Araba dünyası Doğru küreselleşme ve birleşme. Üreticilerin hiçbiri artık bir platform geliştirmeyi ve yalnızca bir modelde kullanamaz. Birbirimizi ne kadar sevmiyorsunuz? Bunu önceden tahmin etmek imkansızdır. Birisi, tek başına bir amblemi değiştirerek gerçek anlamda sınırlıdır. Ve ilişki sadece teknik özellikleri inceledikten sonra belirlendiğinde hoş bir istisnalar vardır.
Renault Koleos son kategoridendir. İlk nesilde olduğu gibi, yakın bir akraba olarak kaldı. Ama o zaman ve şimdi düşüş yok gibi görünmüyor. Japon ilişkisi olmayan - parlak, tamamen Fransızca görünüm yerine. Avrupalılar şaşırtıcı değil. Eski dünyadaki ilk yıl, yeni bir kurumsal tarzda dekore edilmiş Renault satılmıyor. Bu, özellikle, Espace ve Tılsım. Ama bizim için böyle bir görüntüsü. Rusya'da ne yapmalı büyük arabalar İşaretler ve daha önce, alıcının özel sevgisini kullanmadı ve krizde çizgiyi kullanmadı ve yalnızca devlet çalışanlarına dehşete düştü.
Maksimum görev
Meslektaşım Mihail Kuleshov, Paris'in civarında arabayla tanıştığını ve Rusya ve güvenilir gazetecilerdeki ilk iki kopyada gezinme fırsatım oldu. Evet ve ülkemizin tipik koşullarında! Renault, göl gölündeki bir yazarı okula davet etti. kış sürüşü. Kar ve buz pistlerinde, eğitmenin denetimi DSrus'un yeteneklerini gösterdi ve bu da birkaç coleo yaptı.
Orman kırsalında ve karla kaplı alanın yan yana toz verenlerle birlikte olmak, cole yetenekleri ile becerilerinin karşılaştırılmasından uzak durmak zordur. Ama yapmalıyız. Birincisi, marka tarafından yeterince ciddi bir "geçiş" olarak konumlandırılır ve gösterdikleri gibi, başlık haklıdır. İkincisi, olağan geçittir. Becerileri, ülkeye giden yol boyunca ılımlı yolun üstesinden gelmek ya da yaz pikniğinin temizlenmesi için kaçırılmalıdır. Ve daha da iyi, sadece kırılmış kuru astarlarla sınırlı ise. 210 mm'lik ilan edilen lümen ile (kişisel olarak değerlendirildi: gerçeğe benziyor) Renault Koleos sorunsuz bir şekilde başa çıkacak.
Fakat kar, karda ıslak ve ağır hale geldiğinde Çözüldüğü günlerde Karelya'nın ormanlarında sona erdik. Tekerlekler altında, tanker olmadığı ve gevşek olmasına rağmen, Koleos güvenle ilerlemiş olsa da. Clien çoğu durum için yeterlidir. Tüm mod 4 × 4 Otomatik modda tutulabilirim ve bu tür koşullarda geriye doğru gelen cihazların bir kombinasyonuna ilişkin simgeye inanıyorsanız, elektronik, itme işleminin sadece% 5-10'unu hareket ettirir.
Bakire'de, araba hemen sorunları ortaya çıkar. Ve bu, kar örtüsünün ön tamponun alt kenarına sorunsuz bir şekilde ulaşmasına ve otomobilin en üstelik kontinental conticecontact'e sarıldığı gerçeğine rağmen 2. Tabii ki, aslanın zorlukların payı bir çözüldü: kuru kar için daha kolay olacaktır. . Ancak arabaya olan güven çok daha az.
Varyatörün veya kuplajın aşırı ısınmasını bildirmeden önce, Koleos'u getirmedik. Ancak, kabinde net bir şekilde net bir koku vardı ve arabanın birkaç kez motoru 2000-2500 rpm için sınırlandırdı. Birkaç dakika beklemeye değerdi rölantiVe her şey normale geldi, bir rut'u daha fazla delebilirsin. Kısacası, Koleos çapraz kabilenin tipik bir temsilcisidir veya daha önce de söyledikleri gibi parke SUV'lardır. Bunu istismarlarına zorlamamak daha iyidir.
Elementinde
Orman yürüyüşünden döndükten sonra, organizatörlerin izin vermeyeceğinden şüphelendiğinden şüphelendiğimize rağmen, Yılanlar, Ovaller ve diğer rakamlar üzerine Koleos'u sürmeyi bekliyordum. İlk olarak, Moskova'da, daha önce dizilmiş olan gazetecileri bekliyorlar, bu yüzden daha fazla patlayıcıları yırtmak için son derece istenmeyen. İkincisi, varyatör nesnel olarak spor parkurlarının payları üzerinde tavlama için uyarlanmamıştır. Peki neden tecavüz aktarımı? Eh, üçüncüsü, mümkündür, Koleos buz için ağırdır. 200 için kesim ağırlığı, silgidan daha fazla kilogramdan daha fazla olan ve yakalayın.
Borsa'da, Koleos, normal sürüş koşulları altında otomobilin izlenimini yapmak için çevredeki yolların etrafında kısa bir yolculukta attı. Karla kaplı halılarda, geçit süspansiyonu beklenmedik bir şekilde ve hoş bir şekilde delinmişti ve yüksek sesle vuruldu. Asfalt ne üzerinde. daha iyi kalite Bu artık olmadı: şasi Sessizce davrandı.
Genel olarak, Renault beklediğim gibi oldu - ortalama bir. Direksiyon, frenler ve süspansiyon tamamen spor notlarından yoksundur, ancak arabaya ölçülen bir sürüşle güvenilir bir karaktere sahip olur. Arabaya bağımlılık olmadan, tam olarak kendimi zincirlediğim yerdeki buz rut'unda durmayı başardım ve ilk kez tanımlanan yörüngeye göre, "düşme" dan korkmadan, dar temizlenmiş bir tek bant pistine döner. ona.
Yalnızca bir sürümde rota - 170 HP kapasiteli bir 2.5 motorla Varyatör, klasik bir şanzımanın değiştirilmesini taklit etmek için fena değil, kanın dinamikleri heyecanlanmaz. "Fransızca" için kesin rakamlar henüz dile getirmedi, ancak Nissan X-Trail'e benzer bir güç santrali ile odaklanmak mümkündür. İçin japon modeli 10.5 sn'den sıfırdan 100 km / sa ilan etti.
Yaratıcıların gürültü yalıtımı üzerinde çalıştığını hissediyor. Bu bölüme göre, Fransız modelleri her zaman Japonlardan daha güçlü olmuştur. Burada ve Koleos bana x-izinden daha sessiz görünüyordu. Motor 3000 rpm'den sonra kabinde duyulur ve bu ses çok müdahaleci ve daha yüksek devrimlerde kalır. Çivilenmiş lastiklerin grotu ortak bir arka plandan vurgulanabilir, ancak bunun için denemeniz gerekir. Asfalt, Kumla serpilir, arşivin gürültü yalıtımı değerlendirmesine izin verildi: Her şey onun için iyi. Ancak, yol kiri ile eşiklerle temasından gelen gürültü aşırı görünüyordu ve genellikle olumlu bir resim biraz şımarık görünüyordu. Ancak, Koleos'un segmentinde olabileceğinden hala eminim.
Yüzde ve an
Piktogram itme dağılımı ile ön panelde görüntülenebilir ve işi izleyebilir. "Zemine Gaz", ıslak asfaltta otomatik olarak hızlandırıldığında, şu anın% 15'ine kadar iletilir ve bu gösterge sadece zirvede, genellikle% 5-10'u gördüm. Buzda benzer bir egzersiz yaparsanız, maksimum bir an% 25'e ulaşır ve aslanın zamanı% 15-20 arasında yürüyor. Aynı zamanda, direksiyon simidinin arkasındaki duyumlarda, ön tekerlekler ciddi bir kayma gerçekleşmez, hız seti düzgündür.
Kilit modu ayrıca eksenler arasında zorunlu eşit tork dağılımı ile sağlanır. Bu sadece toz bezi 80 km / s'ye kadar çalışıyorsa, Koleos 40'tan sonra kapanıyor. Sonuç olarak, içinde az ya da çok katı yüzeylere gerek yoktur ve sadece yolda yardımcı olabilir. Ayrıca, otomatik ayarlara geçiş sınırı, tamamen karmaşık sitelerin fetihleriyle denemeye değmeyeceğini açıkça belirtti.
Çeviri karmaşıklığı
Renault Koleos'u başlatın rusya pazarı yaz için planlanmış. Bayiler üç versiyon görünecektir. 2,0 ve 2.5 litrelik bir hacimli benzin atmosferik atmosferik atmosferik Ruslara Ruslar tarafından çok tanıdık ve Fransız modellerini baltalamayacaklar. Ancak dizel farklı. Nissan, bize en mütevazı 130 güçlü bir ünite 1.6 ve iki litrelik Renault bahisleri sunar, 175 "at" i döndü. Rusya'nın tüm alevleri, tüm tekerlekten çekişli olacak ve değişkenler (Nissan X-Trail, mekanik ve monolvoda ile de mevcuttur).
Ürünlerin hazırlanmasında fiyatlar ve doğru yapılandırma bilinmemektedir, ancak sağlam bir temele göre varsayımlar oluşturmak mümkündür: Aynı ilgili Nissan bize yardımcı olacaktır. İLE iki litrelik motorTüm tekerlekler ve CVT tarafından tahrik edilen 1 624.000 ruble. Yaklaşık, aynı miktarda Renault tarafından takdir edilecektir. Paketlenmiş maksimum 2,047.000 ruble mal olacak. Ama bu benzinli arabave Koleos ile güçlü dizel Daha pahalı olacak. 2,2 milyon koyardım. Renault'in Nissan'dan daha pahalı olduğunu, riskli. Ancak aynı zamanda, X-Trail'in St. Petersburg'da yerelleştirildiğini ve Koleos'un Güney Kore'den temin edileceğini unutmayacağız.
"Yeni ürün şirketi ile bir segmenti havaya uçurmak ve sayılmaz, sayısız, şansını değerlendirir. Renault Marka Anatoly Kaltsev'in Geliştirilmesi Müdürü, ikinci nesil aracın seleften daha popüler olmasına izin verecek kilit bir faktöre işaret etti. Bu iki litrelik bir kombinasyondur benzinli motor, tam sürücü ve otomatik iletim. Pazarımızda böyle bir şey yoktu, ancak rakiplerin satış istatistiklerine göre, temel talepler sunuyor. 175-Güçlü Dizel Renault, örneğin bazı alıcıların bir kısmını biraz pahalı olacaktır.
Anatoly Kaltsev, Koleos'un başlangıçta Rusya'daki satış için takdirle yaratıldığını açıkladı. Bu nedenle, başlangıçta tasarımda ERA-GLONASS, Cam Isıtma ve Renault Başlat Autorun sistemi gibi seçenekler. Tüm küresel pazarlara "bulaşmış" tanıtımının maliyeti. Sadece bir Rus bölünmesinin omuzlarında olsaydı, ithal edilen geçitlerin fiyatları daha yüksek olurdu, bu da rekabet etmeyi zorlaştıracak.
Ancak bir şirketin yabancı bir meclisi sayesinde, satış hacimleri konusunda endişelenmeniz gerekmez. Kore tesisi yüklüdür ve Rusya için bin-diğer makineler havayı yapmaz. Ve kararsız pazarımız şimdi motive etmiyor, burada küçük sektörlü modellerin üretimini organize etmeyi organize etmiyor.
Yani susturucunun kurnaz tüpü bükülmüş. Tampona ulaşmaz. Rezonatör, süspansiyon kollarının seviyesinin üzerinde bulunur.
Yani susturucunun kurnaz tüpü bükülmüş. Tampona ulaşmaz. Rezonatör, süspansiyon kollarının seviyesinin üzerinde bulunur.
Büyüyen bir kilo var. 2013-2014'te, bir çocuk Nissan X-Trail'den daha kötü bir büyüklük siparişi satıyordu ve sonra bizi hiç terk etti. Şimdi Fransız markası, kanıtlanmış bir toplu tabanda, çok daha ilginç bir şekilde bakıyor. Yeni eşyaların hayranları olacak. Sadık bir marka olarak kalmak isteyenler arasında, ancak arabadan gelen tüm arabalar var - Megane, Koleos I, Enlem. Ek bir başarı faktörü, neredeyse tüm uzmanların cari yıl için okuyacağı uzun zamandır bekleniyor olmalıdır. Bu sadece şirkette pahalı bir SUV olması zordur. Cenaze "adları": Rusya'da Renault için sağlam bir otomobilin görüntüsü, ne yazık ki.
Renault Koleos 2017 Araba, tanınmış bir Fransız üreticisinin yaratılmasıdır. Bu, premium sınıfa ait olan ve birçok başarılı modelle rekabet etmeye hazır olan modern bir tam direksiyonlu sürücü geçişidir.
Ekipmana yeni yaklaşımları birleştirmeyi ve çeşitli yol koşullarında sürüş yaparken konfor ve güvenliği geliştirmeyi sağlayan tasarım yaratmayı başardı.
Modelin özellikleri nelerdir? Hangi özellikleri bilmek istiyorsunuz? Dikkat etmenin artıları ve eksileri nelerdir? Satın alacak ne kadar? Bu nüansları ayrıntılı olarak düşünün.
Önceki sürümün farkı nedir?
Renault Koleos 2017 sürümü - kompakt geçitGüney Kore'de, Renault fabrikasında üretilir. Aracın ilk nesli 2000 yılında ve 2006'da gösterilmektedir.
Koleos'un seri baskısı 2008 baharından ve Rusya'da - sonbahardan başladı. Modelin yeni sürümü, Renault Şirketi bu tür arabaları oluşturmadığından ve etkili bir rekabet için yeterli bir deneyim olmadığı için Crossovers sınıfının bu dönemdeki yeni yarışmaya dayanmadı.
2010 yazında, araba İngiltere'deki satışlardan çıkarıldı ve 2011 ve 2013'te birinci ve ikinci restyling sırasıyla yapıldı. İlk nesilin üretimi 2015 yılında sona erdi.
Araba, Rusya pazarına 2.5 ve 2 litrelik motorlarla sağlandı. İlk durumda, müşteriler mevcut manuel şanzıman ve varyatör ve ikinci - sadece hidromekanik otomatik şanzımandaydı.
2017'nin gözlerine akan ilk şey, kurumsal bir tarz, yüksek kaliteli LED optik, büyük bir logo ve "gri" bıyıktır. Engellerin üstesinden gelince zorluklara neden olabilecek düşük bir tampon var.
Üretici, makinenin önünü, kollarını ve diğer vücut elemanlarının önünü bitirirken kullanılan krom pişman etmedi.
Yeni Renault Koleos'un özelliği, yanlarda hava kanallarının varlığı olarak kabul edilir, bu da fikrin frenlerden havayı yönlendirmelidir. Aslında, bir araba katılımı sağlayan plastik bir imha.
Arabanın arkası, mükemmel düşünülmüş ve sağlam bir değişikliğe sahip olan görünüm.
2017 yılında, 1,7 milyon ruble ile başlangıç \u200b\u200bfiyatı ile yeni Renault Koleos modelinin satışları açıklandı. Üzerinde daha fazla odaklanacak.
Model İnceleme
Zaten bu konuda, arabanın ayrıntılı bir incelemeyi hak ettiği sonucuna varmak kolaydır.
Dış
Fransız şirketi çalışanları, yeni otomobilin görünümünü ayırır. Araç hemen hatırlanıyor.
Yeni Renault Koleos'un özelliklerine şunları içermelidir:
İç
Daha az dikkat edilmemesi, kabinin ekipmanı ve ergonomik kısmıdır.
Yeni Renault Koleos'ta, her şey, yolcuların ve şoförün seyahate keyif aldıkları için en küçük detaylara göre düşünülür.
Arabanın iç kısmının özellikleri şunları içermelidir:
Motor
Yılın yeni modeli üç tür motorla tamamlanır:
Aktarma
Bir şanzıman olarak, bir adaptif kontrol algoritması ile karakterize edilen sadece bir CVT X-tronic sunulmaktadır. Özelliği, yakıt tasarrufu için hız ve yeteneğidir.
Yeni bir geliştirme uygulaması, transfer oranını dikkat çekici bir şekilde değiştirir veya otomatik şanzımanı yedi adımla simüle eder. Araba sahibi kendisi, sürüş ve trafik rejimi tarzını dikkate alarak karar verir.
Ekipman
Renault Koleos "Doldurulmuş" en son ekipmanAraç yönetiminin konforu ve güvenliği sağlanır.
Üretici aşağıdaki unsurları sağladı:
Yardım Sistemleri
Yukarıda belirtildiği gibi, Renault Koleos 2017 geliştirildiğinde, ana dikkat, sürücünün güvenliğine ve yardımına ödenmiştir.
Aşağıdaki sistemler bu pozisyonla birlikte verilmiştir:
- Bagaj bölmesinin uzak açılması. Bu işlemi gerçekleştirmek için ayağı arka tamponun altına tutmak için yeterlidir veya anahtar kart kartı düğmesine tıklayın. Bagaj bölmesi kapısındaki yerel bir kontrol düğmesi sağlanır.
- Fikri park sistemi. Görevi, bir makine gerçekleştirme yöntemini (90 derece altında, paralel olarak veya bir açıyla) gerçekleştirirken sürücüye yardımcı olmaktır.
- Esp. Kurs kararlılığı sistemi - herhangi bir durumda araç üzerindeki kontrolü garanti eder.
- Uzak ışığın otomatik deşarjı. B'ye girişte yerlik, Yaklaşmakta olan arabayı hareket ettirin veya araç için sürüş sırasında sistem bağımsız olarak farları yakın ışık moduna geçer. Çalışması sayesinde, hareket katılımcılarını kör etmek de hariç tutulmuştur.
- İlçenin kontrolü. Görev - Makinenin seçilen şeritte konumunun kontrolü. Sürücü sınırlarının ötesine geçerse, dönme açılmamışsa, cihaz bir sinyal verir.
- Kontrol Kör Alanları. Sistemin amacı, sürücüye görünmeyen siteleri takip etmek, ardından durumun tekerleğinin arkasındaki bir kişinin uyarısı izlemektir.
- Yastıklar ve güvenlik perdeleri. Bir kazada arabanın kabinindeki insanların güvenilir bir şekilde korunmasını garanti eder.
- ERA-GLONASS - 2 taraflı yanıt sistemi kaza vakası. Terminal, sistem navigasyon merkezine çağrı yapar ve daha sonra kurtarıcılar, itfaiyeciler, trafik polis memurları ve acil durum işçileri gelir.
- 2WD - kuru kaplama sürüş için. Anın iletimi ön akstanın tekerleklerinde yapılır. Sonuç yakıt ekonomisidir.
- Otomatik - Debriyajın kalitesinin yolla bir analizi gerçekleştirilir ve sensörlerin yardımı ile, aracın iki ekseni arasındaki optimum torku hesaplar. Bu yolun durumu tarafından istenirse, arka tekerlekler % 50'ye kadar çekişi alın.
- Kilit - Kir, taşlık veya kumlu yüzey üzerinde hareket ederken eklenmesi önerilir. Bu durumda, rotasyon momentinin dağılımı maksimum pasiflik seviyesi ve optimum kontrol edilebilirlik sağlar.
- Makine Boyutları - 1.673 * 4,672 * 1.843 metre.
- Bagaj bölmesinin hacmi, katlanmış ve açılmamış bir koltukta 538 ve 1690 litredir.
- Egzoz arabasının kütlesi - 1679 ila 1732 kg. İzin verilen maksimum ağırlık 2157 kg'dır.
- Reversal'in çapı 11,4 metredir.
- Kapı sayısı - 5, vücut - geçit.
- Yakıt tüketimi - 9.4; 7.5; 6.4 litre (şehir, karışık, parça).
- Tekerlek üssü - 2.705 metre.
- (yerden yükseklik) - 210 mm.
- Fren parçası. Önümin çapı I. arka diskler - 296 ve 292 mm. Dizel motorlu bir araba için, ilk gösterge 320 mm'dir.
- Tekerlekler ve lastikler - 225/60 r
- Yakıt için tank - 60 litre.
Konfor Sistemleri
Renault Koleos 2017, soğuk sezonda rahat bir yolculuk için ihtiyacınız olan her şeye sahiptir.
İşte sağlandı:
Tam Sürücü Modları
Araba, güvenilirlik, dinamik ve yönetim konforu sağlayan akıllı bir 4x4 sistem sunar.
Ana Modlar:
Yeni model güvenilir sağlar bağımsız süspansiyonKötü yollar durumunda işlerle iyi başa çıkanlar. Geçiş, güvenli bir şekilde (210 mm) atfedilebilir.
Ekipman
Renault Coleos otomobilleri 2 dereceli yürütme ve prim olarak temsil edilir. Her seçeneğin özelliklerini göz önünde bulundurun.
Executive sürümünde, 18 inç taranis diskleri, sandalyelerde kumaş, tüm güvenlik ve konfor sistemleri sağlanır.
İstisna - Far yıkayıcıları, seçenek anlık düz taban, elektrikli koltuklar ayarı, arka ışık ve ayna ile güneşe karşı korumak için vizörler yoktur. Güvenlikten kör bölge sistemi ve ön kafa kısıtlamaları yoktur.
Tasarım, kabin ve panelin atmosferik aydınlatmasını sağlamak ve panoramik bir çatı yoktur. Multimedya 7 inçlik bir ekrana sahiptir.
Premium versiyonda, yukarıda tartışılan tüm cihaz sağlanmıştır. Multimedya sistemi 8.7 inç ekrana sahiptir. Koltuklarda, siyah rengin deri döşemesi var, 18 inç argonaute diskleri kuruldu.
Özellikler
Renault Koleos 2017'nin temel özellikleri şunları içermelidir:
Yenilenen Renault Koleos Crossover resmen temsil edilir otomotiv pazarı. Üretici, yapılandırma ne olacağını ve maliyetlerinin ne olacağını, yeniliklerin fotoğrafını tanıttı.
Dış Renault Koleos 2017
İki kuşağın görünümüne bakıldığında, bunların iki olduğu söylenebilir. farklı modeller. Yeni Renault Koleos 2017'de LED'lere dayanan katı bir modern optik kurdu, eğri gündüzle uğraştı koşu ışıkları Drl. İlk nesil Koleos, dışbükey ve yuvarlak ön optik kuruldu ve gündüz çalışan ışıklar yoktu.
Formda Koleos Radyatör ızgarası aynı kaldı, ancak krom kaplamalı yatay şeritlerden yapılmış, yeni geçişin ciddiyetini vurgulamaktadır. Üç yatay şerit yerine, tasarımcılar dört kurdu. Muhtemelen yakın gelecekte Amblem Renault'u değiştirmeyecek bir şey, Radyatör ızgarası merkezinde bulunuyordu.
Ön tampon Koleos, kaba, keskin şekillerle sıkı özellikler elde etti. İlk nesilde, ön tampon sallandı ve otomobilin kendisi yumuşak ve "iyi." Yanlarda tamponun dibinde sis yerleştirilir ve ortada motorun üflenmesi için ekstra bir kafes. Altta, ilk nesil RENAULT KOLEOS'UN ÜZERİNE BAĞLANTISI BAĞLANTISI VAR.
Yeni Renault Koleos 2017'nin başlığı, amblemin ön camına gitmesinden daha fazla eğri oluşturdu. İlk nesilde, kaput ön kanatlar ile bir son sürdü ve ikinci Koleos'ta kanatların üstüne koyar. Arabanın parametrelerinin de değiştiği küçük bir ipucu gibi.
Yeni Renault Koleos'un tarafı tanınmaz hale getirildi. Eski geçitten daha kalmamış bir şey yok. KOOLOS 2017'nin katı ve modern biçimleri ile değiştirildi. Ön kanatlar ön optik konturlarını çoğu kapıya tekrarlar.
Koleos'un ön kapılarında, tasarımcılar hava kaynağı için yan açıklıkları yerleştirdiler. Arabanın alt kısmında kapılardaki bükülmeyi ve geniş bir kromlu eki vurgular. Kapılar sol standart, açılış için bir düğme ile krom tutuyor, ancak açıklığa dokunmuyor.
Renault Koleos 2017'nin arka kısmı tamamen değişti, haddelenmiş optikler sıkı ve uzatılmış olarak değiştirildi. Vücut formları sıkı hale geldi ve geçitlerin yapımı hakkında gerçekten konuştu. En üstte, cam araba gövdesinin rengine yerleştirildi. Arka optik, eğer amblemi değilse uzatıldı renault., mümkündü ve ayrılma yoktu. Amblemin altında, Koleos modelinin adı büyük harflerle yazılmıştır. Optics'in kalbinde de LED teknolojisi yatıyor.
Koleos tamponunun kenarındaki kenarlarda sis yerleştirilmiş ve tamponun dibi, siyahın korunmasını, egzoz borusu iki uçuyla vurgulamaktadır. İpuçları, kaputun altında, katı motorun gizlendiğini gösterir. Tüm çevre Renault Koleos 2017'de tasarımcılar, çapraz geçitin titizliğini vurgulayan siyah gövde kitini belirler.
Yeni Renaul Koleos'un çatısı, konfigürasyona bağlı olarak basit veya panoramik olabilir. Yanlarda, ek bir gövdeyi veya diğer cihazları sabitlemek için korkuluklardır.
Yeni nesilün güvenle söyleyebiliriz crossover Renault. Koleos 2017 çok çekici hale geldi, vücudun yuvarlak şekli katı özelliklerle değiştirildi, modern optik kullanımı bir araba daha çekici hale getirdi.
Yeni geçitlerin boyutları:
- uzun 4670 mm;
- genişlik 1840 mm;
- yükseklik 1678 mm;
- dingiler 2710 mm;
- gümrükleme 213 mm.
Arabanın rengi ne olacağını hala önemli ölçüde bilinmiyor, ancak ön verilerle sınırlandırılacak tonlar:
- beyaz;
- siyah;
- gümüş;
- koyu gri;
- kahverengi;
- lacivert.
Yeniliklerin özelliklerinde, diğer birçok yeni Renault arabası tahmin edilmektedir, bu Talisman, Kadjar, Espace ve Megane, bu otomobillerin her biriyle, yeni Koleos'a tanıtılan, hafifçe değiştirdiler.
Güncelleştirilmiş geçit salonu
Yeni Renault Koleos 2017'nin iç kısmının ve bu modelin ilk neslinin karşılaştırılması, daha sonra farklılıklar esastır. Tutkâr ve ilk bakışta, ucuz bir birinci nesil Salon Renault Koleos, en son elektronik ve sistemlerle zengin ve açılmıştır.
Ön panelin ortasında Koleos, 8.7 "dokunmatik ekran. Gezinme haritaları üzerinde gösterilir, dairesel gözden geçirme kameralarındaki görüntü, ayrıca kontrol edebilir ve yapılandırabilirsiniz. ek sistemler ve ses. Ekran iki kontrol panelini içerir, birincisi, iki bölgeli bir iklim kontrolü, hatta ısıtılmış kontrol panelinin altında, ısıtmalı arka cam ve konfigürasyona bağlı diğer fonksiyonlardır.
Gösterge paneli ayrıca, analog aletler yerine, ortada 7 "ekran, Renault Koleos 2017'nin hızı, motor hızı ve otomobille ilgili diğer bilgileri gösterildi. Ekranın sağ ve solu motoru yerleştirdi. Sıcaklık sensörü ve yakıt.
Tasarımcılar, enstrüman panellerinin, merkezi bir ekranın, kapılardaki astarlar ve şanzıman kolunun yakınındaki bir ayırma olduğunu düşündüm. Merkezi ekranın seçilen konusuna bağlı olarak, diğer cihazlarda renk değişir. Varsayılan olarak mavi, yeşil, kırmızı ve beyaz renktedir.
Koleos'un direksiyon simidi çok hafif bir şekilde değişti, dip biraz düzleşmiş ve çok fazla örgü iğnesidir. Merkezde, klasik bir Renault amblemi vardı, iki yandan örme konuşmacı multimedya kontrol düğmelerini yerleştirdi. Tüm panel gibi direksiyon simidi ciltle kaplıdır.
Kabinin renklendirilmesi, siyah veya beyaz bir kombinasyonu ile birkaç renk tonunda olacaktır. Uygun fiyatlı renk tonları ile güvenilir bir şekilde bilinmektedir:
- siyah;
- beyaz;
- bordo;
- gri;
- krem.
Yüksek kaliteli bir kumaş malzeme olarak kullanılacaktır. Orta yapılandırma sınıfı, deri ve maksimumda - delikli deri ve olağan bir kombinasyon.
Ön koltuklar yapılır modern tarzı, rahat iniş ve arkanın akan yan parçaları, yüz kilometreyi değil, konforla sürmenizi sağlar. Arkasında bir satır koltuk, ikinci sıra üç yolcu için tasarlanmıştır. Teşekkürler modüler platform CMF yolcuları yeterli alan olacaktır.
Yeni Renault Koleos 2017'nin Salonu, bir araba sınıfı için mükemmel olduğu ortaya çıktı. Önceki model İçeriği ile makinenin ekonomik versiyonuna benziyordu.
Geçitlerin özellikleri
İç ve dış cep, bir şeydir, ancak arabanın kaputunun altında olanın bir çok merakı var. Alıcı benzinli ve dizel motor mevcut olacak.
Koleos'un temel demeti, 2 l'lik bir hacimli benzin V4 motoruyla donatılacaktır., Güç 144 HP'dir ve maksimum tork 200 nm'dir. Temelden sonra yeni Renault Koleos'un aşağıdaki konfigürasyonları, 2,5 litre hacimle daha güçlü bir benzin V4 ile donatılacaktır. Böyle bir agrega kapasitesi 171 at ve maksimum tork 233 nm'dir.
Turboşarjlı dizel DCI motoru ayrıca 1,6 litre hacimli, ünitenin gücü 150 HP olacak ve tork 320 nm'dir.
Bir çift motor, bir mekanik altı vitesli şanzıman veya varyatör XTRONIC CVT olarak monte edilecektir. Temel ekipman bir ön tekerlekten çekiş olacaktır, ancak 2.5 litre benzinle donatılmıştır. veya dizel motor Tam sürücü sistemi olan tüm tekerlekli sürücü tüm mod 4x4i. Böyle bir sistem, yol durumuna bağlı olarak sürücüyü ne zaman bağlamanın veya devre dışı bırakılacağına karar verebilir.
Koleos'un ortalama hızlanma süresi, 100 km / saat 7 saniye sürer, azami hız 200 km / s. Bu tür motorlar için, elbette, sıkmak mümkün olacaktır. Özel özellikler, üretici lütfen, verilerin geri kalanı resmi satışların başlangıcında tutmaya karar verdi.
Güvenlik Renault Koleos.
Yeni Renault Koleos, birçok elektronik güvenlik sistemi, sürücüyü ve arabanın rahatlığını içerir. Daha iyi bilinen sistemlerle, Renault R-Link Multimedya kompleksini BOSE ses sistemi ile işaretleyebilirsiniz. Ayrıca engelleri tanıyabilen aktif bir seyir kontrolü vardır. Koleos'un merkezi gösterimi, sürücünün arabanın etrafındaki durumu anlamasına yardımcı olan dairesel inceleme kameralarından görüntülenir. Üstteki kümeler dahil kış paketi Isıtmalı ön cam, direksiyon tekerlekleri, birinci ve ikinci satırın koltukları.
Sürücü ve ön yolcu için standardın standartlarına göre, hava yastıkları, emniyet kemeri olmadan ve olmadan monte edilir. Tabii ki, bu Volvo olarak maksimum güvenlik kiti değil, ancak yolcuları korumak için yeterli.
Crossovers yakın zamanda çok popüler hale geldi. Araştırmaya göre, bu belirli bir sınıf, bir binek otomobilin ve bir SUV'ın niteliklerini içerdiği için satışa sunulmaktadır. Yeni Vücudun Renault Koleos 2017: Konfigürasyon ve fiyatlar, fotoğraflar, yorumlar - Bu makaledeki konuşmayı neyden gidiyor. Yeni geçiş 2017 yılının ilk yarısında satışta olmalı, ancak şimdi arabanın özelliklerini belirlemeye izin verilen birçok farklı test yapıldı.
Fotoğraf güncellenmiş vücutta yeni (makaledeki değer)
Yeni vücut
Renault Koleos 2017'yi düşünürken, mühendislerin çalıştığı gerçeğine dikkat edilmelidir. yeni vücut. Özelliklerine, aşağıdaki noktaları alacağız:
- Vücut boyutları, önceki nesilin büyüklüğünü önemli ölçüde aştı.
- Boyutlar 30 milimetre daha uzundur ve 20 milimetre genişlikte daha büyüktür. Ayrıca arttı tekerlek tabanı 5 milimetre tarafından.
- Yapılan değişiklikler, ön ve arka koltuklar arasındaki mesafeyi 289 milimetre eşittir. Bu an, Renault Koleos 2017'nin en çok olduğu gerçeğini belirler. geniş salon sınıfında.
- Bagaj bölmesi ayrıca, ayrışmış arka koltukta 542 litre olan yeterince büyük bir hacme sahiptir. Bu gösterge aynı zamanda sınıfındaki en iyilerinden biridir. Arka satırı katlarsanız, sesi artırabilirsiniz bagaj bölmesi 1690 litreye kadar.
- Gümrükleme 213 milimetredir. Bu gösterge, ana rakipler de önemli ölçüde daha yüksektir. Yeni Renault Koleos 2017'nin Test Sürüşü Videosu, Arabanın Ne Kadar Olduğunu Gösteriyor yüksek geçişlilik. Ancak, ciddi bir yola değmez, çünkü geçişlilik çakıl ve ormana gidiş için yeterlidir.
Renault Koleos 2017'yi göz önünde bulundururken, Rusya'daki fiyat nispeten küçüktür, katlanmış bir arka sırayla, bagajın hacminin kaydedildiğini not ediyoruz. Bu yüzden bu araba genellikle oldukça kazanılır. uzun yolculuk. Yeni Renault Koleos 2017 fotoğrafı (fiyat, kurulu agregaların yapılandırmasına ve türüne bağlıdır), aracın oldukça çekici olduğunu gösterir.
İç Renault Koleos 2017
Renault Koleos 2017, fiyatı için düşük olan, kabinin yeterince sıradışı bir tasarımına sahiptir. Aynı zamanda, Test Sürüşü Renault Koleos 2017 (video) aşağıdaki noktaları gösterdiğini not ediyoruz.:
- Salon, uzun yolculuklar için uygun, yeterince rahattır. Renault Koleos 2017'de, Rusya'daki fiyat seçilen bitiş malzemelerine ve diğer noktalara bağlı olacaktır. Büyük oturma, yan desteğine sahip. Yeni Renault Koleos 2017'nin ön koltukları (fotoğraf, yapılandırmanın fiyatı, ilave ekipmanların fiyatı, aşağıda listelenecek), ayrışırlarsa, bir kamp alanı için gerçek bir yatağa dönüşürler.
- Klasik direksiyon, temel işlevleri yönetmek için düğmelere sahiptir.
- Ekran ön panelin ana parçasıdır. Multimedya sistemi ön panelin çoğunu alır. Yazılım Ekranın ana fonksiyonların büyük kontrol ünitelerini gösterdiği gerçeğini tanımlar. Renault Koleos 2017 yeni vücut, konfigürasyon ve fiyatlarda, fotoğrafın cezanın çekiciliğini belirlerken görüntülenebilir, geniş bir format yüksek kaliteli bir ekrana sahiptir.
- Multimedya sisteminin altında, kurulu iklim kontrolü için bir blok kontrol ünitesi vardır. Klasik formda yapılır, çoklu tuşlarla ince bir şeritle temsil edilir.
- Merkezi gösterge paneli klasik bir tarzda yapılır. Üç ayrı bloğa, mavi arka aydınlatmaya bölünmüştür.
- Kontrol kolu yeterince basit görünüyor, etrafındaki boşluk raflar ve önemli şeyleri, örneğin arabanın belgelerini saklayabileceğiniz raflar ve eldiven kutusu için ayarlanır.
Aracın iç kısmı, klasik tarzda yapılır. modern SUV. Daha önce not edildiği gibi, ayırt edici özellik Yatay yönelimli ve yeterince büyük boyutlara sahip merkezi bir multimedya sistemidir.
Özellikler Renault Koleos 2017
- Benzinli motorun 2 litre ve güç 144 hacmine sahiptir. at gücüTam teşekküllü bir SUV'ın rahat bir kontrolü için yeterli olan şey.
- Benzinli motorun bir başka versiyonu, 2,5 litre ve 175 beygir gücünün gücüne sahiptir. Bu motor, sollama sırasında hızla hız kazanmanızı sağlar.
- Hacim, hacminin 1,6 litre olan bir dizel motor var. Ayarlara bağlı olarak, 130-160 beygir gücü geliştirebilir.
- Bir kutu olarak, altı adli mekanik tipe sahip bir agrega oluşturulur. Bir varyatörle tam bir set seçmek de mümkündür.
Arabanın bağlı bir dört tekerlekten çekişe sahiptir. Rotasyonu iletmek için, zorunlu engelleme fonksiyonuna sahip olan çok boyutlu bir kaplin kullanılır.
| Motor, l. Aktarma Aktarma | 2,0 4 × 2. Cvt. | 2,5 4 × 4. Mcp6 | 2,5 4 × 4. Cvt. | 2,0 4 × 4. ACP6 |
|---|---|---|---|---|
| Yer sayısı | 5 | 5 | 5 | 5 |
| MOTOR | ||||
| Çalışma hacmi, cm3 | 1997 | 2488 | 2488 | 1995 |
| Silindir Çapı X Piston İnme, MM | 84 x 90. | 89 x 100. | 89 x 100. | 84 x 90. |
| Silindir / Valf Sayısı | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/16 |
| Maksimum güç uES standartlarında KW (DIN, L. s.) / dönme frekansı krank milir / dak | 103 (140) / 6000 | 126 (171) / 6000 | 127 (173) / 3750 | |
| Maksimum tork uES standartlarında, n m / rotasyon hızında krank mili, rpm | 193 / 4800 | 226 / 4400 | 226 / 4400 | 360 / 2000 |
| Enjeksiyon türü | Çok yönlü | ORTAK DEMİRYOLU. | ||
| Yakıt | Benzin | Benzin | Benzin | Dizel |
| Norma toksisitesi | Euro-5. | Euro-4. | Euro-4. | Euro-5. |
| Direksiyon | ||||
| Direksiyon amplifikatörü | Adaptif elektrik gücü | |||
| İz ekseni boyunca dönme çapı ön dış tekerlek, m | 11,6 | |||
| SÜSPANSİYON | ||||
| Ön süspansiyon | Mac fersson | |||
| Arka süspansiyon | Çoklu tip | |||
| Çubuk stabilizatörünün çapı Çapraz Kararlılık Ön / Arka Süspansiyon, MM | 23 / 19,1 | |||
| Yol boşluğu, mm | 206 | 206 | 206 | 188 |
| Giriş Açı, (°) | 27 | 27 | 27 | 27 |
| Köşe Köşesi, (°) | 31 | 31 | 31 | 31 |
| Bir engelle paslanabilin açısı, (°) | 21 | 21 | 21 | 21 |
| Tekerlekler ve lastikler | ||||
| İstasyon disk boyutu, inç | 17 x 6.5 j | 17 x 6.5 j | 17 x 6.5 j | 17 x 6.5 j |
| Lastik boyutu | 225/60 R17 99H, 225/55 R18 98H | |||
| FREN SİSTEMİ | ||||
| Önün çapı / kalınlığı havalandırılmış fren diskleri, mm | 320 / 28 | 320 / 28 | 320 / 28 | 320 / 28 |
| Arka fren disklerinin çapı / kalınlığı, mm | 292 / 16 | 292 / 16 | 292 / 16 | 292 / 16 |
| Dinamik özellikler | ||||
| Maksimum hız, km / s | 174 | 190 | 185 | 189 |
| Hızlanma süresi 0-100 km / s, s. | 12,4 | 9,3 | 10,3 | 11,9 |
| UES 99/100'e göre yakıt tüketimi * | ||||
| Şehir döngüsünde, l / 100 km | 12,9 | 13,2 | 12,9 | 8,8 |
| Rustik bir döngüde, l / 100 km | 8,0 | 8,0 | 8,0 | 6,2 |
| Yerinde karışık döngül / 100 km | 9,5 | 9,9 | 9,5 | 7,1 |
| CO2 Release, G / KM | 228 | 237 | 228 | 186 |
| Yakıt deposu, l | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Kütle Özellikleri | ||||
| Boş ağırlık, kg | 1669 | 1670 | 1730 | 1784 |
| İzin verilen tam ağırlık, kg | 2100 | 2150 | 2200 | 2300 |
| Komple taşıma kitlesi, kg | 3450 | 4150 | 3550 | 3650 |
| Maksimum yük kapasitesi, kg | 431 | 480 | 470 | 516 |
| Maksimum izin verilen kütle fren sistemi, kg ile çekilmiş römork | 1350 | 2000 | 1350 | 1350 |
| Maksimum izin verilen kütle Çekilmiş römork olmadan fren sistemi, kilogram | 750 | 750 | 750 | 750 |
| Bagaj bölmesi hacmi / katlanmış bir arka koltukla, l | 450 / 1380 | |||
Paket ve fiyatlar Renault Koleos 2017
Otomobilin maliyeti, konfigürasyona bağlı olarak, 1300.000 ila 1950000 arasındadır. Temel yapılandırma ve onlar için fiyatlar:
- İfade - En ucuz teklif, 1290.000 ruble olarak mevcuttur. Bu durumda, sürücü sadece ön, güç 140 beygir gücüdür. Bu durumda, ekipman başka bir motor seçme olasılığını sağlamaz. Oldukça güvenilir bir tasarıma sahip olan CVT kutusu.
- Dinamik. - Bu paket, 2 ve 2.5 litre olan iki benzinli motor arasından seçim yapmanızı sağlar, güç sırasıyla 140 ve 171 beygir gücüdür. Bu konfigürasyonun maliyeti, doğrudan bir motordan daha az olan 1450000 ruble işaretinden ve daha güçlü bir birim için 1700.000'e başlar. İlk durumda, sürücü sadece ön, eski kutu. İkinci motor, yalnızca yeni MT kutusuyla birlikte tüm tekerlekli sürücü arabasına yüklenir.
- Dinamik konfor - Bir dizel ve benzinli motora sahip olabilecek sürüm. Kapasitesi 170 beygir gücüdür. Tüm arabaların dört tekerlekten çekiş var, benzinli motor CVT kutuları, dizel ile. Satış Başlangıcı Renault Koleos 2017 Rusya'da (fiyatı 1800.000 ruble'dir) yılın başlangıcı için planlanıyor.
- Bose Edition. - Ekipman sadece bir benzinli motorla ve ayrıca bir CVT tipi şanzıman ile temsil edilir. Fiyat 1840000 ruble'den başlar.
- Luxe ayrıcalığı. - Dynamique Confort versiyonu gibi motor ve kutular yüklü, fiyat 1920000 ruble işaretiyle başlar.
Yukarıdaki bilgilere göre, sadece Dynamique Confort ve Luxe ayrıcalığının yapılandırmasının, bu arabanın iki ana motorunun yanı sıra dişli kutuları arasında seçim yapmayı mümkün kıldığı sonucuna varılabilir. Diğer seçenekler çeşitli güvenlik sistemleri, sürüş, kabin içinde rahatlık geliştirmek, geliştirmek. Renault Koleos 2017 Rusya'da satışa başladı zaten başladı, resmi bayiler en uygun ekipmana sahip bir araba sipariş etmemize izin veriyor.
Paketlerin karşılaştırılması (Tablo)
| İfade | Dinamik. | Dinamik konfor | Bose Edition. | Luxe ayrıcalığı. | |
|---|---|---|---|---|---|
| 17 inç alaşımlı jantlar | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Kumaş döşeme koltuğu siyah renk | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ | ✖ |
| Dekoratif soğutma ile kombine lounge kumaş deri | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ |
| Deri fiberglas salonu (ayrıca kahverengi veya ara sıra seçim için) | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ |
| Longitian çatı rayları | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Krom kalıpları | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Deri Kılıf Örgü ve Şanzıman Kolları | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Akıllı Tüm Mod 4 × 4-i Akıllı Sürücü Sistemi | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Rusya'da Board Bilgisayar | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Elektrikli hidrolik direksiyon | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| ESP + HDC + HSA (Sistemler: Çapraz Sorumluluk İstikrar, İniş ve Kaldırma Yardımı) | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Seyir kontrolü | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Otomatik park freni | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ |
| CD-MP3 8 DEAN. Arkamys Sound + Bluetooth + Predualchoysotik + USB | ✔ | ✔ | ✔ | ✖ | ✖ |
| CD-MP3 BOSE® + Bluetooth Premium Sınıf Sistemi + Basınç Joystick | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ |
| Chip Card, Anahtar yerine Başlat / Durdur düğmesi | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Direksiyon simidinin yükseklikte ve derinlikte ayarlanması | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Sürücü koltuğu yüksekliğini ayarlama | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Yoğunluk ayarlı ısıtmalı ön koltuklar | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Dış aynaların elektriksel olarak düzenlenmesi ve ısıtılması | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Ön ve arka elektrikli camlar, sürücü tarafından - darbe | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Klima | ✔ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ |
| Çift Bölge İklim Kontrolü | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Far ve sileceklerin otomatik eklenmesi (yağmur ve ışık sensörleri) | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Çocuklar için dik görünümün ek iç ayna | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Park kontrol sistemi (arka sensör) | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Park kontrol sistemi (arka ve ön sensör) | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Açık aynaların elektrikli katlanması | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ |
| "Serbest Eller" Fonksiyonu Kart | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Ayarlama ile arka yolcular için hava kanalları | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Otomatik oluşum ile elektrokromik arkadan görünüş aynası | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✔ |
| Güneş kremi vizörlerde vurgulama | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✔ |
| Sürücü koltuğu ayarlama elektrikli sürücü yüksekliği | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ |
| Lomber sürücü koltuğu ayarı | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ |
| Elektro ile panoramik çatı | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ |
| ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | |
| 1 / 3-2 / 3 oranında arka koltuklar katlanır | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Sarışın dalı ile merkezi kolçak | ✔ | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ |
| Bir güç çıkışı ile çok fonksiyonlu keşif 12v merkezi kolçak | ✖ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| EasyBreak Sistemi (Anında Pürüzsüz İşlev Fonksiyonu) | ✖ | ✖ | ✔ | ✖ | ✔ |
| 2 hava yastığı: sürücü ve yolcu | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Yan ön yastıklar ve gelişmiş ve arka satırlar için güvenlik perdeleri | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Döner ön yolcu hava yastığı | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| ABS + AFÜ (Acil Fren Sistemi) + EBD (Elektronik Fren Gücü Dağıtımı) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Sis farları | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| "Kör" Kontrol Sistemi Bölgeleri | ✖ | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ |
| Elektronik Hırsızlık Önleme Cihazı | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Araba sürerken otomatik kilitleme kapıları | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Tamponların korunması (ön ve arka) | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Stepne 17 '' | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Soğuk iklimlerde başlatmak için motor uyarlaması | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Üreticinin garantisi 3 yıl veya 100.000 km | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Antikorozyon koruması: 6 yıl Üretici garantisi | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ | ✔ |
| Stil | |||||
| İki renkli alaşımlı diskler 17 '' | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ |
| Alüminyum eşikleri | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ |
| "Metalik" boyama | ✖ | ✖ | ✖ | ✔ | ✔ |
Bu, yeni bir Renault Koleos 2017'dir ve biliyorsunuz, Rus gösterimi Renault bu isimden hoşlanmıyor. Gerçek şu ki, zaten Rus pazarındaki geçitlerin en başarılı satışları ile ilgili olmasın. Tarihi bu arabanın serbest bırakılmasıyla yeniden yazmayı düşünüyorlar ve bunun için her şeye sahipler. Yeni görünüm yeni set Tüketici özellikleri ve en önemlisi - fiyatlandırmaya yeni bir yaklaşım. Hepsi başarı için bir istekle!
Tasarlamak
Yeni Renault Koleos 2017'nin görünümü, farklı büyük otomobillerin bir teklifinin bir koleksiyonudur. Örneğin, gemide birinin gördüğü bir elbise var. Range Rover.ya da bir kopya deyin Nissan Devriyesi 2016. Arka camın esinti ve otomobilin görüşünde beslemenin kendisi Audi Q7'ye benzer. Kaba güçlü bir kaputlu namlu, güvenlik duvarlı yakacak odun, LED optiği olan C-şekilli ışıklar, iplikte başka bir araba ile karıştırılan imkansızdır.
Fransız dekoru hakkında bir şey. Bu başarılı tezahürün arkasındaki ışıklar. Karanlıkta çok etkileyicidir ve iki taraftan Renault logosuna kadar gösterir. Başarısız olmayan bir örnek, sessiz krom kaplı sahte, siz susturucu başka bir yerde harness olarak kullanırsınız.
Trunk, ayağı karma altında tutarsanız, ancak aynı zamanda anahtar cebinizde veya elinizde olmalıdır. Reno monte edilmiş elektrikli sürüş 5 kapı için ilk kez. Anahtar düğmesinden, olması gereken yüksekliği kilitleyebilirsiniz. açılan kapı. Bagajın hacmi, Toyota RAV4'ten biraz daha az, 570 litredir. Her şeyin içinde düşünceli, kurbağa keçe. Subfield Organizer'da, stepne. Arabanın iyi bir yükleme yüksekliği var. Daha fazla detay Bu anı görebilirsiniz Renault Koleos 2017 Makalenin sonunda video incelemesi.
Salon
Eğer yeri arkadan ayarlarsanız, sanki 2 kişi bir diğer yüksek büyümeden sonra bir taneyle tohumlanır ve aynı zamanda ücretsiz - lüks. Rusya'da, böyle bir konfigürasyonun fiyatı olacak ve satılmayacağından bu yana oturması mümkün olmayacak. Her ne kadar S. panoramik luche Satın alacak. Arka koltuklar çok hatırlatıldı. Kolçak çok başarılı. İçinde ısıtılır. arka koltuklarHangi yolcular kendilerini kontrol edebilir. Üçüncü bir kişi varsa, önce ısıtmayı açmanız gerekir, daha sonra üçüncüyü yerleştirin. Ayrıca bir reflektör üfleme, LED fenerler ve sokette 12. Konforlu bir sürüş için tüm koşullar gözlenir.
Renault Koleos Laksheri Salon, en azından üreticiyi ilan ediyor. Birkaç lüks malzeme gördüm. Kulaklarla birlikte üst kısım çok benzer Porsche Cayenne.. Merkezi panel, neredeyse 9 inçlik bir tablet boyutunda Volvo XC90 son nesilden Merhaba. Her ikisi de havalı! Bu makinede kullanılan malzemeler Elbette, Volvo XC90 ve Porsche Cayenne ile herhangi bir karşılaştırmaya gidemezler. Aksine, plastik olan erken nesil bir salınımla karşılaştırıldığında büyük bir adımdır.
İlk defa ısıtmalı ve soğutma bir bardak tutucu kullanırlar. De olduğu gibi Skoda Kodiaq. Kabin vurgulamak için birkaç seçenek vardır.
Test sürüşü
Yeni Renault Koleos 2017 - büyük arabaŞimdi önceki seçenekten 150 mm daha uzun. Temelinde yakaladı. Dizelde, hangi şanzıman, ne açılmaz, araba tam olarak sürmektedir. Aynı zamanda, akış hızı 100 km başına 5.7 litredir. Arabanın sadece tüm tekerlekli sürücü sürümü verilecektir, ancak aynı zamanda konfigürasyon için 3 seçenek vardır, yani, her şeyden birini ve minimum fiyatı 1,7 milyon ruble seçecektir.
Araba sessiz.
Neredeyse her iki premium sınıfta çift cam vardır.
Etrafınızdaki yanan bir rahatlık var, ancak tekerlekler altında düzensiz bir şey, sağlam bir süspansiyon hissetmeye başlar.
Arabada, yüksek ağırlık merkezi, direksiyonda görünmese de benzer. Burada halter hafiftir, ancak rulo üzerinde pratikte hiçbir bağlantı yoktur. Direksiyon stabilizasyon sistemi derhal açılır, biri Subaru Forester'da olduğu gibi önleyicidir.
Yeni Renault Koleos 2017, incelemede sunulan 2'den gelir. liting dizel, 175 beygir gücü kapasiteli. Rusya pazarında sunulacak. Motor S. toplandı cVT varyatörü x tronic
Dizel motor gücü ve pürüzsüzlüğü birleştirir.
Zeminde depresif gazla, gaz, tork yavaş yavaş artar.
Direksiyon simidindeki düğmeler, ince hareketliliğin altında gruplandırılmıştır. Dinamik istemlerde arka görüş kameralı bir resim, ancak akıllı telefonun boyutu hakkında küçüktür.
ALA'nın sürücüsüne yardımcı olan hiçbir sistem yok: ne ihlali, ne de şeritte tutma, adaptif kontrol gezisi yoktur. Renaults bunu, şimdi 3'ten fazla pilotluk seviyesinin üzerinde çalışmadıkları ve zaten 4'ün üzerinde çalışmadıkları gerçeğiyle açıklar.
Koleos geometrisi neredeyse aynıdır Renault Kaptur. - Altın altında 210 mm, 19 derece bir giriş açısı ve kongrenin 26 derece açısı. Elbette, dingil mesafesindeki fark. Burada, 2700 mm, bu nedenle, geometrik parametreler bir SUV'dan daha azdır. Arabada, aracınızı ve bacaklarınızı çıkarırsanız, o zaman, o zaman bir süre arabayı tutarsa, yani bir yardımcı yardım var. Ancak gösterge sadece birkaç saniyedir. Skoda Kodiaq Bu gösterge çok daha iyidir, bacaklarınızı kaldırabilir ve hızlandırıcı pedalına dokunana kadar, araba hareket etmiyor.
Torkun dağılımı, akıllı elektronik - bir dizel motorla problem yok, daha hafif yoldan çıkıyor. Off-road'da, bu araba gerçekten sürmek istemiyor, çünkü araba harabe için çok üzülecek ve onsuz olmayan herhangi bir yolun yapmadığı için.
Sonuç
Koleos bu ilk olduğunu şaşırtıyor İyi geçiş Renault. Aracın rahat olduğu ve tabii ki, herhangi bir test için hazır olduğu için inceleme ve test sürüşüne dayanarak söylenebilir. Ancak soru zaten böyle güzel bir modelin olumsuz koşullarda yaşamak istemedikleri gerçeğinde. Sadece rahatça binmek ve eğlenmek istiyor.
Video
Test Sürüşü Video ve Video Renault Genel Bakış Koleos 2017
