Araç sahiplerinin her kış forumları, aşağıdaki neyin izleyeceği ve makine ile eksi sıcaklıkta ne yapılmaması gereken anlaşmazlıklarla doludur. Bir efsane bir başkasına yol açar, bunun bir sonucu olarak, arka düşüncesiz sürücülerin kendi taşımacılığına onarılamaz zarar vermeye başlamaya başlar.
Efsane 1: Kışın motor ısınmak için gereklidir
Soru, "" kelimesi gibi eski. Ancak iki komşu girişten çıkıyor: biri arabaya oturur ve dramatik bir şekilde ayrılır, diğeri motora başladıktan sonra üç sigara içiyor ve ancak daha sonra harekete geçer. Hangisi doğru yapar?
"Ekoloji açısından, motora başladıktan hemen sonra hareket etmeye başlamak için gereklidir, çünkü dönüşler düşük olmalıdır, çünkü bu noktadaki yağ işletme sıcaklığına henüz ısıtılmamış ve yağlayıcılar gerektiren tüm elementler aşınma için çalışır , - Dmitry Parbukov, Chef antrenör "Audi Center Warszavka" diyor. "Buna göre, üç pozitif puan alırız: hızlı motor ısınma, çevre bakımı ve yakıt ekonomisi."
"Motor hızı normale geldikten hemen sonra hareket etmeye başlaması tavsiye edilir, - yaklaşık 15-30 saniye sonra, Rolf South Chef'i ekler. - Birçok Avrupa ülkesinde, çalışma motoruyla bir otoparkta durmak yasaktır. Örneğin, Almanya'da: Sabah sürücüsü arabasını ısıtmaya karar verirse, o zaman 300 avro ile ayrılabilir. "
"Modern bir otomobilin mühendisliğinin ısınmasında gerek yok: Elektronik, soğuk başlangıçtan sonra bile istikrarlı operasyon garanti ediyor," Konstantin Epaneshnikov, Hizmet Direktörü "Avilon. Resmi Volkswagen satıcısı. "
Efsane 2: soğukta park freni nesneleri
Birçoğu, buzlanma havalarında park freninde ayrılmaktan korkuyorlar: Diyorlar ki, pedlerin arka tekerleklere geri çağrıldığı ve daha sonra otomobilin yerden veya kablo uzanmasından geçmeyeceğini söylüyorlar. Öyle mi?
"Olabilir. Bir yolculuk sırasında, fren yaparken, fren diskinin yüzeyi, negatif sıcaklıklarda yoğuşma neden olur. Handbrake üzerinde ayarlanırken blok ve diski "duman". Rolf South Chef, metalin soğukta yattığı, metnin aynı olacaktır "dedi.
"Çağrı kısa vadeli gezilerle oluşabilir. Otomobilin normal çalışma koşulları altında, park freni pedleri disklerle konuşmuyor "dedi. Avilon Servisi.
Efsane 3: Kışın yakıt tüketimi
Kış yenileri ve cüzdanın üzerinde: Soğuk hava tüketiminde arttıkça bir görüş var. Aslında?
"Bu doğru. Bu, her türlü ısıtma elemanının kullanımından kaynaklanmaktadır: ısıtmalı dış mekan aynaları, koltuklar, ön cam, arka cam, direksiyon simidi, - Dmitry passbuck notları. - Yükleme ağı yükü artar, jeneratör motoru daha çok yükler. " Konstantin Epaneshnikov ayrıca yakıt tüketiminin arttığına ve soğuk bir motor çalıştıran zenginleştirilmiş yakıt karışımı ile bağlantılı olduğuna inanmaktadır.
Efsane 4: Kıştan önce motordaki yağı değiştirmeniz gerekir.
Özellikle titiz otomobil sahipleri, soğuğun başlamasından önce, motor yağını daha küçük bir viskoziteye sahip olan motor yağını değiştirmek gereklidir. Gerçekten mi?
"Hepsi iklim koşullarına bağlıdır. Genel olarak, tüm modern sentetik yağlar evrenseldir ve geniş bir sıcaklık aralığında çalışır, yağ, yağın farklı negatif sıcaklıklarda, yağın viskozitesini gösteren 0W, 5W ve benzeri işaretinde seçilebilir "diyor.
"Bölgedeki soğuk kış, kullanmanız gereken daha az viskoz yağı: 0W30 indeksi (-40 derece Celsius'u kadar), 5W30 (-35'e kadar) vb. - Paul Kuznetsov'u önerir. - Yağın zamanında değiştirilmesini unutmayın. Örneğin, 12-15 bin kilometrelik sıvı 0W30 kesinlikle -40 derecede dona çıkamayacağı kesinlikle kesinlikle yapamayacaktır. Böyle bir kilometre ile, yağlama ve deterjan özellikleri önemli ölçüde bozulur. "
Konstantin Epaneshnikov, bu ifadelerin sadece düşük dereceli ucuz bir ürünle ilgili olduğuna inanıyor, çünkü modern motor yağları, yıl boyunca kullanılmalarına izin veren gerekli viskozite özelliklerine sahip olduğundan.
Efsane 5: Kış "Janitors" yükseltmesi gerekiyor
"Silecekleri" kışın yükseltmeyeceksiniz, daha sonra ön camdan ve arka camlardan uzun süre cesaret edersiniz. Ancak asıl şey onları etkinleştirmek değildir, aksi takdirde motor yanacak. Çok fazla düşünün, ama bu iddialar doğru mu?
"Yükseltmek daha iyidir, aksi halde, ön cam ve rastgele dahil etme, fırçaların bağlantı elemanları, bir temizleme yüzeyi, tasmalar ve bir yamuk bulaşması zarar görebilir. Dmitry Passbucks, en kötü durumda, elektrik motoru motoru yanabilir "diyor.
"Büyüyemezsin," dedi Paval Kuznetsov ekler. - Asıl şey, yukarıda belirtilen sebeplerden dolayı camla ilgili olduklarında onları kullanmaya başlamamaktır. Ancak, bardağın kardan temizlenmesinin, fırçalar yükseltilmesi durumunda çok daha uygun olduğunu belirtmekte fayda var. "
"Silecek fırçaları onları onlardan kaldırır. Eğer kar gitmezse, onları yükseltmeniz gerekmez "dedi Konstantin Pepaneshnikov özetliyor.
Bilgi:
Kışın, çoğu sürücü evde arabaları tarafından affedilir, "silecekleri" yükseltir. Ama neden yaptın? Ve gerçekten gerekli mi?
Neden fırçaları yükseltin?
Deneyimli sürücüler, silecek fırçalarının gece boyunca ön camın yırtılmasının ne kadar zor olduğunu biliyor. Birçoğu "Janitors" nın plastik detaylarından daha fazlasını bile kapattı ve biri sakızdan fırçalardan kırdı. Böylece bu olmazsa, sürücüler silecek tasmalarının dikey konumuna girer. Yöntem basit ve güvenilir, özellikle bir otomobilin yapılandırması olanlar için, Lobovik veya "Janitors" bölgesinin ısıtılması yoktur. Ancak ayrıca dezavantajları var.
Bu neden en iyi yol değil?
Şiddetli Donlu, tüm malzemeler oldukça kırılgan hale gelir ve hışırtı grevinden bile kolayca kırılır. Tekrar tekrar silecek fırçasının dikey konuma yükseltildiği, rüzgarın güçlü bir gust'undan geri döndü. Sonuç olarak, sadece fırça kırılamaz, böyle bir darbenin gücü ön camın kırılmasını sağlamak için yeterlidir. Fakat sadece rüzgar, tabii ki, bu nedenle, bunun için suçlanacak, önemli çabalar, toplandığında, fırçalar gerilmiş bir durumda, fırçalar gerilmiş bir durumda yapılır ve geri döndürmeye çalışıyor. Bu nedenle, Lobovik'teki güçlü pamuklu "hadem" kuvvetleri için en ufak bir dokunuş yeterlidir.
En tatsız - böyle bir darbenin ardından, ön camdaki çatlak çok olası yerde görünür. GOST'a göre, Lobovik'te silecek bölgesinde veya sürücü tarafındaki bir çatlak varsa, incelemeye maruz kalmak imkansızdır. Hasar görmüş cam tamir edilmeli veya yenisini değiştirmelidir. Böylece, "silecekleri" yükseltmek, sıkıca ayakta olduklarından ve rüzgarın dürtüsünde terk edilmeyeceğinden emin olun.
İnternet kaynaklarından fotoğraflar
Sovyetler Birliği'nde, sürücüler genellikle kış donları - donanım işçilerinde ve kendi zamanlarında "silecekleri" yükseltti. "Zhiguli" ve "Muscovites" de ısıtmalı gözlükler iyi bir yolu yoktu, ancak ülkedeki her şey gibi "fırçalar" açıktı.
Büyük bir açığı bile, SSCB'nin çöküşünden sonra başladılar. "Sharking NO DOneties" sürücülerinde ayrıca "silecekler", ancak sadece kollar - "fırçalar" olmadan yükseltti. Son sık sık çaldı. Daha sonra, bu uygulama oblive gitti. "Fırçalar" bugün eve taşımıyor ve ön camdan kaldıraçlar hareket etmiyor. Bununla birlikte, hala en çok "boğulmuş" vatandaşlar bulunmaktadır: "" Janitors "ı yükseltmeyeceğiz, daha sonra ön camdan ve arka camlardan" fırçaları "kullanacaksınız." Diyor ki, "Fırçalar cama yaklaşıyorsa," silecekleri "başlatamaz - motor tahrik sürücüsü yanıyor." Öyle mi?
Böylece, uzmanlar tartışıyor. "Silecekler" CamereFection'a camerase edilmişse, bağlantı elemanları fırçaları, tasmalara ve yamuklara zarar verme şansı vardır. Cam temizleme verimliliğinde bir düşüşe yol açan temizlemenin kendisine çok hoş olmayan bir şekilde olası zarardır.
Silecek elektrik motoru yanabilir mi? Yapabilmek. Neden sürücüler "silecekleri" artırmayı bıraktı? Evet, çünkü bunlar akıllı. Her şeyden önce, sabahları arabaya giderken, sürücü ön camın temizlenmesi başlar - kazıyıcı çıkarır veya elektrikli ısıtmayı içerir. Yalnızca cam biraz doldururken, silecekleri yükseltir ve temizleme yüzeyini yavaşça koruyacaktır.
Aslında, silecek fırçalarını yükseltmek için bir neden var, böylece su onlardan akıyor. Kuru ve kar sokağa çıkmazsa, isteğe bağlı yapın.
Malzemelere abone olun
Bazı araba meraklıları, sileceklerin normal çalışmasının önemini küçümseyebilir. Rekabetçi "silecekler" - güvenlik ve kusursuz inceleme. Sileceklerin başarısızlığı veya zayıf çalışması görünürlük bozukluğuna yol açar ve bir kazaya neden olabilir. Elbette, birçok sürücü, "Janitors" nın virginlerinin, fonksiyonlarını soğukta yerine getirmek için fonksiyonlarını yerine getirmeye başladığını fark etti. Hangi sebep olduğunu ve en olumsuz hava koşullarında yüksek kaliteli çalışmalarının nasıl yapılacağını anlamayı öneriyorum.
Başlamak için, doğru kaliteli silecek fırçalarını ve güvenlik için önemlerini nasıl seçeceğiniz hakkında konuşalım.
Yüksek kaliteli silecek fırçaları, yoldaki güvenliğin önemli bileşenlerinden biridir. Onları banal lastik bir şerit olarak algılamayın. Aslında, "silecekler", dünyanın dört bir yanından çok sayıda tasarımcı ve mühendisin çalışmalarının sonucudur. Tabii ki, bu yalnızca gerçek, yüksek kaliteli fırçalar, bugün tamamen pazarda olan sahte değil.
İyi fırçaların ana özelliği, hedefinin kalitatif performansıdır, arabanın bardağını kirlilik ve sudan birkaç hamle için arındırır. Fakes veya düşük kaliteli "silecekler" bazen on geçiş için başa çıkamazlar. Silecek satın alırken sadece olumsuz, derhal performanslarını kontrol etmenin mümkün olmadığıdır.
Bununla birlikte, sahte fırçalar bazen görsel olarak tanımlanabilir. "Janitors" satın alırken dikkat etmeniz gereken ana şey, sakızın kenarıdır. Mükemmel pürüzsüz olmalıdır. Çoğu durumda kalitesindendir. Otomotiv camının temizliği değişir. Ek olarak, sakızın dokunun ve renginin homojenliğine dikkat etmelisiniz. Ve çalışma kenarının ve çapakların yuvarlanması olmaması daha iyidir.
Silecek üreticilerine gelince, her şey basittir - Ucuz fırçalar, "markalı" yerine büyüklüğün tüm fonksiyonunu gerçekleştirir. Ek olarak, ucuz fırçalar camını bozabilir. Yüksek kaliteli "silecekler" sıcaklıktan korkmazlar ve camları herhangi bir havaya indirir.
Tasarımında, sileceklerin fırçası üç türe ayrılır:
- çerçeve - mobil "rocker" şeklinde metal bir çerçeve ile;
- çerçevesiz - çerçevenin rolü elastik metal plakayı gerçekleştirir;
- hibrit - fırçanın, hermetik bir kılıfla korunan geleneksel bir çerçeveye sahiptir.
Seçtiğiniz türlerden ne olursa olsun, her araba modeli için ayrı ayrı fırçaları seçmeniz gerektiğini hatırlamak gerekir.
Şimdi "uzun ömürlü" fırçaları hakkında konuşalım. Silecek silecekleri - kısım hem karmaşık hem de naziktir. En iyi "sileceklerin" bile bozulması oldukça kolaydır. Ve servis ömrünü en üst düzeye çıkarmak için, çeşitli sırlar hatırlanmalıdır. Kışın sileceklerin çalışmalarına özellikle dikkat ediyorum, çünkü şu anda özel yüklere tabi tutuluyorlar.
Öncelikle, ilk donların başlamasından önce, yıkayıcı tankında bir "mastarmasekotu" doldurmak gerekir. Aksi takdirde, fırçaları ve silecek mekanizmalarını önemseyen tüm ipuçları anlam kaybeder.
Ön camlara gelince, camdaki kiri bulaşmaya başladıklarını, yolculuğa çıkmalarını ve yabancıları yayınlamaya başladıklarını fark ettiyseniz, hemen yeni mağazaya koşmamalıdır. Sorunun ne olduğunu ayırmanız gerekir. Yeni fırçalar almamak mümkündür.
Fırçanın çalışma yüzeyinde aşınma ve hasar
Çalışma sırasında, "Janitors" nın kauçuk yüzeyi, çeşitli kirliliklerle temas halindedir ve hızlı bir şekilde silinir. Ve daha fazla makine çalıştırılırsa, bu işlem daha hızlı gerçekleşir. Fırçaları aşınma için kontrol etmek için, çalışma kenarlarını dikkatlice düşünün.
Burr, gözetim ve diğer hasar olmadan mükemmel şekilde pürüzsüz olmalıdırlar. Herhangi bir kusur algılanırsa veya aşınma düzgün değilse, çıktı sadece bir tane - sileceğin yenisine yenisidir.
Ek olarak, kauçuğun doğal yaşlanmasını unutmamalıyız. Herhangi birinin ömrü, en yüksek kalitede "Janitors" bile birkaç yılı geçmez. Zamanla, lastikler tweet, çatlar ve yok eder. Sonuç olarak, fırçalar esnekliği kaybediyor ve amaçlarını yerine getirmek için durur. Deneyimli sürücüler, performansını geri yüklemeye çalışırken benzin kauçukla yağlanmıştır. Bununla birlikte, uzun değildir ve bunun bir sonucu olarak hala kaçınılmaz.
Çerçevenin kirlenmesi ve korozyonu
En erişilebilir olan çerçeve "Janitors", çamur, oksitlenmiş ve pas büyümesi için zaman içinde özelliklere sahiptir. Hareketliliği kaybetmek, fırçalar düzgün bir şekilde cam bastırır. Sonuç olarak, camı kirden tamamen temizlemez, çizgileri ve boşanmayı bırakırlar. Bu sorunu çözmek çok kolaydır - fırçaları tasmalardan çıkarın ve menteşelerini kirlilik ve pastan iyice temizleyin. Çerçevenin her yöne girme olmadan büküldüğünü kontrol edin. Silikon yağlama ile yağlayın ve geri ayarlayın. Bundan sonra, "Janitors", verimliliğini geri kazanmalıdır.
Dondurulmuş cam temizleyiciler
Sonbahar kış döneminin gelişi ile sürücüler çok sık bu problemle karşı karşıya kalırlar. Donmuş su, kare yuvasına nüfuz eder ve hareketliliğini fırçaların bağlanma noktalarında engeller. Buna ek olarak, buz sakızını kendilerini kaplayabilir ve bir buz kozası oluşturabilir. Aynı zamanda, en pahalı "hadem" bile çalışmayı keser. İlk bakışta, bu sorunu çözün basitten daha kolaydır. Tasarımı ısıtmak ve buzdan serbest bırakmak yeterlidir.
Bununla birlikte, ek olarak, buzun tüm lastik bantların ve menteşelerin tüm oluklarından temizlemek çok önemlidir. Ek olarak, kışın hareketin başlamasından önce, arabanın ısınması sırasında ılık hava akışını ocaktan fırçaların "park etme" bölgesine gönderin. Hızlı buz erimesine katkıda bulunacak olan sakıza sıvı defrost ile tedavi etmek gerekçesiz değildir. Unutmayın, "silecekler" örneklerini açarsanız, motoru yakabilir.
Tasma'nın zayıflamaları
Silecek temizleme fırçalarının tasmalarının kendilerini küçük ama çok güçlü yaylar ile camlara bastırılır. Zamandan sonra, sıkma kuvveti, tüm sistemin çalışmalarına olumsuz yansıtıldığını zayıflatır. Eğer, fırçanın eliyle hafifçe basılması, temizliği temizlemek için belirgindir, yayları değiştirmeyi deneyin veya biraz tasmanın uçlarını cam yönünde ayarlayın.
Otopark sırasında bazı sürücüler, camlara uymalarını önlemek için "silecekleri" kaldırdı. Kategorik olarak imkansızdır. Bu pozisyonda, yay kelepçeli kalır ve buna göre fıkra özelliklerini kaybeder.
Trapez "Jasitors" ile ilgili sorun
Çok sık, camın düşük kaliteli cam temizliği problemi sileceğin kendilerinde değildir, ancak sürücü mekanizmasında (trapezyum). Performansını kontrol etmek için, tasmanın altını alın ve yatay düzlemde sallayın. En azından en az en küçük boşluk mevcutsa - bu, yamuk burçların aşınmasına ve buna göre, cama kötü fit fırçalar hakkında. Yamuk aşınması, yarıktaki kötü çökeltme sızdırmazlıkları ve elemanlarının daha sonra korozyonu nedeniyle çarpma nedeniyle oluşur. Sorunu ortadan kaldırmak için "Janitors" mekanizmasının tamamen yerine geçmesi ve trapeziatı onarılması gerekir.
Yukarıdakilere ek olarak, sürücü ve yolcu "sileceklerin" değiştirilmesinin aynı anda gerekli olduğunu hatırlamak gerekir. Güvenliğiniz rüzgar stüdyoları çalışmalarının kalitesine bağlı olduğundan, orijinal ürünleri tercih edin. İyi şanslar.
Neden kışın, yüksek katlı binaların tavlosu soğukta tutulması gerekiyor ve yakınlaşmanın profesyonel bir profesyonelden daha iyi olduğu, "Akşam Kazan" ın bir sonraki toplantısını ziyaret ettiğini, Şehir Belediye Başkanı'nın bir sonraki toplantısını ziyaret ettiğini kabul etti.
On gün önce, Kazan doğal bir felaketten karşılandı: Şehrine çarpan ve anında bir paten pistine dönüşen buz yağmuru nedeniyle, toplu taşıma araçlarının çalışmasıyla felç edildi, arabalar çok sayıda kaza nedeniyle trafik sıkışıklığında durdu. Ve düzinelerce yayalar, el-bacaklar koştu ... Atlar ve kamu hizmetleri, kahramanca havanın kataclysm'in sonuçları ile savaştı: KONUT VE KOMİTEĞİ BAŞKANI BAŞKANIN BAŞARISINDA SADECE TAŞIYOR Sokaklara sadece kapıcı, aynı zamanda giriş, elektrikçiler ve tesisatçıların temizleyicileri.
Sonuç olarak, Kazan buz esaretinden kurtarmayı başardı, ancak bir dahaki seferinde insan kaynaklarının bu başarıyı tekrarlamak için yeterli olacağı garanti yok. Ne de olsa, silecekler aktif olarak reddetmeye başladığından, kışa çıkmaya değer: Bir şey, sigara ve bitki örtüsünü asfalttan sığdırmak, diğeri ise bu asfaltın kendisine buzun çekiç olmasıdır. Giniatullin'e göre, yakında en iyi payı arayışı, konut kuruluşlarından "süpürge ve kürek şövalyeleri" nin yaklaşık yüzde 25'inden bacaklar yapacak. Bununla birlikte, iyimserlik muhafazaları kaybetmez: üçüncü bir reaktif ve kum tuzlu bir karışımla geçen yıla kadar mücadeleye hazırlanır ve 155 specmashin'in Kazan Yards'ı, Kazan Yards'ı, Akut Janitor Kıtlığı ile bile tatmin edici bir durumda desteklemek için yeterlidir. .
Yerel alanda karın kilidini açmanın yanı sıra, balkon vizördeki çatıların ve kar kapaklarının konut ve hastane önerisi endişelidir. Ancak, çatı temizliği olan durum zaten az ya da çok kurulu ise - bu organizasyonların özel eğitimli çalışanları ile meşgul olacak, daha sonra kardan balkondan gelen karları kendilerini terk edecek ve bunu yapmak istemiyorlar. İskander Giniatullin ilk önce, yüz bin katta, karın birinin ya da balkonlu bir arabaya düştüğünü, ihmalkar sahibinin kişisel bir problemi olacağını ve ardından balkon vizörlerini kendi başlarına temizleyemeyen, yardım isteyenleri tavsiye ettiğini tavsiye ettiğini hatırlattı. Yönetim Şirketleri.
Bir diğer tamamen kış problemi, atların yıllık yeni yollar icat ettiği mücadelede evin çatılarındaki buz sarkıtlarıdır. Boru çevresinin etrafına monte edilecektir, bu, zaman zaman titresine titrer ve buz sarkıtlarını sıfırlar, daha sonra reaktif çatı serpin üzerine önleyicidir. Mevcut toplantıda, Muhafaza ve Toplum Hizmetleri Şehir Komitesi'nin başkanı kabul edildi: bir sonuçla mücadele etmek için gerekli değil, bunun nedeni, yani belirli bir sıcaklık ve nemi korumak için çatı katındaki mod. İletişim basittir: Tavan sıcaklığında ise, sıcak çatıdaki kar erir ve dona saldırmak gerekir, su dondurur, bu nedenle tavan arasında soğukta tutulması gerekir.
Eklenecek bir şey yok, - dikkatlice Giniatullin'i dinliyor, Kazan Ilsur Metshin belediye başkanı özetledi. Ancak, yine de ev bölgelerinin temizlenmesinin kalitesini arttırmanın ve avlulara park etmiş otomobil sahipleri ile çalışmanın ve karın giderilmesinin önlenmesi gerektiğini belirtmedi. Ayrıca, kendi bölgelerinde bulunan tüm kuruluşların kar ihracatı için yapılan sözleşmeler olup olmadığı ve istatistiklerden memnun kaldığı için, bölge için Kazan bölgelerinin başkanlarını da röportaj yaptılar. Mayor, yüzde yüz oranında sözleşme kapsamı elde etmek için, belediye başkanı bile savcının ofisinin idare yetkililerini ilçe savcılarının karlarına gönderme çağrısında bulundu.
Savcının ofisinin, doktorlara dispansarnasyon için bir plan yürütme arzusuna katkıda bulunamadığı üzücü. Kazan Ilnur Halfiyev'in Sağlık Müdürlüğü Başkanı'na göre, bu yıl ücretsiz bir muayene üzerine en aktif olarak gitti, bu yüzden konuşması için, gençler 21 ila 36 yaş arası yaşlanan gençler ve 60 yıldır emekliler. Ancak bir nedenden dolayı, kliniklerin atılması için bir nedenden ötürü, 39'dan 60'a kadar sıkıcı vatandaşları, kliniklerin temyiz edilmesine rağmen, Kazan'da neredeyse her köşede kalıyor. Golvvwa'ya göre, çoğu zaman sadece zaman eksikliği nedeniyle değil, aynı zamanda işyerinin işyerinde çalışmalarını geçtiklerinden, yeterli olduğundan, yeterli olduğundan. Bununla birlikte, Halfiyev'in açıkladığı gibi, bu tehlikeli bir yanılgıdır, çünkü sadece dispansarnasyon sırasında onco-scabers tanımlamak mümkündür. Sabah Şefi, Kazan gibi birkaç örnek, "ilk aşamada kanseri yakaladım" ve tedavi etme şansı var.
Doktorlar, doktorlar tarafından klinikleşmemize olan "katılmama", sadece yaşlarda değil, aynı zamanda Kazantsev'in ikamet yerini de var:, bu nedenle, Vakhitovsky ilçesinin sakinleri klinik muayenede klinik muayenede etkileşime giriyor - orada, Yüzde elliden biraz daha fazla, aynı, Kirovchanov (% 56) hakkında da söylenebilir, bunlar Moskova bölgesinin sakinleri izliyor - neredeyse yüzde 64.
Metsürk'ün nüfusuna nasıl ulaşılacağını bir araya getirelim "dedi. Ve hemen hemen derhal, uygulanabilir vatandaşların CliniCting'den reddetmesinin temel nedenini açıkladı: - Bir kez daha sıralarda durmak istemiyor.
Fotoğraf Alexander Gerasimov.
