Çoğu yerli otomobil mekanik bir bagaj bölmesi tahriki kullanır, yani bagaj bölmesini açmak için kilidin elle açılması gerekir. Elektrikli bagaj bölmesi gibi bir cihaz, bagaj bölmesinin bir düğmeye basılarak açılmasını sağlayan bir ünitedir. Aşağıda, cihazın çalışma prensibi ve arabanıza nasıl takılacağı hakkında daha fazla bilgi edinin.
[Saklamak]
Bagajı açmak ve kapatmak için mekanizmanın çalışma prensibi
Elektrikli bagaj kapağı asansörü nasıl çalışır? Bagaj kilidinin elektrikli tahriki, ilgili düğmeye basılarak vidaları sökülerek açılmalıdır, böylece çekiş gücü arttırılarak çubuğa iletilmelidir. Tertibata voltaj uygulandığında, sistem rölesi kapının açılmasına yardımcı olmak için gövdeyi otomatik olarak iter. Aşırı ısınma nedeniyle bozulabileceği için elektrikli bagaj kapağının yük altında uzun süre çalışamayacağı unutulmamalıdır.
Elektrikli tahrik cihazı
Elektrikli bagaj bölmesi veya motor kilidi aşağıdaki unsurlardan oluşur:
- Doğrudan elektrik motorunun kendisi.
- İki dört kutuplu röle.
- Kaput uç anahtarı veya bagaj son anahtarı. Davlumbaz son anahtarı, sürücü kaput üzerine kuruluysa kullanılır. Davlumbaz limit anahtarı alarma bağlanmalıdır.
- İtme çubuğu. Doğrudan bagajı alarm anahtarlığından veya düğmeden açmak için tasarlanmıştır.
- Zinciri koruyan güvenlik elemanı.
- Kontrol düğmesi.
Gördüğünüz gibi, arka kapı elektrikli tahriki oldukça karmaşık bir cihazdır, bu nedenle arabanıza takmaya karar verirseniz, çalışmasında sorunların ortaya çıkabileceğini unutmayın. Çalışmaları oldukça pratik olmadığı için bu tür cihazları eski VAZ'lara, Tavria ve Muscovites'e kurmanın bir anlamı olmadığı unutulmamalıdır (video yazarı - Konstantin Zaitsev).
Elektrikli kilit seçme kriterleri
Elektrikli bir bagaj kapağı satın alırken, seçiminize ciddi şekilde yaklaşmanız gerekir. Pazarımız, alıcılara farklı fiyat kategorilerinde birçok farklı cihaz sunmaktadır, ancak ucuz seçenekleri hemen hariç tutmak daha iyidir. Böyle bir birim uzun süre çalışamayacaktır, çünkü düşük fiyat, kural olarak, cihazın aynı üretim kalitesinden kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, Çince seçenekleri hemen hariç tutun - bu durumda, Rusça veya ithal edilen cihazları tercih etmek daha iyidir.
Bir cihaz satın alırken, nasıl kontrol edileceğini hemen düşünün. Örneğin, bir düğme ile açılırsa, kendi ellerinizle sorunsuzca kurulabilen sıradan bir cihaz satın alabilirsiniz. Ancak cihazın alarm anahtarlığından çalışmasını istiyorsanız, daha karmaşık bir elektrikli cihaz almanız önerilir ve bağlantı prosedürü kalifiye bir elektrikçi tarafından gerçekleştirilmelidir.
Bugüne kadar, satışta birkaç cihaz modeli bulabilirsiniz, bunlar türe göre:
- Standart. Bu sistemler yan desteklerle donatılmıştır ve daha ucuzdur.
- Güçlendirilmiş. Maliyetleri daha yüksek, ancak kalitesi daha yüksek. Ayrıca bu tür cihazlar çalışma açısından daha güvenilir olacaktır.
Uzmanlar, atalet mekanizmasına sahip cihazların tercih edilmesini tavsiye ediyor. Bu sayede, elektrik motoruna daha düşük bir yük atanacak, çünkü çubuk bir engele çarptığında, basitçe kapanacak (Sergei'nin videosu).
Elektrikli sürücü için kurulum talimatları
Elektrikli bir gövde sürücüsünü kendi ellerinizle kurmak ve bağlamak için standart bir çilingir aracına ve bir bağlantı şemasına ihtiyacınız olacaktır. Devre, cihaza dahil edilmelidir.
Aşağıda, bir Lada Kalina arabası örneğini kullanarak bir elektrikli gövde sürücüsünün kurulumu verilmiştir:
- İlk olarak, takılı kilit ve koruyucu panel sökülür. Panel, plastik klips ve kancaların yanı sıra iki vidayla sabitlenmiştir. Ardından, kilit tutucuyu sökün, bunun için yıldız tornavida eki olan bir mandal kullanabilirsiniz.
- Şimdi kilit sonlandırılıyor, çünkü tek bir tıklama ile kapatabilmek için ihtiyacınız var. Bunu yapmak için, muhafazanın bir kısmını kesin, fotoğrafta kırmızı bir çizgi ile işaretlenmiştir. Kesim yeri, düzgün ve pürüzsüz olması için zımpara kağıdı veya bir dosya ile işlenmelidir.
- Bir sonraki adım, devreyi ve ön montajı bağlamak olacaktır. Sürücü modeline ve makineye bağlı olarak farklılık gösterdiği için bağlantı prosedürünü açıklamayacağız. Ön montaj sırasında diyot bağlantısının polaritesine uyulduğundan emin olun. Diyotun kendisi uygun şekilde lehimlenmeli ve arabanın kütlesinden izole edilmelidir.
- Ayrıca, sürücünün kendisi kurulur - bu durumda her şey bireyseldir. Kurulumdan sonra, artı ve eksinin nerede olduğunu kontrol edin, böylece kabloları doğru şekilde nasıl bağlayacağınızı öğreneceksiniz. Örneğin, ısıtmanın sol tarafına toprak bağlanabilir.
- Bir sonraki adım, ortaya çıkan devreyi standart kablolara bağlamak olacaktır. Kitle birlikte gelen şemayı kullanın. Bu kullanım için elektrik bandı, tüm kablolar dikkatlice izole edilmelidir. Rölelerin sarkmasını önlemek için kırtasiye bandı ile sert bir yüzeye sabitlenebilirler.
- Ardından düğme takılır. Kalina durumunda, düğmeyi takmak için birkaç seçenek vardır, ancak onu montaj bloğunun kapağına bağlamanızı öneririz - araç radyosunun gücünü kontrol eden başka bir düğmeye sahiptir, bu da ona bir kütlenin bağlı olduğu anlamına gelir. Tekrar bağlanmak için devreyi kullanmanız gerekir.
- Her şey bağlandığında, sadece kurulu cihazın performansını kontrol etmek için kalır. Her şey yolunda giderse, ters sırada gerçekleştirilen montaj işlemine devam edebilirsiniz.
Kendin yap sürücü kurulumu fotoğraf galerisi
Sorun fiyatı
Video "Bir Kia Optima otomobilinde sistem çalışması"
Aşağıdaki videoda Kia Optima arabasında sistemin çalışması ve bağlantısının açıklaması (videonun yazarı Evgeny Sokolov'dur).
Merhaba. Sonunda bagajı düğmeden açmak için bagaja gittim. Bu fikri gerçekleştirmek için uzun süre düşündüm, ama bir şekilde yeterli zaman yoktu. Her şeyin yapılması sadece biraz zamana ihtiyaç duyar. Bunu bir VAZ 2107 araba örneğini kullanarak yapacağız.Yani, ihtiyacımız olan şey:
Aktivatör
-Sigorta bloğu. (Aküden artı vereceğim)
-Sigorta
-Wire, bir farkla 7m aldı,
-VAZ 2110'un bagajını açmak için düğme,
- Terminaller "Anne"
-5 kontak rölesi (4 mümkün, daha sonra neden tam 5 tane aldığımı açıklayacağım)
-Elektrik bandına veya ısıyla daralan makaronlara da ihtiyacınız olacak
Neden 5 pinli bir röle aldığımı açıklıyorum, her şey basit, çünkü alarm kitabını, yani bağlantı şemasını açtım ve bu tür bir rölenin nasıl bağlanacağını açıkladım, bu yüzden internette bağlantı şemalarını aramamak için almaya karar verdim.
İşte kablolama şemam:
Bu devrenin aktivatörü içeri çekmek için monte edildiğini söyleyeceğim, dışarı itmek için yapılabilir, sadece mavi ve yeşil kabloları değiştirmeniz gerekiyor
Planın unsurları:
Bagaj açma düğmesi, VAZ 2110, 3 telli
5 pinli röle, 75.3777
Rahat bir şekilde çalıştıktan sonra, kablolar hazır, bir marjla aldım)
Başlayalım, kurulum işlemi oldukça hızlı, bir günde kolayca yönetebilirsiniz)
Pozitif kabloyu çok fazla çekmemek için röleyi kaputun altına koymaya karar verdim ve röle için panelin altında bir yer aramak gerekiyor :)
Tüm tellerin ana deliğinden, gövdeyi açmak için iki teli itiyorum, yani teli düğmeye, ikincisi ise doğrudan aktivatörün kendisine, pozitif teli:
Röleyi böyle bir yere yerleştirdim, bağlantıya bir yıkayıcı namlu taktım:
Bilinçli bir şekilde bir terminal yapmaya karar verdim, bu yüzden artı bir terminal almaya karar verildi:
Kabloyu halının altındaki kabine sakladım, diyorsunuz, standart kabloların yanında çalışıyor, aynı zamanda 10 kez sökmemek için arka hoparlörlerin altındaki kabloları çalıştırdım:
Çift teller müziktir ve kırmızı olan da aktivatör için artıdır. Bagajda her şey basit, bunu standart kablolarla birlikte gerçekleştiriyoruz:
Yeterli miktarda kablo zaten monte edildi, bu yerde durmaya değer. Ne yazık ki, aktivatörde olduğu gibi "anne" terminalini bulamadım, bu yüzden şimdilik bunu yapmaya karar verdim, sonra terminali bulup yeniden yapacağım:
Aktivatör geri çekilmek üzere yapılmıştır. Ve eksi, terminali kestim ve başka bir tane yaptım:
Şimdi düğmenin konumu hakkında. Uzun süre düşünmedim ve koltuğun solunda bir yer seçtim, elime yakın ve vurmadan.
Kurulum çok basit, bir delik açtım, terminalleri taktım ve eksi kancayı astar cıvatasına taktım. Telleri halının altına da bağlarız.
Ve şimdi en zor kısım, benim için bu şekilde ortaya çıktı, çalışmamı yavaşlatan aktivatör ile kilit arasındaki ilişkiydi, çünkü uzun süre kilidi açamadım, her şeyi bilmiyorum ama bu işe tükürdüm ve kollektif çiftlikte çalışmak zorunda kaldım çünkü değiştirmek istemiyorum Yerli kale, incir hangi kalitenin karşısına çıkacağını biliyor ama burada güçlü, kızgın.
Konuya gelin! Kilidi çıkardı, ancak delme girişimleri başarısızlıkla sonuçlandı, bu yüzden diğer tarafa gitmeye karar verdi, kilidin yan tarafına bir delik açtı ve dili bisikletten bir kabloyla sardı, her şey sıkı tutuldu + larva mekanizması daha fazla sıkılır:
Her zaman olmaktan çok, bir arabanın en iyi fabrika donanımı bile sahibine tamamen uygundur, bu nedenle çoğu, özellikle ek donanımlar kurarak, "demir atının" işlevselliğini iyileştirmeye çalışır. Bu gibi durumlarda, sonuncusu ama en önemlisi, araba kapılarını, bagaj bölmesi kapağını açma / kapama işlemini kolaylaştırmak için veya kontrol için kullanılan bir elektrikli sürücünün takılmasıdır.
Kural olarak, yerli klasiklerin sahipleri (VAZ, Volga, vb.) Veya elektrikli tahrik sisteminin üretici tarafından sağlanmadığı eski yabancı otomobil sahipleri bu tür iyileştirmelere (ülkemizde) başvurmaktadır. Bununla birlikte, sen ve ben 21. yüzyılda yaşadığımız için, üreticilerin kendi başımıza bıraktığı arabalardaki işlevsel boşlukları doldurmakta zorlanacak bir şey yok. Tabii ki, elektrikli ekipman söz konusu olduğunda, kurulum konusuna tüm ciddiyet ve sorumlulukla yaklaşılmalıdır. Bu yazıda size elektrikli gövde sürücüsünü kurmak için neye ihtiyacınız olabileceğini, eyleme geçmeden önce hangi bilgilere sahip olmanız gerektiğini anlatacağız ve son olarak, kurulum sürecinin aşamalarını anlatacağız.
1. Elektrikli sürücüyü bagaja takmak için neye ihtiyacınız var?
Herhangi bir fikrin uygulanmasına geçmeden önce, bunun için neye ihtiyacınız olabileceğini dikkatlice düşünmeli ve buna göre ihtiyacınız olan her şeyi hazırlamalısınız. Elektrikli bagaj bölmesi tahriki durumunda, her şeyden önce mekanizmanın kendisini satın almanız gerekir. Günümüzde bu hiç sorun değil, çünkü neredeyse tüm otomobil parçaları mağazalarında bulunabiliyor. Çoğu zaman, üreticiye veya bazı küçük tasarım özelliklerine bağlı olarak bu tür tüm elektrik mekanizmaları birbirinden farklıdır, ancak çalışma prensibi herkes için aynı kalır.
Bu nedenle, bazı araç sahipleri, "doğaçlama yöntemlerle" dedikleri gibi, gerekli cihazı evde toplarlar, ancak olumlu bir sonuç için daha fazla güven için, hazır bir mekanizma satın almak yine de daha iyidir. Kit genellikle şunları içerir: elektrik motoru, teller, terminal, röle, sigorta, düğme ve bunların çalıştırılması ve bağlanması için ilgili talimatlar. Ayrıca, sınırlı hizmet ömrüne sahip düşük kaliteli bir ürün satın almanız durumunda kendinizi gereksiz sorunlardan koruyabileceğiniz bir garanti kartının cihaza takılması önemlidir.
Ek olarak, montaj işi için, pense, tornavidalar, karbür malzemelerden yapılmış matkaplı bir matkap ve bir tornavida dahil olmak üzere standart bir alet setine ihtiyacınız olacaktır. Ayrıca, ağdaki voltajı kontrol etmeye yardımcı olacak ve sizi yüksek voltajlı bir arka plana karşı kısa devre ile ilgili gelecekteki gereksiz sorunlardan kurtaracak bir multimetre üzerinde stok yapmak gereksiz olmayacaktır. Bu unsurlara ek olarak, hemen ek kablolar satın almalısınız, çünkü satın alınan sete dahil olanların uzunluklarının yeterli olmaması oldukça olasıdır. Kılıfın sabitlenmesi ve sabitlenmesi için (genellikle tek kullanımlık elemanlarla sabitlenir) oluklu tüpler, klipsler ve ısıya dayanıklı yalıtım bandı, tercihen siyah (daha az fark edilir) sizin için yararlı olacaktır.
Bunlar, bir elektrikli gövde sürücüsünün kurulumunda en sık kullanılan ana araçlar ve malzemelerdir, ancak araç modeline ve sahibinin isteklerine bağlı olarak bu liste biraz genişletilebilir.
2. Elektrikli bagaj sürücüsünü kurmadan önce bilmeniz gerekenler?
Bagaj bölmesi kapağının elektrikli tahriki, birbirine bağlı birkaç parçadan oluşan bir mekanizma şeklinde sunulur: bir elektrik motoru, iki 4 kontaklı röle, bir itme çubuğu, bir sigorta ve bir düğme. Bagaj kapısını açmak için gövdeyi çalıştıran iki tip aktüatör vardır.En ünlüsü, oldukça pratik ve dayanıklı olduğu için elektrik motorlu bir mekanizma. Prensibi manyetik plakaların kullanımına dayanan sürücü, biraz daha az yaygın hale geldi. Cihazı son derece karmaşıktır ve buna göre işin kalitesini etkiler - operasyon sırasında birçok sorun ortaya çıkar.
Bu tür mekanizmaların çalışma prensibi, rölenin manyetik plakalarla etkileşimine dayanır ve aşağıdaki yöne gider: güç kaynağı akmaya başladığında, röle çubuğu çeker ve bagaj bölmesi kapağı açılır. Elektromanyetik kapı tahriklerinin (bagaj bölmesi dahil) eski VAZ modellerine kurulması tavsiye edilmez, çünkü bunların kullanımı hiç de pratik değildir. Prensip olarak, kurulum mümkündür, ancak bunun için, çoğu durumda basitçe mantıksız ve sorunlu olan (araç gövdesinde önemli değişiklikler gereklidir), bagaj kilidinin ciddi bir modernizasyonunu yapmanız gerekecektir.
Bir bagaj bölümü kilidi satın alırken, hangi amaçla kullanılacağına kendiniz karar verin: sadece iç düğmeyi kullanarak kapıyı açmak için, o zaman standart modeli alabilirsin, kendi kendine kurulumda hiçbir sorun olmaması gerekir. Bir alarm paneli kullanarak çalışmasını kontrol etmek istiyorsanız, daha karmaşık bir elektrik mekanizması satın almanız gerekecek ve bağlantısını deneyimli bir elektrikçiye emanet etmek daha iyidir.
İç pazarda, tipine bağlı olarak standartlara bölünmüş (yandan tutturulmuş) ve güçlendirilmiş birkaç elektrikli kilit modeli bulabilirsiniz - bunlar biraz daha pahalıdır, ancak içlerinde performans kalitesi ve kullanım güvenilirliği çok daha yüksektir. Bagaj kapağı için bir elektrikli tahrik satın alırken, atalet mekanizmalı kite dikkat edin. Motoru sabit yükten korur ve çubuk bir engele çarparsa mekanizma hemen kapanır.
Bu tür cihazların çalışma prensibinin özellikleri, düğmeye basıldığında, mekanizmanın önce dönmesi, böylece kendi çekiş gücünü arttırması ve ardından itme çubuğuna aktarmasıdır. Benzer bir durumda standart (geleneksel) motor tipine sahip bir sürücü, sürekli olarak artan yük altında çalışmaya devam eder ve sonuçta hızlı bir şekilde bozulmasına neden olur.
Bagaj bölmesi için bir elektrikli sürücü seçme sorusu ciddiye alınmalıdır, çünkü ucuz bir sahte satın alarak (ve piyasada çok sık bulunurlar) hiç kimse böyle bir cihazın dayanıklılığını ve kalitesini garanti edemez. En iyi seçenek, özellikle bir garanti kartı takılıysa, güvenilir bir yerli veya ithal üreticiden gelen ürünleri tercih etmektir. Not! Bir arabaya elektrikli bir sürücü takmak, aracın maliyetini arttırır ve gelecekte onu satmaya karar verirseniz, o zaman bugün böyle bir ekleme hakkında verilen karar yalnızca bir artı olacaktır.
3. Kendin yap elektrikli gövde kurulumu
Muhtemelen arabasını kullanmanın konforunu arttırmak istemeyen bir araç sahibi yoktur. Elektrikli bir bagaj bölmesi sürücüsünün kurulumu bu isteğe karşılık gelir, çünkü cihazı kullanmak artık bagaj bölmesi kapağını çarpmayı unutup unutmadığınızı kontrol etmek için arabadan çıkmanıza gerek kalmayacak ve içeride unutulan anahtar sorunu kendiliğinden ortadan kalkacaktır. Bagaj bölmesini açmak veya kapatmak için kabindeki bir düğmeye basmanız veya alarmlı uzaktan kumandayı kullanmanız yeterlidir. İkinci durumda, elleriniz bagaja yerleştirilmesi gereken eşyalarla meşgulse özellikle kullanışlıdır. Açıklanan yeteneklere sahip olmak isteyenler için, ancak arabalarının standart tasarımı bu konuda bizi hayal kırıklığına uğrattı, şimdi size bagaj bölmesi kapağının elektrikli sürücüsünü bağımsız olarak nasıl kurabileceğinizi anlatacağız.
Bu prosedür birkaç aşama içerir:
Yukarıda zaten açıklanan gerekli bileşenleri seçme süreci: kalitesi tüm sistemin operasyonel güvenilirliğini doğrudan etkileyen bir dizi elektrikli sürücü ve kurulumu için ek parçalar;
Doğrudan kurulum aşaması (aşağıda açıklanmıştır);
Kurulumun elektrik kısmı. Çoğu zaman, yerli arabalara kurulum yapılırken, bağlantı, montaj bloğundan gelen "artıyı" kıran bir düğme kullanılarak yapılır. Doğru, voltaj beslemesini kontrol etme görevinin bir düğmeye basarak veya güvenlik sistemini kullanarak açılan röleye atandığı başka bir yol var.
Arabalarını bağımsız olarak ayarlamayı tercih eden çok sayıda otomobil tutkunu, elektriği bağlamayı içeren aşamadan geçerken sorunlarla karşılaşıyor. Aslında bu hiç de şaşırtıcı değil, çünkü bir kural olarak herkes kilitleri ve şeritleri basitçe bağlayabilir, ancak yalnızca uygun şekilde bağlanmış bir elektrikçi, birçok sahibinin sorun yaşadığı tüm sistemin çalışabilirliğini sağlayabilir. Bunları çözmenin en iyi yolu, bilgili insanlardan yardım istemektir, ancak herhangi bir nedenle bu işe yaramazsa, aşağıdaki önerilere ve elektrikli sürücü kitine dahil edilmesi gereken bağlantı şemasına göre bağımsız bir bağlantı kurmayı deneyebilirsiniz.
Ve bu nedenle, ilk ve en önemli koşul, çalışma sırasında pilin çıkarılmasıdır.Sonraki tüm eylemler, seçilen cihazın tasarımına ve bağlantı türüne bağlıdır. Örneğin, uzaktan kumandalı kilitlerin doğru ve verimli bir şekilde takılması için uygun bir bağlantı şeması gereklidir. Genellikle, elektrikli tahrik mekanizmaları üreticileri, çalışması için kullanım kılavuzuna koyarlar, ancak orada bulamazsanız, başka bir kanıtlanmış seçeneği kullanmayı deneyebilir ve arkadaşlarınıza, eğer varsa, bu sorunu nasıl çözdüklerini sorabilirsiniz.
Genellikle, her şeyden önce, elektrikli sürücü bagaj kapağına sabitlenir ve kilidin kendisi ile mekanik bağlantısı sağlanır. Bu sonuca ulaşmak için, kilit üzerinde iki küçük kesim yapmanız ve elde edilen serbest kısmı bükmeniz gerekecektir. Bu eylemleri gerçekleştirmek, kilidin o kısmına erişmenizi sağlar ve dokunmak bagajın açılmasına neden olur. Artık kitten uzun bir metal çubuk çıkarmanız ve onu sabitlemeniz gerekir, böylece sistem çalışırken kilit serbestçe kapatılabilir. Pimin (çubukların) fazla kısımlarının kesilmesi gerekebilir.
Bu kadar basit manipülasyonlar yaparak, cihazı kurarsınız ve geriye kalan tek şey bir elektrikçi bağlamaktır. Çoğu araçta, güç 12 V'luk pozitif bir voltajdan gelir, ancak bu konuda belirli bir araba hakkında şüpheler varsa, önce bu noktayı açıklığa kavuşturmak ve daha sonra aşağıda açıklanan önerileri takip etmek daha iyidir.
Olumlu bir sonuç için en önemli koşullardan biri, kabloların doğru yerleştirilmesidir, çünkü araç sistemlerinin bir bütün olarak işleyişinin doğru çalışmasına bağlı olacaktır. En iyi ihtimalle, bir şey düzgün çalışmayacaktır ve en kötüsü, bir kısa devre meydana gelebilir, bundan sonra, bu tür girişimlerin maliyetinden bahsetmeden, arabanın elektrik ve elektroniklerini geri yüklemek her zaman mümkün değildir.
Kabloları, standart tellerin zaten geçtiği yerlerde ve özellikle zor alanlarda, örneğin teli yolcu bölmesinden bagaj bölmesine çekerken, koruyucu oluklu tüplerin kullanılması gerekir.
Ayrıca, seçilen şemaya göre, bagajdaki tüm elemanlar bağlanır, ardından teller sürücü kapısına çekilir. Her şey aracın modeline bağlıdır: Birisinin kabloları aşağıdan, kapı eşiklerine kadar uzatması daha kolaydır ve biri için koruyucu şeritleri kullanmak ve yukarıdan yolu açmak daha uygundur. Genel olarak, bu önemli değil, asıl mesele telleri hemen kelepçelerle sabitlemeyi unutmamak. Kitte bulunan telin uzunluğu yeterli değilse, ek olarak satın alınan telin alın. Ek yeri bir havya ile lehimlenmeli ve bantla tekrar sarılmalıdır.
Devam et. Negatif kabloyu alıp elektrikli sürücüye bağlarız, aynının ikincisi ("negatif") ana kontrol rölesine bağlanır ve üçüncüsü (sonuncusu) alarma bağlanır: kontrol ünitesini bulun, genellikle kontrol panelinin altında bulunur ve mevcut olanı kullanın ücretsiz kişiler. Onları kontrol edin, negatif olanı bulun ve bağlantıyı kurun. Bu yapılacak son şey.
Ardından pili yerine takın ve sistemin çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Bazen bagajı kapatmak için kilit çekiş gücünden yoksundur. Genellikle böyle bir sorunu ortadan kaldırmak için kilide ek bir yay takmak yeterlidir. Her ne kadar teoride her zaman basit olsa da, hepsi bu gibi görünüyor, ancak pratikte çoğu zaman yanlışlıklar var ve bunlarla kendi başınıza başa çıkmayı başardıysanız, yorumlardaki ek bilgiler için minnettar olacağız.
Araç sahipleri, Iron Horse cihazlarının sürekli konforuna ve kullanım kolaylığına alışkındır. Aslında, cihazların daha fazla çaba sarf etmeden bir düğmeye dokunarak tetiklenmesi çok kullanışlıdır. Böyle bir cihazın bir örneği, bagaj kapağını çalıştıran bir elektrikli sürücüdür.
Lüks mü yoksa ihtiyaç mı?
Bir arabanın bagajının otomatik olarak açılması, yeni arabalara taşınan çoğu sürücünün buna alışmaya başladığı bir işlevdir. Yolcu bölmesinde bir düğmeye bastığınızda, bir elektrikli sürücü tetiklenir, bu da kilidi etkinleştirir ve bunun sonucunda bagaj kapağı açılır.
Önemsiz görünebilir, ancak soğuk mevsimde elektrikli sürücü, araç sahiplerinin hayatını büyük ölçüde kolaylaştırır.... Geleneksel mekanik kilitli modellerde, çoğu zaman, arabayı yıkadıktan sonra kilit donduğunda ve açılamadığında bir sorunla karşılaştı. Biri sulama yapıyor, biri basitçe anahtarı ısıtıyor, tek kelimeyle, herkes elinden geleni icat ediyor. Bu, elektrikli bir sürücü ile olmayacak.
Elektrikli sürücü standart bir kilitle uyumludur ve bagaj kapağını açarken aynı anda iki yol kullanarak hırsızlığa karşı direnci artırabilirsiniz. Cihaz esas olarak ithal edilen arabalara kurulur. Yerli otomobillerin montajında, bagajda bir elektrikli sürücü oldukça yakın zamanda ortaya çıktı. Bu kolaylıktan yoksun olan araç sahipleri böyle bir mekanizmayı kolaylıkla kurabilirler.
Elektrikli tahrik cihazı - ayrıntıları anlıyoruz
Elektrikli gövde tahriki, yalnızca birkaç parçadan oluşan bir mekanizmadır: bir elektrik motoru, iki 4 pimli röle, bir itme çubuğu, bir sigorta ve bir düğme. Gövdeyi açmaya iten iki tür aktüatör vardır. Elektrik motorlu mekanizma ne kadar meşhursa, daha pratik ve dayanıklıdır. Daha az yaygın olan bir sürücü manyetik plakadır.
Böyle bir sürücünün cihazı son derece karmaşıktır ve kullanımında da birçok sorun vardır. Çalışma prensibi, rölenin manyetik plakalarla etkileşimidir. Elektrik gücü uygulandığında, röle çubuğu geri çeker, bu anda bagaj kapağı açılır. Eski üretim modellerin VAZ arabalarına böyle bir cihazın kurulması tavsiye edilmez, çünkü kullanımı pratik değildir. Bagaj kilidiyle yapılması gereken modernizasyon çok zordur ve bazı durumlarda rasyonel değildir, çünkü araba gövdesinde önemli değişiklikler gerektirmektedir.
Elektrikli bagaj kapağı kilidinin seçimi ciddiye alınmalıdır. Pazarımızda çok yaygın olan ucuz Çin kilitleri satın almanıza gerek yok. Böyle bir elektrikli sürücü size uzun süre hizmet etmeyecek ve çalışma sürecinde yanlış işlem mümkündür. Yerli veya yabancı bir üreticiden bir elektrikli kilit seçmek en iyisidir. Bu arada, böyle bir cihazın kurulumu da bir bütün olarak otomobilin maliyetini arttırır, bu da gelecekte bir araba satmayı düşünüyorsanız önemlidir.
Seçim özellikleri - sürücünün bilmesi gerekenler nelerdir?
Bir kilit satın alırken, tam olarak nasıl kontrol edileceğini düşünmeye değer. Yalnızca yolcu bölmesinden bir düğmeyle açılmasına hizmet edecekse, standart olanı yapacaktır - sadece kendiniz kurmanız gerekir. Elektrikli kilidin alarm panelinden çalışması için, bağlantısı yalnızca deneyimli bir elektrikçiye emanet edilmesi gereken daha karmaşık bir elektrik mekanizmasına ihtiyaç vardır.
İç piyasada birkaç model elektrikli kilit satılmaktadır. Tiplerine göre, yan montajlarla standarttırlar ve güçlendirilmişlerdir (biraz daha pahalıdırlar) - daha kaliteli yapılırlar ve kullanımda daha güvenilirdirler. Motorlu bir kapak satın alırken, en iyisi geri çekilebilir bir kiti tercih etmektir. Böyle bir mekanizma, motorun sabit bir yük yaşamasına izin vermez - çubuğu bir şeye dayanırsa, kapanır.
Eylemsizlik mekanizmasının çalışma prensibi, butona basıldığında böyle bir mekanizmanın önce dönerek çekiş gücünü artırarak itme çubuğuna daha fazla aktarmasıdır. Şu anda geleneksel tipte bir motora sahip bir sürücü, yük altındayken daha fazla çalışmaya devam eder - aşırı ısınmadan hızla arızalanabilir.
Elektrikli sürücü takmak - hatırlayın ve yeniden üretin!
Elektrikli raf sürücüsünü takmak için ayrıca sigorta yuvalarına, terminallere, 1 mm elektrik kablolarına, elektrik bandına ve bir takım alete ihtiyacınız olacaktır. Kurulum işlemi sırasında dikkatin dağılmasını önlemek için tüm bu malzemeleri önceden hazırlayın. İlk önce plastik bagaj kaplamasını çıkarın; zarar vermemek için bu dikkatlice yapılmalıdır. Birkaç cıvata ve plastik mandal üzerine monte edilmiştir. Ardından, kilidinizi çıkarın, içindeki bir dişi bükmeniz gerekir, böylece açıldığında tek bir tıklama ile çalışır.
Elektrikli bir sürücü satarken, bazı otomobil bayileri, değiştirilmesi gerekmeyen bir kilit satın almanızı da önerir - böyle bir teklif oldukça makuldür ve size çok zaman kazandıracaktır. Kilidi değiştirdikten sonra, kablolamaya devam edin. Kablolama üzerinde çalışma yapmadan önce terminalleri çıkarmak gerekir. En az müdahale gerektirdiği ve fazla yük tüketmediği için aracın çakmağından güç alın.
Bunu yapmak için merkezi şaftı sökün. Çakmak ile elektrikli tahrik düğmesi arasına koruyucu bir sigorta takın. Bu, uygun bir yerde yapılmalıdır - arıza durumunda değiştirilmesi kolay olacaktır. Bagaj açma düğmesini istediğiniz yere takabilirsiniz. Ayrıca, elektrikli sürücü ile birlikte gelen şemaya göre, güç kablo demetini yapmak için elektrik bloklarını kullanın. Elektrikli kilidin yönlendirmesini ve kablolamasını yapmanın en iyi yolu arabanın eşikleri üzerindedir. İhtiyacınız olan kablonun uzunluğu 3,5 metredir, fazlalığı kesin.
Bundan sonra, bagaj kapağı elektrikli tahrik mekanizmasının montajının son aşamasına geçebilirsiniz. Sürücüyü kurmanın birkaç yolu vardır, bizim için en iyi seçenek, raf montajında \u200b\u200bek delikler açmanıza gerek kalmayandır. Sizin durumunuzda birkaç delik açmanız gerekiyorsa, daha uygun bir yer seçin. Bir montaj plakası alın ve kolayca erişilebilir bir yere vidalayın ve sürücüyü üzerine yerleştirin. Tahrik rayının montajı, mekanizma milinin uzunluğu dikkate alınarak yapılmalıdır.
Kurulumun kilidin ana çekmesine paralel yapılması en iyisidir. Daha sonra, daha önce elektrikli sürücüdeki ilk konumuna yerleştirdikten sonra, sapın fazladan parçasını ısırın.
Ardından kabloları sürücüye bağlamaya devam edin. Bu aşamada güç kaynağının polaritesini gözlemlemek özellikle önemlidir. Bunu yapmak için, kabloları diyagramın talimatlarına göre bağlayın. Yanlış bağlanırsa mekanizma motoru ters yönde çalışacak ve kilidiniz açılmayacaktır. Elektrikli tahrik kilidinin önüne bir sigorta takın, bu sizi mekanizmaya zarar vermekten koruyacaktır. Tüm elektrik kablo bağlantılarını yalıtım bandıyla dikkatlice geri sarın veya özel bir ısıyla daraltma kullanın.
Bundan sonra, terminalleri pilin üzerine yerleştirin ve mekanizmanızın bir bütün olarak performansını kontrol edin. Elektrikli tahrik mekanizmasını daha doğru bir şekilde ayarlamanın gerekli olduğu zamanlar vardır, bunun için gövdesini ayarlayın. Her şey yolundaysa ve bagaj kapağınız açılıp kapanıyorsa, kablolamayı sonuna kadar tamamlayın. Plastik bagaj kapağını yeniden monte ederken, mümkünse üzerine bir gürültü azaltma parçası yapıştırın, bu sizi elektrikli bagaj sürücüsünün çalışması sırasında oluşan gürültüden kurtaracaktır.
Muhtemelen mağazadan arabaya geldiğinizde herkes bir durumla karşılaştı ve elleriniz alışveriş poşetleriyle meşgul. Ve tüm macera başlıyor: çantaları yere koymanız, anahtarları cebinizden almanız, bu anahtarlarla bagajı açmanız, çantaları hareket ettirmeniz, kapatmanız, arabanın kapısını açmanız ve ancak o zaman direksiyona geçmeniz gerekiyor. Bu prosedürü yağan yağmur veya kar fırtınasında yapmak özellikle keyiflidir. Ve tüm manipülasyonlardan önce arabayı etkisiz hale getirmesi gerekenler.
Ancak, tüm elektronik motorlu taşıtların "uzaktan bagaj kilidi açma" adı verilen son derece kullanışlı ve kullanışlı bir işleve sahip olması sebepsiz değildir. Tabii ki, onu fabrikadan kuran ya da iyi bir amca, bir oto elektrikçisi tarafından bir araba tamirhanesine yerleştiren şanslı olanlar şanslı. Peki ya alarm anahtarlığı olanlar, ancak açma işlevi çalışmıyor mu? Yani kapıdan bagaja atlamak? Bunu yapmaya hiç gerek yok, kendiniz kurabilirsiniz çünkü bu o kadar da zor bir prosedür değil. Yeni başlayanlar için bile kurulum yalnızca birkaç saat sürecektir.
Kilit sürücüsünün seçilmesi
Birinin sadece pazarda dolaşması veya otomobil parçaları için alışveriş yapması veya otomobil elektrikçilerinde uzmanlaşmış araba servislerini ziyaret etmesi yeterli, bagaj kapağını kilitlemek için bir elektrikli sürücü satın almak için anında bin bir teklif alınacak. Bu parçayı seçme konusuna dikkatlice yaklaşmalısınız, çünkü bagajı açmak için çok kullanışlı seçeneği ne kadar süre kullanabileceğiniz kalitesine bağlıdır.
Satıcıların ve yöneticilerin, "maliyeti üç sıfır olan bu özel süper sürücünün olması gerektiği gibi çalışacağı ve sıradan kapı solenoidlerinin bagaj kapağı için yeterince güçlü olmadığı" gerçeğiyle ilgili tavsiyelerini dinlemeyin. Bagajın arabanın kapıları ile aynı anahtarla açıldığını ve açma çabalarının aynı olduğunu unutmamalıyız, ancak tavsiyeye göre küçük bir levye "bagajı açmak için" fabrikadan anahtar setine bildirilmelidir.
Kapı solenoidi, kilidi bir patlama ile açma işleviyle baş eder, ana şey, dedikleri gibi, kaliteden tasarruf etmek değildir. Yani, bir kuruş için Çince ve anlaşılmaz bir şey almamalısınız, iyi yerli sürücüler var, maliyetleri birkaç yüz ruble ve güç yabancı meslektaşları aşıyor. Ve en şaşırtıcı olanı, oldukça sessiz çalışıyorlar.
Elektrikli bagaj kilidi nasıl çalışır?
Solenoid, aracın yerleşik voltajı olan 12 volt DC ile çalıştırılır. Kısa bir süre gerilim uygulandığında, akımın polaritesine bağlı olarak çubuğu ileri doğru iter veya içeri iter. Seyahat mesafesi yaklaşık iki santimetredir.
Otomobillerde, doğrudan kilitleme cihazının kendisine, anahtar kilitte döndürüldüğünde ileri geri hareket eden metal bir çubuk da geçer. Solenoidin özel bir kelepçe yardımıyla bağlanması ve hareketleriyle larvadaki anahtarın dönüşünü taklit etmesi onunla birlikte.
Bağlantı prosedürü
Yüklemek için ihtiyacınız olacak:
- bagaj açma düğmesi;
- kesiti en az 1 mm2 olan beş metre bakır iki çekirdekli tel;
- güç rölesi;
- bagajı açmak ve kapatmak için elektrikli tahrik - solenoidin kendisi;
- kilometre elektrik bandı;
- okul düzeyinde fizik bilgisi;
- elektrikli gövde sürücüsünün nasıl yapılacağına ilişkin bu talimata bakın.
Eller gerçekten düz olsa da daha az bant alabilirsin.
Solenoide uzun süreli (2-3 saniyeden fazla) voltaj beslemesi, basitçe yanacağı gerçeğine yol açacağından, açıldığında kontağı kısaca kapatan bir güç rölesi almanın daha iyi olduğu unutulmamalıdır. Sadece kontakları kapatan bir röle varsa, düğmeye kısaca basmanız gerektiği unutulmamalıdır; kilidi açmak için 0,6 saniyelik bir darbe yeterlidir.
Arabada hırsız alarmı yoksa, teli sigorta kutusundan bagaj açma düğmesinin takılacağı yere yönlendirmeniz gerekir. Negatif kablo güç rölesine bağlanır ve ardından solenoide gider. +12 volt voltajı düğme vasıtasıyla röleye ve paralel olarak güç şalterinin girişine bağlanır. Rölenin çıkışı, solenoidin ikinci kontağına bağlanır. Düğmeye bastığınızda, rölenin açıldığı, içindeki kontağın kapandığı ve artı'nın sürücüye gittiği ve eksi sürekli orada olduğu için solenoid sürücünün harekete geçtiği ve bagajın açıldığı ortaya çıkıyor.
Böylelikle yolcu bölmesinde bir düğmeye basıldığında bagaj açılır, ancak bunda pratik olarak çok az kullanım vardır, çünkü anahtarlık olmadığı için uzaktan açılamaz. Ama böyle seçenekler de var.
O da mevcutsa, yukarıda anlatılanların aynısını yapmalısınız. Aradaki fark, bazı alarm sistemlerinin kilit kontrol teli üzerinden yalnızca negatif bir şarj sağlaması ve sizin röle düğmesi devresindeki kabloları değiştirmeniz gerekmesidir. Alarm ünitesinden gelen tel, düğmeden röleye giden kabloya bir diyot aracılığıyla bağlanmalıdır.
Diyot, açma düğmesine basıldığında voltajın alarm ünitesine geri akmaması, aksi takdirde yanması için gereklidir. Blokların çoğunun içinde koruyucu bir diyot vardır, ancak güvende olmak ve başka bir tane koymak daha iyidir.
Alarm ünitesinin pozitif bir yükü varsa, o zaman düğmeden röleye giden kabloya bir diyot aracılığıyla bağlamanız yeterlidir.
Önemli bir nokta: araba alarm ayarlarında iki sürüş türü vardır - elektrikli ve pnömatik. Elektrikli bir tane belirtmeniz gerekir, çünkü bu ayarlarla kilidin kilidini açmak için kısa bir dürtü verilecektir.
