TUSSAN 2.0 Otomatik Şanzımanında Kısmi Yağ Değiştirme. DIY Onarım Hyundai Tucson - Kendi ellerinizle planlanmış bir yol yürütüyoruz

İlk görünümünden bu yana, Güney Koreli otomobil üreticilerinden Hyundai Tucson Crossover hızlı bir şekilde popülerlik kazanmaya başladı.

Makine iyi bir dış veriye sahiptir, ancak ilk nesil parketnik'in son sürümünden daha kötü görünmesine rağmen. Ancak, meclisin kalitesi, güç ünitelerinin güvenilirliği ve oldukça iyi için arabayı takdir edin.

Alıcıların seçimi otomatik ve mekanik şanzımanlar sunar. Geleneksel olarak, MCPP, otomatik kutularla karşılaştırıldığında daha az sayıda eleman sayesinde daha güvenilir ve dayanıklı olduğu ortaya çıktı.

Ancak, Yağın Hyundai Tussan'daki otomatik şanzımana değiştirilmesini yerine getirirseniz, kutunun durumunu izleyin ve çalışma sıvısını değiştirme yöntemlerini değiştirin, şanzıman uzun sürecek ve pahalı onarımlar gerektirmez.

Değiştirme frekansı

Güney Koreli otokomany arabalarını Rus pazarına adapte etti. Birçok model Rusya'da toplanmıştır, bu da arabayı düzeltiyor ve gerçekliklerimize daha iyi uyarlanmalarını sağlar.

Krossover modelinde, Hyundai Tussan, otomatik şanzımandaki yağ değişimi gerçekleştirilir. Bu durumda, bir aralık aralığını seçmek için iki ana kriter vardır:

resmi Kullanım Kılavuzu;
araç sahiplerinin gerçek deneyimi.

Hyundai Tucson Parkt'a eklenen kılavuza bakarsanız, orada 90 bin kilometrelik bir dizi göreceksiniz. Bir otomobil üreticisinin, çalışma sıvısını otomatik şanzımanda değiştirdikten sonra makineyi çalıştırmanızı sağlar.

Ancak, 90 bin kilometrelik değeri çoğu vakanın gerçeğe karşılık gelmiyor. Karmaşık iklim koşulları için, en iyi yol yüzeylerinin kalitesinde değil. Ama bu yeterli değil. Sadece ölçülen bir yolculuk ve bölgede yaşamak, iyi durumda da yolların olduğu, bu 90 bin kilometreyi otomatik şanzıman olmadan sürmek mümkündür.

Aslında, araç sahiplerinin uygulaması olduğu için, otomatik şanzımandaki yağlama değiştirmeleri arasındaki gerçek kilometre 50 - 60 bin kilometreliktir. Daha önce yağı değiştirirseniz, araba yalnızca ondan yararlanacaktır. Ve sıvı değişikliğiyle sıkılmaya değmez, çünkü problemler aşınma yağı üzerinde başlar, sürtünme artar, kutu aşırı ısınır ve sonunda başarısız olur.

Şanzıman problemlerinin geliştirilmesini önlemek için, Hyundai Tucson'daki yağı zamanında değiştirmeye çalışın ve sadece yüksek kalitede kullanın.

Her araba sahibi, tussanına uyduğunu göz önünde bulundurur. Herkes otomobil üreticisinin önerilerini orijinal yağın kullanımı ile ilgili değildir.

Otomatik bir kutu için, kılavuzda belirtilen yağı dökmek daha iyidir. Kalite ve özelliklerde mümkün olduğunca yakın.

Uygulama, Hyundai Tucson sahiplerinin, adı ile farklı otomatik kutulara döküldüğünü, ancak özü yağı'nda aynı olduğunu göstermektedir. Tuxonons üzerindeki petrolün değiştirilmesinde ilginç bir özellik var. Piyasa, farklı üreticilerden ve farklı isimler altında bir kutuya oldukça geniş bir iletim yağı yelpazesi sunar. Ancak aslında bunlar aynı bileşimlerdir.

Bu nedenle okuma seçeneklerini seçebilirsiniz:

Hyundai ATF SPI III (bu, Tuxon'da varsayılana dökülen orijinal kompozisyondur);
Petro-Canada Dura Drive MV Sentetik ATF;
ATF SPI III ZIC'den;
Elmas ATF SPI III;
SK ATF;
Mannol ATF SP SPII;
Dexron III;
Mercon v;
Mitsubishi markası altında DiaNEEN ATF SP-III;
BP AUTRAN SP-III.

Yağların isimleri gerçekten farklı. Ancak aslında, tüm bunlar Hendai ve Mitsubishi otomobiller altında geliştirilmiştir. Hangi tür iletim yağlarının daha iyi olduğunu yansıtmak mantıklı değildir.

Hyundai Tucson Crossover'in sahibi zaten orijinal kompozisyon olmuşsa, daha sonra değişikliklerden herhangi birini döktükten sonra alternatif çözümler sunulmuştur. Sonuçta, aslında, bu aynı yağdır.

Soru sadece fiyat olarak. Bazı formülasyonlar daha pahalıdır, diğerleri biraz daha ucuzdur. Bulacağın şeyi kullanın. Ama altın kuralını unutma. Yağı sıkabilirsiniz, ancak kategorik olarak karıştırılmaz.

Tussan'daki kutular, yağlayıcı kalitesi açısından kesinlikle kibirli değil. İletimin gereksinimlerini ve özelliklerini karşılayan bir kompozisyon alırsanız, kutu mükemmel ve sorunsuz çalışacaktır. Ancak özelliklerde farklı olan ucuz yağlar önerilmez.

Otomatik şanzıman durumunda daha özenli olmalısınız. Makinelerin, Tussan'da satın aldığınız yağa bağlı olarak başarısız olma olasılığı daha yüksektir. Burada tasarruf etmenize gerek yok. Orijinal kompozisyonu istediğiniz herhangi bir isim altında satın alın.

Gerekli hacim

Crossover Hyundai Tuxon veya Tussan'ın şanzımanına yeni yağ dökmeyi planladığınızda, daha uygun olduğunuz için, miktarına karar vermeniz gerekir.

Bu doğrudan hangi yedek yöntemle ilgilidir. Kısmi bir değiştirme ile 5 litre için yeterli bidon olacaktır, çünkü genellikle 4.8 litreden fazla değildir. Eski kayganlaştırıcı.

Sistemi durulamak ve temizlemek istiyorsanız, Otomatik Şanzıman Cranmet Sıvı'nda tamamen değiştirilir, ardından 12 ila 14 litre satın alın. Değiştirme yöntemi, yer değiştirme ilkesinin kullanımını sağlar.

Otomatik dişli kutuları olan Hyundai Tussan arabalarındaki aynı dolum hacmi 7.8 litredir.

Malzemeler ve Araçlar

Hyundai Tucson'da otomatik şanzımanda bağımsız yağ değişimi sadece kısmi yöntem kullanımı sağlar.

Amatör seviyesinin donanımının değiştirilmesi için özel birimler satılmasına rağmen, onlarla çalışmak o kadar kolay değildir, ayrıca etkinlikleri profesyonel ekipmana kıyasla önemli ölçüde düşüktür. Böyle bir kompleks satın almanın bir anlamı yoktur. İyi bir araba servisi ile iletişim kurmak ve şanzımandaki eski kayganlaştırıcıyı sağlamak için hizmetlerinden yararlanmak daha ucuzdur.

Çünkü gitmeniz gereken garaj koşullarında çalışmak için:

bir dizi anahtar;
damping;
yeni iletim yağı;
tahliye tapası için döşeme;
boşaltma testi için boş ambalaj;
bez;
tulum.

Şanzımandaki yağları kendi başına değiştirmenin gerekli olduğu herhangi bir araba için kullanılan standart set.

Hendai Tussan'ın tasarımı, araç sahiplerinin rahatlığı için oldukça düşüncelidir. Bu nedenle, sarf malzemelerini değiştirmemiz gereken tüm öğelere kolayca erişebilirsiniz.

Tek istisna iletim filtresidir. Saygısız olarak kabul edilir, yani şanzımanın tüm ömrü için otomatik şanzımanda kalır. Kutunun başarısız olduğu ve filtreyi değiştirmek zorunda olduğunda durumlar vardır. Bu nadiren olur, ancak otomatik şanzımanı çıkarmak ve sökmek için gereklidir. Filtreyi çıkarmak için başka bir yöntem imkansızdır.

Yedek Yöntemler

Hyundai Tucson şanzımanında değişmenin iki ana yolu vardır. Hepsi otomatik şanzımanın durumuna ve kendi başınıza çalışmak isteyip istemediğinizi veya teknikte uzman kişilere emanet etmek daha kolaydır.

Buna göre, 2 yedek yöntem ayırt edilir.

Kısmi. Sıvının bir kısmını otomatik şanzıman karterinden boşaltmayı sağlar. Eksi yöntemi, eski kayganlaştırıcıyı tamamen çıkarmak imkansızdır. Tam bir değiştirme için, prosedürü birkaç kez küçük bir aralıkla tekrarlamanız gerekir.
Tam. Bunun için, eski yağın yeni yağla değiştirildiği özel kurulumlar kullanılır. Aynı zamanda, tüm çökeltileri ve tartları otomatik şanzımanın yüzeylerinden çıkarmak için sistemi özel sıvılarla durulayabilirsiniz. Ancak servis oldukça pahalı, ayrıca neredeyse bir çift yağ yakıt ikmali alacak.

Hyundai Tussan örneğinde iki yöntem kullanırken prosedürün nasıl yapıldığını düşünün.

Adım adım talimat

Şanzımandaki yağın kısmi değiştirilmesi ile, eylemlerinizde belirli bir sıraya geçmeniz gerekir. Bu, hataları önler ve mümkün olan maksimum sayıda eski iletim sıvısını birleştirecektir.

Aşamalı yağ değiştirme şöyle görünüyor:

Araba çalışma sıcaklıklarına kadar ısınmalıdır. Bunu yapmak için, otomatik şanzıman düğmesini farklı pozisyonlara taşıyarak birkaç kilometre sürebilir veya boşta motoru çalıştırabilirsiniz.
Yağ ısındığında, gerekli akışkanlığı verir. Soğuk yağ daha viskozdur, bu nedenle erik ne zaman küçük miktarlarda serbest bırakılacaktır.
Aracın dibinde, bir boşaltma tapası bulacağınız bakıcının korunmasıdır. Motor koruması 12 cıvata üzerinde tutulur. Ek olarak bir çift piston vardır. Onları çıkarın ve gözlerinize dikkat edin, böylece farklı çöplerin korumadan başlamaz.
Tahliye fişini sökmek için daha fazla çaba sarf etmeniz gerekebilir. İlk önce fişin yenilmezse korkmayın. Zamanla, o yapışır, bu yüzden onu sökmenin bazen zor olduğudur.
Fişi, paralel olarak, boş konteynerin tahliye deliği altında, akacak. Makine tam olarak yatay yüzeydeyse, karterden yaklaşık 4,8 litre yağlama çıkışı yapabilirsiniz. Otomatik şanzımanın petrol taşıyıcısında toplam 7.8 litre yağ olduğu göz önüne alındığında, böyle bir kısmi değiştirme endeksi oldukça iyidir.
Yağ kabın içine damlatmayı durdurduğunda, mantarları sıkın. Eğer deforme olursa, kapağı tamamen değiştirmek daha iyidir. Fişin kendisi normal görünüyorsa ve daha fazla kullanım için uygunsa contayı değiştirmek yeterlidir.
Şimdi petrol replasmanının kendisi Hyundai Tussan'ın kutusunda başlar. Bunu yapmak için, yağ probu otomatik şanzımanını çıkarın ve bu delikten yeni bir yağlayıcı dökün. Çalışmanın önceki aşamasında, kranktan birleşmeyi başardıkları kadar dökülmenin arzu edilir.

Donanım yöntemini değiştirmenin avantajı, uzmanların yapıldığıdır. Bu yöntem, finansal bir bakış açısıyla daha pahalı olmasına rağmen, periyodik olarak otomatik iletim içine iletim sıvısı değişikliği gerçekleştirin.

Donanımın değiştirilmesinin özü, özel bir kurulumun bağlanmasından oluşur. Nozüllere bağlanırlar ve pompanın belirli bir basınç altında çalışması nedeniyle, eski kayganlaştırıcı beslenir ve onun yerine yeni olduğu ortaya çıkıyor.

Profesyonel ekipmanla tam yedek için, 12 litre yeni iletim yağı gereklidir. Hyundai Tussan için ATF sıvısı fiyatlarının en düşük olmadığından, böyle bir prosedürün maliyetinin ne kadar olduğunu hesaplamak kolaydır. İşin maliyetini eklemeyi unutmayın.

Koreli geçitlerin sahipleri için en iyi çözüm, iletim yağı yerine iki yöntemin değişmesi olacaktır. Yağlama bir donanım kayması yaptıysanız, 1 - 2 sonraki değiştirme kısmen yapılabilir. Otomatik şanzıman hizmeti arasındaki aralık olduğundan, şanzımanla uğraşmak zorunda kalmazsınız.

Kısmi değiştirme olan ana kural, şanzıman kranktaki olan o yağın kullanımıdır. Farklı üreticilerin karışım bileşimleri, otomatik şanzımanın bütünlüğünü ve dayanıklılığını şiddetle riske atarsınız.

Yağ değiştirildiğinde, yalnızca seviyeyi kontrol etmek için gereklidir. Bunun için talimatlar var:

hyundai Tucson'daki otomatik şanzımandaki yağ seviyesi, ısıtılmış bir kutuda kontrol edilir (iletimdeki sıvıyı değiştirdikten sonra 10 kilometre sürecek kadar yeterlidir);
kutu, nötr iletim konumuna (N) ayarlanır ve motor başlar;
bu pozisyonda, diploma, sıcak tasarımlı işaretler arasındaki seviyeyi göstermelidir;
prob, soğuk etiketler sağlar, ancak kontrol ederler.

Yağı birleştirdiğinizde, yeni bir tane döktün, motoru başlatın ve şanzıman seçicisini N'ye sokun, derhal soğuğa bakın. Yağ, bu bölgenin işaretleri arasındaysa, istenen miktarda yağlama miktarını döktünüz. Şimdi 10 - 15 kilometre geç ve kontrol kontrolünü sıcak geçirin.

Soğuk yağ için soğuk yağ ölçekleri, 10 ila 20 santigrat dereceden sıvı sıcaklığı göstergeleri için tasarlanmıştır.

Prensip olarak, acil olan arabaya gitmeleri ve Hyundai Tussan'ın sahipleri için donanım değişimini tutması gerekir. Araba, arabanın filtresinin gerekli olmadığı şekilde, otomobilin normal şekilde davrandığı ve otomatik şanzımanın tam demontajı gerektiren bir arıza olmadığı şekilde düzenlenmiştir.

Donanım değişimi, dişli kutusundaki sıvıyı değiştirme kısmi yönteminin yeniden iletilmesiyle telafi edilebilir. Bunu yapmak için, birkaç kez geçen prosedürleri yaklaşık 1000 - 1500 kilometrelik aralıklarla tekrarlayın. Aynı şeyi kullanmak zorunda kalacaksınız, ancak çalışmalar, en ucuz servis istasyonundan uzakta para harcamadan, kendi ellerinizle gerçekleştirebileceksiniz.

Otomatik şanzıman, öncelikle güvenilirliği ve kullanım kolaylığı nedeniyle sürücülerle çok popülerdir. Bununla birlikte, MCP ile karşılaştırıldığında bu mekanizma sıkça teşhis gerektirir. Makinenin dayanıklı çalıştırma sözü, ATF yağının zamanında değişmesidir. Aynı zamanda, sürücü ayrıca sıvıyı bağımsız olarak değiştirebilir. Bu, uzmanlaşmış bir araç servisine başvurmaya gerek yoktur. Otomatik Şanzıman Yağını Araba Hyundai Tuxon'da nasıl değiştirilir, aşağıdaki makalede daha fazlasını okuyun.

Hyundai Tucson için Yağ Seçimi

Sürücülerin ezici çoğunluğu, Hyundai Tuxon arabasındaki otomatik şanzımanın avantajları için bilinir. Bu, bir konfor, genişletilmiş bir motor kaynağıdır, bir hız modu seçme yeteneği (spor, kış) ve birinden diğerine yumuşak bir geçiş. Böyle bir tasarımın verimli çalışmasını sağlamak için, otomatik şanzıman - ATF yağı içine özel bir teknolojik sıvı dökülür.

Yağlayıcı, bazı temel işlevleri yerine getirir: parçaların yüzeyinde koruyucu yağlı bir film oluşturur, sürtünmelerini ve erken aşınmaların önlenmesi, mekanizmayı soğutur, kiri görüntüler ve tıkanmayı önler. Bu durumda, otomatik şanzımanın sık sık sıvının değişmesi gerekir.

Araba Hyundai Tuxon üreticisinden gelen tavsiyelere göre, sıvıyı otomatik şanzımanda değiştirmek için her 60 bin km'de çalışmaya ihtiyaç var. Bununla birlikte, bu rakamlar, Rus bölgesindeki iklim koşullarına ve yol yüzeylerine karşılık gelmez.

araba genellikle trafik sıkışıklığında duruyor;
sürücü, aracın agresif sürüş tarzını tercih eder;
sık şanzıman ile;
otomatik şanzıman mekanizmasında herhangi bir hatayla.

Ancak, 90 bin kilometrelik değeri çoğu vakanın gerçeğe karşılık gelmiyor. Karmaşık iklim koşulları için, en iyi yol yüzeylerinin kalitesinde değil. Ama bu yeterli değil. Sadece ölçülen bir yolculukla ve bölgede yaşayan bir ılıman iklimle, aynı zamanda iyi durumda olan yolların olduğu yerlerde, bu 90 bin kilometreyi sürmek için yağı otomatik şanzımana değiştirmeden mümkündür.

ATF yağı değiştirme ihtiyacının belirtileri:

titreşim hissi, otomatik şanzıman ile çalışırken sesi geçiyor;
sık şanzıman kayması;
itme eksikliği.

Sıvıyı otomatik şanzımanın yerine değiştirmek için tek başına herhangi bir sürücüye, hatta bir başlangıç \u200b\u200byapabilecektir. Bunu yapmak için, sadece araçları hazırlamanız ve gerekli sıvıyı satın almanız gerekir.

Petro-Canada Dura Drive MV Sentetik ATF;
ATF SPI III ZIC'den;
Elmas ATF SPI III;
SK ATF;
Mannol ATF SP SPII;
Dexron III;
Mercon v;
Mitsubishi markası altında DiaNEEN ATF SP-III;
BP AUTRAN SP-III.

Yağı değiştirme süreci

Hyundai tuxon arabasındaki otomatik şanzımanda bağımsız yağ değişimi iki şekilde gerçekleştirilebilir: tamamen kısmen. Listelenen yöntemlerden hangisi, sürücünün takdirine bağlı olarak kalır.

Şanzımanın çalışmasında herhangi bir arıza varsa, ayrıca sarf malzemesi malzemenin kararken ve Gary kokusunu kazanması durumunda tamir gereklidir.

Eski yağın bir tanktan boşaltılması

Çalışma olmayan motor dondurmaları sırasında iletim sıvısı. Böyle bir çözüm çok yavaş akacak, bu nedenle motoru 10 dakika boyunca önceden ısıtmanız önerilir.

Hyundai Tuxon'daki ACP'de Adım Adım Yağ Erik Talimatları:

Arabayı üst geçide sürün ve motoru boğun;
Karaciyi ayırın;
Boş bir kabı yerine takın ve boşaltma deliğini dikkatlice açın. Tüm sıvı sistemden ayrılırken bekleyin.

Şu anda, contaların gücünü kontrol edebilir ve yağ filtresini durulayabilirsiniz. Gerekirse, detaylar yenileriyle değiştirilir.

Palet ve çip temizleme

Çoğu durumda, muayene yağı değiştirilirken, motorun ve çıkarılabilir parçalarını cipslerden temizlemesi de önerilir. Bunun için, paletten kiri temizleyen ve mıknatıslar yıkanırken özel bir yıkama sıvısı kullanılır.

Yeni yağ dökülen

Otomobil Hyundai Tussan'a yeni bir ATF sıvısı dökmek için, petrol probu otomatik şanzımanını elde etmek için gereklidir ve sulama yardımı ile 2.5 litre yeni yağ kullanılabilir. Sonra seviyesini kontrol edilir:

sıcak bir motorda, bu gösterge sıcak işarette olmalıdır / bunun için motoru çalıştırmanız ve 10 dakika boyunca çalışmasını sağlayın. Yetersiz miktarda, yağ dolgular;
bundan sonra, nötr şanzıman başlatılır ve motor tekrar başlar;
bu pozisyonda, diploma, etiketler arasındaki seviyeyi sıcak ve soğuk atama ile göstermelidir.

Hyundai Tucson'daki herhangi bir arabada olduğu gibi, şanzımanın periyodik olarak değiştirilmesi gereken bir yağa sahip. Bu nedenle, yağı Hyundai Tuxon'un otomatik şanzımanına, yağ seçimi, dökülebilecek analoglar, değiştirme nedenleri ve önerilerinin nedenlerini değiştirme sürecini düşünüyoruz.

Değişim videosu

Video, otomatik şanzıman yağının nasıl değiştirileceğini ve ayrıca prosedürün incelik ve nüanslarına yol açacaktır.

Otomatik şanzımanda yağ değiştirme işlemi

Çünkü gitmeniz gereken garaj koşullarında çalışmak için:

bir dizi anahtar;
damping;
yeni iletim yağı;
tahliye tapası için döşeme;
boşaltma testi için boş ambalaj;
bez;
tulum.

Şanzımandaki yağları kendi başına değiştirmenin gerekli olduğu herhangi bir araba için kullanılan standart set.

Hendai Tussan'ın tasarımı, araç sahiplerinin rahatlığı için oldukça düşüncelidir. Bu nedenle, sarf malzemelerini değiştirmemiz gereken tüm öğelere kolayca erişebilirsiniz.

Yani, otomatik şanzıman Hyundai Tuxon'daki yağı değiştirmeye başlayalım:

Değiştirme frekansı

Güney Koreli otokomany arabalarını Rus pazarına adapte etti. Birçok model Rusya'da toplanmıştır, bu da arabayı düzeltiyor ve gerçekliklerimize daha iyi uyarlanmalarını sağlar.

Krossover modelinde, Hyundai Tussan, otomatik şanzımandaki yağ değişimi gerçekleştirilir. Bu durumda, bir aralık aralığını seçmek için iki ana kriter vardır:

resmi Kullanım Kılavuzu;
araç sahiplerinin gerçek deneyimi.

Ancak, 90 bin kilometrelik değeri çoğu vakanın gerçeğe karşılık gelmiyor. Karmaşık iklim koşulları için, en iyi yol yüzeylerinin kalitesinde değil. Ama bu yeterli değil. Sadece ölçülen bir yolculukla ve bölgede yaşayan bir ılıman iklimle, aynı zamanda iyi durumda olan yolların olduğu yerlerde, bu 90 bin kilometreyi sürmek için yağı otomatik şanzımana değiştirmeden mümkündür.

Yağ otomatik şanzıman.

Şanzıman problemlerinin geliştirilmesini önlemek için, Hyundai Tucson'daki yağı değiştirmek için zaman ayırın ve sadece yüksek kaliteli yağlayıcılar kullanın.

Her araba sahibi, tussanına uyduğunu göz önünde bulundurur. Herkes otomobil üreticisinin önerilerini orijinal yağın kullanımı ile ilgili değildir.

Otomatik bir kutu için, kılavuzda belirtilen yağı dökmek daha iyidir. Kalite ve özelliklerde mümkün olduğunca yakın.

Bu nedenle okuma seçeneklerini seçebilirsiniz:

Hyundai ATF SPI III (bu, Tuxon'da varsayılana dökülen orijinal kompozisyondur);
Petro-Canada Dura Drive MV Sentetik ATF;
ATF SPI III ZIC'den;
Elmas ATF SPI III;
SK ATF;
Mannol ATF SP SPII;
Dexron III;
Mercon v;
Mitsubishi markası altında DiaNEEN ATF SP-III;
BP AUTRAN SP-III.

Özel olarak bu tip otomatik şanzıman ve araba için tasarlanmıştır;
parçaları koruyan özel bir kimyasal yapıya sahiptir;
yağın teknik ve teknolojik özellikleri, bitki standartlarına uygundur;
hızlı aşınma parçalarını önler.

Şanzımandaki yağ, elemanları soğutmak ve bunları yağlamak için tasarlanmıştır, ancak ısıtma nedeniyle, orijinal özelliklerini, değiştirmeden önce bir sebep olarak hizmet eder.

Çıktı

Bu durumda bitki üreticisi Hyundai Tucson, daha pahalı olmasına rağmen, tesis üreticisi Hyundai Tucson'ın orijinal yağ dökülmesinin daha iyi olması gerektiğini belirtti. Otomatik şanzımanın elemanlarının korunması, tüm teknik güvenlik önlemlerini kaydetmemeli ve ihmal etmemelidir.

Hyundai Tucson - Ön veya tam sürüşlü Kore Crossover. İlk nesilin modeli, 2004 yılında konveyörden inmiştir. Araba, o zamanın Toyota RAV-4 ve Honda Cr-V ile başarıyla yarıştı. Motor gama Tucson, 140-175 litre kapasiteli atmosferik benzin 2.0 ve 2.7 litreden oluşuyordu. dan. Bir dizel motor hala mevcuttu (113-150 litre s.). Temel komple takımlar için, mekanik şanzıman alakalı olsa da, üst sürümler dört aşamalı bir "otomatik" ile elde edildi. Rusya pazarında sadece dört tekerlekten çekiş Tucson satın alınabilir. Temel yapılandırmada, geçit 26 bin dolara mal oldu.

2009 yılında, ikinci nesil Hyundai Tucson'ın serbest bırakılması açıklandı. Model, Amerika Birleşik Devletleri ve Kore'nin orijinal ismini korudu, ancak Rusya'da bu sürümü IX35 olarak biliyorlardı. Teknik ve tasarımcı taraftan, ikinci Tucson selefin önünüzdeydi. Temel versiyonda, araba, 165 litre kapasiteli iki litrelik bir motorla donatılmıştır. dan. Kore'de hala 2.0 l'lik bir Dizel versiyonu sunuldu. 184 litre kapasiteli. dan. Amerika, 2.4 litrelik bir motorla modifikasyonlar sağladı (170 litre s.). Tahrik tipi - ön veya dolu. Manuel şanzımanın yanı sıra, Tucson / IX35 için ilk kez, altı vitesli bir "otomatik" de sağlandı. Dahası, Hyundai hala FCEW hidrojen versiyonunu üretti, ancak yalnızca Amerika Birleşik Devletleri için mevcuttu. 2015 yılında, üçüncü nesil Hyundai Tucson'un serbest bırakılması açıklandı. Bu nesilde, model Rusya Federasyonu için de dahil olmak üzere eski İsim Tucson'u aldı. Araba, Çek Cumhuriyeti'nde ve Rus Kaliningrad'da serbest bırakılır. Rusya Federasyonu'nda, benzinli ve dizel motorlu versiyonlar mevcuttur. Temel seçenek - benzinli 2 litrelik DVS, ön tekerlekten çekiş ve manuel şanzıman ile. Böyle bir araba 1 milyon 444 bin ruble içerir. Komple direksiyon sürücüsü ve benzer DVS fiyatları 1 milyon 694 bin ruble işaretiyle başlar. Otomatik kontrol noktası, 1 milyon 784 bin ruble için sürümlerde "taban" da mevcuttur. Ve daha yüksek.

Çeşitli nesiller için Hyundai Tucson için hangi şanzıman yağı hacminin uygun olduğunu ayrıntılı olarak düşünün.

Nesil 1 (2004-2010)

Bir motor 2.7 - 7.8 litre ile otomatik şanzımanda yağ hacmi.

Nesil 2 (2010-2015)

Bir motor 2.0 - 7.8 litre ile otomatik şanzımanda yağ hacmi.
Bir motor 2.4 - 7.8 litre ile otomatik şanzımanda yağ hacmi.

Nesil 3 (2010'dan itibaren)

Bir motorla otomatik şanzımanda yağ hacmi 1.6 - 8 litre.
Bir motor 2.0 - 8 litre ile otomatik şanzımanda yağ hacmi.

Otomatik PPP Hyundai Tucson için hangi petrol gereklidir?

Aşağıda, çeşitli nesiller için ACPP Hyundai Tucson için motor yağı ve motor yağı özelliklerine sahip bir liste bulunmaktadır.

Nesil 1 (2004-2010)

Motor 2.7 - Hyundai ATF SP-III ile otomatik şanzımandaki yağ; Petro-Canada Dura Drive MV Sentetik ATF, ZIC ATF SP-III.

Nesil 2 (2010-2015)

Motor 2.0 - Hyundai ATF SP-III ile otomatik şanzımandaki yağ; Petro-Canada Dura Drive MV Sentetik ATF, ZIC ATF SP-III.
Bir motor 2.4 - Hyundai ATF SP-III ile otomatik şanzımandaki yağ; Petro-Canada Dura Drive MV Sentetik ATF, ZIC ATF SP-III.

Nesil 3 (2010'dan itibaren)

Motorlu otomatik şanzımandaki yağ 1.6 - Hyundai ATF SP-III; Petro-Canada Dura Drive MV Sentetik ATF, ZIC ATF SP-III.
Motor 2.0 - Hyundai ATF SP-III ile otomatik şanzımandaki yağ; Petro-Canada Dura Drive MV Sentetik ATF, ZIC ATF SP-III.

Hyundai Tucson için Yağ Seçimi

araba genellikle trafik sıkışıklığında duruyor;
sürücü, aracın agresif sürüş tarzını tercih eder;
sık şanzıman ile;
otomatik şanzıman mekanizmasında herhangi bir hatayla.

Ancak, 90 bin kilometrelik değeri çoğu vakanın gerçeğe karşılık gelmiyor. Karmaşık iklim koşulları için, en iyi yol yüzeylerinin kalitesinde değil. Ama bu yeterli değil. Sadece ölçülen bir yolculukla ve bölgede yaşayan bir ılıman iklimle, aynı zamanda iyi durumda olan yolların olduğu yerlerde, bu 90 bin kilometreyi sürmek için yağı otomatik şanzımana değiştirmeden mümkündür.

ATF yağı değiştirme ihtiyacının belirtileri:

titreşim hissi, otomatik şanzıman ile çalışırken sesi geçiyor;
sık şanzıman kayması;
itme eksikliği.

ATF SPI III ZIC'den;
Elmas ATF SPI III;
SK ATF;
Mannol ATF SP SPII;
Dexron III;
Mercon v;
BP AUTRAN SP-III.

Yağı değiştirme süreci

Şanzımanın çalışmasında herhangi bir arıza varsa, ayrıca sarf malzemesi malzemenin kararken ve Gary kokusunu kazanması durumunda tamir gereklidir.

Eski yağın bir tanktan boşaltılması

Çalışma olmayan motor dondurmaları sırasında iletim sıvısı. Böyle bir çözüm çok yavaş akacak, bu nedenle motoru 10 dakika boyunca önceden ısıtmanız önerilir.

Hyundai Tuxon'daki ACP'de Adım Adım Yağ Erik Talimatları:

Arabayı üst geçide sürün ve motoru boğun;
Karaciyi ayırın;
Boş bir kabı yerine takın ve boşaltma deliğini dikkatlice açın. Tüm sıvı sistemden ayrılırken bekleyin.

Şu anda, contaların gücünü kontrol edebilir ve yağ filtresini durulayabilirsiniz. Gerekirse, detaylar yenileriyle değiştirilir.

Palet ve çip temizleme

Yeni yağ dökülen

sıcak bir motorda, bu gösterge sıcak işarette olmalıdır / bunun için motoru çalıştırmanız ve 10 dakika boyunca çalışmasını sağlayın. Yetersiz miktarda, yağ dolgular;
bundan sonra, nötr şanzıman başlatılır ve motor tekrar başlar;
bu pozisyonda, diploma, etiketler arasındaki seviyeyi sıcak ve soğuk atama ile göstermelidir.

Yağın şanzımandaki değiştirilmesi Hinda Taikeson, otomatik şanzımanın kendisinin onarımı ile sık sık ezilir veya iş için birleştirilmesi gerektiğinden, yağ sızıntılarını ortadan kaldırmak için yeni bir işlemle değiştirilir. Otomatik şanzımandaki yağ, arabanın tüm servis ömrü için bir kez bir kez doldurulur. Hyundai Tucson otomatik şanzımanındaki yağ değiştirme, profesyonellere emanet edilmesi önerilir, ancak bazı durumlarda bu işlemle başa çıkılabilir.

ATF YAĞ FONKSİYONLARI HUNDA TAXON Otomatik Şanzıman:

sürtünme yüzeylerinin ve mekanizmaların etkili yağlanması;
düğümlerde azaltılmış mekanik yük;
ısı dağılımı;
korozyondan kaynaklanan mikropartiküllerin çıkarılması veya parçaların aşınması.

Hyundai Tucson Otomatik Şanzıman için ATF Yağ Rengi, sadece yağları türüne göre ayırt etmeyi sağlar, ancak sızıntı durumunda bulamaya yardımcı olur, sıvı hangi sistemin bitti. Örneğin, otomatik şanzıman ve gurundaki petrol - motorda kırmızı bir gölge, antifriz - yeşil, sarımsıdır.

Hinda Tykson'da otomatik şanzımandan yağ sızıntısının nedenleri:

otomatik şanzımanın tuzlarını kullanın;
şaftların yüzeyleri, şaft ve sızdırmazlık elemanı arasındaki boşluğun ortaya çıkması;
otomatik şanzıman ve hız göstergesi sürücünün şaftının sızdırmazlık elemanının teli;
birincil Mil Otomatik Şanzımanının Backlash;
otomatik şanzımanın parçaları arasındaki bileşiklerde sızdırmazlık katmanının hasarı: palet, otomatik şanzıman, carter, debriyaj muhafazası;
otomatik şanzımanın yukarıdaki bölümlerinin bileşiğini sağlayan zayıflama cıvataları;

Hyundai Tucson'da düşük yağ seviyesi Otomatik şanzıman, sürtünmenin başarısızlığının ana nedenidir. Akışkanın düşük basıncı nedeniyle, sürtünmeler çelik disklere karşı zayıftır ve birbirleriyle sıkıca temas etmemektedir. Sonuç olarak, Hyundai Tucson'ın otomatik şanzımanındaki sürtünme kaplamaları çok sıcak, kömürleşmiş ve yok, önemli ölçüde kirletici yağdır.

Hyundai Tucson'da petrol veya düşük kaliteli yağ eksikliği nedeniyle otomatik şanzıman:

pansiyonlar ve hidrokro blok kanalları, paketlerde yağ eksikliğine yol açan ve manşonun aşınmasını, pompanın sürtünme parçalarını vb. Giysilere yol açan mekanik parçacıklarla tıkanır.
aşırı ısınma ve hızlı bir şekilde çelik şanzıman giyin;
aşırı ısınma ve yanık lastik pistonlar, inatçı diskler, debriyaj tamburu vb.;
sıcak ve hidroda saygısızlığa dönüşür.

Kirlenmiş otomatik şanzıman yağı, ısıyı tamamen ayırt edemez ve HUNDA TUCSON otomatik şanzımanının farklı arızalarına yol açan parçaların yüksek kaliteli bir yağlama sağlar. Yüksek oranda kirli yağ, yüksek basınç altında kumlama etkisi yaratan aşındırıcı bir süspansiyondur. Hidrolik temas üzerindeki yoğun etki, bir çok sızıntı meydana gelebileceği bir sonuç olarak, valf regülatörlerinin yerlerinde duvarlarının incelemesine neden olur.
Prob kullanarak Hinda Tucson otomatik şanzımanındaki yağ seviyesini kontrol edin. Yağ yağ çubuğu iki çift etiket vardır - en fazla maksimum çifti ve MIN, sıcak yağ seviyesini belirlemenizi sağlar, alt çift soğuktadır. Probun kullanılması, yağ durumunu kontrol etmek kolaydır: Yağın beyaz dokuyu temizlemek için bırakmak gerekir.

Hyundai Tucson'ın değiştirilmesi için bir petrol otomatik iletimini seçerken, basit bir prensip ile yönlendirilmelidir: Hyundai tarafından önerilen petrol kullanmak en iyisidir. Bu durumda, mineral yağ yerine, yarı sentetik veya sentetik bir şekilde doldurmak mümkündür, ancak hiçbir durumda "aşağıdaki sınıf" yağı tarafından öngörülen birinden kullanılamaz.

Otomatik şanzıman için sentetik yağ, Hinda Tykson "farkedilemez" olarak adlandırılır, arabanın tüm servis ömrü için dökülür. Bu tür bir yağ, yüksek sıcaklığın etkisi altında özelliklerini kaybetmez ve Hyundai Tucson'ı kullanmak için çok uzun bir süre için tasarlanmıştır. Ancak, çok önemli bir kilometre ile sürtünme aşınması sonucu mekanik bir süspansiyonun görünümünü unutmak imkansızdır. Otomatik şanzıman, bir süredir yağ eksikliği koşullarında tutulursa, kirlenme derecesini kontrol etmek ve gerekirse değiştirme gerçekleştirmesi gerekir.

Hyundai Tucson'da Yağ Değiştirme Yöntemleri Otomatik Şanzıman:

Hinda Tucson kutusunda kısmi yağ değiştirme;
Hundai Taikson bir kutuda tam yağ değiştirme;

Hyundai Tucson'da Kısmi Yağ Değiştirme Bağımsız olarak yapılabilir. Bunu yapmak için, palet üzerindeki erikleri sökmek için yeterlidir, arabayı üst geçidin üzerine sürün ve kabı içine tereyağı toplayın. Genellikle hacmin% 25-40'ına kadar akar, kalan% 60-75'i Hidrotransformer'da kalır, yani bu güncelleme ve değiştirme değil. Bu yolu güncellemek için Hinda Tykson Automatial Automim'teki yağı, 2-3 değiştirme gerekli olacaktır.

Komple Muayene Yağı Değişimi Hinda Tucson, yağın otomatik şanzımanın yerine geçmesi için kurulum kullanılarak yapılır, Otomobil hizmetindeki uzmanlar. Bu durumda, Hyundai Tucson otomatik şanzımanını barındıran daha fazla ATF yağı alacak. Bir saatlik veya çift hacmi taze ATF'yi yıkamak için. Maliyet açısından, kısmi değişimden daha pahalı olacak ve her araba servisi böyle bir hizmet sunmaz.
Basitleştirilmiş bir şemada Hyundai Tucson otomatik iletim kutusunda Kısmi ATF Yağ Değiştirme:

Tahliye tapasını sökünüz, eski ATF yağını boşaltın;
Cıvatalarının yanı sıra sızdırmazlık maddesinin konturu boyunca işlenen DCP paletini sökünüz.
Otomatik şanzıman filtresine erişiyoruz, her bir yağ değişimiyle değiştirmek istenir veya durulanır.
Paletin alt kısmında, metal tozunu ve cipsleri toplamak için gerekli olan mıknatıslar vardır.
Mıknatısları temizleriz ve paletini durulayın, kurulayın.
Otomatik şanzıman filtresini yerine yerleştiririz.
Gerekirse, otomatik şanzımanın sürücüsünün döşenmesini değiştirerek otomatik şanzımanın çöp kutusunu oluştururuz.
Tahliye tapasını otomatik şanzıman için boşaltma tapası contasını değiştirerek sıkın.

Yağ, PCP'ye göre, pCP'ye göre, teknolojik defne açıklığı (pratikte otomatik şanzımanın bulunduğu yer), yağ seviyesini soğuğa otomatik iletim içine kontrol eder. Yağın otomatik şanzımanda değiştirilmesi, zaten ısıtılmış otomatik şanzıman üzerinde 10-20 km geçerek seviyesini kontrol etmek önemlidir. Gerekirse, seviyeye ekleyin. Petrol değişiminin düzenliliği sadece koşuya değil, aynı zamanda Hyundai Tucson'da sürüşün karakterine de bağlıdır. Önerilen kilometreye, ancak yağın kirlenmesi derecesine odaklanmak gerekli değildir, sistematik olarak kontrol eder.

Anahtar teslimi otomatik şanzımandaki yağ değişimi ne kadar

*Fiyata dahil: iş, iletim sıvısı, sonra ayarlanmış (filtre, conta)

* Önerilenden başka iletim yağı seçerek bir müşteri durumunda maliyet daha yüksek / daha düşük olabilir. Biz resmi distribütöriz: Kabuk., Mobil., MOTUL., Castrol, Kurt., Birleşik petrol.

* Yedek filtre gerekli

Kullandığımız iletim sıvıları

Tüm abonelere yağ değişiminde% 10 indirim:

Sarf malzemeleri için fiyatlar (yağ, filtre)

Yağı otomatik şanzımana değiştirmem gerekiyor mu?

Muhtemelen böyle bir terimi "bakım gerektirmeyen otomatik şanzıman" olarak duydunuz. Çok sık, bu, iletimdeki yağ değişikliği ile nasıl başa çıkmayacağınızı bilmeyen birçok hizmet tarafından yönlendirilir. Aslında, tüm uluslararası standartlarda ve kurallarda, otomatik şanzımandaki (ATF) ve filtrenin her 50.000-60.000km'de petrol değişimi gerekir. Bu durumda, araç sahibi kendisini bir soru ortaya koyuyor - "ve ne tür bir değiştirme, kısmi ya da tamamlamaya ihtiyacım var?"

Otomatik şanzımanda kısmi veya komple yağ değişimi?

Kısmi Değiştirme (ATF güncellemesi), otomatik şanzımanı temizlemeden gerçekleştirilir. Böyle bir iş yürütmek için ortalama 4-5 litre ve yarım saatlik bir saat sürebilir. Yeni yağ eski ile karıştırılır ve kutu çalışması daha pürüzsüz hale gelir. Birçok sürücü, bir çamaşır sistemi ve eski sıvının yer değiştirmesi ile son derece eksiksiz bir ATF değiştirme yapmanın daha iyi olduğuna inanıyor. Müşterilerimizde mümkün olduğunca fazla kazanmak için hedefi takip etmiyoruz, ancak olası sorunlar hakkında uyarıyoruz ve bazı durumlarda sadece kısmi değiştirme yapmanızı öneririz.

Örneğin, araba kilometresi 100.000km'den fazla ise ve kutudaki yağ asla değişmedi, daha sonra böyle bir değiştirme, otomatik şanzımanın çalışmasını, tam başarısızlığına kadar olumsuz yönde etkileyebilir. Katı kilometreli arabalarda, bu, bir iletim sıvısının yıkama otomatik şanzıman ile tamamen değiştirilmesi, çeşitli sedimentlerin, yağ kanallarını tıkayan tüm sistem üzerinde yıkanmış ve normal soğutma olmadan, kutu oldukça hızlı bir şekilde öldüğü gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Bu durumda, eski yağın değiştirilmesini en üst düzeye çıkarmak için - 2-3 kısmi değiştirme, 200-300km aralıklarla yapılmalıdır. Bu kesinlikle ATF'nin tam yerini ile karşılaştırılamaz, ancak taze sıvıların yüzdesi% 70-75 olacaktır.

ATF'nin tam değiştirilmesi ne zaman?

Yukarıdaki sorunların tümü, her 50.000-60.000km'de bir araba sahipleri ile ilgilenmez. İletimdeki petrol için düzenleyici bir replasman gerçekleştirildi. Bu durumda, otomatik şanzımandaki yağın tamamen değiştirilmesi, kutunun sadık bir şekilde olmasını sağlar ve kaynağını% 150-200 oranında arttırır.

İlk görünümünden bu yana, Güney Koreli otomobil üreticilerinden Hyundai Tucson Crossover hızlı bir şekilde popülerlik kazanmaya başladı.

Değiştirme frekansı

Güney Koreli otokomany arabalarını Rus pazarına adapte etti. Birçok model Rusya'da toplanmıştır, bu da arabayı düzeltiyor ve gerçekliklerimize daha iyi uyarlanmalarını sağlar.

Krossover modelinde, Hyundai Tussan, otomatik şanzımandaki yağ değişimi gerçekleştirilir. Bu durumda, bir aralık aralığını seçmek için iki ana kriter vardır:

resmi Kullanım Kılavuzu;
araç sahiplerinin gerçek deneyimi.

Şanzıman problemlerinin geliştirilmesini önlemek için, Hyundai Tucson'daki yağı zamanında değiştirmeye çalışın ve sadece yüksek kalitede kullanın.

Her araba sahibi, tussanına uyduğunu göz önünde bulundurur. Herkes otomobil üreticisinin önerilerini orijinal yağın kullanımı ile ilgili değildir.

Otomatik bir kutu için, kılavuzda belirtilen yağı dökmek daha iyidir. Kalite ve özelliklerde mümkün olduğunca yakın.

Bu nedenle okuma seçeneklerini seçebilirsiniz:

Hyundai ATF SPI III (bu, Tuxon'da varsayılana dökülen orijinal kompozisyondur);
Petro-Canada Dura Drive MV Sentetik ATF;
ATF SPI III ZIC'den;
Elmas ATF SPI III;
SK ATF;
Mannol ATF SP SPII;
Dexron III;
Mercon v;
Mitsubishi markası altında DiaNEEN ATF SP-III;
BP AUTRAN SP-III.

Gerekli hacim

Crossover Hyundai Tuxon veya Tussan'ın şanzımanına yeni yağ dökmeyi planladığınızda, daha uygun olduğunuz için, miktarına karar vermeniz gerekir.

Bu doğrudan hangi yedek yöntemle ilgilidir. Kısmi bir değiştirme ile 5 litre için yeterli bidon olacaktır, çünkü genellikle 4.8 litreden fazla değildir. Eski kayganlaştırıcı.

Otomatik dişli kutuları olan Hyundai Tussan arabalarındaki aynı dolum hacmi 7.8 litredir.

Malzemeler ve Araçlar

Hyundai Tucson'da otomatik şanzımanda bağımsız yağ değişimi sadece kısmi yöntem kullanımı sağlar.

Çünkü gitmeniz gereken garaj koşullarında çalışmak için:

bir dizi anahtar;
damping;
yeni iletim yağı;
tahliye tapası için döşeme;
boşaltma testi için boş ambalaj;
bez;
tulum.

Şanzımandaki yağları kendi başına değiştirmenin gerekli olduğu herhangi bir araba için kullanılan standart set.

Hendai Tussan'ın tasarımı, araç sahiplerinin rahatlığı için oldukça düşüncelidir. Bu nedenle, sarf malzemelerini değiştirmemiz gereken tüm öğelere kolayca erişebilirsiniz.

Yedek Yöntemler

Buna göre, 2 yedek yöntem ayırt edilir.

Kısmi. Sıvının bir kısmını otomatik şanzıman karterinden boşaltmayı sağlar. Eksi yöntemi, eski kayganlaştırıcıyı tamamen çıkarmak imkansızdır. Tam bir değiştirme için, prosedürü birkaç kez küçük bir aralıkla tekrarlamanız gerekir.
Tam. Bunun için, eski yağın yeni yağla değiştirildiği özel kurulumlar kullanılır. Aynı zamanda, tüm çökeltileri ve tartları otomatik şanzımanın yüzeylerinden çıkarmak için sistemi özel sıvılarla durulayabilirsiniz. Ancak servis oldukça pahalı, ayrıca neredeyse bir çift yağ yakıt ikmali alacak.

Hyundai Tussan örneğinde iki yöntem kullanırken prosedürün nasıl yapıldığını düşünün.

Adım adım talimat

Aşamalı yağ değiştirme şöyle görünüyor:

Araba çalışma sıcaklıklarına kadar ısınmalıdır. Bunu yapmak için, otomatik şanzıman düğmesini farklı pozisyonlara taşıyarak birkaç kilometre sürebilir veya boşta motoru çalıştırabilirsiniz.
Yağ ısındığında, gerekli akışkanlığı verir. Soğuk yağ daha viskozdur, bu nedenle erik ne zaman küçük miktarlarda serbest bırakılacaktır.
Aracın dibinde, bir boşaltma tapası bulacağınız bakıcının korunmasıdır. Motor koruması 12 cıvata üzerinde tutulur. Ek olarak bir çift piston vardır. Onları çıkarın ve gözlerinize dikkat edin, böylece farklı çöplerin korumadan başlamaz.
Tahliye fişini sökmek için daha fazla çaba sarf etmeniz gerekebilir. İlk önce fişin yenilmezse korkmayın. Zamanla, o yapışır, bu yüzden onu sökmenin bazen zor olduğudur.
Fişi, paralel olarak, boş konteynerin tahliye deliği altında, akacak. Makine tam olarak yatay yüzeydeyse, karterden yaklaşık 4,8 litre yağlama çıkışı yapabilirsiniz. Otomatik şanzımanın petrol taşıyıcısında toplam 7.8 litre yağ olduğu göz önüne alındığında, böyle bir kısmi değiştirme endeksi oldukça iyidir.
Yağ kabın içine damlatmayı durdurduğunda, mantarları sıkın. Eğer deforme olursa, kapağı tamamen değiştirmek daha iyidir. Fişin kendisi normal görünüyorsa ve daha fazla kullanım için uygunsa contayı değiştirmek yeterlidir.
Şimdi petrol replasmanının kendisi Hyundai Tussan'ın kutusunda başlar. Bunu yapmak için, yağ probu otomatik şanzımanını çıkarın ve bu delikten yeni bir yağlayıcı dökün. Çalışmanın önceki aşamasında, kranktan birleşmeyi başardıkları kadar dökülmenin arzu edilir.

Yağ değiştirildiğinde, yalnızca seviyeyi kontrol etmek için gereklidir. Bunun için talimatlar var:

hyundai Tucson'daki otomatik şanzımandaki yağ seviyesi, ısıtılmış bir kutuda kontrol edilir (iletimdeki sıvıyı değiştirdikten sonra 10 kilometre sürecek kadar yeterlidir);
kutu, nötr iletim konumuna (N) ayarlanır ve motor başlar;
bu pozisyonda, diploma, sıcak tasarımlı işaretler arasındaki seviyeyi göstermelidir;
prob, soğuk etiketler sağlar, ancak kontrol ederler.

Soğuk yağ için soğuk yağ ölçekleri, 10 ila 20 santigrat dereceden sıvı sıcaklığı göstergeleri için tasarlanmıştır.