızlanır ve overclock, maksimum uyum hızına kadar tüm sürede daha kararlı hale gelir.
Tuning için yapacak ilk şey doğru maddeyi seçmektir. Piyasada 52 ila 56 mm çapında çeşitli ameliyatlar vardır. Uygulama gösterileri olarak, büyük çaplı parçalar en büyük talebi kullanır. Ancak, bildiğimiz gibi, standart Honda alıcısının giriş havası açıklığının çapı 53 mm'dir. Bu nedenle, 52 mm çapında oldukça damperdür. Böyle bir ayrıntıdan geçen hava, alıcıya ve bundan sonra ve FITE motoruna tamamen düşecektir. Üreticiye gelince, bu faktörün temel bir değeri yoktur. Asıl şey, herhangi bir sonuç getirmeyeceğinden, etiketlemeden bir gaz almamaktır.
Gaz Kelebeği Honda Fit
Detay ile karar vermek, araçların hazırlanmasına devam edebilirsiniz. Bir arabayı 2002'de ayarlamak için. ihtiyacımız olacak:
- Çapraz ve düz tornavida;
- İngiliz anahtarları;
- sabitleme için yeni cıvatalar;
- pense;
- tip Temizleyici Wynn's. veya başka bir üreticiden.
Öncelikle hava kanalı oluksuzluğunu ayırmanız ve kablolamayı rölanti regülatöründen kapatmanız gerekir. Sonuncusu, Honda motoru çalışırken onu tıkayan motor yağından çıkarması ve temizlenmesi gerekir. Ardından, kapağa bağlı olan hortumları ayırın. Mekanik tahrik kablosunu çıkarın ve fit flep tutan bağlantı elemanlarını sökün.
Bir sonraki adım olacak. Bunu yapmak için, yeni bir öğe temizleyici ile tedavi edilmelidir, daha sonra yüzeyini temiz bir bezle silin. Sonra, bitmiş damperi Honda motorunun yakınındaki normal yere yerleştirin ve ters sırada çekilen tüm detayları toplayın.
2
Tecrübeli ustaların, şokunun bir Zulevik filtresi ile değiştirilmesini desteklemeleri önerilir. Böylece motor motora gelecek daha fazla havaBunu daha güçlü ve daha dinamik hale getirecek. Bu türün ayarlanması gerektirmez büyük deneyimAncak, değiştirme için bir ayrıntı seçerken çok dikkatli olmaya değer. Uygulama gösterileri olarak, uygun model durumunda optimal seçenek Nulevik alışveriş satın almak Spectre HPR 0351., yaklaşık 2 bin ruble değer. Bu filtrenin bıçakları var optimum boyutTeşekkürler, havayı tamamen tozdan temizler.
Bir tane daha İyi model Honda 2002 için - Bu Şirketten 76 mm Filtreler K & N.. Bu şirketin ürünlerini satın alırken, fiyata dikkat etmeye değer. 2.5 bin ruble üzerinde ise, o zaman bu orijinal öğedir. Maliyetler daha azsa, büyük olasılıkla bir sahte.
Honda sıfır filtre ile uyum
Bir eşya satın aldıktan sonra, tuning arabalarına geçebilirsiniz. Aletlerden düz ve çapraz bir tornavidaya ihtiyacımız var, bir anahtar ve geçiş kümesi. İlk önce, kablolamayı standart DMRV formundan çıkarın. Düz bir tornavida ile, kauçuk fişi sensör memesinden çıkarın. Sonuncuyu standart Honda filtresinin üzerine getiren DMRV bağlantı elemanlarını kapatıyoruz. Yavaşça çıkar hava filtresi Ve geçiş fişlerini parçanın bir kısmından bulaşıyoruz.
Daha sonra, kütlenin kablolarının kablolarının Honda Silindir bloğunun standart başlığından sabitleme vidalarını sökülmeniz gerekir. Braketi yeni bir filtreyi sabitleyerek topluyoruz ve yakıt tüketim sensörünü sabitlemek için 2 cıvatayı vidalayın. DMRV altında bir filtre NuLevik kurarız ve kelepçeyi hafifçe sıkın. Her iki öğeyi de kalan bağlantı elemanları ile bağlıyoruz ve formun çalışmasına devam ediyoruz. Bir araba ayarladıktan sonra 2002 çok daha üstün olacak. Ayrıca, motor uyumu çok ısınmaz. Ek olarak, araba biraz daha az yakıt yemeye başlayacaktır.
3
İyileştirdikten sonra güç agrega Araba süspansiyonunu iyileştirmek için uygun zaman geldi. Honda'nın bu bölümünün modernizasyonu olarak, profesyoneller üçgen kolların satın alınmasına ve kurulmasına dikkat etmeyi tavsiye ederler. İkincisi, deformasyona uygun olmayan bütünsel bir sert düğümdür. Bu tür yapılar standart süspansiyon ve germe kolları yerine monte edilir. Üçgen kollar ne veriyor ve tuning süspansiyonunun tam olarak bu versiyonunun neden bu versiyonunu düşünmeli?
Her şeyden önce, Honda'nın yönetilebilirliğini artırmak için ön süspansiyon üçgen kolları gerekir. Çalışması sırasında makinenin şasisinin açılarındaki dalgalanmaları önemli ölçüde azaltır. Çok basit bir prensipte yapılır: Mekanizma, ön paneldeki yüklerin yönünü enine bir uzunlamasına değiştirir. Öndeki kiriş arasındaki ilave sertlik ve sparın vücuda tutturulduğu yer, üçgen kollar Honda şasisinin geometrisinin stabilitesini önemli ölçüde arttırır.
Honda iyileştirilmiş süspansiyona uygun
Her birine uygun parçaların kurulumunu yapın. Ayarlamak için, bir kriko, bir tornavida ve çıkarılabilir bir anahtar gerekir. Başlangıçta, Honda'nın ön kısmını jakın üzerinde kaldırın. Sökülmüş top destekler, Normal kılıçları ve "yengeçler" araba süspansiyonunu kaldırın. Üçgen kolun mekanizmasında, tekerlek kaplinler kullanılarak ayarlanabilir. Bu nedenle, kurulum işlemi sırasında izlemeniz gerekir, böylece kolların her biri "Yengeç" ve gövde arasında kalkar. Aynı zamanda, uygun vücut elemanlarının gerginliğine sahip olmamalısınız. Kullanılabilir çamaşır makinelerinin kolu ile sessiz blok arasında açılması gerekir. Sonuç olarak, ikincisi vücudun uzun duvarına devam etmelidir. Ayarlama tamamlandıktan sonra, sorun yakınsama yapmak gerekecektir.
Yapılan işin sonucu neredeyse hemen sizi şaşırtacak. Uygunluğunuzun kontrolünün ne kadar olduğunu fark edeceksiniz. Şimdi Otomatik 2002, direksiyon simidi komutlarına cevap vermek için daha hızlı olacaktır ve hem dönüşlerde hem de doğrudan rotada daha kararlı olacaktır.
Şu anda, varyatörlerin arızalarına karşı bazı güvenilmezlik ve yüksek duyarlılık hakkında hala bir görüş var. Ancak Honda Fit'in zamanında ve uygun şekilde değiştirilmesi bu efsane tamamen uçar. Her model için yağ değişiminin sıklığı, manuel olarak arabaya eklenmiştir, ancak bu dönemi koşullarımızdaki zor koşullar nedeniyle bu süreyi biraz azaltmanıza tavsiye ederiz.
Bazıları bu prosedürü yüzlerce gerçekleştirmeyi tercih eder, ancak bu makaleyi okuduktan ve videoyu izledikten sonra bu kadar basittir, onu yarım saat boyunca kendinizle başa çıkacaksınız.
[Saklamak]
Değiştirme talimatları
Dikkat! Yağın değiştirilmesi üzerindeki tüm çalışmalar sırasında, dikkatli olun, böylece tahıllar ve kirlerin yanlışlıkla yağmaya ve kutunun içinde düşmez. Aksi takdirde, elek içine düşmek, zımpara gibi davranmaya başlarlar ve onu siparişten çıkarabilirler.
Hangi yağ döküyor?
Hiçbir durumda, hiçbir koşulda, klasik otomatik kutulara petrol dökülmesi imkansızdır, çünkü farklı özelliklere sahip ve birkaç hafta içinde Honda Fiat varyatörü devre dışı bırakılır.
Honda'nın yağlanmasını değiştirmek için, 1. nesil Fite, yaklaşık 3,2 litre sıvıya ve 2.3.0 litre için ihtiyaç duyacaktır.
Alet
Değiştirme prosedürü basit olduğundan, garajdaki her araba meraklısının muhtemelen sahip olacağı asgari araçlara ihtiyacınız olacaktır.
- huni;
- hortum;
- yeni sızdırmazlık yıkayıcı;
- honda varyatör için yeni yağlayıcı;
- anahtarlar;
- bez;
- eldivenler.
Aşamalar
- Yağ PPC Honda Fit'in değiştirilmesi üzerine çalışmayı yapmak için, araba asansörde yükseltilmeli, aşırı pakete veya gözlem çukuruna yerleştirilmelidir.
- Motor motorunu izleyin ve fan açıncaya kadar bekleyin.
- Vahşi motor.
- Arabayı üst geçit, çukura veya asansöre koyduk, böyle bir olasılık olmaması durumunda, arabanın ön kısmını kaldırın.
- Kolaylık sağlamak için, kire karşı koruyan bir kalkanın sökülmesi gerekir.
- Fişi varyatörden boşaltmak için fişi sökünüz.
- Sızdırmazlık yıkayıcısını yağlayın ve takın.
- Tahliye tapası fişini sıkın.
- Yağ çubuğunu dışarı çekin (sadece sarı renk kolunda bulun).
- Bir kılavuz tüp vasıtasıyla bir huni kullanarak, varyatör için şanzıman yağını kutuya doldurun.
- Yağ çubuğunu aynı yere yerleştirin.
- Bir kıtlık durumunda seviyeyi kontrol edin - bir kesir.
- Kir kalkanını yerleştirin.
Gördüğünüz gibi, Değişim Prosedürü basittir ve yeni başlayan bir araç sahibini zorlar. Bu türün kutusunun en uygun olanlarından biridir ve her şeyi doğru yaparsanız, o zaman yolculuktan çok keyifli hisler alın.
Bu şok edici kentsel arabanın başka bir görünümü, yeni "kürk" de furore üretti. Ne de olsa, model, kelimenin tam anlamıyla "shuck ve amaze" için tasarlanmış yeni kurumsal tarzda oluşturuldu. Japon Şirketi'nden yeni bir tasarımın temeli, üç temel prensiptir:
Münhasıran yüksek teknolojiHonda'nın ruhuna eşleşen şey;
Vücudun vücudunun güzelliğini vurgulayan parlayan tutkular;
Hamaratlar her şeyden önce, çünkü her araba iç detaylarına yansırlar.
Kıyafetin gelecekteki benzer özelliklerinde, Honda Makinelerinin tüm hattına dağıtılacağı planlanır ve sadece olağan modellerini düşünürken. Sonuçta, için rus alıcılar Honda Fit yakında gelecek. Satışları Japonya'da sadece 2013'ün sonunda başladı ve 2014 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nin uygulanması başladı. Modelin diğer pazarlardaki geleceği sisli, çünkü daha önce bu modifikasyon bölgemiz için Honda Jazz ile aynı oldu. Yine de, şimdi güncellenmiş versiyon "Gri bayilerden" satın alınabilir. Tabii ki, böyle bir satın alımın fizibilitesinin sorunu açık kalır, ama yeni ve güzel iyiliği için ne yapabilirsiniz?
Etkileyici özellikler
Otomatik, sınıfın öncekinden aynı tek noktalı gövdeyi tuttu. Hava üst kısmı, taban ve küçük tekerleklerin masif bazları sıkıca. Vücut, agresif ve aynı zamanda sevimli yaratan "martı kanatlarını" nöbetini reddetti. görünüm. İçinde, navigator ile daha az fütüristik ön dokunmatik panel yoktur ve otomatik Klima. Aynı zamanda, arayüzü, ayarların ve düğmelerin bolluğu ile yüklenmedi - her şey daha zor değil. cep telefonu. Konforlu salon Kendi kendini tut Özel özellikler ve düzen, ancak bitişin kalitesi iyileştirdi. Basit ve net çizgileri, zamanlarını yukarıdaki otomobil sınıfını kullanan sürücüleri bile tatmin edecektir. Teşekkürler yeni sistem Koltukların dönüşümü, döşemeleri şimdi daha az zaman alıyor ve sürücü koltuğu daha fazla ayarlamaya sahip.
Ekipman
Yerel pazarda, araba iki benzinli motorla satılmaktadır:
1.3 l için 100 güçlü birim;
130 atta 1.5 litre motor.
Bu yeni atmosferik motorlar Su soğutması beş hızla donatılmıştır mekanik iletim veya varyatör. 970 kg Honda için böyle bir çarpışmayı fazlasıyla yeterli. Eksantrik mili enerji santrali Bir kemer değil, gaz dağıtım mekanizmasının bir zinciriyle tahrik edilir.
Arabanın boyutları önemli değişiklikler geçirmedi ve şimdi 3955 × 1695 × 1550 mm yol yelken 13.5 cm'de. Rusya için, böyle bir açıklık, elbette yeterli değil, ancak büyük olasılıkla, resmi satışların başlangıcıyla değiştirilecektir. Bu küçük arabanın ana avantajlarını not edin:
5 viteste kanıtlanmış bir varyatör kendini kanıtlamıştır, pürüzsüz ve zamanında değiştirilir. MANUALO modundaki vitesleri değiştirirken, arabayı itaatkâr yapraklar konforu ile tamamlarken, bir büyüklük sırasını arttırır.
Mütevazı boyutlarla duyarlı yönetim, büyük bir artıdır.
Overclock dinamikleri layık - Hızlandırıcı pedalına bastığınızda, ilk yüzden fazla 10 saniyeden fazla sürmez.
Pratik transformatör salonu.
Honda fit görünümünde çok uygundur ve deneyimsiz bir sürücüye karşı koruma:
Aktarımı yalnızca fren sıkıldığında çalıştırmadan önce değiştirebilirsiniz.
Bu araba, bir metropolde bile çalışma ve geri dönüş sırasında düzenli kullanım için uygun olacaktır. Tabii ki, yollarımıza saygı duymak, güvenmek zorunda değildir, ancak dikkatsiz yeni Honda Uyumu kalmayacak.
