Hyundai Grand. Santa Fe - Seimed Crossover kore üreticisi2012 yılında özel bir başarıyı kaydetmeyen IX55 modelini değiştirdi. Arabanın Avrupa prömiyeri 2013 yılında Cenevre'deki Motoshow'da gerçekleşti.
Yeni bir geçitin ortaya çıkması için tarifi oldukça basittir: Koreliler, her zamanki Santa Fe'sine dayanarak tamamen inşa edilmiştir. Dingil mesafesi 100 mm geriye gerildi: Büyük Santa Fe, genç erkek kardeşinden 10 mm'den daha yüksek, 5 mm'den daha geniş ve 225 mm daha uzundur. Bu, üçüncü sandalyenin yolcuları için sırasıyla, ikinci koltukların yolcuları ve 35 mm ve 33 mm'lik, üçüncü koltukların yolcuları için, 50 mm ek ayak alanı ve 10 mm'lik 10 mm'lik bir süredir. Grand Santa Fe, yalnızca üç sıra koltuk ile sunulmaktadır. Alıcının ihtiyaçlarına bağlı olarak, 6 veya 7 kişi için tasarlanmış iç mekanı seçebilirsiniz. Birincisi, ikinci üçlü koltuk için iki ayrı sandalye, ikinci üçlü kanepe, üç parçanın arkasını 40:20:40 oranında katlama olasılığı ile sahiptir.
Dış Grand Santa Fe, yeni bir büyük radyatör ızgarası, daha büyük bir tampon, orijinal tasarımın diğer aydınlatma ve sis optikleri tarafından ayırt edilir. Arka kapılar çok daha uzun oldu (bu üçüncü koltuk satırına erişimi kolaylaştırmak için yapılır). Katı ve hacim navlun bölmesi: Üçüncü sıranın katlanmış sandalyeleri ve gövde zeminin altına gizlenmiş ayrımı dikkate alarak 634 litredir.
Oto salonu, küçük bir versiyonla karşılaştırıldığında, sadece çok büyük görünüyor. Tüm alanın içinde - ve sürücüye ve yolculara eklendi. Aynı zamanda, Grand Santa Fe'nin iç mekanının iç mekanının ekipmanında ve yürütülmesi, pratik olarak farklı değildir. Çarganların şık, derin gömme yastıkları gösterge Paneli, merkezi konsolun sıradışı yılan tasarımı multimedya sistemi Temel modelden geçiş yapıldı. Genel olarak, kabinin malzemelerinin ve dekorasyonun kalitesi oldukça yüksektir.
Grand Santa Fe'nin diğer özelliklerinden elektrikli sürücü arka kapı ve elektrik amplifikatörü Üç farklı mod ile ve genel olarak bir araba üzerinde direksiyon tam set Güvenlik Sistemleri ve Standart Ekipman Yardımı ve Eğlence Ekipmanlarının en zengin listesi.
Yüksek teknolojinin üst konfigürasyonunda, geçit bir direksiyon ısıtması, bir hava iyonlaştırıcı, bir lastik basınç kontrol sistemi olan 19 inç diskler, panoramik çatı, adaptif olan 2 bölge iklim kontrolü ile donatılmıştır. xenon farlar yakın ışık, led koşu ışıkları ve arka fenerler, otomatik park makinesi, ikinci koltuk sıralarının yolcuları üfleme karikatürleri, ayrı bir kontrol ünitesi, sürücü koltuğu havalandırma ve yolcu elektrikli tahrikli koltuk sırası için klima, sürücü, navigatör, on hoparlörlü bir müzik sistemi, bir arkaya Arka kapı pencerelerindeki odayı ve perdeleri görüntüleyin.
Yerinde Rusya Grand Santa Fe, bir çiftte altı vitesli bir otomatik makineyle çalışan iki tip motorla temsil edilir. İlk benzinli güç ünitesi V6, bir çalışma hacmi ile 3.3 l (271 hp). Bu motor endişesi Hyundai, 2003'ten bu yana modellerinde kullanıyor. İkincisi, 197 HP kapasitesine sahip 2.2 litrelik bir türbodizeldir. Üretici tarafından harmanlanmış döngüde ilan edilen yakıt tüketimi dizel agrega Yüzde 8 litredir, ancak benzin zaten 10 litre tüketir. Üç Hızlı Hyundai FlexSteerin Direksiyon Sistemi, düzenli, spor veya rahat bir yönetim modeli seçmenizi sağlar.
Hyundai yatıştırıcı araba meraklılarının Rus temsilcilerinde, geleneksel olarak dizellere şükür: Standart ekipmanda ısıtmalı yakıt filtresiBu nedenle, Korelileri nasıl temin edeceğiniz, otomobilin yıkanmış bir Rus donunda lansmanıyla ilgili problemler olmamalıdır.
Grand Santa Fe, üçüncü nesilin Santa Fe Fe'nin tüm ana avantajlarını korudu - parlak bir tasarım, muhteşem bir konfor, verimlilik ve kalite, çok az bir orijinal versiyon haline geldi.
Satıcıların söylediği gibi, "Mokka "'un belirli bir hayran çemberi yoktur: Alıcı sayısı, Yuntsov'dan emeklilere, hem cinsiyetlerin hem de olgunluk derecelerinin insanlarını içeriyor. Herkesi memnun etmemek, bu nedenle bizim tarafımızdan önerilen algoritma bir dogma olarak alınmamalıdır.
Motor İletimi Gama: Üç Türlü Motorlar (1,7 litrelik bir dizel motor, umutsuz petrol motoru 1.8 ve benzinli 1,4 litrelik turbo motor), 6 vitesli hidromekanik "otomatik" artı iki mekanik kutu - 5- ve 6 vites. Ve iki tip sürücü - ön ve dolu.
Ancak bu agregalar yalnızca belirli kombinasyonlarda sunulur, bu yüzden kutunun türünden daha uygun dans eder. Sürücünün kademeli olarak çıkarılmasının küresel eğilimi çoğu rutin kaygılananlığı, benzeri görülmemiş bir güç attı. Times, her bir sahibinin bir clockwork tutamağına sahip olması gerektiğinde, tutuşmayı zamanlamayı manuel olarak maruz bırakma ve radyatör panellerinin açılış kapanması ile ısınma derecesini kontrol etmek zorunda kaldığında, sinek içinde yuvarlaktı. Bir manuel kutunun yakında oraya giteceğini varsaymaya cesaret ediyorum: Crossover alıcılar "otomatik" tercih eder.
Ancak sağlıklı muhafazakarlık, alıcılardaki motorlarla ilgili olarak hüküm sürüyor. Dizel, kısaltılmış interservis aralığını ve yakıt kalitesine duyarlılığı arttırır. Korkular, gerekçelerden yoksun değildir: kışın ve özellikle offseason'da, küçük bir donla bile olabilme yeteneğine sahip olan yaz dizel yakıtını yakıt doldurun.
"COSMO" konfigürasyonunda iç mekan.
Birçok Kosos, düşük elyaf motorlara bakıyor: yüksek teknolojikatı bir miktarı az miktarda çıkarmanıza izin vermek at gücüAksine, kovmak yerine müşterileri çekmek. Ve "mokity" durumunda, çoğunluk, Turbomotor 1.4'ü değil, aynı güçün (140 HP) atmosferik 1.8'ini tercih ettiler. Ancak, bu şarkı kısa bir süre için not edilir: 1 Ocak 2016'nın tanıtılmasıyla Çevre standardı 5. sınıf ikincisi olay yerinden çıkmaya başlayacak.
ACP'nin ve bizim tarafımızdan kabul edilen atmosferik motorun (1.8) kombinasyonu yalnızca "injo" (zevk) veya "Cosmo) ekipmanındaki tüm tekerlekli olan" Moks "için mümkündür. Üzerlerinde ve odaklanın.
45.000 ruble ödemek, iki renkli bir salon elde edin. "Üst" ses sistemi "Radio CD600", büyük bir renk ekranında tanımlanması kolaydır.
Bununla birlikte, bu tam setlerin değerindeki fark 65.000 ruble'dir. ekstra seçenekler Daha pahalı "Cosmo", özellikle de yararlı değil. Kombine koltuklar bitirmek zarif görünüyor, ancak bu seviyenin arabalarındaki cilt genellikle yapay. Arka sıranın yolcuları için kolçak olmadan, yapabilirsiniz - bu bir iş sınıfı değildir. Ve Koyu Gümüş Gümüş Gümüş ile 18 inç Alaşımlı Disklerin Renginde Değişim, böyle para hiç olmaz. "Bluetooth" ve arka görüş kamerası dışında baştan çıkarın, ancak başka bir şekilde elde edilebilir - arabaya "ENJ" ekipmanları "Fan ve Sürücü" (Eğlence ve Sürücü) için daha basit bir şekilde yürütülür. 25.000 ruble.
Seçenekler listesinden kesinlikle yanal güvenlik perdeleri (9500 ruble) seçeceğiz: bir kaza durumunda, bu tür bir koruma önlemiyor. Gerçekten entegre sevdim arka tampon Bisiklet taşımacılığı sistemi: "FlexFix" (FlexFix) sürgülü çerçevede üç bisiklete kadar taşınabilir! Evet, fiyat ısırıkları - 26.000 ruble. Hızlı bırakma çatı montajları çok daha ucuzdur. Lastik basınç sensörleri de ayarlanmayacak: neredeyse yeni bir lastik olarak mal olacak - 6.500 ruble. İki bölgeli iklim kontrolünün varlığında çatıda Luke, görüşümüzde de işe yaramaz.
Özetlemek? Tüm tekerlekten çekiş "Opel-Mokka" "injoy" konfigürasyonunda, benzinli bir atmosferik 1.8 ve 6 vitesli bir "otomatik" olan 1,015.000 ruble maliyeti. 1.049.500 ruble ortaya çıktığı miktarda "Fan Sonrası Sürüşü" seçeneği ve güvenlik perdeleri bir paket ekliyoruz. Metalik gövdenin resmi için 12.000 ruble ödemelim: "Mokka" ve tabanda beyaz renk zarif görünüyor.
Herhangi bir düzenlemede, koltukların profili aynıdır - sadece döşeme seçenekleri değişir. Deri sandalyeler geleneksel olarak elektrikli sürücü tarafından sağlanır.
Standart ekipmanların listesi
Essientia: kilitlenme önleyici sistem, Trokhan ile yükselişe, hız kontrol sistemi, dağdan azalan, carter koruması, çelik jantlar 6J × 16, fissure iç dekorasyon, oranlarda katlanmış 2: 3 arka koltuk, ön elektrikli camlar, cruise kontrol, ön ve yan yastıklar güvenlik, gemide bilgisayar, direksiyon simidindeki kontrol düğmeleri ve altı hoparlör, klima, gündüz ses sistemi koşu ışıkları, Elektrikli ve ısıtma, çatı rayları, hırsızlık alarmı, uzaktan kumanda kilitli dış aynalar.
"Inj": ESSTYA - "Comfort" paketine ek olarak (ön yolcu koltuğunun altındaki kutu, iki bölgeli iklim kontrolü, sürücü koltuğunun kol dayanağı), "Kış" paketi (ön koltukları ve direksiyon simidi ısıtması), pakete genel bakış ve aydınlatma "(yağmur sensörü, otomatik konser işlevli iç ayna), alaşım jantlar 7J × 18, arka güç camları, ön sis farları, Deri direksiyon.
"Cosmo": "İnjo" - birleşik bir iç dekorasyona ek olarak, arka koltuğun arkasındaki merkezi bir kol dayama, "Bluetooth" ile araba radyosu, dikiz kamerası.
Alexander Shakhov,
satış Gösterisi Satış Müdürü Satış Departmanı "Opel Favorit Motors Kuzey":
- Opel-Mokka, sınıfındaki en zarif ve gelişmiş geçiş. Müşteriler, makul bir fiyatla birlikte zengin ekipmanları ve yüksek kaliteli bitişi çeker: Satışlar dağa gidin. Diğer avantajlar arasında yüksek bir güvenlik seviyesidir (Euro NCAP testlerinin sonuçlarına göre beş yıldız).
Editörler, malzemeyi hazırlamada yardım için favorit motorları teşekkür eder.
V. seçimi: "Injoy", 1.8 L, dört tekerlekten çekiş, A6, 1 015 000 ov. + 9500 için 25.000+ güvenlik perdesi için "Fan ve Sürüş" paketi seçenekleri. Toplam: 1 049 500 Ov.
Yerine çok sevdim Şık görünüm, fena seçim değil güç agregaları, Birçok iç bitiş seçeneği
Yerine hoşlanmadı Uygun olmayan geçit düşük profilli lastikler, yokluk mekanik kutu Dizel versiyonu
Yeni seçimi Opel Mokka.Günlük hayattan kaçınırsın. Essentia, Keyfini çıkarın veya Cosmo - Seçim sadece sizin içindir.
Essentia.
Essentia iç tasarım
Opel Mokka, Essentia Ekipmanları - Hayatınızı daha parlak ve zengin hale getirin.
- Dağdan iniş hızının eğimine ve kontrolüne dokunmaya yardımcı olun
- Carter'ın savunması
- Tekerlek diskleri Çelik 6.5J x 16
- Doku Bitirmek, Jet Siyah - Siyah
- Sürüş koltuk ayarı, 4 yönde manuel
- Merkezi arka koltuk başlığı
- 60/40 oranında katlanmış arka koltuklar
- Elektrikli camlar ön
- Sürücü ve ön yolcu güneş kremi vizörlerinde tuvalet aynaları
- Seyir kontrolü
- Ön ve Yan Sürücü Güvenliği Yastıkları ve Ön Yolcu
- Hatırlatma O. teminatsız kemer Sürücü
- Gemide bilgisayar
- Radyo CD400 (hoparlörler 6 sistemi, grafik bilgi ekranı, AUX girişi, radyo, direksiyon simidindeki automajnetik kontrol düğmeleri)
- Gösterge panelinde görüntülenir
- Klima C. manuel kontrol
- Geri sis lambası
- Manuel ayarlama Çiftlik seviyesi
- Gündüz çalışan ışıklar
- Dış kapı kolları, vücut renginde
- Elektrik ayarlı açık aynalar, ısıtmalı, manuel katlanır
- Aralıklı modlu arka silecek
- Çatı rayları
- Hırsız alarmı
- İki tonlu ses sinyali
- Uzaktan kumanda kilitleri
Müsait değil
Zevk almak
İç tasarımın tadını çıkarın
Opel Mokka, ekipmanın keyfini çıkarın - hayatınıza daha fazla renk, stil ve lüks ekleyin.
Essentia yapılandırmasında kurulu pozisyonlara ek olarak temel standart ekipman:
- Paket "Konfor" (ön yolcu koltuğunun altındaki kutu, iki bölgeli iklim kontrolü, kolçak ön koltuklarayrıldı)
- Paket "Kış" (ısıtmalı ön koltuklar, direksiyon ısıtılmış)
- Paket "Genel Bakış ve Aydınlatma" (Yağmur Sensörü, Otomatik Karartma Fonksiyonlu İç Dikiz Aynası, Işıklı Güneşli Tuvalet Aynaları Sürücü ve Ön Yolcu, Orta Işık Yüksek Işın Yardımı)
- Krom nozul egzoz borusu
- 7J x 18 tekerlekler, alüminyum 5 konuşmacı, gümüş
- Arka elektrikli camlar
- Deri direksiyon
- Radyo CD 400 (AUX girişi, hoparlör sistemi 6, grafik bilgi ekranı, USB, Radyo, Radyo kontrol düğmeleri ve direksiyon simidinde telefon)
- Güçlü tonlama arka camlar
- Ön sis farları
- Arka plan aydınlatma iç
Müsait değil
Cosmo.
Cosmo İç Tasarımı
Opel Mokka, Cosmo Ekipmanları - Hepsi Hayatı daha kolay, daha güzel ve daha çekici hale getirmek için.
Donanım donanımlarının tadını çıkarmanın yanı sıra temel standart ekipmanlar:
- 7J x 18 tekerlekler, alüminyum 5 konuşmacı, koyu gümüş
- Kombine Bitirmek, Morrocana, Koyu Galvanizli - Siyah
- ARMREST ile Oranyento60 / 40 oranında katlanmış arka koltuklar
- Otomatik karartma fonksiyonlu iç dikiz aynası
- Hoparlör
- Radyo CD600 (CD, MP3 AUX Girişi, Hoparlörler 6 Sistemi, Renkli Ekran, Kablosuz Arayüz, Bluetooth, Gösterge Panelinde Ekran, Tek Renkli, Grafik, Radyo Alıcıları, USB Bağlantı Noktası, Direksiyonundaki Automajnetik Kontrol Düğmeleri)
- Çift Bölge İklim Kontrolü
- Krom kenarında gövde renginde kapı kolları
- Dikiz kamerası
Müsait değil
Gerçekten almak ya da almak için tavsiye almak isteyenler için bir inceleme yazmaya çalışacağım. opel makinesi Mokka.
Hayatım boyunca, zaten çok fazla araba vardı, her şey babanın bir kuruşuyla ve sonra dağda başladı. Mokka, Mokka Antara'dan önce bilinçli olarak seçti, bu nedenle karşılaştırılacak bir şey var (Antara ilk Opel idi). Geçmiş makineler onlar hakkında konuşmadığınızı tartışmayacak.
Bu nedenle, eğlencenin yapılandırmasında Opel Mokka, kapak dışında her şey var, navigasyon ve bazı kalıplarla genişletilmiş bir monitör. En iyi fiyat / kalite oranı / ekipmanından satın alındı. Kabinde bir eylem vardı, bu yüzden bu ekipman 860 tona mal oldu.
Görünüş: Peki, bir tadı ve renk var, herkes kendi ve benzeri. Severim. Beyaz renk de bilinçli olarak aldı - bana bu otomobilin daha uygun olduğu ve başka bir kızın "beyazı sevdiğini" seçtiği gibi görünüyor. Burada BOYUTU BOYUTU bu araba Şehirde. Normal Gümrükleme (Tamponun altındaki dudak, 2013'ten farklı olarak daha az yapıldı), bucks üzerinde park etmenizi sağlar ve büyük değil Dış boyutlar Büyük park eden cepleri değil tırmanmaya.
Motor ve otomatik şanzıman: Motor 1.8, normal atmosferik 140 l s. ACPP ayrıca altı adımın sıradan bir hidromekanik birimidir. Kilometre şu anda 1700 km, ancak şimdi şehirdeki yakıt tüketimi, ılımlı trafik sıkışıklığı (tatil zamanı ve tatil zamanı) 100 km başına 12 litre. BC, akış hızı düştüğünü, çünkü ilk yüzde 100 km başına 17 litre olduğunu gösteriyor. Motoru ve pare'deki otomatik şanzımanı beğendim, ancak sakince gittiğimi göz önünde bulunduruyorum. Ben yere gaz vermiyorum, arabayı alay etmiyorum. Bu suda, sürüş şekli, güç rezervinin yeterli olduğu kendine güvenen bir duygudur.
Salon: Burada, elbette GM harika. Her şey rahat, her şey el altında. İniş herhangi bir dilek için ayarlanabilir (aşağıda istediğiniz, yüksek isterdiniz). Koltuklar, benim için bile (yükseklik 188 cm, ağırlık 120 kg) ve tüm boyutlarımla gerçekten rahatça. Arkamda, oğlum 180 cm'de bir artışla yükselir ve rahatsızlık hissetmez, tamamen militan koltuklarda bile sırtta yeterli yer var. Bagaj kesinlikle büyük değil, ancak karının tüm alımları ve bunlar bir hafta boyunca tüm aile için ürünlerdir, çaba olmadan oluşur. Görmediğim için kendim için daha geniş bir bagaja sahip olmak mantıklı değil. Bütün aile ile dinlenmeniz gerekiyorsa ve aynı zamanda bir çok şey al, çatıya bir gövde satın alacağız.
Süspansiyon: Yine bir amatör üzerinde. Biraz daha yumuşak istiyorum, ama sonra 16 tekerlek koymanız gerekir ve görünüm Değişme arzusu yok. Ancak hareket halindeyken iyidir, sırayla düşmez, yolun usulsüzlükleri iyi gider. Dört tekerlekten çekiş Şimdiye kadar hissetmedim, ama cihazı Antara ile aynı, sonra yeterince alacağım. Antara, Rostov'daki son kışı geçti (bu, TV'de şehir etrafında kar motosikletleri gösterdi) ve başarısız olmadığı yer değil.
Ergonomi: İklim, aksaklıksız çalışır ve işlevlerini mükemmel şekilde gerçekleştirir (Don'daki Rostov'da 15.08, 42 derece ısı vardı). Elinizde beklediğiniz yer. Kurul bir bilgisayardır, anlamanız gerekir, bu gerekli değildir. Düzenli bir ses sistemi için yeterlidir (daha önce stabol için arzuyu zaten geçtim, böylece 2 çeyrek duyuldu). Sert oynuyor 4. Komple SET derhal USB konektörü çok uygundur. Peki, arka yolcuların bacaklarındaki 220 V'daki soket, genellikle vazgeçilmez bir şeydir, kızı tableti veya DVD oynatıcıyı orada bağlar ve pilin şarjı ile ilgili herhangi bir sorun olmaz.
İnceleme harika. Yüksek inişi seviyorum, böylece koltuk yüksek ayarlandı. Raflar bana müdahale etmiyor. Geri izlemek için çok rahat değil (küçük arka cam), ama işte sürüş deneyimi farklı arabalar Aynı 23 yıllık deneyimin hepsine yardımcı olur.
