Moskova'da fren disklerini ve KIA pedlerini değiştirme

Fren sistemi Araba yönetimi için ana güvenlik cihazlarını ifade eder. Bu nedenle, otomobilin fren sistemini çalıştırmanın reddedilmesi, aracı çalıştırmanın yasak olduğu, varlığında, tüm kusurlar listesinde en çok olandır.

Çalışma sistemi- Verimlilik ve kullanım ana olanıdır. Aracın ana fren sisteminin doğrudan amacı, makinenin hızını veya durmasını azaltmaktır. Sistemin çalışma prensibi, döner bir diskin sıkıştırılmasına veya bir fren pedalı ile takviye edilmesiyle sıkıştırılmış veya sıkıştırılmış özel fren balataları ile bir tekerlek tamburu sıkıştırılmasına dayanır. hidrolik sistem Basınç transferi.

Fren diskleri Pedlerle birlikte - Aracın yavaşlaması ve durdurulması sürecinde, hareketin kinetik enerjisini termik içine dönüştürerek, fren sistemlerinin ana unsurlarından bazıları, pedlerin diskler hakkındaki sürtünmesinden kaynaklanır. Isı emicisini geliştirmek için, bu, fren veriminin ventilasyon sistemiyle birlikte diskleri kullanması anlamına gelir. İç kanallar (havalandırılmış).

Moskova'daki Fren Disklerini ve KIA Plodlarının Değiştirilmesi Otomatik Maliyet:

Rio, sid, picanto, ruh, madzhentis, optima, kvccars ön 1, 1750 ruble, arka 2000 ruble

Sportage, Sorento, Mojave Ön 1890 Ruble, Arka 2160 RUB

Hataların Çeşitleri ve Nedenleri

Her şeyden önce - bu doğal aşınma Çalışma yüzeyi Disk hakkında sürtünme pedleri nedeniyle. Ayakkabı daha hızlı hatalıdır, disk daha yavaştır. Bu işlem, sürüş tarzı nedeniyle biraz hızlandırılabilir veya yavaşlayabilir.

Bir diski tamir etme veya değiştirme ihtiyacı olursa, disk deformasyonları 1, Daire 2'nin düzensiz kalınlığı, "Burtics" oluşumu 3.

Hızlandırılmış disk aşınması nedeni olabilir fren balataları düşük kaliteli astarlar ile (çok sayıda katı kapanma, vb. İle başka bir karışım)

Tomosik Araba Sistemini Geri Yüklemenin Yolları:

Bazı otomobil üreticilerinin gereksinimlerine göre, fren diskleri sınırsızdır. Bununla birlikte, operasyon sırasında ortaya çıkan bazı kusurları ortadan kaldırmanıza olanak sağlayan ekipmanlar vardır. Böylece, kanalla (sökmeden veya makineden çıkarıldıktan sonra), eşarplar ve oluklar çıkarılır, bu da yeni blokları mahvede etme işlemini azaltır ve fren sisteminin bir bütün olarak verimliliğini arttırır. Malzemenin minimum katmanı, diskin her iki tarafı da çıkarıldığında çıkarıldığında. Dövme durumunda, bu madde yalnızca değiştirilir. Kaynar, bazen terfi edilen diske basılan, geleneksel bir dosya kullanılarak kaldırılır. Ancak elin eli bu durumda çok güvenilir bir araç değildir..

Buna göre, ana olan, ancak yukarıda belirtildiği gibi, fren disklerinin ve pedlerin Hyundai'nin değiştirilmesi kalıntıların tek yolu değil..

Disklerin varlığında, derin riskler ve diğer kusurların varlığında, pedlerin aşınmasını arttırır ve frenleme verimliliğini azaltın, yanı sıra yanal disk titreşimi durumunda, frenleme sırasında titreşime neden olur, diski değiştirin. Özel atölyelerde, böyle bir disk her iki tarafta da aynı derinliğe kadar bükülebilir ve öngörülebilir, ancak işlemden sonra disk kalınlığı izin verilenden daha az olmamalıdır. Fren diskinin taklit edilebilir kalınlığı - 24 mm. Disklerden birinin kalınlığı belirtilen değerden daha azsa, her iki diski de değiştirin. Fren disklerini değiştirirken, yeni bir setle fren balataları ile değiştirilir.

"17'de" tuşuna ihtiyacınız olacak.

1. Tekerleği değiştirilebilir bir diskten çıkarın.

2. Hortumun bağlantısını kesmeden fren mekanizmasının kumpasını çıkarın. fren silindirive ip veya tel üzerindeki fren mekanizmasını ön süspansiyonun ayrıntılarına askıya alın. Fren hortumunun bükülmediğinden ve güçlü bir şekilde germediğinden emin olun.

3. İki fren diski montaj vidasını tekerlek göbeğine çıkarın ...

4. ... ve fren diskini çıkarın.

5. Fren diskini ve önceden çıkartılan tüm parçaları tersi sırayla takın.

NOT

Diski takmadan önce, göbeğin ve diskin yıkama yüzeylerini ve diskin yıkama yüzeylerini iyice temizleyin, çünkü demiryolu yüzeyleri arasında zımparalanan en küçük parçacık bile bir disk ve titreşim titreşimine neden olur.

Fren disklerini değiştirme ihtiyacını karşılayan böyle bir araç sahibi yoktur. motorlu araç. Aşıklar araba yolculuğu sadece overclock için değil demir atFakat ayrıca yavaş yavaş, yolda manevraları yaparak.

Böyle bir eylemden fren sistemi Araba yavaş yavaş görülmeye değer geliyor. Her şeyden önce, fren balataları ve tekerlekli disklerle ilgilidir.

DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmak için tamamen basit bir yol buldum! İnanma? 15 yaşında oto tamircisi de denedicana kadar inanmadı. Ve şimdi benzinde yılda 35.000 ruble tasarrufu!

Diskleri değiştirirken Kia ceedve diğer herhangi bir araba, malzemelerin çeşitlerinden kayboldunuz ünlü üreticilerhangi araç pazarında ve mağazalarda bulunur.

Tezgahlarla dolu yedek parça ve mekanizmalar alışveriş noktaları, oldukça layık kalite. Ve kimin üretimi Almanya, Belçika, Fransa veya İspanya da önemli değil. Asıl şey, parçanın yürütülmesinin kalitesidir, çünkü fren diski pedlerle birlikte metal bir yedek parça olduğundan.

Uzun yıllardır ünlü global markalar inatla, alıcıların değerlendirmelerini ve hisselerini ödemekten, güneşin altında yerlerini kazandı. Tarihte, ifade edilemez ticaret çadırının tezgahında satın alınan "markalı" fren disklerinin 10 bin kilometreyi geçmediği sıklıkla genellikle durumlar vardır.

Bu nedenle, ayrıntıları değiştirme arzusu yoksa, iyi bilinen bir üretici seçmek gerekir, orijinal değil, asıl şey, bu parçaların sahte olmamasıdır.

Konsey. Frenin kalitesini artırmak için, yüzeydeki çentikli delikli diskleri seçin, hatta biraz daha pahalı olmalarına izin verin. Aşırı ısınma direnci ve keskin soğutma, sistemin hizmet ömrünü uzatmasına ve arabayı en beklenmedik durumlarda güvenilir bir şekilde durdurmasına izin verecektir.

Keskin bir frenleme ile, fren diskinin sürtünme kuvvetinin etkisiyle yüzeyi anında ısıtılır. Arabayı durdurduktan sonra, özellikle soğuk ya da ham havalarda, ısıtılmış parçalar soğumaya başlar, bu da deformasyonlarına ve kademeli olarak yıkılmalarına neden olur. Böyle bir işlem bile erken devre dışı bırakabilir orijinal parçalar. Ve vekil detaylara ne olur?

İstatistiklere göre, yüzde 30 - 40 otomotiv Ürünler İhmalkar üreticilerinden satışa sunulmaktadır.

Gerçek şu ki, fren disklerinin üretimi için ana malzemenin, mükemmel sürtünme özelliklerine sahip olmasıdır. Sahte üründe dökme demir kullanılır düşük kalite. Ayırt etmek için görsel olarak orjinal Ürün Sahte oldukça problemli, ancak mümkün:

• Disk işleme.

Markalı parçaların bir özelliği, birincil diskin, döküm yoluyla büyük ölçüde elde edilmesidir ve sonra temizlenir. Tedavi tacı, ürünün tüm yüzeyi boyunca güç vermek için uygulanmasıdır. Sahte diskler, ek işlem yapmadan basitçe şekillendirilir.

• Ürünün kalınlığı.

Sahte fren diskleri, malzemenin tasarrufu nedeniyle orijinal daha az duvar kalınlığından farklıdır.

• Yurtiçi bölmeler.

Orijinalde, sorunsuz bir şekilde duvarlara giderler ve sahte durumlarda, bölünenlerin keskin bir geçişi vardır. Bu bağlamda, sahte diskin gücü çok daha kötüdür.

• Kütle seti.

Markalı diskler, yaklaşık% 20 oranında çok daha zordur.

Konsey. Fren diskleri satın alırken, üreticinin verilerinin tartı ve doğrulanmasını engellemez.

Günümüzde, araç sahipleri arasında yaygın bir şekilde tanımaya sahip yaklaşık 20 tanınmış fren demeti üreticisi vardır.

KIA LED 2. nesil üzerine hangi ön fren diskleri yapılabilir

Üretici firma	satıcı kodu	Fiyat, ovmak.
Orijinal
Bosch (Almanya)	0986479368	2565
Textar (Almanya)	92243103	4820
Analog
Mavi Baskı (Birleşik Krallık)	ADG043193.	2090
Remsa (İspanya)	61208.10	2330
MLEY (Almanya)	281 552 10022	2040
Brembo (İtalya)	08.C172.21	1720

KIA LED 2. nesil üzerine hangi arka fren diskleri yapılabilir

Üretici firma	satıcı kodu	Fiyat, ovmak.
Orijinal
Valeo (Fransa)	297123	1460
Valeo (Fransa)	R1095 (R1095)	1350
Textar (Almanya)	92161703	1620
Analog
Brembo (İtalya)	08C17220.	1517
Mavi Baskı (Birleşik Krallık)	ADG043132.	1610
Ashika.	61-0H-H12 (610HH12)	1005

Fren Disklerini Kia Ceed 2. Üyeyle Değiştirme: Herşeyin kendiniz nasıl yapılır

Yedek iş:

• skola derin çizikler ve ürünün yüzeyinde görünür kusurlar;
• frenleme sırasında arabanın titreşiminin görünümü;
• disk kalınlığının değeri daha az izin verilir (25 mm).

Konsey. Diskler planlanırsa, fren balataları da değişmelidir.

Ön fren disklerinin değiştirilmesinin ana aşamaları:

• Tekerleğin çıkarılmasını bir jack veya asansör kullanarak gerçekleştirin.

• Kumpasın hareket ettiği braketi tutan cıvataları sökün.

• Kolaylık sağlamak için, kumpas tel ile askıya alınır.

• Sonra, diski çıkarın ve göbeyi pas, ölçek ve kirlilikten temizleyin. Disk hemen gitmediyse, çekiç kullanabilirsiniz ve karıştırmak için biraz yakalayabilirsiniz.

• Dikkatli sıyırma yaptıktan sonra, yeni bir disk yüklenir. Sabitleme vidalarına bir yağlı yağlayıcı veya anaerobik tutucuya uygulanır ve yerine vidalanır.

• Kaliperi yerine takın, bu şekilde fren balatalarını sabitlemek için uygun bir şekilde

• Tutam pedler, kumpas, yerlerinde rüzgarlar ve cıvataları sıkın.
• Tekerleği takın.

Konsey. Eğer eski disk Ayrıca, takmadan önce, çalışma yüzeyinin kenarlarındaki bir dosya bir kez daha yürümek en iyisidir.

Arka fren disklerini değiştirmenin nedenleri cepheye benzerdir, tek fark, fren elemanının izin verilen minimum kalınlığıdır. arka tekerlek 8,4 mm'den az olmamalıdır.

Yedek aşamalar:

• Tekerleği çıkardıktan sonra, cıvatayı kumpasın üstündeki tamamen sökünüz.

• Daha sonra, fren balataları çıkarılır.

• Ardından, cıvataların söküldüğü (2 adet) için kumpas bağlantı braketini serbest bırakmak gerekir.

• Fren diskine tutturulmuş parnstral cıvatalar (zıt).
• Disk hemen kaldırılmazsa (pişmiş), bir çekiç alın ve saplamalar alanında tutun.
• Bu arındırıldıktan sonra ekim yeri Kirlilikten, yağdan yağın ve yeni bir öğe koyun.
• Sonraki işlemler ters sırada yapılır.