Kendi ellerinizle özerk bir iç ısıtıcı nasıl yapılır. Arabayı ısıtmak için ek sistemler

Bildiğiniz gibi kabin ısıtıcısının kalitesi yerli arabalar arzulanacak çok şey bırakır. Ve eğer varsa yolcu arabaları Bu soruna katlanabilirsiniz, ancak ticari taşımacılıkta olamaz. Sonuçta, bazen malları uzun mesafelerde taşımanız gerekir. Bazıları standart sobanın tamamlanması üzerinde çalışıyor, ancak sonuç beklentileri aşmıyor. Çoğu doğru seçim - özerkliğin kurulması. Ayrıca Gazelle'ye de kurulur. Peki, bu elemanın ne olduğuna ve nasıl kurulacağına bir bakalım.

Karakteristik

Otonom bir ısıtıcı (veya sürücü "saç kurutma makinesi" dilinde), kabini ve motoru ısıtmak için kullanılan bir cihazdır. İkinci durumda, "saç kurutma makinesi" denir ön ısıtıcı... Özerkliğin kendisi 25 x 20 santimetre boyutlarında küçük bir cihazdır. Kabine veya motor bölmesine takılır. Ayrıdır otonom motor... Genellikle dizel ile çalışır. Ancak bazıları Gazelle'ye gaz özerkliği koydu. Ek olarak, kabinde, cihazın programlandığı bir zamanlayıcı bulunur. "Webasto" gibi pahalı modellerde, başlatma uzaktan kumanda ile yapılabilir. Isıtıcı tarafından desteklenmektedir yerleşik ağ 12 veya 24 volt. Yanma için yakıt, bir tanktan veya ayrı bir kaptan (genellikle küçük, 10 litrelik bir plastik tank) alınır. Böylece karışım yandığında ısı enerjisi üretilir ve bu daha sonra yolcu bölmesine yönlendirilir. Araba motorunun kendisi kapatılabilir. Özerklik bir park ısıtıcısıdır ve standart soba veya motordan bağımsız olarak çalışır. Bu arada, egzoz gazları ayrı borulardan dışarı çıkar. Böylelikle sürücü, yolcu bölmesinde temiz ve sıcak hava alır.

Çeşitler

"Ceylan" üzerindeki özerklik farklı olabilir. Bu ısıtıcıların birkaç türü vardır:

• Kuru.
• Islak.

Kuru otonomi, ısıtıcı için daha ucuz bir seçenektir. Ancak, bu "saç kurutma makinesi" motor ısıtma işlevinden yoksundur. Motor soğutma sistemine bağlı değildir. Bu nedenle çalışma sırasında sadece iç kısmı veya kabini ısıtır. Yorumlar, bu tür otonom sistemin aşağıdakiler için uygun olmadığını söylüyor: dizel arabalar... Bu nedenle, yalnızca bir Ceylan üzerine kurulması mantıklıdır. motorlar ZMZ ve UMP. Bazıları Cummins'e bahis olmasına rağmen. Ancak bu durumda sistem önceden ısıtılmayacaktır. Soğuk havalarda motorun çalışması daha zordur.

Islak özerklik

Esas olarak ağır kamyonlara kurulurlar. Tuhaflıkları, motorun soğutma sıvısı (dolayısıyla karakteristik adı) ile etkileşime girmeleridir. Çalışma sırasında, sadece kabini değil aynı zamanda motoru da ısıtmak için ısı üretilir.

Deneyimli sürücüler, başlamanın ne kadar zor olduğunu bilir dizel motor Aslında sadece dizel yakıtı değil, aynı zamanda yağ da kalınlaşır. Krank mili bu koşullarda dönüş yapmak çok zordur. Otonom bir ısıtıcı, motor sıcaklığını 40 santigrat dereceye yükseltebilir. Bu, dizel araçlar için önemli bir artı.

Üreticiler

Islak otonom araçların ana üreticileri:

• "Webasto".
• "Ebershpreher".

Ek olarak, sistemler, otonom bir ünitenin başlangıcını programlayabilen bir GSM modülü ile donatılabilir. Ancak sorun şu ki, bu tür ısıtıcıların maliyeti 50 bin ruble'den başlıyor. Ve eğer için kamyon traktörü "Volvo" gibi küçük bir masraf, sonra düşük tonajlı "Gazelle" için - önemli bir fon israfı. Ayrıca kabin hacmi onlar için farklıdır. Ve "Webasto" esas olarak 2-3 kilovatlık otonom birimler üretir. Uygulama, Ceylan için bir buçuk kilovat enerjinin yeterli olduğunu göstermiştir. Şu soru ortaya çıkıyor: Hangi otonom sistemi seçmeli?

"Düzlemsel"

Bu, Webasta'nın Rus analogudur. "Gazelle" için 2D serisinin özerkliği idealdir. Yorumlar, bu modelin kabini -30 derecede mükemmel şekilde ısıttığını belirtiyor. Böyle bir ısıtıcının ilk maliyeti 22 bin ruble.

Ek olarak, model bir GSM modemi ile donatılabilir. Bu otonom sistem dizel motorlu bir Gazelle üzerine kurulursa, bu "saç kurutma makinesinin" kuru olduğu ve bir ön ısıtıcı olmadığı anlaşılmalıdır. Bununla birlikte, cihaz ana işlevi olan kabin ısıtması ile mükemmel bir iş çıkarır. Gazelle'de kurulu özerklik aşağıdaki teknik özelliklere sahiptir:

• Maksimum güç 1.8 kilovattır.
• Yakıt tüketimi - saatte 240 mililitre.
• Isıtılmış hava hacmi saatte 75 metreküptür.
• Kullanılan yakıt dizeldir.
• Nominal güç kaynağı - 12 veya 24 V.
• Başlangıç \u200b\u200bmodu - manuel.
• Toplam ağırlık 10 kilogramdır.

Ekipman

Düzlemsel 2D paketi şunları içerir:

• Isıtıcı.
• Yakıt deposu 7 litre.
• Uzaktan kumanda.
• Bağlantı parçaları, hortumlar ve bağlantı elemanları.

Özerklik, Ceylan'a kendi ellerinizle veya bir servis merkezinde kurulur.

Uzman atölyelerde kurulum yapılması tavsiye edilir. Kurulum elle yapılırsa, garantiyi otomatik olarak geçersiz kılarsınız. Neyse ki, bu tür ısıtıcıların satışı ile uğraşanlar ve montajı yapanlar. "Saç kurutma makinesini" oraya koyabilirsiniz. Zamanla dört saatten fazla sürmez. Kurulum maliyeti beş bin ruble'yi geçmiyor. Aşağıda kurulumun nasıl yapıldığına bakacağız.

Bir Ceylan üzerine otonom bir sistem nasıl kurulur?

Önce bir yere karar vermelisin. Gazelle'de otonom sistemlerin kurulumu genellikle nerede yapılır? Genellikle yolcu çift koltuğunun altına gizlenir. Bu nedenle çıkarılması gerekir. Bu koltuk, cıvatalı dört saplamaya monte edilmiştir. 10 anahtara ihtiyacımız var (tercihen mandallı). Tüm pulları ve somunları ayrı bir kutuya koyup koltuğu çıkarmayı unutmayınız.

Sandalye orta derecede hafiftir, böylece tek başınıza halledebilirsiniz. Daha sonra, zemin döşemesinin bir kısmını geri katlıyoruz ve birkaç teknolojik delik açıyoruz. Yakıt beslemesine ve egzoz gazı çıkışına giden boruların dış çapına uygun olmalıdır. Sonra tankı bağlarız. Kabin ile kabin arasına yerleştirilebilir - burası en temiz yerdir. Ancak, kurulumdan sonra doldurma boynuna normal erişim olduğundan emin olun.

Ardından, yakıt hortumlarını yerleştiriyoruz ve onları oluşturulan deliklerden geçirerek otonomiye bağlıyoruz. Şimdi elektrik parçası kaldı. Aküden "artı" ve "eksi" sağlanması gereklidir. Teller zeminin altına serilir. Vites değiştirme kolunun yanında zemin kaplamasının bir bağlantısı var - arasına bir kordon çekiyoruz. Kabinin sağ alt kısmındaki küçük deliklerden aküye getirilir. Motor bölmesinin yan tarafından bakarsanız, akünün hemen arkasında yer alacaktır (biraz daha yüksekte ve elastik bir bantla gizlenmiştir). Zamanlayıcı, kullanım kılavuzunda belirtilen şemaya göre bağlanır. Bloğun kendisi kaldırılır ve arka duvara (sürücü ve yolcu koltukları arasında) tutturulur. Uyku tulumunuz varsa, en az iki metre uzunluğunda bir oluklu kumaşa ihtiyacınız olacaktır. Isıya dayanıklı olması önemlidir: özerklikten gelen hava çok sıcaktır ve plastik eriyebilir. Ondülasyonu ayırıcıdan bağlayıp uyku tulumunun üzerine çekiyoruz. Çatıya uygun çapta bir delik açılır. Oluk, yolcu koltuğunun sağ kenarına yerleştirilir. Otonom sistem Gazelle'ye bu şekilde kurulur. Geriye kalan tek şey, standart koltuğu yerine takmak ve aynı somunlara sabitlemektir.

Sonuç

Böylece, otonom sistemin Gazelle'ye nasıl kurulduğunu ve bu unsurun ne için olduğunu öğrendik. Otonom bir ısıtıcı, aşağıdakiler için çok yararlıdır: kamyon... Bununla birlikte, normal bir soba ile ebedi sorunları unutacaksınız çünkü "saç kurutma makinesinin" gücü gözler için yeterli olacaktır.

Dışarıda hava soğuksa, arabaya binerken ilk arzunun ısınmak olması doğaldır. İç ısıtma modu ihlal edildiğinde, hem yolcular hem de otomobil parçaları için rahatsız edici hale gelir. Sıfırın altındaki sıcaklıklar, sıvının dolaştığı düğümler üzerinde olumsuz bir etkiye sahiptir (bu aynı zamanda güç ünitesi için de geçerlidir). Otonom ısıtıcılar, otomobildeki mikro iklimi düzenlemeyi, arızaları önlemeyi ve yolcular için konforu artırmayı mümkün kılar. Yolcu bölmesinin standart ısıtması genellikle yalnızca sürüş sırasında etkilidir ve park sırasında ısının çoğu dışarıdaki havayı ısıtmak için uçup gider.

Amaç

Birkaç saat soğukta kalma riski altında, çoğu kişi olası sonuçları düşünmüyor. Aslında, motor birkaç saat içinde soğur ve iç kısım daha da hızlıdır. Daha sonra bağımsız cihazların onarımına gerek kalmaması için çoğu üretici, kurulum için profesyonellerle iletişim kurmanızı önerir. Ancak, belirli deneyime ve ilgili becerilere sahipseniz, böyle bir cihazı kendi ellerinizle kurabilirsiniz.

Çalışan bir motordan ısıtma, tüm yolcu arabaları ve ticari Araçlar... Bununla birlikte, uzun süreli park sırasında ısının varlığı için en etkili seçenek, otonom bir ısıtıcı kurmaktır. Kurulumunu ve çalışmasını doğru ve etkili bir şekilde sağlamak için, birim türlerini, özelliklerini ve yeteneklerini incelemelisiniz.

Arabalar için ısıtıcı çeşitleri ve çeşitleri

Arabalar için otonom ısıtıcılar üç tiptedir:

1. Hava modelleri.
2. Yağ seçenekleri.
3. Isıtıcılar sıvı tiptedir.

Ayrıca cihazlar beslenme prensibine göre alt gruplara ayrılmıştır. Hal böyle olunca elektrik (12 ve 24 volt), gaz, dizel yakıt veya benzin. Kombine varyasyonlar da mevcuttur.

Optimum seviyeyi korumak için bağımsız iç ısıtıcılar kullanılır. sıcaklık rejimi... Tuhaflıkları, onlar olmadan çalışabilmeleridir. çalışan motor... Birkaç çalışma modu vardır: standart havalandırma ve dışarıdan hava girişi. İşlemin izlenmesinden harici bir termostat veya yerleşik bir zamanlayıcı sorumludur. Otonom ısıtıcılar, yolcular, uzun mesafeli sürücüler, özel ekipman operatörleri için konforlu koşullar sağlar.

Hava modifikasyonları

Bu tür cihazlar içeriyi ısıtmaya odaklanmıştır araç (kokpit, bagaj, yolcu bölmesi). Bu tür ısıtıcılardaki hava karışımı, ısıtma elemanından geçer ve geri beslenir.

Regülatör sayesinde sürücü, dışarıdaki gerekli sıcaklık ve hava koşullarına bağlı olarak pil gücünü ve yakıt kaynaklarını ekonomik olarak kullanabilir. Hava ısıtıcı salon, saç kurutma makinesi prensibiyle çalışan geleneksel bir fanlı ısıtıcıdır. Popüler üreticiler: Planar, Webasto, Belief.

Sıvı yağ versiyonu

Bu tür otonom ısıtıcılar daha işlevseldir, önce ısıtırlar güç ünitesive sonra - makinenin iç ekipmanı. Bu tasarım, sıfırın altındaki sıcaklıklarda bile aracı çalıştırma sürecini basitleştirir.

Sıvı ısıtıcılar uzaktan veya belirli bir çalışma modu için ön programlama ile kontrol edilir. Söz konusu cihazların en popüler üreticileri: Binar, Webasto, Eberspacher.

İç gaz ısıtıcıları

Otonom gaz ısıtıcıları, sıvılaştırılmış gazla çalıştıkları için “muadillerinden” farklıdır. Yapıların temel avantajı, uygulama kolaylığı, diğer güç kaynaklarından bağımsızlık, güvenliktir. Bu ısıtıcı pili boşaltmaz.

Ayrıca gaz yanma ürünleri yolcuları zehirlemez, dışarıya atılır, Çevre güvenliğiekipman kullanım süresine bakılmaksızın. Ünite, bir arabada hava sirkülasyonu prensibine göre çalışır. Isı transferi, hava kütlelerinin doğal taşınımı ile gerçekleştirilir. Daha yoğun karıştırma, çok güçlü olmayan ek bir fan tarafından sağlanır.

Otomotiv gaz ısıtıcıları çalışma sırasında sorun yaratmaz, yüksek güvenilirlik ve güvenlik göstergeleri sağlayan döner elemanlarla donatılmazlar.

Makine gazlı ısıtma cihazı

Gazlı araçlar için otonom ısıtıcılar, daha büyük çaplı bir elemanın içine yerleştirilmiş bir boru bloğudur. Bazı kısımlardan temiz hava girer, diğer borular egzoz gazlarını çıkarmak için tasarlanmıştır.

Bu tasarım sayesinde kabin ve kabindeki hava yanmazken ısı kalır. Söz konusu cihaz, makinenin performansına bağlı olmayıp, motor veya akünün arızalanması durumunda sürücüye ve yolculara ısı sağlayabilmektedir.

Gaz ısıtıcılarının artıları:

• Uzun servis ömrü (yaklaşık 15 yıl).
• Elektronik eksikliği nedeniyle makul fiyat.
• En modern cihazlarda bulunan ve optimum sıcaklık rejiminin seçimini garanti eden bir iklim kontrol ünitesinin varlığı.
• Araba kaynaklarından bağımsızlık (farklı koşullarda çalışmaya uyum sağlama).
• Ünitenin farklı hacimdeki kaplardan güç kaynağı imkanı.

Otonom gaz ısıtıcılarının sürüş sırasında ve sönümlü bir araçta açılabileceğini belirtmek gerekir. Cihazı etkinleştirmek için, sadece gaz kaynağını açmanız ve çalışmayı durdurmak için uygun geçiş anahtarını kullanmanız yeterlidir.

Otonom iç ısıtıcı 12 volt

Çok uzun zaman önce, bir otomobilin içi için elektrikli ısıtıcıların baskın kısmı ısıtma bobinleriyle donatılmıştı. Son zamanlarda bu tür cihazların aslan payı seramikten yapılmıştır. Cihazın avantajları aşağıdaki hususları içerir:

• Oksijenin korunması ve nem alma etkisi yoktur.
• 12/24 V pil ile etkileşim yeteneği.
• Hızlı ısınma ve iyi ısı dağılımı.
• Ekonomiktir, aşırı ısınmaya karşı koruma, kompaktlık ve bakım kolaylığı.

12 voltluk otonom bir ısıtıcının kütlesi bir kilogramdan fazla değildir, bu da onu doğru yere taşımayı kolaylaştırır. Bu tür modellerin maliyeti oldukça yüksektir, ancak dilerseniz cihazın kalite özelliklerini de dikkate alarak tercihlerinize göre bir değişiklik seçebilirsiniz.

Bazı modeller ve markalar

Dünyaca ünlü birkaç üretici tarafından 12 voltluk bağımsız bir iç ısıtıcı yapılmıştır. Bazıları ile kısa özellikler fikstürler aşağıda sunulmuştur:

1. Calix Slim Line 800W markası, otomobilin içini hızla ısıtabilen, yüksek güç göstergelerine sahip çok güçlü bir cihazdır. Isıtıcı, mikro iklimi hava koşullarına göre ayarlamayı mümkün kılan bir regülatör ile donatılmıştır. Cihaz, aşırı aşırı ısınmaya karşı termal koruma ile donatılmış yüksek güvenlik özelliklerine sahiptir.
2. ZNICH PFJ - iç ısıtıcı yolcu aracı, voltaj 12 ve 24 Volt'tan çalışıyor. Cihaz, kompakt salonlara odaklanmıştır. Avantajları, sıcaklığı ayarlama yeteneği, kurulum kolaylığı, kompaktlık ve dayanıklılıktır.
3. İçin bağımsız ısıtıcılar arasında kamyonlar Airtronic şirketinin ürünleri büyük talep görüyor. Özellikle popüler olanlar, iyi güç, çeşitli boyutlardaki arabalara ısı sağlama yeteneği ve hatta küçük yatlar ile ayırt edilen D2-D5 modelleri.

Cihaza güç vermek için 12/24 V'luk bir voltaj gereklidir, makul fiyat ve yüksek kaliteli özellikler.

Dizel seçeneği

Otonom dizel iç ısıtıcının sahip olduğu özellikleri ve çalışma prensibini göz önünde bulundurun. Tüketici incelemelerine göre, çeşitli ek işlevlerle (zamanlayıcı, regülatör veya ön tetikleme cihazı) donatılabilir. Pratik açıdan, böyle bir ürün en iyilerden biri olarak kabul edilir. Ünite, birkaç dakika içinde aracın içini ısıtmanıza izin verir.

Isıtıcı, aşağıdaki unsurlardan oluşan bir cihazdır:

• Cihazın çalışmasındaki ana bileşenlerden biri olan yanma bölmeli bir blok.
• Ayrı bir yakıt hattının varlığı, güç ünitesinin aktivasyonundan bağımsız olarak ortak bir hatta bağlanmayı veya otonom çalışmayı mümkün kılar.
• Atık gazların uzaklaştırılması için egzoz sistemi.
• Ek olarak, ısıtıcı, motor bölmesine monte etmek için klipslerle donatılmıştır.

Kontrolden sorumlu ünite uzaktan kumandalı veya tamburlu olabilir. Ürünün modifikasyonu dikkate alınarak pakete ek unsurlar dahildir.

Benzinli araba ısıtıcısı

Otonom dizel ve benzinli ısıtıcılar benzer tasarım, verimlilik ve çalışma prensibine sahiptir. Söz konusu düzenlemede, güç kaynağı benzindir. Modern tasarıma sahip böyle bir cihaz, bataryadaki yükü azaltmanıza izin verir. Isıtıcı aşağıdaki parçalardan oluşur:

• Hava emiş sistemi.
• Termal sensör ve regülatör.
• Hava karışımı üfleyici.
• Denetleyici.
• Yakıt pompası, anahtar.
• Ek elemanlar (zamanlayıcı, bağlantı elemanları vb.).

Benzinli ısıtıcının avantajları arasında birkaç saat bağımsız çalışma imkanı, düşük gürültü seviyesi, kabin içindeki havanın hızlı ısınması, dayanıklılık ve parçaların aşınmaya karşı yüksek direnci bulunur.

Otonom ısıtıcıların montajı ve onarımı

Söz konusu cihazların kurulumu için uzmanlarla iletişime geçmek daha iyidir. Ancak, belirli becerilere ve arzuya sahip olarak, üniteyi kendiniz kurmak oldukça mümkündür.

Bunu yapmak için talimatları izleyin:

1. Bir araba ısıtıcısı için en uygun montaj yerine karar verin.
2. Cihazın modifikasyonuna bağlı olarak ana boru hatlarının ve kabloların döşenmesi.
3. Kontrolü etkinleştirmek için elektrik bağlantısını gerçekleştirin. Ünitenin kendisinin aracın iç kısmına yerleştirilmesi arzu edilir. Bağlantı için sigorta ile korunan yüksüz bir devre kullanılabilir.
4. Standart soba elemanlarını kullanarak hava kanallarını cihazdan yolcu bölmesine yönlendirin.
5. Tüm bağlantıların sıkılığını kontrol edin.

Yardımcı ısıtıcının montajı tamamlandıktan sonra, işlevselliğini kontrol etmek gerekir. Tam montaja başlamadan önce bunu yapmanız tavsiye edilir. makine bölümüsağlanan tüm modları açarak ve endikasyonları kullanım talimatları ile karşılaştırarak.

Operasyonel nüanslar

Otonom ısıtıcıların onarımının sık bir işlem haline gelmesini önlemek için, bunları kullanırken bazı noktaları dikkate almak gerekir:

• Söz konusu cihazı satın alırken, kullanım ve kurulumunun özelliklerini incelemeniz gerekir. Ek olarak, gerekli ve mevcut güç göstergeleri ve diğer parametreler karşılaştırılmalıdır.
• Sistem her etkinleştirildiğinde, performansının kontrol edilmesi gerekir. Bir sızıntı veya başka kusurlar varsa, derhal bir onarım uzmanına başvurun.
• Performansını kontrol edin. Sızıntı veya hasar olmadığından emin olun. Dolgu maddesi sızıntısı sadece ısıtıcının arızalanmasına değil, aynı zamanda yolcuların veya sürücünün karbon monoksit zehirlenmesine de yol açabilir.
• Açarken sürekli olarak maksimum ısıtma modunu seçmeye çalışmayın. Aşırı kuru hava vücuda zararlıdır, kabini daha sık havalandırmak gerekir, bu da kaynakları korumaya yardımcı olmaz.

Sonuç

Fiyatı esas olarak çalışma ve modifikasyon ilkesine bağlı olan otonom bir ısıtıcı, otomobilin iç donanımına ve ısıtma için beklenen alana bağlı olarak seçilmelidir. Cihaz 20 ila birkaç yüz dolar arasında satın alınabilir.

En iyi seçenek, araca entegre bir ısıtma sistemi takmak olacaktır. Hava cihazları, iç kısmı eşit şekilde ısıtmanıza izin verecek, sıvı ve gazlı cihazlar yakıt ünitesini işleyecek, yükü aküden kaldıracak ve güç ünitesi dursa bile donmanızı önleyecektir.