Chiron: Veyron'dan daha güçlü, daha hızlı ve daha pahalı
Yakın zamana kadar, seri spor otomobiller arasında hız ve yüksek maliyette dünya rekoru uzun süre bir başkası tarafından tutuldu. ünlü model aynı Fransız üretici lüks arabalar - Bugatti Veyron.
Halefi Chiron çok daha güçlü hale getirildi - 1500 bg. Hız göstergeleri biraz da olsa iyileştirildi: sekiz litrelik motor W16, Chiron'un sıfırdan 100'e gitmesine izin veriyor 2,5 saniyedeve arabanın geliştirebileceği maksimum hız 418,5 km / sa. Yeni ürünün fiyatı, selefi Veyron'un maliyetini önemli ölçüde aşıyor ve 2.3 milyon $ (Ve bu, bu sınıftaki otomobiller için norm olan kişiselleştirme için özel modifikasyonların primlerini hesaba katmadan).
Model adını sonra aldı Louis Chiron - Formula 1 yarışlarında yarışan en yaşlı sürücü olan ünlü sürücü: Bitirdiğinde 55 yaşındaydı altıncı yer Monako Grand Prix'sinde. Bir Bugatti'nin direksiyonunda çoğu ödülün sahibi olduğunu düşünen marka, 1999'da 18/3 Chiron konsept otomobili ve 2016'da en hızlı üretim otomobili adını vererek Chiron'a saygı duruşunda bulundu. Bugatti Chiron.
Chiron sınırlı sayıda üretilecek: Bugatti yalnızca piyasaya sürmeyi planlıyor 500 kopya Bu modelin üçte biri, gelecek yıl otomobilleri sevk etmeyi bekleyen dünyanın en zengin alıcıları tarafından zaten rezerve edildi. Otomobil üreticisinin temsilcilerine göre, bazıları, Bugatti'nin sahipleri olarak bir Chiron satın alan ilk kişiler arasında olabilmek için kullanılmış Veyron otomobilleri bile satın aldı. Şirket, bunu yapanların tam sayısını vermeyi reddetti.
« Bugatti ailesi, markamıza olan bağlılıkları ile bağlantılı, milyonerler ve milyarderlerden oluşan özel bir kulüp., - not alınmış bugatti Hendrik Malinowski'nin üretim ve satış müdürü. - Chiron'larını önceden sipariş etme fırsatı vererek sadakatlerini ödüllendiriyoruz. potansiyel Alıcılar... Böylelikle modelin ilk üretim kopyalarından birini almaları garanti edilir.».
Gizli galası
Bununla birlikte, bir Chiron satın almak, daha fazlasını harcamak isteyenler için bile kolay bir iş değildir. 2 milyon $... Ve bu sadece sınırlı bir sürüm ve garajında \u200b\u200bbu Bugatti'nin ilk olmayacağı kişiler için öncelikli bir satın alma hakkı değil. Sadece birkaçı resmi galasından önce otomobili görebiliyordu - ve daha sonra, en katı gizlilik atmosferinde. Malinowski'ye göre, Chiron ile ilk olasılıklarını duygusal ve unutulmaz bir deneyim haline getirmek istediler. Bunun için, geleneksel olarak "gizli prömiyer" olarak adlandırılan yeniliğin standart olmayan bir sunum formatı geliştirildi. Özü aşağıdaki gibiydi.
2015 yazından başlayarak, yani modelin dünya kamuoyuna resmi olarak tanıtılmasından altı ay önce Bugatti, Chiron'u potansiyel alıcılara sunmaya başladı. en önemli beşte marka pazarları için. İlk prömiyer şirketin Fransa'nın Molsheim kentindeki merkezinde gerçekleşti, ardından Chiron Londra, Los Angeles, Birleşik Arap Emirlikleri ve Japonya'daki milyonerlere gösterildi.
Sunuma davetiyeler normal veya e-posta yoluyla alınmadı - bu, modelin Cenevre Otomobil Fuarı'ndaki resmi prömiyerine kadar Chiron hakkındaki bilgileri gizli tutmak için alışılmadık adımlar atan otomobil üreticisi için çok riskliydi.
Bir mektup yerine, potansiyel alıcılar kişisel bir danışmandan veya Bugatti bayisinden kişisel bir davet aldı. Chiron'un yeri açıklanmadı; müşteriler otel veya Bugatti showroom gibi kalabalık bir yerde Bugatti temsilcisi ile buluştu. Oradan gizli bir yere götürüldüler. Varışta konuklara ışıksız bir labirent koridorundan açılan geniş beyaz kabuk şeklindeki kozaya eşlik edildi ve Bugatti Chiron ışıkla aydınlatılan müziğe açıldı.
Hedef kitleyi otomobille tanıştırmanın böylesine gizli ve özel bir yolu, ön siparişin de kanıtladığı gibi etkili oldu. 150'den fazla için gelecek sürümün 500 kopya - ve bu resmi prömiyerden önce!
Chiron neye benziyor ve neler yapabilir?
İki koltuklu Chiron spor otomobil, selefi Veyron gibi karbon fiber gövdeye sahip olacak, bağımsız süspansiyon ve dört tekerlekten çekiş.
Hız açısından Chiron, Veyron'un önünde: modernize edilmiş 8 litrelik motorturboşarjlı W16 sorunları 1500 hp., ne 300 hp Veyron Super Sport'tan daha fazla güç, Chiron'un en yüksek hızı ise 418,5 km / h, hepsi nedir 3,5 km / sa hızda Bugatti Veyron 16.4'ün rekor hızından daha fazlası. Bununla birlikte, gelecekte, hiç şüphesiz, ekipmanı temel modelin yeni modifikasyonlarının en yüksek hızına saatte değerli kilometre katacak yeni Chiron varyasyonları olacak.
Veyron gibi, Chiron'da da dört tekerlekten çekiş ve 7 vitesli otomatik şanzıman ile çift \u200b\u200bkavramave radyatöründe iki izole devre aracılığıyla neredeyse 50 lsoğutucu: hesaplanan birincil devre 12 l için sıvı, turboşarj sisteminin ara soğutucularını soğutur, ikinci devre daha büyük, motor ve pompalar için tasarlanmıştır. 37 l soğutucu üç radyatörde.
Bugatti, sürüş modlarının sayısını beşe çıkardı. Kaldırma modu hızda etkinleştirilir 50 km / saate kadarhız tümseklerinin geçişi sırasında ve karayolu... Standart ile otomatik mod EV tüm ayarlar kontrol edilir yerleşik bilgisayar, bu mod bir hızda çalışıyor 50 ila 180 km / s. Otoban modu, yüksek hızlı düz hatları takip etmek için gereklidir 180 km / s'de Ve daha yüksek. Aracı yarış pistinde sürerken tutuş modu etkinleştirilir. Sonunda, açtığınızda Üst mod Hız Hız limitleri kaldırılır ve araç hız tavanına ulaşır 418,5 km / sa hızda (diğer modlarda, aracın hıza ulaşmasına izin vermeyen bir sınırlama vardır 379 km / saatin üzerindeve "Tırmanma" modunda maksimum hız daha düşüktür 50 km / s daha).
Fotoğraf: autos-motos-servicios.blogspot.com
Hız, güç ve fiyatın yanı sıra Chiron'u Veyron'dan üstün kılan bir dizi parametre var. Yani, kullanarak azami sayı Üstyapıdaki karbon fiber (yan paneller dahil), Chiron'un Veyron modelleriyle aynı kütleyi korumasını sağladı - 2035 kg, Chiron daha uzun olsa bile 8,1 cm, daha geniş 4 santimetreve daha yüksek 0,8 cm.31 çeşit deri ve 8 çeşit mikro süet, Fotoğraf: gemkonnect.com
Elmas membranlar kristal netliğinde ses sağlar.
Gelecekteki ön sipariş sahiplerine ilk Chiron teslimatları 2016 sonbaharında başlayacak ve 2018'de Bugatti, Chiron'un Targa adlı açık bir versiyonunu sunmayı vaat ediyor. Fransızlar, süper otomobilin bu değişikliğini milyarderlere sunmak için hangi gizli hamleyi yapacak, 2 yıl içinde öğreneceğiz.
On bir yıl önce Bugatti Veyron hiper otomobil, kamuya açık yollarda sürüş için tasarlanan otomobiller arasında aynı anda birkaç rekor kırdı. Yeni coupe'nin yaratıcılarının Chiron adı altındaki asıl amacı, selefinin tüm kayıtlarını güncellemekti. Ve yaptılar!
Chiron tamamen yeni bir model olarak kabul edilemez - neredeyse tüm bileşenleri ve unsurları modernize edilmiş olmasına rağmen Veyron temel alındı. Örneğin, benzersiz sekiz litrelik W16 motoru tamamen yeniden tasarlandı - daha verimli turboşarjlara sahip (daha önce olduğu gibi dört tane var), yeni sistem giriş, hafif krank mili ve birçok parça titanyum ve karbon fiberden yapılmıştır. Sonuç olarak, çıktı 1200 bg'den büyüdü. ve önceki model Veyron Grand Sport Vitesse'den 1500 hp'ye kadar 1500 Nm. ve 1600 Nm.
Yedi vitesli ön seçimli bir "robot" ve sürekli dört tekerlekten çekişli şanzıman, kavramaların daha büyük ve daha dayanıklı olmasına rağmen temelde değişmedi. Süspansiyon - elektronik olarak kontrol edilen amortisörlerle. Coupe, daha önce olduğu gibi bir karbon fiber monokok temeline dayanıyor, ancak yapısı değiştirildi ve burulma sertliği açısından LMP1 sınıfının yarış prototipleriyle karşılaştırılabilir: 50 bin Nm / derece! Ancak temel Veyron boş durumda 1888 kg ağırlığındaysa, Chiron 1995 kg'a kadar ağırlık koydu.
100 km / saate kadar hızlanma süresinin kısmen aynı kalmasının nedeni budur - 2,5 sn, ancak bu kadar küçük değerler söz konusu olduğunda, lastiklerin yola yapışma katsayısı eşit derecede önemli bir rol oynamaktadır. Ancak Chiron, 200 km / s eşiğini 6,5 s - 0,8 s'de Veyron'dan daha hızlı alır. 300 km / saate hızlanma ise 16.7 sn yerine 13.6 sn sürüyor. Maksimum hız 420 km / s, Veyron 407 km / s ve Veyron Grand Sport Vitesse - 410 km / s'ye ulaştı. Dahası, bir dizi "maksimum hız" için, daha önce olduğu gibi, ayrı bir anahtarla özel bir hız modunu etkinleştirmeniz gerekir; burada yayların hidrosupport açıklığı minimuma indirir, ön tampondaki aerodinamik valfler açık ve arka kanat neredeyse yatay olarak duracak. Bu tuş olmadan, "sadece" 380 km / s çevirebilirsiniz.
Ve işte aynı derecede önemli bir gerçek: Rus tasarımcı Alexander Selipanov, yeni Bugatti'nin görünümü üzerinde çalıştı. Coupe hala at nalı şeklindeki bir radyatör ızgarasına ve yan duvarlarda keskin yaylara sahip. Kabinde, gösterge panelinde minimum anahtar ve iki ekran bulunur ve her ihtimale karşı hız göstergesi 500 km / saate kadar işaretlenmiştir.
Bugatti Chiron hiper otomobil üretimi Eylül ayında başlayacak. Fiyat da bir rekor: Veyron başlangıçta 1,1 milyon avroya mal olursa ve Grand Sport Vitesse'nin en son versiyonu - neredeyse iki milyon, o zaman yeni model en az 2,4 milyon isteyin! Veyron, 450 kopya olarak piyasaya sürüldü, ancak son arabalar alıcıları zorlukla buldu ve daha sonra yalnızca sınırlı özel ekipman olarak sunulmaları nedeniyle. Yeni modelin tirajı 500 kopyadır ve bunların üçte biri şimdiden ön ödemelidir.
05.02.2015
Birçok insan güçlü tarafından büyülendi hızlı arabalar.Bu şaşırtıcı değil, harika görünüyorlar ve genellikle bir fiyata veya sınırlı sayıda erişilemez olmaları, yalnızca daha fazlasını çekiyor, çünkü herkes onlara sahip olsaydı, o kadar ilginç olmazdı ve hangisi ile pek ilgilenmezdik. hızlı araba... Her yıl geliştiricilerin yeni fikirleri oluyor ve arabaları daha hızlı hale geliyor. Bu en iyi 10 derecelendirmedir.
dünyanın en hızlı arabaları.
10. Ferrari Enzo
Ferrari Enzo, 660 hp elektrohidrolik vitesli F1 tarzı 6.0L V12 motorla güçlendirilmiştir. 7800 rpm'de. Enzo, 0-100 km / s'den 3.6 saniyede hızlanarak azami hız 350 km / sa hızda. Bu İtalyan süper otomobil, sürekli olarak en güzel hızlı ve güçlü arabalar dünyada.
9. Lamborghini Aventador LP700
376.000 $ 'lık Lamborghini Aventador, adını efsanevi İspanyol boğa güreşi canavarından almıştır. Savaşçı görünümündeki 700 hp kapasiteli 6.5L V 12 motor, 2.9 - 3.0 saniyede 100 km / s hıza çıkabiliyor ve maksimum hız 350 km / s.
8. McLaren F1
Yeterince hızlı araba. Yeni nesil McLaren F1, merkezden şasiye bir motor ile karakterizedir. Gordon Murray (ilk model 1993'te geliştirildi) otomobilin geliştirilmesinde toplam ağırlığı azaltmak için hidrokarbon malzemeler kullandı. Bu arabanın ulaştığı maksimum hız 390 km / s, 3,2 saniyede 100 km / s hıza çıkıyor. Motor gücü 550 hp'dir.
Amerikan yüksek teknoloji ürünü supercar Saleen S7 aynı zamanda en hızlı arabalardan biridir. Üzerine monte edilen 750 hp kapasiteli turboşarjlı motor 399 km / s hıza, 3,3 saniyede 100 km / s hıza ulaşıyor. Bu, başarılı bir Amerikan vatanseverinin iddialı ve prestijli bir Amerikan oto-pembe araba hayalidir.
6. Koenigsegg CCXR
İsveç'teki en genç spor otomobil üreticisi Koenigsegg CCXR'yi sunar. Gövde malzemesi, arabanın kütlesini hafifleten ve 1018'e izin veren hafif alüminyumdu. güçlü motor 7200 rpm ile 402 km / s azami hıza ulaşmak için. 100 km / s hıza 2,9 saniyede ulaşılır. Bu süper otomobil eko standartlarına uygundur, çünkü biyoetanol ile çalışır ve ortalama yakıt tüketimi 22 l / 100 km'dir.
5. SSC Ultimate Aero TT
Yarım milyon doların üzerinde bir maliyete sahip olan bu hızlı araba veya daha doğrusu bir spor otomobil, kaputunun altında 1183 bg'ye sahip, 7200 rpm hıza sahip, 425 km / s azami hıza, 2.78'de 100 km / s hıza sahip. saniye. Araba oldukça rahat deri iç, navigasyon sistemi genel olarak, bu tür teknoloji mucizelerinde genellikle bulunan her şey, ancak yakıt ikmali için üreticiye başvurmanız gerekir, normal yakıt uygun değildir. Uzun bir süre 412 km / s'lik üretim arabaları arasında dünya hız rekorunu elinde tuttu. 2010'dan önce Bugatti Veyron, 431 km / s ile yeni bir rekor kırmıştı.
4. Bugatti Veyron Süper Spor
3. Koenigsegg Agera R
Bu nefes kesici İsveç arabası etkilemekte başarısız olamaz. İkiz turboşarjlı motor, 7300 rpm'de 1115 hp güç geliştirir, 440 km / s hıza izin verir, ancak belirli koşullar altında maksimum hız 453 km / s ve durmadan 100 km / s olabilir. 2,9 saniyede h Özelliklere bu araba bastırma kuvvetini artırmak için tasarlanmış ön ve yan kanatlar içerir. Otomobilin karbon fiber jantları var.
2. Hennessey Venom GT
Hennessey Venom GT'ye listenin ikinci satırı verilebilir dünyanın en hızlı arabaları, SSC Tuatara'dan sonra hız modu, yani: 2,2 saniyede 100 km / saate hızlanma, ancak seyir hızı "Sadece" 422 km / s. Turboşarjlı motor 1200 hp geliştirir. Bu araba, İngiliz şasisinin bir kombinasyonu olarak adlandırılabilir ve chevrolet motoru Amerika Birleşik Devletleri'nden V-8, açılabilir bir tavana sahiptir ve arka tekerlekler... 21 Ocak 2013'te Hennessey Venom, Guinness Rekorlar Kitabı'na girdi ve 13.63 saniyede 0'dan 300 km / saate hızlanarak yeni bir dünya rekoru kırdı. Bundan önce dünya rekoru Koenigsegg Agera R 14.53 sn'ye aitti.
Dünyanın en hızlı arabası 2014.
1. SSC Tuatara
SSC Tuatara, bir 7.OL V8 Twin Turbo motor ile donatılmıştır. maksimum güç 1350 bg, sadece 2,5 saniyede 100 km / s hıza ulaşır. En yüksek hızbu arabanın ulaşabileceği yaklaşık 443 km / s'dir. 7 vitesli şanzıman manuel veya yarı otomatik olabilir. Biraz fütüristik bir görünüme sahip olan bu araba, sınıfının en hızlısıdır ve elektrikli camlardan arka görüş kameralarına kadar bu tür süper süper arabalar için olağan seçeneklerle donatılmıştır. Bugatti Veyron Süper Spor dünya rekorunu resmi olarak kırmak için büyük umutlar ona bağlı.
Zaten sahipseniz güzel arababelki ihtiyacın var
Günümüzde araba lüksten uzak, daha ziyade bir ulaşım aracıdır. Her gün daha fazla yeni araba üretiliyor ve spor modelleri istisna değildir. Ve kaç tane "çan ve ıslık" görülebiliyor modern arabalar, süper arabalardan bahsetmeye bile gerek yok ... Birçok kişi kendilerine şunu soruyor: "En çok pahalı araba dünyada mı? "Araştırmaya göre, pahalı araba dünyada Fransız "Bugatti Veyron" var. Ayrıca dünyadaki en hızlı spor otomobildir.
Ayrıntılı olarak Fransız spor otomobil
Şimdi en önemli şey hakkında. Dünyadaki en pahalı arabanın değeri ne kadar ve kaputun altında ne var? "Bugatti Veyron" maliyeti 1 milyon 700 bin Euro (yaklaşık 53 milyon ruble). 1001 beygir gücünde (hayal edin) en güçlü on altı silindirli motorla donatılmıştır! Böyle bir "motor" 407 km / saate kadar hız yapabilir. Ve sadece 2,5 saniyede yüzlerce hıza ulaşır. Ek olarak bu araba kamuya açık yollarda kullanıma uygun bulunmuştur. Ama oralarda 407 km / s hızlanacağı da bir gerçek değil.
Hızla ...
En pahalı arabayı kullanmak çok kolaydır. Hatta yüksek hızlar yolda kendinden emin olacak. Çift kavramalı bir şanzımana sahiptir. Kontrol noktasını özel düğmeler kullanarak kontrol edebilirsiniz. Araç, saatte 200 kilometre hızla giderken yerden yüksekliği otomatik olarak azaltabilen bir hidrolik süspansiyonla donatılmıştır. Bu göstergede bir artışla birlikte, süper otomobilde bir spoiler otomatik olarak uzar ve bu da araca aerodinamik bir şekil verirken gövdeyi yola "bastırır".
Üstte görünüm
İç tasarım, düşünceliğiyle ayırt edilir. Arabayı geliştirirken mühendisler para ödedi büyük ilgi sürücü ve yolcu koltuklarının şekli ve direksiyon simidinin uygun konumu. Gösterge panelinin tamamının oldukça işlevsel ve herkes için anlaşılabilir olduğu unutulmamalıdır. Otomobilin tüm iç mekanı gerçek deri ile elle süslenmiştir. Çeşitli kapı ekleri karbon fiber ve diğer modern malzemelerden yapılmıştır. Kabinde radyo ve klima da bulunmaktadır.
Biraz tarih
En pahalı araba 2004 yılında Monako şehrinde sunuldu. Öyleydi tek arabagücü, hızı ve muazzam maliyetiyle ünlenen, buna rağmen Fransız spor otomobilin geliştiricileri 2003 yılında seri üretime geçmeyi planladılar. Ancak, şirket yönetimindeki değişiklik nedeniyle, seri üretime geçiş yalnızca Eylül 2005'te gerçekleşti. O zamandan beri yaklaşık 300 Bugatti Veyron arabası doğdu. Az sayıda araba vardı, ancak oldukça fazla sayıda zengin "amca" vardı ve her biri bu özel süper otomobili satın almak istiyordu. Yani cebinizde fazladan birkaç milyon euro olsa bile en hızlı arabayı satın almak çok zor olacaktır.
Özetleyelim
"Bugatti Veyron" amatör için bir arabadır. Sonuçta, böyle bir arabayı kullananlar, 400 km / s'lik maksimum hızı neredeyse hiçbir zaman hızlandırmazlar, çünkü sadece dünyada böyle bir hızda sürmek için tasarlanmış birkaç yarış pisti vardır. Ayrıca fiyatın yanı sıra manuel ve sipariş üzerine yapıldığı için Veyron'un temin edilmesi çok zordur. Birçok insan benzer spor arabaları seçer: Lamborghini, Ferrari, vb. Çok daha ucuzlar ve teknik özellikler neredeyse aynı.
Bir insanın nerede hız sevgisi kazandığı belli değil, ama o zamandan beri insanlar daha fazla ustalaştıkça hızlı yollar sıradan yürüme ve koşmadan daha çok hareket, hızlı mesafeyi aşma yarışmaları bir gelenek haline geldi. Her şey at yarışları ve diğer binicilik hayvanlarıyla başladı ve ilk trenlerin, gemilerin ve daha sonra arabaların ortaya çıkmasıyla bu gelenek moda oldu. Yeninin kalite göstergelerinden bazıları araç maksimum hızın geliştirebileceği şeydi
O zamandan beri, her tür ve türdeki aracın özelliklerinde, her zaman maksimum hız ve bir arabanın 100 km / s hıza ulaşması için geçen süre gibi bir parametre olmuştur. Dünyanın en hızlı arabaları listesinin en üstüne hangi arabaların yetecek kadar hızlı geldiği hakkında konuşalım.
2010 yılında Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, henüz kırılmayan hız rekorunu kırdı. Bu arabada 1200 beygir gücü ve aslında, Supers spor modifikasyonundaki Veyron arabasının sınırlı bir versiyonu. Bu arabanın bir seri araba olarak kabul edildiğini belirtmekte fayda var, bu nedenle bu teknoloji mucizesini satın almak için düzenli bir meblağ ödemeye hazır olan hemen hemen her kişi, dünyanın en hızlı arabasının sahibi olabilir. 
Bugatti Veyron sadece 6,7 saniyede 200 km / sa hıza ulaşıyor ve maksimum hızına 50,6 saniyenin biraz üzerinde bir sürede ulaşıyor. Bugatti Veyron için kaydedilen maksimum hız 431 km / s'dir, ancak maalesef seriye sadece 415 km / s hız sınırına sahip bir araba çıkacak, çünkü mühendislere göre daha fazlası yüksek hız lastikler dayanamayabilir ve bu tür bir hızlanma ile bu kabul edilemez.
Bugatti Veyron özellikleri
Bugatti Veyron motor sesi ve ivmesi:
Arabayı gezegendeki en hızlı yapan nedir? Tabii ki asıl mesele, en güçlü motorda, bu motorun motorundan 199 beygir gücü daha güçlü hale geldi. önceki versiyon Bu araba. Karşılaştırma için, normal konfigürasyondaki bu arabanın 407 km / s hıza ulaşabileceği söylenmelidir.
Geliştirilmiş motor 16 silindirli oldu. Daha güçlü türbinler ve kompansatörlerin yanı sıra, yalnızca otomobilin gücünü değil aynı zamanda torku da artıran devasa bir ara soğutucu ile donatılmıştır.
Süspansiyon da daha modern ve kaliteli hale geldi. Dahası, süspansiyon hareketleri biraz artırıldı ve araca yeni viraj demirleri ve amortisörler takıldı. Bu iyileştirmeler sayesinde, otomobil yaklaşık 1,4 g yanal ivmelenmeyi kaldırabiliyor.
Arabanın gövdesi daha fazla çömeldi, bu sadece daha hızlı olmasına değil, aynı zamanda daha güzel olmasına da yardımcı oldu! 2010 yılında dünya rekoru kıran arabanın versiyonunda gövde kompozit malzemelerkarbon fibere dayalıdır - dünyadaki en güçlü ve en hafif malzeme.
Süper hızlı Bugatti serisi ne olacak
Hız tutkunları, bu arabalardan ilk 5'inin dünya rekorunu kıran prototip ile tamamen aynı şekilde üretileceğini de takdir edecekler. Yukarıda yazdığımız gibi, arabanın hızı biraz azalacaktır. Ancak dışarıdan bakıldığında, otomobil tam olarak orijinali gibi görünecek ve hatta iyileştirilmiş tavan havalandırmaları tamamen aynı olacak. Üstelik arabalar orijinaliyle aynı renkte boyanacak.
Kesinlikle konuşulması gereken bir başka süper otomobil ise Hennessey Venom GT. Isim ve görünüm bu araba kendi adına konuşuyor, ancak bu araba yine de Bugatti'yi geçemedi.
Hennessy Venom çok uzun bir süre kamuoyunda sadece bir konsept otomobil olarak göründü. Ancak 2011'de bu durum değişti ve sonunda bu zehirli yılan metal ve karbonda vücut buldu.
Bu araba yaklaşık 960 bin dolara mal oluyor ve maksimum hız Bugatti'den çok daha düşük değil ve 428 km / s. İlk yüze sadece 2,7 saniyede hızlanabilir. en güçlü motor 1244 beygir gücünde. Aynı zamanda motor hacmi 7008 santimetreküp ve otomobil ağırlığı 1244 kg.
Hennessey Venom GT Özellikleri
Orijinal Venom'un oldukça ilginç bir araba olduğunu söylemeye değer, ancak Hennessy tuning stüdyosundaki adamlar üzerinde çalıştıktan sonra, gerçekten ilginç araba... Bu araba, Lotus Elise / Exige temeli üzerine inşa edildi. Araba, orijinal modeldeki ile aynı kalan bir V8 motoruyla donatıldı, ancak gövdenin kendisi veya boyutları oldukça değişti.
Davanın tarzı pek değişmedi, ancak toplam uzunluk arttı ve genişledi. Bu, aracı teknolojik olarak gelişmiş bir İngiliz şasisine monte etmek ve aynı zamanda şasiyi modern bir Amerikan motoruyla birleştirmek için gerekliydi.
Hennessey Venom GT Başarı Hikayesi
Hennessey Venom GT yolda nasıl davranır:
Tabii ki en hızlı arabalardan birinin ilk kez piste çıkmasının hemen ardından, kimse başarılı olmayı beklemiyordu ama mühendisler ve teknisyenler çalışmaya devam etti. Motor hacmi 7 litreye çıkarıldı, bu da güçte 1233 beygir gücüne kadar bir artış sağladı ve zaten 2013'te Hennessy Venom Guinness Rekorlar Kitabı'na girdi ve sadece 13.63 saniyede 300 km / s hıza ulaştı. Ondan önce, İsveçli hiper otomobil Koenigsegg Agera, 14,53 saniyede rekor sahibi oldu.
Hız kaydı ve seri girişi.
Araba testleri. Tarihe geçen, ABD Hava Kuvvetleri üslerinden birinin pistinde yapıldı. 9 Şubat 2013'te Hennessy Venom, 427,6 km / s'lik kişisel hız rekorunu kırdı. Bu arabanın, Bugatti'de olduğu gibi herhangi bir kısıtlama olmaksızın seriye çıkacağını belirtmekte fayda var, böylece gerekli miktarda paraya sahip herhangi bir kişi bu teknoloji mucizesini satın alabilir, ancak alabileceği bir yer bulacak mı? arabayı böyle bir hıza hızlandırmak?
Hız liderliği hala Bugatti'de olduğu için, hızda liderle rekabet etmeye çalışan tüm arabalar onunla karşılaştırılıyor. Doğal olarak, Koenigsegg Agera R'yi en hızlı otomobil kategorisinde yadsınamaz galibiyetin prizmasından da ele alacağız.
Kuşkusuz, bu araba dikkate değer, çünkü ilk versiyonu 2011'de piyasaya sürüldü, ancak 2013'e kadar büyük değişiklikler geçirdi ve arabanın bu özel versiyonunu dikkate alacağız.
Koenigsegg Agera R Londra sokaklarında:
Dahası, aslında, Koenigsegg Agera R ve Veyron Super Sport pratik olarak bir arabadır, ancak yalnızca farklı modifikasyonlar farklı tuning ajanslarından. Koenigsegg Agera R'nin maksimum hızı 420 km / s'dir, bu yüzden tam anlamıyla tartışmasız liderin kuyruğuna oturur ve Bugatti'nin kazananların kürsüsüne yer açması gerekebilir.
Görünüm ve stil
Koenigsegg şirketi, geleneksel Agera'ya şaşırtıcı ve hatta denilebileceği için, arabanın görünümünü veya tarzını pratikte değiştirmedi. mükemmel araba... Tuning ajansı yalnızca tekerlekleri daha hafif hale getirmek için çalıştı ve sonunda tek parça bir karbon fiber tekerlek elde etti. Tekerleğin içindeki tek metal elemanın lastik supabı olduğuna dikkat edilmelidir.
Bu tür tasarruflar, hızda böyle bir artışın organize edilmesinden dolayı arabanın ağırlığını yaklaşık 17 kg azaltabildi. Otomobilin gövdesindeki tek iyileştirme, 250 km / s hızla otomobilin bastırma kuvvetini 20 kg'a kadar artıran yan çamurluklardı. Ayrıca bu kanatlar, arabanın aerodinamik özelliklerini iyileştirdi.
Kaputun altında ne var?
Arabanın tasarımı pratik olarak değişmeden kaldıysa, kaputun altında durum tamamen farklıdır. Otomobilin motoru, yakıt tüketimini ve sürtünmeyi azaltan özel bir malzeme ile kaplanmış iki türbinle donatılmış, kişisel bir 5 litrelik V8 motordur. Arabanın kalbi, sadece 14,53 saniyede 300 km / s hıza ulaşmanıza izin verir ve fren sistemi o kadar mükemmel ki, böyle bir hızda koşan bir arabanın durması sadece 6.66 saniyede gerçekleşecek.
Bu konfigürasyondaki bir araba 1.600.000 dolara mal oluyor ve bu formda herhangi bir kısıtlama olmaksızın seri halinde üretiliyor.
Hit geçit törenimizin tüm yüksek hızlı liderlerinden daha ucuz olan bir spor otomobil hakkında konuşma zamanı. Bu araba, 2009 yılında, Alman tunerlerinden birinin nihayet bir fotoğrafını ve çalışmalarının özelliklerini sunduğu zaman doğdu. Bu arabanın 1.570.000 $ fiyatıyla inanılmaz bir performansı var. Motor gücü 1120 beygir gücüdür ve en iyi yanı tek bir kopya olarak üretilmemesi, ancak açıklanan konfigürasyonda yaklaşık 20 otomobil üretilecek olmasıdır.
Motor ve hız
Otomobilin kaputunun altına takılan motor, daha hızlı arabalara göre çok daha zayıf olmasına rağmen, sadece 2,9 saniyede ilk yüze hızlanıyor ve 15,8 saniyede 300 km / s hıza ulaşıyor. Aynı zamanda testler sırasında kaydedilen maksimum hız 414 km / s'dir.
Bu hız, hacmi yaklaşık 4 litre olan Boxer altı silindirli motor tarafından sağlanmaktadır. Otomobilin bu kalbi, 412,28 km / s hıza ulaşan SSC Ultimate Aero TT rekorunu kırdıktan sonra 2009 yılında en hızlı seri üretilen otomobil olmasına izin verdi. 9ff GT9-R Porsche'nin Keating TKR'nin 418,6 km / s hıza ulaşabilen en yüksek hızına neredeyse ulaştığını, ancak bir üretim arabası olarak kabul edilmediğini, çünkü yalnızca bir kopyada üretildiğini belirtmek gerekir.
Normal versiyon ve basitleştirilmiş
Arabanın bu modifikasyonuna ek olarak, motor gücünün 1120 beygir yerine 987 olduğu hafif bir versiyonu da var.Bu versiyonda, araba biraz daha yavaş, ancak daha da basit bir versiyonu 9ff GT9-R. 750 bg kapasiteli daha da basit bir motora sahip olan Porsche. Sadece biraz daha uzun süre 300 km / s hıza ulaşıyor - 20 saniyede, ancak Porsche'nin bu versiyonu, garajında \u200b\u200bdünyanın en hızlı otomobillerinden birine sahip olmak isteyen sıradan alıcıları da hedefliyor.
9ff GT9-R Porsche sürücüsü gibi hissedin:
Tüm bu versiyonlar altı vitesli manuel kutu dişliler, ancak 750 hp versiyonu için. ayrıca 5 vitesli bir Tiptronic şanzıman bulunmaktadır.
Bu arabalar aynı versiyonda satılmayacak ve otomobillerin her biri, geliştiricilere göre aracın bu özel versiyonuna uygun özel olarak tasarlanmış parça ve aksesuarlarla donatılacak ve her araba da benzersiz olacak. çok sayıda farklı aerodinamik gövde kitleriarabayı biraz daha değiştirebileceğiniz.
Beklentiler ve gelişme
Üzerinde çalışmak yüksek hızlı arabalar durmayın ve yakında çok sayıda yüksek profilli kayıt bekleyebiliriz. Doğal olarak, hıza ek olarak, bu tür arabalar hem içeride hem de dışarıda gelişiyor, çünkü geliştiriciler arabaları sadece hızlı değil, aynı zamanda konforlu ve aynı zamanda güvenli yapmaya çalışıyorlar, eğer yapabilen arabalar için güvenlikten bile bahsedebilirseniz. 400 km / s'den fazla hıza ulaşın.
Daha gelişmiş motorlar, hata ayıklanmış dişli kutuları ve iyileştirilmiş süspansiyon seçeneklerinin yardımıyla yeni sonuçlar elde edilir ve bazı bilim adamlarına göre bunu her yıl yapmak daha zor hale gelir çünkü eski malzemelerden yeni sonuçlar çıkarmak neredeyse imkansızdır ve Yeni malzemelerin geliştirilmesi o kadar hızlı sürmüyor ve ileriye giden mühendis ve tasarımcıların düşüncelerine ayak uydurmuyor.
