Kapağın artıları, panoramik çatı ve panoramik ön cam arabasının artıları ve eksileri. Tek bilmek istediğiniz, ancak sormaktan korktunuz: panoramik çatılarla ilgili gerçekler ve efsaneler, bir arabaya panoramik bir çatı takmak mümkündür.

Modern sürücüler yakın zamanda panoramik çatılı enfes makine modellerini seçmeye başladı. Böyle bir çatı düzeni, dönüştürülebilirden çok daha iyidir, çünkü üst, olumsuz hava olaylarının etkilerinden kapanır: yağmur, kar, güçlü rüzgar. Ancak Cabriolet'te seyahat ettiğiniz hissi kaldı. Ve bu harika. Bazı modeller panoramik ön cam ile donatılmıştır. Ön koltukların sırtlarına gelir ve bu nedenle ışığın görünürlüğünü ve ışığın nüfuz etmesini arttırır. Bu cam, kapaktan tamamen değiştirir.

Cam çatının devam ettiği gerçeğiyle ilgili endişeler, tamamen uygunsuz. Üretici, "Sandwich" prensibinde iyi bir teknoloji, nasıl süper güç camının oluşturulacağını düşündüm. Temperli veya lamine edilmiştir. Bu nedenle, güvenliğiniz için endişelenmemelisiniz. Panoramik ön cam veya tavan mutlaka ultraviyole karşı koruma ile kaplanır, böylece ısıdaki "soba" etkisi azalır.

Kapaktan panoramik çatı arasındaki fark nedir

Bugüne kadar, araba kapakları farklı şekiller, boyutlarda, tonlar ve stillerdendir. Makinenin çatısında bir kapağın varlığı, iç kısmı da havalandırmanıza olanak sağlar. Ek olarak, arabadaki kapaktan daha fazla ışık alır.

Bilmek ilginç! İlk araba kapağı, 1930 yılında Alman Şirketi Webasto tarafından kuruldu. Manuel olarak açıldı. Sadece 30 yıl sonra aynı şirket elektronik ile bir kapak açma mekanizması icat etti.

Panoramik kapak, geniş bir görüş alanı olduğu için normal analogunu kademeli olarak yer değiştirir, renklendirilebilir veya saydam olabilir. Panoramik kapak 1 - 2 panelden oluşabilir. Eğer bir çift sayfa kaplama ise, bir panel otomatik olarak diğerinde çalışır ve ardından her ikisi de çatının arkasında katlayın.

Açık durumda, bir kişinin tam büyümeye dayanmasını sağlar. Panoramik bir çatı, ışığın salonlara serbestçe nüfuz etmesini sağlayan gelişmiş büyük bir kapaktır. Yolcular gökyüzünde veya yıldızların ve aydaki bulutları görebilecekler. Panoramik çatılar açılmaz(Sadece doku perdesi ısıdan tasarruf sağlar).

Biliyor musun? Açık halde panoramik kapak, bir kişinin tam büyümeye dayanmasını sağlar. Örneğin, operatörler hareket halindeyken video çekimi yapmak için uygundur.

Arabalarda panoramik çatının avantajları ve dezavantajları

Artıları:

Cabrio hissi yaratır.

Görünürlüğü arttırır.

Kabinde yer almaz.

Aerodinamiği hafifçe etkiler.

Üst trafik ışıklarının sinyallerini görmenizi sağlar.

Eksi:

Zevk pahalıdır.

Kalıcı dikkatli bakım (kuş çöpü, kar, kir, yeşillik düşkün).

Kör pişirme güneşi sürücüye düşüyor.

Şiddetli sıcakta, salon hala ısıtılır.

Renkli cam, sıradan camdan daha sık farklı hasara maruz kalır.

Bazen su sızıntısı meydana gelir.

Çözme ve daha sonra donma, çatı perdelerinin dondurucu suyunu kışkırtıyor. Elde edilen buz kaplama sürüş sırasında çatlaklar.

Eğer çatı perdeleri kışın kapalı kalmaya devam ederken, salondan sıcak hava perdelere düşer, ancak cam dışarıda soğuk kalacaktır. Sonuç olarak, çatının içindeki buz kabuğu oluşur.

Dikkat!Kışın, panoramik çatılar ve kapaklar açılmaması daha iyidir, çünkü nüfus nedeniyle elektronik tarafından kontrol edilen perdeleri arayabilirler.

Makineyi bir kaza sonucu olarak devrilme durumunda, camın kırılması riski (sert çatıyı çok daha güvenilirdir).

Kışın arabanın ısınması daha fazla zaman alır.

Kışın, cam kafanızın üzerine yoğuşma toplar.

Isıdaki klima, sert bir çatılı arabalardan daha yoğun çalışır.

Dikkat! "Açık - Kapat" modu, düşmüş yapraklar, kir, kum ve toz nedeniyle offseason'da çalışmayabilir.

Yollarımızın kötü durumu, UGHAB'da kalıcı olarak sallanan, çok sayıda çukura vurmak, panoramik kapakların panoramik çatı veya elektronik mekanizmalarının dayanıklılığını olumsuz yönde etkiler. Hatırlamak!Kapağı açık tutmak kötü bir fikirdir: Hasar kontrol mekanizmalarından kaçınılamaz.

Panoramik çatı, kapağın aksine, açılmaz.

Hatırlamak! Mühürler düzenli olarak yağlama gerektirir.

Panoramik Çatı'nın Bağımsız Kurulumu (Yasak!)

Panoramik çatının bağımsız montajı kesinlikle yasaktır! Bu, her tasarımın belirli bir yük için tasarlandığı gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Tüm nüansları kendiniz hesaplayamazsınız ve bu kendi hayatınızın riskidir.

Otomatik mühendisler, araba sahiplerini yeni ve daha rahat bir yolculuk için yeni çözümler sunmaktan vazgeçmezler. Belki de herkes arabadaki bir kapak olarak böyle bir unsurla tanışır, ancak panoramik çatılar, aslanın "tavan tavanının" payını işgal ettikleri için normal "batmalardan" farklılık gösterir.

Çok şık görünüyorlar ve sürücü ve yolcular artan inceleme nedeniyle türlerin tadını çıkarabilirler. Birisi doğanın güzelliğine bakmaktan bıktıysa veya bir kişi sadece rahatsız edici hissediyorsa, şeffaf çatı özel bir perde ile kapatılabilir - yanlış bir kafa. Böyle bir perde bir elektrikle donatılabilir veya manuel olarak kapatılabilir. Ancak, birçok inanmanın, camın cam vardır ve metal bir çatı kadar rahat veya güvenli olamaz. Öyle mi? Anlamak, araç sahiplerinin ana korkularını düşünün.

Li bir cam çatı güvenli değil ve tüm vücudun gücünü kötüleştiriyor

Bu endişenin tamamen güvenli olduğunu açıklamadan önce, soruyu sormak için değerlidir ve ön camın yapıldığı? Makine bir kazaya düşerse, birkaç kez ortaya çıkacak veya tuğla "Lobovukhu" e uçuracak, kişi acı çekmiyor mu? Ancak, bir nedenden ötürü, aracın armonika içine bükülmesine neden olabilecek yumurtadan ya da panoramik bir çatısıydı.

Böyle bir ifade, yalnızca cam elemanı, arabanın yapısına bir el sanatları yöntemi (bu arada, sadece güvenlik önlemleri nedeniyle yasa ile yasaklanmış) eklendiğinde eklendiğinde bulunabilir. Örneğin, Zhiguli'nin sahibi bir öğütücü ile donanmış, çatıdaki deliği keser ve ilk camını içine yerleştirin. Bu durumda, tüm vücudun gücünü ihlal etti ve hafif bir hasar "şık" hatch ile bile acı vermesiyle bile kendini andırıyordu.

Panoramik çatı fabrikası nedir

Gerçekte, bu tür unsurlar sadece fabrikada arabaların yapımına monte edilebilir. Aynı zamanda, aynı makinenin güç özelliklerinin panoramik bir çatı ile veya onsuz, tasarım aşamasında önemli ölçüde farklılık gösterecektir. Bu, cam elemanına eklendiğinde, arabanın güç çerçevesinin daha fazla biçerdöver olmadığı anlamına gelir.

Eşit derecede önemli bir nokta, camın yapıldığı malzemedir. Birçoğu hayatta kalacak, ancak "Lobovukh" gücünde daha düşük değil, ancak aksine, onu aşıyor (hem kalınlıkta hem de özelliklere göre). Beş katmanın "sandviçini" temsil eden camın bileşimi nedeniyle bu mümkün oldu:

Panoramik camın merkezinde, gerekli gücü olan şeffaf bir çatı veren bir polikarbonat film levhası vardır. Basit bir dilde konuşursak, polikarbonat, yüksek darbe dayanıklı (1000 KJ / M2) olan bir polimerdir. Bundan dolayı, benzer bir film, organik camın gücünü 60 kat, polistiren 150 kat ve silikat cam ve 200 kez artırabilir. Polikarbonat deforme olabilir, ancak kırmak neredeyse imkansızdır (uzun süre bir balyozu yenerseler bile). Bu durumda, bu polimer sıradan camdan daha kolaydır. Polikarbonat, tüm özelliklerini -80 ila +220 derece arasındaki sıcaklıklarda tutar.
Tutkalın çıkıntılı bir sıvı polimerin katmanları, polikarbonat filmin üstüne ve altına uygulanır.
Üstlerinde camdır.

Tüm tasarım, presler sürecini geçer ve son derece yüksek sıcaklıklarda kurutulur. Sonuç olarak, ürün tek tip ve çok güçlü olur. Panoramik cam kalınlığı 7.5 mm'dir. Kenarlarda 9 mm kalınlığında.

İşe yarar! Panoramik bir hermetik çatısı, bu yüzden suyun kötü havalarda başlayacağı korkmamalıdır. Bu sadece kapağın el sanatları ayarı ile mümkündür.

Bu cama kıyasla metal daha kırılgan bir malzeme olarak adlandırılabilir. Buna ek olarak oldukça zor. Makine bir kazaya düşerse, metal ve cam deforme olur, ancak kırılmaz.

İlginç! Birçok uzman, bu camın varlığının yalnızca araç gövdesinin sertliğini arttırdığını iddia eder. Cam tamamen kırılsa bile, küçük parçalara bölünmez.

Bu nedenle, camın kırılgan olduğu ve herhangi bir fırsat için yendiği fikrini güvenle unutabilirsiniz. Ancak, bu nispeten yeni bir eğilim olduğundan, böyle bir unsurun tamirinin bir kuruşa uçması muhtemeldir?

Panoramik çatıya zarar verirseniz, onarım daha pahalı olacaktır.

Bu durumda, yine bu elemanın deforme olabileceğini ancak çökmediğini hatırlayın. Bu nedenle, çatıdaki dişi gözü kesmezse, hemen araba servisine girmeye gerek yoktur (cam korozyona maruz kalmaz, bu yüzden pasların etrafta yayılmaya başlayacağından korkmanız gerekmez. kusur).

Onarımın kendisi kesinlikle bir şekilde mal olacak. Ancak, buzun üvezi arabada çöktüğünde, büyük olasılıkla tüm vücudun zarar gördüğünü anlamanız gerekir. Buna göre, aracın çatısındaki cam veya metal varlığından bağımsız olarak, makinenin güç çerçevesini geri yüklemek için pahalı prosedürler yapmanız gerekecektir.

İşe yarar! En pahalı, camın hareketinden sorumlu mekanizmadır.

Efsaneler ve gerçeklikle uğraşırsak, o zaman bu tür modern tarla türlerinin avantajlarının geri kalanını söyleme zamanı.

Panoramik Çatının Avantajları

Her şeyden önce, böyle bir unsurun varlığı bir gezi daha ilginç hale getirir. Yolcular güzel manzaraların tadını çıkarabilir, uçan uçağa veya yıldızlı gökyüzüne bakabilirler. Bir kişi, demiryolu durumunda kendisini hissetmekten vazgeçer ve rahatlamanız daha kolaydır.

Ayrıca, panoramik çatı:

Görsel olarak arabanın salonunun alanını arttırır.
Arabaya daha şık bir görünüm verir (bu gözlüklerin çoğu fabrikada tonlanır).
Gürültü yalıtımı olarak görev yapar. Yağmur yağarsa, yolda başladı, sonra damlacıkların metal bir çatı üzerindeki vurulması çok can sıkıcıdır. Cam yüzeyi bu eksiden yoksundur. Araba sahibi ve yolcular rüzgarlar ve diğer sesleri duymayacaklar. Beş katmanlı malzeme buna direnecek.
Arabaları havalandırmanıza izin verir. Klimayı bir kez daha açmanıza gerek yok.

Görünüşe göre her şey yolunda, ama ateşsiz bir duman yok. Bu nedenle, bu tür elementlerin eksiklikleri hakkında söylenecek adil olacaktır.

Cam ısıtma ile ortaya çıkan gerçek mi?

Bu doğru. Çoğu zaman, problemler yüksek ısı sırasında veya aksine, negatif sıcaklık koşulları altında görünür. Böyle bir arabanın park yerinde sıcak bir yaz gününde bırakırsanız, salon cehennemde cehenneme dönüşecek. Kapalı perdeler, elemanın çok katı olanı ve bileşimdeki bir tonlama malzemesinin varlığı durumunda bile cam oldukça ısıtılır (yüksek bir termal iletkenliğe sahip olduğu için) ve uzun süre soğutulur. Kışın, durum ters yönde değişir. Cam yanıp söner ve her zaman soğuk kalır.

Önemli! Kışın, çatıdaki cam bir buz tabakası ile kaplanmıştır. Sürüş sürecinde sürekli çatlar. Herkes kafanın üstünde bu tür sesleri duymaktan memnun olmaz.

Bu nedenle, araç sahipleri klima sistemini daha güçlü modlarda kullanmak zorundadır. Bu da, enerji maliyetlerinin (ve buna göre, yakıt) ve ısıtma zamanı artmasına neden olur. Ancak, bu bile sorunu çözmesine izin vermiyor. Gerçek şu ki, mühendislerin camın gücünü ve diğer özelliklerini düşündüğüdir. Ancak, diğer, daha güçlü klima sistemlerinin panoramik kapaklara sahip makinelere kurulu olmalarına dikkat etmediler. Bu nedenle, bu tür arabalarda, yalnızca metal üzerinde, yalıtımın kalın bir tabakası ile hesaplanan standart sobalar ve fanlar vardır.

Böyle bardaklar ve başka bir dezavantajı var - maliyet. İki aynı otoyu bir yapılandırmada karşılaştırırsanız, yalnızca bir farkla - panoramik bir çatının varlığında, fiyatları önemli ölçüde farklılık gösterir. Tamamlanan çerçeve ve yüksek mukavemetli "altbilgi" için fazladan ödemek zorunda kalacak.

Ayrıca, camın bir paket özelliğine sahip olduğunu unutmayın. Silecekler "Lobovukha" üzerinde bulunursa, panoramik çatı bu tür elementlerden yoksundur. Buna göre, kafanın üstündeki gökyüzünün pitoresk boyası, doğa çağrısına veren uçan kuş tarafından kolayca bozulabilir. Dışkı yaymanın tüm yollarını izlememeniz için, her seferinde arabayı durdurmanız ve cam yüzeyini silmek zorunda kalacaksınız.

Gözaltında

Böylece panoramik çatılar gerçekten güvenlidir ve bir araba sürme hissini değiştirebilir. Bununla birlikte, bu, bu öğenin herhangi bir makineye monte edilebileceği anlamına gelmez. Bağımsız olarak tehlikeli yapmak için bu tür unsurları yükleyerek. Bu nedenle, üreticiden şeffaf bir çatıya sahip bir araba satın almak ya da bu tür tarlaların dezavantajlarını tanımak ve standart "tavan" olan bir araba sürmeye devam etmek daha iyidir.

Böyle panoramik bir çatının hemen hemen herkesi bilmesini bilmesi, neredeyse tüm modern arabalar için böyle bir seçenek sağlanır. Ancak, tüm yeni, şeffaf kapaklar ve çatılar gibi, sadece müşterileri tadı olanakları çekmekle kalmaz, aynı zamanda bazen temelsiz olan birçok korku ve efsaneye yol açar. Peki bu ne maliyet, güneşin altında yer?

Panoramik çatının avantajları

Dünya otomobil endüstrisinin modern mühendisleri en kısa sürede, ağlarında mümkün olduğu kadar çok müşteri. Şık yeni bir otomatik tasarımcı, yalnızca ağır hizmet tipi kompozit camdan yapılmış standart bir konfigürasyon aracının çatısı olan panoramik bir çatıdır. Mekanik özellikleri sayesinde, bu tür bir çatı, metal çatıdaki selefinin kaleninde aşağılık değildir.

Panoramik bir çatı, kabinde çok büyük bir alan hissi yaratır ve özellikle böyle bir arabanın salonunda oturan insanların etkileyicidir.
Bu seçenek ek bir inceleme verir ve kavşaklardaki trafik ışıklarının görünürlüğünü iyileştirir.
Tabii ki, çatının karanlık tonu nedeniyle, araba bireysellik kazanır.
Kabinde güçlü bir yağmurla bile, standart çelik çatılarda meydana gelen sondaj yağmur sesi yoktur.

Bu tasarımın bu eserinde ve sonuna kadar.

Gerçek autonews

Panoramik çatının dezavantajları

Kullanıcı ifadelerine göre, böyle bir tasarımda ve ekstaryaları var.

Panoramik bir çatılı otomobil sahip otomobil sahipleri tarafından işaretlenmiş ilk dezavantaj, otomobilin ısıtma ve soğutma sistemlerinin güç kaynağının olmamasıdır. Camın iyi bir termal iletken olduğundan, yaz döneminde camın güçlü ısıtılmasından kaynaklanan, termal olarak otomobil salonuna bulaştığı fark edildi. Ayrıca kışın: Salon, soğuğu biriktiren ve çatı bardağı tarafından iletilir. Ancak, bir düğmeye bir dokunuşla kapatılabilen bir elektrik perdesi kullanarak etki verilerini azaltmak mümkündür. Böyle bir adım, yalnızca doğrudan güneş ışığından gizlenmemesine izin verecektir, ancak yalıtımın belirli bir etkisini de yaratır.
Tasarım özellikleri nedeniyle bu çatı, ortalamanın üzerinde büyümeyen insanlar için oldukça rahat değildir.
Ayrıca, camı üzerinde sabit kapalı bir tavan perdesi ile kış süresinde, iç yüzeyin alanının yeterli olmadığı nedeniyle bir buz tabakası oluşturulabileceği de belirtilmelidir.
Cihazın özellikleri sayesinde, perdenin mekanizması, çok naziktir ve temiz bir ilişki gerektirir.
Oldukça pahalı bir seçenek.
Ek bakım gerektirir.
Kötü yollar, çukurlara isabet ve usulsüzlüklerde kalıcı sallama, dayanıklılığı olumsuz yönde etkiler.
Off-road'da kapak kullanmayın (yabancı sesler görünebilir veya kapak mekanizması ortaya çıkacaktır);
Hots veya sızıntıları önlemek için mekanizmanın temizliğini dikkatlice izleyin;
Tüm contalar ve mekanizmanın kendisi ayda 3-4 kez yağlanmalıdır.

Panoramik çatı veya muhafazakar metal seçimi, her araba sahibi kendi yolunda olduğunu savunuyor. Birisi için moda önemlidir, ancak birinin güvenilirliği için.

Önce efsane: güvensiz

Ona göre, bir kazayla, panoramik bir çatılı araç gövdesi geleneksel metal tasarım kadar dayanıklı değildir. Ek olarak, çok az hoş ve kafasına yuvarlanan camın parçalarında.

Gerçeklik: Bu, yalnızca el sanatları tarafından monte edilmiş kapaklar ve panoramik çatılar için geçerlidir. Böyle bir yanılsamanın kökleri, garaj zanaatkarlarının sıradan zhiguli üzerine kapakları koyması, basit bir pilot testere ile deliğini kesmesi için ilk girişimlere geri döner. Tekrarlamaya çalışmayın! Motor Show'da panoramik bir çatıya sahip bir araba satın al: Üretici hala tasarım aşamasında, bu tür bir tasarımın ayarlanmasının sonuçlarını, vücudun güç çerçevesini değiştirmeyi sağlayan sonuçları hesaplar. Çatı kurulumunun kendisi doğrudan konveyör üzerinde gerçekleşir, tüm teknolojik gerekliliklere uygun olarak inşaatı, imha sırasında yolcuları yaralayan tasarımında kullanılmaktadır.

İkincisinin efsanesi: Kötü havalarda salondan kapaktan düşebilir

Gerçeklik: Yine, bu sadece hala hiç kimsenin yapmadığı, şüpheli kökenli kapağın el sanatları montajı ile mümkündür. Fabrikada monte edilmiş panoramik çatılar tamamen mühürlenir, bu da tasarım aşamasında Raincam'taki zorunlu testlerle garanti edilir. Aslında, gerginliği ile, doğrudan konveyörün üzerine monte edilmiş kapaklar ve panoramik çatılar normal metal çatıların altından aşağılayıcı değildir ve bu özellikleri zaman içinde korur.

Efsane Üç: Böyle bir çatı hırsızları kırabilir ve salonun içine girebilir.

Gerçeklik: Hepsi tam tersi! Güvenlik hususları nedeniyle, panoramik çatılarda kullanılan cam yeterince güçlüdür - bunu bölmek kolay değildir. Aksine, olağan metal çatı, konserve yiyecekleri açtığımız gibi, geniş ve keskin bir bıçaktan zarar görebilir. Ancak saldırganlar için bu yöntem çok karmaşıktır - kapının içinden arabaya girmeyi tercih ediyorlar.

Efsane Dördüncü: Bir buz saçağı arabaya ya da başka bir şeye düşerse, hasarlı panoramik bir çatıyı tamir etmenin maliyeti çok yüksek olacaktır.

Gerçeklik: Kısmen, bu doğru, ama sadece kısmen. İlk olarak, panoramik çatı yeterince güçlüdür: Küçük bir kariye kadar kariye kadar hasara neden olmaz, metal panel böyle bir duruma müdahale edebilir. İkincisi, büyük bir buz bloğunun sonbaharında, sadece çatı, aynı zamanda vücudun güç çerçevesini de yok, ve bu durumda, tavanın arabanızda şeffaf olup olmadığına bakılmaksızın onarım çok pahalı olacaktır. Üçüncüsü, üçüncüsü, panoramik camın değiştirilmesinin, sıradan çatının benzer onarımından daha yüksek masraflar gerektireceği bir durumu hayal etmek gerçekten mümkündür. Ancak bu sadece özel durumlar, her zaman olmayan bir durumun mutsuz birleşimidir. Webasto tarafından üretilen tüm panoramik çatılar, iklim haznesinde, akustik ve titreşim testlerinde sayısız teste tabidir ve ayrıca güç için kontrol edilir. Kapsamlı testler, otomobil üreticisinin gereksinimlerine, mutlak güvenlik, güvenilirlik ve panoramik çatının dayanıklılığının tam uyumunu doğruladı.

Efsane Beşinci: Panoramik bir çatılı arabada, sürücü "akvaryumdaki gibi" hissediyor ve psikolojik rahatsızlık yaşıyor

Gerçeklik: Bu ifade gerçeği tamamen eşleşmiyor. Nitekim, cam renklendirme, Rusya'da çok popülerdir ve diğer tarafların içindeki arabanın içinde kalmanın diğer yollarıdır. Ancak panoramik çatı (Convertible'in çıkarılabilir tepesinin aksine) Burada incinmeyeceksiniz. Mevcut mevzuata göre, pek çok durumda zaten fabrikada yapıldığı, renklendirmesi sınırlı değildir. Ve eğer kendiniz gökyüzünün görünümünden bıktıysanız, tavanı özel bir perde ile sıkın, bu formda, otomobilin salonu, makinenin iç kısmından bir metal sürme ile neredeyse farklılık göstermez.