Opel Astra Chevrolet Cruz'dan daha iyidir. Araba Hatchback Opel Astra J ve Hachbek Chevrolet Cruze I'in karşılaştırılması

Aynı zamanda, yalnızca ortak bir platformda inşa edilmezler, ancak bir fabrikada bile üretilirler. Ancak yeni Chevy'nin Avrupa akrabalarıyla gerçekten rekabet edebileceği - büyük bir soru

Sundu

"Dünya" Jeeming Car Chevrolet Cruze, 2009 yılında ortaya çıktı. Modeli aralığı, Hatchback'in 2011 yılında eklendiği bir sedan ile başladı ve yakında vagon onlara katılıyor. Cruze Meclisi, GM fabrikasında Peter'ın altındaki Shushary'de kurulmuştur. Dünya prömiyeri de aynı 2009'da düzenlenen şu anki Opel Astra üretimi, dördüncü kez. Yayılma, GM Peter Fabrikasında da düzenlenmiştir. Pazarımızda, yeni Astra, 2010 baharından bu yana satışta ve önceki nesillerle birlikte kullanılabilir. Hatchback, yanında, GTC'nin vagonunun ve üç kapılı versiyonunun dahil olduğu mevcut model hattı Opel Astra'nın temelidir.

Baktı

Kesinlikle ipucu altındaki rakiplerimizin iç kısımlarından farklı olarak, birleşik elementlerle doludur - aynı direksiyon kollarına, pencerelerin düğmelerini ve direksiyon simidindeki tuşlara sahiptirler. Ancak Opel Astra Salon daha keyifli bir izlenim bırakıyor: Terbiye malzemeleri Chevrolet'ten daha kinder. Ayrıca, ön panel cruze döşemesine giden, parlak "kanvas" ın oldukça bir marka olacağı bir şüphe var. Astra'ya kıyasla uzunluğu (91 mm) uzunluğu (91 mm) neredeyse tüm kruz artışı bagajına gitti. Bu nedenle, tam boyutlu yedeklere rağmen daha fazla birim var. Ancak OPEL, yüksekliği ayarlanabilen kargo bölmesinde çift katlıdır.

Dışarı haddelenmiş

Atmosferik motor Chevrolet Cruze, Nizakh'teki "Şanslı" daha iyidir ve bu nedenle Moskova trafik sıkışıklığının davullarında sürünerek daha uygundur. Ancak biraz görünmeye değer ve patlayıcı Türbophop ile Astra hemen oynayacak. Ve operasyonel alanda ve Chevrolet Cruze'u hiç şanssız bırakmaz. Opel süspansiyonu daha dayanıklıdır - usulsüzlükleri daha iyi çalıştırır ve salıncaklara izin vermez. Süspansiyonun biraz daha yumuşak, ama neredeyse daha rahat. Buna göre, ASTRA keyifli karar verir ve daha kesin olarak döner. Chevrolet Cruze, sadece daha kolay kaydırma vitese (Opel çabalarında) Evet, yan aynalarla biraz daha iyi bir görünürlük. Bu, hesabı oluşturmak için açıkça yeterli değildir.

Amter

Temel Chevrolet Cruze fiyatları 1.6 litrelik bir motor ve manuel kutu ile 562.000 ruble ile başlar. 1.4 litrelik bir atmosferik ünite ve "mekanik" olan Opel Astra, en az 593.900 ruble tahmin edilmektedir ve 1.6 litrelik bir motorla 629.900 ruble mal olacaktır. En pahalı Chevrolet Cruze - 1.8 litrelik 141 güçlü birim ve "Otomatik" ile - 769.000 ruble çeker. Cosmo'nun en üst sürümünde, neredeyse aynı güçte 1,4 litrelik bir turbo motorla Opel Astra ve biraz daha pahalı - 794.000 ruble ve benzeri bir makine, ancak gama en güçlü motoru ile - 1.6 Turbo, 180 hp. - 849.000 ruble mal olacak. Opel'in ekipmandaki üstünlüğünü dikkate alarak örnek bir parite sahibiz.

Sonuç

Editör:

Chevrolet Cruze - Araba iyi görünüyor, ancak bir tür sıkıcı ve eşlik edilemez. Parlak özellikleri yok, unutulmaz lanet olsun, ne tasarımda, ne de davranışta. Genel olarak, "kanca yapmadı". Başka bir şey Astra! Burada her şey sırayla ve karizma ve duygularla ve yolculuklardan zevkle. Astra'nın şu anki nesli nadirdi. Tabii ki, fiyat farkı hakkında spekülasyon yapmak mümkündür ve Opel Testine katılanların avantajı, motorun ekipmanı ve gücünde Chevy'ye aittir. Ancak, bir hacimdeki motorlardaki sürümlerde bile ve karşılaştırılabilir Chevrolet Cruze dereceleri, Opel Astra'dan çok daha ucuz değildir, böylece ona tercih etmeyi tercih etme arzusu.

"Wir Leben Autos!" - Şirketin sloganı Hödük, Yüzyıldan önce Almanya'da çalışanların sorumlu tutumunu yenilikçi arabaların gelişimine ve yaratılmasına yansıtıyor. Opel ürünleri her zaman makul bir kalite oranı ve fiyat ile ayırt edilir.

Chevrolet. Motor bölümü. - Binek otomobillerinin ve SUV'ların üretiminde uzmanlaşmış genel motorların lider bölümü. Chevrolet otomobillerin bir dizi bütçe markasındaki en popüler endişe olarak kabul edilir.

Güçlü motor ve dengeli bir şasi sayesinde Opel Astra'nın çekici dinamik özelliklere sahip. Yenilikçi teknolojiler ve modern tasarım çözümleri, üç sette en güvenli ve konforlu otomobil yarattı - Essentia., Zevk almak, Cosmo..

Yapılandırmada Essentia. Çok çeşitli vücut boyama ve çeşitli iç trim seçeneği sunulmuştur. Temel ekipman aşağıdaki unsurlardan oluşur:

Isıtmalı dış aynalar.
Bir elektrikli sürücü ile ön kapılarda cam asansörler.
Kontrol kapı kilitleri bir mesafede.
Hidrolik direksiyon.
ABS, tekerlek kilidini önleyen bir sistemdir.
CD 300 ses sistemi.
ESP®PLUS stabilite sistemi.
Pedal düğümünü bir kazada ayırmanın işlevi.
Sürücü ve yolcu için hava yastıkları.
Tekerlek diskleri 16 inç.
Arka yerler katlanır ( 60:40 ).
Hırsızlıktan alarm.

Standart Ekipman Ekipmanları Zevk almak Bir gezi daha rahat hale getirir ve veritabanına ek olarak şunları içerir:

Seyir kontrolü.
CD 400 ses sistemi.
Sis farları.
Tekerlek tekerlekleri 17 inç.

Arabayı keskin bir dönüşle tetiklenen bir adaptif kafa aydınlatması sistemi ile donatabilirsiniz. Konfigürasyonun keyfini çıkarın ve endişeli Opel, Şasi Yönetim Sistemi tarafından oluşturulur - Flexride. Araba süspansiyonunu ayarlar ve sertliğini on bir hız moduna geçirir.

Astra Cosmo. - Lüks içi araba niteliğini düşünen müşteriler için yapılandırma seçeneği. Ek ekipman ile standart unsurları geliştirmek:

Gemide bilgisayar.
İki bölge ile iklim kontrolü.
Elektrikli park freni.
Bir eğimden başlarken araba açılmasını önleme işlevi.
Ön koltukları ısıtmak.
Direksiyon simidindeki kontrol tuşları.
Elektrikli tahrikli dikiz aynaları.
Park sistemi.

Opel Astra arabaları iki versiyonda benzinli motorlarla sunulur. İlk motorun mütevazı bir gücü var 115 beygir gücüve ikincisi zaten yetenekli 180 beygir gücü. Arabalar farklı iletim türleri ile üretilir.

En başarılı Chevrolet modellerinden biri. Tüm arabalar güvenli hareket için modern ekipmanlarla donatılmıştır:

Esc Stability Sistemi.
Seyir kontrolü.
ABS önleyici fren sistemi.
Park kamera dikiz.
Altı hava yastıkları.

Özel bir keyfob yardımı ile, aracın ve kontrol kapılarına erişimi kontrol edebilirsiniz. Motoru başlatmak veya durdurmak için, Başlat / Durdur düğmesi kullanılır.

Chevrolet Cruze'da Kurulu Bilgi ve Eğlence Cihazı Benim bağlantım.. Tüm multimedya cihazlarını yönetmeyi ve her zaman temasa geçmesini mümkün kılar. Bir USB bağlantısı kullanarak, akıllı telefonunuza kolayca bağlanabilir ve gerekli bilgileri dokunmatik ekran aracına görüntüleyebilirsiniz.

Chevrolet Cruze, sadece benzinli motorlarla yapılır. İki motorun birim var 1.6 litreGüç 109 ve 113 beygir gücü. Daha güçlü motor hacmi 1.8 L. ele geçirilmiş 141 HP.

Ne kadar yaygın

Arabalar Chevrolet Cruze ve Opel Astra bir platformda tasarlanmıştır Delta II.. Ön tekerlekten çekiş Delta II, Alman Opel Birimi Mühendisleri tarafından tasarlandı. Platformdaki arka süspansiyon, yarı bağımsız olarak konumlandırılmış ve tamamen bağımsız olduğundan daha fazla aşınmaya dayanıklı olarak kabul edilir.

Chevrolet Cruze ve Opel Astra markalarının motorları var turboşarjlı - Egzoz gazlarının enerjisini kullanarak gelen havanın sıkıştırılmasına dayanan bir motorun gücünü arttırmak için etkili bir önlem.

Fark ne

Chevrolet Cruze Car, yüksek hızlı göstergelerde Opel Astra'nın biraz daha düşük olmasıdır. Opel'in hızlanma ve genel hızın teknik özellikleri üzerindeki otoyol, açık bir avantajla kazanır, çünkü hızla odaklanmıştır. Yüzlerce Opel'e Kadar Overclock 2.3 saniye daha hızlıChevrolet'ten daha.

Ders Kararlılığı Opel Astra Özel modlarda, örneğin, yüksek hızlı köşelerde, Chevrolet Cruze'dan çok daha stabildir. Opel'de arabanın sürüşü veya yıkılması riski önemli ölçüde düşüktür. Chevrolet kullanımı, özellikle sınır hızlarında, arzulanan çok şey bırakır.

Araba tarafından tüketilen yakıt miktarı benzin ve seyahat koşullarının kalitesini etkiler. Her durumda, Opel Astra'nın gerçek yakıt tüketimi % 2 daha düşükChevrolet Cruze'den daha.

İç Opel Astra kullanılarak yapılır nitel materyaller, pahalı ve asil görünüyor. Meclis, Alman otomobiller için iyi bir gelenek için şikayetlere neden olmaz. Dahili Dekorasyon Chevrolet Cruze, plastik yumuşak için daha kolay görünüyor ve çizikler hızla ortaya çıkıyor.

Bagajı karşılaştırırsak, Chevrolet daha uyumludur ve 500 litre hacmine sahiptir. Bagaj bölmesi Opel, çeyreğe göre daha azdır ve 375 litre miktarında temsil edilir.

Minimum geri dönüş yarıçapı ne kadar büyük olursa, otomobilin manevra kabiliyeti daha da kötüleşir. Bu göstergenin Chevrolet Cruze parametreleri Opel Astra üzerinden% 15 oranında bir avantaja sahiptir.

Hangi araba seç

Otoyollara yapılan geziler için, özellikle yüksek hızda, Opel Astra tercihi tercih edilmelidir. Araba açıkça yolu tutar ve kolayca yönetilir. Kentsel koşullarda, daha fazla bütçe chevrolet cruze seçebilirsiniz. Tasarruflar ve satın alırken ve işlem sırasında herhangi bir birimi değiştirmeniz gerekirse.

Kabin içindeki sessizlik önemli bir rol oynarsa, Opel Astra bu ihtiyacı ilgiyle karşılayacaktır. Yolculuk sırasında dış sesler kaygı vermez. Ancak Chevrolet Cruze, aksine, sürücüyü süspansiyonun çöküşüyle \u200b\u200bçevirir. Amortisman rafları kesinleşmez ve bir ses kaynağı olarak hizmet eder.

Düzensiz bir yolda, Chevrolet kapı contaları tartışmalıdır.

Kır evine seyahat etmek için Chevrolet Cruze'da bulunan geniş bir bagaj alanı gereklidir. Hızlı yolculuk öncelikli değilse ve ülke sitesine almak sakin bir modda planlanırsa, Chevrolet Opel'e kıyasla en iyi seçenek olacaktır.

C sınıfı arabalar. Ve şaşırtıcı değil. Bir yandan, oldukça geniş bir ekonomik, iyi donanımlı bir araç seçimi vardır, fiyatlar nispeten uygun fiyatlı, diğer yandan - birbirlerine benzer birçok otomobilin varlığı bile karışıklığa neden olabilir. Daha iyi, Chevrolet Cruise veya Opel Astra nedir? Her ikisi de her iki genel motora aittir. Ancak, bu ikiz değil. Her modelin avantajları vardır ve eksiklikler izlenir. Bunu daha ayrıntılı olarak anlatalım.

Görünüm

Önceki nesiller Opel Astra'nın hayranları hayal kırıklığına uğramayacak. Süreklilik çıplak gözle görülebilir. Ancak, yeni eğilimler belirtilmemelidir. Vücudun genellikle düz köşelerden yoksun olduğu görülüyor. Bütün bunlar opel modern görünüm verir. Artı mükemmel aerodinamik ve yolda araba sürdürülebilirliği ekler. Form içeriğe karşılık gelir. Opel Astra olsa da, yarış arabasını aramayacaksınız, dinamik ve hız özellikleri çok ve çok layık.

Tasarımcılar ayrıca ona biraz sportiflik çiti vermeye çalıştı. Ve mümkün olmadığını söylememek. Örneğin, masif radyatör ızgarası, hayvanın gücünün ve lütfundaki araç ipucunun görünümünü verir. İyi farlar çıktı. Muhafaza boyunca çıkarılan, bazı infernal avcıların gözleri gibi birazdır. Ancak tamponlar incelticidir - bir şekilde bile arabanın genel kavramından utanıyor.

Yalnızca vücuda odaklanarak Cruise veya Astra'yı seçerseniz, Opel kazanır. Bazı başarılı çözümlere rağmen, Chevrolet Cruze bitmemiş görünüyor. Ancak bu bakımdan mükemmel - gereksiz bir şey yok, her şey yerinde.

Salon

Opel geliştiricileri açıkça ileri teknoloji tarzının hayranlarıdır. Torpidoya bakmak için yeterli olduğundan emin olmak için. Böyle bir dizi düğme, tetikleyiciler ve diğer anahtar türleri, interplanetary Starrel dışında göreceksiniz. Bütün bu bolluğu incelemek için, önemli bir zamanın önemli bir hoşgörü gerekli olacaktır. Ancak buna değer, çünkü o zaman aracın tüm ana işlevlerini yoldan görmeden bile yapabilirsiniz. Bitenin materyalleri hakkında kötü bir şey söyleyemez, yüksek kaliteli değiller, doğru olmayan dikişler hiç olmazlar.

Salon Chevrolet ya sıyrılmadı. Nitel materyaller, bir rakipten daha az doğru değil, dikişler. Tasarımcılar Chevrolet Cruze Kabinin parçalarını çalışırken bir kez daha odaklandı. Ayrıca, "kuyuların" çerçevelerinin üç bölüme ayrıldığı, terbiye elemanlarının pürüzsüz çizgileri ve gösterge paneli vardır. Sonuç olarak, gösterge paneli o kadar şık görünüyor ki, diğer şeylerin Opel Astra veya Chevrolet Cruze seçeneğinde eşit olduğu ile, Chevrolet'in lehine bir bardak ağırlık sallanabilir. Özellikle birçok cep, şube ve diğer "kurşun" varlığını not etmek istiyorum. Her zaman elinizde olmak için küçük şeyleri nereye koyacaksınız.

Motor ve şanzıman

Opel hayranları iki hizmetlerine. Her iki benzinli motorlar. Bir motor, ikinci - 101, 180 "at" üretir. Kişisel tercihlere bağlı olarak, seçebilirsiniz. Aktif bir yolculuk hayranı mısın ve arabanın üzerinde tam bir kontrol mi istiyorsunuz? Hizmetinizde eski iyi mekanik. Çoğunlukla şehirde geri dönün ve konfor ve rahatlığı takdir edin (dinamik kaybında bile) - "Otomatik" alın. Neyse ki, Opel Astra'da iyidir: Transferler Gecikmeden değiştirildi, farklı algoritmalar seçmek mümkündür.

Özellikler

Araba modeli:	Chevrolet cruze	Opel Astra.
Ülke Üretimi:	Kore	Almanya
Vücut Türü:	sedan	sedan
Yer sayısı:	5	5
Kapı sayısı:	4	4
Motor hacmi, küp. santimetre:	1598	1364
Güç, l. s. / hakkında. Min.:	109/6000	140/4900
Maksimum hız, km / s:	185	202
100 km / s'ye kadar ivme:	12,5	9,9
Sürücü türü:	ön	ön
PPC:	5 MCPP	6 MCPP
Yakıt tipi:	benzin AI-95	benzin AI-95
100 km başına tüketim:	karışık Çevrim 7.3	Şehir 7.9; Güzergah 4.7, Karışık Çevrim 5.9
Uzunluk, mm:	4510	4419
Genişlik, MM:	1797	1814
Yükseklik, MM:	1477	1510
Gümrükleme, MM:	156	130
Lastik boyutu:	205 / 60R16.	205/55 R16
Boş ağırlık, kg:	1305	1298
Tam ağırlık, kg:	1818	1870
Yakıt deposunun hacmi:	60	56

Amatör chevrolet seçimi biraz biraz. Bununla birlikte, son zamanlarda, Chevrolet Cruze iki motorla da tamamlanmıştır. Yani, 1.6 litrelik hacmi ve minimalizm hayranları için 109 beygir gücünün gücü ve atlar fındıkları ile yüz kırk olan bir güç ile 1.8 litre hacmi. Son zamanlarda başka bir motor, göründüğü zaman, az miktarda 1.4 litre, tam olarak 140 beygir gücü üretti. Ayrıca, küçük bir hacim pahasına, bu motorun kıskanılacak bir ekonomiye sahiptir. Cruze vs astra anlaşmazlığında, artı kartı koyduk.

Yoldaki davranış

Chevrolet Cruze Test Sürüşü:

Görüldüğü gibi, seyir özellikle güçlü bir araba değildir. Modern bir ana şehrin trafik sıkışıklığında iyidir (Nizakh'teki güzel bir "nizakh" buna katkıda bulunur), ancak Astre kesinlikle rayda kaybedecek. Ve Opel, yüksek hızda "keskinleştirilmiş" tüm ayarlarına sahiptir. Bir ölçüde, sert süspansiyon mükemmel "işlemler", pistin tüm usulsüzlükleri, iyi ayarlanmış direksiyon, sürücüye arabanın üzerinde kontrolünü serin bir dönüşte kaybetmesini sağlamaz. Chevrolet'in daha kötü idaresi var.

Opel Astra Test Sürüşü:

Sonuç

Özetleyelim. Opel Astra'nın avantajları dikkate alınabilir:

şık vücut;
iyi aerodinamik;
fütüristik direksiyon kolonu;
güçlü motor;
iyi şanzımanlar;
güzel süspansiyon ve doğru direksiyon.

Daha az avantaj ve chevrolet cruze yok. Yani:

Şık farlar;
güzel bir şekilde dekore edilmiş gösterge paneli;
küçük şeyler için birçok cep ve bölüm;
geniş güç üniteleri seçimi.

Yani Astra veya Cruze? Endiken bir cevap vermek çok zor. Cruz biraz daha ucuz ve yukarıda belirtildiği gibi, şehre seyahat ederken kendini iyi gösterdi. Eleman Astra Ülke rotaları, ancak trafik ışığından kendisini gösterecek. Ama zaten daha pahalı. Yani kişisel tercihlere göre seçin - her iki araba da değerlidir.

Burada, uzun zamandan sonra abonelikten çıkmaya karar verdim. Arka plan: Gaz kelebeği düğümünün, daha sonra sensörlere, zıpeleyin yenerinin kruvazöründe olduğu ortaya çıktığını düşündüm, volanın yenilenlerinin kruvazöründe olduğu ortaya çıktı, rastgele Cater CTP'nin marş alanındaki konutunu rastgele getiriyor. \u003d) Uzun zamandır bunu yazmak için düşmedi. Tabii ki, bunun en uygun zamanda olabileceği ilk kişi değilim. Ama benim durumumda işteki pozisyonu değiştirme seçeneği oldu ve yaşam olayları zorladı! Şimdi beni tebrik edebileceğiniz bir çocuk ve düğün günü bekliyorum.

Böylece para tamiri için yakında olmayacak, her şey araba için hazırlık ve krediyle! Durumun umutsuzlukları nedeniyle, çukur bitmedi, elbette bitmedi, bitmedi, ancak tam büyüme (170), kafanızı hafifçe kötüye kullanabilirsiniz. Evden gelen araba kabloya çizildi, ancak seçenek başlatmak istemedi 2 ateşleme modülü, yakıttı. Bu (2) zamanında, komşuların yardımı ile otoyu yağmura rağmen kıpırdatabildik.

Çukur biraz rahatsız edici görünüyordu ya da arabam için oldukça kısa görünüyordu, engellerin altında bir makineli tüfekle temizlemeleri hatırlamak zorunda kaldım. Geri koyun ve süspansiyonun açıklanmadığı için mutluydu \u003d) Starter uzun zaman önce kaldırıldı. Karacinin korunmasını çıkardı (bazı yuvarlak diş etleri kaldı, nereye gidileceğini bilen mi? . Ayrıca tekerlekleri eşit olarak denedim \u003d)) İhtiyacınız olan tek şey, nanil kir üzerinde düz bir tornavida bulunan bir tutamla bir bağlantı olan şeridi işaretlemektir. Debriyaj krank makinesinin alt kapağını sökünüz.

Tekerlekler bir sorun değil, ancak fındık uzun zamandır hatırlanacak! Somunlar, kendileri sökülmemiş olmaları için özel olarak bükülmüştür. Garajda uygun bir keski yoktu ve bir tornavida ve bir keski harekete geçti (cennetin krallığı). Mevcut araca başa çıkan bir şey, ancak gelecekte daha fazla prosedür% 2. kişi gerektirmeden önce küçük bir keskiye düştüm, ancak alabilir miyim?! \u003d) Şekilli anahtarları DC'nin disklerdeki mobilyalardan takmaya karar verdim. Sonra, kafayı 30 için bulmak gerekiyordu! Mağazaya giderken eve gidip bir bavul testi (gelecek) buldu. Oradan (daha sonra gibiydi gibi görünüyordu) daha uygun bir Goroton. Kardanın sonunda uzun sap. Ancak süreçte kırılgan görünüyordu.

İnternette, tuşların bu tür somunları sökme sürecine kırılganlığını da karşılaştırdı. Gazelle veya Zila'dan bir balkon anahtarı satın almak için tavsiye vardı. Sabahları, başka bir anahtar yardımcı olmazsa, o zaman planlanan yolda, ordu fırınları için eve, yeni bir anahtar satın almaya karar verdim. Her zamanki düğümü aldı (kafayı sabitleyen demir slayt parçasına) aldı. Neyse ki, o güçlüydü, ama ona nasıl atlamadım (sağ önyüklemedeki taban bile uzak tuttu! Hiçbir şey çıkmadı.

Ayrıca, sürücülerle birlikte kolayca döndürülen ve kontrol edilmesi zor olan direksiyon simidini ağırlaştırdı. Böylece, anahtar sürekli olarak kanat somununu çizmeyi denedi. Bir tür tüp cm 15-20 buldum, böylece anahtar ve hurdun sonunu birleştirmek için, ancak yalnızca süpürüldü. Yanlışlıkla komşulardan birini itti ve neyse ki, musluk borusu olduğu ortaya çıktı. Bana yardım eden şey bu! Telefondaki aynı teste (kalbinde) sordu.

Alışverişe gittim. Hemen ayakkabıların arkasına eve gittim, babamın evi neredeyse dolgunun volanın çıkarılması için gerekli olduğunu ikna etti. Evin yanında, fındık bağlantı elemanlarına girdi 30R olarak ortaya çıktı, satın almayı piyasaya ertelemeye karar verdim. Antoshka'da ilk önce alışveriş yapmak için yürüdü.

İlk satıcı, volan vaz 2110 için bir çektirme arayışı içinde uzun bir süre koştu ve meslektaşlarından yardım istedi. Biraz daha sonra, orada gerekli olmadığını fark ettiler \u003d) Boğa için bir çektirme durumunda edinmeye karar verdim. K. Sürücüleri kaldırmayı plana göre (Çıktığı gibi, parmağın kaldırılması gerekmez). Piyasada ne yapmadıkları şey. Bazı asker, (hangi klasikler için olduğu ortaya çıktı) bir yerde 100 ruble.

Fakat satıcıyı bulamadı, komşularına 250 gönderdi, uzun bir fındıkta bir cıvata ara \u003d), başka bir yerde, ihtiyacım olmadığım için açıklandı. Topun uygun çektirmesi, diğerlerinden daha ucuz olan 100 ruble olduğu ortaya çıktı (250 ruble de direksiyondan atılırlar). Piyasada, fındık burada olduğu gibi aynı fiyata ve satın alındı. Ertesi gün, ön tekerleklerin sürücülerini her iki taraftaki 2 cıvatanın çıkarılması gerekiyordu. (Sadece sonra parmağımdan sökmenize gerek olmadığını öğrendim \u003d)).

Sonra her türlü ahşap çubukları astar. Metal bıçak kutudan sürücüleri çıkardı. Çalışma kutusunu sökünüz (bir kutuda görünen, ancak hala bulunmuş gibi görünen bir saplama ile 3 cıvata ve 1 somun). Tamamen yalnız ateş etmek için! Çıkarmadan sonra, onlardaki panolar ve jack arabanın altına yerleştirildi.

Bir şeyin önlenmesi için tüm girişimlerle hafifçe alt alanlar. Sonra benim için doğru görünen bir tür sol desteği hatırladım \u003d) (Motoru benim için görmedim.) Desteği 2 yolla çözebilirsiniz a) Destek ve alt b'nin üst kısmındaki somunu sökünüz ) Kutunun üzerindeki montajı, debriyaj kablosu tespit edilmesinin altındaki tekerlek tarafı ile 2 somun ve 1A'yı destekleyin. İlkini seçtim. Ayrıca, kutunun kenarının kenarı, düşen kriko kartın üzerindeki kutuyu düşürdüğü kadar önce topa getirildi.

Bilir! Çıkarma sırasında sürücülerin raflarından akan bir yağ, çörek kutusunda kalır. Sepeti çıkarırken, tekrar serbest rotasyon problemiyle çarpışır. Ama bu sadece ertesi gün üstesinden gelmek için gücü. Eski çelenk üzerindeki çekiçlere hafifçe vurarak, volantan gözyaşlarını (herhangi bir keski ve tatbikat olmadan) gözyaşlarını değiştirmez. Aynı gün, varışta volanı dondurucuya atılmadan yarım saat önce başarıyla geliştirilen koşullar başarıyla gelişmiştir. Ve duşta yıkamaya gitti.

Duştan sonra (Min 20), her şey hızlı bir şekilde birleştirilir. Ertesi gün volanı kurmaya ve fırçalanmış kısmı ayırmak için kutuyu sökmeye karar verdim, bu nedenle taşınması daha kolay olacaktır. Ancak hiçbir şey, şanzımanın gevşemesi gerektiğini söyleyen arkadaşı için bekleyen komşu olarak hiçbir şey işe yaramadı. Sıkı somunları sıkıca sökmek zorunda kalacak ve birlikte yapmanız gerekir.

Sonunda beni çok fazla gevşetmeye ikna etti \u003d) Davanın yararlanması, kutuyu Argon ile en yakın hizmete arabayla getirmeye çalıştı. Komşunun bir arkadaşının tavsiyesine göre, iyi pişiren bir emekli vardı, ama orada işçilerden yetersiz bir tepki ile tanıştım. Herkes umursamadı ve Argon'da nişanlanmadıkları söylendiği söyleniyor (muhtemelen kutuyu vurmanın ve onları kırdığını düşünüyorlardı) küçük bir sebattan sonra bir usta bir tür büyükbaba ile sessiz kaldı ve Sonunda hiçbir kaynak olmadığını söyledi. Bölgenin etrafında binmek, garajlarda bir teneke kutu tarafından bir reklam getirdim. Bu gün çalışmadı ve garaj kapatıldı. Ertesi gün, parayı kaldırmak, kaydedilen numarayı iki kez kontrol etmeye başladı, 100R / 1cm'nin yerini aldı.

T. K. Araba zaten yoktu. Kutuyu arabanın üzerine getirmeye karar verdim \u003d). Kaynak ve Shard yerini durulamak için filtreden gazolin sızdırıldığı zaman.

Tayin edilen zamanda, MCPP'yi sepetinize yerleştirdim, 1. hızını \u003d) ve gazlar üzerinde! Aynı gün, işten önce, kaynak bitiminin 2. kişinin olmaması nedeniyle vakti yoktu (tatilden sonra Zabukhal). İkinci gün mucizemle aynı carte üzerinde aldım \u003d) Bu gün gece vardiyasiydi, bu yüzden garajdaki her şeyi aldı ve bitirdi. (Örneğin, yaklaşık 10 yaşındaydı, ancak 600R'den fazla olmadığını ve içeriden daha fazla pişirilmeyeceğini söylemiş olacağını söyledim.) Sadece başlangıçtan daha fazla pişirilemez, sadece marşın ilgilenmediği bölgede. Ertesi gün, hemen işten sonra, Anthoshka'ya gittim. Amaç, debriyaj için bir merkezleme mandrel, karbüratörleri temizlemek için sıvı (kutuyu temizlemek için) ve bir çatal için önyüklemeyi bulmaktı.

Tüm Antoshka'nın etrafında dolaşmak hiç mandrels yoktu! (Birisi bir yorum yaptı Evet, ihtiyaç duydukları kimler? Şimdi debriyaj Mandrels GO!) İle tamamlandı en ucuz temizleyici karbüratörleri satın aldım. (Automaster gibi), 50, bir önyüklemeye soruldu. Alışverişe gitti, orada, 50 ve 150 için bir mandrelde 35, bir mandrelde bir önyüklemeyi buldum. bağlantı elemanlarına. Benzer oranlar 150 ruble (3 seviye) için bir seçenekdeydi, ancak 150 sabitleyicide 50 ruble (2 seviye) ile aynı sattı. İlk mağazaya geri dönmeye ve 50 ruble almaya karar verildi.

Sadece kenar 15-17 ve 20 değil. Daha sonra garajda, mandrel test edildi ve yeterli olduğu ortaya çıktı. Debriyaj ile bir sepet bölün. Kutuyu Nagar'dan temizlemeye başladım ve petrol damlalarındaki kir nagwesch.

Temizleyiciyi sevmedim. Abro onun önünde kullanıldı, 2 kat daha fazla baskısı var, hepsi neredeyse kendisinden düştüğü her şeyi ovalamak gerekli değildir. (Aynı 140r'da 220 bağlantı elemanı için bir kez satın aldım) ama yine de kötü değil. Gram 300 kaldı! \u003d) Bir dahaki sefere, adaylığını kanıtlayan bir komşu olarak bile bir kutu oluşturmaya karar verdim. Sadece bir şey alamadı, kutuyu sıkmak için petrol seviyesinin nazikliğini yakaladı, sonra karısının gitmesini beklediğini merak ediyordu.

Neredeyse umutsuz bir konumu gerçekleştirmek, zorlamaya karar verdi ve bir şey bir şey icat etti. İlk başta kutuyu 1. ağaçta arabanın altına attı. Sonra, bir şekilde sol kenarı topu attı, ahşap çubuk sağ altında ikame edildi.

Biraz sola bir hışırtı koyun ve üzerine bir jack koyun. Rimming Jack sol kenarı daha fazla denendi ve solunum transferinden önce çubuğu yeniden düzenlemeye, kenarı çalmaya devam etmeye devam ettirin. Son olarak, sol kenar hareket etmek için hiçbir yerdeydi, ancak yerdeki jakı sağa yaklaştırdığı ortaya çıktı. Rimming Jack'in sol destek için kutuyu kanca yapmayı başardı! Neredeyse zafer anlamına geliyordu. Motoru birleştirmeyi denemek için daha fazla girişimler, motorun altındaki 2. bölgeyi değiştirmeye ve 2m jakla kaldırmaya karar verene kadar başarılı olmadı. Her iki jakın da sıkıca durduğuna ikna olduktan sonra, desteği sökün ve 1. jakı zayıflatmaya başladı.

Stiletto kutusunun kenarından sonra birkaç santimetre göründükten hemen sonra somunu hemen diktdim ve dışarı çekmeye çalıştım. Henüz diğer cıvataları çekmedim. Ancak daha sonra sol desteği geri vidalayın ve kutuyu çıkarın. Kaynak yerine, başlangıçta hafif bir derinleşmedi, orada bir sızdırmazlık maddesi koklamaya karar verdim. Bir dahaki sefere, sürücüleri kurmak için bütün günü öldürmek zorunda kaldım! Bana tam olarak fındıkla ilham verdiler \u003d) Kılavuzda yazıldığı için 3 ruble edindi.

TRANCE'yı çekildikten sonra zorlamak için bir Trambourine ve Matematik ile dans edenler \u003d) sağ sürüşü, kutuya girdiği kadar tutturmak için, ikinci kenar diskin içine yapışır ve topa sabitleyin. Ardından, ahşap çubuğunu keski tarafından boyutunda yaparak, bunları kocamanın içinden bir çekiçle sürükleyin Kutudaki sürücüyü (kilitleme halkası daha derin ve durdurulması gerekir) soldan tahrikle, yalnızca bir cıvata sadece vidalanır . Çekiçten sonra, ayrıca bükebilirsiniz. Bundan sonra, kötü fındık fındıklarını büküyoruz ve yuvalarda bükülüyoruz. Montajdan sonra, bir füzyon yağını döktüm.

K. Yeni bir para için para yok. Blog yazının bir hortumu ile şişenin fotoğrafında yeterli değildi \u003d) Başlamaya çalıştım. Marş motoru bükülür, ancak motor bu benden, benzin veya MW (Oreazhazh) sonuçlarını yaptım. Yani kutunun taçını ve kaynağını değiştirmek için ana amaç yapılır. İleri koşmak. Benzin Körfezinin makineyi başlatmadığını söyleyeceğim \u003d (modülde, düşülmüş bir tel tespit edildi.

Gelecekte, MH'nin üzerindeki büyücü üzerinde, para görünmeyecek ve orada bir MH satın almayacağım ya Tanrı'nın kıvılcımını (para için aynı şey için) sahadaki makaleyi yapacağım: http://www.drive2.ru .