Üretici konumlandırıyor Opel Mokka. alt kompakt geçit yeni nesil. Araba, yüksek performanslı motorlar cetveli ile donatılmıştır, modern araçlar Aktif I. pasif güvenlik Ve bir bütün yenilikçi kontrol seçeneği kümesi ve kabinin iç tasarımı en yüksek standartları karşılar. Yaklaşık otomobilin çoğu video incelemesi ve test sürücüleri ile karakterize edilir.
Bu modelin avantajlarını anlamaya çalışalım ve objektif bir karakteristik ver. İç mekanın ve arabanın dışının oldukça sıradan bir video analizi için, ancak kontrol edin zorluklar sadece yardım edecek tam test Gerçek bir ortamda, sadece kentsel sokaklarda değil, aynı zamanda ülke yollarının koşullarında da. Kataloğumuzda seçebilir veya bizi stokta görebilirsiniz.
Emniyet
Açıklık özellikleri ile birlikte, güvenlik seviyesi bir geçit seçerken en önemli kriterlerden biridir. Bu gösterge en objektif, çünkü üreticinin kendisi tarafından belirlenmez, ancak yetkili kuruluşların testlerinin sonuçlarına göre belirlenir. EuronCap derecesi kesin ve tarafsız bir araba güvenliği göstergesidir. Otomotiv dizinlerini analiz ederseniz, son yılların modellerinin çoğunun bu sıralamada en fazla 5 yıldız olduğunu görebilirsiniz. Ancak test sonuçları üzerindeki güvenlik, 100 puanlık bir ölçeğin yüzdesi olarak da belirlenir. İşte Opel Mokka neredeyse mükemmelliğe ulaştı: yüzünden 96 puan. Aynı zamanda, AltCompact Crossovers sınıfındaki rakiplerin hiçbiri% 90'a ulaşamadı - rakamlar layıklardan daha fazlasıdır, ancak Alman üreticisinin lehine farkı açıktır.
Özellikler
Yüksek patrimoni gereksinimlerine sahip bir araba için, kurulu güç ünitesi belirleyici bir değere sahiptir. Bu konuda, genel motorlar neredeyse tamamen ilgileniyor: Araba, tüm güvenilir, ekonomik ve yüksek performanslı yeni nesil motorlarla donatılmıştır. Gaz motoru Mekanik olan 1.8 litre hacmi veya otomatik şanzıman (Ön tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekişli değişiklikler için), 140 kapasiteli, 1.4 litrelik daha ekonomik bir motor hacmi at gücü ve yüksek tork, ayrıca 1.7 litre hacimli ve 130 HP kapasiteli modern bir dizel güç ünitesi - Hepsi müşterinin ve çalışma koşullarının isteklerine bağlıdır. Yakın gelecekte, üretici motor hattında başka bir güncelleme hazırlanıyor: Mevcut olanı değiştirmek için dizel motor Gelecek yeni bir versiyon Daha fazla dinamik ve verimlilik gösterecek olan 1,6 litre motor. Alman Autoconecern'in temsilcileri, bu motorun en yüksek gürültü yalıtımı göstergesine sahip olacağını beyan eder.
Dış
Crossover için, en önemli genel göstergelerden biri açıktır - Opel Mokka 190 milimetredir. Bu segmentin diğer temsilcilerine kıyasla, bu, Alman üreticisinin ürünlerinin lehine çok layık ve etkileyici bir argümandır. Araba donanımlı İptal Koruması Carter, böylece boşluk, alt noktadan ölçülür, yani. korumadan.
İç salon
Bir kural olarak, otomobilin iç kısmıyla tanıdık, koltuklarla başlar. Bu konuda Opel, en iyi dünya üreticilerine kadar düşük değildir, çünkü sandalye yeni Opel Mokka, Alman ortopedi enstitüsünün endişe ve uzmanları mühendislerinin ortak bir yenilikçi gelişimidir. Sahibin tercihlerine bağlı olarak, birkaç iç tasarım seçeneğini seçebilirsiniz: Tamamen deri veya kombine, siyah veya ışık. Sonlandırma için malzemeler olarak, yalnızca doğal ve çevre dostu malzemeler kullanılır: deri ve hipoalerjenik plastik. İkinci sıranın koltukları, üç yetişkinin serbestçe yayılacağı konforlu bir kanepeyle temsil edilir. Çocuklu geziler için, araba iki çocuk koltuğu için bağlantı elemanları ile donatılmıştır.
Zaten Orta yapılandırmada Opel Mokka, yolda şarj edebileceğiniz 220 V için tam teşekküllü bir çıkışla donatılmıştır. cep telefonu, dizüstü bilgisayar, video kamera veya başka bir teknik. İÇİNDE maksimum yapılandırma Yolcular ayrıca iki konforlu bardak tutucu ile birlikte armrest'dir. Arkadan boş alan için olduğu gibi, artan ortalama ortalamanın ortalaması olan bir kişi bile (\u003e 180 cm) rahat hissedebiliyor: dizler dinlenmeyecek Ön koltukVe kafa çatıda.
Bagaj bölmesi
Bagajın kapasitesi, herhangi bir araba seçerken önemli bir andır. Opel Mocca, 365 litre hacmine sahiptir. Bu göstergeyi en yakın rakiplerle karşılaştırırsanız, maksimum kapasite 300 litreye ulaşmaz. Arabanın gövdesinde çift katlı ve tam boyutlu olan tam teşekküllü bir organizatöre sahiptir. stepne. Gerekirse, küçük eşyalar olabilir. İkinci sıranın koltukları, 60 ila 40 oranında, pürüzsüz bir zemin oluşturur. Bu sadece gövdenin tam olarak üç kez artması, aynı zamanda uzun veya büyük kargoların taşınması için fırsatlar sunar. Uygulama bunu gösterir bagaj bölmesi Opel Mokka serbestçe çamaşır makinesi yerleştirilebilir.
Yolculukta rahatlık
Salon Opel Mokka'daki en dikkat çekici yer, sürücü koltuğu. Koltuk konumu iki yönde ayarlanabilir: arkanın eğiminin yüksekliği ve açısı. Direksiyon simidini yükseklikte ve ayrılışta ayarlama fonksiyonu vardır, bu da sürücü sandalyesinin bir kişinin kesinlikle herhangi bir karmaşık olduğunu kolayca hissetmenize olanak sağlar. Orta yapılandırmada, yanal ayna yoktur. Kabinde, küçük eşyaları ve belgeleri saklamak için çok sayıda niş ve bölme. Özel dikkat geniş bir hak kazandı torpido ve rahat bardak tutucular. Ortalama konfigürasyon için bile, üretici zengin bir yardımcı seçenek kümesi hazırladı: aralarında ışık ve yağmur sensörleri, bir kurs stabilite kontrol sistemi, ısıtmalı direksiyon simidi, iki bölgeli iklim kontrolü, bir multimedya ekranı, Dikiz kamerası.
İzlenimler Test Sürüşü
Bir test sürüşü için Opel Mocca, klasik altı vitesli otomatik şanzıman ve 1.4 litrelik bir motorla seçildi (Güç 140 HP). İletim, bir geçiş işlevi ile donatılmıştır. manuel kontrolBu yüzden, kendinizi spor stili sevenler için düşünürseniz, dinamiklerle ilgili herhangi bir sorun olmaz. Yüksek motor torku hızlı ivme sağlar: saatte 100 km'ye kadar hız 10 saniyede elde edilir. Elektrik hidrolik direksiyon sadece mükemmel kullanım ve manevra kabiliyetini garanti eder, ancak kontrol ederken güvenliği de önemli ölçüde artırır. Daha fazla yüksek hız Direksiyon simidi otomatik olarak kurutulur, bu da daha kendinden emin hissetmenize izin verir. Diğer crossovers nesillerden farklı olarak, Opel Mokka, kesişme noktalarında görünürlüğün mükemmel olduğu sayesinde yan rafı azaltır.
Klima kontrolü seçeneğinin navigasyon sistemi ve kontrol düğmeleri, yoldan rahatsız etmeyen eldeki sürücüdedir. Zaten ortalama ayarlarda, düğmeler direksiyon simidinde çoğaltılır ve kablosuz iletişim seçeneği, kullanırken telefon görüşmelerine cevap vermenizi sağlar. Cruise Control seçeneği sayesinde, uygun yüksek hızlı modu yapılandırabilir ve aşma korkusu yok hız rejimi Video gözetim kameralarının bölgelerinde. Rahat özellik Direksiyonun ısıtılması, özellikle sert Rus kışlarında özellikle ilgili olacaktır.
Robotik olmayan bir şanzıman vites kutusu olarak kullanın ve klasik makine Yola güvenilirlik ve güven ekler. Moskova trafik sıkışıklığının koşullarında test sürüşünde, arabanın kendisini ideal gösterdi: vites kayması pratik olarak hissedilmedi. Herkesten uzak, bir şanzıman geliştirirken ve eSP Sistemleri Opel Mokka, Nürburgring'in efsanevi yarış pistinin koşulları altında test edildi ve ünlü yarış serisinin mevcut pilotları danışman olarak görev yaptı.
Motorun iyileştirilmesinde yenilikçi gelişmeler, yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltmıştır. Bizim tarafımızdan seçilen 1.4 litre motor için, bu rakam, şehir etrafında 100 km başı 8.7 litre ve karayolu üzerinde 100 km başına 6.5 litredir. Ayrı olarak, kabinde gürültü yalıtımı belirtilmelidir: Yüksek kaliteli bitiş ve benzersiz vücut tasarımı, maksimum konfor ve rahatlık sağlar.
Bir alt komüsyon geçişi için ana gösterge için gelince, enerji-yoğun süspansiyon, sınırların ve çarpmaların güvenle ve belirsiz bir şekilde üstesinden gelmenizi sağlar.
10.02.2018
Opel Mokka, alt komut geçişlerinin sınıfını ifade eder, modelin ana rakipleri göz önünde bulundurulur. Skoda Yeti., Nissan Juke ve Mitsubishi Asx.. Giderek daha fazla sürücü tercih edilir pratik otomobillerKarla kaplı şehrin eşleşmemiş sokaklarının etrafında güvenle hareket edebileceğiniz, ancak hafta sonları ailenizle doğaya gitmek için. Bununla birlikte, bu makinelerin çoğu, sürücülerin hayatını sıkı şehirlerde önemli ölçüde karmaşıklaştıran etkileyici boyutlara sahiptir, bu nedenle Opel Mokka gibi otomobiller her yıl giderek daha popüler hale geliyor.
Teknik Özellikler Opel Mokka:
Sınıf ve Vücut Türü: B + - Crossover;
Vücut boyutları (D x sh x c), mm - 4280 x 1775 x 1646;
Tekerlek tabanı, mm - 2555;
Reversal'in çapı, m - 11.3;
Yol temizliği, mm - 120;
Lastik Boyutu - 235/65 R17, 235/55 R18;
Ses yakıt tankı, L - 53;
Boş ağırlık, kg - 1457;
Tam ağırlık, kg - 1926;
Bagajın kapasitesi, L - 362 (1372);
Fitting - Edition, Cosmo, Keyfini çıkarın, Essentia.
Ortak arızalar Opel Mokka Kilometre ile
Vücut:
Paintwork - Boya oldukça yumuşaktır, bu nedenle, hızlı bir şekilde küçük çizikler ve küçük cipslerle kaplanmıştır.
Krom - Zavallı, reaktiflerin yolların kışımızla sulandırdığı etkilerini karşılıyor. Bir metropolde bir araba çalıştırırken, 4-5 yıl sonra, krom elemanları ızgara, kapıların tutamaçları ve markalı logo, değiştirilmesi gerekir.
Vücut demir - Vücudun korozyon önleyici korumasının kalitesi hakkında hiçbir şikayet yoktur, uzun süre boya metal gıcırdayan yerlerde bile pasla kaplı değildir.
Süsleme Süspansiyon Yerler - Birkaç yıllık operasyondan sonra pas ile kaplanmaya başlar. Korozyonun yayılmasını önlemek için, otomatik korozyon önleyici ajanın (MOVIL, vb.) Alt kısmını işleme önerilir.
Ön cam - Son derece kırılgan ve küçük bir çakıl taşıydıktan sonra bile çatlaklarla kaplanabilir. Maliyet orijinal cam Makul olmayan bir şekilde yüksek, pek çok işletme sahibi Çinli meslektaşları satın alır.
Kapıları Kullar - Donların gelmesiyle, kapıları dikkatli bir şekilde açmanız gerekir, gerçeği düşük kaliteli plastikten yapıldılar ve eğer açtığınızda aşırı bir güç açarsanız, yanlışlıkla tutamağı kırabilirsiniz.
Problem Güç Ünitelerinin Yerleri
1.4 Turbo. - Bu motor, 2010 yılından bu yana Astra J ve Insignia olarak uygulanır. Kullanılan TRG sürücüsünde metal zincirBu sadece mekanizmayı önemli ölçüde güvenilir hale getirir, ancak hizmetinin aralığını da arttırır. Bu motor Isıtmalı çok yüklenmiştir (lityum hacminin yüksek bir dönüşüne sahiptir), bu nedenle üniteye hizmet ederken, sadece kullanılması gerekir. yüksek kaliteli yağ (Orijinal). Ayrıca, motoru güçlü bir şekilde ısıtmanız da önerilmez, aşıklar "zemine terzi" modunda, türbin ve pistonlar 100.000 km çalıştırıldıktan sonra dağınıktır.
Ortak arızalardan not edilebilir:
Yağ sızıntısı- Bu sorun GM üretim motorları için nadir değildir ve makinenin yaşına ve kilometresine bağlı değildir, yağ conta üzerinden akmaya başlar. vana kapağı. Hastalığın ortadan kaldırılmasıyla sıkılmaya değer değil, çünkü yağ motor soğutma sistemine (antifrizde) sızmaya başlayacak, hızlı bir şekilde kirlenecek ve temizlenmesi gerekecektir. Sistem temizlemiyorsa, yağın kauçuk elemanlarını tahrip ederse.
Diesel- Artan işten oluşan gürültü güç agrega, Faz regülatörleri olan bir OPOLEV motorların klasik olarak kabul edilir.
Su Pompası - Zamanla, gürültü (ıslık çalma) yapmaya başlar, iyi, değiştirme ucuzdur. Ayrıca kaynak yabancı atlar Klima kompresörü rulmanı (kaldırma sesleri) olabilir.
Enjektörler - Artan gürültü ile farklı, ancak korkması gerekmez - çalışmalarının özelliği.
Titreşim - Bu konuda korkunç bir şey yoktur, neredeyse tüm Türbeli Opel motorlarının tuhaflığı, ancak tam olarak motor desteğinin durumunu kontrol edin.
Yakıt kalitesi - Benzin uygulaması düşük kalite Piston bölümlerinin yıkımını kışkırtabilecek patlamaların ortaya çıkmasıyla doludur.
Gelişmiş vana Fiyat - Mücadeleyi ve çoğaltmayı önlemek için, uzmanlar her 100.000 km'lik vanayı değiştirmeyi önerir.
Türbin- Zamanında hizmet ile, 200.000 km'den fazla zaman içindedir, ancak satın almadan önce, termal olarak yüklü bir yerde çatlaklarla kaplanabildiği için kontrol etmeye değer.
Tüneleme - Bugüne kadar, bu güç ünitesinin gücünü artırmak için çok miktarda bitmiş bir yazılım var, güç yanıp söndükten sonra 160-180 HP'ye yükselir. Motora tatsız bir sürprizi önlemez, katalizörü kesmek gerekir.
1.8 – atmosferik motor Neredeyse hiçbir şey turboşarjlı 1,4'ten daha düşük değildir, ancak buna kıyasla tercih edilir. Öncelikle, ikinci olarak hizmette daha ucuza mal olur, kışın daha hızlı ısınır ve büyük bir kaynağa sahiptir. Bu motorla bir araba satın almadan önce, ikinci el bazı sistemler tarafından kontrol edilmelidir. Motoru başlattığınızda, faz sahiplerinin dokunulmasına dikkat edin. Fazikov'un çalışma modunda uzun süre geçişi, zayıf bir kontrol valflerinin, ağlarının kirlenmesi, fırında yetersiz basınç veya kupon kuponu kendileri başarısızlığının sonucu olabilir.
Ayrıca motorun yağ izlerinin varlığı için de kontrol etmelisiniz, çoğu zaman su-yağlı ısı eşanjörü alanında, çıkış manifoldunun altındaki sızıntı görünür. Sorun varsa en iyi senaryo Contayı en kötü şekilde değiştirmek için yeterli olacaktır - motor soğutma sistemini yıkamak zorunda kalacaksınız. Gerçek şu ki, yaramaz conta nedeniyle, yağ soğutma sistemine girebilir ve hızlı bir şekilde kirletebilir. Sistem petrolü zamanında yapmazsa, kauçuk elemanları yok etmeye başlar. Her iki motor milinde, bir gaz dağıtım aşaması değişim sistemi uygulanır, şüphesiz, şey iyidir, ancak bir sorun var - genellikle beslenecek elektromanyetik dalga Faz regülatörü ve motor, dizel çalışmalarına benzer sesler yapmaya başlar. Tedavi - Temizlik vanaları.
Carter havalandırma vanası - Nadiren 100.000 km'den daha fazla hizmet vermektedir, arızası ile, yağ tüketimi önemli ölçüde arttırılır, egzoz manifoldunun kirlenme süreci de hızlandırılır.
Gürültülü Motor Çalışması - Hata ortadan kaldırmak, vana ayarına yardımcı olacaktır, bu prosedür Her 60-80 bin km'de yapılması önerilir.
Egzoz manifoldu - Bir kural olarak, kötü benzinlerin sık kullanımı ile birlikte göründüğü sorunlar - flapların bükülmeye başladığı bir Nagar vardır, eğer sorun başlatılırsa, sürücü kırılabilir. Hastalığın önlenmesi için, uzmanlar her 100.000 km çalıştırmanın her birinde bir düğüm geçirmeyi önerir.
Ateşleme modülü - Büyük bir iş kaynağıyla ünlü değil, 70-80 bin km servis edilir. Arızası ile motor kesmeye başlar
Termostat Nadiren 100.000 km'den fazla yürütür.
Lech sıvısı - Bu motor için olağan şey, bu konuda endişelenmemelisiniz, çünkü onarım bir kuruşa değer - bezler, contallar, pompa ve termostat akışı.
Hizmet - Sadece orijinali uygulamak gerekir (markalı) yağlama, sayılmak için düşük kaliteli analoglar kullanırken uzun vadeli Faz öğrenci hizmetleri buna değmez, ayrıca yağsız halkaların konumuna yol açabilir.
Motor 1.6. 1,8 litrelik hacimli bir diğer güç ünitesidir ve aynı dezavantajlara sahiptir, bu nedenle tercih daha iyi vermek daha iyidir güçlü motor.
Dizel Motorlar:
Böyle bir motorla arabaya resmi olarak satılmadığından, 1.6 olan kuvvet toplamının zayıf yerleri hakkında çok az şey bilinmektedir, ancak "Ishuzovsky motoru" 1.7, yerli sürücüler tarafından iyi bilinmektedir ve diğerlerinin arabalarında iyi kanıtlanmıştır. markalar. Motorun zayıf yerlerinden 1.7, mühürlerin sıkılığını not etmek mümkün değildir, yakıt sistemiBu, dizel yakıtımızın kalitesini, küçük bir EGR kaynağı ve daha yüksek hizmet maliyetini düşüren.
Problem İletim Opel Mokka Yerler
Şanzıman türünden bağımsız olarak zayıf nokta göz önünde bulundurulur askıya alma. Küçük kaynağı, başarısız bir yerden kaynaklanmaktadır - egzoz sistemi Ve sürekli yüksek sıcaklıkların etkisi altında, bu nedenle, bu nedenle 50-70 bin km, yağlayıcı öğrenmeye başlar ve onu değiştirmek için 100.000 km'ye daha yakındır.
Mekanik – mekanik kutu Programlar güvenilirdir, ancak 200.000 km'ye daha yakın, ikincil mil ve diferansiyel yatağın yerini almak için gerekli olabilir. Birçok kopyada, 100.000 km'den sonra, sahnelerin çalışmalarının netliği azalır, ayrıca eklemlerdeki yağların akışları azalır.
Otomatik bulaşma Çok başarısız olarak kabul edilir ve operasyon sırasında, özellikle turboşarjlı bir motorla donatılmış bir arabada bir çok sorun sağlayabilir. Önemli bir sorun, dalgalı bir yayın hızlı aşınmasıdır, vites değiştirme sırasında güçlü aşınma ile, kural olarak, gerizekalılar 3-4 ve 5-6 arasında hissedilir. Bu hastalık derhal elimine edilmelidir, çünkü tamburun aşınması ile hızlandırılır ve gezegensel iletim. Ayrıca, otomatik şanzımanın bulanık çalışması başarısızlıktan kaynaklanabilir. yazılım. 150.000 km'ye daha yakın, solenoidlerin ve blokların değiştirilmesi gerekmektedir, çoğu kopyaya 150-200 bin km, hidrolik teması, tork konvertörü, manşonlar, sürtünme disklerini ve kilitleme kilidini değiştirmeniz gerekir. 2014 yılında restyling sonra otomatik kutu Dişli yükseltildi.
Dört tekerlekten çekiş - Özel dikkat, ya da daha doğrusu, Borg Warner'ın bir sonraki parça kaplin, sadece 3-5 yıl sonra çalışmalarını bilmenizi sağlayabilecek, genellikle arabayı "kir" içine düşürürseniz. Sorun şu ki, bundan dolayı, birleşmenin yoğun bir şekilde aşırı ısındasıyla, aşınma ürünlerinin birleşmesinin gövdesinin kirlenmesi süreci hızlandırılmış olmasıdır. Sorunu ortadan kaldırmak için, kayganlaştırıcıyı temizlemek ve değiştirmek için bir göbek gerekir, sürtünmeyi yeniden yapılandırmak gerekebilir. Sürtünme paketinin kendisi çalışmıyor, ancak zamanında bir şekilde ortaya çıkan hata ortadan kaldırılamazsa, yatakların ve conta kaynaklarının kaynağı, elektromıknatısın izolasyonuna zarar verir. Debriyaj kontrol ünitesi, neme, kir ve reaktiflere maruz kalan başarısız bir yer (kuplaja yakın takılmış) nedeniyle en savunmasız yer olarak kabul edilir. Bloğun ömrünü uzatmak için periyodik olarak konnektörleri temizlemeniz gerekirse, zamanla değiştirilmelidir.
Opel Mokka'nın zayıf yerleri
Yarı bağımlı bir süspansiyon, araba ile uygulandı: Önünde - MacPherson, kirişin arkasında, tüm tekerlekten çekiş araçları da kiriş, ama biraz farklı bir form kurdu. İlk görüşte opel süspansiyonu Mokka basit ve ucuz görünebilir, ama bu kadar değil. Bazı süspansiyon elemanları resmi olarak koleksiyonda tedarik edilir ve pazarımızda mevcut olan analoglar en iyi markalarla sunulmamaktadır.
Kaynak süspansiyonu:
- Topu destekliyor - 30-50 bin km.
- Stabilizatörün rafları ve burçları - 40-60 bin km.
- Tekerlek yatakları 60-80 bin km, büyük çaplı bir disk (18 inç) kullanırken, kaynakları daha az olabilir.
- Amortisörler, Sessiz Bloklar, destek rulmanlar - 100-150 bin km'e gidin.
- ABS sensörleri, 60-80 bin km'lik kilometrede değiştirme gerektirir
Direksiyon - Araba iki tür direksiyon amplifikatörü kullanır: bir hidrolik ajan - sadece bir motora sahip bir arabaya, bir elektrikli, güçlü bir elektrikli - geri kalanında. Gur eksikliği başarısız bir yer olarak kabul edilir genleşme tankı Sıvı için, bu nedenle, soğuk havaların gelişiyle, sıvı iyi ısıtılır. Birçok uzmana göre, bu özellik pompanın aşınmasına ve direksiyon rafının hızlanmasına katkıda bulunur. Dezavantajları var ve elektrikli güçlü - zamanla, direksiyon simidi sensörüne zarar vermeye başlar.
Torkemose - genel olarak, güvenilir, ancak bir çift kusur var - fren balataları, sık sık başarısızlık vakaları el freni, Yüksek maliyetli sarf malzemeleri. Fren balataları 40-60 bin km, diskler - 150.000 km'ye kadar.
Salon ve Elektrik Ekipmanları
Salon Opel Mokka, orijinal tasarım ile gözü memnun eder, ancak montajın ve bitirme malzemelerinin kalitesi biraz çizilmiştir - plastikte hızlı bir şekilde çizilmeler, 70.000 km'den sonra direksiyon çağı oldukça perişan görünüyor ve 100.000'e yaklaştırmaya başladı. şanzıman ve direksiyon kolonu. Keskin sıcaklık damlaları ile, tavanda kondensat görünebilir. Koltuklar 4-5 yıllık operasyondan sonra şeklini kaybeder, sürücü 90 kg'tan fazla ağırlığa sahipse, oturma yastığı da daha önce sorulabilir. Ayrıca gürültü yalıtımının kalitesini de lütfen.
Elektrikli ekipman - Elektronikteki ilk arızalar, bir kural olarak, 100.000 km kilometreden sonra başlar, ısıtıcı motoru daha önce kiralanır - boşlukta ve kompresör yatağı belirir - şnorkel sesleri var. Ayrıca AFL sistemi aydınlatma sensörünü (dikiz aynasına takılı) toplamaya da başlayabilir. Yakın bir DVR kurarsanız sensör doğru çalışmayabilir. Gösterge panelinin bilgi içeriğini geliştirmek için, yansıtıcı olabilir (Buick'ten üretici yazılımı). Yazılımı güncelledikten sonra, düzenli, otomatik şanzımanın sıcaklığı ve pil şarj seviyesi hakkındaki bilgileri görüntüleyecektir.
Sonunda ne:
- Sürücüler için mükemmel olan modern kompakt geçit, aktif bir yaşam tarzı liderlik eder. Satın alınmayacak bir soruyu cevaplamak bu arabaCevabım olumlu olacak, özellikle şehir etrafında hareket için eşit derecede uygun bir araba arıyorsanız, doğa ve yazlık gezileri - para için optimal seçenek (öznel olarak yazarımın görüşü). Bu modelin güvenilirliğine gelince, yine de belirli dezavantajları yoktur, ancak uygun bakımda bir suçlu olanı beklemek gerekli değildir.
Bu araba modelini çalıştırmada deneyiminiz varsa, lütfen bize hangi sorunların ve zorluklarla karşılaşmanız gerektiğini söyleyin. Belki de bir araba seçerken sitemizin okuyucularına yardımcı olacak görüşlerinizdir.
➖ "Dalgın" otomatik şanzıman
➖ küçük gövde
➖ Yakıt tüketimi
artış
➕ Rahat salon
➕ Kullanım
➕ Genel Bakış
➕ Ergonomi
Opel Mokka 2016-2017'nin avantajları ve dezavantajları, gerçek sahipleri hakkındaki değerlendirmeleri temelinde ortaya çıkar. Opel Mokka 1.4 ve 1.8'in daha ayrıntılı artıları ve eksileri, otomatik, ön ve komple 4 × 4 sürücüsü aşağıdaki hikayelerden bulunabilir:
Mülkiyet yorumlar
Genel olarak, araba iyidir, yol kalır, kararlı, tasarımımı severim. Arabam 37.000 km sürdü ve ... özetlendi !!! Moskova'dan takip etme şekli boyunca, Belgorod çay partisinde durdu, motoru boğdu ve artık başlamıyor. Skor tahtası "düşük güç motoru" yazılmıştır! Çekici kamyona eve getirdi ve şimdi onarım.
Rahatsız edici sürücünün koltuğuna dikkat etmemek imkansızdır - koltuktaki "kanatlar" tarafı tamamen göz ardı edilmez ve basınçlandırılmamıştır.
, Sergey Kucherenko, Opel Mokka 1.7 Dizel (130 HP), 4WD 2014'te inceleyin.
Video geri bildirimi
Makine fena değil, bazı aptallar: Gerekirse görevden alındı \u200b\u200b- imkansız. İlk önce yavaşlar ve sonra, düşünmek, moda gider. Bu nedenle, X-Trail, arabalardan bir kuyruk tarafından kolayca bir koca ise ve kolayca akışa kolayca gömülürse, korkmadan, geri yüklemek için zamanınız yoktur, sonra buraya girmeden önce 10 kez düşünün.
Genel olarak, Mokka iyi yönetilir, herhangi bir yoldaki tüm dönüşleri kolayca geçer. İlk başta, bu denilen akıllı tam sürüş korkuyordu: Şeytanın açıldığını biliyor - skor tahtası hakkında bilgi yok. Ancak, kar yolları evin içinde yer alıyor, ancak, yamdan çıkmak zorunda değildi.
Konforlu iniş, sandalyelerin ayarlanması rahatsız olmasına rağmen. Çok fazla alan, uydu müdahale etmez. Çok iyi Ön genel bakış: Makinenin önündeki güçlü bir bükülme pahasına, yolun doğrudan ön camdan görmeye başladığı hissi yaratılır.
Büyük ölçüde büyük akış Benzin. Çok fazla sürücü deneyimim var, ekonomik olarak sürebilirim. Aynı X-Trail'de, otomobilin gözle görülür şekilde daha güçlü olmasına rağmen, ortalama 1.0-1.5 litre daha az var.
, Arina Kovaleva, Opel Mokka 1.8 (140 hp), 4WD 2013'te inceleyin.
Şu anda, 3 ay boyunca bir arabaya sahibim, kilometre 3,000 km. Mocke'yi önceki SID ve Ebeveyn Mokey 1.8 ile karşılaştıracağım.
Motor: Küçük bir kasabada yaşıyoruz, 60 km / saate her zaman katılmayacak, bu yüzden tüketim hakkında söylemesi zor. Bölgesel Merkezine (Volgograd) gittiğimde, trafik sıkışıklığında, bir tüketici ile 12-13 litre vardır, eğer yollarda az ya da çok varsa, eğer isterseniz, ilk on'a koyabilirsiniz.
Karayolu üzerinde 100-110 km / s hızda 6.5-7.5 litre gösterir. Ebeveyn 1.8'in tüketimine göre, söylemesi tam olarak zor, biraz sürüyorum. Salondan karayolu arabasına gittiğinde sadece bir kez güverte. 100 km / s'de, 1.8 litrelik bir motorlu Mocca ortalama 8,5 litre yedi. 1.4'teki dinamikler, özellikle otoyolda hissettim, önemli ölçüde daha iyidir.
Makine, gözle görülür bir gerdirme olmadan sorunsuz geçer. Aktif sürüş ile, bazen özellikle aşağı doğru hareket ederken kızdırır. Ciddi taahhütlerle, uzun bir şerit kamyon, araba ve sıkı bir akış toplantısı yapıldığında - manuel moda girmeniz gerekir. Vites anahtarının konumu rahatsız edicidir.
Süspansiyon. Süspansiyon orta derecede sert, ruh sallamıyor. Arka kontrol edildiğinde, dalgaların üzerindeki beslemenin küçük bir ausu yolda başlar. Tabii ki, Solaris Mokka'nın hızına kadar, ama yine de çok rahat değil. Uyuyan amortisörler asla değildi.
Salon. Genişlikte, taraf kesinlikle. Üçlü arkasında çok yakından, ayrılmayacaklar. Boyut Solaris'e benziyor. Boyum 183 cm, kendiniz için mükemmel bir şekilde feda edildi, bacaklar için yerler arka koltuk çok. Başın üstünde de yeterli.
Opel Mokka 1.4 (140 hp) ile ilgili olarak, Otomatik 2013 ile inceleyin.
Görünüm. Her biri bir tadı ve renk var. Severim. Beyaz renk de bilinçli olarak aldı - bana öyle geliyor ki bu araba için daha uygun.
Motor ve otomatik şanzıman. Kilometre şimdi 1.700 km, şehirdeki yakıt tüketimi, 100 km'de 12 litre. BC, tüketimin düştüğünü, çünkü ilk yüzündeki ilk yüzün 100 km'de 17 ligörtü. Motoru ve pare'daki otomatik şanzımanı beğendim, ancak sakince, ölçülür. Ben yerdeki gazın, arabayı alay etmem. Böyle bir yolculuk tarzında, güç rezervinin yeterli olduğu konusunda kendinden emin bir duygu var.
Salon. Burada, elbette GM harika. Her şey rahat, her şey el altında. İniş herhangi bir dilek için ayarlanabilir (aşağıda istediğiniz, yüksek isterdiniz). Koltuklar, benim için bile rahat (yükseklik 188 cm, ağırlık 120 kg). Tüm boyutlarımla, gerçekten rahatça. Arkamda, oğlum 180 cm artışla artıyor ve ayrıca rahatsızlık hissetmiyor.
Süspansiyon. Yine bir amatör üzerinde. Biraz daha yumuşak olmak istiyorum, ama sonra 16. tekerlekleri koymanız ve görünüm Değişme arzusu yok. Ancak arabanın hareketi iyidir, sırayla yuvarlanmaz, yolun düzensizlikleri iyi gider. Dört tekerlekten çekiş henüz hissetmedi, ancak cihazı Antara ile aynıdır, bu yeterli olduğum anlamına gelir.
Ergonomi. İklim, aksaklıklar olmadan çalışır ve işlevlerini mükemmel şekilde gerçekleştirir. Hepsi elinizde ve beklediğiniz yer. Kurul-bilgisayar - bu gerekli olmasa da anlaşılması gerekir. Düzenli bir ses sistemim var.
İnceleme harika. Yüksek bir inişi seviyorum, bu yüzden koltuk yüksek ayarlandı. Raflar bana müdahale etmiyor. Ama geri izlemek için çok uygun değil (küçük arka cam), ama işte sürüş deneyimi farklı arabalar Sonuçta, 23 yıllık deneyimden sonra yardımcı olur.
Sahibi, Opel Mokka 1.8 (140 HP) 4WD 2014 G.v'de gidiyor.
Üç yıl boyunca, 80.000 km Rusya yollarında koştu: Karelya'dan Baykal'a. Şimdilik sorun değil. Hepsi geçildi. Neredeyse hiç problem yok. İyi, istikrarlı (kışın bile) ve dinamik rulo. Rusya'nın genişlikleri yoluyla seyahat için mükemmel bir araba. Evet ve oldukça ekonomik. Karayolu üzerinde 140 km / s'de yüzde 8 litre.
Salon sıcak ve iyi havalandırma ile. Işık farları iyi ayarlanabilir. Kabin aydınlatması ve cihazların ve düğmelerinin arka ışığı yeterlidir. Altı hoparlör, küçük bir vücut için fazlasıyla yeterli. Koltuklar herhangi bir boyut için uygundur, ısıtmalı, uralların soğuk algınlığı için hoş ve gereklidir. Marangozum olmasına rağmen, herhangi bir donda başlayacak.
Dezavantajları, yani: kapıların (laurry), düşük asılı ön tamponun (Baikal'teki sorunlar vardı) ve daha önce taşlarla dolu ve katı üzerinde isabet önündeki ön tamponun altında zayıf koruma altında zayıf koruma. Araba normal bir yol için açıkça tasarlanmıştır.
Bagaj küçük, ancak birçok farklı cep ve krifler için bölmeler. İlk sonbaharda, ön cam ilk sonbaharda kırdı.
Opel Mokka 1.8 (140 HP) ile Mekanik 2014 ile Geribildirim
