Son pulsar 1995 yılında konveyörden çıktı. Japonca ona diriltirmeye karar verdi ve Rusya özel bir şey üretiyor nissan versiyonu Süspansiyon ve diğer bazı detaylar tarafından ayırt edilen Tiida. Makalede tam olarak okunur.
İçerik:
Nisan Tiida 2015, pulsarın sunumundan bir yıl sonra sunuldu. Bu etkinlik 12 Mart 2015 tarihinde yapıldı. Hatchback, Sentra Sedan ile bir platform üzerine inşa edilmiştir ve Izhevsk'ta aynı üretim tesislerinde üretilecektir.
Tasarım Nisan Tiida 2015
Dışarıdan, araba "tribesmenlerine" çok benzer. "Humpback" kaputuna giden radyatörün V şeklindeki ızgarasını hemen vuruyor. Bu çözüm için tipik japon şirketler Yaklaşık 2 yıl önce, yeni bir ilçe çıktığında. Aynı zamanda, Xenon veritabanında ortaya çıktı ve Tiida 2015 ayrıca orta ışıkta LED'lerin de bulunabilir.
Burada oldukça sportif düşünebilirsiniz, ancak aynı zamanda eklenmiş olan zarif bir tampon, fogy Farams. Genel olarak, herhangi bir dış detayda düz bir parça bulun Nissan Tiida. oldukça zor. Onları profilde bulmaya çalışalım. Sadece bu çok kolay değil. Masif tekerlek kemerlerisorunsuz bir şekilde stoklara akıyor Ön cam, Kaslı bok, dikiz aynasının önünde "Kosyanka" remapion eksik - tüm bunlar iyi birleştirilmiş ve kesinlikle sadece son nesil sahipleri arasında değil, aynı zamanda "yeni gelenler" arasında bir pek çok hayran bulacaktır. Ve bunun C13'ün çok daha ilginç bir C11 olduğunu kabul etmelisin.
Besleme ayrıca, modelin genel görünümüne karşılık gelen tamponun alt kenarında iyi görünen kurumsal görünümün özelliklerini de benimsemiştir. Ayrıca burada Nişan için tipik arka lambalar, Prazik olarak kendi yerine mükemmel şekilde otur. Hala test sürücüleri tüm kusurları tahsis etmediyken, rafların massluğuna rağmen, rafların masraflarına rağmen, rafların masraflarına rağmen, omuz camlarının küçük alanı bu listeye dahil edilmez. Resmi bir durma sinyali ve tavan üzerinde anten içeren bir açısal bir spoyer tamamlar.
Nissan Boyutları Tiida 2015:
- Uzunluk - 4387.
- Genişlik - 1768.
- Yükseklik - 1533.
- Tekerlek Bazı - 2700
- Gümrükleme - 155.
- Ming / Max Trunk Hacmi, L - 307
- Ses yakıt tankı, l - 52
- Boş ağırlık, KG - 1204
İç Nisan Tiida 2015
İç kısmın ödünç alındığını anlamak için fotoğrafa bakın. "Sadece ama zevkli" dedikleri gibi. Düğmelerle aşırı yüklenme yoktur, gösterge paneli Spartalı gibi görünmüyor, ancak bir sürücü ya da ön yolcu gibi araziyi zorlaştırmaz.
Basamaklar için marşlar için. Merkezi konsolda, 5.8 inç diyagonal olan bir dokunmatik ekran vardır. Hem dikiz kamera modunda hem de Navigator modunda çalışır. Ek olarak, telefonu multimedya sistemi ile eşleştirmenizi sağlayan Nissan Connect Arayüzünü görüntüler. Böylece, yeni Nisan Tiida, tüm ortaya çıkan fonksiyonlarla tekerlekler üzerinde büyük bir telefon haline gelir: arama almak, müzik dinlemek, posta ve sosyal ağları görüntülemek.
İklim kontrolü kontrol ünitesi zaten iki bölgeye ayrılmıştır. Ekran için olmasaydı söylemeliyim ki, o zaman bu blok multimedyadan daha fazla dikkat çeker. Enstrüman kalkanı utançla basittir. İşte iki alüminyum kuyu, birkaç cihaz, Evet Ekran gemide bilgisayar. Cheap, kızgın ve çok işlevsel. Genel olarak, üretici gülüntü bir yola çıktı. Merak ediyorum ne azami hız Hetch 188 km / s'dir ve hız göstergesi ölçeği 240'a kadar biriktirilir.
Arka koltuk, konfigürasyona bağlı olarak farklı şekilde dekore edilebilir. Örneğin, veritabanında, merkezi bir kolçak bile yoktur. Eğer öyleyse, bir kaç yürüteç üretilir. Tasarımcıların ikinci sıranın arkasındaki profilini iyi çalıştığı kabul edilmelidir. Aynı zamanda katlanır, gerçek, burada almamak için düz. Arka satır katlanırsa, 1319 litre faydalı alan alabilirsiniz.
Özellikler Nissan Tiida 2015
Rusya'da, yılın modeli, 2005 yılında dünyaya gelen tek motorla birlikte gelir. Evet, şirket onu biraz geliştirdi, ancak 1,6 litrelik satırdan çekilen 117 at, dörtlü, sürücüyle hala memnun.
Böyle bir motor, beş vitesli mekanik veya Xtronic'in kademesiz bir varyasyonu ile toplanabilir. İlk durumda, yüzlerce süreye kadar hızaşırtma 10.6 saniye süreyle, maksimum hız 188 km / s'dir. Böyle bir kutu ile, motor karayolu üzerinde 6.4 litre benzine ve kentte 8.2 litre gerekir.
Araba bir varyatörle donatılmışsa, 11.3 saniye içinde değiştirirse, maksimum hız 180 km / s olacaktır. Ancak yakıt tüketimi tam olarak aynı kalacaktır.
Fiyat, Yapılandırma Nissan Tiida 2015, Fotoğraf
Rus pazarı için 7 tam set var. Aksine, hepsi üç, ama zarafetin dört alt kompletine sahip.
Temel Yapılandırma Nisan Tiida'ya hoş geldiniz. Ana noktaları altı hava yastığı, fren gücü dağıtım sistemi, ABS ve seyreklik sistemi atfedilebilir. Nisan Tiida 2015'in içinde dikkat çekicidir. temel yapılandırma 4 hoparlör ile ses hazırlama ile donatılmış ve radyo teyp kaydedici yoktur. ISOFIX tespiti geride yüklenir. Nissani Tiida 2016 fiyatının ilk yapılandırması 873 bin ruble'dir (11650 €).
Üst paket Nisan Tidid Tyda Tekna. Yağmur ve ışık sensörleri, yenilmez erişim sistemi, navigasyon, iki bölge iklimi, seyir, dikiz kamera, deri direksiyon simidi ve kolu PPC, ışık diyot farları Otomatik bir prova okulu ve 1 milyon 30 bin ruble miktarında ilişkili olan pek çok hoş küçük şeyler (13800 €).
Konforlu bir süspansiyon, mükemmel bir salonda, Testimiz Nissan Tiida 2015 (Nissan Tiida) Izhevsk'tan (Nissan Tiida) Gürcistan'da yavaşlarca Urallar'da geçti.
Makalenin sonunda video ve teknik özellikler.
Izhevsk şehri, sıkıca, Savunma ihtiyaçları için çalışan, Renault-Nissan Avtovaz ittifakının dosyalanmasıyla birlikte, şimdi aldı. modern arabalar. Bu, bu gibi ithal edilen detayların bir montajı olduğu gibi, yeni yapılır. pazar Nissan. Tiida.
Paslı çitler hala Sovyet sonrası boşluğu birleştirdi. Yeni arabalar onu süslemelidir. Fotoğraf eski (arka plan) ve yeni Nissan-Tiida - şimdi bir gençlik tarzında ağır bir ülke tasarımı yerine.
Hatchback Nissan Tiida'nın ikinci nesli, hırslı görevlerle Rusya pazarına geliyor. Nissan Tiida Izhevsk Meclisi sadece modası geçmiş Meksika model adını değil, aynı zamanda sıkıştırılmış notu değiştirmelidir.
İnsanlar çitler olmadan yaşıyorlar. Test Nissan Tiida 2015: Seçenekler olmadan motor 1,6 litrelik benzin (117 HP), 5 vitesli mekanik veya varyatördür. Temel versiyonların fiyatı 789000-1030000 RUB.
180 mm yol lümeni
Gürcistan ve İzhevsk, en iyisi değil, hafifçe söylemek gerekirse, Nissan Tiida 2015 testimizin gösterdiği yollar, Sedan'a aşina olduğumuz platform için mükemmeldir. Sovyet yönleri için özel olarak geliştirilmiştir ve görevleriyle Nissanovsky mühendisleri başa çıktı.
Tidida 180 mm'deki yol açıklığı harika! Yumuşak bir süspansiyon herhangi bir usulsüzlüğü yutar, çünkü bunun için Rus asfaltındaki ışık rahatsızlığını affedebilirsiniz.
Daha hafif 16 inç lastikler, taşlı astarlarda bile koşturabilir. Ne denirdiğimiz gibi, askıya alınmayı asla mümkün olmadı.
Ve Tiida harika görünüyor. Aslında, bizden önce Avrupa Nissan pulsar tarafından bizden önce, maksimum konfigürasyonda yakın ışığın LED farlarına bile sahip olabilecek, ancak daha etkileyici olan yol temizliği ve Rusya için iyice adapte edildi. Tabii ki, batarya güçlendirildi, depo yıkama altında arttı, iklimimizin diğer güncelleştirmeleri olacak.
Tabii ki, Avrupa'da, Pulsar gözle görülür şekilde zengindir, ancak tüm bu seçeneklere ihtiyacımız yok. Dairesel gözden geçirme sisteminin amacı nedir, kameralar neredeyse her zaman kirli ise ve onlarsız, hatchback üzerinde park etmek zor değildir. Ve sensörler hakkında yol İşaretleme Konuşmayacağız: Bir yol işaretlemesi nerede?
Halk hatchback, arka görüş kameralarında ve sadece valiz durumunda - en pahalı ekipmanlarda sunulur.
Kabin içinde Ural Ruhu Vadeler
Ama yanlısı deri salonuSedan'da kim var: yerinde, güneşte o kadar ısıtılmayan bir kombine sentetik kumaş ve kaygan ciltten daha kötü değil.
Kılıfın ve seyir kontrolünün sonlandırılmasının sadece bir maksimum konfigürasyonda varyatör ile tek bir maksimum konfigürasyonda bulunduğu üzücüdür. Böylece, mekaniğin hayranları çok küpeli bir içten içerik olmalıdır.
İç kısımda, açıkça kaydedildi, böyle bir klasik ve sert plastikle sohbet, gençlik tarzının taraftarlarını beğenmeyebilir. Ek olarak, sandalyeler çok yüksek yüklüdür.
Arkasında yürüyerek otur
Nissan notunda hala gibiyse, arka koltuk, arka koltuklar ve gövde arasındaki boşluğu değiştirerek ileri geri kaydırılabilir, Tiida kesinlikle bir kez çok popüler bir kompakt değerini değiştirir.
Katlanırken, arka sırtlar zeminde gözle görülür bir adım oluşturur, ancak daha önce ülkenin bahçe ihtiyaçları için böyle bir hatchback isteyecek eski nesile dikkat edecek olan daha fazla tuhaflıktır.
Nissan-Tiida, bagajda çok fazla alan sunamaz, 300 litre fena değil, ancak bu sınıfta ortalama. Litralar açıkça zeminin altında tam boyutlu bir sparseür yiyor. Gibi taşıdığımız iç eşik, düşük uygundur.
Gürültü izolasyonu, daha büyük yüksekliklere ulaşır. sedana Nissan. Teana - Asfaltın kalitesini tahmin ediyorsun, ama yol huması yolcular için biraz dikkat çekiyor. arka koltuk. 130 km / s'ye kadar konuşmanın önünde, sesleri artırmadan. Ancak yeterli değil: bu hıza kadar ısınmak, gaz pedalına göze çarpan çabalar yapmak zorunda kalacak.
Tiida'nın Nissan tarafından daha genç bir model olarak görülmesine rağmen, Sentra Sedan'dan daha genç bir model olarak, aynı güç birimlerine sahipler - bu, tekrar, 117-Güçlü 1.6 litre motoru tekrar ediyorum. Ve, çok büyük bir çalışma aralığında 5 vitesli mekanik veya varyatör arasından seçim yapmak.
Motoru Çıkarma
Resmen, güç yeterli olmalı, uzun süre 120 güçlü bir motorla 1.8 ile daha fazla ağırlığa gittim ve dinamiklerle ilgili herhangi bir problemi bilmiyordum. Ancak Nissan Tiida 2015'in testi Sarma dağ yollarında tutuldu ve akışa direnmek için, motor kelimenin tam anlamıyla yüzüğe sökülmesi gerekiyordu. İttüs sadece 4000 rpm'den sonra görünür.
Üzerinde yüksek devrimler Bir motorun bir nehrini tahriş edebilir.
Bir çiftin mekaniği olan bir motorun neredeyse 7 bin döndüğü ve hızlı bir şekilde şanzımanları hızla değiştirmesi iyidir, tam yükleme ile bile çok kendinden emin olabilirsiniz. Herhangi bir yere acele etmiyorsanız ve TICKER'in durumunu kabul etmezseniz, ciroyu 3000 içinde tutarken, yakıt iyi soğutabilirsiniz. Alas, ortalama rahat ve dinamik modu yakalayın. Varyatörün dozaj aşamasında bile çok zordur.
Teorik olarak, varyatörün yedi sanal vitesi vardır, ancak bunları yönetmek için hiçbir mekanizma yoktur. Seçici bir spor moduna geçiş düğmesi içerir, 2000-2500 rpm'nin altına düşecek motor cirosu vermez, ancak bu normal hızlanma için yeterli değildir.
Ayrıca bir mod var, ama ondan çok değil. Ek olarak, sürücüyü motoru yavaşlatma yeteneğini mahrum eder. Gazı gidermek için gereklidir. serin inişMotor döner hemen minimum seviyeye düşer. Kaygan primerlerde, tamamen güvensizdir.
Bazen, geçmiş üretimin Tiida'nın, şimdi başlık altında sallanan, kentsel koşullarda daha kötü olmamıştır, ancak dinamikleri kontrol etmek için daha da kolaydı. Son nesilin hatchback üzerindeki yakıt tüketimi, genellikle yüzde 8-10 litre olarak gerçekleşirse, şimdi 6.5-8 litreye düştü.
Belki bir gün tiida ve onunla ve sentra ile, kanıtlanmış 2 litrelik bir motor arayacak, hangileri qashqai Crossovers ve x-iz. Peki ve orada, Nissan Juke da dahil olmak üzere, 190 güçlü bir turbo motorla Pulsar'ın ücretli versiyonunu bize bakıyorsunuz.
Sessiz gidersin, devam edeceksin ve daha fazla benzin kalacak
Konforlu süspansiyon, mükemmel gürültü yalıtımı ve büyük bir salona rağmen, Tiida'yı sadece hiçbir yerde acele etmeyen sürücülere tavsiye edebilirim. Umarım bunlar bir sürü var, çünkü sadece o zaman gerçekten gerçekten görme şansımız olacak hızlı sürümler ile rekabet edebilecek bu güzel hatchback.
Video ve bunlar. Alttaki özellikler
Nissan Tiida.
Özellikler| Ortak veri | 1.6 mt. | 1.6 cvt. |
|---|---|---|
| Boyutlar, MM: Uzunluk / Genişlik / Yükseklik / Baz | 4387 / 1768 / 1533 / 2700 | 4387 / 1768 / 1533 / 2700 |
| Yerden yükseklik | 155 | 155 |
| Bagajın hacmi, l | 307 / 1319 | 307 / 1319 |
| Boş ağırlık, kg | 1204 | 1238 |
| Hızaşırtma süresi 0 - 100 km / s | 10,6 | 11.3 |
| Maksimum hız, km / s | 188 | 180 |
| Yakıt / yakıt rezervi, l | A95 / 52. | A95 / 52. |
| Yakıt tüketimi: Kentsel / Ülke / karışık döngül / 100 km | 8,2 / 5,5 / 6,4 | 8,1 / 5,4 / 6,4 |
| MOTOR | ||
| yer | Ön çapraz | Ön çapraz |
| Yapılandırma / Valflerin Sayısı | P4 / 16. | P4 / 16. |
| Çalışma hacmi, küp. santimetre | 1598 | 1598 |
| Sıkıştırma oranı | 10,7 | 10,7 |
| Güç, KW / HP | 86/117 6000 rpm'de. | 86/117 6000 rpm'de. |
| Nm torku | 158 4000 rpm'de. | 158 4000 rpm'de. |
| AKTARMA | ||
| Bir tür | ön tekerlekten çekiş | ön tekerlekten çekiş |
| Aktarma | M5 | Cvt. |
| Şasi | ||
| Süspansiyon: Ön / arka | Mac-Fersson / Yarı bağımlı ışın | |
| Direksiyon | elektrikli güçlü olan rache | elektrikli güçlü olan rache |
| Frenler: Ön / arka | disk havalandırmalı / disk havalandırıldı | disk havalandırmalı / disk |
| Lastik boyutu | 205 / 55R16, 205 / 50R17 | 205 / 55R16, 205 / 50R17 |
Satış Pazarı: Rusya.
Beş Kapı Hatchback Nissan Tiida, "Izhavto" bitkisinde üretilen ve Rusya'da satılan SENTRA Sedan ile aynı platformda inşa edilmiştir. Altında üretilen Avrupa analogundan başlık Nissan. Pulsar, Rusya Federasyonu için versiyonu 155 mm'ye yükseltildiği ile karakterize edilir, gelişmiş Süspansiyon, Batarya C. daha büyük tank. Sentra sedan ile olan farklılıklar hakkında konuşursak, o zaman ağırlıklı olarak vücudun şekline ve dışın şekline düşürülürler - hatchback'in orijinal görünüşüne sahiptir ve Nissan, daha yeni bir izleyici kitlesi için bir araba olarak yeni nesil bir Tiida'yı konumlandırıyor. Sentra sedan. Bir fark ve ekipman var - örneğin, Tiida için bir deri iç mekan mevcut değil. Buna ek olarak, Tiida biraz daha kısa (Sedan'dan 4625 mm'ye karşı 4387 mm) ve gövdesi daha mütevazı, ancak dingil mesafesi aynı - 2700 mm'ye sahiptir, kabinin arkasında iyi bir yer garanti eder ve Nissan Tiida sınıftaki en geniş olanlardan biri. Teknik doldurma ve iç mekanlarda, arabalar tamamen aynıdır. Üzerinde rusya pazarı Tiida, beş vitesli bir "mekanik" veya varyatör ile birlikte dört silindirli bir 1.6 litrelik motorla sunulmaktadır.
Yerinde temel malzemeler Hoş Geldiniz Yapılandırmasında Nissan Tiida (sadece "mekanik" de ("mekanik" de, dört kapı, elektrikli yönlendirme, direksiyon kolonunun ayrılma ve yükseklikte ayarlanması, sürücü koltuğu yüksekliğini ve arka yolcular için hava kanallarını ayarlama ve Ses hazırlığı. Daha pahalı versiyonlarda, iki bölgeli iklim kontrolü sağlanır, ön koltukları ısıtılır, Otostatik dikiz aynası, İnkârlık ve motor çalıştırma düğmesi, seyir kontrolü, nissanconnect multimedya kompleksi navigasyon sistemi Ve diğer ekipmanlar.
Kaputun altında - Rusça "merkezi" için bilinen tek motor. Bu, 117 hp kapasiteye sahip dört silindirli 1.6 litrelik motorlu HR16DE'dir. (158 nm). Mevcut şanzımanlar: Beş hız "mekaniği" ve varyatör. "Mekanik" ile donatılmış bir arabanın talep edilen yakıt tüketimi - şehir döngüsüne 100 km başına 8.2 litre, şehir başına 5.5 litre, ortalama 6.4 l / 100 km'dir. Varyatöre sahip olan sürüm, kentsel döngüde 100 km başına 8.1 litre benzin tüketir, şehir başına 5.4 litre, ortalama - 6.4 l / 100 km. Ancak "mekanik" üzerindeki değişiklikte, hatchback'in maksimum hızını - 188 km / s ve varyatör ile birlikte - 180 km / s. Yerinden 100 km / s'ye kadar hızlanma göstergeleri de - 10.6 saniye farklıdır. ve 11.3 saniye. sırasıyla.
Nissan Tiida'nın ön var bağımsız süspansiyon McPherson ve arka yarı bağımlı. Arabanın Rus versiyonu alındı modernize edilmiş süspansiyon Gelişmiş ön stabilizatör ile enine stabilite ve arka burulma ışınının yanı sıra gelişmiş yaylar ve amortisörler. Bu ön tekerlekten çekiş arabasının minimum reversem yarıçapı 5.5 metredir. Boşluk 155 mm'lik bir işarettedir. Standart hatchback 16 "çelik aldı tekerlek diskleri Dekoratif kapaklar ve lastikler 205/55 R16, daha pahalı ekipmanlarda (zerafet ve üstü) alaşım jantlar ve üst uç yapılandırma TEKNA - 17 "Alaşımlı jantlar ile 205/50 R17.
Hatchback'in temel teçhizatı, ön sürücü ve yolcu hava yastıkları (yolcu - devre dışı), izofix bağlantı, kilitlenme önleyici sistem Frenler I. elektronik sistem Para birimi stabilitesi, ayrıca bir elektronik fren kuvveti dağıtım sistemi (EBD). Elegance Plus yapılandırmasından başlayarak, daha yüksek düzeyde bir konfor ve güvenlik, ışık ve yağmur sensörleri, otomatik görüntüleme salonu dikiz aynası sağlar. Ve yapılandırmada Tekna - xenon farlar Otomatik Düzeltici ile LED koşu ışıkları. Tiida güç elemanları, vücutta yüksek derecede sertlik sağlayan, ağır hizmet tipi çeliklerin önemli kullanımı ile yapılır.
Nissan Tiida, kabinde iyi bir alan marjı olan bir aile hatchback olarak kabul edilebilir. Bununla birlikte, bagajın hacminde, Sedan'a daha düşüktür, Sentra'da 511 litre'ye karşı 307 litre, ancak özelliklerinde - daha az eğimli çatı ve arka yolcular için başın üzerinde daha fazla stok ve Beşinci kapı hatchback'in çok işlevsel hale getirmesini sağlar. Ne yazık ki, Rus pazarındaki her iki otomobil de müşteri fırsatlarını sınırlayan sadece bir motor seçeneği sunar. 2016 yılında, yeni arabaların düşen satışlarının arka planında, Izhevsk FabrikasıHer iki model de ürettiğimiz yer, montajı geçici olarak askıya alındı tiida Hatchbacksenvanteri satması bekleniyor.
Tamamen okuRusya'da, geniş geniş arabaları sever. Neredeyse kişilerimizi daha büyük bir otomobilin kazanılmasından koruyabilecek tek şey, fon eksikliğidir. Otomobil üreticileri, gizemli Rus ruhunun önceliklerini uzun süre sıraladı ve yapabildikleri gibi onlara uymaya çalışıyorlar.
Daha büyük ve nispeten ucuz Sedan Nissan Centra (Nissan Sentra), Japonca kaygı, aynı hatchback Nissan Tiida (Nissan Tiida) aynı standartlarını karşılayan pazara getirildi. Referans için: New Tiida, Avrupa'da Nissan Pulsar olarak satılmaktadır.
Tiida isminin altındaki ilk araba, 2004 yılında ışığı gördü. Kompakt sınıfa ait araba, dizüstü bilgisayar junior model platformunda (Nissan Note) üzerine inşa edilmiştir. İlk tiid sedan ve hatchback cisimlerinde üretildi ve oldukça spesifik bir görünüme sahipti. Ancak çok yüksek fiyat ve pratiklik, satılık arabalara yardım etti.
İlk nesil Tiida'nın birkaç isim daha vardı. Kuzey Amerika pazarında, Endonezya, Singapur ve Malezya'da Nissan Versa olarak biliniyordu. Latio ve yerel Japon pazarında Tiida Latio.
Modern Tiida ile aynı hikaye. 2011'den farklı pazarlarda bu arabanın yerel versiyonlarını sattı. Hatchback'ler pulsar ve tiida isimleri altında sunulmaktadır ve sedanlar sylphy ve sentra'dır. Bizden önce, yenilik sadece şimdi var. Ancak hemen Izhevsk'ta üretim ve yerel koşullara ciddi adaptasyon ile.
Özellikler Nissan Tiida 2015
Dışarıdan, Nissan Tiida, Avrupa Pulsar'ı tekrarlar, ancak teknik Plan Aynı Izhavto'daki Sentha Senthan ile sonuçlanmadı. Her ikisi de yerli arabalar Avrupa ve Amerikan analoglarından farklıdırlar. Modern Nissan Platform V, süspansiyon ve uzaktan kumandalı kötü yollar sürerken rahat bir araba inşa etmek için çok uygun değildi.
Teknik görevleri çözmek için, B'nin eski platformundan elde edilen unsurlar içine sokuldu. Alt çerçeveler ödünç alınır, Perekov, dibin bazı dibini destekler. Arabanın dibinde en düşük noktada - 155 mm, Avrupalılardan 15 mm daha fazla. Ön Süspansiyon - Evrensel MacPherson, Japonca'nın arkasında, burulma ışını kaydetti ve kurdu. Birçok rakip daha bağımsız kol süspansiyon sınıfı sunar.
Sonuç olarak, araba ısrarla sıkıntıya tolerans gösteriyor yerli yollar, çalkalama ve darbeler zorlamaz, ancak rulolar ve çok isteyerek dönüşür. Boş direksiyon simidi düz bir çizgide bile hoş bir sürüş yapmaz. Eh, en azından frenler idealine yakın ayarlanmıştır. Yavaşlama verimli ve yansıtılmış.
Meydanda konfor
Pürüzsüz ve sakin hareket üzerinde ayarlanmış ve alternatif olmayan güç toplamak 1.6 l. HR16DE işaretlemesi ile bu benzin atmosferi, Qashqai, Juke ve Renault-Nissan endişesinin diğer birçok modelinde daha önce yüklü motorların değiştirilmiş bir versiyonudur. Onun 117 hp Prensip, böyle büyük bir arabada normal hamle için yeterlidir.
Yoğun ivmelerin hayranları, bu iletim motoruyla duş ve agrega ile gelmesi muhtemel değildir. Sahnelerde 5 vitesli mekaniğin uzun bir kolu çok gevşek. Debriyaj pedalı hakkında da söyleyebilirsiniz. Hafiftir ve dahil etme anı sadece adaptasyondan sonra hissetmeye başlar.
Daha spesifik otomatik vites. Bu klasik bir klinisyen varyatördür. Ve sırasıyla, bir notta ve diğer, böyle bir şanzıman için sıradan, özellikler, özelliklere yol açar. Yoğun ivme ile, dikkat çekici özgüllük tezahür eder. Motor devri ilk 4.5 bine kadar atlar ve daha sonra maksimum adım attı.
Gaz pedalını büyük arzu zemine tutmak için uzun sürmez. Sessiz olanlarda, genel olarak motor oy kullanmaya başlar. Ancak araç, mekaniğin üzerinde 10.6 saniye ila yüzlerce saniye ve varyatör üzerinde biraz daha fazla - gösterge oldukça kabul edilebilir. Ancak memnun yakıt tüketimi. Seçeneklerden herhangi biriyle, akış hızı kentte 8 litreye atılır.
Rekabet avantajı
Gerçekten Nissan Tiida 2015 satın almaya değer olanlar için, bu arabanın salonu içindir. İlk önce, gerçekten geniş. Tekerlek arabası 2700 mm ve yetkin ergonomik çalışmalar, her iki araba sıra üzerinde iyi bir yer yerleşmiştir. İkinci sıradaki dizlerin önünde uzayda, araba yukarıdaki birçok model sınıfını (hatta iki) aşıyor.
Oldukça iyi ve terbiye malzemeleri. Evet, sadece ön panelin üst kısmı yumuşak malzemeden yapılır ve ışık karbonun altındaki ekleme biraz rustik, ancak genel izlenim oldukça olumlu. Motor normal modda çalışırken, kabin sessiz ve rahattır.
TiID'de optimum bir gösterge paneli yoktur ve bazı tuşlar vurgulanmaz. Ancak her şey yerlerindedir ve ekipman yeterli olarak kabul edilebilir. Yapılandırmaya bağlı olarak, diyot farları, 2 bölgeli iklimler kontrolü, navigasyon ve dikiz kamerası, yenilmez erişim, seyir kontrolü, ışık ve yağmur sensörleri ile renk dokunmatik ekran multimedya gibi hoş şeyleri elde edebilirsiniz. Her iki satır koltuklarındaki rahat kollar.
Deri iç döşeme için maksimum hız yeterli değildir. Temel sürüm birkaç Avrupa ile donatılmıştır. ESP içinde bulunur, ancak klima yoktur.
Bagaj bölmesi çok geniş değil, sadece 307 litre. Önyüklemeyi sabitlemek için ağ veya kancalar yoktur. Koltukların sırtlıkları, yüksek bir adımın oluşumu ile katlanır.
Comcontation ve Fiyatlar
Nissan Tiida 2015, Sentra gibi, olarak konumlandırılmış büyük araba Ucuz için. Ancak bugünün gerçekleri, üreticilerin gerçekten uygun fiyatlı fiyatları sunmalarına izin vermiyor.
Bu nedenle, araba, şu anda golf sınıfı, fiyat aralığı için tipike düşer. Fiyatlar 839.000 ruble'den başlıyor (hoş geldiniz için temel ekipmanlar için) mekanik şanzıman) ve 1030000 ruble'ye ulaşın maksimum Komple Set Bir varyatör ile tekna.
Araba lehine rahat konuşuyor ve geniş salonAncak araba sürücü tutkuları olan insanlara uygun olmayacak. İlgili para ve daha ucuza, daha ilginç araba satın alabilirsiniz.
Aynı miktarlar hakkında, paketleri göz önünde bulundurarak, Mazda 3, Kia Cee "D, Hyundai I30 değerlendirilir. İndirimleri dikkate alarak, Ford Focus, karlı bir satın alma olabilir.
Chevrolet Cruze'un maliyet satışları çok cazip görünüyor, ancak içinde daha basit bir makine izlenimini veriyor. Tidis fiyatı için geniş ve iyi yönetilen Skoda Octavia daha kötü olacaktır.
Nissan Tiida. Fiyat: 1 003 000 r. Satışa: 2015'ten beri
İkinci sıra oldukça rahat.
2014 yılında Nissan Pulsar Paris Motor Show'da, bu yıl Nissan Tiida olarak gerçekleşti. Yenileyin montajı, Nissan Sentra'nın meclisinin, yani Izhevsk'teki fabrikada, aslında beklenmesi gerektiğinden, çünkü büyük bir Sentra ve Tiida'nın sadece aynı araba olduğu için farklı şekiller Vücut. Bu arada, bu gerçek, test parkında Tiida'yı olmayan, fakat zaten Sentra'yı olmayan bayileri kullandı. Sedan genellikle henüz ortaya çıkmayan hatchback'i değiştirdi ve bunun iyi gelişmiş bir hayal gücüne sahip bir kişi, bu olmayan otomobil hakkında kendi fikrini çekmek için yeterliydi. Asıl şey, pulsar dışarıda göründüğü için kafamda tutmaktı, çünkü Tiida Interi, Sentra'dan herhangi bir şey farklılık göstermiyor. Her durumda, kabinin önünde.
İyi mi kötü mi? Birleşme açısından, elbette, basitçe harika ve tasarım açısından, Sentra'dan gelen gösterge paneli bu araba orijinalinden daha uygundur. Evet, Pulsar biraz farklıdır, özellikle de merkezi konsoldan bahsediyoruz. Boyadıktan sonra panele bağlı görünüyordu. Tiida'da, monolith'te başarıyla yazıldı.
Gösterge paneli, Sentra değişmeden taşındı
Genel olarak, yeniliklerin iç kısmında, sessiz ve hatta hakim, asil notlar diyebilirsiniz. Her şey bir şekilde sade ve nazikçe. Ve yavaşça kelimenin kelimenin anlamında. Kapı kartlarındaki kolçaklar bile peluş döşemesi var - istemiyorsun, ama dirseği orada koy. Şimdi, eğer onun yerine merkezi bir kolçak olsaydı. Bizim için rahatsız görünüyordu: sadece düşük değil, bu yüzden ayrıca arkaya daha fazla kaydırıldı. Sadece küçük yataklar ve bir USB konektörü için küçük bir kutu olduğunun rehabilitasyonu sağlar. Fakat ne donmuş olmayacak, bu yüzden bu ikinci koltuk sırasıdır. Burada bol miktarda yer var. Ek olarak, kanepenin kendisi oldukça derindir ve arka optimum açı altındadır. Buna ek olarak, yolcular hafifçe olmasına rağmen, ancak hala mikro iklimini etkilemelerini sağlıyor. Bunu yapmak için, ön kolçağın arkasında hava kanalları vardır.
Bir gövde oldukça kabul edilebilir olarak kabul edilebilir. Elbette 307 litre, çok sıcak değil, ancak sınıf arkadaşları ile orantılı. Düz bir yüzeyin arka sırasının, gövdenin içi boşluğuyla birlikte katlanmış sırtlarının çalışmayacağı gerçeğini hafifçe büyütür. Adım etkileyici oluşturulur. Ancak, zeminin altında olduğu gerçeği, Rusya pazarında satılan araba için, belirli bir artı olan tam boyutlu bir rezerv.
Bugün, Tiida tek bir motorla donatılmıştır. Bu 1,6 litrelik 117 litre motordur. ile. Ne yazık ki, ama henüz bir seçenek yok. Ancak kutu, hem mekanik bir beş hız hem de otomatik, kademesiz varyatör olabilir. Onunla bir test için bir araba aldık. Bu arada, böyle bir kutu ile ve Elegance Plus Connect setinin tamamında, testte olduğumuz çok fazla, araba tüketiciye bir milyonda bir milyonda mal olacak. Ve bunun topikal ekipman olmadığını söylemelisin. Nedir? Evet, bir milyon için bir milyon için arabayı bekliyor. İlk başta, işlerin böyle olduğu gibi görünüyor. Mükemmel bir yalıtım ve sakin ve ölçülen sürüş ile oldukça rahat bir süspansiyon, premium segmentte olduğunuz izlenimini yaratır. Bu yanılsamın ve varyatörün yaratılmasından kaynaklanmaz. Bu nedenle, herhangi bir nispeten dinamik hızlanma veya frenleme impetsi olmadan gerçekleştiği gibi hiçbir iletim yoktur. Frenler kendileri anlaşılır ve açıkça onlar üzerinde açıkça doz, düzgün ve aynı zamanda etkili frenleme sağlar, kolayca mümkündür. İptal edilen ve direksiyon simidi.
Katlanmış koltuklarla adım oldukça büyük
Üzerindeki çaba tam olarak bekleyen ve direksiyonun hem yolda hem de sıkışık koşullarda manevra yaparken yeterince. Ama ... Silika'nın arabasından ne kadar yoktu, ancak sadece keskin bir şekilde hızlanıyor gibi görünüyor! Ancak bunu yapmayı reddettiği, ancak bu tür testler için bazı ilgisizlik hala yaşıyor. Gelecekte, arabanızda ısrar etmeye devam ederseniz, araba, elbette, ilk anlarda bulunan gecikme, bacağın hızlandırıcı pedalını zemine, yine de suşları aldığında hızlandırılır. Bununla birlikte, bir varyatör otomobiliyle bile 11.3 saniyede yüzlerce hızölçer aracıyla yetişmek için haraç ödemesi gerekir. İLE mekanik kutuÜretici sözü olarak, Tiida bu dönüşe 10.6 saniyede ulaşacak. Gördüğünüz gibi, farklılık ve sonuçlar oldukça moderndir. Ve yine de motor daha doğrudur. Ya da en azından, şu anda ve daha fazlası arasında seçim yapma fırsatı olsaydı iyi olurdu. güçlü motor Ve çok zengin bir seçenek listesi değil. Sonuçta, Tiida'nın görünümü oldukça sürüş yapıyor.
Onun alıcısını bulacak mı? Büyük olasılıkla, evet, ama her şeyden önce, elbette, fiyat sorusu. Bununla birlikte, ilk yapılandırmada bile, Tiida tam donanımlıdır. Ve eğer endişelenmiyorsan lED farlar Ya da yenilmez erişim, yapılması oldukça mümkündür ve "baz" da olması, özellikle de böyle bir güvenlik sisteminin bir yapılandırmasında pratik olarak tam olarak gerçekleşmesi mümkündür.
Detay
Müdahale eder. Direksiyon simidi "Galeti" yoğun rotasyonuyla sıcak elin altına düşer ve ayarları yıkar.
Bunu düşün. Tükürtün erişimi, elbette, rahat, ancak hayatın yaşamı çok basitleştirir.
Sürme
Araba yolda çok sıkışmış, ancak güç rezervi olmak istiyorum
Salon
Göze hoş ve yüksek kaliteli malzemelerden yapılmıştır. Özellikle ikinci sırada yerden memnun
Konfor
İyi gürültü yalıtımı ve enerji yoğun süspansiyon uygun rahatlık sağlar
Güvenlik
Temel yapılandırmada, iki yastık, ESP, ABS. Ebd.
Fiyat
Rakip seviyesinde
Orta skor
- Unutulmaz görünüm konforlu salon, iyi gürültü yalıtımı, enerji yoğun süspansiyon
- Katlanmış bir saniyelik koltukla, bagaj bölmesinin düz bir zemini elde etmek mümkün değildir.
Özellikler Gabarits. 4387x1768x1533 mm Üs 2700 mm Ağırlığı frenlemek 1225 kg Tam kütle 1860 kg Boşluk 155 mm Gövde hacmi 308 L. Yakıt deposu hacmi 52 L. Motor petrol, satır içi, 4 silindirli, 1598 cm3, 117/6000 hp / dak-1, 158/4000 nm / dak-1 Aktarma varyatör sürücü cephesi Lastik boyutu 205 / 55R16. Dinamik 180 km / s; 11.3 s ila 100 km / s Yakıt tüketimi Karışık döngüde 100 km başına 6.4 l Operasyon Maliyetleri * Nakliye vergisi 2925 r. TO-1 / TO-2 8300 / 24,700 s. Osago / Casco 6177/79 500 p. Karar
Şimdi Nissan Tiida'nın aşırı bir yardımcı programda yeniden suçlanması muhtemel değildir. Aksine, araba oldukça uyumlu ve önemli, unutulmaz. Eşleşmiş görünüm Ve iç dolgu, bu nedenle başarılı olmazsa, pazarımızdaki modelin uygun dikkatleri sağlanır.
