Genellikle, sürücüler tekerleğinde kendi kendine yeterliliğiniz varsa ne yapmanız gerekenlerle ilgileniyorlar. Durum oldukça yaygındır. Neredeyse tüm araba meraklıları, en azından bir kez lastik arızası rastladı. Buna karşı kimse sigortalı değil, en çok pahalı arabalar acı çekebilir. Şimdi, en iyi kullanım, sürücülerin ömrünü önemli ölçüde basitleştiren tubeless lastikler tarafından kullanıldı. Çoğu durumda, arıza değil kritik durumVe en azından yedek lastiği lastik ünitesine kullanamazsınız. Her şeyi doğru yapmak önemlidir ve panik yapmayın. Eylemleriniz hasarın boyutuna ve yerlerine bağlı olmalıdır.
Tekerleğin içinde bir kendi yapımı varsa ne yapmalıyım?Başlamak için, gerçekleştiğinde durumlara bakalım ve ayrıca nasıl tezahür edebilir. Çoğu zaman, kendi kendine dokunucu vidaya vurma keskin bir şekilde göstermez, tekerleğin kırıldığını anlamadan önce oldukça uzun bir mesafe sürebilirsiniz. Hareket sırasında anlaşılması mümkündür - bu, tekerlek tarafındaki karakteristik vuruşla mümkündür veya ön lastik delindiğinde makineyi yana çeker. Ancak, böyle bir tezahür nadirdir, en sık, sürücü görsel olarak kendi kendine yeterlilik algılar. Makineyi kontrol ederken, mandallı tekerlek. İşte bir sonraki yapmak için konuyu atmaya başlar.
Tekerlek inmez
Çivilerin aksine ve delinme tekerleklerine neden olabilecek diğer maddelerin aksine, kendiliğinden dokunarak vida genellikle deliğe sıkışır. Bu nedenle, böyle bir resim genellikle yabancı elemanın yapışması ve tekerleğin basıncı kaybetmediği gözlenir. Deneyimsiz sürücüler, bu durumda, genellikle bir hata yaparlar, sadece kendi kendine çekiliyorlar ve hiçbir şey yapmazlar. Bu brüt bir ihlaldir. Gerçek şu ki, bu montaj elemanının şapkasının kolayca kırılabileceği ve kendi kendine sürdürülmesi lastiklerin içinde başarısız olur. İstediğiniz zaman olabilir. Açık yüksek hızYönetilebilirlik kaybıyla doludur.
Bu nedenle, hemen lastikten çıkan bir yabancı nesneyi tespit ettikten hemen sonra, sorunu gidermek için önlemler alınmalıdır. Çözmenin 2 yolu var. İlk seçenek, "kutlamanın suçlularını" kullanmaktır. Kendiliğinden spawn tekerlekden bükülür ve özel bir kauçuk sızdırmazlık maddesi ile bol miktarda yağlanır. Daha sonra, sadece lastiğe mümkün olduğunca derin vidalanır. Bir sonraki seyahatten önce, sızdırmazlık maddesi kaparken birkaç saat beklemeniz gerekir. Şapka kırılsa bile, sızdırmazlık maddesi lastikte kendi kendini çizme gövdesini güvenilir bir şekilde tutacaktır ve hava kaybı olmaz.
Başka bir yol, remkomplektin kullanımını ifade eder. yorulmadan lastikler. Bu durumda, kendi kendine dokunucu vida tekerlekden çıkarılır. Serbest bırakılan delik, lastikler için ilk yardım çantasında olan lastik kablo demetine yakındır.
Ya yoldaysan?
Her şey, tekerlek iniş yapmazsa hasarın niteliğine bağlıdır, o zaman güvenli bir şekilde eve götürebilirsiniz ve zaten nasıl sorun giderileceğine karar vermek için zaten var. Güçlü bir sızıntı olmaması durumunda, otobüsü yükseltebilir ve yavaşça hizmete girebilirsiniz. Aslında, bu durumda, sizinle birlikte bir pompa taşımak gerekir. Tekerlek güçlü bir şekilde inerse, yedek lastiği koymak daha iyidir. Yoldaki tüm manipülasyonları gerçekleştirirken, en çok durmayı seçmelisiniz. güvenli yerVe acil durdurma işareti koymayı unutmayın. Yolun kenarındaki arabalara çarptığında, nadir değildir.
Tekerlek iner. Genellikle otoparka geldiniz ve tekerleğin düşürüldüğünü gördünüz. Ve onu pompalamadı. Bu durumda, yedek lastiği koymak zorunda kalacaksınız ve hasarlı tekerlek tirajına götürülecektir. Her ne kadar, çıkıntılı bir kendi kendine dokunma vidası durumunda, kendinizle başa çıkabilirsiniz. Bunu yapmak için, tubeless lastikleri için Remkomplekt'i satın almalısınız.
DIY Onarım tekerlekler
Tekerleği geri yüklemek için, lastikler için ilk yardım çantası veya remkomplekti kullanabilirsiniz. İş karmaşık değil, ancak biraz beceri gerektirir. Her ne kadar pratikte, yeni bir şey olabilir, gerçekten biraz dokundu. Bir delinmeyi onarma maliyeti yaklaşık 20 ruble, bu da lastikleri ziyaret etmek için önemli ölçüde daha ucuz ve onarım yeteneği alan KoşullarıYani, yolda, bu yöntemi daha da faydalı kılar. Çalışma aşağıdaki sırayla yapılır:
- Hasar yerini işaretleyin ve vidaları çıkarın;
- Gelen bir dosyanın yardımıyla, delinmeyi temizlemelisiniz ve hafifçe genişletmeniz gerekir. Bu, lastik ve onarım koşumunun daha iyi etkileşimi için yapılır;
- Koşumlardan biri dikkate alınır ve özel devamı öğretilir. Bundan sonra, bu çok kablo demeti yapıştırıcı tarafından aldatılır;
- Dosyayı yavaşça delikten çıkarın, hızlıca dikilirken ve kablo demetini içindeki kablo demeti itin. İle gelinceye kadar zorlamak gereklidir. İç Lastikler. Duygular gibi kolayca hissetilebilir. Lütfen, koşumun uçlarından birinin dışarıda kalması gerektiğini unutmayın;
- Yavaşça AWL'yi dışarı çekin. Yalnızca kablo demetinin "kuyruğunu" yi lastiğin üzerine yapışmasını sağlar.
Nadir bir araba tutkunu delinme tekerlekleri problemine rastlamadı. Bu saldırı herkesi ve herkesi ve günün ve yerden bağımsızlığını bekliyor. Lastiğin bir sıkılığı olabilir, ancak çoğu zaman dağılmanın failleri keskin çiviler ve benciliyetsizliktir. Tekerlekte yabancı bir nesne tespiti durumunda hangi eylemleri alacak?
Bazen böyle görebilirsiniz ..
Durum türleri
Böylece, önce durumu değerlendirmeniz gerekir:
- İlk seçenek - ne zaman delinme sabah tespit edildi (Tekerlek oldukça alçaltılmıştır). Bu durumda, lastikteki basınç tamamen düşük olabilir veya tamamen olabilir, bu nedenle en yakın servise bile böyle bir lastikteki sonraki hareket uygunsuz ve tehlikelidir. Ek olarak, mandallı tekerlek, hem lastik hem de diskte hareket ederken deforme olabilir ve hasar görebilir.
- İkinci - tekerlek hareket boyunca şeyler yaptı. Lastiğin bir delinmesinin ana belirtileri, otomobilin yanına, yanı sıra, yönetimin keskinliği kaybı ve fren yaparken kazma kaybıdır. Bu semptomların varlığında, tekerlekleri durdurmak ve incelemek gerekir. Lastikteki basınç düşüşünün hızına dayanarak ihtiyacınız olan Tireage'a gidin veya tesisdeki tekerleği (değişim) tamir etmeye karar verin - tekerleği hızlı bir şekilde üflenirse, o zaman bir şey yapmanız gerekir.
Hareketler
Bir yedek tekerlek (tam boyutlu veya dans) varsa, bunun için zarar görmesi makul olacaktır. Bunun için:
- Bir kriko ve balonik bir anahtar tarafından sağlanmak için gereklidir.
- Bagajdan "Yedek" kaldırın.
- Hasar görmüş bir tekerleğin üzerindeki somunları gevşetin, ancak bunları çıkarmayın.
- Araba jakını hasarlı tekerleğinden artırın.
- Koymak stepne Arabanın yükseltilmiş kurulunun altında. İsteğe bağlıdır ve sadece tam boyutlu bir tekerlek gereklidir. Jack'in gevşetilmesi durumunda, makine kanadın üzerine düşmez - tekerlek ek sigorta olacaktır.
- Bir delinme tekerleğinde somunları çıkarın.
- Onu kaldır.
- Yedekleri yerleştirin ve somunları hafifçe sıkın.
- Arabayı yere indirin.
- Fındıkları haç prensibine göre tutturun.
- Satın alınan tekerlek bagaja yerleştirin ve totolaya gidin.
Bu 10 dakikalık videoda görsel tekerlek değiştirme talimatları verilmiştir.
"Üstün" yoksa (bu, yabancı üretim araçlarında gerçekleşir, yerine sızdırmazlık maddesi ile remkomplekt) ve daha fazla trafik Mümkün değildir, o zaman lastiği yerinde "yırtabilir". Bunu yapmak için var:
- Sızdırmazlık maddeleri. Bu, lastiğin içine meme başı ve sertleşmesini dolduran özel bir bileşimdir, böylece deliğe girip kapatın.
- Kauçuk Koşumlar. Lastiklerde tamamlandı, ancak geçiş deliğini kapatmak için bazı aletler gereklidir - özel maşalar ve lağımlar.
Bir lastikte bir arıza yeri nasıl hesaplanır?
Bu, hasar güçlü ise, kulaktan yapılabilir - daha sonra karakteristik bir HISS ile olan basınç açıklıktan meydana gelir. Ancak önemli delinme yoktur. Sonra iki seçenek var:
- Bir şişede, tercihen bir püskürtme nozülü ile bir sabun çözeltisi ile su taşımak. Lastik yüzeyinin yüzeyini tedavi edin ve reaksiyonu dikkatlice izleyin - Bir yerde kabarcıklar varsa, delinme yerinin bulunduğu anlamına gelir.
- Bir şişenin yokluğunda, ancak nehrin yakınlığı ile rezervuar, vb. Tekerlüyü çıkarabilir ve suya koyabilirsiniz. Kabarcıklar benzer şekilde tezahür eder.
Numunelerin keşfedilmesinden sonra, devam etmeniz gerekir.
Elbette kauçuğu kendin düzeltmeye çalışabilirsin, ama sadece tinontage'a ulaşmak için ..
Sızdırmazlık maddesi kullanıyoruz
Sızdırmazlık maddesinden yararlanmak için gereklidir:
- Kabloyu kompozisyonla sallayın.
- Meme ucundaki memenin içine yerleştirin lastiği toplayın.
- Tekerleğin iç yüzeyi kompozisyonla dolduruncaya kadar bekleyin.
- Basıncı ölçün ve önerilen otomobil üreticisine ayarlayın.
- En yakın lastike geçmeye başlayabilirsiniz, ancak saatte 70 kilometreden daha hızlı gitmeniz önerilmez.
Kauçuk kablo demeti kullanın
Koşum, koşumdan daha zordur:
- Arabanın alt ortamını.
- Lastikten yorulmadan (tırnak) çıkarmak için özel maşalar.
- Silom, daha fazla yuvarlak yaparak hasarlı deliği genişletir.
- Koşumları etiketten ayırın ve çıkarın koruyucu film Yapışkan kompozisyon ile tedavi edilen yandan.
- Makas, kablo demetinin bir kısmını keser ve yuvayı iterek deliği kapatın.
- Sonra - makasla kesilir Lastik yüzeyinde koşumun kalan parçaları.
- Tekerleği istenen baskıya sokmak.
- Harekete geçmeye başlayabilirsiniz.
Genellikle, sürücüler tekerleğinde kendi kendine yeterliliğiniz varsa ne yapmanız gerekenlerle ilgileniyorlar. Durum oldukça yaygındır. Neredeyse tüm araba meraklıları, en azından bir kez lastik arızası rastladı. Buna karşı kimse sigortalı değildir, en pahalı otomobil bile acı çekebilir. Şimdi, en iyi kullanım, sürücülerin ömrünü önemli ölçüde basitleştiren tubeless lastikler tarafından kullanıldı. Çoğu durumda, arıza kritik bir durum değildir ve en azından yedek parçaları Tinont'a kullanamazsınız. Her şeyi doğru yapmak önemlidir ve panik yapmayın. Eylemleriniz hasarın boyutuna ve yerlerine bağlı olmalıdır.
Tekerleğin içinde bir kendi yapımı varsa ne yapmalıyım? Başlamak için, gerçekleştiğinde durumlara bakalım ve ayrıca nasıl tezahür edebilir. Çoğu zaman, kendi kendine dokunucu vidaya vurma keskin bir şekilde göstermez, tekerleğin kırıldığını anlamadan önce oldukça uzun bir mesafe sürebilirsiniz. Hareket sırasında anlaşılması mümkündür - bu, tekerlek tarafındaki karakteristik vuruşla mümkündür veya ön lastik delindiğinde makineyi yana çeker. Ancak, böyle bir tezahür nadirdir, en sık, sürücü görsel olarak kendi kendine yeterlilik algılar. Makineyi kontrol ederken, mandallı tekerlek. İşte bir sonraki yapmak için konuyu atmaya başlar.
Tekerlek inmez
Çivilerin aksine ve delinme tekerleklerine neden olabilecek diğer maddelerin aksine, kendiliğinden dokunarak vida genellikle deliğe sıkışır. Bu nedenle, böyle bir resim genellikle yabancı elemanın yapışması ve tekerleğin basıncı kaybetmediği gözlenir. Deneyimsiz sürücüler, bu durumda, genellikle bir hata yaparlar, sadece kendi kendine çekiliyorlar ve hiçbir şey yapmazlar. Bu brüt bir ihlaldir. Gerçek şu ki, bu montaj elemanının şapkasının kolayca kırılabileceği ve kendi kendine sürdürülmesi lastiklerin içinde başarısız olur. İstediğiniz zaman olabilir. Yüksek hızda, kontrol edilebilirlik kaybı ile doludur.
Bu nedenle, hemen lastikten çıkan bir yabancı nesneyi tespit ettikten hemen sonra, sorunu gidermek için önlemler alınmalıdır. Çözmenin 2 yolu var. İlk seçenek, "kutlamanın suçlularını" kullanmaktır. Kendiliğinden spawn tekerlekden bükülür ve özel bir kauçuk sızdırmazlık maddesi ile bol miktarda yağlanır. Daha sonra, sadece lastiğe mümkün olduğunca derin vidalanır. Bir sonraki seyahatten önce, sızdırmazlık maddesi kaparken birkaç saat beklemeniz gerekir. Şapka kırılsa bile, sızdırmazlık maddesi lastikte kendi kendini çizme gövdesini güvenilir bir şekilde tutacaktır ve hava kaybı olmaz.
Başka bir yol, camsız lastikler için Remkomplekt'in kullanımını ifade eder. Bu durumda, kendi kendine dokunucu vida tekerlekden çıkarılır. Serbest bırakılan delik, lastikler için ilk yardım çantasında olan lastik kablo demetine yakındır.
Ya yoldaysan?
Her şey, tekerlek iniş yapmazsa hasarın niteliğine bağlıdır, o zaman güvenli bir şekilde eve götürebilirsiniz ve zaten nasıl sorun giderileceğine karar vermek için zaten var. Güçlü bir sızıntı olmaması durumunda, otobüsü yükseltebilir ve yavaşça hizmete girebilirsiniz. Aslında, bu durumda, sizinle birlikte bir pompa taşımak gerekir. Tekerlek güçlü bir şekilde inerse, yedek lastiği koymak daha iyidir. Yoldaki tüm manipülasyonları gerçekleştirirken, duracak en güvenli yeri seçmelisiniz ve acil bir dur işareti koymayı unutmayın. Yolun kenarındaki arabalara çarptığında, nadir değildir.
Tekerlek iner. Genellikle otoparka geldiniz ve tekerleğin düşürüldüğünü gördünüz. Ve onu pompalamadı. Bu durumda, yedek lastiği koymak zorunda kalacaksınız ve hasarlı tekerlek tirajına götürülecektir. Her ne kadar, çıkıntılı bir kendi kendine dokunma vidası durumunda, kendinizle başa çıkabilirsiniz. Bunu yapmak için, tubeless lastikleri için Remkomplekt'i satın almalısınız.
DIY Onarım Tekerlekleri
Tekerleği geri yüklemek için, lastikler için ilk yardım çantası veya remkomplekti kullanabilirsiniz. İş karmaşık değil, ancak biraz beceri gerektirir. Her ne kadar pratikte, yeni bir şey olabilir, gerçekten biraz dokundu. Bir delinmeyi onarma maliyeti, lastikleri ziyaret etmek için önemli ölçüde daha ucuzdur ve bu, yolda, bu yöntemi daha da faydalı hale getiren alanda önemli ölçüde daha ucuzdur. Çalışma aşağıdaki sırayla yapılır:
- Hasar yerini işaretleyin ve vidaları çıkarın;
- Gelen bir dosyanın yardımıyla, delinmeyi temizlemelisiniz ve hafifçe genişletmeniz gerekir. Bu, lastik ve onarım koşumunun daha iyi etkileşimi için yapılır;
- Koşumlardan biri dikkate alınır ve özel devamı öğretilir. Bundan sonra, bu çok kablo demeti yapıştırıcı tarafından aldatılır;
- Dosyayı yavaşça delikten çıkarın, hızlıca dikilirken ve kablo demetini içindeki kablo demeti itin. Lastiğin içinden gelene kadar itin. Duygular gibi kolayca hissetilebilir. Lütfen, koşumun uçlarından birinin dışarıda kalması gerektiğini unutmayın;
- Yavaşça AWL'yi dışarı çekin. Yalnızca kablo demetinin "kuyruğunu" yi lastiğin üzerine yapışmasını sağlar.
Sonuç. Her sürücü lastiklere çeşitli hasar gördü. Bu nedenle, genellikle kendi kendine dokunan bir vidalıysanız ne yapmanız gerektiğini sorabilirsiniz. Durum nadir değildir, bu yüzden böyle bir olay dönüşü için hazırlanmak daha iyidir. Bunu yapmak için, lastiklerin yanı sıra her zamanki pompanın yanı sıra Remkomplekt.
Video
Ancak buna ek olarak, lastik, lastik deliğine yumruklayabilen taşlar, vidalar, kendi kendine çekiliş, çiviler ve diğer keskin nesnelerden zarar görebilir. Bu durumda, tekerleği onarmak zorunda kalacaksınız. Ancak burada soru şu ki: Tire'ye gitmek için kendi kendine dokunarak bir vida veya çivi olan bir tekerleği delindikten hemen sonra gerekli midir yoksa onarımla yükseltebilirsiniz?
Burada, elbette her şey, kendi kendine montaj veya çivinin boyutuna ve kauçuğa ne kadar derine girdiğinden bağımsızdır. Ancak, her durumda, tekerleğin noktalama işaretleriyle durumdan bağımsız olarak, tekerleğin onarımı için en kısa sürede Tire'i ziyaret etmeniz gerekir. Ayrıca yapabilirsiniz. Doğru, bu durumda sadece geçici bir önlem olabilir. Gerçek şu ki, kaliteli lastik tamiri yapmak, hala lastikle iletişime geçmeniz daha iyi olur.
Öyleyse, tekerleği kendi kendine dokunarak bir vidayı veya çiviyi yakalayarak yumrukladığınızı hayal edin. Yapmanız gereken şey budur:
- Bir lastikte bir self-musluk veya bir çivi fark ettiyseniz, o zaman herhangi bir şekilde dokunmayın, dışarı çıkmaya çalışın. Kendi kendine yeterlilik / çivi yeterince büyükse, yani lastiği girme olasılığı derinden, bu da lastikten hava çıkışını önleyecektir.
- Daha sonra, mümkün olan en kısa sürede tekerleği onarmak için tekerlek tamir atölyesine başvurun. Aksi takdirde, riskiniz, çünkü kendiliğinden dokunucu vida, tekerleğin hızlı bir şekilde inişine yol açacak olan her zaman lastikten çıkabileceği için. Bunun tehlikeli olduğunu unutmayın, çünkü makinenin kullanımını etkileyebilir. Otoyolda yüksek hızda hareket ederken ne olacağını hayal edin. Bu durumda, yönetimin kontrolünü kaybediyorsunuz.
- Bazı nedenlerden dolayı tirona giremezseniz, lastik delinmesini kendiniz onarımı deneyin. Bunu yapmak için, lastiklerin (koşumun) tamiri için birkaç remklect.
Kauçuk tamir kitiniz yoksa, bir stepne koymak zorunda kalacaksınız. Eğer bir yumurtlamazsanız, çekici kamyonu arayın veya Lastik'in mobil servisleriyle uğraşan şirketi arayın. Doğru, bu tür hizmetlerin maliyeti, normal lastik terminalinden birkaç kez daha pahalı olacaktır.
